Recientemente, han aparecido muchos desarrollos modernos y bastante inusuales en el mercado de las baterías para automóviles. Por ejemplo, no hace mucho tiempo, apareció a la venta la llamada batería de gel. Y aunque estos modelos tienen ventajas y desventajas, gradualmente están ganando popularidad, reemplazando las baterías con un diseño clásico.

Como sabes, una batería de coche consiste en una caja de plástico sellada en la que se instala un juego de placas, ya sea de plomo o de alguna de sus aleaciones especiales. Las baterías tradicionales están llenas de un electrolito líquido, que es una solución ácida, y las baterías de gel usan una composición ácida que tiene una consistencia de gel. Hasta la fecha, los fabricantes producen dos tipos de baterías de gel: AGM y GEL.

Baterías de gel AGM

La abreviatura AGM significa Absorptive Glass Mat, que significa "fibra de vidrio absorbente" en ruso. Es este material el que llena el espacio entre los electrodos en baterías de este tipo. Las fibras AGM son muy finas y absorben perfectamente una solución ácida, que como resultado no se esparce, sino que junto con el material forma una masa que realmente parece un gel. Una de las características importantes ya la vez ventajas de las baterías de gel AGM es que todos los vapores y gases que se forman durante su funcionamiento no salen al exterior, sino que quedan en el interior, retenidos entre microscópicas fibras de vidrio.

baterías de GEL

En baterías de este tipo, todo el espacio entre las placas, incluso en la etapa de su producción, se llena con gel de sílice de una composición especial que, después de la solidificación, forma una masa esponjosa similar a un gel, en cuyos poros se forma el El electrolito se retiene perfectamente. Gracias a este diseño, las placas de la batería no se desmoronan, lo que hace que la vida útil del dispositivo y el número de ciclos de carga-descarga que puede soportar sin problemas aumenten notablemente. Otra ventaja importante de las baterías de GEL es su mayor resistencia a las descargas profundas.

Algunas características del funcionamiento de las baterías de gel

Algunos automovilistas creen que, dado que el electrolito de estas baterías está en forma de gel, nunca hierven. De hecho, esto no es así, solo visualmente el proceso en sí se manifiesta de manera algo diferente que en las baterías de ácido tradicionales. Si no se observan los modos de funcionamiento, de la misma manera, se produce una mayor liberación de gases y aumenta la presión. Tan pronto como alcanza un nivel crítico, la válvula protectora se activa, lo que va acompañado de un pop característico.

Cabe señalar que algunos modelos económicos de baterías de gel no tienen una válvula de este tipo y, por lo tanto, incluso pueden explotar debido a la acumulación excesiva de gas. Para evitar que esto suceda, debe asegurarse de que estas baterías funcionen de acuerdo con los modos para los que están diseñadas. Además, debe observar el nivel de su carga.

Una característica importante de este tipo de baterías es que son bastante sensibles a los cortocircuitos, e incluso un pequeño cortocircuito puede inutilizar el dispositivo. Por lo tanto, al usarlos, esto debe tenerse en cuenta.

¿Cómo se cargan las baterías de gel?

Aquellos automovilistas que decidan adquirir baterías de gel para instalar en sus “caballos de hierro” deben tener en cuenta que se deben utilizar cargadores especiales para cargarlas. Su característica distintiva es un valor muy preciso de la tensión de salida: el hecho es que para una batería de este tipo, en ningún caso debe superar el límite estrictamente definido para cada uno de los modelos. Como regla general, está en la región de 14,5 V, y si el voltaje es más alto, la batería simplemente fallará.

Como en el caso de las baterías de ácido convencionales, las baterías de helio se cargan con una corriente que es el 10% de la capacidad. En cuanto a la frecuencia de recarga, los expertos recomiendan hacerlo una o dos veces al año. Para determinar el período de tiempo durante el cual debe durar la recarga, es necesario dividir la capacidad de la batería por la cantidad de corriente de carga.

Pros y contras de las baterías de gel

Las baterías de gel tienen una serie de ventajas, entre las que los usuarios destacan especialmente el hecho de que no necesitan mantenimiento alguno, midiendo periódicamente la densidad del electrolito y, si es necesario, añadiéndole agua. Otra ventaja importante es el diseño muy duradero de tales baterías y la posibilidad de su funcionamiento en cualquier posición (de pie, acostado, invertido).

Debido al hecho de que se utiliza plomo de alta pureza para la producción de placas de batería de gel, tienen una baja resistencia interna y, por lo tanto, se infectan más rápido que las de ácido. Además, por la misma razón, tienen altas corrientes de arranque. Una ventaja importante de las baterías de gel es su larga vida útil (aproximadamente dos o tres veces más que las baterías de ácido para automóviles).

Hay, sin embargo, también tienen desventajas. Quizás el principal es el alto precio. Como se mencionó anteriormente, para cargar baterías de gel, es necesario soportar estrictamente un cierto voltaje. Por lo tanto, si el relé de su regulador es inestable, entonces la batería simplemente puede "matar": el hecho es que el gel comienza a licuarse y no vuelve a su forma original. Otro inconveniente importante, debido a que tales baterías no se usan mucho en Rusia, es que temen las heladas. Tan pronto como la temperatura ambiente desciende a -30 °C o menos, el gel se vuelve quebradizo y la batería pierde su capacidad de forma espectacular.

Vídeo relatado

El desarrollo de la industria automotriz brinda a todos los propietarios de vehículos una amplia variedad y excelentes oportunidades para comprar repuestos y accesorios en diferentes categorías de precios. Si antes era importante encontrar una batería que cumpliera con los requisitos, especificando su potencia y voltaje, hoy se puede elegir no solo según sus características, sino también según los tipos de ejecución. Recientemente, una tecnología bastante interesante está ganando popularidad: las baterías de gel para automóviles, que son más duraderas y fáciles de usar que las opciones estándar.

La principal diferencia en el diseño de una batería de este tipo es que, en lugar de un electrolito líquido, hay una masa gelatinosa en el sistema, que conduce mejor la corriente y carga los elementos activos más rápido. Esto significa que tanto el alternador como el cargador cargarán su batería más rápido, extendiendo su vida útil.

Las principales ventajas de una batería de gel para un coche.

La tecnología de reemplazar el relleno de batería líquido con gel existe desde hace mucho tiempo. No ha recibido una distribución lo suficientemente amplia por varias razones, pero tiene un número considerable de ventajas. Esta batería dura más. A menudo lo utilizan los fanáticos de equipos eléctricos adicionales, lo que aumenta la carga general en el sistema eléctrico del automóvil.

Los subwoofers, los acondicionadores de aire, los televisores en los reposacabezas de los asientos traseros y los calentadores eléctricos en la cabina afectan en gran medida el rendimiento de la batería. Las baterías convencionales muchas veces no están diseñadas para tal carga, por lo que puedes reemplazarlas por baterías de gel con las siguientes ventajas:

• descarga mucho menos activa cuando se usa una gran cantidad de equipos;
• carga rápida con un cargador (alrededor de 2 horas al 100%);
• reposición de una cantidad mayor de la carga perdida durante el funcionamiento del generador;
• durabilidad sujeta a condiciones de operación;
• no es necesario mantener la batería;
• trabajo en cualquier posición, así como potencia estable.

Las baterías de gel para automóviles permiten la descarga total. Si las baterías ordinarias, después de una descarga profunda, comienzan a descomponerse por dentro, el relleno de gel de dichas baterías evita su destrucción. Una cantidad suficientemente grande de ventajas no se convirtió en la razón del uso generalizado de esta tecnología. ¿Quizás las baterías de gel tienen algo más que ventajas?

De hecho, como cualquier otro invento en el campo de la tecnología automotriz, las baterías rellenas de gel presentan una serie de inconvenientes para sus propietarios. Considere las principales desventajas de esta tecnología.

Desventajas de usar una batería de gel

Por el número de desventajas, un orden de magnitud menor que las ventajas. Pero el estado de estas desventajas no puede permitir que el conductor pague mucho dinero por una batería, porque puede resultar de corta duración y de mala calidad. Hay muchas críticas de propietarios de automóviles que hablan de la falta de buen desempeño de su adquisición. Después de leer la lista de ventajas de las baterías de gel, no pudiste leer la publicación hasta el final, yendo a la tienda de autos. Si es así, debes saber una serie de contras de tu compra antes de abrir el paquete.

Las deficiencias más notables de la tecnología de baterías de gel se pueden describir de la siguiente manera:

• un precio demasiado alto, que anula la ventaja de durabilidad;
• sensibilidad muy notable a las altas corrientes y destrucción instantánea bajo su influencia;
• la necesidad de una corriente uniforme durante la carga, de lo contrario, el relleno de gel se derretirá;
• incapacidad de usar durante mucho tiempo en el frío.

La última deficiencia es especialmente conmovedora. Si esta batería no se puede usar en el frío, ¿de qué sirve? Muchos comparten este punto de vista, porque usar una batería en verano y otra en invierno es una forma bastante extraña de operar un automóvil. Si ya ha comprado una batería de gel, obtenga también una batería normal para el invierno.

Además, la posibilidad de fundir el electrolito a corrientes elevadas no es alentadora. 16V para esta batería ya es demasiado, porque generalmente es imposible usar tales baterías en autos más antiguos. Si desea ahorrar en los costos de reemplazo de la batería, es mejor usar las baterías recomendadas por el fabricante de su automóvil.

Más información sobre las baterías de gel en el siguiente vídeo:

Resumiendo

El tema del uso de baterías de gel apenas comienza a moverse en el círculo de los conductores. No todo el mundo sabe de la existencia de tal curiosidad, pero no todo el que sabe tiene prisa por cambiar su batería habitual por este desconocido invento. Si decides adquirir una batería de gel para tu auto, infórmate más sobre su compatibilidad con el sistema eléctrico de tu auto. Puede resultar que el uso de dicha tecnología que no esté a bordo de su automóvil sea completamente imposible.

Esta tecnología es para los amantes de las novedades y quieren integrar todo lo último en su coche. Pero para el uso diario práctico, es mejor usar las baterías más comunes y familiares. Son menos exigentes y no requieren reemplazo estacional con otras opciones de alimentos. ¿Tienes experiencia con baterías de gel?

Las baterías de gel de hoy en día son una dirección prometedora en el desarrollo de fuentes de energía autónomas. Alta corriente de salida, grandes capacidades, excelentes características electroquímicas y físicas: todo esto se aplica a las baterías de gel. Muchos automovilistas ya han apreciado sus ventajas. Veamos qué son los geles y qué características tienen, las opiniones sobre ellos son en su mayoría positivas. ¿Pero estas baterías son realmente tan buenas? Vamos a averiguar.

¿Qué es una batería de gel?

En general, las baterías de gel son las mismas celdas de plomo-ácido. Sin embargo, existen varias diferencias que determinan todas las ventajas de estas baterías. Una batería de gel contiene placas de plomo y un electrolito. Sin embargo, el electrolito no es líquido, sino en forma de gel.

Hay dos tipos de batería de gel para automóvil en el mercado: fabricadas con tecnología AGM y GEL. Consideremos cada uno con más detalle.

Tecnología AGM: características

La principal diferencia entre una AGM y una batería de ácido ordinaria es la ausencia de un electrolito en su interior, que se encuentra en estado líquido. Entre las placas de plomo positivas y negativas hay espaciadores-aislantes especiales basados ​​en fibra de vidrio y fibras de papel de la mejor calidad. Curiosamente, este material tiene poros. El electrolito está en esta junta. La cantidad de gel dentro de la batería es suficiente para llenar los pequeños poros. Al mismo tiempo, los orificios grandes deben estar vacíos para que los gases liberados durante el funcionamiento de la batería puedan circular por su interior.

Una batería de gel para automóvil también incluye un sistema diseñado para recombinar gases. Como resultado de procesos químicos, se forman oxígeno e hidrógeno. Gracias a este sistema, los gases no tienen tiempo de salir de la batería para reconectarse y convertirse en agua. Las placas de plomo están fuertemente presionadas entre sí.

Beneficios de las baterías de gel AGM

Estas baterías son mucho mejores que las análogas para soportar mayores cargas. El principal problema de las baterías convencionales es una importante reducción del recurso debido a la elevada carga eléctrica. Después de todo, en un automóvil moderno hay muchos más consumidores de electricidad que antes.

Hay otra ventaja importante que distingue a las baterías de gel para automóviles. Las revisiones de los propietarios indican que la batería se puede descargar hasta un 40 % o menos. Puede "sentarse" la batería incluso por completo; no habrá una reducción importante en los recursos. Una batería de diseño tradicional con descargas inferiores a la mitad se dañará gravemente. La capacitancia caerá rápidamente hasta en un 20%. Ya no se puede restaurar. Si descargas una batería de gel para un coche por completo, no le pasará nada. La batería puede soportar unos 200 ciclos en este modo de funcionamiento. Cuando se descarga al 50%, la batería puede soportar hasta 500 ciclos. Al 30%, hasta 800. La duración de la batería es de 5 años. AGM es la batería de gel más económica. Pero esto está lejos del límite. Hay modelos que no pierden su rendimiento durante 10 años. Las opiniones de los usuarios lo han confirmado más de una vez.

Dado que las placas y el separador están fuertemente comprimidos dentro de la caja, el dispositivo es mucho más capaz de soportar las vibraciones y las cargas de choque mecánicas, que sufren significativamente las baterías de plomo-ácido en las carreteras nacionales. Debido a esto, la vida útil de la batería de gel es mucho más larga.

Prácticamente no sufren debido a los cambios de temperatura y pueden funcionar de manera efectiva incluso a bajas velocidades. El rango de temperatura de funcionamiento es de -40 a +70 grados. No hay agua dentro de la batería, que se congela y se expande en un dispositivo convencional. Es por eso que muchos conductores eligen baterías de gel para automóviles. Las revisiones muestran que la vida útil es realmente mayor. Y la batería funciona correctamente incluso en las duras condiciones de las regiones del norte.

baterías de GEL

Estas baterías se distinguen por un recurso de trabajo aún mayor. En algunos casos, pueden cargarse/descargarse hasta mil veces, mientras el dispositivo no pierde su capacidad. Mucha gente piensa que el GEL es helio. Sin embargo, no lo es. es el gel Este diseño utiliza gel de sílice como separador entre las placas de plomo. Incluso en la etapa de fabricación de la batería, llenan todo el espacio libre en el estuche. Cuando el gel de sílice alcanza su estado sólido máximo, se forman poros en él. Este último contendrá y retendrá el electrolito en forma de gel.

Beneficios de la tecnología GEL

Dado que en estas baterías casi todo el espacio entre las placas está ocupado por gel de sílice, los riesgos de desprendimiento se reducen casi al mínimo. Esto tiene un efecto positivo en la vida útil. Aún más: gracias a este diseño, las características generales de la batería han mejorado significativamente, lo que tiene un buen efecto sobre el recurso y la cantidad de ciclos de carga / descarga. Además, la batería es más capaz de soportar descargas profundas.

En general, la vida útil nominal de tales baterías no difiere mucho de las versiones AGM, pero el número de ciclos aquí es más del 50% mayor. Hablando accesible, la batería puede soportar hasta 350 cargas/descargas al 100% de descarga, hasta 550 ciclos - a media descarga, y hasta 1200 - a una tercera profundidad de descarga. Este es un muy buen indicador, que las revisiones confirman repetidamente. Debido a su diseño, estas baterías son menos susceptibles a la sulfatación. Esto significa que la batería se puede dejar cargada durante un par de días o más. Todas estas ventajas las pueden confirmar quienes ya utilizan baterías de gel para automóviles. Las revisiones muestran que la batería cumple completamente su recurso declarado en 5 años. Y si este es un producto de una marca de calidad, entonces la vida útil puede ser mayor.

Baterías de gel: ventajas y desventajas

Entre las ventajas de tales baterías se encuentran las altas corrientes de arranque, la estanqueidad, la ausencia de mantenimiento y la vida útil. Las desventajas incluyen baja resistencia a la sobrecarga, poca resistencia a las temperaturas negativas, precios bastante altos, la necesidad de componentes electrónicos de alta calidad en el automóvil.

Entonces, ¿debería comprar baterías de gel para automóviles? Los pros y los contras son muy atractivos, y hay menos desventajas. Pero no todas las baterías pueden soportar las duras condiciones climáticas rusas. Para instalar una batería de este tipo, el electricista del automóvil debe admitir modos de carga especiales. Para los automóviles nacionales, este es un problema grave, porque incluso con un relé-regulador en funcionamiento, el voltaje salta de 13 a 16 V. Pero si la batería se instala en un automóvil extranjero nuevo, entonces esta es una buena y correcta elección.

¿Cómo cargar?

Las baterías de gel aún no son tan comunes en el mercado. La mayoría de los conductores, al comprar un producto de este tipo, no saben cómo cargar una batería de gel para automóvil. Pero el recurso depende directamente de esto.

Para cargar una batería de este tipo, debe tener dispositivos especiales diseñados para funcionar específicamente con baterías de gel. Durante el proceso de carga, es importante que se respete el voltaje máximo aplicado a la batería. Si excede el límite, la batería fallará.

En la documentación de las baterías, el fabricante indica los voltajes permitidos para una batería en particular. Por ejemplo, las baterías de gel para automóviles Bosch se pueden cargar a valores máximos de 14,3 a 14,5 V. Esta condición debe observarse estrictamente, de lo contrario, no podrá experimentar todos los beneficios de la batería.

Características del cargador

Es necesario comprar un cargador que coincida con el tipo de batería. La memoria no es adecuada para aquí. El voltaje de carga para cada batería es diferente. Por lo tanto, el alto voltaje aplicado al AGM provocará la ebullición.

La compensación de temperatura del cargador debe coincidir con los valores de la batería en particular. Si el equipo de carga no tiene compensación térmica, puede causar una sobrecarga y reducir la vida útil.

El cargador debe suministrar las corrientes correctas. Incluso las potentes baterías de gel para automóviles de 90a son muy sensibles a las caídas repentinas de tensión. El proceso de carga debe ser controlado y solo pasar por debajo de valores bien definidos.

Conclusión

Las baterías son diferentes. Las baterías de gel son más fiables, no temen las bajas temperaturas y pueden estar en estado de descarga profunda durante mucho tiempo. Pero el precio de tales baterías es tres veces más caro que las contrapartes de ácido convencionales. A pesar de esto, el automovilista moderno elige baterías de gel para automóviles. Su duración depende de cómo los uses. Pero el recurso es mucho más que una batería ordinaria. Cabe señalar que solo la garantía del fabricante es de 5 a 10 años.

La importancia de la fuente de energía en un automóvil no puede subestimarse. Es igualmente importante saber qué batería es mejor elegir si es necesario. Numerosos comerciales ofrecen una gran cantidad de marcas, revelan los beneficios de su producto. Pero, para determinar la opción ideal, debe conocer exactamente todos los parámetros y características del dispositivo requerido.

En este artículo, intentaremos considerar completamente qué propiedades tiene una batería de gel, señalar sus pros y sus contras.

Asegúrese de ver 2 videos sobre baterías de gel y AGM, qué son y en qué se diferencian entre sí.

¿Qué es una batería de gel?

Vídeo sobre las baterías AGM y su diferencia con las de gel

¿Qué es una batería de gel y qué aspecto tiene?

batería de gel para coche

El principio de funcionamiento de dicha batería no difiere de otros tipos de baterías. La principal diferencia está en el diseño. La tecnología de producción de un dispositivo de gel de plomo y ácido implica una estanqueidad total y la imposibilidad de dar servicio a modelos de este tipo. En él, el electrolito, que se concentra entre las placas, tiene un gel, es decir, una consistencia absorbida.

Pero en otras baterías, el electrolito es una mezcla que consiste en agua destilada y ácido sulfúrico. La consistencia de gel del relleno en los dispositivos de nueva generación se logra al agregarle una composición de silicona. Ella espesa la mezcla.

Un cierto número de bloques de plástico de forma cilíndrica, conectados en un solo todo, forman el cuerpo de una batería de gel.

Los componentes principales de tales baterías son:

• electrodos con cargas negativas y positivas;
• electrólito;
• composición de placas separadoras porosas;
• caja de caja;
• un cierto número de terminales;
• válvulas

Según el principio de funcionamiento de la batería, una fuente con carga la delata. En el proceso de tal transferencia, el voltaje cae y, al mismo tiempo, la densidad del electrolito disminuye.

Vida útil de la batería de gel

Batería de gel hinchada

El fabricante de baterías de gel afirma una vida útil de aproximadamente 10 años. Se debe suponer que este es el tiempo máximo de funcionamiento del dispositivo en condiciones ideales y no reemplazables de su uso.

Las baterías de gel están sujetas a un desgaste rápido en las siguientes condiciones:

1. Cambio brusco y drástico en los regímenes de temperatura. Una caída a -30 °c y un aumento por encima de +50 °c puede provocar una reducción significativa del servicio. Esto se debe a los cambios en la actividad electroquímica de la batería durante dicho impacto.
2. Estado de carga insuficiente permanente de la batería en el instrumento.
3. Larga permanencia de la batería en recarga, a pesar de que el dispositivo ya está completamente cargado.

Me gustaría señalar que un aumento de la temperatura durante el funcionamiento también afecta el aumento en el desarrollo de la corrosión de las placas en la unidad.

Ventajas y algunas desventajas.

La principal ventaja de las baterías de gel es la productividad no reemplazable y la ausencia de fugas de relleno en cualquier posición del dispositivo.

Hay muchas razones adicionales, considerando las cuales debería comprar tales unidades para sus automóviles:

1. Alto respeto al medio ambiente y seguridad de la batería de gel. En caso de violación de la estanqueidad de la carcasa, el electrolito no sale del dispositivo. Y en las baterías convencionales, donde se encuentran el plomo y los ácidos, estos últimos, en constante interacción con el metal, son venteados a la atmósfera. En su lugar, el agua se acumula en la batería.
2. Gran practicidad en comparación con las baterías convencionales. De los cuales, durante el funcionamiento del dispositivo, se libera una cantidad suficientemente grande de gas. El electrolito en gel no permite esto, ya que bloquea la vía de escape del gas, atrapándolo dentro de sus propios vapores. Contiene en su composición la finísima capa de fibra de vidrio, que proporciona al electrolito la suficiente consistencia. Este diseño del dispositivo permite que los separadores, junto con la composición de trabajo, asuman también la función de separar las placas.
3. Estanqueidad fiable del dispositivo. Esto indica la seguridad de la unidad durante el proceso de trabajo.
4. Inmunidad de los modelos de gel a los cambios de temperatura.
5. Sin necesidad de cuidados especiales.
6. Las baterías no temen la descarga total. Tienen más reservas.
7. Larga vida útil de los dispositivos. Sujeto a todas las condiciones de funcionamiento. Para que una batería de gel quede completamente inutilizable, es necesario someter su carcasa a daños mecánicos significativos o violar gravemente las reglas de uso.

A pesar de su popularidad, la batería de gel no solo tiene ventajas, sino también desventajas. No toleran la recarga de batería. Lo que los convierte en los más vulnerables hoy en día. En caso de una violación tan grave de las reglas para cargar estos dispositivos, su vida útil se reduce significativamente.

Dadas todas estas circunstancias, existen ciertos requisitos para la salud de la electrónica de a bordo del vehículo, con los que es aplicable la batería de gel. Para una vida más larga de una batería de este tipo, el generador del automóvil debe estar en perfectas condiciones. Y la tensión de la correa de transmisión es normal. Fue debido a la mayor sensibilidad de las baterías de gel a la sobrecarga que antes no era posible usarlas.

Ámbito de aplicación

Batería de gel en un coche

A pesar de las características técnicas mejoradas que superan a las contrapartes utilizadas anteriormente, los modelos de gel son de tamaño compacto. No hace mucho tiempo, se usaba un diseño en espiral en estos dispositivos. Donde las placas se hacen helicoidales. Y el separador, junto con el electrolito, se concentra en el centro de toda esta estructura en espiral.

Las ventajas de las baterías rellenas de gel hacen que su uso sea valioso para los automóviles que participan en rallies o se usan a menudo en condiciones climáticas adversas.

Dada la constancia de la fuente de alimentación, la confiabilidad de los dispositivos, estas baterías sirven como una excelente fuente de energía que mejora el rendimiento de los sistemas de audio. Y debido a la falta de gas en la batería, se pueden colocar directamente en el automóvil. Esto, a su vez, reducirá el costo del dueño del vehículo para comprar una gran cantidad de cableado.

Al elegir la mejor opción, debe prestar atención a los fabricantes. Las empresas de confianza siempre parecen las más atractivas para los compradores. Una característica que algunos consideran una desventaja de las baterías de gel es el alto costo.

Cómo cargar correctamente una batería de gel

Cargador para baterías de gel

Las baterías de gel son significativamente sensibles a magnitudes como el voltaje, así como a la intensidad de la corriente suministrada. Por esta razón, dichas baterías requieren carga con ajuste constante de ciertas características. Para recargar tales modelos, se requieren dispositivos especiales. Los dispositivos que cargan modelos de baterías de plomo-ácido no son adecuados en este caso.

A la hora de comprar un cargador para tu batería de gel, ten en cuenta los siguientes puntos:

• la posibilidad de apagar la corriente de forma autónoma después de detener el proceso de carga;
• mecanismo de protección contra sobrecalentamiento;
• la estabilidad del voltaje utilizado;
• ajuste de los parámetros de carga según indicadores de temperatura, tanto del entorno como de la propia batería. Disponibilidad de compensación de temperatura;
• ajuste actual.

• dado el estrés;
• viendo la disminución actual;
• observando cuidadosamente los indicadores mínimos de voltaje, suministro de corriente.

Las baterías de gel son exigentes en cuanto a las condiciones de recarga. Son adecuados para dispositivos de pulso que cargan, monitorean todos los parámetros, ajustan los valores requeridos en la red y también pueden aplicar un apagado de emergencia del suministro de corriente. Tenga en cuenta que el cargador de plomo sellado no es adecuado para baterías de gel. La fuerza de la corriente que emite el dispositivo afecta negativamente al gel.

Cómo cargar correctamente una batería de gel

Carga de la batería de gel

La carga adecuada de las baterías de gel implica utilizar en el momento de la reposición del consumo de energía una corriente que equivaldría solo al 10% de la capacidad total de la batería. Por ejemplo, una batería de 60 Ah debe cargarse con una corriente de 6 voltios. Para recargas urgentes se puede aplicar el 30%. En el cuerpo de los dispositivos siempre hay datos que indican la corriente máxima recomendada durante el período de carga.

El valor del voltaje también es importante. El valor recomendado no es superior a 14,5 V. De lo contrario, la batería puede comenzar a destruirse. La composición de gel comenzará a perder sus propiedades de densidad y finalmente perderá por completo sus propiedades. Estos parámetros también se indican en los dispositivos de las empresas que producen baterías. Debe buscarlos en el estuche, después de las palabras donde está escrito "Uso del ciclo".

Nos gustaría llamar su atención sobre el hecho de que para los dispositivos de gel es posible utilizar el modo de carga para mantener la energía. Esto es necesario en el campo del mantenimiento de las baterías, que implica recargarlas periódicamente. La información sobre el voltaje utilizado en este caso también está presente en la caja del instrumento en la línea donde está escrito "Uso en espera".

Reposición de electrolitos, recuperación de batería

Agregar electrolito

Si el mantenimiento de la fuente de alimentación comprada se lleva a cabo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, esto garantiza una vida útil suficientemente larga del dispositivo. Pero pueden ocurrir cosas inesperadas. Al darse cuenta de que la batería está hinchada, no debe intentar revivirla usted mismo. Además, cuando se destruyen las placas, la mejor opción para el propietario sería comprar una batería nueva.

¿En qué casos puedes reanimar tu batería de gel? Si pierde la capacidad de la batería, no excluya el secado del relleno de gel. Estas circunstancias le permiten restablecer el equilibrio del líquido agregando agua destilada al dispositivo.

Esto se puede hacer en varios pasos:

• remoción de la cubierta;
• eliminación de todos los tapones de goma en los bancos del dispositivo;
• dibujando 2 cubos de líquido en la jeringa, viértalos secuencialmente en los frascos;
• dar tiempo a reaccionar. Deberá dejar el dispositivo solo durante 3-4 horas;
• si es necesario, agregue un poco de agua nuevamente de la misma manera, o elimine el exceso;
• comprobación del nivel de tensión. Esto se puede hacer en los terminales del dispositivo;
• reinstalar los enchufes y la tapa de la batería;
• cargando la batería.

Los mejores fabricantes de baterías de gel

Hoy se ha lanzado la producción de baterías de gel de varias configuraciones. También difieren en precio y características. El conocimiento de los modelos existentes y los parámetros que necesita lo ayudarán a elegir la opción que necesita.

Camiseta Optima Amarilla

Se utiliza la tecnología más exclusiva y progresiva implementada por los desarrolladores estadounidenses en este modelo. Patentaron el método de apilamiento de placas helicoidales, lo que permitió lograr las dimensiones compactas de este tipo de instrumento. Se caracterizan por tener jarras con forma cilíndrica. Incluso las baterías de pequeña capacidad tienen un alto nivel de corriente de arranque, que es igual a 765 A. El modelo es excelente con una tasa de salida de corriente rápida de una potencia suficientemente alta. Esto ya lo han apreciado los amantes de un buen sistema de audio en un coche con un sonido alto. La batería puede soportar las mayores cargas de los impresionantes sistemas estéreo. Estas baterías también se utilizan en los deportes de motor. Por su resistencia a las vibraciones, y también a fuertes sobrecargas. Los propietarios de automóviles que deseen adquirir el Optima Yellow Top pueden hacerlo a un precio de 20.300 rublos.

Batería de gel Optima Yellow Top

DELTA GX 12-60

Los fabricantes garantizan una vida bastante larga del modelo, hablando de 10 años. Vale la pena prestar especial atención a la resistencia del dispositivo a la descarga profunda y la posibilidad de usarlo con un rango bastante amplio de fluctuaciones de temperatura. Resiste en condiciones de trabajo de -40 a +40°C. Eso sí, tendrás que pagar un buen precio por tal placer. El precio promedio de una unidad de este tipo en el mercado es de aproximadamente 12,700 rublos.

Batería gel DELTA GX 12-60

VARTA ULTRA DINÁMICO

Los ingenieros alemanes lograron lanzar el modelo más confiable del dispositivo de gel. Este dispositivo puede hacer frente a cualquier requisito de los fabricantes de automóviles modernos. En la batería, el electrolito que, debido a la singularidad de la tecnología, tiene la capacidad de ser absorbido en un separador separado. Y allí ya se convierte en un gel. No importa cómo se incline, la batería sigue funcionando. VARTA ULTRA DYNAMIC durará mucho tiempo, de forma fiable y proporcionará una excelente corriente de arranque. La desventaja del modelo es la posible pérdida de potencia cuando se usa a bajas temperaturas. El precio puede alcanzar los 17.500 rublos.

Batería de gel VARTA ULTRA DINÁMICA

Teniendo en cuenta todas las ventajas de las baterías de gel, me gustaría señalar el merecido aumento de la atención de los consumidores hacia estas variedades. Una vez que paga una cantidad decente, puede obtener un buen dispositivo que le durará mucho tiempo.

Una pregunta muy común para mí en el correo, si aún no se ha dado cuenta de que es mejor leer artículos del rublo sobre baterías, dediqué muchos artículos allí a las opciones de gel. Pero hoy quiero poner la información en los estantes, es decir, pensar qué batería es aún mejor: ¡gel o ácido (nuestro habitual, que está en miles de autos)! Aquí como dicen hay toda una batalla, así que el artículo será interesante, con fotos y videos, así como con una votación al final, me interesa tu opinión. Aquí vamos …

Parece que un poco más y nuestra vieja batería de ácido pasará al olvido, y será sustituida por novedades completamente nuevas como las de gel o! Pero he aquí por qué, está un poco retrasado. No hay opciones masivas del gel, pero ¿por qué es así? Dejemos las emociones a un lado y hoy solo pensemos cuál de ellas es mejor actualmente y si vale la pena cambiar las baterías de ácido viejas. Propongo comenzar solo con el ácido, porque apareció primero con nosotros.

Batería de ácido sólido

La estructura es dolorosamente familiar: hay seis latas aisladas entre sí, en las que se sumergen seis paquetes de placas (estos se colocan más y menos a través de un dieléctrico para que no se cierren).

En su interior se encuentra un electrolito líquido, + en una proporción de aproximadamente 35% a 65%, respectivamente. Es el electrolito que contribuye a la acumulación de carga al interactuar con las placas. Tan pronto como se acumula la carga, el electrolito comienza a hervir, puede apagarlo para que no se cargue. Además, la batería puede desprender su energía, y no poca, lo principal es evitar descargas profundas (son fatales para ella). Después de la descarga, volvemos a configurar para recargar, en el caso de un automóvil, esto sucede automáticamente desde el generador. La estructura no es en ninguna parte más simple, se ha utilizado durante más de 100 años y aún no se espera un progreso visible.

Puntos positivos :

• El costo es bajo, puede comprar por 2000 - 3000 rublos, los de marca por un máximo de 5000 - 6000 rublos.
• Vida útil moderada, buenas opciones "pasan" 5 años sin ningún problema.
• Gran elección, gran competencia: esto también es una ventaja, pagamos menos precios con la competencia.
• Hay opciones sin mantenimiento, prácticamente no es necesario cuidarlas durante todo el período de funcionamiento.
• Resistente a sobrecargas medias.
• Puede cargar tanto alta corriente como alto voltaje.

Puntos negativos :

• La vida útil de las marcas menos populares suele ser muy corta, de 2 a 3 años.
• Si tiene una batería reparada, debe controlar el nivel de electrolito
• Necesito mantener un ojo en
• Descarga profunda en invierno
• Con una recarga larga
• Si el electrolito se evapora, los terminales de la batería pueden oxidarse, lo que provocará una carga deficiente.
• Las placas pueden desmoronarse, los bancos
• No se puede usar de lado o boca abajo, solo estrictamente vertical
• No se puede usar en la cabina, porque hay evaporación de electrolitos, lo que es peligroso para la salud y riesgo de incendio.

SÍ, las baterías de ácido viejas están lejos de ser ideales, lo único es que pueden congelarse y explotar, sumergir a los principiantes en ¡shock! Para ser justos, debe tenerse en cuenta que ahora las baterías no lubricadas prácticamente carecen de tales puntos negativos, sin embargo, el electrolito está herméticamente sellado dentro de la lata: se evapora y luego se condensa dentro del mismo lugar. Y debido a su bajo costo, ahora está instalado en el 90 % de los automóviles. Sin embargo, el competidor no duerme.

batería de gel

La estructura es nueva, diría casi innovadora: también hay seis latas (aisladas entre sí) y seis paquetes de placas (también las hay positivas y negativas). Pero ahí es donde terminan las similitudes. Luego viene la gran diferencia.

El plomo se usa aquí con una mayor limpieza, por lo que estas opciones de batería pueden cargarse y descargarse mucho más rápido (simplemente hay menos resistencia interna). El electrolito que lleva dentro no es líquido, sino gel, es decir, en forma de gel. Se vierte en la fábrica en frascos preparados, donde ya están instaladas las placas, luego el gel se solidifica y forma una masa homogénea en la que se almacena el electrolito, es decir, como que sella tanto las placas como el electrolito en su interior. El desprendimiento de plomo es prácticamente imposible y, por lo tanto, este tipo no teme las descargas profundas y los cortocircuitos de las latas. No hay evaporación de electrolitos, es decir, ¡ninguna en absoluto! Tales opciones son muy seguras, pueden ubicarse en el compartimiento de pasajeros de un automóvil e incluso en edificios residenciales. En general, sólido, por así decirlo, ventajas, pero también tiene muchas desventajas.

ventajas :

• Carga más rápido.
• Da grandes (hasta 1000 amperios) a veces 2 - 2,5 veces más que una batería de ácido estándar.
• Sin evaporación de electrolitos.
• Puedes ponerlo al menos de lado, al menos “al revés”, lo principal es no cerrar los terminales.
• Resistente a .
• Puede soportar al menos un año, incluso dos en modo de espera, sin pérdida de capacidad.
• Más duradero (con un funcionamiento adecuado), vida útil de 8 a 15 años.

Sin embargo, también hay muchas desventajas y, a menudo, son decisivas.

menos :

• Alto costo, 2 a 3 veces más caro que una batería de ácido.
• Tiene miedo al alto voltaje, si le aplicas más de 15 voltios falla muy rápido, lee el artículo -.
• También teme a las temperaturas demasiado bajas, a menos 50 grados, el electrolito del gel comienza a congelarse y se vuelve quebradizo, lo que afecta negativamente el trabajo en general.
• La aplicación en la máquina es posible, pero son deseables elementos de control de carga adicionales; de lo contrario, si falla el regulador del relé del generador, se "cerrará" rápidamente.

Como puede ver, esta opción requiere una electrónica más precisa, no toleramos el alto voltaje, que, según me parece, es el primero de todos los inconvenientes.

TOTAL

Chicos, a pesar de toda la perspectiva de usar baterías de gel en un automóvil, pospondría esta decisión. Bueno, es muy costoso y arriesgado usarlos en sus automóviles, ninguna ventaja compensa las desventajas. La versión ácida habitual se ve muy bien aquí, pero la corriente de arranque es menor, ¡y qué! Por ejemplo, una batería de buena marca tiene una corriente de unos 500 Amperios, y para un motor, incluso para uno frío, 350 - 400 Amperios es suficiente, o sea, este indicador está con un margen, bueno, por qué, digamos, tomarlo a 1000A? ¡Poco claro! SÍ, y ahora muchas “máquinas de ácido” son libres de mantenimiento, es decir, tampoco habrá molestias para el usuario final. ¡No están diseñados para el mantenimiento, entonces el GEL generalmente se desvanece!

En general, se diga lo que se diga, todavía no ha llegado el momento de la tecnología GEL, pero es mejor, pero muy probablemente en fuentes alternativas, por ejemplo, en instalaciones solares o eólicas (es banal que esas baterías se puedan colocar en casa). Pero por el momento le ponen ácido y le van a poner a los autos, y esto, según creo, es correcto.