Mitsubishi Lancer es un automóvil de Mitsubishi Motors con una historia muy larga. El lanzamiento de los primeros Lancer comenzó en 1973, luego estos autos con diferentes nombres se produjeron en diferentes países y en diferentes momentos.

Desde 1992, Mitsubishi Motors, simultáneamente con la versión "civil", ha estado lanzando una versión deportiva del automóvil: el Lancer Evolution.

Durante todo el período de producción, el número total de Mitsubishi Lancer fabricados superó los 8 millones, por lo que el modelo se encuentra entre los veinte automóviles más populares del mundo.

Las primeras seis generaciones de coches pertenecían al segmento B (“pequeños coches”) según la clasificación europea. La séptima generación y las tres posteriores pasaron a la categoría C ("automóviles medianos"). La última, décima generación, apareció en 2007 y se produce hasta el día de hoy.

Mitsubishi Lancer X atrae con su atrevida apariencia deportiva y su “promesa de fuerza”, mientras gana seguidores principalmente entre los jóvenes de no más de 30 años.

Los automóviles modernos en su mayor parte no se distinguen por la simplicidad constructiva. Incluso las manipulaciones técnicas simples con tales máquinas son "bailar con panderetas". ¿Y qué tal hacer el mantenimiento y las reparaciones menores en el Mitsubishi Lancer 10 usted mismo? ¿Es real?

Todos los fluidos de trabajo en Lancer 10 pueden ser reemplazados por el propio propietario, es muy simple.

Refrigerante

Cada cuatro años, Lancer X necesita cambiar el anticongelante. Este procedimiento es más conveniente para realizar en un foso / paso elevado. Para no quemarse en el proceso, debe drenar el líquido en un motor enfriado.

Drene el refrigerante

En el radiador, desenrosque la tapa, abra el tanque de expansión. Luego, a través del orificio en la protección del compartimiento del motor (a la derecha), abra la válvula de drenaje del radiador. Ponemos un recipiente debajo del pico para escurrir y dejamos escurrir el líquido.

Ahora es el turno del refrigerante del bloque de cilindros. En el tubo inferior del radiador, retire la manguera de agua y drene el anticongelante de la camisa del motor.

Queda por drenar el líquido del tanque de expansión. Con unos alicates, apriete la abrazadera de la manguera, muévala y luego retire la manguera. Tirando hacia arriba, retire el tanque de expansión. Vierta el líquido y enjuague con agua.

Para limpiar el circuito de drenaje, vierta agua en el radiador (a través de la tapa) y espere hasta que se drene.

Apriete bien la llave de drenaje en el radiador. Conecte la manguera a la manguera inferior del radiador. Instale el tanque de expansión en su lugar.

Llenar refrigerante

Llene el anticongelante recomendado por el fabricante de automóviles a través de la tapa del radiador hasta la parte superior. Apriete bien la tapa. Llene el refrigerante a través del cuello de llenado del tanque de expansión hasta la marca "FULL".

Apertura del termostato

Apague el acondicionador de aire (el interruptor A/C debe estar en la posición “OFF”) y ajuste el control de temperatura del calentador al máximo. Arrancamos el motor y lo calentamos hasta que se enciende el ventilador del radiador. Aumentamos la velocidad varias veces y luego apagamos el motor. Revisamos el sistema en busca de fugas.

Esperamos a que el motor se enfríe y agregamos anticongelante a través de la tapa del radiador hasta la parte superior. Apriete bien la tapa. Llenamos el tanque de expansión con refrigerante hasta "LLENO".

Aceite de motor

Si el automóvil se usa en condiciones normales, el aceite del motor debe reemplazarse anualmente (o cada 15 mil kilómetros).

Drenar el aceite

En un automóvil instalado en un paso elevado o foso, calentamos el motor (el refrigerante debe calentarse a 80-90 C). Retire el tapón de llenado de aceite del motor.

Sustituimos un recipiente por aceite viejo debajo del cárter de aceite del cárter, después de lo cual desenroscamos el tapón de drenaje (con la tecla "13") y dejamos que se drene el aceite.

Reemplazo del filtro de aceite

El filtro necesita ser actualizado junto con el aceite. A pesar de la estrecha disposición de los elementos debajo del capó, llegar al filtro es difícil, pero posible. Sin embargo, es más fácil ir desde abajo: desenrosque los tornillos que sujetan la protección de plástico del compartimiento del motor y luego retírela (o muévala hacia adelante).

Desenroscamos el filtro de aceite con una llave extractora especial y lo retiramos. Limpie la superficie de montaje del filtro con un paño limpio. Lubrique el anillo de sellado del filtro nuevo con aceite de motor nuevo. Primero, enrosque el filtro con la mano hasta que el anillo de sellado entre en contacto con el asiento. Y luego "alcanzamos" durante aproximadamente una vuelta con la ayuda de una llave especial para el filtro de aceite con el par prescrito.

verter aceite

En el tapón de drenaje, asegúrese de reemplazar la junta por una nueva. Enroscamos el tapón y lo apretamos con el par prescrito.

Vierta la cantidad necesaria de aceite de las características recomendadas por la boca de llenado de aceite y cierre la boca con un tapón. Compruebe el nivel de aceite y rellénelo si es necesario.

Arrancamos el motor, aumentamos su velocidad varias veces. Comprobamos si hay fugas de aceite por el tapón de vaciado del cárter de aceite y por el filtro.

Aceite en MCP

En condiciones normales de conducción, el aceite de la transmisión debe cambiarse con poca frecuencia, cada 13 años o 195 000 km.

Puede ser necesario un reemplazo no programado si, al verificar la "transmisión", se encuentran lentejuelas de metal: las plateadas magnéticas indican el desgaste de los engranajes de la caja de cambios, las doradas indican el desgaste de sus sincronizadores.

En cualquier caso, el aceite necesita ser cambiado.

Con el hexágono “8”, desenrosque el tapón del orificio de llenado, que se encuentra detrás de la junta homocinética izquierda. Luego, debajo de la misma junta CV en la parte inferior del cárter, desenroscamos el tapón de drenaje, también usamos el hexágono "8". Deje que el aceite se escurra.

Después de eso, giramos el tapón en el orificio de drenaje con el momento prescrito. Vierta aceite para engranajes de las características recomendadas en la caja hasta el borde inferior del orificio de llenado y luego apriete el tapón.

Líquido de los frenos

El líquido de frenos debe cambiarse cada 24 meses o 30 mil km.

En la pinza de freno, quite la tapa del tornillo del orificio de purga. Adjuntamos un tubo de vinilo al tornillo, bajamos su otro extremo a un recipiente preparado con una cierta cantidad de líquido de frenos.

Desenroscamos el tornillo del orificio para sangrar y presionamos el pedal del freno. No permita que entre aire en la línea. Por lo tanto, durante todo el procedimiento, controlamos el nivel de líquido de frenos en el depósito GTZ y lo rellenamos según sea necesario.

Cuando salga líquido de frenos nuevo por el orificio de purga (diferencia del color anterior), apriete el tornillo. Repetimos los mismos pasos en las pinzas restantes.

La última generación de Lancer se muestra bien en términos de mantenibilidad y laboriosidad de mantenimiento.

Por supuesto, reparar el Mitsubishi Lancer 10 requerirá el conocimiento de algunas características específicas de la máquina.

Por ejemplo, al reemplazar una correa trapezoidal en una versión con un motor de 1.5 litros, es imperativo soltar los sujetadores en la pata inferior del generador. De lo contrario, simplemente explotará.

Al reemplazar el filtro de aire, no será superfluo asegurarse de que las mitades de la carcasa del filtro se inserten en los pestillos desde abajo.

Si necesita reemplazar las lámparas en el faro derecho, deberá quitar el tanque de expansión y llevar el cuello del tanque hacia un lado.

Sin embargo, generalmente no hay problemas para reemplazar los fluidos de trabajo: todo es bastante simple incluso para un principiante.

Hoy en día, según el tipo de aditivos anticorrosivos, se acostumbra distinguir entre anticongelantes carboxilatos y silicatos.

• Los primeros incorporan inhibidores de corrosión de base orgánica. Los anticongelantes de carboxilato se adsorben solo en lugares donde se produce corrosión y forman una capa protectora, cuyo espesor no supera las 0,1 micras. Este tipo de anticongelante tiene una vida útil más larga: hasta cinco años y propiedades de limpieza más efectivas. Esta característica le permite no enjuagar al cambiar el refrigerante.
• El uso de anticongelante de silicato implica una cobertura completa de la superficie interna. Estos líquidos son de color azul y verde. Está terminantemente prohibido mezclar los tipos de anticongelantes mencionados.

Los fabricantes a menudo recomiendan reemplazar el refrigerante después de 60 mil kilómetros o después de 4 años de funcionamiento del automóvil, lo que ocurra primero. El reemplazo inmediato del refrigerante es relevante cuando el color cambia a rojizo, ya que el anticongelante se ha vuelto agresivo para las partes del sistema de enfriamiento debido a la producción de aditivos inhibidores.

Procedimiento paso a paso para reemplazar anticongelante en autos Mitsubishi

El reemplazo solo debe hacerse en un motor inactivo. Tenga cuidado ya que el anticongelante es tóxico. La tapa del tanque del radiador debe estar bien cerrada al arrancar el motor, de lo contrario, el refrigerante fluirá por debajo de la tapa suelta debido a la alta presión del sistema de enfriamiento cuando el motor está en marcha.

1. Estacione su automóvil en un terreno nivelado y nivelado.
2. Desenrosque la tapa del tanque y retire la tapa del radiador. En el lado derecho del tanque inferior del radiador hay un orificio para la llave de drenaje. Coloque un recipiente debajo y drene el líquido del radiador.
3. Antes de drenar el anticongelante, puede dejar el guardabarros puesto, en cuyo caso deberá evitar salpicaduras de líquido debajo del automóvil.
4. Apriete la abrazadera de la manguera inferior del radiador con unos alicates y deslice la abrazadera a lo largo de la manguera. Retire la manguera y drene el anticongelante en un recipiente preparado.
5. Una de las mangueras de calentamiento del conjunto del acelerador debe retirarse apretando la abrazadera de su accesorio con unos alicates para asegurarse de que el anticongelante se drene completamente del sistema y para garantizar que se elimine el aire durante el reabastecimiento de combustible.
6. En el siguiente paso, es hora de instalar la manguera inferior del radiador y cerrar la llave de drenaje.
7. Luego, el sistema de enfriamiento debe llenarse vertiendo anticongelante en el radiador hasta que comience a salpicar fuera del accesorio y de la válvula extraída. Tan pronto como el líquido comience a salir, será necesario reemplazar la manguera y asegurarla con una abrazadera.
8. A continuación, se debe agregar anticongelante al radiador hasta que rebose al tanque de expansión a través de la manguera del cuello. No olvides cerrar bien el tapón. El líquido debe llenarse hasta que alcance la marca "F".

En la etapa final, arranque el motor y caliéntelo hasta que se encienda el ventilador. Pare el motor y verifique que el nivel de refrigerante sea el correcto. Agregue anticongelante si es necesario.

Si es hora de reemplazar el anticongelante en su Mitsubishi, entonces debe conocer las instrucciones del fabricante al respecto.

Para Mitsubishi Lancer X, el fabricante recomienda cambiar el líquido por primera vez después de la compra después de 4 años de funcionamiento o 96 000 km, lo que llegue antes.

Las veces posteriores debe cambiarse después de 48 000 km o 2 años.

¿Cuánto anticongelante necesitas?

Según el manual, el volumen del sistema de refrigeración es de unos 7 litros. Debe tenerse en cuenta que para un motor 1.5, el anticongelante será un orden de magnitud menor que para un motor con un volumen de 2.0.

No hay nada complicado en este proceso, por lo que si decide hacer un reemplazo sin la ayuda de maestros, hay muchos videos en la red que le dirán y mostrarán todo paso a paso.

Cabe señalar que es mucho más difícil reemplazarlo sin un agujero.

También tenga en cuenta que el anticongelante es una sustancia altamente tóxica y debe evitarse la inhalación de sus vapores y el contacto directo con la piel. En ausencia de deseo o condiciones necesarias, puede utilizar los servicios de un servicio de automóviles bien establecido.

Qué anticongelante elegir para Lancer 10

Lo primero a considerar es qué tipo de anticongelante se vierte en el sistema. Aunque es costumbre clasificar el refrigerante por color, esto no tiene sentido hoy en día. Diferentes fabricantes pintan su producto en el color que creen conveniente.

Por lo tanto, seguramente solo puede averiguar la clase de anticongelante manteniendo la capacidad del último reemplazo o teniendo una entrada en el libro de servicio. Un líquido que tiene un tinte azul oscuro, o si es de color verde oscuro, es anticongelante, su valor es muchas veces menor que el anticongelante. Si no puede determinar con precisión la clase de anticongelante que se llenó, enjuague el sistema con un agente especial o agua destilada.

Hoy en día, el anticongelante se clasifica en varios tipos. Por propiedades y composición se divide en: G11, G12, G12+, G12++, G13. Si tiene un automóvil, digamos 2008, y durante la operación, ya podría aparecer corrosión en las partes del radiador, entonces, para tratarlo, es mejor un líquido de clase G12. Y el paquete de aditivos en anticongelante G12 + y superior es adecuado para automóviles a partir de 2012 y posteriores. No combate el óxido que ya se ha formado con la misma eficacia, pero crea una fuerte capa protectora para evitar daños. En cuanto a las marcas, es mejor no ahorrar dinero y utilizar fabricantes de confianza con un nombre en el que confíes. Use tiendas en las que confíe y tenga cuidado con las falsificaciones que literalmente inundaron el mercado.

como es el reemplazo

Reemplazar el refrigerante para todos los autos Lancer 10 es casi lo mismo. Independientemente del año y el tamaño del motor, ya sea 1.6 o 1.8, o un modelo rediseñado, los orificios técnicos en el radiador y el bloque de cilindros están ubicados de la misma manera. Lo primero que debe hacer es dejar que el automóvil se enfríe si está fuera de la carretera.

Después, debe abrir la tapa del radiador para evitar un vacío en el sistema. Luego retiramos la protección del motor y sobre el radiador encontramos el tornillo, que se encuentra en la esquina inferior derecha.

Después de desenroscarlo, bajamos el líquido del radiador. Luego, debe drenar el anticongelante viejo del bloque quitando la manguera inferior del radiador. Preste atención al tanque de expansión, aún puede quedar una cantidad decente de líquido, debe eliminarse de cualquier manera posible, por ejemplo, con una pera de goma. Espere un momento hasta que todo se drene y vuelva a instalar la manguera del radiador y el tapón. Si decide usar el lavado, llénelo en el sistema y luego repita todo nuevamente. Se debe verter anticongelante en el cuello del radiador.

Para evitar bolsas de aire, puede apretar la boquilla con las manos durante el llenado y verter gradualmente. Luego, debe encender el automóvil y agregar la cantidad correcta de anticongelante al tanque de expansión. Después de eso, se completa el cambio de refrigerante. Que tengas un buen y cálido viaje.

/ Sustitución anticongelante Lancer 10

Sustitución de fluidos operativos técnicos

Reemplazo de refrigerante ICE

El sistema de enfriamiento del motor en cualquier automóvil se basa en el principio de un ciclo cerrado de circulación de fluido debido a una bomba de agua (bomba) desde el motor a través del radiador de regreso al motor. El refrigerante se calienta en el motor debido al proceso de combustión del combustible en los cilindros. Para enfriar, el líquido calentado pasa a través del radiador, debido al aire que se aproxima de un automóvil en movimiento, o debido a los ventiladores de enfriamiento forzados, el refrigerante se enfría y regresa al motor.

Debido al hecho de que un automóvil es un animal callejero y vive en la calle tanto en invierno como en verano, el líquido a base de agua habitual en el automóvil simplemente se congelará en invierno y, por lo tanto, los líquidos anticongelantes se utilizan en los motores modernos, anticongelantes, que incluso a cincuenta grados bajo cero permanecen líquidos.

Para un funcionamiento confiable del automóvil, el refrigerante debe cambiarse de manera oportuna, ya que las propiedades de trabajo del anticongelante se pierden durante la operación y el sistema de enfriamiento del motor deja de realizar sus tareas, y los productos de descomposición del refrigerante obstruyen el sistema y reducen permeabilidad y transferencia de calor. Los fabricantes de automóviles modernos están desarrollando sistemas de enfriamiento que usan solo ciertos fluidos, cuya mezcla provocará la falla de todo el motor. Por lo tanto, la recarga y el reemplazo del anticongelante deben realizarse solo en centros técnicos especializados en ciertas marcas de automóviles. A veces, el uso de anticongelante de baja calidad, que se reemplaza en garajes o fuera de centros técnicos especializados, conduce a la destrucción de uno de los componentes principales del sistema de enfriamiento de la bomba. Y un mal funcionamiento notado en el momento equivocado conduce al sobrecalentamiento del motor, y ni siquiera te diremos qué hacen con un motor sobrecalentado, porque si todavía lees estas palabras, no eres indiferente al motor de tu coche y, en consecuencia, no permiten la connivencia.

Incluso si decide cambiar o agregar refrigerante (anticongelante) usted mismo, o recurrir a personal no especializado, asegúrese de consultar la documentación de servicio que viene con el automóvil para obtener información, o llame a los especialistas de nuestro centro técnico por teléfono: 661-71-64 y definitivamente le diremos e incluso podremos vender la cantidad requerida de anticongelante.

Con el coste de reposición del refrigerante en la estación de servicio "SKR-AUTO" Puedes encontrarlo en la sección " Precios ”

Reemplazo del líquido de frenos

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Sustitución del líquido de dirección asistida (GUR)

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Recambio anticongelante Mitsubishi Lancer 9

Para cambiar el anticongelante a Lancer 9, debe preparar los componentes y herramientas adecuados:

• Alicates combinados.
• Cabeza 14 con tubo prolongador y carraca.
• Al enjuagar el sistema, prepare unos 10 litros de agua destilada.
• El volumen de anticongelante es de 6 litros.

A continuación se encuentran las instrucciones para reemplazar el anticongelante Mitsubishi Lancer 9. Drenaremos el anticongelante cuando el motor esté completamente frío.

Paso 1
Saque la tapa del radiador. Está terminantemente prohibido realizar el procedimiento inmediatamente después de un enchufe del motor. Espere al menos media hora para que el refrigerante se enfríe. Después de todo, el riesgo de quemaduras aumenta considerablemente con la presión arterial alta.

Paso 2
Drene el tanque con refrigerante.

Paso 3
Abra la llave de drenaje.

Para drenar el líquido, instalamos un dispositivo manual especial.

Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX 1.8 2013 Reemplazo de anticongelante en el sistema de enfriamiento

mitsubishi ASX mitsubishi ACX 1.8 2013 Reemplazo anticongelante en el sistema de refrigeración Gracias por ver y por.

Sustitución de anticongelante con un Mitsubishi Lancer 9

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En principio, no se necesitarán ambas cubiertas hasta el final de todo el proceso.

Etapa 4
Ahora ve al anticongelante ubicado en el bloque. Hay un orificio de drenaje especial, que está a un milímetro del sensor de presión.

No busques una mirada corchosa, pero no verás. Realiza una acción táctil. Para esto necesitamos una herramienta. cabeza para 14 y, si es necesario, una extensión, ya que es bastante difícil de desenroscar.

Paso 5
El anticongelante se drena del tanque de expansión en el último golpe. Para hacer esto, es necesario comprimir la tubería con el yugo, empujándola hacia un lado y sacándola.

Paso 6
Sacamos el vaso de expansión, que se fija con un candado simple. Lo suficiente para levantarse.

Paso 7
Instalamos todos los tapones de nuevo y llenamos con agua destilada para su lavado. No puedes equivocarte, pero espera hasta que se derrame por la manguera. Arranque un poco el motor, después de cerrar todas las aberturas. Calentar hasta la temperatura requerida. Después de que los ventiladores estén funcionando, apague el automóvil y luego drene todo nuevamente. Esperamos a que el agua se enfríe primero. Por primera vez ves un color cambiado del anticongelante anterior.

Paso 8
Ahora puede rellenar con seguridad anticongelante nuevo. Como regla general, 5 litros son suficientes para un tanque. Caliéntelo a la temperatura requerida y apáguelo nuevamente. Abrimos el capó y vemos la presencia de rayas en los tubos de conexión. Si este no es el caso, el proceso de reemplazo de anticongelante con un Mitsubishi Lancer 9 puede considerarse completo.