Entre los amantes de los coches, cada año aumenta el número de aficionados al plástico utilizado para todo tipo. Por sus características, el material es ideal para la fabricación de piezas adicionales y elementos de acabado.
tipos de afinacion
El ajuste de la fibra de vidrio comienza con la elección de la fibra de vidrio y la resina de la marca adecuada. Algunas de las resinas se endurecen a temperaturas ambiente, mientras que para otros es necesario crear una temperatura más alta. Antes de proceder a la impregnación de fibra de vidrio con resina, se mezcla en proporciones iguales con un endurecedor (catalizador).
El primer tuning de fibra de vidrio se utilizó en la construcción de barcos, pero, debido a su versatilidad, el material encontró rápidamente aplicación en varios campos, sin pasar por alto la industria automotriz. Después pruebas largas en cuanto a resistencia y confiabilidad, resultó que en una colisión de automóviles hechos de fibra de vidrio y metal, el mayor daño tengo un auto hecho de metal.
estera de vidrio
Cabe recordar que la fibra de vidrio utilizada en el tuning de automóviles se produce en dos versiones: estera de vidrio y fibra de vidrio. La alfombra de vidrio repite fácilmente la forma de la pieza de trabajo debajo parte requerida, es fácil de procesar, puede tener un gran espesor y la densidad necesaria para crear una parte de una forma compleja.
Se utilizan capas delgadas de fibra de vidrio para fabricar piezas aerodinámicas con curvas, bordes y transiciones. A menudo, para dar resistencia a las piezas de fibra de vidrio, mientras se reduce su peso, se utiliza un material artificial de refuerzo polycor, que se incrusta en el espacio entre las capas de fibra de vidrio.
fibra de vidrio
La fibra de vidrio es un material más duradero, puede tener diferentes espesores y densidades, ideal para crear productos volumétricos y para dar rigidez al producto. Para hacer la parte necesaria, los expertos recomiendan crear su forma, pero en algunos casos, puede usar diseños ya preparados.
Para dar la forma requerida de una pieza de fibra de vidrio, Parte vieja debe aislarse con una capa de separación: pegamento cinta de papel, cubra con cera, espuma, plastilina u otro material que pueda proteger el original de la contaminación. También se puede realizar un nuevo panel directamente sobre la propia puerta, habiéndola cerrado previamente con un material protector.
El ajuste de fibra de vidrio implica la fabricación de una matriz de piezas, que se crea de acuerdo con el diseño de la muestra. Después de recubrir el diseño con un agente protector, se le aplica una capa de gel para la matriz, que está hecha a base de resina epoxi viniléster. Gelcoat da a la superficie del producto uniformidad y brillo.
Se aplica una fina capa de estera de fibra de vidrio sobre la capa de gel. Al colocar el material en el diseño, es necesario presionarlo de tal manera que se repitan todas las curvas, transiciones y contornos de la pieza. Una vez que la primera capa de estera de fibra de vidrio se ha endurecido y se pega a los dedos, se pueden agregar más capas de fibra de vidrio.
tecnología de fabricación de piezas
El uso de una imprimación en gel en el trabajo le permite obtener una superficie lisa y uniforme, es más fácil de procesar con papel de lija cero, después de lo cual la pieza se puede recubrir con pintura. Es mejor hacer el ajuste de fibra de vidrio en el lugar, ya que las piezas se prueban en el automóvil y luego se cubren con pintura.
Por lo tanto, conociendo la tecnología de sintonización, puede hacerlo de manera significativa.
Vídeo sobre la fabricación de matriz de fibra de vidrio.
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Las tecnologías innovadoras son cada vez más populares en la construcción moderna ¿Qué es la fibra de vidrio para automóviles y por qué está tan extendida? Estas preguntas son bastante relevantes en el momento actual.
Un compuesto moderno es un material que consta de una serie de componentes. En pocas palabras, no es una sustancia monolítica, sino una mezcla de una amplia variedad de elementos. El composite consta de una matriz, que es una base plástica rellena de capas de un gran número de materiales.
¿Cuál es la ventaja de la fibra de vidrio para automóviles sobre todos los demás materiales modernos? En primer lugar, es un material muy fuerte y rígido, pero al mismo tiempo bastante ligero y elástico. La fibra de vidrio supera cuantitativa y cualitativamente a cada uno de los componentes. Si se utilizan compuestos en industria automotriz, entonces el diseño adquirirá excelente propiedades mecánicas, y esto no afectará de ninguna manera su peso.
fibra de vidrio y epoxi
Al combinar los componentes anteriores, se obtiene uno de los mejores compuestos modernos: fibra de vidrio. Actualmente, es el material más popular y extendido que se utiliza en sistemas automotrices.
Hace algún tiempo, la mayoría de las piezas más diversas estaban hechas de metal o plástico. Pero, como muestra la práctica, ni uno ni otro material ha resistido la prueba del tiempo y la crítica. Cualquier producto hecho de metal era bastante pesado y a menudo fallaba debido a la aparición de procesos de corrosión, pero el cuerpo de fibra de vidrio solo se demostró con lado positivo, incluso con un uso prolongado, la aparición de óxido se elimina por completo.
En cuanto al plástico, por el contrario, es demasiado quebradizo, frágil y no puede soportar cargas significativas, pero se caracteriza por su bajo peso. El descubrimiento de la fibra de vidrio cambió todo drásticamente.
La estructura interna de la fibra de vidrio.
El material de fibra de vidrio moderno es la fibra de vidrio epoxi, cuya base es un relleno de tela tratado con resina. Es la fibra la que crea el marco del material, que también es responsable del nivel de calidad de la pieza hecha de fibra de vidrio. Los principales criterios para esta sustancia son el grado de resistencia a la flexión o al desgarro y el nivel de resistencia.
La resina epoxi es el aglutinante. Es ella quien determina propiedades operativas fibra de vidrio, tales como resistencia a la corrosión, conductividad térmica, elasticidad y rendimiento dieléctrico. fibra de vidrio y resina epoxica forman una estructura única que le permite tener tantas ventajas sobre todos los demás materiales.
Tecnología de producción de fibra de vidrio epoxi.
La producción industrial de fibra de vidrio se realiza en una o dos etapas. Al realizar proceso tecnológico la fibra de vidrio se extrae directamente de la masa de vidrio fundido. Si la producción del material se lleva a cabo en dos etapas, primero se fabrican pequeñas piezas de vidrio fundido o bolas de vidrio peculiares. Se derriten, después de lo cual se agrega resina a la fibra de vidrio resultante. Gracias a esta tecnología, un parachoques de fibra de vidrio es mucho más resistente que el plástico.
Ventajas materiales
La fibra de vidrio tiene bastantes beneficios importantes antes que todos los demás materiales similares. Considerarlas:
- resistencia a la humedad;
- peso ligero;
- facilidad de instalación;
- resistencia ambiental;
- costo (al elegir fibra de vidrio, cuyo precio es de aproximadamente 100 rublos por 1 metro cuadrado, reduce significativamente el costo;
- nivel alto aislamiento térmico;
- larga vida útil - hasta 50 años;
- bajo grado de conductividad térmica;
- velocidad de instalación.
La fibra de vidrio es ampliamente utilizada en varios campos. Sin embargo, este material ha encontrado su principal aplicación en los sistemas de automoción. Aquí, la carrocería, el parachoques y otras partes se fabrican a partir de él.
Tecnología de reparación
Fibra de vidrio para auto - lo más material adecuado, especialmente si necesita realizar reparaciones de carrocería. Para este trabajo, lo principal es seguir la tecnología exactamente.
- El cuerpo debe limpiarse de pintura, para esto puede usar un lavado especial.
- Después de eso, se corta una pieza de fibra de vidrio, cuyas dimensiones deben corresponder al área dañada.
- El siguiente paso es preparar la resina epoxi. Es necesario elegir un recipiente especial, agregar un endurecedor y mezclar bien.
- El área dañada del cuerpo se trata con resina.
- Después de eso, la fibra de vidrio se pega y se recubre con resina nuevamente. Este proceso es muy largo, ya que es necesario procesar cuidadosamente toda la superficie.
- El toque final es la impregnación final con resina mediante un rodillo con movimientos caóticos.
Oportunidades de la fibra de vidrio
Muchos conductores prefieren experimentar con la fibra de vidrio por su cuenta, fabricando piezas nuevas a partir de ella. Sin embargo, es bastante difícil formarlo. Para ello, se recomienda utilizar esteras de vidrio. Tal proceso no requiere grandes inversiones. La fibra de vidrio (el precio, repetimos, es de 100 rublos) se trata con mayor frecuencia con una capa de gel, cuyo costo no supera los 400 rublos. por un kilogramo. Se aplica con un cepillo o pistola rociadora, y luego se forma el plano necesario.
¿Por qué fibra de vidrio?
Actualmente, la mayoría de los fabricantes ofrecen a los consumidores fibra de vidrio para automóviles. diferentes marcas en función de su finalidad funcional. En el mercado de la construcción moderna, este material compite con otros tipos que hasta hace poco tiempo ocupaban firmemente posiciones de liderazgo, por ejemplo, el vidrio, el hormigón, los metales y sus aleaciones, la cerámica y la madera. Por sus principales características y propiedades, ninguno de estos materiales se puede comparar con la fibra de vidrio.
Gracias a su uso, las piezas del automóvil adquieren una gran resistencia: si el automóvil se usa constantemente en invierno, sus piezas de fibra de vidrio pueden soportar fácilmente diferentes condiciones climáticas. Vale la pena agregar que este material, al igual que el acero inoxidable, no se presta para nada a la putrefacción ni a la corrosión. Fue gracias a su invento que oportunidad unica extender la vida útil de los automóviles en varias décadas, ya que dichas piezas no requieren ningún tratamiento anticorrosión durante un largo período de tiempo.
La fibra de vidrio, o como también se le llama fibra de vidrio, se ha utilizado durante mucho tiempo solo en la industria de la defensa, la construcción naval, la construcción de aeronaves y otras áreas específicas donde se necesitaban materiales fuertes, confiables y duraderos. Pero no hace mucho tiempo, la fibra de vidrio comenzó a usarse en todas partes, y hoy sus cualidades excepcionales se usan activamente en la construcción y la economía. En qué consiste este material y cómo hacer fibra de vidrio con sus propias manos: lea en este artículo.
La fibra de vidrio es única características operativas, gracias a lo cual este material es capaz de soportar fuertes presiones, estar en un ambiente químico agresivo y brindar una increíble resistencia a cualquier estructura. Al principio se usó para construir barcos, automóviles, aviones, luego se hicieron botones, electrodomésticos, quitanieves y otras cosas útiles de fibra de vidrio. Incluso hoy en día, la mayoría de nosotros todavía tenemos viejos unidades soviéticas, cuyo cuerpo está hecho de la fibra de vidrio más fuerte y casi eterna.
En los años 90 se puso de moda en Rusia instalar ventanas y puertas de fibra de vidrio, a las que todavía les gusta añadir el prefijo "euro". Rendimiento impecable La fibra de vidrio le permitió seguir siendo el material más popular para su uso en casi todas las industrias, desde los escombros hasta la construcción y el ejército.
Hoy en día se utiliza como material estructural y de aislamiento térmico en fabricación de barcos, fortalecer los cascos de los barcos, motores de cohetes, buques, carrocerias etc. Las palas de los helicópteros están hechas de él, tubos de escape, equipos resistentes a la corrosión, tuberías, piscinas... La lista de productos para los que se utiliza la fibra de vidrio es simplemente colosal, y si desapareciera del planeta aunque sea por un día, el mundo se hundiría en el caos.
Composición
La fibra de vidrio es un material compuesto que consta de un relleno de fibra de vidrio y un aglutinante. La fibra de vidrio está representada por fibras filamentosas, tela o estera. El aglutinante son diferentes tipos de resina de poliéster. El relleno le da resistencia al material y realiza una función de refuerzo, mientras que la resina lo vuelve monolítico y distribuye la carga uniformemente entre las fibras. Además, es la resina la que protege la fibra de vidrio de la destrucción por productos químicos agresivos.
Los plásticos reforzados con vidrio más fuertes se componen de fibras continuas orientadas. Se pueden dividir en unidireccionales (las fibras son paralelas entre sí) y cruzadas (las fibras están ubicadas en un cierto ángulo entre sí). Cambiar la orientación de las fibras le permite ajustar la fuerza y ajustar las características principales del material.
Propiedades
Las propiedades excepcionales de la fibra de vidrio ya se han mencionado anteriormente, ahora es el momento de considerarlas con más detalle. ¿Por qué este material es tan bueno y por qué se usa en casi todas las áreas de producción?
Propiedades de la fibra de vidrio:
Clasificación
La fibra de vidrio se puede clasificar según la forma de liberación, por ejemplo, se distinguen la fibra de vidrio laminada y laminada. Además, el material es Colores diferentes, pero la clasificación principal ocurre por aplicación.
Entonces, existen los siguientes tipos de fibra de vidrio:
- Estructural - utilizado en la forma elementos de poder para reforzar estructuras de varillas de varillas de bombeo, orugas de caucho-tejido, correas o carcasas de motores eléctricos.
- Fibra de vidrio reforzada de alta resistencia para la producción de hélices multipala con carga alta, que se instalan en los motores de los aviones de fuselaje ancho. Reduce varias veces la masa de la pala en comparación con las palas de aluminio. Al mismo tiempo, dicha fibra de vidrio aumenta Eficiencia del motor, reduce el consumo de combustible, proporciona un alto rendimiento del motor durante el despegue y aumenta la vida útil.
- Químicamente resistente: las características de este tipo de fibra de vidrio dependen del tipo de resina utilizada para fabricarla.
- Resistente al calor: fibra de vidrio no combustible con mayor resistencia para ingeniería de radio o necesidades estructurales. Temperatura de trabajo puede alcanzar hasta 350C. Este tipo de material se utiliza principalmente para la fabricación de motores de motocicletas, cubiertas y pantallas protectoras en aeronaves, capotas, etc. La fibra de vidrio resistente al calor conserva características de alta resistencia estable incluso con una exposición prolongada a altas temperaturas. No se quema y proporciona una alta seguridad contra incendios.
- Eléctrico: fibra de vidrio utilizada en secadoras eléctricas, calentadores y otros equipos similares. El objetivo principal es el aislamiento térmico.
Fabricación de fibra de vidrio
Hasta la fecha, existen varios métodos para la producción de fibra de vidrio:
Cómo hacer fibra de vidrio con tus propias manos.
En la fabricación de fibra de vidrio, en general, no hay nada complicado. Es solo una resina de poliéster moldeada en un molde y reforzada con fibra de vidrio.
En su mayoría, la fibra de vidrio hecha en casa se usa para las necesidades automotrices domésticas. Esta es la forma más segura y fácil de reparar el capó, la puerta u otra parte rota del automóvil. En las firmas especializadas se preparan con anticipación los formularios y matrices necesarios para partes grandes. Si quiere abordar esto usted mismo, es mejor comenzar con pequeños detalles menores. formas simples, para cuya instalación no se requiere alta precisión. En el proceso de aprendizaje es imposible evitar errores e imprecisiones, por lo que es mejor no volver a correr riesgos.
La fibra de vidrio casera se puede hacer de acuerdo con las siguientes instrucciones:
La superficie exterior del producto resulta ser irregular y arrugada, por lo tanto, requiere adicional mecanizado– lijado, masillado y pintado. La fibra de vidrio se puede nivelar fácilmente con papel de lija, taladrar o cortar con un cuchillo.
Puedes comprar fibra de vidrio y materiales para su fabricación en cualquier mercado de la construcción o supermercado. Este material fuerte y duradero lo ayudará a arreglar su automóvil, hacer reparaciones e incluso crear esculturas artísticas inusuales. Por ejemplo, este video muestra cómo puede hacer usted mismo un elegante fregadero con un molde de espuma y fibra de vidrio:
EN mundo moderno El uso de la fibra de vidrio es habitual en varios sectores de la actividad humana: construcción, naval y edificio automotriz. en car service y talleres privados para tuning de autos. La popularidad de la fibra de vidrio se explica por sus cualidades universales: ligereza combinada con una gran resistencia. No se pudre, ni tratado con resinas ni cubierto con autorrelleno, adquiere, por lo tanto, usar fibra de vidrio como “parche” en un lugar destruido por el óxido es una de las formas más duraderas de quitar agujeros, a la par.
fabricación de fibra de vidrio
La tela de fibra de vidrio para el modelado y tuning de automóviles se usa ampliamente por varias razones:
- las piezas de este material son más resistentes que el aluminio;
- son mucho más livianos que los análogos de acero;
- capaz de restaurar la forma después del daño;
- no están sujetos a la corrosión, no se oxidan.
tipos de fibra de vidrio
La fibra de vidrio es hilos finos obtenido de . Bajo la influencia de altas temperaturas, las fibras adquieren propiedades especiales: se vuelven flexibles, resistentes al desgarro y pierden la capacidad de romperse como el vidrio ordinario. Los tejidos a base de fibra de vidrio, debido a las propiedades adquiridas, han encontrado aplicación en todas las áreas de producción y construcción como material de acabado independiente o elemento de refuerzo. La fibra de vidrio para automóviles se divide en tres tipos:
- estera de fibra de vidrio;
- fibra de vidrio ordinaria;
- fino velo de cristal.
La estera de vidrio es el representante más grueso y denso de los materiales de este tipo. La composición de la estera de vidrio incluye varias capas de fibras dispuestas al azar, ricamente impregnadas de resina. El material resistente al agua se utiliza en la industria automotriz y marina como superposiciones para restaurar la integridad de las piezas. Según el grado de densidad puede ser de 300 g/m², 450 g/m², 600 g/m², se produce en rollos de 125 cm de ancho, unos 200 rublos por metro lineal.
material de tela La fibra de vidrio se usa como material térmico, eléctrico e impermeabilizante, a menudo se usa para modelar: se fabrica fibra de vidrio. Los productos de fibra de vidrio son más resistentes que las esteras debido a la disposición ordenada de las fibras en filas uniformes. Sin embargo, por la misma razón, es más difícil trabajar con un tejido: es difícil colocarlo sobre una matriz, burbujea y no percibe la forma compleja del sustrato. La densidad de la fibra de vidrio puede ser la misma que la de la malla de vidrio.
El velo de vidrio es el material más ligero, delgado y flexible en comparación con los anteriores. Se utiliza en la fabricación de la matriz como primera capa, evitando que las fibras de los tejidos más gruesos sobresalgan a través del gelcoat y formen un patrón, violando la integridad de la forma de la pieza.
La última capa se aplica a la matriz con un separador, como parafina, estearina o pulidor de parquet común. La composición separadora está destinada a asegurar que los moldes de piezas retirados posteriormente se separen de la matriz sin problemas.
Parachoques delantero y trasero Consejo. La inhalación de hilos de fibra de vidrio es indeseable y la resina de poliéster deja irritación en la piel. Necesitas trabajar con guantes de goma, una máscara, gafas protectoras.
Trabajar con fibra de vidrio y epoxi no requiere una sala especialmente equipada ni herramientas costosas. Los detalles de cualquier complejidad, hasta los paneles de la carrocería, se pueden realizar en el garaje. Además, su resistencia es alta: para cortar la pieza terminada o la matriz, necesita una amoladora con un disco de piedra.
Métodos para la fabricación de piezas de fibra de vidrio.
Además del pegado secuencial de capas de fibra de vidrio en el diseño, se utilizan otros métodos para formar fibra de vidrio y fabricar piezas de fibra de vidrio:
- pulverización;
- devanado;
- fundir elementos compuestos de fibra de vidrio acabados y solidificar en forma de matriz.
La pulverización se lleva a cabo por la composición de la resina con fibras de vidrio individuales añadidas. La sustancia se coloca en una pistola, que se utiliza para rociar una capa sobre el diseño. La ventaja de este método es la facilidad, la velocidad de aplicación y, entre las desventajas, se encuentra una capa gruesa y pesada, inferior en resistencia a los productos con un hilo de fibra de vidrio inextricable.
guardabarros de máquina de fibra de vidrio El método de bobinado de fibra de vidrio se utiliza en los casos en que es necesario obtener un objeto cilíndrico o redondo: un marco o una tubería. La fibra de vidrio se impregna con resina en un recipiente, se exprime con la ayuda de aparatos, se enrolla con dispositivos especiales en un modelo. El proceso es rápido y se forman piezas fuertes de fibra de vidrio en la salida.
Puede hacer una pieza de fibra de vidrio derritiendo preimpregnados, espacios en blanco impregnados con resina. Junto con la matriz, se colocan en una cámara especial para calentar y fundir, luego se solidifican en forma de matriz.
La fibra de vidrio y la resina epoxi se utilizan para fabricar piezas de automóviles: alerones, parachoques, revestimientos de capó o techo, revestimientos de matrículas y otros. Tuning usando modelado de fibra de vidrio transforma el coche más allá del reconocimiento. La fabricación más común de parachoques de fibra de vidrio.
VER LAS INSTRUCCIONES EN VÍDEO
La fibra de vidrio para automóviles es un material versátil que le permite reparar agujeros complejos, agujeros, grietas y poner parches. Con la ayuda de fibra de vidrio, se fabrican piezas monolíticas que no son inferiores en resistencia al acero.
Coche casero. Cuerpo fabricado en fibra de vidrio.
Los autos caseros (lo que hoy llamamos caseros) comenzaron a construirse incluso con la llegada de los primeros modelos de fábrica. uso de individuo unidades en serie, y carrocerías enteras sin paneles externos permite construir automóviles con un diseño original y propiedades de consumo no estándar. Además, el relleno técnico del donante proporciona un automóvil hecho en casa. caracteristicas modernas movimiento y comodidad.
Réplica de coche Morgan Aero-8 construida sobre el chasis de un sedán ejecutivo japonés corona toyota. El atractivo de este donante está en su diseño. La carrocería del Crown descansa sobre un subchasis de tamaño completo (aunque no rígido), al que se unen todos los elementos del motor, transmisión, suspensión y Sistema de combustible. Para la fabricación de un automóvil casero sobre la base, puede abandonar por completo el uso de elementos de carrocería nativos.
El diseño del chasis se mantuvo sin cambios, el motor no se movió, pero el radiador se movió detrás del motor.
Los paneles de la nueva carrocería están hechos de fibra de vidrio y montados sobre un marco tubular tridimensional. Una escotilla de vidrio está incrustada en el techo. El techo en sí es removible y está unido a la carrocería y al marco del parabrisas con cuatro pernos. Los espejos retrovisores de Crown están montados en soportes caseros. Al igual que el prototipo, la réplica tiene faros de volkswagen nuevo Escarabajo. La rejilla del radiador está hecha de latón y cromada. picaportes desde Alfa Romeo, electrodomésticos de Crown.
Los detalles interiores están hechos de fibra de vidrio y tapizados en cuero y Alcántara.
En la exposición Autoexotica en Tushino en 1999, mi amigo e inspirador del edificio coches exclusivos expuso su primera coche casero Agatha. Un chico joven se nos acercó y nos preguntó si podíamos hacer un automóvil de acuerdo con su proyecto. Acordamos. Mi amigo se comprometió a administrar este sitio de construcción y prometí moldear, pegar y ensamblar partes del cuerpo en el marco del donante.
Primero, se encontró un donante: en buenas condiciones, un Toyota Crown relativamente nuevo.
El diseño del prototipo fue tomado de una tienda de juguetes. modelo a escala del Morgan Aero-8 sirvió como guía para construir las proporciones y los plásticos del cuerpo.
En la camilla de donantes, desatornillé el marco del aglomerado, las vigas y coloqué tableros duros sobre él.
El marco en lugares donde la forma del cuerpo tenía superficies redondeadas, lo rellené con plastilina y le di una forma de plástico similar al prototipo. En general, las proporciones y dimensiones del cuerpo difieren del Morgan inglés. Nuestra réplica es más ancha, larga y alta que la original.
Según plastilina, moldeé fibra de vidrio e hice una matriz. Fue mi récord cuando pegué la matriz corporal sin ayuda de nadie en una semana...
Las cáscaras de la matriz ya se retiraron juntas. Limpiarlos de plastilina y lijar fue probablemente el trabajo más duro y sucio. Parte del diseño durante la eliminación de la matriz, por supuesto, se derrumbó.
Atornillamos los fragmentos lijados de la matriz e instalamos la matriz ensamblada para moldear los paneles de la carrocería. En este cuenco tuve que construir una forma en negativo superficies internas partes del cuerpo.
Por etapas, en el orden de la disposición de las piezas en la carrocería, construí y esculpí con plastilina las paredes laterales de las puertas, los vanos de las puertas, las solapas-desagües de las aberturas del capó y del maletero, las bridas del techo removibles, los nichos de las placas, los faros, las luces. y cubiertas depósito de combustible. Además, por etapas, moldeamos estos encofrados con fibra de vidrio.
Justo en la matriz, soldamos y ensamblamos una luz marco tubular a lo largo del contorno de piezas de fibra de vidrio ya terminadas. Pegamos este marco a los paneles de la carrocería a lo largo de las bridas de las puertas, canaletas y umbrales.
Como resultado, después de quitar la matriz, obtuvimos un techo de carrocería duro, con puertas, un techo removible, un capó y una tapa de baúl.
Se dedicó mucho tiempo a instalar la parte superior de la carrocería en el marco del donante y hacer el piso. Los paneles del piso, el escudo del motor, la parte inferior del maletero y los pasos de rueda los pegamos con fibra de vidrio. La fibra de vidrio también pegó la parte superior del cuerpo y los pisos. Resultó ser una estructura bastante rígida, especialmente porque también reforzamos el piso con un marco de metal. El marco del piso se fijó en el marco de la corona sobre almohadas nativas.
Se hizo un marco debajo del capó y se fijó un radiador con ventiladores de escape detrás del motor. En la parte delantera de la carrocería pegamos el escudo del motor, sobre el que fijamos el resto de piezas. Dado que el Toyota Crown es un automóvil con volante a la derecha, el mecanismo de dirección tuvo que moverse hacia el lado izquierdo.
Desafortunadamente, el tiempo para la fabricación del cuerpo antes de pintar se limitó a seis meses y el número de artistas estuvo limitado por el presupuesto, por lo que en muchos casos fue necesario sucumbir a soluciones de compromiso. Para cumplir con los plazos, en particular, nos ayudó un diseño simplificado y una solución tecnológica de la campana. Combinamos el capó con el paragolpes y los guardabarros, aunque esto lo hizo considerablemente más pesado. Toda esta corteza se eleva sobre dos soportes tubulares con bisagras unidos al marco de la carrocería por encima del panel de instrumentos. El panel del capó de fibra de vidrio tiene un bastidor auxiliar de acero y un panel falso de metal que se encuentra cerca del motor. En la posición baja, toda la estructura está unida por los lados y por delante al bastidor de la carrocería. La tapa del maletero también está reforzada con un marco de perfil de acero y fijada en soportes, bisagras al marco del cuerpo. Para faros y faroles, se moldean nichos en fibra de vidrio que protegen la parte trasera del equipo de iluminación.
En el cuerpo de la réplica, inmediatamente colocamos la construcción de un techo rígido extraíble. Desde abajo, a través de las bridas, se apoya en el estante detrás asientos traseros y está unido al bastidor de la carrocería, y al frente del bastidor del bastidor parabrisas. vidrio trasero en un techo removible, el parabrisas y las ventanas laterales son planos, hechos a pedido. Fue difícil encontrar sellos adecuados para nuestro vidrio de puerta sin marco. Así que no pudimos resolver este problema en este cuerpo hasta el final. De ahora en adelante, decidimos, si es posible, usar vidrio con un sellador de un donante adecuado.
En el interior de los marcos de las puertas, ensamblé bastidores de perfil metálico para montar guías de vidrio, instalar bisagras, cerraduras y manijas. Colgué las puertas con bisagras en las aberturas y ajusté los espacios. Después de eso, se hicieron soportes de perfil de metal y fibra de vidrio para espejos regulares y se atornillaron a las puertas. Las manijas de Alfa Romeo cayeron en su lugar en las puertas.
Los sillones se colocaron en la cabina y se unieron a través del piso al marco de la carrocería. Consola montada con palanca freno de mano y perilla de cambio de marchas, conjunto de pedales y columna de dirección con el volante a una distancia cómoda del asiento. De acuerdo con los asientos, los marcos de las ventanas, las molduras y las manijas de las puertas, los paneles del panel de instrumentos y las carcasas de la consola fueron diseñados y fabricados con fibra de vidrio. Después de pintar la carrocería, todos los detalles interiores se cubrieron con cuero y Alcantara.
El coche se ha utilizado durante varios años en clima seco y cálido.
Gracias a todos los que participaron en la fabricación del coche.
Artículos sobre afinar con tus propias manos.
¡Muchas gracias a Mikhail Romanov por el material proporcionado!
