El aceite de motor juega un papel importante en el funcionamiento adecuado del mecanismo del motor de combustión interna. El líquido lubrica eficazmente las piezas internas, evitando su desgaste prematuro. Sin embargo, bajo la influencia de altas temperaturas, el líquido pierde sus propiedades con el tiempo y debe ser reemplazado. Cómo cambiar el aceite usted mismo, lea el artículo siguiente.

¿Cómo cambiar el aceite en un motor UAZ Bukhanka con tus propias manos?

Para que el automóvil UAZ Bukhanka funcione correctamente durante muchos años, los conductores deben someterse periódicamente a inspecciones técnicas, así como a reemplazar los consumibles. Los procedimientos obligatorios incluyen el cambio del aceite del motor.

El fluido de proceso realiza las siguientes funciones:

• proporciona la fuerza de presión necesaria;
• lubrica eficazmente las superficies de las piezas de repuesto y previene su desgaste;
• elimina la suciedad y previene obstrucciones en el mecanismo;
• regula la temperatura normal.

Después de 70 mil kilómetros, es necesario sustituir el líquido.

1. Fluido de motor de la viscosidad requerida y en volumen suficiente. Para determinar qué producto se debe verter en el UAZ Bukhanka, debe consultar la documentación técnica del vehículo;
2. Nuevo filtro de aceite;
3. Un juego de llaves de zócalo y de cincel estándar;
4. Embudo;
5. Contenedor vacío para drenar los residuos;
6. Trapos limpios.

¿Qué aceite deberías elegir?

El conductor puede cambiar el líquido del sistema de forma independiente. Para ello, sólo es necesario adquirir el producto necesario recomendado por el fabricante. Lo mejor es verter la mezcla original con la etiqueta SAE80W90 (TAD-17) en el automóvil UAZ Bukhanka. La marca más adecuada es Lukoil.

¿Cuándo se cambia el aceite?

El aceite del motor se cambia con mayor frecuencia en cada mantenimiento programado. Sin embargo, también existen factores que influyen en el desgaste prematuro del aceite:

• uso intensivo del vehículo;
• mal funcionamiento del mecanismo del motor de combustión interna;
• líquido de baja calidad (solución de mala calidad);
• condiciones climáticas desfavorables (caída brusca de temperatura).

El proceso de cambio de aceite en el motor UAZ Bukhanka con sus propias manos.

Antes de drenar el líquido viejo de un automóvil UAZ Bukhanka, debe arrancar el automóvil y dejar el motor en funcionamiento durante 10 minutos. De esta forma el aceite se calienta y se vuelve menos viscoso, lo que hace que fluya más rápido. Los trabajos de reparación deben realizarse en un lugar adecuado: un garaje o un camino de entrada son adecuados. Es importante recordar que el coche debe estar sobre una superficie nivelada.

El procedimiento para reemplazar el líquido del motor de combustión interna en un automóvil UAZ Bukhanka:

1. Inicialmente, es necesario apagar el motor;
2. A continuación, debe meterse debajo del capó y desconectar la protección del cárter. Si hay muy poco espacio debajo del coche, necesitarás un gato;
3. Coloca el recipiente y abre con cuidado el orificio de drenaje. El aceite puede estar caliente, por lo que se recomienda utilizar guantes;
4. El líquido se drenará del sistema en 15 minutos. Durante este tiempo, puedes cambiar el filtro de aceite o limpiar el viejo, si es posible;
5. Antes de instalar un nuevo filtro de aceite, es necesario saturar su superficie con una pequeña cantidad de líquido;
6. Posteriormente se instala el mecanismo en su lugar original;
7. El líquido nuevo del motor de combustión interna se vierte a través de un orificio especial. Puedes comprobar el nivel con una varilla medidora de metal.

Después de esto, debes arrancar el motor y dejarlo funcionando durante 5 minutos. De esta forma el líquido se distribuye uniformemente por todo el sistema.

Cambiar el aceite del motor de varios modelos UAZ.

El procedimiento para cambiar el aceite del motor de combustión interna en diferentes modelos de UAZ no difiere del procedimiento descrito anteriormente. La única diferencia es la elección del fluido del motor. Para modelos anteriores, solo se utiliza una solución sintética, que incluye aditivos protectores. Esta mezcla restaura el interior del motor y éste comienza a funcionar a máxima potencia.

Consecuencias de un reemplazo inoportuno

Ignorar las recomendaciones del fabricante de automóviles UAZ sobre el reemplazo del líquido del motor tiene muchas consecuencias. En primer lugar, fallan los mecanismos de goma del motor de combustión interna que, bajo la influencia de las altas temperaturas, comienzan a sobrecalentarse y carbonizarse. Los restos de piezas entran en el aceite y lo contaminan poco a poco. Con el tiempo, dicho líquido pierde sus propiedades y comienza a afectar negativamente al motor.

Para evitar fallas prematuras del motor, se recomienda a los conductores cambiar el aceite del sistema cada 30 mil kilómetros.

El UAZ 469 fue desarrollado para el ejército soviético y se utilizó principalmente para el mantenimiento y transporte del personal de mando. En el espacio postsoviético, este vehículo es bastante común y en los ejércitos de los países de la CEI todavía se utiliza activamente, a pesar de su antigüedad.

Especificaciones

Los vehículos UAZ 469 estaban equipados con un motor 451MI, que en muchos aspectos era similar al Volgovsky ZMZ 402. El motor UAZ 469 reemplazó al obsoleto GAZ-69 como vehículo modernizado. Durante el desarrollo, se tomaron muchas características de diseño del GAZ-21 y del GAZ-24.

Paralelamente, se produjo una versión civil del automóvil con la marca 469B, que pasó a llamarse en 1985 y recibió la marca UAZ 31512.

Consideremos las principales características técnicas del motor UAZ 469, así como el dispositivo:

UAZ-451MI

UAZ-4178

ZMZ-4021.10

Servicio

El mantenimiento de la unidad de potencia del UAZ 469 se realiza según el esquema estándar. Por tanto, el intervalo de revisión es de 15.000 km antes de la primera revisión importante. Después de restaurar el motor, se recomienda realizar el mantenimiento cada 10-12 mil km para preservar la vida útil del motor.

Durante el mantenimiento, se cambian el aceite del motor y el filtro de aceite. Por eso, a la mayoría de los entusiastas de los automóviles les gusta verter aceite mineral o semisintético barato en el motor. Además, si se toma agua mineral, entonces no es la mejor calidad la que termina en la unidad de potencia.

Cada segundo para un motor UAZ es un reemplazo integral de consumibles. En él, el propietario del vehículo deberá realizar los siguientes trabajos técnicos:

• Cambie el aceite y el elemento filtrante.
• Reemplazo del filtro de combustible.
• Limpieza del carburador.
• Reemplazo del elemento del filtro de aire.
• Comprobando las bujías.
• Ajuste del mecanismo de válvula.
• Comprobación de juntas en busca de averías.

Afinación

El ajuste del motor UAZ 469 con un volumen de 2,5 litros se realiza por analogía con el motor producido por ZMZ 402. Dado que los diseños son similares, ajustar la unidad de potencia es bastante simple.

Para aumentar las características de potencia, es necesario perforar el bloque de cilindros hasta alcanzar unas dimensiones de 95 mm. En este caso, se instalan en el motor pistones livianos y un cigüeñal. Para garantizar el máximo efecto, se recomienda cambiar la culata por una de inyección y, en consecuencia, instalar un sistema de inyección electrónica de combustible.

No olvide que en la nueva culata se deben instalar válvulas livianas y casquillos guía. Todo esto hará que el motor sea varias decenas de kilogramos más ligero.

Para evitar que la unidad de potencia se sobrecaliente durante el funcionamiento, se instala un kit de sistema de refrigeración, que incluye una bomba deportiva y tubos de silicona para el sistema de refrigeración del motor.

En lugar del radiador de cobre original, es necesario montar uno de aluminio liviano de tres filas. Además, tendrás que cambiar los cables de alto voltaje y el sistema de encendido. Un elemento aparte es la instalación de un nuevo kit de embrague, así como el cambio de la caja de encendido.

Conclusión

Los motores UAZ se consideran uno de los más fiables y bastante comunes, tanto en la industria militar como en la práctica civil. El mantenimiento y reparación de la unidad de potencia se realiza de forma bastante sencilla y sencilla con sus propias manos, gracias a su sencillo diseño. Recientemente, se ha puesto de moda tunear viejos vehículos soviéticos. Este punto no lo escatimó el motor del UAZ 469.

UAZ Cazador motor de gasolina, motor diesel UAZ Hanter propiedades técnicas

Motor cazador UAZ, que ves en la foto de nuestro artículo, se instala desde el modelo Patriot. Cuánto aceite llenar en el motor LADA Priora:. Cambio de aceite del motor y filtro de aceite, manual de reparación y mantenimiento de la UAZ 31519. Tanto los motores de gasolina como los diésel del UAZ Hanter son exactamente iguales a los del Patriot. El motor de gasolina de 2,7 litros produce 128 caballos de fuerza, el motor diésel de 2,3 litros produce un poco menos, sólo 114 caballos de fuerza, pero el par del motor diésel no es comparable. ¿Cuánto líquido necesita un motor 2.7 UAZ Hunter para llenar con 7 litros de aceite de motor? P. Ahora le contaremos detalladamente sobre la estructura y propiedades de los motores UAZ Hunter.

Motor UAZ Hunter 2.7 gasolina (128 CV) características, consumo de combustible

• Volumen de trabajo – 2693 cm3
• Número de cilindros – 4
• Número de válvulas – 16
• Diámetro del cilindro: 95,5 mm
• Carrera del pistón – 94 mm
• Potencia hp/kW – 128/94,1 a 4600 rpm
• Par: 209,7 Nm a 2500 rpm
• Relación de compresión – 9
• Marca de combustible – gasolina AI 92
• Clase ecológica – Euro-4
• Velocidad máxima – 130 km/h
• Aceleración hasta 100 km/h – n/a
• Consumo de combustible en ciclo combinado – 13,2 litros
• El consumo de combustible a lo largo de la carretera - n/a

UAZ Patriot: cómo reemplazar el aceite del motor y el filtro de aire

Guía de video detallada para conductores principiantes de UAZ (y no solo): cambio aceite y filtro de aire encendido UAZ.

¿Cómo cambio el aceite en motor Patriota UAZ

Primer reemplazo después del propietario anterior. El kilometraje del coche es de 8.000 km.

Naturalmente, el fabricante no proporciona datos objetivos sobre el consumo de combustible del Hunter de gasolina en condiciones urbanas. ¿Cómo se cambia el aceite en un motor Matiz? Para empezar, conviene considerar un procedimiento tan repetido como el cambio de lubricante en los motores Daewoo Matiz, independientemente de su volumen. ¿Cuánto aceite hay en el motor Daewoo Matiz? La razón es clara: un consumo de combustible bastante elevado puede ahuyentar a los compradores. ¿Cuánto aceite de dos tiempos se debe verter en la gasolina? Si quieres ahorrar combustible, compra un UAZ Hunter con motor diésel, del que hablaremos más adelante.

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Motor diésel UAZ Hunter, con inyección directa de combustible, turbocompresor y refrigeración por aire de sobrealimentación, cumple con la clase medioambiental Euro-4. Este motor tiene un buen par, indispensable para uso todoterreno, además de un consumo de combustible bastante moderado. A continuación se detallan las características detalladas del motor diésel Hunter.

motor UAZ Cazador Características del 2.3 diésel (114 CV), el consumo de combustible

• Volumen de trabajo – 2235 cm3
• Número de cilindros – 4
• Número de válvulas – 16
• Diámetro del cilindro – 87 mm
• Carrera del pistón – 94 mm
• Potencia hp/kW – 113,5/83,5 a 3500 rpm
• Par: 270 Nm a 1300-2800 rpm
• Relación de compresión – 19
• Tipo sincronización/accionamiento de sincronización – DOHC/cadena
• Marca de combustible – diésel
• Clase ecológica – Euro-4
• Velocidad máxima – 120 km/h
• Aceleración hasta 100 km/h – n/a
• Consumo de combustible en la ciudad - n/a
• Consumo de combustible en ciclo combinado – 10,6 litros
• Consumo de combustible en carretera - n/a

La unidad diésel Hunter, al igual que su homóloga de gasolina, con el mismo diseño que los motores Patriot, tiene mayores consumos de combustible, pero la velocidad máxima es menor. Esto puede explicarse por las características de diseño del propio UAZ Hunter.

Los propietarios del SUV UAZ Patriot nacional están familiarizados con las reparaciones del hogar. Este coche sólo puede clasificarse condicionalmente como un coche moderno, pero, por otro lado, esto puede considerarse su innegable ventaja, debido a su diseño sencillo. Gracias a esto, los propietarios pueden realizar una amplia variedad de procedimientos de reparación con el Patriot, incluidos los más complejos. Además, esto está respaldado por una base de servicios desarrollada y un bajo costo de piezas. En este contexto, procedimientos como el cambio del aceite del motor parecen una tarea muy sencilla. Esto es cierto y, además, incluso un propietario de UAZ Patriot sin experiencia puede hacer frente al cambio de aceite del motor. Sin embargo, elegir el aceite adecuado es una tarea bastante responsable que requiere ciertos conocimientos, incluidos parámetros y números. También necesitas saber las mejores marcas y cuánto aceite poner en el motor. Consideraremos todo esto con más detalle en el artículo.

La frecuencia de reemplazo de consumibles del UAZ Patriot, teniendo en cuenta factores climáticos difíciles, es en promedio de 10 mil kilómetros. Pero hay que decir de inmediato que este indicador inexacto se puede ajustar. El hecho es que todavía existen factores importantes que influyen en el calendario de sustitución. Además de las condiciones todoterreno y los cambios bruscos de temperatura, el rápido desgaste de las propiedades beneficiosas del aceite se ve afectado por el estilo de conducción, los cambios bruscos de carril e incluso las infracciones de tráfico. El coche en cuestión no está diseñado para circular a altas velocidades, sino que está destinado exclusivamente a otros fines. UAZ Patriot es un automóvil que en sí mismo es poco confiable y lento, y requiere un mantenimiento oportuno. Lo mismo ocurre con los cambios de aceite periódicos. La práctica demuestra que este procedimiento puede ser necesario incluso antes de 10 mil kilómetros. Estos casos no están excluidos y, para evitar el desgaste prematuro de los componentes del motor de combustión interna, es necesario comprobar previamente el estado del aceite.

Volumen de aceite

Según la normativa, el motor 409 necesitará 7 litros, en la práctica esta cifra suele reducirse a 6,0 - 6,5 litros.

Cómo comprobar el estado del aceite.

Para determinar si el aceite se ha vuelto inutilizable, se debe prestar atención a su color y olor. Entonces, si el líquido tiene un color marrón oscuro y huele a quemado, esto indica desgaste mecánico de las piezas, que se produce debido a la pérdida de las propiedades beneficiosas del aceite. La situación puede empeorar aún más, por ejemplo, cuando el aceite contiene sedimentos en forma de depósitos de suciedad y virutas de metal. Estos síntomas y otros similares suelen aparecer con un alto kilometraje, incluido el reemplazo prematuro. Por lo tanto, es aconsejable comprobar el estado del aceite con antelación y no esperar el calendario de sustitución. Pero esto plantea otra pregunta: ¿cuándo exactamente se debe comprobar el aceite?

El coche como causa del mal aceite.

Ya hemos identificado los signos de un cambio de aceite urgente. A continuación, veamos cómo el comportamiento de un automóvil puede afectar la vida útil de los consumibles. En otras palabras, destaquemos algunos otros signos, cuya detección puede sugerir indirectamente que realmente es necesario cambiar el aceite.

• Potencia del motor insuficiente
• Mayor consumo de combustible
• Mayor consumo de petróleo.
• Cambio de marcha poco claro
• Ruidos y vibraciones

Si aparece alguno de estos signos, sería buena idea comprobar el estado del aceite.

Cómo elegir el aceite adecuado para UAZ Patriot

El motor principal de este SUV es el de gasolina ZMZ-409, que es más común que el motor diésel importado de 2,2 litros. Pero sea cual sea el país de origen en el que se desarrollen estos motores, para ellos sólo se debe seleccionar aceite de la más alta calidad.

Consideremos qué aceite es el más adecuado para un SUV popular, según los parámetros de tolerancia, los estándares de viscosidad, así como los tipos de aceites, las mejores marcas y el año de fabricación del UAZ Patriot.

Año de lanzamiento – 2013

Parámetros SAE:

• Para todas las estaciones: 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Invierno: 0W-40, 5W-50
• Verano: 20W-40, 25W-50

Estándar API:

• Motores de gasolina – SN
• motores diesel cj
• Tipo – sintético
• Las mejores empresas: Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Valvoline, GT-Oil, Xado

Año de lanzamiento – 2014

Parámetros SAE:

• Invierno: 0W-40, 0W-50
• Verano: 20W-40, 25W-50

Estándar API:

• Motores de gasolina – SN
• Motores diésel – CJ
• Tipo – sintético
• Las mejores marcas: Castrol, Mobile, Shell, Xado

Año de lanzamiento – 2015

Parámetros SAE:

• Para todas las estaciones: 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Invierno: 0W-40, 0W-50
• Verano: 20W-50, 25W-50

Estándar API:

• Motores de gasolina – SN
• Motores diésel – CJ-4
• Tipo – sintético
• Las mejores empresas son Shell, Mobile, Castrol, Xado.

Año de lanzamiento – 2016

Parámetros SAE:

• Para todas las estaciones: 5W-50, 10W-50
• Invierno – 0W-50
• Verano: 15W-50, 20W-50

Estándar API:

• Motores de gasolina – SN
• Motores diésel – CJ-4
• Tipo – sintético
• Las mejores empresas son Shell, Castrol, Mobile.

Año de lanzamiento – 2017

Parámetros SAE:

• Para todas las estaciones: 5W-50, 10W-60
• Invierno: 0W-50, 0W-60
• Verano: 15W-50, 15W-60

Estándar API:

• Motores de gasolina – SN
• Motores diésel – CJ-4
• Tipo – sintético
• Las mejores empresas son Shell, Castrol, Mobile.

Conclusión

Con base en la información recibida, podemos concluir que para el UAZ Patriot, a partir de 2013, la mejor opción será el aceite sintético de marcas importadas. También es necesario tener en cuenta los parámetros de viscosidad (SAE) y el grado de calidad (API). Por ejemplo, para un automóvil modelo 2013, es adecuado un aceite de base sintética para todas las estaciones con los parámetros recomendados de 10W-50 SN. Para el modelo 2017 más moderno, la opción preferida sería el aceite sintético 0W-50 SN, muy eficaz en la estación fría.

El motor UMZ 417 estaba destinado a su instalación en vehículos todoterreno soviéticos producidos por la planta de automóviles de Ulyanovsk, como el UAZ 469 y el UAZ 452 “Loaf”.
Peculiaridades. Lo reemplazó el motor UMZ 417. El motor adquirió una nueva culata similar a la del automóvil GAZ-24 (). La relación de compresión aumentó de 6,7 a 7,0. Los cambios también afectaron al mecanismo de distribución de gas: se instalaron un árbol de levas diferente y nuevas válvulas de admisión (el diámetro de la tapa se aumentó a 47 mm). Una culata con ventanas redondas para un colector; en los primeros motores, un colector para un carburador de una sola cámara. Carburador de dos cámaras en motores con índice 4178.
Los problemas del motor se conocen desde hace mucho tiempo: mala calidad de las piezas y el ensamblaje, un sistema de enfriamiento problemático (el motor es propenso a sobrecalentarse), fugas de aceite por todas partes, incluso a través del bloque.
La vida útil del motor UMZ-417 es de unos 150 mil km.
El motor tiene una serie de modificaciones (ver más abajo).

Características del motor UMZ 417 UAZ 469, 452 Bukhanka

Parámetro	Significado
Configuración	l
Número de cilindros	4
volumen, litros	2,445
Diámetro del cilindro, mm	92,0
Carrera del pistón, mm	92,0
Índice de compresión	7,0
Número de válvulas por cilindro	2 (1 entrada; 1 salida)
Mecanismo de distribución de gas.	OHV
Orden de funcionamiento del cilindro	1-2-4-3
Potencia nominal del motor / a velocidad del motor	66,9 kW - (92 CV) / 4000 rpm
Par máximo/a velocidad del motor	177 N·m / 2200-2500 rpm
Sistema de suministros	Carburador K-151V(G)
Octanaje mínimo recomendado de gasolina	76
Estándares ambientales	0 euros
Peso, kilogramos	166

Diseño

Carburador de gasolina de cuatro cilindros y cuatro tiempos con distribuidor de encendido por contacto, con disposición en línea de cilindros y pistones que hacen girar un cigüeñal común, con árbol de levas inferior. El motor tiene un sistema de refrigeración líquida de tipo cerrado con circulación forzada. Sistema de lubricación: bajo presión y salpicaduras.

Bloque de cilindros de aluminio con camisas de hierro fundido. En el UMZ-417, los manguitos se asientan mediante anillos de goma, a diferencia del ZMZ-402, que se asienta mediante juntas de cobre. Desafortunadamente, los anillos de goma reducen la resistencia del bloque del motor 417. El bloque no tiene refuerzos. Sólo en motores posteriores aparecieron 3-4 nervaduras. El bloque UMZ-417 tiene un soporte para un filtro de aceite del VAZ-2101.
Si continuamos hablando de las similitudes y diferencias entre los motores UMZ-417 y ZMZ-402, entonces podemos decir que el cigüeñal, el árbol de levas, las bielas, los pistones, los aros, los empujadores y las bielas son iguales. Las mangas son diferentes debido a la diferencia en el método de aterrizaje. El volante del 417 es de mayor diámetro y más pesado, por lo que la campana también es de mayor tamaño. En ZMZ, la empaquetadura se coloca en una ranura del bloque y la tapa del cigüeñal, mientras que en UMP se atornilla y engarza con placas de acero estampadas, lo que al final tiene un efecto negativo en la estanqueidad de la estructura.
En el UMZ 417, el refrigerante se toma y se suministra a la culata del cilindro, lo que provoca un enfriamiento desigual del motor. La bomba ZMZ 402 es más confiable que la 417, tiene sello de aceite, no fibra. ¡Pero esto sólo se aplica a la bomba antigua! Ahora las bombas nuevas para el motor 417 utilizan un sello.
Es importante mencionar que el colector de escape del UMZ 417 tiene un diseño 4-1, que aplasta el motor a velocidades medias y altas.

Modificaciones

1. UMZ 417.10: diseñado para su instalación en vehículos UAZ-3151 (76 gasolina, 92 hp).
2. UMZ 4175.10: tiene una relación de compresión aumentada de 8,2 para gasolina 92. Potencia 98 CV Utilizado en coches Gazelle.
3. UMZ 4178.10: se utiliza un colector para carburador de dos cámaras.
4. UMZ 4178.10-10: se instala una culata con válvulas de escape agrandadas hasta 39 mm. Equipado con un sello de aceite del cigüeñal en lugar de una empaquetadura. La bomba está fijada al bloque. Diseñado para vehículos UAZ.

Servicio

Cambio de aceite en el motor UMZ 417. Intervalo de cambio de aceite: 10 mil km. El volumen de aceite de un motor seco con radiador engrasado es de 5,8 litros. Al realizar el cambio, quedan entre 0,5 y 1 litro de aceite en el sistema de lubricación y en el radiador. Filtro de aceite de VAZ 2101. Aceite recomendado por el fabricante: M-8-V SAE 15W-20, M-6z/12G SAE 20W-30, M-5z/10g1, M-4z/6B1 SAE 15W-30.
Ajuste de válvulas Es necesario ajustar las holguras cada 15 mil km.