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La industria automotriz en Japón está muy bien desarrollada, lo cual no es un secreto para las personas más o menos versadas en la industria automotriz. Uno de los mastodontes en la creación de automóviles y componentes para ellos es la conocida empresa automotriz Nissan. Una gran cantidad de no solo automóviles, sino también centrales eléctricas salieron de las líneas de ensamblaje de este fabricante. En el artículo de hoy, a nuestro recurso le gustaría prestar atención a uno de los famosos motores de Nissan: la unidad diésel YD25DDTI. Sobre los principios de construcción de este motor, sus características técnicas y reparación, lea a continuación.

Algunas palabras sobre YD25DDTI

El motor YD25DDTI es un desarrollo típico de Nissan, durante el cual los japoneses siguieron los principios básicos de sus actividades:

• Creación de motores con buena funcionalidad y alta confiabilidad;
• Soporte para un nivel aceptable de ergonomía.

En estado de stock, el motor YD25DDTI es un motor diésel ordinario con:

• Bloque de hierro fundido con 4 cilindros;
• Culata de aluminio (culata);
• Transmisión por cadena de distribución en dos árboles de levas;
• Bielas, volantes, pistones y cigüeñal forjados;
• Accesorios fiables y de alta calidad.

Lo único que puede encontrar fallas en el diseño de los motores YD25DDTI es el enfoque de su suministro de combustible. El hecho es que, al cambiar a DOHC con inyección directa, Nissan abandonó deliberadamente el sistema de "riel común", lo que hizo posible un ahorro significativo de combustible, por lo que incluso en el modo de operación más suave, el motor YD25DDTI generalmente "come" al menos 9-10 litros de combustible diesel. Sin embargo, notamos que la confiabilidad del sistema de combustible ha mejorado notablemente en comparación con los predecesores de la unidad en cuestión.

Se debe prestar especial atención al hecho de que el YD25DDTI tiene un turbocompresor, árboles de levas en cabeza e intercooler. Esta configuración permite exprimir al máximo el volumen de estos diésel. Parcialmente, los YD25 también se mejoraron en términos del sistema de escape, habiendo recibido el estándar ambiental EURO-4. Estos motores se instalaron y se están instalando en microbuses de hasta 8 plazas y furgonetas ligeras. Sin embargo, algunos automovilistas los adaptan con bastante éxito tanto a los SUV ligeros como a los crossovers, trabajando con contratistas. Ahora los motores YD25DDTI se producen muy raramente y prácticamente están descontinuados. A pesar de ello, la relevancia de este tipo de instalaciones sigue siendo muy alta.

Programa de servicio del motor

En general, los motores YD25DDTI representan una clase de instalaciones de bastante alta calidad. Las averías de esos, por supuesto, ocurren, pero su frecuencia es extremadamente baja y hará las delicias de casi todos los automovilistas. A pesar de esto, no todos los propietarios de motores YD25DDTI pueden lograr una alta eficiencia operativa. En primer lugar, esto se debe al incumplimiento del programa de mantenimiento establecido por el fabricante. El fabricante de las instalaciones no exige nada sobrenatural a los propietarios, sino que sólo recomienda encarecidamente seguir los manuales de perfil que determinen la necesidad:

• Reemplazo oportuno y completo del lubricante en las cavidades del motor de combustión interna. ¿Qué aceite verter en los motores YD25DDTI? Es fácil de decir. Cualquiera que se ajuste al estándar: 10W-30 HD / DPF. Es recomendable dar preferencia a los productos Nissan. El intervalo normal para cambiar lubricantes es de 8.000 kilómetros. Además del aceite de motor en YD25DDTI, no se debe olvidar cambiar la transmisión. Este procedimiento debe implementarse cada 45-60,000 kilómetros;
• Cambio de todos los consumibles del motor. Éstos incluyen:
  • filtro de aire;
  • filtro de aceite;
  • elementos del sistema de refrigeración y otros componentes del motor de combustión interna (bomba, juntas y similares).

  Según los manuales oficiales de Nissan, las piezas marcadas se revisan y reemplazan cada 30-40 000 kilómetros;

• Bujías de repuesto. La frecuencia normal para este procedimiento es de 80.000 a 100.000 kilómetros. Las velas en YD25DDTI van, como en el caso del aceite, absolutamente cualquiera. Lo principal es que corresponden a las marcas del motor y el número de brillo correspondiente. No olvide que para los motores diesel, las bujías, o más bien las bujías incandescentes, tienen un propósito específico, pero extremadamente importante, por lo que su selección y reemplazo debe tratarse con el nivel de responsabilidad adecuado.

Además de las medidas anteriores, no debemos olvidarnos de:

• ajuste de válvulas (cada 20.000 kilómetros);
• medición de compresión preventiva (cada 10.000 kilómetros);
• comprobar el desgaste y el correcto funcionamiento de los componentes principales de los motores: colectores de admisión/escape, ejes, pistones, sistema de encendido, etc. (cada 50-70.000 kilómetros).

Al implementar los procedimientos de mantenimiento del motor de combustión interna, es importante hacer todo de manera eficiente y competente. No olvides que de esto depende el recurso final del motor.

Averías frecuentes y su reparación.

Los motores YD25DDTI, que ya se ha dicho más de una vez arriba, son de buena calidad. Es difícil señalar las averías típicas de estos motores de combustión interna. Se puede afirmar con precisión que no doblan las válvulas, no golpean y, a menudo, "no se queman". Sin embargo, el turbocargador y el sistema de combustible a veces fallan. Se expresan en la pérdida de poder "en la cima". A menudo, cuando se conduce a una velocidad de 120 a 130 kilómetros por hora, los motores YD25DDTI se niegan a avanzar más. Naturalmente, con la funcionalidad existente, tal estado de cosas no es la norma y requiere la debida atención.

Debido a la complejidad de las unidades japonesas, es mejor excluir las reparaciones de bricolaje. Es mucho más racional enviar el motor para su diagnóstico a un centro Nissan especializado, donde los especialistas trabajarán con él correctamente. Por supuesto, tendrá que pagar una enésima cantidad de fondos por tales manipulaciones, pero el resultado generalmente vale la pena. Como mínimo, es importante recurrir a la implementación de medidas de este tipo al revisar los motores YD25DDTI. No olvide que la revisión de estas unidades se realiza cada 150-200,000 kilómetros. Cuanto antes mejor. Con el enfoque adecuado de reparación, operación y mantenimiento, es muy posible recorrer 500-600 000 kilómetros con la YD25DDTI.

ajuste del motor

Decir que los motores YD25DDTI están diseñados para la modernización definitivamente no es correcto. Anteriormente se dijo sobre su propósito "laboral", que por defecto no implica el ajuste del perfil. A pesar de esto, con un enfoque competente y una inyección de fondos de alta calidad, es posible aumentar la potencia de estos motores de combustión interna en aproximadamente un tercio del estado original. La implementación de dicha modernización pasa por:

• forzamiento de alta calidad;
• diámetro interior del cilindro;
• reemplazo de hardware de los elementos internos del motor por otros más funcionales y de alta calidad.

Nuevamente, el dispositivo YD25DDTI no implica ningún ajuste inteligible. Pero si es necesario, ¿por qué no intentarlo?

Lista de vehículos equipados con YD25DDTI

Como se mencionó anteriormente, el objetivo de crear instalaciones YD25DDTI era producir "tractores" reales y relativamente económicos para vehículos de peso mediano: furgonetas, autobuses pequeños, minivans. En cuanto a su aplicación, los motores considerados no abandonaron este objetivo. Principalmente, el uso en serie de motores YD25DDTI se ha extendido a:

• Nissan Bassara (monovolumen producido por los japoneses de 1999 a 2003);
• Nissan Vanette Serena (furgoneta aún ensamblada en Japón, YD25 usada en ella de 1999 a 2006).

Hoy en día, no se practica la producción en serie de motores YD25DDTI. Entre los automovilistas, se utilizan exclusivamente en forma de "trabajadores subcontratados" y se instalan en los mismos automóviles de peso medio. Debido a las excelentes características, la relevancia de usar tales motores sigue siendo alta.

Datos técnicos de la central eléctrica.

Al final del artículo de hoy, prestemos atención a las características técnicas del motor YD25DDTI. Dado que este motor se produce en una formación, la descripción de los parámetros básicos siempre permanece sin cambios. Su lista completa se muestra en la siguiente tabla:

Fabricante	nissan
marca de motor	YD25DDTI
Años de producción	1999-presente
cabeza de cilindro	Aluminio
Alimento	Inyección directa, DOHC
Esquema de construcción (orden de operación del cilindro)	En línea (1-3-4-2)
Número de cilindros (válvulas por cilindro)	4 (4)
Carrera del pistón, mm	100
Diámetro del cilindro, mm	89
Relación de compresión, barra	17
Volumen del motor, cu. cm	2488
Potencia, CV/rpm	174/4 000
Par, Nm/rpm	28,5/1 800
Combustible	Diesel
Regulaciones ambientales	EURO-4
Peso del motor, kg	—
Consumo de combustible por 100 km - pista - Modo mezclado
Consumo de aceite, gramos por 1000 km	700
Estándar de lubricación	10W-30 HD/DPF
Volumen de canales de aceite, l	4,5
Intervalo de cambio de aceite, km	8 000
Recurso motor, km	600 000
Opciones de actualización	disponible, potencial - 230 hp
Modelos equipados	nissan bassara nissan vanette serena

Quizás, en una nota de consideración de la funcionalidad técnica de los motores YD25DDTI, terminemos. Esperamos que el material presentado haya sido útil para usted y haya dado respuesta a sus preguntas. ¡Buena suerte en los caminos!

Si tiene alguna pregunta, déjela en los comentarios debajo del artículo. Nosotros o nuestros visitantes estaremos encantados de responderlas.

YD25DDTi- Esta es una de las unidades de propulsión de tipo diésel más comunes, que se instalaron principalmente en automóviles Nissan. El motor tiene un excelente rendimiento y resistencia, lo que se refleja en su diseño único.

El motor YD25DDTi está instalado en:

• Nissan Pathfinder Navara
• nissan navara

Motor YD25DDTi

El motor YD25DDTi es un desarrollo único de los desarrolladores japoneses, que literalmente conquistó el mundo entero con su rendimiento excepcional. Por ejemplo, tenga en cuenta el consumo de combustible, que es de solo 10 litros en el ciclo combinado en la ciudad con un volumen de 2,5 litros. No muchas centrales eléctricas pueden presumir de tales datos. A pesar de ello, es capaz de acelerar un coche de casi 3 toneladas hasta los 100 km/h en tan solo 12,5 segundos.

El motor Nissan YD25DDTi es una planta de energía de 4 cilindros que está equipada con common rail, convertidor catalítico e intercooler. La presencia de todo este equipo le permite aumentar la potencia de la unidad a 174 hp. a una velocidad máxima de hasta 175 km/h. Y estará de acuerdo en que este es un número considerable para un automóvil de clase económica.

Motor en Nissan YD25DDTi - potencia increíble

El motor Nissan YD25DDTi está perfectamente equilibrado. A pesar del uso de combustible diesel, la unidad no vibra durante el funcionamiento, aunque se utiliza una sola cadena. El secreto está en el diseño. Utiliza una tecnología fundamentalmente nueva. 2 ejes equilibrados giran en direcciones opuestas. Esto le permite compensar los latidos que se producen durante el funcionamiento y no es necesario utilizar una cadena de tiempo de dos filas, que también era un dispositivo desequilibrador.

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El motor diesel YD25DDTi tiene un rendimiento excelente que cumple con todos los requisitos modernos. Proporciona el par necesario, que es suficiente para acelerar un automóvil de 2 toneladas.

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La producción de unidades de potencia de esta familia comenzó hace unos 65 años en 1952. El primer modelo pertenecía a la variedad en línea y estaba equipado con 4 cilindros. El volumen osciló entre 0,9 y 1,1 litros.

Había un sistema DOHC, es decir, dos árboles de levas estaban ubicados en la culata. Esta modificación estuvo en producción en masa hasta 1966, hasta que llegó un motor más avanzado para reemplazarlo.

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En 1965, las unidades de potencia con mayores características de potencia comenzaron a salir de la línea de montaje. ICE ha experimentado muchas mejoras menores. Se produjo en varias modificaciones, por lo que el volumen de trabajo osciló entre 1,3 y 2 litros.

El motor se ha vuelto más generalizado en comparación con su predecesor, ya que se ha vuelto más confiable y duradero.

Podría usarse en condiciones de operación severas, las cargas altas no afectaron el rendimiento con el mantenimiento adecuado. La modificación se suspendió en 1982.

La siguiente etapa de evolución fue la unidad de potencia, que salió de la línea de montaje en 1983. Pertenecía a la variedad en línea, pero a diferencia de sus predecesores, tenía 6 cilindros. El modelo incluía un sistema DOHC y podía producir inyección directa de combustible. En ese momento había varias variedades. Su volumen de trabajo osciló entre 3,3 y 4,6 litros. Aumentó significativamente la potencia y el recurso del motor. Fue muy popular en ese momento y estuvo en producción en masa hasta 1995. Fue reemplazado por modelos más avanzados.

Especificaciones

El motor Nissan yd25ddti es un sistema de propulsión diésel de alta potencia con una cilindrada media.

Característica	Descripción
Carrera del pistón dentro del cilindro.	100 mm.
El volumen de trabajo de la unidad de potencia.	2488 centímetros cúbicos.
Índice de compresión.	15.
Máxima potencia del motor.	Varía de 129 a 190 dependiendo de la presencia de turboalimentación.
diámetro de cada cilindro.	89 mm.
El par más alto.	356 N*m a 2000 rpm.
Un tipo de sistema de inyección directa de combustible.	Electrónico.
El tipo de combustible utilizado en el tren motriz.	Diesel.
Tipo de motor.	Fila.
Número de cilindros.	4.
Disponibilidad del sistema DOHC.	Presente.
El consumo de combustible.	Fluctúa de 7,7 a 8,3 litros cada 100 km.
Ejemplo de recurso.	Unos 300.000 km.

Las características enumeradas determinan el costo del motor y el alcance. El valor del recurso no es constante. Se puede aumentar al menos dos veces si elige el lubricante adecuado, realiza el mantenimiento y las reparaciones de manera oportuna.

Vale la pena señalar que muchos automovilistas que no tienen la experiencia necesaria tienen dificultades para encontrar el número de la unidad de potencia debajo del capó. Deben tener en cuenta que el conjunto deseado de números probablemente se encuentre debajo de la tapa del colector de admisión.

Puede ser difícil verlo debido a la suciedad que se ha formado, por lo que antes de buscar, se debe enjuagar bien el motor o utilizar un cepillo metálico especial.

Fiabilidad

El motor Nissan yd25ddti es una unidad de potencia bastante confiable que puede soportar condiciones de funcionamiento adversas. Funcionará perfectamente con un mantenimiento oportuno y reparaciones periódicas. Los conductores que no monitorean adecuadamente la condición del motor pueden experimentar los siguientes problemas:

1. Estirando la cadena de distribución. Un fenómeno similar se observa con mayor frecuencia después de 150.000 km de carrera. Los signos característicos de tal problema son el arranque difícil de un motor frío. Puede solucionar el problema reemplazando la cadena estirada por una nueva.
2. Obstrucción de la cámara del acelerador. Este problema se encuentra a menudo en las unidades de potencia de estilo nuevo. La aparición de tal problema conduce a un arranque de emergencia de la unidad de control. Como resultado, el automóvil deja de responder al presionar el pedal del acelerador. Ignorar el problema conduce a fallas electrónicas y otros defectos relacionados con un alto grado de probabilidad.
3. Daños en la culata, que pueden ser causados ​​por cargas elevadas en funcionamiento continuo. La eliminación de tal avería requerirá costos tangibles. Un síntoma característico de un problema es el humo blanquecino del tubo de escape, la condensación en la salida, bujías con hollín y un nivel de aceite elevado.

Las fallas enumeradas son más comunes en el motor Nissan yd25ddti. Ocurren muy raramente con una explotación inepta. Su eliminación en la estación de servicio no lleva mucho tiempo, pero a veces requiere mucho dinero como automovilista, y tiempo.

mantenibilidad

La solución de fallas comunes no causa problemas a los automovilistas experimentados que tienen experiencia en tales asuntos y conocimientos relevantes. Para un mantenimiento completo en un garaje personal, deberá adquirir algunos equipos.

El conductor puede realizar diagnósticos informáticos y detectar problemas por sí mismo. Después de eso, puede hacer la reparación usted mismo o ponerse en contacto con un servicio de automóviles especializado.

Si el propietario del vehículo decidió realizar reparaciones independientes, debe tener absoluta confianza en sus habilidades. De lo contrario, no se recomienda desmontar el motor con sus propias manos e intentar reparar o reemplazar componentes. El hecho es que una intervención inepta o un montaje inadecuado de la unidad de potencia pueden generar problemas que no se pueden eliminar por sí solos.

Además, para que el motor de combustión interna vuelva a funcionar, se deberán pagar sumas significativas a los especialistas. No es un hecho que los empleados de las estaciones de servicio puedan reparar los daños causados ​​por reparaciones ineptas. En el peor de los casos, tendrá que comprar una nueva unidad de potencia, cuyo costo no puede considerarse pequeño.

Que aceite verter

La elección correcta del lubricante maximizará la estabilización del motor Nissan yd25ddti y aumentará la vida útil. Para esta unidad de potencia, el aceite con la marca es muy adecuado:

1. 0W40, que es ideal para usar en el invierno ruso. Está hecho con tecnología especial. La composición incluye un conjunto especial de aditivos, que pueden ser de variedad sintética, semisintética o mineral. La lubricación puede aumentar significativamente la vida útil del motor al evitar el desgaste prematuro de los componentes que se frotan. Incluso a bajas temperaturas, el motor de combustión interna continúa funcionando de manera estable.
2. Es un lubricante sintético que asegura el funcionamiento estable de la unidad de potencia en condiciones adversas. Es capaz de minimizar el impacto negativo en los componentes del motor. El uso de dicho aceite garantizará un funcionamiento a largo plazo en ralentí, un funcionamiento estable cuando el automóvil se encuentre en un embotellamiento y un funcionamiento eficiente del vehículo en distancias cortas.
3. 5w40, que es un aceite de motor de baja volatilidad. La composición incluye aditivos, lo que permite reducir significativamente la fricción entre las superficies de las piezas. Esto reduce el consumo de combustible y aumenta el rendimiento del motor. El lubricante conserva sus propiedades operativas durante mucho tiempo, rara vez se puede reemplazar. Ayuda a reducir el nivel de vibración, por lo que el motor de combustión interna funciona mucho más silencioso.
4. Es popular entre una gran cantidad de automovilistas, gracias a las sustancias naturales que componen la composición. La base para la fabricación es la parafina, combinada con el uso de tecnologías especiales. El lubricante incluye aditivos especiales que lo hacen universal. Se puede aplicar durante todo el año. El uso de dicho aceite evita el desgaste prematuro de los elementos del motor de combustión interna, asegura la ausencia de depósitos en el fondo del cárter y también evita la formación de depósitos de carbón.

Cada tipo de lubricante tiene sus propias características que deben tenerse en cuenta a la hora de comprar.

En qué máquinas está instalado

El motor Nissan yd25ddti es ampliamente utilizado debido a su alto rendimiento y confiabilidad. Se utilizó para instalar en:

1. Nissan Bassara. El automóvil es una minivan con buenas características de rendimiento. La máquina rara vez se descompone, pero requiere el reemplazo periódico de algunos consumibles.
2. Nissan Navara, que es un moderno SUV de chasis de origen japonés. Es seguro, cómodo, rápido y además tiene una gran potencia. El vehículo supera eficazmente terrenos irregulares. El automóvil es un competidor digno de muchas camionetas estadounidenses. Está diseñado para 5 plazas y está equipado con un maletero amplio y funcional.
3. Caravana Nissan NV350. Es un minibús de origen japonés. La máquina puede equiparse tanto con un motor diésel como con uno de gasolina de gran capacidad. El vehículo tiene una caja de cambios manual de 5 velocidades. La capacidad de carga máxima varía de 950 a 1250 kg.
4. Nissan Pathfinder, que es un crossover de tamaño completo que nació en 1985. El modelo es de origen japonés y tiene alta potencia.
5. Presagio de Nissan. El vehículo es una minivan equipada con tres filas de asientos. El papel de la unidad de potencia lo desempeña el motor, que incluye 6 cilindros.
6. Nissan Serena. La máquina tiene una característica de diseño. El hecho es que el motor ocupa espacio en la cabina, ya que se encuentra debajo del asiento del conductor.

Cada automóvil tiene ciertas características, pero están unidas por una unidad de potencia que hace que cada vehículo sea potente y confiable. Con una operación hábil y un mantenimiento oportuno, cada vehículo durará mucho tiempo.