Si los faros del coche no están correctamente ajustados, esto crea problemas tanto para el conductor como para los coches que circulan en sentido contrario. Puede configurar los faros en el servicio, pero cualquiera puede hacer frente a esta tarea.

Antes de comenzar a ajustar los faros, debe verificar el estado de la suspensión del automóvil: debe estar nivelada con el suelo, los resortes deben estar cargados por igual y el tanque debe estar medio lleno. Puedes poner lastre igual a tu peso en el asiento del conductor. Si no hay problemas con la suspensión o distorsiones en una dirección, entonces el haz de luz se extenderá estrictamente paralelo al suelo.

Cuando todo está ajustado, nos encontramos con una pared plana, puedes utilizar la pared de tu casa o garaje si tienes suficiente espacio en tu patio para maniobrar tu auto. No olvides comprobar la calidad de las lámparas de los faros, si las bombillas se han oscurecido es necesario cambiarlas urgentemente. Luego procedemos así:

• conducimos cerca de la pared y marcamos en ella el centro del coche y los ejes centrales de cada uno de los faros;
• nos alejamos 7,5 metros del muro, la superficie de la carretera frente al muro debe ser lisa;
• trazar líneas verticales por los puntos centrales del coche y cada uno de los faros que marcamos en la pared;
• debajo de la línea horizontal principal, 7 cm y medio debajo de ella, dibuja otra línea paralela a ella.

Cuando las marcas en la pared estén listas, encendemos la luz de cruce y tapamos uno de los faros con un paño oscuro o un trozo de cartón para que podamos ver claramente el punto de luz del faro descubierto en la pared. Usando el perno de ajuste, ajustamos el flujo luminoso de modo que el límite superior del haz de luz coincida con la línea inferior y la línea vertical que pasa por el centro del faro coincida con la parte superior de la esquina del punto de luz.

Lo ideal es que después de ajustar el segundo faro, queden dos círculos superpuestos en la pared, el centro de cada uno de ellos coincida con el eje central de cada uno de los faros, y los puntos deben cruzarse en un punto central marcando la mitad exacta del frente del auto.

Si todavía te atormentan las dudas, puedes pedirle a uno de tus amigos (si tiene el mismo modelo de coche) que ilumine la pared y compare el patrón de luz resultante.

Existen otros métodos de configuración, por ejemplo:

• dibuje una franja en una sección plana de la carretera;
• nos alejamos 30 metros de él;
• Ajustamos la dirección del flujo de luz hasta que el límite superior del punto de luz alcance esta línea.

Naturalmente, lo más manera confiable— esto es ajustar la luz en una estación de servicio.

Video autoajuste faros

El ángulo correcto de dispersión del haz de luz es la clave no solo para su seguridad, sino también para la comodidad de los demás participantes. tráfico V tiempo oscuro días. Es por eso que el ajuste de los faros es un procedimiento integral para todos los automóviles, independientemente del tipo de equipo de iluminación o clase de automóvil.

Un ajuste adecuado significa un equilibrio entre el área de dispersión máxima, que tiene un efecto positivo en el grado de iluminación de la carretera, y el ángulo de luz en el que los conductores que vienen en sentido contrario mantienen un grado suficiente de visibilidad.

Saber cómo ajustar los faros será útil para todos los propietarios de automóviles.

Lugar de ajuste

El autoajuste del haz es imposible sin una pantalla reflectante gráfica. Cualquier sección plana de una superficie vertical (pared, puerta de garaje) es adecuada para estos fines.

Tenga en cuenta que la superficie de la carretera delante de la pantalla debe estar nivelada durante 10 m.

Tendrás que dibujar tú mismo el soporte de medición. Prepárese con anticipación realizando el procedimiento a continuación antes de que oscurezca. Para ello necesitarás tiza o cinta para marcar y una cinta métrica. El proceso de marcado en sí consta de las siguientes manipulaciones:

Tenga en cuenta que en el caso de un sistema de iluminación con dispositivos separados para la luz de cruce y luz alta, los ajustes se realizan por separado para cada modo. Las luces altas se ajustan a lo largo de la línea superior.

Proceso de configuración

Las siguientes pautas proporcionan una guía completa para los ajustes de bricolaje:

luz alta

En automóviles con un sistema de iluminación principal dividido, el patrón de ajuste de los faros en el modo de luces altas será ligeramente diferente al anterior. El modo de luz de cruce se ajusta a lo largo de la línea B, y el halo de la luz de carretera debe ubicarse en la intersección de las líneas H y D.

Mide la distancia desde el lugar. Instalaciones PTF al suelo. Dibuja una línea vertical en el plano reflectante. Coloque el coche a 8 metros de la pared.

El límite superior del haz de luz antiniebla debe estar situado 100 mm por debajo del nivel de la bombilla. Como en el caso de los dispositivos de iluminación principales, el ajuste faros PTF Hacerlo usted mismo sólo requiere una cuidadosa atención al cumplimiento de las normas.

Método complejo

De acuerdo con las siguientes instrucciones, puede configurar la luz principal, así como el PTF, con sus propias manos en un solo paso.

DRL

Luz luces de marcha diseñado para indicar un vehículo y no para iluminar la superficie de la carretera. Por tanto, el área de dispersión del haz de luz depende del lugar de instalación. Si su automóvil no estaba equipado con PTF de fábrica, pero los instaló usted mismo, luego ajuste los faros luz debe ocurrir en el momento de la instalación. lo mas parámetros importantes ajustes:

• el haz debe estar disperso paralelo a la superficie de la carretera;
• en el plano horizontal se permite un área de iluminación de hasta 40º;
• en dirección vertical 20º.

Para más información detallada consulte las normas de instalación según GOST R 41.48-2004.

Matices importantes

El ajuste independiente de los faros se realiza teniendo en cuenta las siguientes recomendaciones:

• la presión de los neumáticos debe corresponder a la norma de su automóvil, el tanque está completamente lleno, en el maletero hay un conjunto de cosas que generalmente se encuentran en el automóvil (llanta de repuesto, botiquín de primeros auxilios, kit de herramientas, etc.);
• si el automóvil está equipado con un corrector reflector eléctrico, colóquelo en la posición cero antes de realizar el ajuste;
• Se puede lograr un mejor resultado ajustando los faros de cada lado alternativamente. Lado opuesto se puede cubrir con material opaco;
• para mayor precisión, durante el ajuste en asiento del pasajero debe sentarse una persona cuyo peso sea cercano al peso del conductor;
• La posición del reflector en la mayoría de los automóviles se ajusta mediante correctores mecánicos. Uno de ellos es responsable de la inclinación vertical, el otro de la dirección horizontal;

El ajuste de los faros debe realizarse siempre que se intervenga en la ubicación de los equipos de iluminación. El material proporcionado le ayudará a realizar el procedimiento usted mismo.

Al conducir por la noche, probablemente verá al menos un coche con los faros mal ajustados. Recuerde estas sensaciones desagradables cuando tiene que entrecerrar los ojos y soportar el dolor mientras sus ojos intentan adaptarse a un rayo inesperado de luz brillante, y piense si le gustaría crear esa molestia para los demás. De lo contrario, deberá aprender a ajustarlos para asegurarse de que estén colocados correctamente y no interfieran con otros usuarios de la vía. Debe realizar este procedimiento al menos un par de veces al año y, con el enfoque correcto, no llevará más de 15 a 20 minutos.

Preparándose para el trabajo

Podrás empezar a regular solo después de comprar todo lo que necesitas, además de comprobar el estado del coche. Necesitará:

• Regla larga (preferiblemente al menos 30 cm);
• Un marcador o cualquier otro dispositivo que dibuje sobre cualquier superficie;
• Un trozo de cartón, madera contrachapada u otro material que pueda cubrir completamente un faro.

Si tiene o siempre va a ajustar los faros en un lugar determinado, puede aplicar marcas permanentes, para lo cual es mejor reemplazar el marcador con pintura permanente.

No olvide comprobar el estado de su coche; de ​​ello siempre depende la exactitud del proceso de regulación. Lo principal a lo que hay que prestar atención es que debe mantener una distancia al suelo constante y no crear distorsiones en una determinada dirección. El sistema eléctrico encargado de transmitir energía a los faros también debe estar en buen estado de funcionamiento, de lo contrario su luz puede ser demasiado tenue. El último elemento de la lista son las lámparas, sus fijaciones y tornillos de ajuste, si están dañados no será posible cambiar la posición del sistema de iluminación con normalidad.

Cuide su propia seguridad: es aconsejable que el motor y el generador estén apagados y que se suministre energía a los faros. Además, asegúrese de utilizar guantes que le protejan de la hipotermia de las manos, de las quemaduras provocadas por los componentes calientes del motor y de la suciedad que entre en contacto con la piel. Por último, estudie previamente la posición de los tornillos de ajuste y considere cómo acceder a ellos sin exponerse a peligros indebidos.

Proceso de ajuste

Hay mucho debate entre los conductores sobre qué método utilizar al instalar posicion correcta faros Inmediatamente hay que decir que si no estamos hablando de errores absolutos en los cálculos, todos los métodos pueden considerarse correctos. La cuestión es que no se utilizan valores absolutos, sino relativos, y de hecho, se puede colocar la máquina a diferentes distancias del avión, sin olvidar realizar los ajustes necesarios.

Consideremos un caso típico que es relevante para la mayoría. Abrimos el capó y miramos la superficie de los faros, que debe estar equipada con una pegatina blanca o amarilla con un pictograma que representa un haz de luz inclinado emitido por el faro. Debe indicar el ángulo de inclinación estándar; en este caso lo tomaremos como 1,0%. Si falta la pegatina o está demasiado desgastada, encontrará el número requerido en el manual de instrucciones.

Encontramos una pared plana y acercamos el automóvil, tratando de asegurarnos de que su morro esté en un ángulo de 90 grados con respecto al avión. Ahora debe colocar dos puntos en la pared correspondientes a los puntos centrales de los faros y también trazar una línea exactamente a lo largo del eje vertical del automóvil; para esto puede observar la ubicación del emblema. Conectamos dos puntos con una línea, pasándola por el eje vertical. Si no confía en sus habilidades artísticas, es mejor utilizar un nivel de construcción para que quede estrictamente paralelo al suelo. La preparación debe completarse colocando el corrector hidráulico en la posición cero.

Ahora movemos el coche a una distancia de 5 metros (más si se desea, lo cual se recomienda para propietarios de coches con otras fuentes de luz potentes). En la pared colocamos una segunda línea, que debe quedar 500*1,0%=500*0,01=5 centímetros por debajo de la primera. Si elige una distancia diferente o la inscripción en la pegatina contiene un ángulo diferente, deberá sustituir estos números en el cálculo especificado. Encienda los faros y observe el resultado obtenido: con la luz de cruce, el límite superior del haz de luz debe pasar a lo largo de la línea trazada a continuación y los rayos que iluminan el costado de la carretera no deben elevarse por encima de la línea correspondiente a los centros de los faros. Si la altura de los faros es incorrecta o se desvían hacia un lado, gire los tornillos de ajuste laterales y centrales en consecuencia.

Si desea ajustar la luz al mismo tiempo, deberá trazar otra línea, esta vez 22 centímetros por debajo de la segunda. Por encima de esta tercera línea no puede encontrarse el límite superior del haz de luz antiniebla. Si su automóvil tiene luces altas separadas, debe ajustarlas individualmente; para hacer esto, marque su posición en la pared y nuevamente dibuje una línea a través de los centros del equipo de iluminación. Encima debes colocar otra línea, espaciada a 5 centímetros. Límite superior del haz de luz faros de luz alta debe estar en contacto con él, pero no elevarse aún más.

¿Fácil o difícil?

La práctica demuestra que las primeras 1 o 2 veces los propietarios de automóviles pasan por pruebas reales que les llevan más de una hora. Con el tiempo, la habilidad llega, lo que le permite reducir significativamente el tiempo necesario para el ajuste, pero el proceso aún requiere la máxima concentración. Además, el conductor corre el peligro de romper los tornillos de ajuste, dañando gravemente los faros. Si esto no te asusta, deberías realizar el procedimiento tú mismo. De lo contrario, puede recurrir a un servicio profesional, que le resultará relativamente económico.

El ajuste de los faros se pierde gradualmente al conducir sobre baches, debido a vibraciones de la carrocería o al instalar luces nuevas. Los conductores no notan los cambios y conducen el automóvil con ópticas que deslumbran al tráfico que viene en sentido contrario y no proporcionan una iluminación de alta calidad por la noche.

Es necesario ajustar las luces al menos una vez al año, así como después de reemplazar las lámparas. La luz se va perdiendo gradualmente, por lo que el ojo humano no es capaz de notar desviaciones.

Al operar el vehículo en condiciones duras el reflector está sometido a vibraciones y cargas constantes. Debido a esto, gradualmente toma una posición incorrecta, en la que el flujo luminoso se pierde en la distancia o desciende.

El mal funcionamiento se puede identificar por los siguientes síntomas:

• los faros brillan de forma diferente si estás delante del coche;
• al conducir con luces bajas, los conductores que circulan en sentido contrario parpadean con las luces altas;
• la visibilidad en la carretera se ha deteriorado;
• las grajillas no se distinguen y tienen una fuerte discrepancia en altura o en el plano horizontal.

Ajustar la luz proporcionará la mejor iluminación. carretera y proporcionará influencia positiva sobre la seguridad en la conducción.

Causas de los problemas de ajuste de la luz.

A muchos conductores les preocupa el problema de por qué un faro brilla más que el otro cuando miran el coche de lado. Esto indica que el ajuste de los faros y la aparición de luz en la zona de la franja de corte se ven afectados.

Los factores que influyen en la sintonización óptica incluyen:

• chocar contra un gran bache a gran velocidad;
• mal funcionamiento del corrector;
• consecuencias de un accidente menor;
• Instalación de lámparas de dudosa calidad.

Los propietarios de automóviles se preguntan por qué sus faros no brillan bien después de reemplazar las bombillas. El motivo puede ser elementos de iluminación nuevos o un descuido durante la instalación. Las lámparas de baja calidad se fabrican sin cumplir con las reglas y requisitos y, por lo tanto, a menudo tienen una espiral desalineada. El reflector no puede captar el rayo, darle forma y dirigirlo hacia la carretera. En este caso, sólo será útil comprar bombillas nuevas. Otro factor podría ser el movimiento accidental del mecanismo durante el reemplazo de la lámpara. En ambos casos, las ópticas no podrán iluminar correctamente la carretera.

Al chocar contra una superficie irregular, la linterna tiembla y el reflector salta a otra posición. El mismo efecto se produce en un accidente menor. Ajuste correcto El faro ayudará a corregir la situación y eliminará por completo el problema.

Cuando el corrector se estropea o el tablero de control se quema, las luces se congelan en una posición y ciegan a todos los usuarios de la vía cuando cargan el maletero o el interior del automóvil. En este caso, deberá comprobar todos los componentes y sustituir las piezas rotas.

Autoajuste

Para ajustar la luz usted mismo, no necesita ningún equipo especial. Para realizar el trabajo necesitarás:

• herramientas improvisadas;
• coche preparado y con mantenimiento previo;
• diagrama de ajuste.

Con un enfoque responsable y siguiendo las instrucciones, el ajuste sin dispositivo no será inferior en calidad al equipo profesional.

Equipos e instalaciones necesarios.

Para realizar la configuración necesitará las siguientes herramientas:

• ruleta;
• marcador;
• nivel del edificio;
• destornillador o hexágono según el modelo de coche;
• trapo limpio.

Un dispositivo para ajustar los faros es caro y se puede encontrar en talleres especializados. La autocorrección no es diferente del ajuste profesional, pero lleva un poco más de tiempo. Para realizar el ajuste conviene elegir una tarde cálida sin viento ni precipitaciones.

Con la ayuda de ajustes, puede mejorar o empeorar la iluminación de los faros. Consecuencias negativas surgen sólo si no se siguen las instrucciones y el diagrama se construye incorrectamente.

Preparando el auto

Para ajustar la luz, es necesario preparar el coche. Para hacer esto necesitas seguir los pasos:

1. Infle los neumáticos según las instrucciones del cartel ubicado en el pilar de la puerta del conductor.
2. Maletero transparente.
3. Repostar tanque lleno combustible.
4. Lave la carrocería en un lavadero de autos.
5. Coloque el coche en una zona plana frente a la pared, la puerta del garaje a una distancia de 5 metros.
6. Balancee la carrocería para relajar los resortes y amortiguadores.
7. Abra el capó y limpie la óptica con un paño.
8. Coloque el corrector en la posición cero.

Para comprobar la posición del cuerpo, es necesario realizar una inspección externa o utilizar un nivel de construcción.

Calificación

El diagrama de ajuste le ayudará a establecer el ángulo correcto y comprobar el área de la tira de corte. Las marcas se realizan con un marcador y son adecuadas para ajustar la luz de los faros reflectores y de lentes.

Cómo dibujar un diagrama usted mismo:

1. Mida la altura de la luz de cruce con respecto al suelo.
2. Transfiera la línea horizontal a la pared.
3. Marca el centro del auto en el diagrama. Como punto de referencia se toma el centro de la placa de características situada en la parrilla del radiador.
4. Mida la distancia entre las lámparas de los faros derecho e izquierdo.
5. Haga marcas en la pared con respecto a la tira central.

Los faros en la oscuridad darán luces claras en el diagrama, gracias a las cuales podrás realizar ajustes de alta calidad. Esta mesa de ajuste es adecuada para todos los automóviles y se utiliza a menudo en talleres de reparación de automóviles.

Los tornillos en la carcasa de la óptica le permiten cambiar el ángulo de los faros, la tabla no le permitirá ir más allá de los valores recomendados.

Ubicación de los tornillos de ajuste

Los ajustadores de faros son tornillos o arandelas de plástico que están integrados en la carcasa de la óptica y son responsables del ángulo de luz.

Cómo ajustar la posición de la luz usando los pernos de ajuste:

• los tornillos que son responsables del ángulo de rotación del reflector están ubicados más cerca de la parrilla del radiador;
• El ángulo de luz en el plano vertical es el área de responsabilidad de las hélices, que se encuentran cerca de las alas del automóvil.

No hay un control separado para las luces altas. La óptica se ajusta mediante dos tornillos principales, que se giran con un destornillador o un hexágono.

Cómo ajustar: gire con cuidado los pernos y observe el cambio en la posición de la luz con respecto a la mesa. Usar fuerza resultará en un ajustador roto o hilos cortados.

Procedimiento de ajuste

La instalación de faros con lentes, diodos y halógenos se realiza en un automóvil preparado en tiempo seco.

Cómo ajustar los faros con lentes:

1. Establezca la línea de rotura de la grajilla de acuerdo con las medidas de la distancia entre las lámparas con respecto al centro de la máquina.
2. La altura de la viga se establece 50 mm por debajo de la línea horizontal.
3. El borde de la marca de verificación no debe extenderse más allá de la marca horizontal.

Ajustar la luz con ópticas reflectantes o LED no es diferente de ajustar lentes.

Los conductores se preguntan cómo hacer que sus faros sean más brillantes para mejorar la visibilidad. superficie de la carretera. Para hacer esto, debe realizar los ajustes usted mismo y verificar periódicamente el estado de los faros y la configuración de las luces.

Como saben, el funcionamiento de la óptica del automóvil afecta en gran medida la seguridad del movimiento nocturno. Pero la seguridad no sólo está garantizada por la funcionalidad de los faros, sino también por su ajuste correcto. Este material le permitirá aprender cómo ajustar los faros, cómo dibujar las marcas correctamente y qué errores no se deben cometer.

[Esconder]

Formas de ajustar los faros

¿Cómo mejorar y ajustar correctamente la luz débil de las luces bajas y altas, así como las luces antiniebla de un automóvil?

Puede ajustar usted mismo la configuración óptica del automóvil de varias maneras:

1. Utilizando equipo especializado, es decir, un stand. Se puede encontrar un soporte para el autoajuste de luces en casi cualquier estación de servicio. Naturalmente, deberá pagar para utilizar el equipo. Pero cabe señalar que esta opción de ajuste es una de las más efectivas, especialmente si el dispositivo lo configuran especialistas.
2. Puedes ajustar la óptica tú mismo. Si no tiene un soporte o no quiere pagar los ajustes, puede completar esta tarea usted mismo.

Para configurar y mejorar de forma independiente la iluminación de los faros o faros antiniebla, debe hacer lo siguiente:

• en primer lugar, debe seleccionar un esquema de ajuste, en base al cual realizará el marcado;
• además, de acuerdo con el esquema seleccionado, se realiza el marcado;
• La etapa final será el ajuste real.

Realizar marcado

Antes de ajustar usted mismo la luz de cruce, deberá realizar marcas.

1. Para ello, acerca el coche a una pared y déjalo a unos dos metros de ella, luego marca el centro de los ejes en la superficie y retrocede siete metros.
2. Luego, los puntos que definen el centro de cada faro (izquierdo y derecho) deben conectarse entre sí mediante un segmento, y luego este diagrama debe complementarse con otra línea vertical. Esta línea debe conectarse al primer punto, que define la parte central de la máquina.
3. Además, necesitarás trazar otra línea; conectará los puntos centrales de las linternas; su ubicación debe ser 5-7 cm más baja.

Galería de fotos “Marcas para ajuste”

1. Diagrama para configurar los faros. 2. Esquema de ajuste de las luces antiniebla.

Matices de ajustes ópticos.

Antes de que empieces autoconfiguración luces, es necesario asegurarse de que los elementos y conjuntos principales del automóvil funcionen correctamente.

Tenga en cuenta que la dirección de la luz está influenciada por los siguientes factores:

• presión de los neumáticos del coche;
• estado de los amortiguadores;
• la carga sobre la suspensión, en particular, estamos hablando de la distribución de la carga sobre el chasis.

Si hay problemas en el chasis que afectan la dirección del haz de luz, lo más probable es que el ajuste se realice incorrectamente.

Luces de cruce y de carretera

Cómo ajustar correctamente el flujo de iluminación:

1. Primero debes conducir el auto hasta la pared, que ya ha sido marcada.
2. Asegúrese de que los neumáticos del vehículo estén correctamente inflados, también asiento del conductor El peso debe fijarse en unos 75 kg para simular que el conductor está en el coche. El automóvil también debe balancearse de un lado a otro, esto aliviará la carga sobre los amortiguadores.
3. A continuación, encienda la luz de cruce; teniendo en cuenta el esquema de marcado, debe lograr el haz de luz más óptimo y correcto. Girar para ajustar pernos de ajuste, que están debajo del capó, con reverso faros Muchos automóviles utilizan correctores especiales ubicados dentro del automóvil, generalmente en el lado izquierdo de la consola central. Debe asegurarse de que la ubicación del flujo de iluminación esté por debajo del punto central.
4. Si tu coche tiene luces de cruce y de carretera que no están combinadas, tendrás que ajustarlas por separado. En este caso, el ajuste de las luces de cruce se realiza de la misma forma. Y en el caso de iluminación de largo alcance, el haz de luz debe incidir directamente en el centro de la marca (vídeo publicado por el canal Test Lab que prueba Autolamps).

PTF

Si hablamos de ajustar las luces antiniebla, entonces, en ausencia de equipo para el ajuste, será necesario ajustar la posición de los propios faros. Para realizar estos pasos, deberá aplicar marcas y también aflojar los pernos que sujetan la carcasa de la luz al parachoques. vehículo.

Más información sobre cómo ajustar las ópticas antiniebla:

1. Primero, el coche debe estar preparado. Como ya hemos dicho, para ello infla todas las ruedas, mete las herramientas en el maletero y Rueda de repuesto, y también coloque una carga que pese entre 70 y 75 kg en el asiento del conductor.
2. El coche deberá aparcarse delante de la superficie marcada. EN en este caso la distancia desde el vehículo hasta la pared debe ser de unos cinco metros.
3. Después de esto necesitas habilitar faros antiniebla. Primero se debe cubrir uno de los faros con un trozo de cartón. Para conseguir la mayor eficiencia luminosa, la parte superior del flujo luminoso del faro debe situarse a unos 10 cm del centro de la óptica, o mejor dicho, del lugar donde se proyecta. El segundo faro se regula del mismo modo.