Transmisión automática honda cr v. Reparacion automatica transmision honda cr-v. Ejemplos de trabajos recientes

Los automóviles Honda siempre han tenido y siguen teniendo demanda entre los automovilistas. Esto se aplica tanto a los modelos nuevos como a los que han visto varias decenas o incluso cientos de miles de kilómetros de carreteras.

La transmisión automática del Honda CR-V es tema de discusión entre muchos miembros de la comunidad automotriz, especialmente los fanáticos de la famosa marca japonesa. Esto se debe al hecho de que el dispositivo de transmisión de este vehículo tiene algunas diferencias en términos de características de diseño de las transmisiones automáticas de otros fabricantes.

En la versión clásica, una transmisión automática es un dispositivo que consta de un convertidor de par y una caja de cambios manual con un proceso de cambio de marcha automatizado. Sin embargo, la empresa automotriz HONDA está desarrollando cajas de cambios por su cuenta y no utiliza cajas de otros fabricantes en sus modelos, de ahí provienen las raíces y las diferencias entre las instancias de los artesanos japoneses y otras transmisiones.

El convertidor de par de la caja es un recipiente de metal en el que se ubican dos impulsores paralelos entre sí: forzado e impulsado, y la distancia entre ellos se llena con aceite. El objetivo principal de este mecanismo es transmitir par. Es decir, a partir de un aumento en la diferencia entre la velocidad de los impulsores, también aumenta el par. Cuando la diferencia de fricción disminuye, conduce exactamente al resultado opuesto. La principal ventaja del convertidor de par en comparación con el mismo engranaje es la suavidad al cambiar la relación de transmisión. Además, con su ayuda, puede detener por completo el movimiento del impulsor impulsado, pero no detener el motor al mismo tiempo. Pero también hay un pequeño "pero": el rango en el que el convertidor de par puede cambiar de velocidad es bastante bajo, por lo que para un funcionamiento completo requiere un interruptor auxiliar. Para esto, se necesita el propio punto de control.

La transmisión automática Honda SRV, a diferencia de la mayoría de los análogos, no se basa en cajas de cambios planetarias. La caja de cambios automática en el vehículo especificado consta, como la mecánica clásica, de los ejes de transmisión y transmisión. Los pares de engranajes con diferentes relaciones de transmisión se encuentran en los ejes. La diferencia con un diseño de transmisión mecánica típico es que uno de los engranajes de un par siempre tiene una conexión con el eje al que está unido, y el segundo interactúa con él mediante un embrague multidisco.

IMPORTANTE: Un concepto erróneo común se refiere al llamado "modo de emergencia" en la transmisión automática del Honda CR-V. Existe la opinión de que consiste en la permanencia constante de la caja en el estado de la tercera o cuarta marcha activada, y esto permite incluso en casos críticos, con cuidado, llegar a la estación de servicio más cercana. Sin embargo, esto, de hecho, solo es posible con varios tipos de mal funcionamiento; en un estado de emergencia total, ninguno de los engranajes funcionará.

ESPECIFICACIONES

En términos de parámetros de overclocking, el modelo CR-V, equipado con una máquina automática, es algo inferior a una instancia con mecánica. Si comparamos las características de la última generación, entonces un cambio manual de 6 velocidades con motor 2.0 y tracción total recoge los primeros cien en 10,4 segundos, mientras que una automática de la misma configuración alcanza la misma velocidad en solo 12,3. segundos, que es una separación de casi 4 cuerpos en comparación. La velocidad máxima que se puede desarrollar con la ayuda de la mecánica y la automática en el Honda SRV es de 190 y 180 kilómetros por hora, respectivamente.

Pero el consumo de combustible en ambos casos es comparable. Su valor medio es de 7,5-7,7 litros según el pasaporte y unos 10 litros de hecho, según las opiniones de los usuarios. Esto se debe a que la masa de automóviles con diferentes transmisiones es prácticamente la misma.

CONCLUSIÓN

La transmisión automática, de una forma u otra, es la mejor solución para un automovilista en este momento. Incluso los seguidores conservadores de los automóviles japoneses, que hasta hace poco no aceptaban las innovaciones en el diseño, aceptaron durante mucho tiempo el hecho de que conducir un automático es mucho más conveniente.

La transmisión automática del Honda SRV ha demostrado ser, en general, positiva, y los automóviles equipados con ella han encontrado su audiencia de compradores. Las características técnicas de la caja a veces generan algunas dificultades en términos de reparación, sin embargo, en general, no hay críticas negativas que indiquen la completa inutilidad de las máquinas para este modelo.

A pesar de que el consumo de combustible real difiere del declarado por el fabricante, es óptimo e incluso ventajoso en comparación con los competidores. En cuanto al rendimiento dinámico, el Honda CR-V no pretende ser un automóvil deportivo, por lo que estos indicadores son de última preocupación para los compradores de automóviles.

PRECIOS

EJEMPLOS DE TRABAJO RECIENTE

En caso de revisión general, la caja de cambios se desmonta del vehículo. En esta etapa, el mecánico inspecciona cuidadosamente el estado de todos los sistemas que sirven a la caja de cambios, los soportes de montaje de la unidad de potencia, etc.

Después del desmontaje del automóvil, la transmisión automática ingresa al sitio de revisión. Cabe señalar que en este apartado, así como en todos los anteriores, trabajan artesanos experimentados que cuentan con una formación técnica superior (ingeniería y física). Aquí, la transmisión automática Honda srv está siendo reparada, y después de lavar y secar todas las piezas, se realiza la detección de fallas de las mismas, es decir. se determina la posibilidad de un uso posterior de cada pieza o la necesidad de reemplazarla.

Si lo desea, cualquier cliente puede estar presente tanto durante el desmontaje de la caja de cambios como durante la inspección de sus partes. Al final de este procedimiento, se compila una lista de piezas de repuesto, que luego se acuerda necesariamente con el cliente. Cabe señalar especialmente que durante la revisión, es necesario, independientemente del estado de la transmisión automática, reemplazar todos los sellos y juntas. El uso de repuestos originales solo de fabricantes de cajas de cambios aumenta la vida útil de una transmisión automática Honda CR-V remanufacturada, pero conduce a un aumento significativo en el costo de los repuestos. Para lograr la combinación más óptima de la relación "precio-calidad", se permite el uso de piezas de repuesto, es decir, empresas especializadas en la producción de repuestos para transmisiones automáticas.

La instalación se realiza teniendo en cuenta todos los requisitos técnicos. En esta etapa se reemplazan los elementos de sujeción fallados y los sistemas auxiliares de mantenimiento de la transmisión. Además, durante la instalación, se realizan ajustes preliminares a los elementos de la parte externa del sistema de control.

Salida de diagnosis y rodaje del coche. Se llevan a cabo de acuerdo con los mismos métodos que los diagnósticos de entrada. Además, todos los códigos de falla aparecidos anteriormente se borran de la memoria de la unidad de control.

Transmisión automática M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) caja de cambios automática usada de Alemania - calidad HD

Cambio de aceite en transmisión automática Honda SRV 3 generación 2.0 gasolina

Cambio de aceite "completo" de bricolaje en transmisión automática. "Garaje nº 6".

¿Necesito cambiar el filtro de la transmisión? Desmontemos y la máquina libre de mantenimiento. Casi complejo

Funcionamiento de la transmisión automática CR-V

Quitamos el check y el parpadeo de la transmisión automática Honda CRV 08g.

Transmisión automática. ¿Cómo usar correctamente la transmisión automática?

Prueba de conducción Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

Honda CRV. Cambio de aceite de motor. Que aceites llenar en Honda CR V. Preparación para la venta 5h

Ver también:

giroscopio mokik honda
Opciones de motor honda cr v
Protector de mano Honda ATV
Centro de servicio de generadores Honda
Abastecerse de un Honda
Motor de arranque Honda Civic 2000
Cámaras de visión trasera para Honda Civic 4d 2012
Honda llevó a Rusia
Especificaciones de la scooter Honda pcx 150
Generador inverter honda eu20i
Dimensiones del cupé Honda Civic
honda fit vs vídeo
Limpiaparabrisas para Honda Civic 4d tamaño
Instalación de un turbocompresor en un Honda
bamboleo de ruedas en honda accord

Inicio » Popular » Transmisión automática Honda SRV 2013

servicio-honda.ru

Honda CR-V 2013 Manual del Propietario

Combustible recomendado Gasolina sin plomo de 91 octanos o superior (grado de investigación) Capacidad del depósito de combustible 58 L Capacidad y tipo de batería 48AH(5)/60AH(20) Líquido limpiaparabrisas 4,5 L Capacidad del depósito 4,8 L: Vehículos sin faros con líquido limpiaparabrisas Bombillas Faros (baja y alta 60/55W (HB3/h21) Faros antiniebla 55W (h21) Intermitentes delanteros 21W (amarillo) Luces diurnas LED Luces de posición LED Intermitentes laterales (en retrovisores exteriores) ) LED Luz de freno/trasera LED Luz trasera LED Trasero intermitente 21 W (amarillo) Luz de marcha atrás 21 W Intermitente de luz antiniebla trasera 21 W Luz de freno superior central LED Luz de matrícula trasera 5 W Iluminación interior Luces de cortesía locales 8 W Luz de techo 8 W Luces de espejo de cortesía 2 W Luz de equipaje habitáculo 8 W Luz de guantera 3,4 W Para algunas variantes de vehículos.

Líquido de frenos y embrague Líquido recomendado Líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 Líquido de transmisión automática Líquido de transmisión automática recomendado Honda ATF DW-1 (Líquido de transmisión automática) Reemplazo de capacidad de llenado 2.6 L Líquido de transmisión manual Líquido recomendado Líquido de transmisión manual Honda Reemplazo de capacidad 1.9L 2.2L: Para 4WD modelos: Vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4WD) Aceite de motor Vehículos equipados con un sistema de advertencia de mantenimiento Aceite de motor Honda original, ACEA A3/B3, A5/B5 o superior 0W-20. Vehículos del mercado europeo sin sistema de aviso de mantenimiento Aceite de motor recomendado Aceite de motor Honda original, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 o superior 0W-20 Excepto para vehículos del mercado europeo sin sistema de aviso de mantenimiento Aceite de motor Honda original Grado API SM o superior con viscosidad 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 .7 L Líquido de transmisión final del eje trasero Recomendado Honda Dual Pump Fluid II Capacidad bruta 1.488 L Capacidad de reemplazo 1.247 L Líquido refrigerante del motor Líquido recomendado Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 Relación de mezcla Mezcle partes iguales con agua destilada 6,03 L (reemplazo teniendo en cuenta el líquido que queda en el tanque de expansión 0,62 l)) 5,93 l (reemplazo teniendo en cuenta el líquido que queda en el depósito de expansión 0,62 l)) 6,04 l (sustitución con líquido restante en el depósito de expansión 0,62 l)) 5,94 l (sustitución con líquido restante en el depósito de expansión 0,62 l): Vehículos con volante a la derecha: Vehículos con volante a la izquierda: Vehículos con cambio automático: Vehículos con cambio manual

Neumáticos 225/65R17 102T Neumático de tamaño completo Tamaño 225/60R18 100H Llanta de repuesto pequeña Presión de aire Consulte la etiqueta de la puerta del conductor Tamaño T155/90D17 101M Presión de aire, rueda Tamaño de llanta kPa (bar) 420 (4,2) Llanta de tamaño completo 17 x 6 1/2J 18 x 7J Disco de rueda de repuesto de tamaño pequeño 17 x 4T *1: Para vehículos equipados con un gato de rueda de repuesto de tamaño pequeño tipo Honda, tipo E

Dirección Tipo Dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera Sistema de frenos Tipo Asistida Ruedas delanteras De disco, ventiladas Ruedas traseras De disco Sistema de freno de estacionamiento Mecánica

vnx.su

Transmisión automática Grade Logic La presencia de una transmisión automática de 5 velocidades en el CR-V de 2.0L significa que...

Transmisión automática con sistema Grade Logic

La presencia de una transmisión automática de 5 velocidades en el CR-V de 2.0L significa que será más silencioso y suave que una transmisión de 4 velocidades (así como una transmisión manual) cuando viaja a alta velocidad. Un beneficio adicional es la economía de combustible.

La potente transmisión automática de 5 velocidades está equipada con un accionamiento eléctrico, un convertidor de par con embrague de fricción de bloqueo y un sistema de control Grade Logic. El convertidor de par opera en el rango de segunda a quinta marcha.

Grade Logic puede determinar las condiciones de conducción actuales midiendo varios parámetros, incluida la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, la intensidad de frenado y aceleración, y el uso del pedal del freno. Luego, el sistema selecciona los puntos de cambio apropiados en función de una serie de patrones de cambio para proporcionar una conducción más suave, menos oscilaciones de marcha en descensos pronunciados y más frenado del motor en secciones cuesta abajo.

Además, este modelo tiene un interruptor para seleccionar el modo D3 cuando la palanca está en la posición 'D3', lo que permite al conductor usar el freno motor adicional al instante, por ejemplo, en caso de bajar una colina. Se selecciona el modo D3', la inscripción en el panel de instrumentos se enciende 'D3'.

El acelerador controlado eléctricamente, que adapta la potencia del motor a las necesidades de la transmisión durante todo el proceso de cambio, minimiza los golpes y los retrasos en los cambios.

Un convertidor de par ultradelgado, una rueda guía intermedia de dos filas y un embrague de garras compacto ayudan a mantener la transmisión muy compacta.

Dispositivo de transmisión automática Honda SRV 1996

Reparación de transmisión automática M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.

Desmontaje del actuador de transmisión automática.

Filtro obstruido transmisión automática HONDA / Un filtro obstruido Automático HONDA.

Honda CR-V: cambie el aceite en la "máquina" usted mismo en bizovo.ru

Proceso de montaje de transmisión automática HONDA M4TA.

Cómo funciona la tracción en las cuatro ruedas en Honda cr-v rd1, rd7. Cómo conectar un 4wd permanente

Auto usado Honda CR V 1 transmisión automática

Reparacion de transmision automatica Honda Transmission Repair part 1

Transmisión automática parte 2 Problemas durante el funcionamiento.

La causa de los golpes en la transmisión automática y cómo eliminarlos.

Ver también:

Soichiro Honda en japonés
Vídeo de cambio de aceite en un Honda fit CVT
honda 205 caballos
Editando el chasis de una moto Honda cbr 600f2 video
Autofield motos Honda
honda jazz 2006
patinete electrico honda
Faro para Honda Civic 5d 2008
Cúpulas Mugen para Honda Civic 4d
Kit de reparacion transmision automatica Honda accord
Intervalo de cambio de aceite en transmisión automática Honda Civic
honda accord tamaño de rueda r16
Motos Honda vfr1200x
Pétalo en scooter honda dio

Honda es un gran automóvil que ha ganado una gran cantidad de automovilistas con su confiabilidad. Sin embargo, incluso él puede fallar, y luego se convierte en un problema importante para el conductor cómo repararlo de manera rápida y relativamente económica. Si el objeto de la reparación es, por ejemplo, un parachoques o una rueda motriz, entonces el problema tiene pautas claras en términos de tiempo y costo.

Es mucho más difícil responder a estas preguntas si la transmisión automática del Honda CR-V se ha averiado. Hay muchas razones por las que comienza a funcionar incorrectamente. En la mayoría de los casos, estos son el incumplimiento del modo de conducción con transmisión automática, aceleraciones rápidas al adelantar, deslizamiento prolongado en invierno. En algunos casos, el funcionamiento incorrecto puede deberse al funcionamiento periódico del automóvil en una caja sin calefacción, o viceversa, a su sobrecalentamiento.

La reparación de una transmisión automática Honda CR-V no solo es un gasto significativo, sino que también se complica por la búsqueda de especialistas que estén listos para restaurar la transmisión a su funcionamiento. Esta opción es la más costosa e ineficiente, porque la entrega de una pieza nueva original puede demorar entre 1 y 2 meses, y el precio de instalación en un centro de servicio oficial puede ser completamente altísimo.

Para aquellos que valoran el tiempo y su propio dinero, existe otra opción rentable de reparación de Honda CR-V, que ya se ha vuelto popular en toda Rusia. Su esencia es reemplazar una transmisión automática fallida con una caja de cambios de contrato.

¿Qué es una transmisión automática de contrato?

Se considera que una transmisión de contrato para un Honda CR-V es una unidad que se extrajo del mismo automóvil que se condujo en Japón. En otras palabras, esta es la misma unidad de transmisión, solo que se extrajo de un automóvil que se usó activamente en Japón.

¿Qué transmisión automática "Honda" CR-V comprar?

Si el tiempo es valioso para usted y los fondos son muy limitados, entonces una caja de cambios de contrato sería la mejor opción. Sus ventajas son obvias:

Precio bajo

El costo de una caja de contrato es al menos 2 veces menor.

Alto nivel de fiabilidad

Todas las piezas del contrato son originales, es decir, pueden cumplir con los estándares del fabricante Honda.

Calidad

Dado que la transmisión automática no se desgasta rápidamente, su estado puede equipararse a uno nuevo. De hecho, el desgaste de las cajas de cambios de contrato es de un máximo del 20%.

Por supuesto, la nueva unidad de transmisión no tiene desgaste, pero no todos pueden pagar su costo y los tiempos de entrega pueden retrasar las reparaciones por mucho tiempo. Agregue a esto el tiempo para buscar una estación de servicio relativamente barata y de alta calidad, el costo del trabajo del maestro, así como la compra de los consumibles necesarios. Como resultado, reemplazar una pieza desgastada en una transmisión automática será varias decenas de veces más costoso que la pieza misma.

¿Por qué una transmisión de contrato Honda CR-V debe ser confiable?

Todos los nudos se entregan desde Japón de forma absolutamente legal. Antes del envío, se examina cada pieza, se documentan los datos y se toma una decisión sobre su destino futuro. Durante la inspección, las partes principales se marcan o etiquetan. La transmisión automática comprada tiene todos los identificadores necesarios, códigos OEM, mediante los cuales puede determinar con precisión que se trata de una caja de cambios Honda CR-V de un año en particular.

Otro motivo de confianza es la disponibilidad de una garantía por parte del vendedor. Su plazo puede variar desde una semana hasta seis meses. Todo depende de qué tan correctamente se instaló la unidad de transmisión.

En algunos casos, los vendedores extienden el período de garantía si la unidad fue instalada por sus artesanos de confianza.

La rentabilidad de la opción de comprar una transmisión automática Honda CR-V también está determinada por el hecho de que el propietario del automóvil puede compensar fácilmente parte de sus gastos por la compra e instalación de la transmisión mediante la reventa de repuestos de una caja ya retirada. El monto de la compensación es de al menos el 50%. En algunos casos, si tales detalles son raros en su área, puede seguir obteniendo ganancias.

Si se responde a su pregunta sobre las impresiones de propiedad: "No sé qué impresiones me da este automóvil" y algo así, entonces es casi seguro que es una pregunta. Pero no te preocupes. Esto no significa que este crossover sea malo y no valga la pena comprarlo. Entonces, ¿qué necesita saber si está considerando comprar un Honda CR-V? No se preocupe, le diremos todo lo que desea saber sobre este automóvil bajo el nuevo encabezado "".

Muchas personas que han comprado un crossover Honda CR-V generalmente están satisfechas con su compra incluso después de la expiración de la garantía de fábrica. Esto indica la confiabilidad del automóvil después de tres años de funcionamiento y después de una carrera de aproximadamente 100 mil kilómetros.

Además, este auto es cómodo y bastante económico para su clase. Honda está lista para ofrecer a sus clientes la confiabilidad del transporte en cualquier clima y no lo defraudará en tiempos difíciles. Pero, sin embargo, como todo auto, la CR-V tiene varios problemas con la corta vida de algunas partes. Pero esto es nuevamente un inconveniente dudoso, dado que, por 50,000 km, difícilmente puede llamarse confiable.

Además, para muchos, la insignia de Honda adherida al automóvil ya es la principal razón para comprar este automóvil en particular. Después de todo, los productos de esta marca son amados y respetados en todo el mundo.