Nuevo UAZ Patriot 2015 El año modelo ha pasado por otra actualización. Además de las innovaciones técnicas y los cambios en el exterior, hubo una modernización de la producción. Se duplicó la línea de montaje del nuevo UAZ Patriot. El proceso tecnológico introdujo innovaciones como el pegado del parabrisas y la ventana trasera. Anteriormente, simplemente se insertaban con un sello de goma.

Ahora, la planta de automóviles de Ulyanovsk se está preparando para lanzar una nueva línea de estampado y prensado. Los cuerpos ahora se soldarán a partir de piezas grandes. Digamos que la pared lateral de la carrocería del automóvil será un solo sello. El advenimiento de la tecnología alemana para el tratamiento anticorrosión de la carrocería debería aumentar seriamente la resistencia del automóvil a la oxidación. El cebado de carrocerías por cataforesis es un paso importante para mejorar la calidad de los vehículos UAZ. Ya se anunció la aparición de SUV más compactos con carrocería monocasco bajo la marca UAZ.

Probablemente, lo principal que esperan muchos fanáticos de la industria automotriz nacional es la aparición de una transmisión automática en el Patriot. Según las declaraciones de los gerentes de la planta, la transmisión automática aparecerá en 2016. Por el momento, se están instalando mecánicos coreanos con 5 marchas en el SUV ruso.

Externamente Patriot 2015 El año del modelo se distingue por una nueva óptica con luces de marcha LED, los parachoques también han cambiado, en los que han aparecido luces antiniebla integradas de mayor tamaño. Los escalones laterales ahora están integrados en nichos especiales, lo que es mucho más práctico fuera de la carretera. Ha aparecido un contenedor diferente para la rueda de repuesto. La nueva parrilla del radiador tiene una forma geométrica compleja y está integrada con los faros. Por cierto, los LED aparecieron en la luz de freno adicional de UAZ Patriot 2015. Más fotos del Patriot actualizado.

Foto UAZ Patriot

Interior Patriota 2015 ha cambiado para mejor en todos los aspectos. Por supuesto, lo más destacado del interior se puede llamar la aparición de un gran monitor de pantalla táctil en la consola central. Además de los mapas de navegación integrados, puede reproducir videos en Full HD. Además, la configuración de gama alta del Patriot tiene una cámara de visión trasera. Naturalmente, la imagen de esta cámara se muestra en el mismo monitor en la consola central. El tablero del UAZ Patriot rediseñado también se modernizó.

Foto del salón UAZ Patriot

Baúl patriota no ha cambiado mucho, igual de grande. Incluso hay bancos plegables para transportar pasajeros en el maletero. El asiento trasero se pliega en proporciones de 70 a 30, lo que hace que el automóvil sea lo más práctico posible. Esto es especialmente apreciado por ávidos cazadores, pescadores y viajeros.

Foto del baúl del UAZ Patriot

Características técnicas de UAZ Patriot

En términos técnicos, no hay muchos cambios. Han aparecido nuevos ejes cardán sin servicio, que tienen un mayor recurso. Apareció una barra estabilizadora en la suspensión trasera. Este elemento de suspensión reduce el balanceo de la carrocería, pero reduce el recorrido de la suspensión cuando está fuera de la carretera. En realidad, para el uso diario, el estabilizador trasero es una ventaja, porque el manejo del automóvil se vuelve más predecible.

En cuanto a las unidades de potencia, a los compradores de los SUV domésticos se les ofrecen motores diésel y gasolina. Tracción permanente en las cuatro ruedas y transmisión manual de 5 velocidades. También hay una caja de transferencia de 2 velocidades operada eléctricamente. En el modo normal, el automóvil tiene tracción trasera, para la conducción todoterreno, puede conectar la tracción delantera. A continuación, hablemos con más detalle sobre las características de los motores Patriot.

El motor de gasolina ZMZ-40905 de 4 cilindros en línea con transmisión por cadena de distribución, inyección de combustible y mecanismo de 16 válvulas tiene un volumen de trabajo de 2,7 litros. La potencia de la unidad de potencia es de 128 CV. con un par de 210 Nm. El consumo de combustible en la carretera supera los 11,5 litros, en condiciones urbanas, el consumo de combustible es de unos 20 litros. La gasolina AI-92 se utiliza como combustible.

El diesel ZMZ-51432 con un volumen de trabajo de 2.3 litros produce solo 114 hp. sin embargo, el par ya es de 270 Nm. La inyección de combustible Common Rail de Bosch hace que el motor sea más económico y más potente que su homólogo de gasolina. El consumo de diésel en modo mixto es de solo unos 9 litros. En la transmisión de sincronización, también hay una cadena.

Dimensiones, peso, volúmenes, espacio libre de UAZ Patriot.

• Longitud - 4750 mm (con una cubierta en la rueda de repuesto 4785 mm)
• Ancho - 1900 mm
• Altura - 1910 mm
• Peso en vacío: 2125 kg (con un motor diésel de 2165 kg)
• Peso bruto: 2650 kg (con un motor diésel de 2690 kg)
• Base, distancia entre eje delantero y trasero - 2760 mm
• Ancho de vía de la rueda delantera y trasera: 1600/1600 mm respectivamente
• Capacidad de carga - 525 kg
• Volumen del tanque de combustible - 72 litros
• Tamaño de los neumáticos: 225/75 R16, 235/70 R16 o 245/60 R18
• Distancia al suelo o espacio libre del UAZ Patriot - 210 mm

Video UAZ Patriot

Video de la prueba de manejo del modelo Patriot 2015 actualizado. Revisión de video detallada de "Auto Plus".

Uno mas video UAZ Patriot 2015 de Burtsev.

Precios y configuraciones para UAZ Patriot 2015

El precio de una verdadera SUV Patriot no tiene rival. La versión básica del Classic se ofrece por 699,000 rublos. La configuración promedio de Comfort cuesta 769,990 rublos. En esta versión, el SUV cuenta con aire acondicionado, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos con calefacción e incluso ABS.

El equipo superior y más caro Limited tiene un precio de 829,990 rublos. La consola central de esta versión tiene un monitor multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, una cámara de visión trasera, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.

Vale la pena señalar que ahora hay muchos programas estatales, con la ayuda de los cuales puede obtener un descuento en un automóvil. Como resultado, el automóvil puede ser más barato.

Recientemente, se han agregado a las configuraciones básicas tres versiones más de Unlimited por 859,990 rublos, Trophy por 799,990 rublos y Expedition por 829,990 rublos. Cada versión especial tiene un conjunto de opciones únicas. Digamos que el Expedition tiene una estación de radio incorporada con frecuencias civiles, una antena, navegación, un portaequipajes de expedición y una escalera.

Según la información previamente anunciada, la Planta tiene previstas las siguientes innovaciones para 2015:

• En 2015, está previsto interrumpir la producción de UAZ Hunter. Se lanzará una serie exclusiva antes del final. Lo que aún no se sabe.
  La planta tiene la intención de transferir a los propietarios de UAZ Hunter a Patriots y Pickups.
• UAZ como SUV de cuadro permanecerá hasta 2020, pero (adicionalmente) se le agregarán nuevas modificaciones, incl. y sin marco basado en "plataforma prestada". (¿tal vez SsangYong?)
• Hasta 2015, la base de la planta es UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo, luego habrá un modelo de transición. Será un producto existente de los socios de la planta de UAZ: un vehículo todoterreno con suspensión independiente, transmisión automática, una gama de motores de gasolina y diésel, que se ha sometido a un profundo lavado de cara y se anunció bajo la marca UAZ. Volumen 13-15 mil coches
• El modelo de transición será reemplazado por uno nuevo, no tendrá marco. Será una plataforma de clase D completamente nueva, en la que podrá construir un vehículo todoterreno, una minivan, una camioneta y ... un automóvil de pasajeros. Esta es la perspectiva para 2018. El programa Tuple, al que se unió Sollers, puede acelerar la producción de la plataforma.
• En 2015 (año modelo 2016) está previsto anunciar un nuevo motor turbo de gasolina de 2 litros (150 CV, 300 Nm, Euro-5).
  No se fabricará "desde cero", sino que será un desarrollo del existente: el bloque sigue siendo de hierro fundido, la cabeza es nueva.
• La apertura de la puerta trasera debe modificarse para aumentar la rigidez.
• Además, en los próximos dos o tres años, los planes incluyen: una transición a un solo tanque de combustible, un sistema de estabilización, un volante multifunción, control de crucero, airbags ...

A principios de 2015, Aleksey Volodin, Director General Adjunto de Ventas de OJSC Sollers, anunció:
- Doy un pronóstico positivo para UAZ para 2015. Nos fijamos un objetivo audaz: entrar TOP 10 por ventas!

Director del Centro Científico y Técnico de JSC "UAZ" Evgeny Anatolyevich Galkin en una entrevista con uaz.life.ru reveló planes para 2015:

Los objetivos del STC de OJSC "UAZ" son hacer un automóvil que cumpla en la medida de lo posible con los requerimientos del consumidor, para que en términos de disponibilidad de opciones y, en definitiva, en términos de calidad, lo acerque. a los mejores ejemplos de tecnología automotriz en su nicho. Trabajamos en todos los ámbitos de la modernización, desde la mejora de los procesos tecnológicos, la mejora de la calidad de los componentes y finalizando con un aumento del nivel de disciplina de ejecución.
En combinación con los cambios en el diseño, esto ha hecho posible duplicar la confiabilidad del automóvil en los últimos dos años, lo cual es un buen resultado. Y ahora sobre lo que se planea hacer en toda la gama de modelos de "UAZ".

Comencemos con el hecho de que, en un futuro próximo, todos los automóviles de acuerdo con la legislación deberán cumplir con los requisitos. Euro 5... Los especialistas de STC están trabajando con éxito en esto de acuerdo con el cronograma.
Las principales tareas de diseño están prácticamente terminadas, luego sigue la etapa de industrialización, es decir, se están realizando los preparativos para la producción del sistema de neutralización en el proveedor y los controladores y software en Bosch.

Actualmente, los coches de toda la gama de modelos están completando las pruebas de invierno en el campo de pruebas de Suecia... Allí, junto con Bosch, tiene lugar la calibración final de las máquinas.

En cuanto al modelo de empresa insignia: Patriota UAZ, entonces el trabajo en él no termina con el lanzamiento de la versión actualizada, que comenzó en octubre de 2014. Continúan de acuerdo con el proyecto adoptado para las perspectivas cercanas y más lejanas.

Por ejemplo, la introducción de nuevos tapicería puertas laterales, que permitirán a la versión - en la configuración "limitada" instalar altavoces de alta frecuencia en la parte delantera y altavoces de gran tamaño en las puertas traseras. Por lo tanto, en lugar de cuatro altavoces en la configuración actual, habrá audio de seis canales... No solo mejorará el diseño interior, sino también la calidad de los propios altavoces, el sonido. Además, la peculiaridad de la nueva tapicería radica en el hecho de que ocultará los sellos interiores de las ventanas.

Uno de los cambios de diseño será la transición a un par principal más confiable y menos ruidoso con una mayor relación de transmisión: 4,625 en lugar de 4.11. Esto le dará al automóvil más dinámica y, paradójicamente, al mejorar la elasticidad de la tracción, reducirá el consumo de combustible.

También está previsto introducir escobillas limpiaparabrisas sin marco y, a petición de los consumidores, volverán bajo el capó. paradas de gasolina.

Los especialistas de STC están trabajando actualmente para reducir la rigidez de la espuma del acolchado de los asientos, ya que las opiniones de los consumidores al respecto están divididas. Por lo tanto, intentaremos encontrar un compromiso en este asunto para satisfacer las necesidades tanto de aquellas personas que prefieren asientos duros en alemán como de aquellos que prefieren asientos más blandos.

Dado que el UAZ Patriot es un SUV bastante grande, diseñado hoy para operar no solo en condiciones todoterreno, sino también en la ciudad, con el fin de facilitar las maniobras en una metrópoli, decidimos equiparlo, nuevamente versionado, no solo con trasera. , pero también frente sensores de estacionamiento.

Por varias razones, habrá una actualización significativa. tablero... Su diseño cambiará, será de plástico duro más práctico, como es habitual en este rango de precios. También habrá elementos decorativos adicionales: inserciones de cromo y titanio. El nuevo panel de instrumentos contendrá varios sistemas nuevos, incluido el frontal bolsas de aire tanto para el conductor como para el pasajero.

Está previsto introducir una nueva instalación de aire acondicionado, ventilación y calefacción, que permitirá una mejor calefacción del habitáculo sin la ayuda de un calefactor adicional, y un real control climatico... El control del sistema climático también mejorará notablemente, aparecerá una pequeña pantalla.

También se utilizará un nuevo módulo de control de luces y los botones de función adquirirán una conducción suave, como en los coches modernos. En la configuración, donde el salpicadero irá sin airbag de pasajero, aparecerá otra guantera en su lugar. La guantera principal, a petición del cliente, se realizará en versiones con aire acondicionado, con función de enfriamiento.

Paletas los conmutadores serán completamente nuevos y su funcionalidad se expandirá. Será posible regular la frecuencia de barridos de los limpiaparabrisas y será posible controlar la computadora de viaje desde el interruptor de la columna de dirección.

Columna de dirección será reemplazado por un nuevo mecanismo moderno de producción extranjera, que permite ajustarlo en rangos suficientes no solo en altura, sino también en alcance.

Rueda en una versión de lujo, adquirirá el nombre de la marca: "Gaviota Uazovskuyu", hecha en forma de una pieza separada cromada a prueba de lesiones. Mostrará botones de control para el sistema de audio y teléfono, control de crucero. En versiones caras, el volante será de cuero, con una posible función de calefacción.

Los planes para actualizar la familia UAZ Patriot incluyen la instalación de nuevos cinturones de seguridad, incluso con pretensor.

La versión de lujo también prevé la instalación de un sistema electrónico. estabilidad direccional con todas las opciones que a día de hoy ya son bastante habituales en esta funcionalidad, incluida la imitación de obra bloqueos diferenciales, ayuda para empezar cuesta arriba.

Aparecerá Sensor de lluvia y luz, es decir, la luz de cruce se encenderá automáticamente al entrar en lugares oscuros y los limpiaparabrisas, durante la lluvia. El equipo de lujo UAZ Patriot se ofrecerá al consumidor con un interior de cuero. También recuperaremos el reposabrazos con portavasos integrados en el asiento trasero. El diseño de las palancas del freno de mano y la perilla de cambio se cambiará a un diseño más moderno, incluso con una funda de cuero. Las llantas de aleación ligera de dieciocho pulgadas recibirán un diseño más atractivo.

Opcionalmente disponible en todos los niveles de equipamiento bloqueo del diferencial de eje transversal trasero.

En cuanto al exterior del Patriot, en 2014, en mi opinión, se hizo mucho al respecto, por lo que no planeamos cambiar nada más en un futuro próximo. Hoy nos enfocamos en mejorar la calidad y las propiedades de consumo del automóvil.

Para mejorar la comodidad vibroacústica, estamos comprometidos con la suspensión de la unidad de potencia y los paneles de la carrocería, también estamos trabajando para aumentar la capacidad de control y la estabilidad del automóvil.

Por separado, me gustaría destacar el tema de la integración en UAZ Patriot transmisión automática... Los especialistas de STC han trabajado en esta dirección. El proveedor de la transmisión automática ya está determinado, pero, lamentablemente, la situación actual con el tipo de cambio ha puesto en duda este proyecto, ya que la brecha en el recargo de un automóvil con transmisión automática frente a una mecánica se ha incrementado significativamente. . Ahora este proyecto está bajo consideración desde el punto de vista de la viabilidad económica. Si se toma una decisión positiva, no habrá problemas con la introducción de la transmisión automática desde el lado técnico.

La alineación Carga UAZ planeamos desarrollarnos en la dirección de aumentar la capacidad de carga.
Actualmente se está fabricando sobre el chasis de una camioneta, y luego será trasladado a nueva plataforma de carga... Manteniendo la cabina de una sola fila, alargaremos la base, lo que nos permitirá hacer la plataforma de carga de dimensiones dignas. Para aumentar la capacidad de carga y la confiabilidad, el eje trasero y la suspensión "patrióticos" serán reemplazados por otros nuevos, pero se mantendrá la misma distancia al suelo aumentada.
Para aumentar la capacidad de cross-country, las ruedas traseras se cobertizo.
Para mejorar la maniobrabilidad de UAZ Cargo, para reducir el radio de giro, actualmente estamos trabajando en un nuevo diseño. nudillo de dirección, que planeamos introducir con una cierta modificación también en el UAZ Patriot.

Cabina UAZ Cargo hoy no se ve diferente de la cabina UAZ Patriot. En el futuro, se planea un diseño más pragmático de la cabina, como es habitual en los camiones, pero al mismo tiempo se mantendrá la comodidad. Así, el consumidor recibirá un camión bastante cómodo con un aspecto brutal. Parachoques, faros y espejos se reemplazarán por otros más baratos.

En el interior, mientras se mantienen los elementos de confort, también se proporcionan una serie de innovaciones: otra tapicería de techo, una consola de techo para almacenar documentos A4.

El camión UAZ Cargo se fabricará en diseño 4x2, es decir, principalmente mono-drive, pero habrá versiones con tracción en las cuatro ruedas.

Considerando el problema de la instalación equipo de gas, si por la situación del mercado cambiario, no pierde su viabilidad económica.

Fila de carga vieja Además no se quedará sin actualizaciones.
En primer lugar, con el objetivo de unificación, se está trabajando para transferir toda la gama de modelos de "UAZ", incluido el "pan", de los puentes "Timken" a " Spicer". Desde el punto de vista de las propiedades del consumidor, el puente Spicer se considera más confiable, transportador de carga y, lo más importante, más fácil de mantener. Esto es especialmente importante para quienes operan equipos en las regiones.

El camión recibirá una combinación de tablero más moderna e informativa. El tablero proporcionará un lugar para un sistema de audio 1DIN, así como un enchufe de 12 voltios, que no está en el "pan" de hoy.

Nuevos asientos constructivos y el diseño se hará más cómodo, con las funciones de calefacción y ajuste longitudinal del asiento del conductor. Y con la entrada en vigor de la legislación relacionada con la introducción de cinturones de seguridad de tres puntos diagonales, se instalarán en el SGR.
También está previsto introducir una serie de medidas para mejorar el aislamiento acústico de los automóviles.

A partir del 1 de enero de 2017, todos los vehículos puestos en circulación en el territorio de los países de la Unión Aduanera deben estar equipados con terminales de transporte " ERA-GLONASS". Es un sistema de respuesta a emergencias en caso de accidentes basado en la norma europea eCall / E112. Fue desarrollado para uso conjunto con el sistema global de navegación por satélite GLONASS en nombre del Gobierno de la Federación de Rusia. "ERA GLONASS" es un sistema de monitoreo satelital de transporte y está diseñado para alertar automáticamente a los servicios de respuesta de emergencia en caso de accidentes y otras emergencias, lo que reducirá la tasa de muertes y lesiones en las carreteras. El sistema incluye terminales de navegación y telecomunicaciones instalados en vehículos, y la correspondiente infraestructura de operadores móviles y servicios de emergencia.

Ahora estamos trabajando para equipar todos los vehículos UAZ con el sistema ERA GLONASS.

COMPRENDIÓ

En agosto de 2015, UAZ PATRIOT 2015 se estrenó en la exposición internacional de vehículos todoterreno "MOSCOW OFF-ROAD SHOW" 2015

La aparición del UAZ Patriot en un momento causó un gran revuelo. Y el coche cumplió las esperanzas de muchos y se convirtió en un modelo muy popular.

Muchos buscaban un gran pícaro, al que no da miedo conducir incluso en los tramos todoterreno más difíciles y no caer en ningún hoyo. Una UAZ antigua está irrevocablemente desactualizada y, por lo tanto, los consumidores necesitaban algo nuevo e interesante. Así apareció el primer Patriot.

Y ahora el fabricante de automóviles ha presentado el primer restyling global. El estreno mundial tendrá lugar el otro día. Pero ahora podemos ofrecerle una revisión más que detallada de la novedad, que mantuvo su nombre UAZ Patriot 2015 año modelo 2016, pero al mismo tiempo recibió una serie de innovaciones en comparación con la versión anterior al estilo.

Por tanto, siéntate más cómodamente, ya que encontrarás una excursión por el exterior, el interior, las características técnicas y el equipamiento de un SUV ruso muy interesante y potencialmente demandado.

Exterior

Ya de los materiales de fotos y videos queda claro que el restyling ha beneficiado al Patriot. El automóvil comenzó a verse moderno, elegante, aún más impresionante e interesante. Los especialistas de Ulyanovsk no trabajaron en vano en el proyecto. Hay un resultado y no puede dejar de regocijarse.

Incluso a pesar del hecho de que no hubo cambios globales en la apariencia, los cambios puntuales permitieron darle al Patriot un cierto entusiasmo, el derecho a reclamar el título del SUV doméstico más elegante.

La parte delantera se distingue principalmente por la nueva óptica del cabezal y las luces de circulación diurna. En la configuración de gama alta, incluso puede obtener luces de marcha LED. La parrilla del radiador también ha cambiado, que ahora tiene tres arcos y una placa de identificación de un pequeño fabricante. El automóvil también recibió un nuevo parachoques, que no está unido al marco en absoluto, como estaba antes, sino directamente a la carrocería. Como resultado, el automóvil perdió las enormes brechas que estaban presentes en la versión anterior al diseño. Faros antiniebla delanteros, un nuevo parachoques no afectó negativamente la capacidad de cross-country. El SUV tenía una gran distancia al suelo y la mantuvo.

La vista lateral es igualmente brutal tanto en una carrocería normal como en una modificación de camioneta. La línea del techo plano, las puertas grandes, el maletero sólido, los espejos exteriores modernos con repetidores incorporados brindan un perfil muy interesante del UAZ Patriot 2015-2016.

En la parte trasera, el parachoques ha cambiado, que, al igual que el delantero, está unido a la carrocería y no al marco. Esto eliminó los huecos y los huecos innecesarios entre los elementos. El fabricante también cambió la forma de las dimensiones, instaló una luz de freno LED en la parte superior del portón trasero.

Cabe agregar que ahora todo el vidrio del automóvil está pegado, y un robot industrial es el único responsable de esta tarea. Hay menos quejas sobre la calidad de construcción del automóvil en su conjunto que antes. Si el fabricante hubiera dicho que el SUV actualizado no fue rediseñado, pero lo atribuyó a una nueva generación, nadie estaría particularmente en contra.

A pesar de que el UAZ Patriot 2016 obtuvo nuevos parachoques y espejos retrovisores modernos, las dimensiones no han cambiado de todos modos. Por tanto, los indicadores quedaron como sigue:

• longitud - 4700 mm
• ancho - 2100 mm
• altura - 1910 mm
• distancia entre ejes - 2670 mm
• distancia al suelo (espacio libre) - 210 mm.

	Clásico	Comodidad		Limitado
Numero de asientos	5
Longitud, mm	4750	4785		4785
Ancho (sin espejos), mm	1900
Ancho (incluidos espejos), mm	2110
Altura, mm	1910	2005		2005
Altura (sin antena), mm	-	1910		2000
Distancia entre ejes, mm	2760
Pista de la rueda delantera / trasera, mm	1600/1600	1610/1610		1610/1610
Distancia al suelo, mm	210
La profundidad del vado a superar, mm	500
	Motor de gas		Motor diesel
Peso en vacío, kg	2125		2165
Peso completo, kg	2650		2690
Capacidad de carga, kg	525		525

Interior

A menudo sucede que el fabricante hace ajustes en el exterior, pero deja el interior prácticamente intacto, creyendo que todo está bien allí. Afortunadamente, UAZ no decidió hacer esto con su SUV, pero continuó la modernización incluso en la cabina.

A pesar de que los asientos delanteros son de producción nacional, su calidad resultó ser de un alto nivel, al igual que la comodidad. Como resultado, el perfil cómodo del respaldo, el apoyo lateral pronunciado, así como la capacidad de ajustar las sillas en diferentes tablas las hacen muy deseables y cómodas. Pero si antes, para ajustar la altura, era necesario salir de lugar, abrir la puerta y con la puerta abierta para acceder a la manija necesaria, ahora la configuración se realiza sin estos procedimientos. La mano alcanza fácilmente el mango cuando el conductor está sentado en el asiento.

Tan pronto como el conductor se acomoda cómodamente en el lugar que le corresponde, aparecen ante sus ojos dispositivos modernos, una computadora de viaje y un sensor de temperatura del aire exterior. El único inconveniente es la presencia de un volante viejo, increíblemente anticuado y una perilla de cambio completamente inexpresiva. Afortunadamente, el fabricante prometió corregir este descuido en un futuro cercano y ofrecer no solo un volante multifuncional, sino también un sistema de calefacción para él. El nuevo pomo de cambio no aparecerá, por lo que habrá que esperar al próximo restyling, o ya una nueva generación del SUV doméstico.

La consola central puede contener varios equipos, según la configuración. Pero sobre todo me gustaría prestar atención a la configuración de gama alta, ya que en ella recibirás un centro multimedia completo con una pantalla de 7 pulgadas con resolución Full HD.

Dime, ¿podrías haber imaginado hace al menos unos años que un SUV doméstico tan simple como el UAZ Patriot 2015 2016 recibiría una pantalla táctil de siete pulgadas? Improbable. ¿Y la cámara de visión trasera? Absolutamente no. Pero todavía están presentes. Incluso en la configuración más cara, están presentes.

Los pasajeros traseros también tienen mucho para disfrutar, ya que los asientos ahora son nuevos, además de que se complementan con soportes especiales para asientos para niños. El espacio para las piernas es notablemente mayor ya que las fijaciones de la fila trasera se han movido hacia atrás. Como resultado, más 80 milímetros de espacio libre en comparación con la versión anterior al peinado. Desafortunadamente, ya no es posible ajustar el respaldo por el ángulo de inclinación. Pero no es tan malo.

Si la fila trasera está abatida, obtienes 1200 litros de espacio libre para cargar equipaje. Dado que también se ha aumentado el ancho de la abertura del equipaje, la carga se ha vuelto aún más fácil. No hay quejas especiales sobre los materiales del interior y las molduras del maletero. Además, la presencia de una toma de corriente de 12 voltios en el maletero es gratamente sorprendente.

Opciones UAZ Patriot 2015 2016

Hasta el momento, UAZ no ha formado claramente las opciones de configuración para su SUV actualizado, pero podemos enumerar algunos equipos que se incluirán en el equipamiento básico y opcional:

1. bolsas de aire
2. accesorios para instalar un asiento de seguridad para niños
3. equipo climático
4. ventanas eléctricas para puertas laterales
5. repetidores de señales de giro en los espejos retrovisores exteriores
6. sistema multimedia
7. moderna pantalla táctil de 7 pulgadas
8. sistema de audio
9. sistema de navegación
10. cámara de visión trasera, etc.

Por supuesto, cuando UAZ presente oficialmente su nuevo producto y anuncie las fechas de inicio de las ventas, será posible hablar sobre el conjunto completo con más detalle. Mientras tanto, nos las arreglaremos solo con el equipo presentado.

Solo se conocen planes que incluyen la instalación no solo de un nuevo volante, sino también de una nueva columna de dirección, múltiples airbags, sistemas de estabilización y control de crucero. Pero esto debería esperarse antes en las próximas actualizaciones.

Precio del modelo UAZ Patriot 2015 2016 año

Si hablamos de precios, entonces, paradójicamente, hay algo de qué hablar. Y todo porque las etiquetas de precio ya se han anunciado para el UAZ Patriot rediseñado.

Para la versión con motor de gasolina y con diferentes niveles de equipamiento tendrás que dar de 650 a 750 mil rublos... Diesel Patriot costará un poco más. Su costo inicial es de 750 mil rublos, y en equipo máximo un SUV doméstico de este tipo le costará al comprador 870 mil rublos.

Equipo	Precio	Motor	Caja	Unidad de manejo
2.7 MT clásico	679 000	gasolina 2.7 (128 CV)	mecánica (5)	lleno
2.7 Comfort MT	739 990	gasolina 2.7 (128 CV)	mecánica (5)	lleno
2.3D Classic MT	749 990	diésel 2.3 (114 CV)	mecánica (5)	lleno
2.7 TM limitado	799 990	gasolina 2.7 (128 CV)	mecánica (5)	lleno
2.3D Comfort MT	809 990	diésel 2.3 (114 CV)	mecánica (5)	lleno
2.3D MT limitada	869 990	diésel 2.3 (114 CV)	mecánica (5)	lleno

Las ventas comenzarán en noviembre de este año. Por supuesto, los rusos serán los primeros en comprar el año modelo UAZ Patriot 2016 rediseñado. Luego prometen comenzar las entregas a los países vecinos.

Características técnicas del UAZ Patriot 2015-2016.

Si hablamos de características técnicas, entonces la presencia de una barra estabilizadora ubicada en la suspensión trasera, así como nuevos soportes, fue una sorpresa muy agradable aquí. Gracias a estas innovaciones, en combinación con las nuevas llantas de 18 pulgadas, el manejo mejora notablemente, el automóvil se ha vuelto más estable incluso a altas velocidades y en curvas cerradas. Esto es importante, ya que el SUV tiene un peso en vacío de más de dos toneladas.

Uno de los dos motores presentados se puede ubicar debajo del capó del UAZ Patriot.

	Motor de gas	Motor diesel
Motor	inyección de gasolina V = 2,7 l ZMZ-40905, Euro-4	diésel ZMZ-51432 con sistema de inyección Bosch Common Rail, Euro-4
Combustible	gasolina con un octanaje de al menos 92	combustible diesel
Volumen de trabajo, l	2,693	2,235
Potencia máxima, h.p. (kw)	128 (94,1) a 4600 rpm	113,5 (83,5) a 3500 rpm
Par máximo, Nm	209,7 en 2500 rpm	270 en 1800 ... 2800 rpm
Fórmula de la rueda	4 x 4
Transmisión	mecánico, 5 velocidades
Transferir caso	2 etapas accionadas eléctricamente (relación de transmisión de la marcha baja i = 2.542)
Relación de transmisión del par principal	i = 4,625
Unidad de manejo	trasero permanente, con frente rígidamente conectado

1. El primer motor es bien conocido por todos: es 2,7 litros de gasolina Unidad de potencia con 128 caballos de fuerza y ​​210 Nm de par. Trabaja junto con mecánica de cinco velocidades y puede acelerar un SUV enorme hasta 150 kilómetros por hora.
2. El segundo motor es relativamente nuevo. eso motor diesel 2,2 litros con una potencia de 114 caballos y un par de 270 Nm. Su velocidad máxima es de 135 kilómetros por hora.

Existe una alta probabilidad de que en la próxima actualización, el UAZ Patriot reciba opciones más ricas y modernas, además de ofrecer a los clientes una nueva y muy interesante unidad de potencia. Será un motor de gasolina turboalimentado con una capacidad de unos 150 caballos de fuerza.

Gracias por tomarse el tiempo de leer este informe sobre este automóvil (generalmente bueno): UAZ-Patriot, nuevo, 2015 (febrero).

Dado que, durante las últimas dos décadas, he estado usando exclusivamente marcas japonesas, ¡no escucharás alabanzas "patrióticas" en mi actuación! Todo lo que escribiré a continuación es mi opinión puramente personal, ¡y les pido que lo traten con comprensión! ¡Partidarios y opositores de la industria automotriz nacional, también les pido que no hagan una mierda en la rama! ¡Respetemos las opiniones de los demás!

Dado que el UAZ fue comprado por la familia, no el primer (ni el segundo) automóvil, lo compararé involuntariamente con otro automóvil que tengo: "MMC Pajero 4" 2012, que es, en general, justo en mi opinión. Al tener configuraciones, dimensiones, peso y volumen de motor similares (2.7 vs 3.0), se les puede llamar compañeros de clase sin un estiramiento, a pesar de las diferentes transmisiones y categoría de precio.

Entonces, los antecedentes de la compra:

¿Qué puedes hacer? Bueno, ¡me encanta el turismo de automóviles! Pero como nuestra región es remota y no tiene una red de carreteras desarrollada, todos los viajes en Kamchatka están estrechamente relacionados con el transporte todo terreno. En los últimos años, en las calles de nuestros pueblos, se puede ver una gran cantidad de vehículos preparados desde SUV compactos como "Suzuki Jimny" hasta vehículos rotativos basados ​​en GAZ-66, Uralov, Kamaz. Realmente hay algo que ver en Kamchatka, por lo tanto, especialmente en los meses de verano, esta comunidad todoterreno está fuertemente activada. Alguien lleva turistas, alguien busca entretenimiento. Habiéndome dejado llevar hace unos años por los vehículos todo terreno, visité muchos lugares hermosos del territorio de Kamchatka con una compañía de personas de ideas afines. Pero el ATV, además de su asombrosa capacidad de cross-country, tiene un gran inconveniente. ¡Este es un problema para superar los vados en los ríos de montaña! Además, es problemático ir a un tren cuádruple con una familia, especialmente en una ruta extrema. Poco a poco, la "kvadrobanda" se fue agotando a dos personas y el viaje se volvió aburrido. Pero aparecieron nuevos jeepers familiares ...

En general, surgió la pregunta sobre la compra de un jeep dentro de 600 mil rublos, para viajes a la naturaleza en el verano y para un viaje sin problemas en los días nevados de invierno para mi hijo, ya que su tracción delantera Teana 2 no es el mejor medio. de transporte a través de las colinas cubiertas de nieve de P-Kamchatsky. En el otoño de 2014, comencé una búsqueda pausada. El énfasis en la búsqueda estuvo en el Prado y TLC 80 de finales de los 90. El mercado de Kamchatka, aunque tiene la mayor densidad de jeeps per cápita del país, pero encontrar un buen coche en una región pequeña resultó ser otra tarea ... Dentro de la cantidad prevista, no hubo ningún ejemplar "exprimido". Y el precio de los "vivos" comenzó desde 1 millón de rublos. (¡Sí! ¡No te extrañes! ¡Esto es para autos de casi veinte años!) Además, la complicada situación económica de noviembre redujo la posibilidad de una compra exitosa a casi nada! Justo en este momento, me encontré con un artículo de la revista "Behind the wheel" sobre el rediseño del automóvil "UAZ Patriot". Después de leer reseñas en Internet, me di cuenta de que gracias a los esfuerzos del fabricante, el automóvil estaba casi curado de dolencias graves, dejando, sin embargo, un montón de enfermedades "infantiles".

Diré de inmediato: por supuesto que había miedos, pero no tenía mucho miedo de comprar un automóvil ruso. Por mi propia experiencia, sé que un ATV casi sin nombre de la planta de Rybinsk (después de una preparación posventa hábilmente realizada) es capaz de generar menos problemas en dos años de dura operación que un Kawasaki de marca en seis meses. Además, una gran cantidad de "Pariots" en las carreteras indicaron indirectamente que el automóvil en la región es popular, a pesar de estar estropeado por japoneses confiables.

En general, fui a encontrarme con él en un concesionario de automóviles. Todavía había autos de pre-diseño allí, pero todos ya estaban vendidos. El gerente ofreció una opción de solo dos autos gratis (ya rediseñados) a un precio de 815 mil rublos, pero con entrega en enero de 2015. Todo, en relación con el comienzo de la emoción, ya se ha comprado. Después de sentarse en el auto, mirar todas las grietas, notó por sí mismo que la impresión fue mejor de lo esperado. Siéntese cómodo y espacioso. El diseño en su conjunto es competente. No se atrevió a llegar a un acuerdo de inmediato, sino que llamó a su hijo para que él también viniera a ver si le convenía a él, con su estatura alta, manejar el Patriot. Cuando al día siguiente llegué al salón con el dinero, todos los autos ya estaban vendidos, y la próxima entrega se esperaba en marzo-abril y a un precio desconocido hasta el momento. Así terminé, en un abrir y cerrar de ojos, logré perder varias decenas de miles de rublos ...

El gerente llamó un par de semanas después y me hizo feliz con la noticia de que puedes venir a hacer un anticipo por el auto si acepto pagarlo ... ¡870 mil! Prometieron lanzarlo en febrero y entregarlo a Kamchatka en abril. Dado que la cantidad diferida, en términos de dólares, ya había caído por debajo del pedestal en ese momento, a mediados de diciembre, jurando, fui y firmé un contrato por un Patrick de gasolina, amarillo plateado en la configuración "Limitada". Por los centavos restantes, incluso a los precios anteriores, compré un cabrestante Come Up 12000 y neumáticos con clavos Nokian Hakkapelitta LT 265 / 75-16 en discos R16 con compensación ET 15. Curiosamente, nunca antes había completado mis autos, un año ante posible uso habiendo adquirido dopas para un coche que no existe en la naturaleza)))

Meses de espera pasaron volando ... Por las tardes hurgaba en Internet, fumando en los foros de la UAZ.

Empezaré por el look.

Exterior: (mi puntuación es de 4 puntos en un sistema de cinco puntos).

Como dicen de gustos, no hay disputa, pero me gusta su apariencia, así como la gran mayoría, el musgo de mis conocidos. En una palabra, ¡un clásico que nunca pasa de moda! La vista se estropea solo con ruedas desproporcionadamente pequeñas. Un cómodo reposapiés ancho (más cómodo que el de Pajero) le permite ponerse de pie con todo el pie. Aunque hubiera preferido la versión previa al estilo de los estribos (era posible retroceder detrás de ellos en el barro). La calidad de la pintura es, por decirlo suavemente, ¡pésima! Un auto limpio al sol, si se mira de cerca, se ve manchado. Este problema es solo con los autos plateados y no solo se ve en mi copia. Más bien, el problema está en los equipos de pintura de baja calidad o en la curvatura de los pintores de fábrica. Si miras la luz a lo largo del costado, puedes ver que toda la lata está ondulada. Las líneas de los relieves de la carrocería son desiguales y no se alinean con las líneas de las puertas. Los huecos (a excepción de las 4 puertas) parecen ser uniformes. Saco una conclusión: ¡no se puede llevar un automóvil ensamblado después de las vacaciones de Año Nuevo! (todo enero la planta no funcionó y en febrero, los trabajadores claramente se fueron con dolor de cabeza ...)

Interior: (cuatro sólidos)

De esto es de lo que tengo un mínimo de quejas, porque se trata del interior. Realmente está hecho de muy alta calidad y con buenos materiales (¡por supuesto, ajustado a la categoría de precio del automóvil!) El panel de instrumentos y el panel frontal en su conjunto se ven bastante modernos y no causan rechazo. Los asientos son cómodos, con un acolchado bastante denso, un apoyo lateral moderado y un apoyo lumbar ajustable (del conductor). El soporte lumbar o no funciona en absoluto, o funciona de tal manera que no noto la diferencia al girar la rueda. Sentarse con una altura media a alta es cómodo. Hay mucho espacio. La facilidad de aterrizaje estropea la puerta estrecha y la falta de manijas adicionales en los pilares A. Bueno, si tienes que aguantar el primer inconveniente, entonces ya he resuelto el segundo problema. Al desmontar, compré manijas traseras usadas de Toyota Surf y las instalé en los pilares del parabrisas. ¡Se ha vuelto más conveniente subirse a un automóvil bastante alto! Aterrizar detrás del volante es alto, por así decirlo "taburete". No pude encontrar un puesto de conducción cómodo para mí. El volante es ajustable en ángulo de inclinación en un rango bastante amplio, pero esto no es suficiente. ¡A la salida, el volante no está regulado! Si avanzo, por lo que sería conveniente pisar los pedales, el volante está demasiado cerca. Tuve que doblar un poco hacia atrás del asiento a la manera de "pasajero". Personalmente, sin embargo, hubiera preferido un ajuste más vertical. ¡La visibilidad hacia adelante y hacia los lados es excelente! La visibilidad hacia atrás es peor aquí, pero la cámara de visión trasera ayuda. Retrocediendo, encuentro el espacio real para los pasajeros traseros. Simplemente hay una cantidad indecente de espacio (en Padzherik está más cerca y los pies no se meten debajo del asiento). Es cierto que el ajuste nuevamente se ve afectado por la falta de asas adicionales. Con el tiempo, lo entregaré desde Prado o desde los ochenta. La comodidad de conducción en el asiento trasero, en contraste con la amplitud, está lejos de ser real. Afectado por la presencia de una suspensión de resorte bastante temblorosa. En los asientos delanteros te sientes más cómodo y como pasajero te sientes como en un coche extranjero. Los asientos traseros se reclinan hacia adelante, pero, por desgracia, no hay un área plana en el maletero. Para colmo, con los asientos traseros abatidos, es difícil cerrar las puertas laterales. La moldura de la puerta descansa contra el respaldo plegado, ¡un claro error de cálculo ergonómico! Debajo del asiento hay pequeñas cajas para cosas pequeñas. El maletero es espacioso y cómodo.

Motor: (cuatro más)

No evaluaré la fiabilidad potencial, ¡el tiempo lo dirá! A pesar de sus 128 litros. con. el motor tiene bastante suerte. En la ciudad, le permite comenzar con bastante confianza en los semáforos y tiene buena elasticidad. No tienes que cambiar a menudo. La aceleración segura comienza después de 1600-1800 rpm. En la pista, todavía faltan un poco las reliquias. El Padzherik de tres litros se transporta con más vigor, ¡lo cual es natural!

Punto de control (cuatro)

Los interruptores son bastante nítidos. La imagen se estropea ligeramente por la ubicación de la palanca de cambios: cuando enciendes la tercera marcha, tus dedos se pegan al panel del clima, y ​​cuando enciendes la quinta, tienes que extender completamente la mano. La relación de transmisión de la cuarta y quinta marcha no difiere mucho. Cuando se conduce a más de 100 km / h, siempre se desea encender la sexta marcha, que no está allí.

Controlabilidad: (Tres puntos).

Diga lo que diga el anuncio, pero, en mi opinión, conducir una UAZ en la ciudad es un placer dudoso. El volante es pesado. El freno de mano está apretado. El radio de giro es más de lo esperado. Al principio, estacionar por las noches en el patio estrecho, después de Pajero la primera vez que no pude estacionar en el lugar correcto. Pero las sensaciones más desagradables se dan al conducir por carretera. El coche merodea. ¡A gran velocidad, es simplemente peligroso sortear un obstáculo repentino! El Patriota no quiere volver a la trayectoria original. Da la impresión de que tiene un remolque pesado colgando de su cola. Quizás, después de verificar los ángulos de fuga, la situación pueda mejorarse, ¡pero probablemente no sea posible deshacerse por completo de las deficiencias! Lo único positivo que puedo decir es que rápidamente se acostumbra a las funciones de administración y comienza a darlo por sentado.

No hay nada especial que decir sobre los frenos. Al menos mal ...

Comodidad: (Cuatro menos)

En términos de comodidad de conducción, la suspensión de ballestas traseras no contribuye a un desplazamiento cómodo. El efecto cabra y todo eso ... El contenido del baúl, al mover los "topes", tiende a saltar hasta el techo. Los hoyos y baches son bastante cómodos. En la encrucijada, todavía no lo he probado, pero me temo que en un todoterreno serio me sacuda toda el alma ... De lo contrario, tendré que rehacer la suspensión de resorte por una suspensión de resorte (que es claramente no forma parte de mis planes hasta ahora).

En cuanto a los atributos del salón para garantizar la comodidad, aquí todo es bastante normal. El aire acondicionado funciona, las ventanas funcionan. Centro multimedia con cámara de visión trasera, bluetooth y navegación "Navitell". Es molesto que se recuerde apagarlo y encenderlo, ya que no hay una posición de llave en el ACC en la cerradura de encendido. El sonido de la cabeza, sin embargo, no me gustó. No hay frecuencias bajas en absoluto. Los altavoces de las puertas son muy pequeños. Pero cambiarlos por unos buenos simplemente no funcionará, ya que el eje de los altavoces no coincide con el eje de la parrilla en el borde de la puerta. Tendremos que confundirnos con la fabricación de podios, o el desplazamiento de los altavoces en la puerta con todas las dificultades consiguientes ...

El aislamiento del ruido me venía bien. A gran velocidad, puede hablar sin levantar la voz. Me pareció que el ruido principal proviene del motor y el sistema de escape del lado del maletero.

¡Hay una pequeña cosa más en el arsenal de Patrick, que no encontrarás en todos los autos extranjeros! Este es vidrio con filamentos calefactores en toda el área. ¡Muy conveniente incluso en verano! Pajero fuma nerviosamente al margen ...

El consumo de combustible: (???)

¡Confieso que no hice las medidas exactas! ¡Los primeros cientos de kilómetros, Patrick consumió gasolina en cantidades indecentes! Ahora todo parece normalizarse y subjetivamente, el consumo de combustible no difiere del de Padzherik. Por separado, me gustaría decir sobre los tanques: hay dos volúmenes pequeños (no bloqueables). Hasta que comencé a repostar, no sentí lo inconveniente que era. En lugar de llenarse con 2.5-3 miles a la vez, debe visitar la estación de servicio con el doble de frecuencia o arrastrar la manguera de un lado a otro. Además, los compasivos vecinos de la gasolinera te dicen sonriendo: "¡Tienes un tanque del otro lado!"

Cultura de producción, jambas y averías: (dos puntos)

¡Este es el talón de Aquiles del Patriot! Bueno, quizás empiece en orden: la luz de Jackie Chan se encendió por primera vez después de un par de kilómetros después de salir del concesionario de automóviles. Un día después, se le unió una luz "Check 4wd". Después de un par de días, noté que no se bombeaba combustible del tanque izquierdo al derecho. Llevé a mi hijo a los oficiales. Apagaron solo el primero, ya que el segundo se apagó por sí solo. Los militares persiguieron algo sobre la rica mezcla. También se reparó la bomba de combustible. Desde entonces, “Check 4wd” se ha encendido y apagado varias veces, ¡pero aún no ha sido posible capturar este momento para el diagnóstico!

Un poco más tarde, comenzó a calzar la puerta del pasajero al abrirse - cerrarse. Miré el castillo y había pintura descascarada. Resulta que en el mostrador, se desatornilló el perno central que aseguraba el soporte de la cerradura. Comencé a revisar todas las puertas, ¡todos los pernos no estaban apretados!

Se subió debajo del auto con las llaves, ¡están todas las reglas!

Después de un rato, apareció un crujido en la parte trasera de la cabina, que comenzó a progresar rápidamente. El coche empezó a chirriar como un carro sin lubricar, y tanto que fue una pena conducir hasta la casa. Como los oficiales no están muy cerca de mí, subí a buscar la fuente del chillido yo mismo. ¡Y en el camino encontré otro error! Me sorprende que no me di cuenta de inmediato de que la placa de soporte de la puerta trasera no está sujeta con dos pernos como debería, sino en uno. Además, está claramente instalado con un sesgo. Desenrosqué este perno y ahí ... ¡GUAU! ¡En el segundo orificio hay un fragmento de un grifo o un taladro! ¡Lo más probable es que el plato no encajara en su lugar, y la mano "cariñosa" del trabajador de Ulyanovsk, alineó este lugar con un mazo! Tanto es así que el metal se deformó y toda la pintura de la zona se agrietó. En la actualidad, este lugar ya está cubierto de óxido. De vuelta al crujido: aquí me ayudó el foro del sitio http://uazpatriot.ru. La razón es el crujido de las paradas de ruptura. Desatornillado para ver. De hecho, frota metal contra metal. ¿El remachado al que se remacha el tope de goma, por alguna razón ??? sobresale más chicle. Lo molió con un molinillo, lo pegó con goma; solo veinte minutos y el chirrido desapareció.

El automóvil, a pesar del diseño tosco, todavía vale la pena el dinero. El competidor de marca más cercano (en mi opinión, esto es "MMC Pajero Sport") cuesta el doble. Pero prepárate para arremangarte y hacer algo tú mismo a veces. ¡Recomiendo encarecidamente no comprar cuellos blancos y gente perezosa!

Mis planes futuros:

Llegó el esnórquel y el guardabarros. Uno de estos días lo instalaré.

También en planes más lejanos:

1. Sustitución de parachoques por otros eléctricos, ya que las carcasas actuales no sirven.

2. Sustitución de los pares principales de 4.2 a 4.6.

3. Instalación de un bloqueo en el eje trasero.

4. Cabrestante (ya en stock, pero esperando el artículo 1)

5. Instalación de protección de mano.

6. Levantamiento de cuerpo 5 cm.

7.33 ruedas (ya se ha comprado un juego de neumáticos Federal Kuragiya MT)

8. Re-flashear los cerebros.

¡Uf! Quizás es hora de terminar.

¡Buena suerte en la carretera!

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Especificaciones del nuevo UAZ Patriot 2015

UAZ Patriot es de tamaño mediano. Fue lanzado en la planta de automóviles de Ulyanovsk en 2005. La base fue tomada por otro automóvil popular de la misma planta: UAZ Simbir (UAZ-3162). Designación del código UAZ Patriot: UAZ-3163.

Desde octubre de 2014, se anunció el lanzamiento de una modificación actualizada de este automóvil. Al mismo tiempo, comenzaron a llegar las solicitudes para la compra del UAZ Patriot 2015. Y si está pensando en comprar un automóvil que pueda mostrar su mejor lado tanto en las condiciones de la ciudad como fuera de la carretera, este artículo en nuestro portal de automóviles será de su interés.

Consideremos las principales características de UAZ Patriot 2015.

Motor y transmisión

Aquí no se prevén cambios importantes, se entregará con dos tipos de motores:

• gasolina - ZMZ 409.10;
• motor diesel - ZMZ 51432.

Unidad de gasolina tiene los siguientes indicadores:

• volumen - 2,7 litros;
• la potencia máxima será de 128 CV, y se alcanza a 4400 rpm;
• Max. torque - 217 Newton metros a 2500 rpm.

El motor es de 4 cilindros, la disposición de los cilindros es en línea. El inyector con inyección distribuida de combustible directamente en las cámaras de combustión de los pistones cumple con la norma medioambiental Euro-2.

Motor diesel ZMZ 51432:

• volumen - 2,23 litros;
• potencia máxima 113 Hp a 3500 rpm;
• Max. torque - 270 Newton metros a 1800-2800 rpm.

También hay cuatro cilindros en línea, el sistema de inyección es inyector.

Además de estos dos motores, se instaló un motor IVECO F1A de fabricación italiana en las configuraciones anteriores del UAZ Patriot.

Las características de este motor son las siguientes:

• diésel, volumen 2,3 litros;
• a 3900 rpm se alcanza una potencia máxima de 116 caballos de fuerza;
• Max. frio. momento - 270 N / ma 2500 rpm.

El UAZ 2015 actualizado no estará equipado con este motor.

Una caja de cambios de cinco velocidades actuará como transmisión junto con estos motores.

El automóvil viene con tracción total a tiempo parcial, es decir:

• tracción trasera permanente;
• Frente rígidamente conectado.

La distribución de fuerzas sobre el eje se puede controlar mediante una caja de transferencia de dos etapas con accionamiento eléctrico.

Características dinámicas

Está claro que uno no debe esperar ningún récord de velocidad especial de un SUV de dos toneladas, pero la potencia del motor es suficiente para que el conductor se sienta seguro tanto en las secciones difíciles sin un pavimento de asfalto normal como en las corrientes densas de las autopistas.

Con un motor de gasolina, la velocidad máxima será de 150 kilómetros por hora. La aceleración a los primeros cien tomará aproximadamente 20 segundos.

El consumo de combustible ZMZ 409.10 tiene lo siguiente:

• 12,5 litros de gasolina AI-92 en ciclo combinado;
• 14,5 - en la ciudad;
• 10.5 - fuera de la ciudad.

Al mismo tiempo, a una velocidad de 90 km / h, el consumo promedio será de 11-12 litros, y a una velocidad de 120 km / h - 15-16 litros.

ZMZ 51432 presenta las siguientes características:

• velocidad máxima: 135 kilómetros por hora;
• aceleración a cien kilómetros por hora, unos 22 segundos.

El consumo medio de diésel en carretera es de 9,5 litros a una velocidad de 90 km / h.

Si desea convertir la versión de gasolina a gasolina, prepárese para gastar unos 16 litros de "combustible azul" por cada 100 kilómetros.

Masa y dimensiones de UAZ Patriot 2015

Según sus parámetros, el Patriot simplemente entra en la categoría de SUV de tamaño mediano.

Para los tres niveles de equipamiento disponibles, se indican los siguientes parámetros:

• Clásico - 4750/2760/1900/1910 (largo / / ancho / alto);
• Comfort & Limited - 4785/2760/1900/2005.

La huella de la rueda delantera y trasera es de 1600 milímetros para el modelo básico Classic y de 1610 milímetros para los niveles de acabado Comfort y Limited.

• 2125 kilogramos para la versión del automóvil que está equipada con motores de gasolina;
• 2165 kg - diésel.

El peso máximo de la carga para el transporte es de 525 kilogramos, respectivamente, el peso de un SUV con carga completa será de 2650 y 2690 kilogramos.

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También me gustaría decir que, aunque según los documentos, la capacidad de carga es de 525 kilogramos, en repetidas ocasiones nos han convencido de que el peso de 600 kg Patriot puede tirar fácilmente.

En todos los niveles de equipamiento es de 210 milímetros. El coche puede superar un vado de hasta medio metro de profundidad, lo que también es importante cuando se conduce fuera de la carretera. El ángulo de la rampa es de 35 grados, es decir, el automóvil no se sentará "sobre su panza" al conducir sobre irregularidades bastante empinadas, pero podrá moverse sobre bordillos en una ciudad sin ningún problema.

Chasis, suspensión, sistema de frenado

No encontrará ninguna solución innovadora especial en el tren de rodaje del SUV actualizado.

Pero ha aparecido una actualización importante para el nuevo Patriot en el sistema de suspensión: se utiliza una barra estabilizadora en el eje trasero.

En todos los demás aspectos, el sistema de suspensión y amortiguación se mantuvo sin cambios:

• frente - resorte dependiente, barra estabilizadora;
• la parte trasera también depende de muelles.

Los frenos de las ruedas delanteras son de disco, ventilados, un sistema de tambor convencional está instalado en la parte trasera.

Los neumáticos, dependiendo de la configuración, se pueden seleccionar con un radio de 16 pulgadas y tamaños estándar 225/75 o 235/70. Si el automóvil tiene que funcionar en condiciones más difíciles, puede pedir ruedas masivas con banda de rodadura reforzada, su tamaño: 245/60 R 18.

Precio, exterior e interior

Por el precio, el Patriot hace honor a su nombre y se mantiene dentro del segmento de presupuesto.

Están disponibles las siguientes configuraciones:

• Clásico - de 679 mil;
• Comodidad - de 739 mil;
• Limitado - de 799 mil rublos.

Puede obtener descuentos sustanciales de hasta 50 mil rublos.

Las principales diferencias entre las configuraciones especificadas no están en las características técnicas, sino en las opciones adicionales. En la configuración básica no encontrarás: / EBD, inmovilizador, cierre centralizado, contenedor, rieles de techo, antena activa, sistema de navegación con GLONASS y GPS, aire acondicionado. Bueno, en versiones más caras, todos estos elementos necesarios están en stock.

Si hablamos de cambios en la apariencia, puede notar fácilmente que el automóvil ha pasado por un lavado de cara significativo:

• unidad de faro con LED;
• parrilla del radiador con líneas discontinuas;
• el parachoques está unido a la carrocería y no al marco;
• las luces traseras van a las paredes laterales.

El rendimiento de aislamiento acústico ha mejorado gracias al vidrio encolado. Los faldones laterales también están integrados en el cuerpo.

En la cabina, los principales cambios han afectado a los asientos, ahora son nacionales, no coreanos, hay más opciones. Más ajustes para los asientos de los pasajeros. En configuraciones más caras, apareció un panel de información del centro multimedia con un navegador, la diagonal de la pantalla táctil es de 7 pulgadas.

A los pasajeros traseros se les dio más espacio hasta en 8 centímetros, debido al desplazamiento de la fila trasera de asientos hacia atrás. Si lo desea, se puede colocar un sofá más en el maletero y el automóvil tendrá capacidad para 7 pasajeros (o 9 si tiene niños).

Por cierto, el volumen del maletero es de 700 litros.

Pruebas y revisiones

El UAZ Patriot ya ha sido probado muchas veces y en una variedad de condiciones.

Si las sensaciones se desglosan por puntos, entonces destacaremos los siguientes, en nuestra opinión, los puntos principales:

• el consumo de combustible es muy alto: si va a algún lugar alejado del mar en el verano, un tanque de 87 litros será suficiente para 400-500 kilómetros;
• los motores son francamente débiles para un automóvil de dos toneladas, para conducir a alta velocidad, debe mantener altas revoluciones;
• la caja de cambios es clásica, pero todas las relaciones de cambio se miden claramente, no hay problemas con los cambios;
• la estufa puede fallar: aire caliente de los deflectores en verano;
• carrera corta del pedal del acelerador, pedal de freno apretado, por cierto, la distancia de frenado no es la más corta.

De los aspectos positivos, en primer lugar, llama la atención la fiabilidad, que no es muy típica.

Por lo tanto, al maniobrar en carreteras de montaña o fuera de la carretera, debe mover constantemente la palanca de transferencia; incluso puede romperse, pero no encontrará fallas significativas en la transmisión y la suspensión.

Las averías graves, según la forma de conducción y funcionamiento, pueden comenzar en algún lugar más cercano al giro de 35-40 mil kilómetros: cojinetes de cubo rotos, reemplazo de estabilizadores, juntas de culata. Algunos conductores se quejan de los sonidos extraños de la caja de transferencia, el sistema de refrigeración necesita un control constante: grietas en las mangueras, grifos con fugas.

Si no supervisa el cuerpo, la corrosión corroerá rápidamente el cuerpo y la base.

En resumen, puede encontrar muchas críticas sobre este automóvil, tanto positivas como no tanto. Le recomendamos que simplemente siga todas las recomendaciones del fabricante, no sobrecargue el automóvil y lo use para el propósito previsto. En caso de averías, póngase en contacto con los centros de servicio, utilice únicamente repuestos originales para las reparaciones.