Comparar el Nissan Pathfinder 2015 y el Pajero 4 es fácil, pero al mismo tiempo difícil. Para comparar SUV diferentes fabricantes Hay una serie de características importantes que deben considerarse, incluidos los costos de mantenimiento y reparación.

Todos los componentes, piezas o conjuntos del automóvil están sujetos a desgaste. Los expertos enseñan a no llevar el coche a revisión, es necesario comprobar periódicamente el estado de los componentes más susceptibles a averías. Ud. Mitsubishi Montero IV y Pathfinder hay límites operación segura. Las reparaciones, grandes o pequeñas, son inevitables con el tiempo.

Mitsubishi Montero IV

La investigación de expertos muestra que Mitsubishi Montero 4 son los más reparables.

1. En combustible diesel– es necesario cambiar periódicamente los inyectores, existe peligro de rotura del circuito.
2. Gasolina motor mitsubishi Pajero IV sufre fallas en las válvulas. Es necesario cambiarlo lo antes posible para no dar lugar a una revisión importante.
3. Suspensión - estado del monitor pernos de ajusteángulos de las ruedas (camber). Requiere lubricación después de uno o dos años.
4. parte electrica Mitsubishi Pajero 4 – el generador falla debido al desgaste de las escobillas.
5. Transmisión: no hay quejas.

Nissan Pathfinder 2015

Respecto a .

1. Observado situacion peligrosa cuando debido al desgaste bomba de combustible al adelantar o rebasar, la tracción desaparece. A la primera señal, se puede arreglar a bajo costo usando un manual de reparación. La mejor opción – diagnóstico por computadora.
2. El equipo diésel falla por una razón específica: ignorar las reglas de operación.
3. El sensor de combustible es alarmante.
4. La quinta puerta es susceptible a la corrosión.

Una revisión de los SUV muestra que en la naturaleza no existen los coches eternos. Independientemente de la marca del coche, conviene recordar que se trata de un dispositivo técnicamente complejo que necesita un cuidado y manejo adecuados.

Debilidades de los SUV

Ambos SUV fabricados en el extranjero tienen puntos débiles, que se conocen por la operación:

• filtro particular;
• embrague;
• transferir caso;
• sensor de combustible;
• cremallera de dirección.

Todas las piezas y conjuntos mencionados tienen ciertas desventajas en las que los diseñadores de automóviles continúan trabajando. .
a las desventajas Nissan Pathfinder relatar:

• aislamiento acústico;
• falta de comodidad de los asientos (segunda y tercera fila);
• mal calentamiento del coche en la estación fría;
• fallos frecuentes en sistema electrónico;
• Errores de cálculo en el exterior, ergonomía.

Mitsubishi Pajero IV nuevo

Respecto al coche, que se ha convertido en una marca legendaria y ha sufrido varias actualizaciones, los usuarios señalan lo siguiente:

• nivel aumentado ruido al conducir por carreteras en mal estado superficie de la carretera;
• inconvenientes con el paso al abordar pasajeros;
• Cuando presiona el acelerador en modo R, no hay una aceleración suave;
• el maletero no es suficiente;
• al evaluar motor mitsubishi Pajero IV en términos de costes de mantenimiento, existe un desequilibrio entre el combustible diésel y la gasolina.

Sin embargo, no se puede ignorar puntos positivos ambos SUV:

• la transmisión funciona satisfactoriamente, los modos se cambian sin complicaciones;
• los coches son fáciles de conducir y dejan al conductor una sensación agradable;
• caja de cambios y caja de transferencia marcha baja No hay quejas, el trabajo de los limpiaparabrisas es positivo.
• La ergonomía no plantea ninguna queja especial sobre la calidad de los acabados y los materiales utilizados.

Veredicto final de los expertos.

Posibilidades baúl mitsubishi Montero IV

Los SUV Mitsubishi Pajero IV y Nissan Pathfinder son populares, lo que se confirma con los resultados de ventas. Al rastrear muchas solicitudes y analizar los historiales de conducción, podemos hacer la siguiente generalización con respecto a Mitsubishi Montero 4:

• exteriormente parece reservado - estrictamente;
• espacioso interior;
• hay poder;
• fácil de gestionar.

Algunas quejas:

• interior de mitsubishi Pajero IV está diseñado en un estilo ecléctico;
• el esquema de transformación interior es complicado;
• una opción costosa, costosa de mantener.

Sobre el auto Nissan Pathfinder:

• diseño con claros signos de brutalidad;
• amplio salón para siete asientos;
• en carretera, respuesta equilibrada al control.

A pequeñas desventajas relatar:

• precio del coche;
• acústica de bajo nivel;
• El sistema de audio es difícil de controlar.

En cuanto a los asientos para el conductor y los pasajeros: en algunos lugares el reposabrazos es más cómodo, y en otros el propio asiento es más blando y cómodo. Por volumen compartimiento de equipaje Los SUV son significativamente diferentes. La visibilidad de ambos jeeps siempre corresponde a la norma, porque esto es complicado. consecuencias peligrosas. Cada marca tiene su propia apariencia única, lo que garantiza su reconocimiento. Conductores experimentados Puede sentir algunas diferencias en el manejo, la dinámica del automóvil y el aislamiento acústico.

Para hacer un análisis digno del funcionamiento de las máquinas se necesita tiempo, durante el cual se averías típicas. El Nissan Pathfinder lleva relativamente mucho tiempo en uso, el Mitsubishi Pajero IV es algo más corto. Ambos SUV afrontan perfectamente sus responsabilidades en las carreteras urbanas; también superan con dignidad las condiciones todoterreno a su manera.

Una cierta cantidad de dinero del presupuesto familiar se gasta en el mantenimiento del coche. Al comprar un automóvil usado, debe tener claro que su mantenimiento requerirá más dinero que el mantenimiento de uno nuevo. Reemplazar piezas de repuesto desgastadas cuesta mucho dinero.

El mantenimiento programado tampoco es gratuito, trabajo de renovación(pago por servicios), pagos de seguros y costos de combustible: todos juntos suman una cierta cantidad.

Combustible	70.000 rublos
Mantenimiento	26.667 rublos
OSAGO	6.000 rublos
CASCO	60.000 rublos
Impuesto de transporte	9025 rublos
Depreciación	91.491 rublos
Total	263.183 rublos
Impuesto de transporte	10.000 rublos
OSAGO	10.983 rublos
El consumo de combustible
alrededor del pueblo	83.000 rublos
a lo largo de la carretera	57.000 rublos
Total	160.983 rublos

Comparar el Nissan Pathfinder 2015 y el Pajero 4 es fácil, pero al mismo tiempo difícil. Para comparar SUV de diferentes fabricantes, es necesario tener en cuenta una serie de características importantes, incluidos los costes de mantenimiento y reparación.

Todos los componentes, piezas o conjuntos del automóvil están sujetos a desgaste. Los expertos enseñan que para no llevar el coche a reparaciones importantes, es necesario comprobar periódicamente el estado de los componentes más susceptibles a averías. Mitsubishi Pajero IV y Pathfinder tienen límites para una operación segura. Las reparaciones, grandes o pequeñas, son inevitables con el tiempo.

Mitsubishi Montero IV

La investigación de expertos muestra que Mitsubishi Montero 4 son los más reparables.

1. Con combustible diesel, es necesario cambiar periódicamente los inyectores, existe peligro de rotura del circuito.
2. Motor de gasolina Mitsubishi Pajero IV sufre fallas en las válvulas. Es necesario cambiarlo lo antes posible para no dar lugar a una revisión importante.
3. Suspensión: controle el estado de los pernos de ajuste de las esquinas de las ruedas (alineación de las ruedas). Requiere lubricación después de uno o dos años.
4. Parte eléctrica del Mitsubishi Pajero 4: el generador falla debido al desgaste de las escobillas.
5. Transmisión: no hay quejas.

Nissan Pathfinder 2015

Respecto a .

1. Existe una situación peligrosa cuando, debido al desgaste de la bomba de combustible, se pierde tracción al adelantar o adelantar. A la primera señal, se puede arreglar a bajo costo usando un manual de reparación. La mejor opción es el diagnóstico por computadora.
2. El equipo diésel falla por una razón específica: ignorar las reglas de operación.
3. El sensor de combustible es alarmante.
4. La quinta puerta es susceptible a la corrosión.

Una revisión de los SUV muestra que en la naturaleza no existen los coches eternos. Independientemente de la marca del coche, conviene recordar que se trata de un dispositivo técnicamente complejo que necesita un cuidado y manejo adecuados.

Debilidades de los SUV

Ambos SUV de fabricación extranjera tienen debilidades que se conocen por su funcionamiento:

• filtro particular;
• embrague;
• transferir caso;
• sensor de combustible;
• cremallera de dirección.

Todas las piezas y conjuntos mencionados tienen ciertas desventajas en las que los diseñadores de automóviles continúan trabajando. .
a las desventajas Nissan Pathfinder relatar:

• aislamiento acústico;
• falta de comodidad de los asientos (segunda y tercera fila);
• mal calentamiento del coche en la estación fría;
• fallas frecuentes en el sistema electrónico;
• Errores de cálculo en el exterior, ergonomía.

Mitsubishi Pajero IV nuevo

Respecto al coche, que se ha convertido en una marca legendaria y ha sufrido varias actualizaciones, los usuarios señalan lo siguiente:

• aumento del nivel de ruido al conducir sobre superficies irregulares;
• inconvenientes con el paso al abordar pasajeros;
• Cuando presiona el acelerador en modo R, no hay una aceleración suave;
• el maletero no es suficiente;
• Al evaluar el motor Mitsubishi Pajero IV en términos de costes de mantenimiento, existe un desequilibrio entre el combustible diésel y la gasolina.

Sin embargo, no se pueden ignorar los aspectos positivos de ambos SUV:

• la transmisión funciona satisfactoriamente, los modos se cambian sin complicaciones;
• los coches son fáciles de conducir y dejan al conductor una sensación agradable;
• La caja de cambios y la caja de transferencia están en marcha baja sin quejas, el trabajo de los limpiaparabrisas es positivo.
• La ergonomía no plantea ninguna queja especial sobre la calidad de los acabados y los materiales utilizados.

Veredicto final de los expertos.

Capacidades del maletero del Mitsubishi Pajero IV

Los SUV Mitsubishi Pajero IV y Nissan Pathfinder son populares, lo que se confirma con los resultados de ventas. Al rastrear muchas solicitudes y analizar los historiales de conducción, podemos hacer la siguiente generalización con respecto a Mitsubishi Montero 4:

• exteriormente parece reservado - estrictamente;
• espacioso interior;
• hay poder;
• fácil de gestionar.

Algunas quejas:

• el interior del Mitsubishi Pajero IV está diseñado en un estilo ecléctico;
• el esquema de transformación interior es complicado;
• una opción costosa, costosa de mantener.

Sobre el auto Nissan Pathfinder:

• diseño con claros signos de brutalidad;
• amplio salón para siete asientos;
• en carretera, respuesta equilibrada al control.

Las pequeñas desventajas incluyen:

• precio del coche;
• acústica de bajo nivel;
• El sistema de audio es difícil de controlar.

En cuanto a los asientos para el conductor y los pasajeros: en algunos lugares el reposabrazos es más cómodo, y en otros el propio asiento es más blando y cómodo. Los SUV se diferencian significativamente en el volumen del maletero. La visibilidad de ambos jeeps siempre corresponde a la norma, porque esto conlleva consecuencias peligrosas. Cada marca tiene su propia apariencia única, lo que garantiza su reconocimiento. Los conductores experimentados pueden sentir algunas diferencias en el manejo, la dinámica del vehículo y el aislamiento acústico.

Para realizar un análisis digno del funcionamiento de las máquinas se necesita tiempo, durante el cual pueden aparecer diversas averías características. El Nissan Pathfinder lleva relativamente mucho tiempo en uso, el Mitsubishi Pajero IV es algo más corto. Ambos SUV afrontan perfectamente sus responsabilidades en las carreteras urbanas; también superan con dignidad las condiciones todoterreno a su manera.

Una cierta cantidad de dinero del presupuesto familiar se gasta en el mantenimiento del coche. Al comprar un automóvil usado, debe tener claro que su mantenimiento requerirá más dinero que el mantenimiento de uno nuevo. Reemplazar piezas de repuesto desgastadas cuesta mucho dinero.

El mantenimiento programado tampoco es gratuito, los trabajos de reparación (pago por servicios), los pagos del seguro y los costos de combustible, todos juntos suman una cierta cantidad.

Combustible	70.000 rublos
Mantenimiento	26.667 rublos
OSAGO	6.000 rublos
CASCO	60.000 rublos
Impuesto de transporte	9025 rublos
Depreciación	91.491 rublos
Total	263.183 rublos
Impuesto de transporte	10.000 rublos
OSAGO	10.983 rublos
El consumo de combustible
alrededor del pueblo	83.000 rublos
a lo largo de la carretera	57.000 rublos
Total	160.983 rublos

Las tendencias actuales dictan un abandono total suspensiones dependientes- Con ellos es imposible lograr un buen control y suavidad. Lo que pasa a primer plano no es tanto la fiabilidad en condiciones duras tanto el funcionamiento como la comodidad real en situaciones cotidianas. Por tanto, la comodidad, la capacidad y el comportamiento en carreteras asfaltadas estarán en primer plano para nosotros. Quién es más rápido, más económico y quién se maneja mejor, lo juzgarán los instrumentos y las carreteras del campo de pruebas. Sin embargo, no nos olvidemos del todoterreno: las subidas sin pavimentar y los toboganes de grava sustituirán el barro hasta nuestros centros. Nuestros jugadores tienen zapatos demasiado diferentes...

El único coche expuesto con carrocería monocasco. Promete un mínimo de masa y altura, pero en realidad “” no es el más bajo ni el más pesado. Sin embargo, este peso se distribuye uniformemente a lo largo de los ejes, y sólo cuando completamente cargado la mayor parte de la masa cae sobre ruedas traseras. Una buena parte de la carga en los delanteros la añade un turbodiésel de 3,2 litros, producido especialmente para Rusia según el estándar Euro II (en lugar de Euro III). Éste es menos sensible a la calidad del combustible y al mismo tiempo un poco más potente.

Introducido en el otoño de 1999. Disponible en estilos de carrocería de 3 y 5 puertas.

Motores: gasolina V6 con inyección directa 3,5 litros (202 CV), diésel turboalimentado de 3,2 litros (165 CV).

Transmisiones: manual y automática de 5 velocidades.

Opciones: GLS, Exclusivo.

Precio en Rusia: 47.990-50.950 dólares.

Por fin nos ha llegado un recién llegado prometedor de Nissan. Este coche se produce tanto para Estados Unidos como para mercados europeos. Anteriormente, Pathfinder (en ruso, Pathfinder) era prerrogativa de Estados Unidos. En Europa, “II/”>Terrano II” compitió anteriormente en esta clase.

Por supuesto, los diseñadores del nuevo Nissan tuvieron en cuenta la mayoría de las tendencias modernas. En términos de dimensiones interiores, el Pathfinder es notablemente más grande que el "". Ventajas: de planta rectangular compartimiento de equipaje y un impecable diseño de plegado del asiento. La ligera falta de espacio por encima de la cabeza del conductor se explica por la configuración: el techo solar oculta unos 40 mm de altura.

Hay quejas sobre la visibilidad desde el asiento del conductor: los enormes pilares A en la parte inferior interfieren significativamente con la curvas cerradas y al maniobrar en un estacionamiento. En la parte trasera hay mucho espacio y una facilidad de acceso inesperada gracias a la forma original de las puertas, que se ensanchan notablemente hacia arriba.

La tercera fila de asientos se esconde elegantemente en el suelo y, si es necesario, es adecuada para pasajeros "de tamaño completo", aunque es notablemente inferior a la de Ford. Aquellos a quienes les gusta conducir por caminos de tierra en mal estado, sin duda estarán satisfechos con la abundancia de manijas internas a las que pueden agarrarse en caminos con baches. Y aquí están los lindos círculos de control. sistema de control de clima No es tan conveniente como parece. Debido a su baja altura, son difíciles de utilizar.

Introducido en la primavera de 2005.

Motores: gasolina V6 de 4,0 l (269 CV), diésel turboalimentado de 2,5 l (174 CV). En Rusia sólo hay diésel.

Transmisiones: manual de 6 velocidades y automática de 5 velocidades.

Modelos: XE, SE, LE.

Precio en Rusia: $44,800 - 56,450

¿LOS NEUMÁTICOS LO SOLUCIONAN TODO?

¿Qué llevar en un vehículo todo terreno? Esta tarea es especialmente difícil si rara vez conduce por caminos de tierra sucios.

El "Michelin Pilot LTX", en el que estaba calzado el "", le proporcionó una resistencia a la rodadura mínima, la más nivel bajo Ruido y mínima permeabilidad en suelos sueltos. El compromiso Nissan-Goodyear Wrangler HP le ayudó a liberar su potencial de frenado y manejo sobre asfalto, pero sobre arena estos neumáticos eran casi tan impotentes. Finalmente, "", calzado con el dentado "BF Goodrich T/A", mostró los mejores resultados todoterreno, pero perdió considerablemente en asfalto: las cualidades de agarre de los neumáticos no resisten aquí las críticas.

Establece tus prioridades a la hora de elegir neumáticos, porque para nuestros coches supone sólo el 2% del precio.

¿DÓNDE IR AL PARQUE DE RECAMBIO?

La rueda de repuesto de un vehículo todoterreno es una cosa grande y pesada y no conviene colocarla bien. Hay dos métodos de montaje principales: en la puerta trasera (si se abre hacia un lado) o debajo del piso del maletero desde abajo; luego la puerta se puede levantar "como un automóvil". " " y " " tomaron el segundo camino, proporcionando diagrama de pasajeros, protegiendo “de la lluvia”, por cierto, con un cristal que se abre adicionalmente. " " prefirió la rueda de repuesto en la puerta, lo que ahorra espacio en el maletero.

Diseño con rueda de repuesto. Puerta trasera El conductor más sencillo, pero no todos los actuales, puede hacer frente a una rueda de 30 kilogramos, que debe elevarse hasta el nivel del pecho. Las llantas de refacción horizontales "subterráneas" están equipadas con un mecanismo para subir y bajar y formalmente requieren menos esfuerzo para quitarlas e instalarlas. De hecho, sacar la rueda de debajo del coche no es más fácil. Y con la parte trasera bajada y encendida camino de tierra Esta es una tarea que estimula el pensamiento creativo y la formación de palabras innovadoras.

4,6 litros, 239 CV, transmisión automática transmisiones, versión limitada, $ 49,320.

3,2 litros, 165 CV, transmisión manual transmisión Versión GLS, $47,990.

2,5 litros, 174 CV, cambio automático. Versión LE, $53,750.

RESUMEN

Cien por ciento americano: el primer tractor en carretera. Para satisfacer ambiciones de conducción o reales. obras de transporte" " no es la mejor opción.

Calificación general 7.2

Cómodos asientos en la tercera fila, alto equipamiento, silencio en la cabina, cómodos asientos en la segunda fila de asientos, posibilidad de remolcar un remolque de hasta 3,5 toneladas.

Buen funcionamiento de la caja de cambios, mala estabilidad en carreteras irregulares, volante y frenos insuficientemente informativos, alto consumo gasolina, permeabilidad moderada.

RESUMEN

Sigue siendo uno de los mejores compromisos entre carretera y cualidades todoterreno. Sin embargo, la edad ya se hace sentir.

Calificación general 7.8

Conveniente asiento del conductor, buena visibilidad, alta suavidad, máximo recorrido de suspensión, baúl espacioso, conjunto completo de modos de transmisión, bloqueo duro diferencial trasero, bajo consumo combustible.

Dinámica modesta, asientos estrechos en la tercera fila, neumáticos ruidosos, reposapiés incómodos, baja selectividad de la palanca de cambios.

RESUMEN

El intento de combinar valores utilitarios y placer de conducir tuvo éxito, aunque con la pérdida de algunas cualidades todoterreno.

Calificación general 7.8

Cómodo asiento del conductor, gran baúl convertible, manejo ejemplar, ágil transmisión automática, diseño moderno interior

Recorrido de suspensión pequeño, visibilidad hacia adelante limitada, rango operativo diésel pequeño, calidad de marcha mediocre, falta de bloqueo mecánico del diferencial trasero.

Promoción "Gran Venta"

Ubicación

La promoción aplica sólo para autos nuevos.

La oferta es válida sólo para vehículos en promoción. La lista actual y los montos de los descuentos se pueden encontrar en este sitio web o en los gerentes del concesionario de automóviles.

El número de productos es limitado. La promoción finaliza automáticamente cuando se agota el número de vehículos en promoción disponibles.

Promoción "Programa de fidelización"

Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

Máximo beneficio por una oferta de mantenimiento propia centro de servicio"MAS MOTORS" cuesta 50.000 rublos al comprar un coche nuevo.

Estos fondos se proporcionan en forma de un monto de bonificación vinculado a la tarjeta de fidelidad del cliente. Estos fondos no se pueden retirar ni cambiar de ninguna otra forma por un equivalente de efectivo.

Los bonos sólo se pueden gastar en:

• Compra de repuestos, accesorios y equipamiento adicional en el showroom de MAS MOTORS;
• Descuento al pago Mantenimiento en el showroom de MAS MOTORS.

Restricciones de cancelación:

• Por cada mantenimiento planificado (regular), el descuento no puede exceder los 1000 rublos.
• Por cada mantenimiento no programado (irregular), no más de 2000 rublos.
• Para la compra de equipo adicional: no más del 30% del monto de la compra de equipo adicional.

La base para ofrecer un descuento es una tarjeta de fidelidad de cliente emitida en nuestro salón. La tarjeta no está personalizada.

MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos del programa de fidelización sin notificarlo a los titulares de las tarjetas. El cliente se compromete a estudiar de forma independiente las condiciones de servicio de este sitio web.

Promoción “Permuta o Reciclaje”

Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

La promoción aplica únicamente en trámites de compra de autos nuevos.

Tamaño beneficio máximo es de 130.000 rublos si:

• se acepta un automóvil viejo bajo el programa Trade-In y su antigüedad no excede los 3 años;

• el automóvil viejo fue entregado según los términos del programa estatal de reciclaje, la antigüedad del vehículo vehículo en este caso no es importante.

El beneficio se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.

Se puede combinar con beneficios de los programas “Crédito o cuotas 0%” y “Reembolso de viaje”.

No puede utilizar el descuento del programa de reciclaje y el intercambio al mismo tiempo.

El vehículo puede pertenecer a su familiar cercano. Podrán considerarse estos últimos: hermanos, padres, hijos o cónyuges. Los vínculos familiares deberán documentarse.

Otras características de participación en la promoción se enumeran a continuación.

Para el programa de intercambio

El monto final del beneficio solo se puede determinar después de evaluar el automóvil aceptado bajo el programa Trade-In.

Para el programa de reciclaje

Podrás participar en la promoción sólo después de proporcionar:

• certificado de reciclaje oficial emitido por el estado,
• documentos sobre la baja del vehículo antiguo en la policía de tránsito,
• Documentos que acrediten la propiedad del vehículo desguazado.

El vehículo desguazado deberá haber sido propiedad del solicitante o de su familiar cercano durante al menos 1 año.

Sólo se consideran certificados de disposición emitidos después del 01/01/2015.

Promoción “Crédito o plan de cuotas 0%”

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Los beneficios del programa “Crédito o plan de cuotas 0%” se pueden combinar con los beneficios de los programas “Trade-In or Recycling” y “Compensación de viaje”.

El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en el concesionario MAS MOTORS se puede utilizar como pago por los servicios de instalación de equipos adicionales en el centro de servicio del concesionario o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base, en a discreción del concesionario.

Plan de instalación

Si paga a plazos, el beneficio máximo del programa puede alcanzar los 100.000 rublos. Condición requerida recibir beneficios es el tamaño del pago inicial del 50%.

El plan de cuotas se emite como un préstamo para automóvil, otorgado sin sobrepago en relación con el costo original del automóvil por un período de 6 a 36 meses, si no hay violaciones del acuerdo con el banco durante el proceso de pago.

Los productos de préstamo son proporcionados por bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS indicado en la página

La ausencia de sobrepago se produce debido a la provisión de un precio de venta especial para el automóvil. Sin solicitar un préstamo precio especial no se proporciona.

El término “Precio de venta especial” significa el precio calculado tomando en cuenta el precio de venta al público del vehículo, así como todas las ofertas especiales válidas en el concesionario MAS MOTORS, que incluyen beneficios en la compra de un vehículo bajo la modalidad “Trade-In or Reciclaje”. y programas de “Enajenación”.

Otros detalles sobre los plazos de pago se indican en la página.

Préstamo

Si solicita un préstamo para un automóvil a través de los bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS, el beneficio máximo al comprar un automóvil puede ser de 70,000 rublos si el pago inicial excede el 10% del costo del automóvil adquirido.

La lista de bancos asociados y las condiciones de los préstamos se pueden encontrar en la página

Promoción Descuento por pronto pago

Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

La promoción sólo aplica en la compra de autos nuevos.

El monto máximo del beneficio será de 40.000 rublos si el cliente paga en efectivo en la caja del concesionario de automóviles MAS MOTORS el día de la celebración del contrato de compraventa.

El descuento se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.

La promoción está limitada al número de coches disponibles para la compra y finaliza automáticamente cuando se agota el stock restante.

El concesionario de automóviles MAS MOTORS se reserva el derecho de negarle a un participante de la promoción un descuento si las acciones individuales del participante no cumplen con las reglas de la promoción aquí indicadas.

El concesionario de automóviles MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos y condiciones de esta promoción, así como la gama y número de automóviles en promoción, incluida la suspensión de los plazos de la promoción mediante la modificación de las reglas de la promoción aquí presentadas.

Programas estatales

Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.

El descuento sólo está disponible al comprar coches nuevos con fondos de crédito de bancos asociados.

El banco se reserva el derecho de negarse a conceder un préstamo sin dar los motivos.

Los préstamos para automóviles son proporcionados por los bancos asociados del showroom MAS MOTORS, indicados en la página

El vehículo y el cliente deben cumplir con los requisitos del programa de subsidio gubernamental seleccionado.

Beneficio máximo para programas gubernamentales El subsidio de préstamos para automóviles es del 10%, siempre que el costo del automóvil no exceda el umbral establecido para el programa de préstamos seleccionado.

La administración del concesionario de automóviles se reserva el derecho de negarse a otorgar beneficios sin dar los motivos.

El beneficio se puede combinar con el beneficio de los programas “Crédito o plan de cuotas 0%” y “Trade-In o enajenación”.

El método de pago al comprar un vehículo no afecta las condiciones de pago.

El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en el concesionario MAS MOTORS se puede utilizar como pago por los servicios de instalación de equipos adicionales en el centro de servicio del concesionario o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base, en a discreción del concesionario.

Los propietarios de automóviles rusos han amado durante mucho tiempo los SUV por su adaptabilidad a carreteras impredecibles y condiciones climáticas. Se trata de un medio de transporte cómodo y fiable que puede utilizarse para viajes de pesca, recogida de setas y excursiones al campo. Y en condiciones de papilla de nieve o barro primaveral, un automóvil de este tipo se convertirá en una verdadera salvación. Por tanto, no es de extrañar que los compradores potenciales elijan cada vez más grandes coches con tracción total. Y en este campo, los modelos japoneses han demostrado su eficacia, cuya calidad y fiabilidad no se pueden poner en duda.

Sin embargo, elija uno entre una amplia gama. gama de modelos autos japoneses No es fácil, porque ¿cómo calcular lo mejor de lo mejor? Por lo tanto, a menudo surge la pregunta: ¿qué comprar: Nissan Pathfinder o Mitsubishi Pajero?

producción japonesa crossover de tamaño completo comenzó en 1985. Las dos primeras generaciones del modelo en algunos mercados se produjeron bajo nombre Nissan Terrano, pero ahora este nombre pasa a un crossover completamente diferente. La última generación del coche, la cuarta, se presentó en 2014.

El coche está equipado con dos opciones de motor: híbrido de 2,5 l (potencia 234 CV) y gasolina 3,5 l (potencia 249 CV). El crossover alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y tiene dos opciones de transmisión: una manual de 6 velocidades y una CVT de 5 velocidades. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en una media de 8,5 segundos.

Tamaño completo SUV japonés es el buque insignia de la gama Mitsubishi. Se introdujo por primera vez en 1976. Producción en masa comenzó en 1982 y desde entonces se han lanzado cuatro generaciones del modelo. La cuarta generación se presentó en 2006 y en 2014 el modelo sufrió un segundo rediseño de esta generación.

El diseño externo del SUV se acerca al modelo de segunda generación, y muchas características hacen pensar que no se trata de una nueva generación en absoluto, sino de un profundo rediseño de la tercera generación anterior. El coche está equipado con motores diésel de 2,8 litros ( 125 CV) y 3,2 litros ( 200 CV) y nuevo motores de gasolina 3,0 litros ( 178 CV) y 2,8 litros ( 250 CV). Tanto automático como transmisión manual. La aceleración a 100 km/h se realiza en 10,8 segundos.

¿Tienen mucho en común?

Hay entre los presentados. modelos japoneses características comunes, obligándote a pasar mucho tiempo pensando cuál preferir. Sin embargo, en realidad no hay tantos.

• Ambos autos tienen todas las ruedas motrices.
• Apariencia. Los autos tienen tallas grandes y una ausencia casi total de contornos suaves, muchas partes cromadas de la carrocería y faros de forma similar. Ambos japoneses lucen presentables e impresionantes. Mitsubishi tiene una parrilla original que crea un aspecto deportivo bastante agresivo. apariencia.
• Precio. Este es uno de los pocos casos en los que los precios de los coches son similares. Tanto Nissan como Mitsubishi Configuracion basica Costará 2,7 millones de rublos, con una diferencia de varios miles. Equipo superior varía en unos 100 mil: un poco más de 3 millones para Nissan y 2,9 millones para Pajero.

Japoneses tan diferentes

A pesar de pertenecer al mismo segmento, los coches tienen muchas diferencias:

1. Mitsubishi es un automóvil de cinco plazas y Nissan está diseñado para siete personas.
2. Dimensiones. El Nissan es más largo y ancho que su competidor, ya que es un siete plazas, y también es más ligero y pesa menos que el Pajero.
3. Autorización. Pajero tiene mucho mayor distancia al suelo – 235 milímetros contra 181 milímetros en el del oponente. Esto permite llamar a Mitsubishi un verdadero SUV, adaptado a una variedad de superficies de carreteras.
4. Interior. El interior de Nissan está fabricado con cuero de alta calidad, tiene un aspecto rico y ergonómico. El asiento del conductor puede resultar un poco incómodo para conductor alto por falta de espacio libre. Pathfinder tiene más interior espacioso, que Mitsubishi. Entrar en la última fila de asientos es fácil y sin molestias. En Pajero, el interior permanece prácticamente sin cambios de generación en generación. Los acabados son de alta calidad, el interior es ergonómico y tiene un estilo clásico. El asiento del conductor tiene una amplia gama de ajustes, por lo que resultará cómodo para un conductor de cualquier tamaño.
5. Trompa. El volumen es mucho mayor para Mitsubishi: 663 litros frente a 453 litros de su competidor. Sin embargo, con los asientos abatidos, el competidor es superior al Pajero, como se explica tallas grandes Cuerpo, la presencia de un nicho adicional debajo del piso para transportar cosas.
6. Especificaciones. Cabe señalar que Mitsubishi tiene en su arsenal. motor diesel, y también está equipado con una transmisión automática real, mientras que Nissan solo puede ofrecer una transmisión híbrida y CVT. Sin embargo, a pesar de esto, Pathfinder acelera mucho más rápido: entre 8,5 y 8,7 segundos. Pajero requiere dos segundos más para la misma aceleración. La velocidad máxima que puede alcanzar un SUV varía según el tipo de motor, pero la más mejor indicador– 200 km/h, que no es mucho más velocidad máxima 190 km/h para un competidor.
7. El consumo de combustible es menor en Nissan, un poco más 10 litros contra 5 litros en el del oponente.
8. Volumen depósito de combustible Pajero tiene más - 88 litros; El tanque de Nissan aguanta 74 litros.
9. Comportamiento en la carretera. Las suspensiones del Pajero son las más cómodas: el automóvil tolera bien las astillas y el asfalto irregular y tiene una conducción rápida en caminos de tierra con baches. Sin embargo, en terreno accidentado su carga de vivacidad puede no ser suficiente. Nissan tiene una respuesta muy rápida a todas las acciones del conductor, pero su marcha suave se ve afectada: los desniveles de la carretera se sienten claramente en la cabina.

¿Cuál es el resultado?

Qué coche elegir depende en gran medida de las preferencias del automovilista, sobre todo porque el precio de Nissan y Mitsubishi no difiere mucho. Si su prioridad es una apariencia elegante y moderna, un interior lujoso y numerosas opciones, entonces mejor elección se convertirá en Pathfinder.

Para conductores que transportan frecuentemente gran compañía o carga grande aquellos que prefieren economía y conducción rápida, el auto perfecto Nissan también lo será. Para quienes prefieren un exterior agresivo y un interior clásico sin tener en cuenta tendencias modernas, Pajero servirá. Se trata de un SUV cómodo, probado en el tiempo, capaz de moverse con vigor en cualquier tipo de carretera y en cualquier condición climática.