11.01.2015 08:09

Parecería que ha pasado poco más de un año desde el acalorado debate sobre el uso obligatorio de neumáticos de temporada en los coches y las multas por conducir en neumáticos de verano en invierno. Ahora muchos conductores buscan información sobre la llamada ley sobre neumáticos de invierno del 1 de enero de 2015, según la cual se modifican las normas de tráfico.

Aunque el Decreto No. 588 del Gobierno de la Federación de Rusia, que modifica las Normas de tránsito relativas al uso de neumáticos desde el 1 de enero de 2015, fue adoptado el 15 de julio de 2013 (Texto de las enmiendas).

Estamos analizando la ley sobre neumáticos de invierno del 1 de enero de 2015 (sobre la cual decreto N ° 588 y reglamento técnico TR CU 018/2011)

La propia Resolución No. 588 no dice una palabra sobre la necesidad solicitud obligatoria Neumáticos estacionales. Solo cambia las condiciones para la admisión a operación de un vehículo (el decreto modifica el Apéndice 5.1 a las principales disposiciones sobre la admisión a operación de vehículos de ruedas a partir del 1 de enero de 2015).

La principal innovación es la profundidad mínima de la banda de rodadura para varios tipos neumáticos en diferentes vehículos en ausencia de un indicador de desgaste de fábrica. Cuando los neumáticos tienen un indicador de desgaste, éste determina el desgaste.

Sí para carros pasajeros La profundidad mínima de la banda de rodadura para neumáticos de verano es de 1,6 mm.

Sin embargo, la resolución Se presenta como el concepto mismo de neumáticos de invierno.(marcas “M+S”, “M&S”, “M S”, así como un pictograma en forma de pico de tres picos con un copo de nieve en el centro), y la profundidad mínima de la banda de rodadura ya es de 4 mm.

Para otros vehículos, las restricciones se ven así:

• Motocicletas, ciclomotores, vehículos todo terreno, etc. (categoría L) - 0,8 mm;
• Camiones, con permiso peso máximo más de 3,5 toneladas (categorías N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Turismos (categorías M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Autobuses (categorías M2, M3) - 2 mm.

Además, la goma no debería presentar ningún daño: varios cortes laterales, desgaste del cordón o desgaste desigual. Pero los requisitos para llantas- previamente no debían haber grietas, rastros de soldadura, daños o deformaciones en los discos orificios de montaje etc.

Multa por neumáticos no conformes

La multa se fija en 500 rublos (parte 1 del artículo 12.5 del Código Administrativo).

Es necesario comprender que esta no es una multa por conducir en invierno con neumáticos de verano (o viceversa), sino por la discrepancia en la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos, e incluso si conduce con neumáticos de verano. neumáticos de invierno Ah, en verano: la profundidad de la banda de rodadura debería ser superior a 4 mm.

Estacionalidad de los neumáticos

Pero en el documento descrito anteriormente no hay ni una palabra sobre la estacionalidad de los neumáticos utilizados, a menos, por supuesto, que tengamos en cuenta la definición misma de neumáticos de invierno.

Sin embargo, los requisitos para el uso de neumáticos de temporada se introducen a partir del 1 de enero de 2015 sobre la base del reglamento técnico de la Unión Aduanera TR CU 018/2011 "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" ().

Este reglamento establece la necesidad de utilizar:

• Durante el calendario de invierno (diciembre-febrero inclusive): neumáticos de invierno;
• En verano (junio-agosto inclusive): neumáticos de verano;
• El resto del tiempo, los neumáticos utilizados no están regulados.

Conceptos Todo neumáticos estacionales, las nuevas regulaciones simplemente no lo hacen. Sin embargo, se interpretarán como verano en verano y, en consecuencia, invierno en invierno.

Pero hay requisitos, pero todavía no hay castigo por su incumplimiento. Aquellos. No existe ninguna penalización por conducir en invierno con neumáticos de verano (o viceversa) (todavía). Y lo más interesante es que la necesidad de utilizar neumáticos de temporada está prevista únicamente para los vehículos de pasajeros.

Tampoco existe sanción administrativa por la ausencia de la pegatina “Ш”.

Está prohibido operar vehículos equipados con neumáticos con clavos antideslizantes en verano (junio, julio, agosto). Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan con los requisitos del párrafo 5.6.3 de este apéndice. periodo de invierno(Diciembre enero febrero). Los neumáticos de invierno están instalados en todas las ruedas del vehículo. Los órganos gubernamentales regionales de los estados miembros de la Unión Aduanera pueden modificar las condiciones de la prohibición de operaciones. Entonces, ¿qué se puede entender de este párrafo?

1. Durante los meses de verano (junio, julio, agosto) sólo están prohibidos los neumáticos con clavos.
2. Durante los meses de invierno (diciembre, enero, febrero), sólo se permiten neumáticos de invierno. Puede colocar neumáticos con y sin clavos en su automóvil.

¿Cuándo es legal instalar neumáticos de invierno en 2018?

De acuerdo con la Decisión de la Comisión de Unión Aduanera del 9 de diciembre de 2011 N 877, el 1 de enero de 2015 entró en vigor el reglamento técnico de la Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas”. ¿Cómo afectó la adopción de este reglamento? conductores y si la policía de tránsito los multará por usar neumáticos de verano en invierno en 2017-2018? Los neumáticos de verano están prohibidos en invierno Los neumáticos de verano están prohibidos en invierno Para no confundirlo, digamos de inmediato: las normas de tráfico de la Federación de Rusia no prohíben el uso de neumáticos de verano en horario de invierno.

Veamos cómo y por qué a continuación. La cláusula 5.5 del Apéndice No. 8 “Requisitos para vehículos en funcionamiento” de los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas” prohíbe la operación de vehículos con clavos en verano y sin neumáticos de invierno en invierno. 5.5.

Nueva ley sobre neumáticos de invierno

Se establecen normas para remolques. altura residual dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos, similar a los estándares para neumáticos de vehículos: tractores. 5.1. La profundidad restante de la banda de rodadura del neumático (en ausencia de indicadores de desgaste) no es más que:

• para vehículos de categoría L - 0,8 mm;
• para vehículos de las categorías N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• para vehículos de las categorías M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• para vehículos de las categorías M2, M3 - 2 mm.

Profundidad residual de la banda de rodadura de neumáticos de invierno destinados a su uso en carreteras heladas o nevadas, marcada con una señal en forma de pico de montaña con tres picos y un copo de nieve en su interior, así como con las señales “M+S”, “ M&S”, “M S” ( en ausencia de indicadores de desgaste), durante el funcionamiento en el recubrimiento especificado no es más de 4 mm.
Nota.

La ley sobre neumáticos de invierno: ¿qué es, se ha adoptado y cómo funciona?

La designación de la categoría de vehículo en este párrafo se establece de conformidad con el Apéndice No. 1 del reglamento técnico sobre seguridad de vehículos de ruedas, aprobado por Decreto del Gobierno. Federación Rusa de 10 de septiembre de 2009 N 720. Tenga en cuenta que de acuerdo con los requisitos de las disposiciones básicas para la admisión de vehículos a la operación, no existe ninguna prohibición sobre la operación de vehículos en las condiciones descritas en los reglamentos técnicos.

Es decir, de acuerdo con este documento, no está prohibido utilizar neumáticos de verano en invierno. EN nueva edición Se ha añadido un requisito sobre la profundidad residual de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno, pero no existe obligación de utilizarlos.

Sin embargo, los requisitos de las disposiciones básicas para la admisión de vehículos a la explotación no anulan los requisitos de los reglamentos técnicos.

En invierno con neumáticos de verano: ¿cuáles son los requisitos y la sanción?

• cuando apostar neumáticos de invierno por ley en - 2018 - año?
• La ley sobre neumáticos de invierno entró en vigor el 1 de noviembre de 2015.
• Ley de neumáticos de invierno de 2015 – ADOPTADA
• Sanción por neumáticos de verano a partir del 1 de noviembre de 2015, detalles
• Ley de neumáticos de invierno 2013-2015: multas por neumáticos con clavos
• Lo que dice la ley de neumáticos de invierno de 2015: nuevos requisitos y nuevas multas
• Nueva ley sobre neumáticos de invierno 2015
• Los neumáticos de invierno son obligatorios desde 2015
• Sobre la Ley de neumáticos de invierno
• Multa de 5.000 rublos por neumáticos de verano: la ley ha sido presentada a la Duma del Estado

• Lada 2114 Bronze › Libro de registro › Requisitos para neumáticos a partir del 1 de enero de 2015 (a partir del 1 de noviembre de 2015)

La ley sobre neumáticos de invierno: ¿qué es, se ha adoptado y cómo funciona? La ley de neumáticos de invierno comenzó a impulsarse en 2014 y a finales de año adquirió carácter oficial.

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Buenas tardes, querido lector. Cada año, a medida que se acerca el frío, los conductores empiezan a preguntarse cuándo poner neumáticos de invierno. Actualmente, la respuesta a esta pregunta está parcialmente regulada por un documento legal reglamentario.
La ley pertinente es el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera TR CU 018/2011 Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas. En este artículo hablaremos de los plazos legalmente establecidos para el cambio de neumáticos de verano por neumáticos de invierno.

Además, se considerará multa por uso inadecuado de neumáticos. Contenido:

• ¿Cuándo se pueden utilizar neumáticos de invierno?
• Características del uso de neumáticos para todas las estaciones.
• Multas por uso inadecuado de neumáticos.

Empecemos.

¿Cuándo es legal cambiar a neumáticos de invierno? Consideremos el párrafo 5.5 del Apéndice 8 del reglamento técnico de la unión aduanera TR CU 018/2011 “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas”: 5.5.

Ha entrado en vigor la prohibición del uso de neumáticos de verano en invierno. refutación

Validez nuevo certificado es 1 año. Innovación en las normas de tráfico A partir del 8 de junio de 2018 se están realizando cambios en el texto de las normas de tráfico. A partir de esta fecha, los conductores tienen prohibido conducir de forma peligrosa.

Nuevas reglas para completar una VU Desde el 4 de abril de 2018, están vigentes las reglas de registro actualizadas Licencia de conducir. La ley sobre neumáticos de invierno entró en vigor el 1 de noviembre de 2015. Además, según el documento, los conductores tienen prohibido utilizar neumáticos de invierno con clavos en verano.

Antes de esto, desde 2013, existía una ley que no regulaba el uso de neumáticos de temporada, así como las multas para los mismos en caso de avería si el propietario del vehículo no cambiaba los neumáticos. Sin embargo, el 1 de noviembre entrará en vigor otra ley "Sobre la seguridad de los vehículos", en la que los legisladores detallan los requisitos de estacionalidad para los neumáticos.

Sanción por neumáticos de invierno en verano 2018

Atención

Por ejemplo, si tres llantas tienen neumáticos de invierno y una tiene neumáticos de verano, dicha infracción ya equivale a conducir un vehículo sin neumáticos de invierno. Algunos puntos que interesan a los propietarios de vehículos son si es posible conducir un automóvil en la temporada de invierno. como neumáticos en los que se utilizan los llamados “Velcro” o neumáticos para todas las estaciones. En el caso de que dichos neumáticos a su manera Parámetros técnicos cumplirá con los requisitos necesarios y estará marcado en consecuencia, entonces su uso no se considerará una infracción.

Vale la pena entender que conducir en invierno con neumáticos que no cumplan con los requisitos requeridos puede resultar en una multa de 500 rublos.
Montando neumáticos de verano en el período invernal se considera una infracción en virtud del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas (Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia) y conlleva una advertencia o la imposición de una multa administrativa de quinientos rublos. Los diputados de la Duma estatal rechazaron esta semana dos proyectos de ley que proponían obligar a los conductores a utilizar neumáticos de invierno en invierno y prohibir los neumáticos con clavos en verano. Uno de los proyectos de ley fue elaborado por diputados de San Petersburgo. En su opinión, en el período comprendido entre el 1 de diciembre y el 28 de febrero, el uso de turismos y camiones a menos que tengan neumáticos de invierno instalados. ¿Cuándo es legal instalar neumáticos de invierno en 2018? 24 de agosto de 2018 Nuevo certificado médico para conductores A partir del 1 de julio de 2018 se emite un nuevo tipo de certificado médico.

Multa de 5.000 rublos para neumáticos de verano: la ley ha sido presentada a la Duma del Estado. Según ella, se propone complementar el Código de Infracciones Administrativas (CAO) con un nuevo artículo según el cual se permite conducir en invierno con neumáticos de verano. será multado con 5 mil rublos, informa ITAR-TASS. Los diputados proponen considerar el período invernal del 1 de diciembre al 1 de marzo, pero para varias regiones de la Federación de Rusia el gobierno puede establecer otros plazos.

Lada 2114 Bronze › Libro de registro › Requisitos para neumáticos a partir del 1 de enero de 2015 (a partir del 1 de noviembre de 2015) El otro día surgió esta pregunta, a partir del 1 de enero de 2015 (y eso es mañana) es como si no se pudiera conducir con neumáticos de verano en el invierno.
Código de Infracciones Administrativas y equivale a 500 rublos. Periodo obligatorio de uso de neumáticos de invierno. Ley aprobada sobre los neumáticos con clavos, generó muchas preguntas y malentendidos: ¿cuándo es todavía necesario cambiar los neumáticos estacionalmente para evitar el riesgo de acciones penales y multas? Si hablamos del momento de sustitución de neumáticos por neumáticos de invierno, entonces los requisitos según el texto de la ley actual, teniendo en cuenta las modificaciones, se formulan de la siguiente manera:

• Está prohibido utilizar neumáticos con clavos antideslizantes en verano;
• Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan plenamente con sus requisitos durante la temporada de invierno;
• Según la normativa, los vehículos deben estar equipados con neumáticos de invierno durante un período de 3 meses de invierno (del 1 de diciembre al 1 de marzo) y neumáticos de verano por un período de 3 meses (junio - agosto).

La esencia de este reglamento es que en el período comprendido entre el 1 de diciembre y el 28 de febrero de cada año deberá cambiar los zapatos de su automóvil de "neumáticos de verano" a los llamados "neumáticos de invierno" (no se especifica cuáles serán estos neumáticos, Creo que se podrán utilizar tanto púas como velcro). Multa para neumáticos de verano a partir del 1 de noviembre de 2015, detalles Sin embargo, a partir del 1 de noviembre ya entra en vigor otra ley "Sobre la seguridad de los vehículos", en la que los legisladores detallan los requisitos de estacionalidad para los neumáticos.

Importante

Ahora, según este documento, está prohibido el uso de neumáticos de verano en el transporte en invierno. El coche debe estar equipado con neumáticos de invierno. El documento especifica que los neumáticos deben reemplazarse en todas las ruedas sin excepción.

Ya hace tiempo que se debate sobre la nueva ley sobre neumáticos de invierno, que debía entrar en vigor a principios de este año. Y parece que ya deberían haber disminuido, porque el 1 de enero de 2015 ya pasó y ya hace bastante tiempo. Sin embargo, en el ámbito legislativo, como siempre, no todo es fácil. El resultado es que la ley aún no ha sido adoptada (al día de la redacción de este artículo, se encuentra bajo consideración regular; si lo desea, puede familiarizarse con el estado actual de esta ley en la fuente oficial siguiendo el enlace : http://asozd.duma.gov.ru /main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=464241-6).

La esencia y nombre exacto de la ley.

El nombre exacto de la ley sobre neumáticos de invierno es el siguiente: Ley federal "sobre enmiendas a ciertos actos legislativos de la Federación de Rusia (para garantizar la seguridad en la operación de vehículos)".

Enviado al Estado. La Duma aprobó esta ley en la primavera de 2014, en marzo, bajo número de registro- 464241-6, pero, como se mencionó anteriormente, aún no ha entrado en vigor legal.

Su esencia es obligar a los conductores a “calzar” su coche según la temporada: en verano con neumáticos de verano, en invierno con neumáticos de invierno, y estos últimos no deben ser sólo neumáticos de invierno, sino también con clavos. En conexión con esto, esta ley El proyecto también suele denominarse “ley sobre neumáticos con clavos”.

Además, los conceptos de verano e invierno también están estrictamente definidos por el marco del calendario. Sin embargo, dado que nuestro país es grande y clima en sus diferentes partes puede variar significativamente, el miembro del Consejo de la Federación, V.A Tyulpanov, junto con sus coautores, previeron la posibilidad de ampliar estos conceptos para cada una de las regiones que lo necesitarán. Pero córtalo período determinado¡Nadie tiene autoridad!

El incumplimiento de los requisitos de la ley de 2015 sobre neumáticos de invierno, si entra en vigor, dará lugar a una multa de 2 mil rublos.

Notas y comentarios.

Hablando de la ley sobre neumáticos de invierno, no se puede ignorar el hecho de que, si bien, cito, "tiene como objetivo proteger la vida, la salud y la propiedad de los ciudadanos que participan en tráfico, protección de sus derechos e intereses legítimos”, no cumplirá con sus responsabilidades al 100%. En primer lugar, porque esta ley no afectará a los equipos pesados ​​ni a los camiones, ya que simplemente no todos los neumáticos (especialmente los de invierno, que son mucho más blandos que los de verano) son capaces de soportar su peso. Y en segundo lugar, debido a los requisitos inflados de la tecnología. regulaciones de la Unión Aduanera (después de todo, es de acuerdo con ella que hoy se crean todas las leyes relacionadas con las normas de tráfico y la seguridad del tráfico), esta empresa resulta muy costosa incluso para los propietarios de automóviles concienzudos, lo que significa que hay un alto riesgo de eludirlo.

¿Qué por ahora?

Mientras tanto, la ley aún está bajo consideración, seguimos siguiendo TR CU 018/2011, Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 23 de octubre de 1993 No. 1090 "Sobre las normas de tráfico" y el Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia. Federación de 15 de julio de 2013 No. 588 "Sobre enmiendas a ciertas leyes Gobierno de la Federación de Rusia", según el cual las ruedas se consideran aptas para su uso si no tienen un solo indicador de desgaste, y profundidad residual la banda de rodadura no debe ser inferior a: 0,8 mm - para vehículos de categoría L; 1 mm - para las categorías de transporte N2, N3 y O3, O4; 1,6 mm - para las categorías de transporte M1, N1, así como O1, O2; 2 mm - para las categorías de transporte M2 y M3. Al mismo tiempo, independientemente de la categoría de transporte en la que se utilicen, los neumáticos de invierno marcados con “M+S”, “M&S”, “M S” o un cartel en forma de pico de montaña con 3 picos y copos de nieve en su interior están prohibidos. sujetos a requisitos más estrictos: el residuo de su banda de rodadura debe ser igual o superior a 4 mm. La desviación de estas normas le amenaza con una multa de 500 rublos.

Por cierto, el uso de neumáticos de invierno en enero, diciembre y febrero también es obligatorio según la legislación vigente. Sólo un castigo por incumplimiento este requisito Aún no está escrito en ningún lado.

Aunque, en mi opinión, lo que hay que temer no son las multas, sino lo que pueda pasar en la carretera por mal agarre¡Neumáticos “no estacionales” con la carretera! Piénsalo...

A lo largo de 2015, los entusiastas del automóvil discutieron nueva factura sobre cómo se deben utilizar los neumáticos de invierno. Muchos conductores todavía no saben si la ley se ha adoptado o no. Por eso es importante comprender este tema. Además, la violación Normas de tráfico implica la imposición de multas.

Ley de neumáticos de invierno

En primer lugar, conviene comprender qué tipo de ley se trata sobre el cambio de neumáticos por unos de invierno y cuáles son sus principales disposiciones. Es importante saber que así se llama el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera, que fue adoptado el 1 de enero de 2015. Establece requisitos para el uso seguro del transporte.

A partir de ahora, está prohibido utilizar neumáticos diseñados para la conducción en invierno y equipados con clavos en verano. Y, por el contrario, en invierno estaba prohibido viajar en coche. ruedas de verano. Al mismo tiempo, la legislación establece el requisito de que todas las ruedas deben sustituirse al mismo tiempo.

Sin embargo, la ley sobre neumáticos de invierno también tiene muchas deficiencias. Uno de los más significativos es el hecho de que no existen artículos que impongan requisitos a los neumáticos utilizados en Flete de transporte, así como en autobús.

Además, no está del todo claro cómo se comprobará que el caucho cumpla con los requisitos especificados por la ley. Sólo los puntos tienen los poderes correspondientes. Inspección técnica. Sin embargo, los coches nuevos están exentos de esta obligación.

Por qué deberías cambiar tus neumáticos a tiempo

Al decidir cuándo instalar neumáticos de invierno según la ley, es necesario comprender por qué es tan importante cumplir con los requisitos de este reglamento. Objetivo principal del desarrollo. Reglamentos técnicos es mejorar la seguridad vial.

No instalar neumáticos de invierno en el momento oportuno puede provocar linea completa problemas:

• aumentar la distancia de frenado aumenta significativamente la probabilidad de accidentes;
• una disminución de la velocidad del tráfico provoca congestión del tráfico;
• El coche patina porque no puede superar ni siquiera pendientes muy pronunciadas.

Reglas para usar ruedas.

La Ley de Neumáticos de Invierno establece determinadas normas para el funcionamiento de los neumáticos:

1. En verano está prohibido utilizar neumáticos equipados con clavos. El período de prohibición es de junio a agosto.
2. En invierno, de diciembre a febrero, no se pueden conducir coches que no estén equipados con neumáticos de invierno.
3. Durante todo el año se puede utilizar goma especial sin clavos (el llamado velcro). Debe estar debidamente marcado con las letras M y S.
4. Dependiendo del clima, las autoridades locales tienen derecho a cambiar las condiciones de uso. diferentes tipos goma. Sólo se pueden cambiar hacia arriba.
5. La profundidad de la banda de rodadura en invierno debe ser de al menos 4 mm y en verano, de 1,6 mm.

Tipos de neumáticos de invierno

Normalmente hay dos tipos de neumáticos de invierno: con clavos y con velcro. Cada uno de estos tipos de neumáticos tiene sus propias ventajas y desventajas.

Los llamados velcros están hechos de caucho de calidad especial. Es muy suave y resistente a las bajas temperaturas. Esto asegura una mejor tracción. Se puede decir que estos neumáticos se adhieren a la superficie de la carretera. Son más adecuados para su uso en regiones con climas templados, así como en entornos urbanos. Sin embargo, el velcro tiene una longitud mayor que Además, funcionan peor sobre hielo y nieve.

Los neumáticos con clavos se consideran los más seguros. Son geniales para el frío extremo. Al mismo tiempo, el excelente agarre de las ruedas con clavos a la carretera puede reducir significativamente distancias de frenado. Estos neumáticos funcionan bien en carreteras heladas, así como en carreteras cubiertas de nieve mojada. Mucho peor desempeño para tales ruedas cuando se opera en asfalto mojado. Sin embargo, estas ruedas también tienen desventajas. Son bastante pesados ​​y al seguir adelante alta velocidad Hacen mucho ruido. Además, las púas se desgastan muy rápidamente y aumenta el consumo de combustible durante su funcionamiento.

Vida útil de los neumáticos

No sólo es importante que la ley exija que la profundidad de la banda de rodadura sea nivel requerido. Por lo tanto, es necesario saber cuánto tiempo se pueden utilizar y cómo aumentar la vida útil de los neumáticos.

Es imposible calcular cuánto tiempo pasará hasta que la banda de rodadura quede inutilizable. Esto sólo se puede determinar durante el uso. Los neumáticos con clavos se desgastan más rápido. No se pueden utilizar más de tres temporadas. El velcro puede durar mucho más. Los neumáticos para todas las estaciones durarán más. Sin embargo, no deben utilizarse en condiciones climáticas extremas, como calor extremo o temperaturas bajo cero.

Por lo tanto, es imposible predecir cuánto tiempo pasará hasta que un neumático deje de ser compatible con la ley. Sin embargo, existe una manera de alargar su vida útil. Para ello, no conviene conducir sobre ruedas que no correspondan a la temporada.

Confirmación de categoría de neumáticos

En cuanto a los llamados neumáticos para todas las estaciones, la ley no proporciona ninguna información sobre cómo certificarlos. Pero los fabricantes han encontrado una salida: emiten dos categorías de certificados para los mismos neumáticos. Uno confirma la posibilidad de su uso en verano, el otro en invierno.

En todos los neumáticos de invierno pronto Aparecerán marcas especiales en forma de cadenas montañosas. Esta insignia es una confirmación internacional de que los neumáticos están fabricados de caucho ártico especial, diseñado para su uso a bajas temperaturas.

¿Qué neumáticos estaban prohibidos?

No es ningún secreto que los neumáticos con clavos se estropean superficie de la carretera. Por eso establecieron normas sobre cuántos clavos deben contener los neumáticos de invierno. Rusia apoyó esta ley.

La única diferencia es el número de púas por metro lineal. En Europa, este indicador se permite en 50. En Rusia se incrementó en 10.

Así, el fabricante deberá demostrar que el número de espárragos cumple con los requisitos establecidos en las normas. Para ello se utiliza tradicionalmente una instalación de pruebas especializada. Para determinar si los neumáticos cumplen con las normas establecidas, un vehículo recorre un determinado tramo de carretera 100 veces a una velocidad de 100 km/h. A continuación se pesa un tramo de carretera estrictamente definido y el resultado se compara con el peso anterior a la prueba. Si el resultado se encuentra dentro de los estándares establecidos, los neumáticos probados cumplen los requisitos.

Hoy en día, el procedimiento de prueba de neumáticos se utiliza ampliamente en países europeos. Sin embargo, en Rusia no existen laboratorios de pruebas de este tipo.

Como resultado, no es posible comprobar que los neumáticos cumplan con las normas. Resulta que en invierno puedes utilizar casi cualquier neumático con clavos.

¿Cuándo cambiar neumáticos?

Si recuerdas las reglas de uso de ruedas establecidas en regulaciones, la pregunta, según la ley, será eliminada automáticamente. Para evitar desacuerdos con los agentes de la policía de tránsito, esto debe hacerse antes del 1 de diciembre. Los neumáticos deben reinstalarse antes del 1 de junio.

Pero no se olvide de los requisitos de seguridad. De acuerdo con ellos, no siempre es aconsejable disponer de un plazo establecido administrativamente dentro del cual se realice la transición a neumáticos de invierno. La ley especifica sólo los períodos recomendados, pero en la vida hay que guiarse por el sentido común. En cuanto al momento de sustitución de los neumáticos, existen las siguientes recomendaciones:

• Deberá instalar neumáticos de invierno cuando la carretera haya estado cubierta de hielo varias veces. No siempre es aconsejable cambiar los neumáticos por unos de invierno inmediatamente después de las primeras heladas, que en Rusia ocurren incluso en septiembre. Mantenga el auto en camino resbaladizo no es fácil. Por tanto, no conviene demorar demasiado en sustituir los neumáticos de verano por unos de invierno, esperando a que la nieve cubra por completo el suelo.
• No hay necesidad de apresurarse a deshacerse de los neumáticos de invierno. Debe esperar hasta que no haya hielo en la carretera, incluso de noche.

Castigo por incumplimiento de la ley.

Quienes no cumplan la ley sobre neumáticos de invierno no serán sancionados. El punto es que en este momento multas por reemplazo prematuro Los neumáticos no existen.

Sin embargo, el Código de Contravenciones establece que al utilizar desgastados llantas de auto El propietario del coche se enfrenta a:

• advertencia de un oficial de policía de tránsito;
• una multa de 500 rublos.

En este caso, el empleado que detectó la infracción podrá elegir entre estas opciones directamente. En la práctica, el conductor rara vez logra limitarse a una advertencia. Muy a menudo, los inspectores de tráfico emiten un recibo por el pago de una multa. Esto también puede animar al propietario del vehículo a cumplir los plazos de sustitución de los neumáticos de invierno/verano. La ley tiene como objetivo mejorar el nivel

Así, el cumplimiento de los requisitos de la nueva ley sobre el uso de neumáticos de invierno no sólo le protegerá del pago de multas. Escuchándolos, puedes mejorar significativamente la seguridad en la carretera.

Escuché en la radio que el 1 de enero entrará en vigor una ley según la cual no se puede conducir en invierno con neumáticos de verano y por ello se le impondrá una multa de 500 rublos. Después de comprender un poco la situación, me di cuenta de que esto no es del todo cierto y algunos medios están sembrando pánico sin entender qué es qué. La Ley federal "sobre enmiendas a ciertos actos legislativos de la Federación de Rusia (para garantizar la seguridad durante la operación de vehículos)" fue presentada a la Duma estatal en marzo de 2014 y registrada con el número 464241-6. Todavía está bajo revisión. Aquí estatus oficial documento.

En realidad, la situación con los neumáticos de invierno/verano es la siguiente:

Conducir con neumáticos "calvos" a partir del 1 de enero de 2015 se castigará con una multa de 500 rublos. Al mismo tiempo, la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de la Federación de Rusia afirma que un inspector puede multarle con la misma cantidad por conducir un coche con neumáticos de verano en los meses de invierno. Sin embargo, a pesar de la declaración de la Inspección de Tráfico del Estado, tal requisito para los automovilistas aún no se ha incluido en el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia.

La Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de Rusia recordó el lunes a los ciudadanos que conducir en invierno neumáticos de verano Rusos desde el 1 de enero de 2015. empezarán a multar. El departamento informó que el monto de la multa por infracción está prescrito en el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia y es de 500 rublos. Sin embargo, según la parte 1 del art. 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, al que se refiere la Inspección de Tráfico del Estado, proporcionó sólo una multa por conducir un automóvil en violación de las “Disposiciones básicas para la admisión de vehículos en funcionamiento”.

A partir del 1 de enero de 2015 enmiendas en este documento, que fueron aprobados por el gobierno de la Federación de Rusia en el verano de 2014. Sin embargo, estos cambios no introducen la obligación de que los conductores conduzcan un vehículo únicamente en diferentes épocas del año. neumáticos estacionales. Las modificaciones se refieren únicamente a la profundidad permitida de la banda de rodadura de los neumáticos y también introducen el concepto de "neumáticos de invierno" y su descripción.

Así, a partir del 1 de enero de 2015, el inspector de la policía de tránsito sólo podrá multar al conductor que conduzca un automóvil con neumáticos de invierno con una altura de banda de rodadura inferior a 4 mm, o con neumáticos de verano con una altura de banda de rodadura inferior a 1,6. mm. La multa por tal infracción, según la parte 1 del art. 12.5. El Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia es de 500 rublos.

En este caso, el inspector de la policía de tránsito podrá, a su discreción, no elaborar un protocolo sobre los asuntos pertinentes. infracción administrativa, y nos limitamos a una simple advertencia.

En cuanto al reglamento técnico de la Unión Aduanera (UC) “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas”, que también entra en vigor el 1 de enero, existe requisito, por lo cual vehículos debe utilizarse de diciembre a febrero únicamente con neumáticos de invierno, y en junio, julio y agosto está prohibido circular con neumáticos con clavos. Según el documento, por decisión de las autoridades regionales, el período de prohibición de circulación de automóviles con neumáticos de verano podrá ampliarse, ya que diferentes regiones En algunos países, las condiciones climáticas difieren significativamente y en algunos lugares el invierno comienza mucho antes de diciembre.

Sin embargo, en Rusia todavía no existe ninguna multa por violar este requisito, ya que las "Disposiciones básicas para la admisión de vehículos en funcionamiento" no dicen nada sobre el uso estacional de neumáticos.

Sin embargo, la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de Rusia señala que a partir de los primeros días de enero de 2015, los inspectores comenzarán a pagar Atención especial sobre el uso de neumáticos de invierno en los automóviles. La Inspección de Tráfico insta a los conductores a que se tomen en serio la nueva exigencia para no estropear las vacaciones de Año Nuevo.

Gazeta.Ru no pudo aclarar la situación con respecto a los nuevos requisitos para los automovilistas en la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de Rusia.

Recordemos que la necesidad de introducir una nueva multa se discutió después de la grave congestión que paralizó el tráfico en la autopista M10 “Rusia” en noviembre-diciembre de 2012.

Luego, en la carretera helada, los coches con neumáticos de verano interfirieron en el tráfico, como resultado de lo cual los atascos se extendieron a lo largo de 200 km. Muchos conductores no pudieron moverse durante varios días. Los altos funcionarios del estado llamaron la atención sobre esta situación. Fue después de este incidente que apareció un proyecto de ley del senador Vadim Tyulpanov, que justificaba la necesidad de imponer una multa de 2,5 mil rublos a los propietarios de automóviles por conducir en invierno con neumáticos de verano. Como explicó el senador a Gazeta.Ru, el proyecto de ley que preparó aún no ha sido examinado por la Duma del Estado.

Según Tyulpanov, la declaración de la policía de tránsito sobre la introducción de la multa a partir del año nuevo no se corresponde con la realidad.

"No está claro sobre qué base la policía de tránsito va a multar a los conductores con 500 rublos por conducir con neumáticos de verano en invierno", dijo Tyulpanov a Gazeta.Ru.

De hecho, los reglamentos técnicos de la CU dicen que en invierno los vehículos deben circular con neumáticos de invierno. Pero no se dice ni una palabra sobre multas. Y si la policía de tránsito tiene la intención de imponer una multa por tal infracción a partir del 1 de enero, entonces, en mi opinión, será ilegal”.

El presidente del Movimiento de Automovilistas Rusos, Viktor Pokhmelkin, cree que nueva multa En principio, no obligará a los conductores que conducen con neumáticos de verano en invierno a cambiarse de calzado. "La ley es absolutamente vacía y no funcionará; quienes desarrollaron estos requisitos tienen un pensamiento lineal primitivo", compartió Pokhmelkin su opinión con Gazeta.Ru. - Cambiar neumáticos cuesta mucho más que pagar esa multa varias veces. Además, la policía de tránsito no detendrá a estos conductores, ni siquiera de manera indicativa”.

El interlocutor cree que medidas indirectas ayudarían a obligar a los conductores a cambiar neumáticos. “Por ejemplo, puedes negarte a pagar el seguro después de un accidente si en el momento del accidente el coche estaba “calzado fuera de temporada”. Y no pagar, incluso si el conductor no tiene la culpa del incidente de tráfico”, explicó Pojmelkin.

Vale la pena señalar que la prohibición de utilizar neumáticos de verano en invierno está vigente en muchos países europeos con climas fríos. En países con climas más cálidos, se recomienda cambiar los neumáticos y los conductores no reciben multas si conducen en invierno con neumáticos con banda de rodadura de verano.

En algunos países, por ejemplo en Austria, Suecia o los países bálticos, se establecen plazos claros durante los cuales los vehículos deben circular únicamente con neumáticos de invierno. En otros países, por ejemplo en Suiza, no existe ese plazo. Además, la legislación de varios países establece que la profundidad de la banda de rodadura neumáticos de invierno debe ser de al menos 3 mm.