La selección correcta de ruedas y neumáticos para un vehículo debe implicar la selección de productos de acuerdo con los requisitos del fabricante. La desviación de ciertos estándares puede causar la imposibilidad técnica de instalar un disco o neumático, así como una violación de las reglas de seguridad. En la documentación reglamentaria de los fabricantes de automóviles, hay recomendaciones sobre la selección de ruedas para un modelo en particular, teniendo en cuenta los parámetros del patrón de pernos de rueda, etc.

Selección para quintos modelos

Los modelos Skoda Octavia A5, según la configuración, estaban equipados con llantas de acero o de aleación ligera del mismo patrón de pernos. Las modificaciones más baratas se completaron con acero, o los llamados productos estampados. El fabricante proporcionó las características permitidas del disco para los modelos A5, que se produjeron entre 1996 y 2004, es decir, en términos de diámetro del cubo: 57,1 mm (este indicador está marcado con la codificación DIA), el diámetro del producto en sí: 15, 16 y R17, salida - de 30 a 46 mm (ET). Al mismo tiempo, la cantidad de orificios para sujetadores es de 5 piezas con un diámetro del círculo condicional en el que se ubican, 100 mm. El fabricante, al seleccionar productos por ancho, recomendó elegir entre indicadores en el rango de 6 a 7.5 pulgadas. Para la fijación del producto al cubo del vehículo se utilizan tornillos tipo M14x1,5. Los parámetros de ubicación y las características técnicas de los pernos, así como su número, se denominan patrón de pernos.

Los modelos Skoda Octavia A5, que se produjeron entre 2004 y 2008, tenían tamaños de disco ligeramente diferentes. Entonces, el diámetro de ubicación de los elementos de fijación del producto al cubo aumentó a 112 mm, y el fabricante prevé la instalación de discos con un diámetro de 15,16,17 y 18 pulgadas en el automóvil. El indicador de salida (ET) también ha cambiado y es de 31-50 mm.

Con respecto a la selección de neumáticos de goma, por supuesto, se debe tener en cuenta el tamaño del disco principal. Entonces, los más populares y demandados son los neumáticos con datos 195 para 65 R15, 205 para 60 R15 91 h-v, 205 para 65 R16 91 h-v-W y 225 para 45 R17 91 h-W. Al mismo tiempo, bajo marcas como Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin y muchas otras, se fabrican productos que han demostrado ser los mejores. También es importante la selección correcta de productos para un período específico de operación, así como también dependiendo del clima del área donde se operará principalmente el vehículo.

Resumiendo los resultados de la selección de productos fundidos o estampados para automóviles Skoda Octavia A5, incluido el caucho, vale la pena dar un ejemplo de las combinaciones óptimas de elementos de una rueda de automóvil en la tabla:

Selección para los séptimos modelos.

La elección de productos en el modelo Skoda Octavia A7 es mucho más diversa, a diferencia del modelo anterior. Así, dependiendo de la modificación (modelo regular o Tour), así como del año de fabricación del modelo, los datos de neumáticos y ruedas pueden diferir significativamente. Los productos estampados más simples se instalan en el equipo básico de los automóviles Skoda Octavia A7 y Tour. Este código de pieza es 5Q060102703C.

Los patrones de pernos para los modelos Skoda Octavia A7 tienen los siguientes datos - 5 a 112. En este caso, el número "5" indica el número de pernos principales que se utilizan al fijar el elemento al cubo del vehículo, y "112" indica el diámetro del círculo en el que los agujeros para estos pernos de montaje. En el complejo, este indicador se llama patrón de pernos. El Skoda Octavia A7 de tercera generación se diferencia de los representantes de la segunda solo en el ancho y la compensación de los componentes de las ruedas de aleación ligera o fundición.

De fábrica, los modelos están equipados con tamaños de 15 pulgadas, 16 y 17. Entonces, los datos para el radio 15 son 6.0J PCD 5 para 112 ET 47, para el 16 - 6.5J PCD 5 para 112 ET 46-48 ( 57.1) y para 17 7.0J PCD 5 en 112 ET 43.

Los pernos utilizados en el A7 tienen un tamaño estándar para la mayoría de los representantes del fabricante de automóviles checo: M14 por 1,5.

Especial atención merece la elección de los elementos originales fundidos para los modelos Skoda Octavia del tipo A7, incluidos los modelos A7 Tour. Entonces, dependiendo de la configuración A7 seleccionada o como una opción adicional, los clientes tienen la oportunidad de elegir productos de varios estilos. Como elementos de fundición originales en el modelo Skoda Octavia A7, incluido el modelo Tour, se instalan tipos como Minoris, Denom, Ilias, Gemini, que tienen un patrón de pernos estándar. Entre los enumerados, cabe destacar los modelos Denom y Gemini, que también son aptos para el modelo A5, y el más popular para los modelos A7 es el tamaño 16.

Cast Denoms están clasificados para patrones de pernos estándar y son 7.0J por 17" (ET 49). En el tipo Denom, así como en Minoris, Ilias y Gemini, el fabricante prevé la posibilidad de instalar cadenas antideslizantes cuando se opera el automóvil en la temporada de invierno. El modelo Denom, según los resultados de varias pruebas, se ha mostrado del mejor lado y, no sin razón, disfruta de un alto nivel de demanda entre los propietarios de automóviles Skoda Octavia A7. Los elementos de fundición Denom cuentan con un acabado plateado, cinco radios y un diseño único. Dependiendo de la configuración de los vehículos descritos, es posible instalar ruedas R18. Entonces, para el diámetro R18, se utilizan elementos de fundición como Turini, Alaris y Golus. Todos estos modelos R18 difieren en rendimiento y apariencia. Vale la pena señalar que cada uno de los tipos de elementos de aleación ligera de los modelos Octavia A7 tiene su propio código único. Por ejemplo, el modelo Denom 17 está marcado con el código 5E0601025D8Z8, y el Turini R18 puede estar en varios colores. El artículo de uno de los elementos más populares es R18 5J0071496M 7ZS. Los elementos del tipo R18 afectan significativamente la apariencia de los modelos, dando un estilo deportivo y agresividad.

La selección de diferentes tamaños de neumáticos en el modelo Octavia A7 también se realiza en función de los elementos de llanta de aleación utilizados. Entonces, para un radio de 15 pulgadas, los neumáticos de 195 a 65 son adecuados, para un radio de R16, 205 a 55 son óptimos y para un radio de 17 - 225 a 45.

Los propietarios de automóviles eligen principalmente teniendo en cuenta el componente decorativo de la pieza. En este caso, la selección debe hacerse teniendo en cuenta todos los datos anteriores. Los neumáticos más populares y buscados para los modelos Octavia A7 son Michelin Energy Saver, Continental ContiPremiumContact o Dunlop SP Sport FestResponse, mientras que las aleaciones están disponibles con un radio de 16".

Resumiendo la descripción de las piezas que se pueden utilizar en los modelos A7, la información debe resumirse en la tabla a continuación.

En este caso, el símbolo "J" indica la forma del borde de la llanta y "R" el diseño radial del neumático de goma (por ejemplo, R con un valor de 16). El orificio del cubo en los séptimos modelos no es diferente al de la generación anterior.

En el artículo:

— Tamaños de neumáticos y ruedas para toda la línea Skoda,
- equipo de fábrica y opciones de reemplazo,
- parámetros generales de los discos, dimensión - pernos / tuercas,
- spoiler de rueda trasera para Skoda - número de catálogo,
- llantas - dispositivo y parámetros, qué es un desplazamiento de disco,
- ¿Cómo descifrar el marcado codificado de las llantas?
- las dimensiones de los discos que definitivamente caben en el Skoda fl 2011 1.4. tsi,
- ¿Necesito cambiar los pernos al pasar de fundición a estampado?
- sacamos la rueda trasera hacia afuera en el Skoda,
— cómo ennegrecer los neumáticos de su Skoda,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
skoda fabia,
skoda roomster,
skoda soberbio,
Skoda Yeti.

Medidas de Neumáticos y Llantas Skoda Octavia

Equipamiento de fábrica - 195/65 R15

Opciones de reemplazo

205/55 R16
205/60R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Tamaños de disco

Configuración general del disco

Equipo de fábrica

6×15 ET47
6×16 ET50
6,5×16ET50

Opciones de reemplazo

8×18 ET35
7,5×18 ET38
7.5x17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15 ET38
8×19 ET38

Tamaños de neumáticos y ruedas para Skoda Octavia RS

Dimensiones de los neumáticos

Opciones de reemplazo

225/40 R18
235/35 R19

Tamaños de disco

Configuración general del disco

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Pernos/Tuercas: 14*1.5

Equipo de fábrica - 7 × 17 ET50

Opciones de reemplazo

7.5x17ET45
7.5x18ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Tamaños de neumáticos y ruedas para Skoda Fabia

Dimensiones de los neumáticos

Equipo de fábrica

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Tamaños de disco

Configuración general del disco

Equipo de fábrica
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

Tamaños de neumáticos y ruedas para Skoda Roomster

Dimensiones de los neumáticos

Equipamiento de fábrica - 175/70 R14

Opciones de reemplazo

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Tamaños de disco

Configuración general del disco

PCD: 5*100 Dia: 57.1mm Pernos/Tuercas: 14*1.5

Equipamiento de fábrica - 5×14 ET42

Opciones de reemplazo

6×14 ET38
6×15 ET38
6,5×15 ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Tamaños de neumáticos y ruedas para Skoda Superb

Dimensiones de los neumáticos

Equipamiento de fábrica - 225/45 R17

Opciones de reemplazo

Tamaños de disco

Configuración general del disco

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Pernos/Tuercas: 14*1.5

Equipo de fábrica

7x17ET45
Afinación
8×18 ET40

Tamaños de neumáticos y ruedas para Skoda Yeti

Dimensiones de los neumáticos

Equipo de fábrica

215/60 R16
225/50 R17

Opciones de reemplazo

Tamaños de disco

Configuración general del disco

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Pernos/Tuercas: 14*1.5

Equipo de fábrica

6×16 ET50
7x17ET45

Spoiler de rueda trasera para Skoda - número de catálogo

1Z0 853 833 - Spoiler rueda trasera delantera izquierda
1Z0 853 834 - Spoiler rueda trasera delantera derecha

Ruedas que definitivamente encajarán en el FL 11

Responder

7-17: 7,5-17;
Agujero del cubo 57.1;
patrón de pernos 5-112;
salida 45-50.
Neumáticos 215-225×45.
La diferencia en la salida es más o menos 5.
Si el agujero del cubo es más grande, puede comprar anillos de centrado.

Le pusieron 225-45-17 a los discos originales del Audi A6C6. Las ruedas delanteras de ancho sobresalían más allá de los guardabarros y manchaban todos los lados con barro (y el automóvil es blanco, pero las carreteras son rusas, provinciales). Finalmente eliminado.

¿Quién desatornilló los tornillos de rueda lamidos de los discos originales?

Tiró fuerte.
En general, si una llave normal y una palanca más grande no ayudaron, y el ajuste de la llanta se encogió de hombros, vaya al servicio y suelde.

¿Necesito cambiar los pernos al cambiar de fundición a estampado?

Si todo es original, entonces no necesita cambiar.

Sacamos la rueda trasera en el Skoda

Cómo sacar un poco las ruedas traseras por fuera, si no te gustan demasiado en los arcos.

Tenemos en cuenta que el coche se ensuciará rápidamente.
Pero si realmente lo desea, coloque dichos espaciadores, hasta 2 cm en forma de arandela de metal.
Se coloca entre el buje y el disco de la rueda.
Esto saca la rueda.
Por el precio - alrededor de 3 tr.
Adjuntando foto.

¿Cómo ennegrecer los neumáticos de tu Skoda?

Una gran cantidad de fondos, de caro Hola equipo, a barato:

• glicerol,
• pintura crema para zapatos Silver (¡para cuero!, no para gamuza o nubuck),
• Grasa de silicona,
• pulido normal,
• cola + glicerina,
• espuma especial para neumáticos
• betún es el más barato para los zapatos.

La glicerina dura hasta la primera lluvia, y si se cuida, luego durante una semana.
Alineación: mezclar glicerina 50/50 con agua, incluso se puede tener más agua.
El polvo no se pega, el precio de la glicerina es un centavo. Extender con una esponja normal para platos.

Hi-Gear (espuma) - fluye en discos y no es económico.
Negro | Negro de Soft99: brillo estúpido / se pega el polvo, pero también se lava fácilmente / el agua sale con fuerza / resistente.
Restaurador Doctor Wax - color natural / casi (!) indiferente al escurrimiento de polvo / agua, aunque no seguro. Y no tan resistente como el negro.

Elección correcta del índice de carga de los neumáticos

Al comprar neumáticos de invierno o de verano, creo que todos los automovilistas deben conocer el índice de velocidad y el índice de carga de los neumáticos, porque. Todos los neumáticos tienen sus propios parámetros.

Importante:
Los neumáticos nuevos primero deben “rodarse”, ya que al principio su agarre en la carretera aún no es óptimo. Este hecho hay que tenerlo en cuenta durante los primeros 500 kilómetros y conducir un coche con mayor precaución.
La forma en que se asientan los neumáticos afecta su vida útil.

Si no sabes para qué velocidad y carga están diseñados los neumáticos con los que calzas tu coche, no te sorprendas,
si surgen problemas cuando se exceden los parámetros establecidos.

Discos

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Neumáticos

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

Designaciones:
J - ancho del disco
R es el diámetro del disco
ET - desplazamiento de la rueda en mm
5x112:
5 - número de tornillos
112- espacio entre pernos
DIA - diámetro del agujero central

CONSEJOS PARA SELECCIONAR NEUMÁTICOS (del manual)

El primer parámetro a determinar es tamaño de llanta.

Las instrucciones para su automóvil deben indicar el tamaño que mejor se adapta a su automóvil. Dado que muchos fabricantes recomiendan utilizar neumáticos con un perfil más ancho en verano y perfiles más estrechos en invierno, es posible que en las instrucciones se indiquen varios tamaños que proporcionen el modo de operación más seguro del automóvil.

Los neumáticos de los tamaños recomendados tienen una cierta circunferencia de diámetro exterior, y si deja neumáticos de un tamaño diferente, se distorsionarán las lecturas del odómetro y del velocímetro. Dependiendo de las condiciones en las que se utilizarán los neumáticos, se selecciona su estacionalidad y dibujo de la banda de rodadura.

Por estacionalidad Los neumáticos se dividen en verano, invierno y para todas las estaciones.

Los neumáticos de invierno no deben utilizarse en verano, ya que se vuelven muy blandos a temperaturas elevadas. Dichos neumáticos en el verano están sujetos a un desgaste rápido y no brindan un modo seguro de operación del automóvil.
Los neumáticos de verano en invierno, por el contrario, se vuelven muy rígidos y no ofrecen un buen agarre.

Asegúrese de que los neumáticos que compre cumplan con los estándares internacionales y rusos. llantas pasadas
certificación, están marcados con la letra "E" (que indica el cumplimiento de las normas europeas) o la inscripción "DOT" (que indica el cumplimiento de las normas estadounidenses) y, a veces, ambas marcas pueden estar presentes.

Independientemente de la certificación internacional, todos los neumáticos vendidos en Rusia deben tener un certificado de conformidad,
emitido por el estándar estatal de Rusia, que realiza sus propias pruebas.

El vendedor debe presentar el certificado a la primera solicitud del comprador.

Aunque el índice de carga de los neumáticos se establece con un margen, no se deben descuidar los indicadores establecidos y no cargar el automóvil en exceso de la carga permitida.

Tabla de índice de carga de neumáticos

Cómo descifrar el marcado codificado de las llantas

Parámetros de la rueda

A es el ancho de la llanta, expresado en pulgadas.
B es el diámetro de la llanta de la rueda, expresado en pulgadas.
C– diámetro de colocación del orificio de fijación (PCD).
D– diámetro del agujero central (DIA), mm.
mi– desplazamiento del disco, mm.
norte- el número de agujeros de montaje.
F- el borde del asiento.
H- tipo de joroba (joroba, ing.).
S es la superficie interna del disco.
X– Factor X, mm.

Analicemos el marcado de un disco de automóvil usando la siguiente entrada como ejemplo:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Descifrando el marcaje de discos para autos.

6½ (ancho de la llanta)– ancho de llanta A, medido en pulgadas.
15 (diámetro de la llanta) es el diámetro de la llanta B, medido en pulgadas. Este valor se determina sin tener en cuenta la altura de las pestañas de la llanta.
J (flanco)- designación del perfil de las pestañas de la llanta F. J - el tipo más común. También para llantas de turismos, se producen los siguientes tipos: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (joroba)– salientes anulares H en el asiento de la llanta. Los jorobas están diseñados para fijar de forma segura los talones de los neumáticos sin cámara durante los impactos laterales, como en las curvas, evitando la salida de aire. El índice H2 significa que dichas protuberancias están presentes en ambos lados de la llanta (a diferencia del índice H, que indica la presencia de una joroba en un solo lado).

d54.1 (diámetro del cubo)- diámetro del orificio central D para el cubo de la rueda (DIA), que se mide desde el lado del plano de acoplamiento. DIA es uno de los indicadores más importantes que determinan la idoneidad de la llanta para el automóvil. La coincidencia exacta de los diámetros del cilindro de aterrizaje y el orificio del disco proporciona el centrado absoluto de la rueda. Si estos diámetros no coinciden, el centrado final se realiza mediante formas cónicas o esféricas en los pernos/tuercas de montaje y los orificios correspondientes del disco automático. También en esta situación se utilizan anillos de centrado.

Como regla general, se asegura un ajuste exacto instalando discos originales del fabricante de automóviles. La mayoría de las llantas de terceros están equipadas con anillos de centrado de sellado. Esto se debe a factores tales como la unificación relativa de los discos y la reducción en el costo de su producción: es significativamente más barato suministrar productos con anillos de centrado que producir productos que difieren solo en el diámetro del orificio central en fracciones de un milímetro.

Ubicación de los orificios de montaje

5x100– número N de agujeros para tornillos/tuercas de fijación (5) y diámetro C de su ubicación (100mm). El diámetro del círculo a lo largo del cual se colocan los agujeros se llama PCD (diámetro del círculo de paso).
Según el número de orificios de montaje, se utilizan diferentes coeficientes para calcular el parámetro PCD a partir de la distancia conocida entre los orificios (consulte la figura a continuación).

A- ancho entre los centros de dos agujeros adyacentes, mm.
B– diámetro del círculo condicional a lo largo del cual se ubican los centros de los orificios de montaje (PCD), mm.

Los orificios de montaje pueden tener una tolerancia decente en el diámetro, sin embargo, el asiento del perno es inequívoco y absolutamente centrado debido a las guías cónicas. Por lo tanto, la discrepancia mínima entre los centros de los orificios en el disco y el cubo significa que solo se proporciona un perno con un ajuste apretado; es probable que el resto se apriete torcido, excluyendo la centralización adecuada. Por lo tanto, cuando la rueda gira, tendremos un descentramiento: este es uno, y el segundo es una carga "giratoria" adicional en los pernos o tuercas.

¡Importante!
¡Está prohibida la instalación de llantas de automóvil con un PCD diferente al nominal!

¿Qué puede causar la desviación de este parámetro del dado?

Un delta de un par de milímetros, que no se nota a simple vista y, al parecer, no afecta el rendimiento de conducción, puede hacer que los pernos de montaje del disco se desatornillen de los cubos durante la conducción.
Si tiene dudas o dificultades al elegir un disco para un automóvil, para evitar situaciones incidentales, es mejor confiar esta tarea a un asesor de tienda o un trabajador del servicio de automóviles.

Compensación de disco

ET45(Einpress Tief, alemán; offset, inglés) – disco offset E: distancia entre el plano de fijación del disco de la rueda y el plano de simetría de la llanta, mm. Para cada vehículo, este parámetro lo establece el fabricante.

El voladizo del disco puede tomar valores tanto positivos como negativos, según la posición del plano de acoplamiento en relación con la línea central de la llanta.
Un desplazamiento positivo del disco corresponde a un diseño en el que el plano de acoplamiento está ubicado más cerca del lado exterior de la llanta que el plano medio de la llanta. La posición inversa indica un valor negativo.

Con una disminución en el valor de ET a lo largo del eje numérico de coordenadas, las ruedas comienzan a sobresalir hacia los lados más allá de los límites de la carrocería del automóvil: la pista se vuelve más ancha. Un aumento en el desplazamiento conduce a una pista más estrecha. Por lo general, el delta permitido por el fabricante es de aproximadamente ½ cm.
El parámetro ET es opcional y puede faltar en la etiqueta del disco.

¡Importante!

Al respetar los valores recomendados, garantiza la posición segura de la rueda en el paso de rueda y la carga óptima en el mecanismo de suspensión y dirección.
El aumento del voladizo del disco es inaceptable; esto puede provocar un contacto mecánico entre el disco y los elementos del sistema de frenos. Reducir la potencia, si bien permite conseguir una estabilidad algo mayor del coche, así como el dudoso placer de “pasar el rato de maravilla”, conlleva un aumento del hombro y, en consecuencia, una sobrecarga del buje y mecánica de suspensión.
¡Instale ruedas con compensaciones distintas a las recomendadas bajo su propio riesgo!

factor X (factor X)- un indicador X muy condicional, que determina la distancia entre el plano de montaje de la llanta y su superficie trasera. Por sí solo, este espacio le permite instalar discos en automóviles en los que los elementos del sistema de frenos sobresalen más allá del plano de acoplamiento.

Neumáticos de invierno: Kapnor.
Tomó picos.
Para el invierno, tales neumáticos, específicamente en Moscú, no tiene sentido usarlos.
Las carreteras se riegan regularmente muy abundantemente con basura química, de la que se corroe la pintura, por lo que prácticamente no se necesitan clavos.

De los pros y los contras de los neumáticos anteriores:

Ruidoso.
+ precio/calidad

Lo que se alaba:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone

¡Tigar, una filial de Michelin!
Nokian Nordman SX: prácticamente no hace ruido, mantiene bien el camino.
Estrella Michelin 3. Tranquilo, va bien en la rodera.
TOYO PROXES C1S: suave, silencioso, retiene el agua.

Todo depende de cómo y dónde viajar.

El estilo exterior depende no solo del tipo de color de la carrocería, de algunos elementos afinados, sino también del aspecto de las llantas, y en particular, de los discos. Sin embargo, la selección de estos componentes debe abordarse no solo desde el lado de los valores estéticos, sino también desde el tamaño de los requisitos de fábrica de Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, así como los indicadores de rendimiento. En este último caso, en el contexto del estampado, los productos de metal de aleación ligera ganan en gran medida. Sin embargo, financieramente, no todos los automovilistas pueden pagarlos.

Más sobre el surtido presentado

En relación con los productos forjados, las llantas de aleación en Moscú son diseños económicos, pero son más caras para los automovilistas en comparación con las llantas de acero. Sin embargo, tienen una gran demanda debido a las posibilidades de la tecnología de fundición para producir verdaderas obras maestras al estilo de los productos de aleación ligera. Las estructuras ligeras pueden convertirse en el principal atractivo del exterior del Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Proporcionan una resistencia a la corrosión decente, lo que no se puede decir de las ruedas de acero, y demuestran un excelente rendimiento de conducción.

Las llantas de aleación ligera están hechas de aleación de aluminio o titanio, que son apreciadas por sus excelentes propiedades físicas y químicas. Al mismo tiempo, en términos de resistencia, estos metales aleados no son particularmente inferiores al acero. Con llantas de aleación, los propietarios de Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 pueden no preocuparse por la seguridad del rendimiento de velocidad.

Además, las llantas de aleación son valoradas por su eficiencia de combustible, que está garantizada por su diseño liviano y su baja resistencia a la rodadura. Además, tienen una excelente conductividad térmica, lo que ayuda a prevenir la posibilidad de sobrecalentamiento de los sistemas de frenos y funcionamiento. Esta propiedad permite que los conductores se sientan algo más confiados en la seguridad del movimiento. Los productos de aleación ligera están equilibrados y tienen una alta precisión de los parámetros geométricos.

Dificultades de elección

Una gama tan amplia de ofertas de unidades, que ofrecen hoy en día los fabricantes nacionales y extranjeros, crea ciertas dificultades al comprar componentes en Moscú. Después de todo, a veces las marcas para las mismas características técnicas de los productos exponen precios completamente diferentes. Sin embargo, ¿la calidad realmente corresponde a los indicadores declarados?

En el sitio web de la tienda en línea Wheels for Nothing, puede leer varios comentarios de automovilistas que ya han logrado evaluar en la práctica todas las ventajas y desventajas de varias ruedas en el Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 y hacer su elección . También puede consultar con los gerentes competentes de nuestra tienda, quienes no solo podrán elegir la mejor opción de rueda para usted en términos de calidad y costo, sino que también responderán todas sus preguntas.

A la hora de elegir los discos, cabe destacar la importancia del factor calidad de las carreteras por las que te mueves. Si tiene que superar dificultades extremas del terreno todos los días, entonces tiene sentido dar preferencia solo a los componentes con sello de presupuesto.

Si tiene un presupuesto limitado, siempre puede comprar una réplica más asequible, pero no menos de alta calidad. Además, hoy en día muchas marcas crean copias de las ruedas originales, que no son inferiores en términos de rendimiento a las piezas "nativas".

¿Por qué vale la pena comprarnos discos en Moscú?

Ofrecemos no perder el tiempo en una larga búsqueda de distribuidores confiables de componentes automotrices y pedir piezas de ruedas en la tienda en línea Wheels for Free. Tenemos una amplia gama de modelos de discos de varios tipos de fabricantes probados por el tiempo. Estamos seguros de que estará satisfecho con la calidad de nuestro servicio y directamente con los productos adquiridos.

Skoda Octavia A5 es una marca de automóviles que forma parte de la preocupación del Grupo Volkswagen. El modelo se fabricó entre 2004 y 2013, después de lo cual fue reemplazado por una modificación más reciente.

El lanzamiento de una versión actualizada en 2009 no afectó el cambio en los tamaños de neumáticos y ruedas. También son intercambiables entre sí.

Qué discos originales vienen instalados por defecto en el Skoda Octavia A5

Parámetros comunes	El tamaño
Neumático R15	195/65 R15
--/--	205/60R15
Tornillo	14*1.5
DCP	5*112
diámetro	57,1 mm
Borde	6Jx15 5/112 Y 47
--/--	6.5Jx ET 38
--/--	7JxET 35
Diámetro de la llanta	14 / 15
Tipo de construcción	R - radiales

Cualquier otra dimensión que no sea la anterior se considera no original (no estándar). Instalación de piezas, montajes bajo la responsabilidad personal del propietario, ya que esto conduce a un cambio en una serie de características técnicas, a saber:

• controlabilidad;
• agarre en carretera;
• Nitidez y capacidad de respuesta del volante;
• Hidroplaneo disminuido/aumentado;
• Comodidad de movimiento;
• Nivel de ruido;
• Consumo de combustible en el ciclo combinado;
• Tasa de desgaste de la banda de rodadura.

Tamaños permitidos de discos, neumáticos, para Skoda Octavia A5

Nombre	Tamaño de rueda/neumático
Borde	6Jx16 5/112 Y 50
--/--	6.5J (ET50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7.5Jx (ET 35)
--/--	7.5Jx185 (ET38)
--/--	8Jx18 5 (ET 35)
--/--	8Jx195 (ET 38)
llantas independientes	215/65 R16
--/--	205/50 R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50 R18
--/--	225/45 R19
Diámetro de la llanta	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Tipo de construcción	R - radiales

• Durante el mantenimiento, verifique la geometría, el equilibrio de las ruedas en un soporte de diagnóstico especial. Si se encuentran desviaciones, restaurar la integridad de la estructura;
• En caso de grietas, abolladuras en la llanta, comuníquese inmediatamente con la estación de servicio para la prevención;
• Evite los baches en el camino a velocidades altas y medias. Independientemente del material, la mano de obra, el disco se deformará, se romperá la estanqueidad;
• Vigila la presión en los neumáticos, no debe ser inferior/superior a la recomendada por el fabricante. En caso de desviación bombear;
• Cambia al modo verano/invierno a tiempo. Esto significa que en verano la presión en el neumático es 0,15 atm mayor, en invierno es menor en la misma cantidad. Los parámetros se indican en las instrucciones de funcionamiento del vehículo;
• Apriete las tuercas de la llanta con una llave dinamométrica. El apriete excesivo contribuye a la rotura de los espárragos, débiles: una emergencia, desatornillando la rueda.

En clima seco y soleado, las llantas de aluminio fundido son las menos susceptibles a las influencias externas dañinas. Pero en aguanieve, hielo, cuando la carretera está llena de diversos productos químicos, la llanta es más susceptible a la corrosión. Esto provoca el desprendimiento de la pintura, la destrucción de la composición molecular.

Lave las ruedas a medida que se ensucien. Dado que es poco probable que sea posible lavarlo con un trapo, use compresores de alta presión. El equipo de esta clase está disponible en muchas estaciones de servicio, talleres, centros de servicio.

El pulido sistemático le permite deshacerse de rasguños, rasguños. Limpie previamente la rueda para eliminar la suciedad, séquela completamente y luego trátela con un producto químico. Limpie varias veces con un paño de microfibra.

Guarde las ruedas en una posición elevada sin que se toquen entre sí. Límpielos previamente, séquelos, envuélvalos en celofán.

Algunos automovilistas practican aplicar un aerosol a la superficie antes de la conservación. Sin embargo, esta es una decisión puramente personal del propietario.

Descifrando las marcas de los neumáticos en el Skoda Octavia A5

Los neumáticos fabricados en fábrica tienen las siguientes marcas en sus paredes laterales:

• Ancho;
• altura;
• diámetro de la llanta;
• Designación del tipo de construcción;
• Cargar índice;
• índice de velocidad;
• Refuerzo de paredes laterales, láminas, si así lo requieren las especificaciones técnicas;
• Nombre del país de origen;
• DOT - código encriptado del fabricante según la especificación internacional;
• Designación exterior para neumático asimétrico;
• M&S: marca que indica el propósito del caucho para uso en superficies resbaladizas, aguanieve, nieve suelta;
• Un código de ocho dígitos que indica el cumplimiento del estándar ESE;
• Tipo de neumático: cámara, sin cámara;
• Detalle constructivo;
• Nombre de la marca, empresa;
• Modelo;
• Datos sobre la carga y la presión máximas admisibles.

Algunas características del marcaje de neumáticos americanos

Con la designación alfanumérica europea de caucho, discos, el conductor se encuentra con mucha más frecuencia que con el estadounidense. Al elegir y comprar consumibles, a menudo es difícil comprender el tamaño, las dimensiones, el diámetro, el grosor y la altura.

• "P" - exclusivamente para la clase de pasajeros;
• "LT" - categoría "C", vehículos comerciales;
• 5 R16: designación típica de un neumático americano, llanta.

Donde, 32 es el diámetro exterior en pulgadas. 11,5 - ancho en pulgadas, R - diseño radial, 16 - diámetro interior (pulgadas).

• XL en los flancos: neumático reforzado con inserciones de nailon para evitar daños durante la conducción;
• Extra Load: índice de carga máxima. Por ejemplo, 92 es igual a 680 kg. No es deseable exceder el rango límite especificado, ya que puede provocar deformación, ruptura del disco, neumático;
• All Season: la designación familiar para nosotros de la clase europea, que denota todo tipo de clima, operación en cualquier clima;
• * (copo de nieve): para el uso de caucho a bajas temperaturas, sobre nieve, hielo, superficies resbaladizas. La ausencia de pictograma permite utilizar el neumático como neumático de verano;
• Pictograma (paraguas): para superficies mojadas;
• Exterior: neumáticos asimétricos. Es importante tener en cuenta este factor durante la instalación. La instalación incorrecta conduce a la deformación de la banda de rodadura, su rápido desgaste, daños en las ranuras;
• RSC (Componente del sistema RunFlat): la capacidad de continuar conduciendo el automóvil a una velocidad máxima de 80 km / h con un neumático pinchado;
• Rotación: La dirección de la banda de rodadura. Tenga en cuenta este factor al instalar. La flecha siempre apunta en la dirección "adelante";
• Tubeless: tipo entubado/sin cámara;
• Reforzado: capas de caucho en la fabricación;
• Temperatura: clase de resistencia al calor, elasticidad a altas temperaturas;
• Banda de rodadura: kilometraje recomendado;
• TWI (Tread Wear Indiration): indicador de desgaste de la goma. Como regla general, se indica con marcadores rojos, amarillos y verdes. Verde - seguro, amarillo - aceptable, rojo - reemplazo;
• DOT: código del fabricante.

Sujeto a un estilo de conducción moderado, respetando los límites de velocidad, la vida media de los neumáticos es de 70.000 km. Llantas de fundición de aluminio enfermera hasta 150.000 km.

La instalación de equipos autónomos, mecanismos no siempre es conveniente y eficaz. Primero obtenga consejos de expertos, lea los requisitos del manual de instrucciones. El libro indica los tamaños máximos permitidos de neumáticos, discos.

En la etapa de la garantía de fábrica de un dispositivo técnico, no es recomendable interferir con el funcionamiento de los componentes y conjuntos. En caso de emergencia, utilice los servicios de estaciones de servicio certificadas, talleres, talleres.

Para la mayoría de los automovilistas que planean cambiar zapatos o cambiar ruedas y neumáticos a otros tamaños, la pregunta es ¿cuáles son los tamaños de ruedas y neumáticos en el Skoda Octavia A5? muy relevante. Al seleccionar las ruedas, es necesario cumplir con las dimensiones y características estándar del automóvil en general. Aquí hay una tabla con las dimensiones recomendadas del fabricante VAG:

Para Octavia A5

Para elegir el ancho de neumático adecuado para el ancho de la llanta, debe conocer el CUMPLIMIENTO DE LLANTAS Y LLANTAS

J es el ancho de la llanta en pulgadas

R es el diámetro del disco en pulgadas

5x112 - el número de pernos (5) y la distancia entre ellos PCD en mm (112)

ET - desplazamiento de la rueda en mm

DIA - diámetro del agujero central en mm

¿Qué llantas se ajustan al Octavia?

Skoda Replica Replay SK105 6.5×16/5×112 D57.1 ET50 es una línea Skoda. Se ven iguales a los originales, el costo ya es diferente, alrededor de 5 mil rublos por disco, a diferencia de Draconis, que costó 8000 rublos. Te aconsejo que mires el catálogo de discos Réplica para Octavia A5 quedarás complacido con muy buenas opciones nkolesa/diski/replica/skoda/ - ¡una visita obligada!

Dimensiones de los pernos de rueda (patrón de pernos)

Cono M14x1,5x28, cabeza 17mm

código: 8D0601139D (sello) y WHT001812 (moldura)

¿Qué presión bombear?

Pregunta: ¿qué presión bombear en los neumáticos del Skoda Octavia a5? La respuesta se puede encontrar en la parte posterior de la tapa, la escotilla del tanque. Por experiencia operativa, básicamente, la mayoría bombea 2.2 a todas las ruedas (205/55).