Entre las diversas averías de un automóvil, puede encontrar una avería como un fallo de encendido. Si el motor comienza a temblar violentamente al arrancar el automóvil, y cuando de marcha en vacío si se detiene, entonces esto es una señal de que hay un mal funcionamiento. Esto se nota especialmente cuando el motor está frío. Los fallos de encendido múltiples son peligrosos para el automóvil, ya que provocan consecuencias no deseadas: aumento del consumo de combustible, aumento de las emisiones de CO2 y alto ruido del motor. Todo esto llama trabajo inestable motor de coche En este artículo hablaré sobre cuáles son las causas de las fallas de encendido y cómo repararlas.

Los errores de fallo de encendido se indican de la siguiente manera:

• P0301 - fallo de encendido en 1 cilindro;
• P0302 - en el segundo cilindro;
• P0303 - fallo de encendido en el cilindro 3;
• P0304 - fallo de encendido en el cilindro 4.

Este es un fenómeno en el motor de un automóvil cuando uno de los cilindros gana impulso más lentamente que los demás.

Para comprender dónde comenzar las reparaciones, debe comprender las razones que provocan múltiples fallas de encendido.

Así que echemos un vistazo a ellos:

• Causas de fallos de encendido en combustible de mala calidad. Si se utiliza combustible Baja calidad los inyectores pueden estar obstruidos. EN este caso El problema se puede resolver cambiando estación de servicio, o usar gasolina de alto octanaje. Además, puede aparecer un pase por los más mínimos defectos en la bomba de combustible;
• Por velas rotas o de baja calidad;
• Causas - dañado cables de alto voltaje o tienen alta resistencia;
• El encendido y los módulos están defectuosos;
• La compresión desigual es la fuente de la causa de la compresión de aire anormal. mezcla de combustible;
• Las causas del fallo de encendido pueden estar ocultas en el mecanismo de distribución de gas. Pueden ocurrir saltos múltiples como resultado de un ajuste de tiempo incorrecto o cuando falla y se desgasta accidentalmente. Las fugas en los elevadores hidráulicos también pueden ser la causa;
• Fallo de uno de los cilindros.

Por cierto, las omisiones en un motor frío son muy notables. Este comportamiento del automóvil no dejará indiferente al conductor.

Diagnóstico y reparación

Resolver tal problema temas más fáciles conductores cuyo automóvil está "cargado" con cerebros eléctricos. En la estación Mantenimiento usando un escáner, el automóvil mostrará cuál es el error de falla de encendido. Por ejemplo, un fallo de encendido en el cilindro 4 o un fallo de encendido en el cilindro 3. ¿Qué queda por hacer por parte de los propietarios de viviendas o autos economicos? Así es, paso a paso comprobar por tu cuenta recurriendo, por así decirlo, al "método del abuelo"

Para solucionar el problema, puede comenzar haciendo lo siguiente:

1. Verifique el cableado. Los cables de alto voltaje a menudo pueden ser la causa del problema. Es necesario verificar cuidadosamente el aislamiento, todos los conectores y la fijación de estos conectores. En la superficie no debe haber varios chips y grietas. Tampoco está permitido doblar el núcleo, lo que a menudo sucede con el cableado antiguo. En el caso de que el problema esté en el cableado, lo comprenderá de inmediato;
2. velas Una revisión minuciosa de las velas ayudará a identificar el problema, si es que está en ellas. Es necesario desenroscar cada vela y hacer diagnóstico visual cada. No deben tener ningún daño, bloqueos y el espacio debe coincidir;
3. Miramos al distribuidor. Para inspeccionarlo, debe desmontarlo. Esta parte es un mecanismo bastante complejo, para el desmontaje, es mejor usar el diagrama. El esquema ayudará a evitar errores durante el reensamblaje y le ahorrará tiempo;
4. Compensación de cilindros. También debe verificar la compensación en los cilindros. Para realizar este procedimiento, necesitará algunas herramientas: un manómetro y una boquilla para el conector de la bujía. EN asiento velas, se inserta esta boquilla y se verifica la presión con un manómetro;
5. Válvulas. Al examinar las válvulas, puede encontrar un mal funcionamiento. El hecho es que las válvulas pueden ser de mala calidad, por lo que a menudo son la causa. También debe verificar el nivel de ajuste. Es deseable que la inspección de la válvula se realice solo después de todas las operaciones indicadas anteriormente. Las válvulas tienden a desviarse cuando el automóvil se somete a fuertes golpes mecánicos. Los sellos tienen un efecto muy fuerte sobre la compresión como resultado de su desgaste;
6. Ver cilindros. Para verificar el cilindro, debe realizar verificaciones paso a paso. Encienda el encendido y colóquelo en ralentí. Luego, uno por uno, comience a desconectar los cables de las velas. Si en el momento en que se desconecta el cable, el funcionamiento del motor ha cambiado, esto significa que esta vela en particular está dañada y necesita ser reemplazada.

Es necesario recordar lo sumamente importante que este diagnóstico y reparación de automóviles implican contacto con Alto voltaje y partes calientes. Es necesario no olvidarse de las precauciones de seguridad y trabajar con mucho cuidado. También es importante, al realizar reparaciones, seguir la secuencia indicada anteriormente. La secuencia le ayudará a identificar el problema lo más rápido posible.

Video "Causas de errores de falla de encendido"

La grabación muestra cómo comprobar las velas.

Uno de los problemas más molestos en el funcionamiento del motor Combustión interna son fallos de encendido. Este es el momento en que uno de todos los cilindros no funciona debido a un mal funcionamiento en el sistema de encendido. Existe la opinión de que es increíblemente difícil determinar las causas de este problema, pero las fallas de encendido deben corregirse. En el momento del fallo de encendido del combustible, falla un cilindro, lo que afecta significativamente la potencia del motor: se pierde el 25% del potencial unidad de poder. Los tres cilindros restantes (si hablamos de motor de cuatro cilindros) se ven obligados a trabajar para ellos y para ese tipo, porque el consumo de combustible aumenta notablemente. Además, una unidad de falla de encendido no arranca bien, tiembla al ralentí y se detiene bajo cargas excesivas. Estas son las desagradables consecuencias de un fallo de encendido.

Vale la pena señalar que el encendido se puede omitir constantemente y en ciertos intervalos, o incluso al azar. Si hay un fallo de encendido constante, un cilindro simplemente se niega a funcionar. Si hay una operación caótica del sistema de encendido de combustible, el cilindro puede encenderse o saltarse su giro nuevamente. Esto provoca fluctuaciones de velocidad muy desagradables, sacudidas graves cuando el cilindro se conecta repentinamente. Además, el motor puede detenerse cuando el cilindro se niega a funcionar bajo carga. Es necesario lidiar con este problema y no dejar que siga su curso.

Fallo de encendido constante en un cilindro: estudiamos y solucionamos el problema

Vale la pena considerar tres opciones para las causas del fallo de encendido en modo continuo. La primera opción es la falta de chispa, que también puede ser causada por una serie de factores. La segunda característica del problema es la mala compresión en el cilindro. Esto suele suceder después de hacer trabajo de reparación s o en el momento en que el motor necesita revisión.

También puede considerar la tercera opción para la ausencia de encendido de combustible: la baja calidad de la mezcla de combustible en sí. En este caso, vale la pena cambiar la gasolinera y tomar obviamente buena gasolina o diesel, verter en el tanque buen combustible y conduce unos cuantos kilómetros. Sin embargo, con poco combustible, es posible que el motor no arranque en absoluto, pero a menudo vale la pena diagnosticar una falla de encendido a partir de tales nodos:

• bujías: una bujía defectuosa es el problema más común de un mal encendido del combustible;
• Los cables de alta tensión perforados también pueden convertirse una cierta razón un problema tan desagradable con su automóvil;
• problemas en gestión electrónica encendido o sistema mecánico(Sensor de pasillo);
• despresurización de uno de los cilindros, disminución de la compresión y ausencia de encendido del combustible por este motivo;
• demasiado desgaste de los cilindros debido a cargas irregulares o simplemente mucho desgaste del motor;
• los módulos de encendido en cada automóvil tienen su propio diseño y difieren en muchos aspectos, también vale la pena verificarlos;
• es necesario ajustar el encendido en el servicio para comprender con certeza que este factor no causa un problema;
• en ocasiones las razones pueden ser más profundas y adentrarse en el campo diagnóstico de un servicio exclusivamente profesional.

A pesar de la amplia gama Posibles problemas, puede verificar casi todos los factores populares para la falla del sistema de encendido en su propio garaje. No necesita utilizar los servicios de un profesional para esto, a menos que tenga un transporte japonés increíblemente moderno, en el que incluso abrir el capó por su cuenta no es tan fácil.

Si el problema no lo encontró por su cuenta, tendrá que ponerse en contacto con centro de servicio y pagar por diagnósticos profesionales. En este caso, podrá detectar y solucionar el problema con la suficiente rapidez, así como obtener una garantía de especialistas que en pronto esta situación no volverá a ocurrir. Es cierto que los servicios también son diferentes, y no todas las empresas lo ayudarán a eliminar cualitativamente los problemas con el automóvil.

Apagado temporal o de intervalo de encendido en un cilindro

Problema violación permanente el encendido está plagado de lo que un cilindro del juego general en el automóvil no funciona. En este caso, el motor tiembla, se nota mucho, se pierde potencia y aumenta el consumo de combustible. Pero si las fallas en el encendido no son permanentes, sino temporales, el problema puede percibirse de manera un poco diferente e interpretarse en el servicio como un mal funcionamiento de otro nodo.

Si mientras conduce se siente intermitente una fuerte caída potencia y un aumento inexplicable, lo más probable es que estemos hablando de un apagado temporal de uno de los cilindros. Tal posibilidad existe por todas las razones enumeradas anteriormente, pero no con la falla final de cualquier nodo, sino con su falla inicial. En este caso, los síntomas de problemas con el automóvil serán los siguientes:

• mal arranque del motor y funcionamiento de tres cilindros en un automóvil frío, conexión del cuarto cilindro en un motor caliente;
• apagado temporal de un cilindro con una disminución característica de la velocidad y pérdida de potencia;
• muy alto consumo de combustible y deterioro aceite de motor debido a la entrada constante de gasolina en él;
• disminución en la confiabilidad del motor, la unidad puede detenerse sin ningún motivo en particular en cualquier condición;
• una manifestación especial de mal funcionamiento en la estación fría o cuando cargas altas en la unidad de potencia;
• reducción de la tracción y aumento del desgaste del motor debido a la necesidad trabajo permanente bajo carga;
• fluctuación de rpm De marcha en vacío, idiotas serios con movimiento suave en modo urbano.

Tan pronto como ocurran tales problemas con su automóvil, debe ir a la estación de servicio y diagnosticar el sistema de encendido. Una falla temporal de uno de los cilindros a menudo se convierte en un presagio de altos costos para revisión motor. Por eso muchos propietarios en este caso prefieren poner el coche en orden en la medida de lo posible y vender el vehículo a otro propietario.

Si desea rectificar la situación y reparar su automóvil, prepárese para lo inesperado. Altos precios en el servicio Sin embargo, en el mismo peor de los casos puede comprar un motor ensamblado en un desmontaje sin gastar demasiado dinero en este proceso. En este caso, puede actualizar el potencial de la unidad de potencia de su automóvil y extender la vida útil del automóvil por unos años más. El funcionamiento del motor durante fallas de encendido se parece al siguiente video:

Resumiendo

Un fallo de encendido puede ser tanto un indicador inofensivo de una bujía defectuosa como una demostración seria de la necesidad de una intervención profesional en el sistema del tren motriz. A través de diagnóstico profesional puede encontrar el origen del problema y obtener más información sobre cómo puede resolverlo. A pesar de las muchas dificultades en el proceso de encontrar un problema de encendido, a menudo este problema se puede resolver de forma independiente sin ningún problema.

pero si se trata mayor desgaste unidad de potencia y mala compresión en el motor, tendrá que gastar dinero en reparaciones haciendo restauración de capital el nodo más caro de tu coche. Es especialmente problemático encontrar y solucionar un problema de encendido en alemán moderno o coches japoneses. Estas son máquinas que pueden acomodar De alta tecnología y en realidad se convertirá en un objeto difícil para el trabajo de reparación sin habilidades especiales y equipo especial. ¿Alguna vez ha tenido que arreglar los problemas de encendido usted mismo?

• ¿Cómo verificar e identificar los cilindros inactivos con sus propias manos?

Puedo suponer que hay mucha información en Internet, cuáles son las causas de los fallos de encendido e historias de la vida de los automóviles con esta enfermedad.

Para muchos propietarios de automóviles, es solo un shock o incluso una rabieta con un ataque de pánico cuando el caudal es como el de un BELAZ, la tracción es como la de un ciclomotor sobrecargado y no sabes qué, por qué y cómo, pero ya sea fatal o tratado por su cuenta.

La lógica es a veces banal, pero común causa de fallas múltiples que no hay chispa, lo que significa en el sistema de encendido. De las razones anormales, puede haber un estado del grupo de cilindros y pistones y el suministro de combustible, pero estas son más razones por las que el motor está bromeando o bromeando.

Con fallos de encendido múltiples y aleatorios, la causa está en el módulo de encendido, con menos frecuencia en el cableado del motor.

Una vela o cable muerto da un fallo de encendido constante y lógico en el cilindro que se alimenta, y no cualquiera y cuando quiere, como es el caso de un módulo de encendido agonizante.

Con fallos de encendido en todos los cilindros, la razón es similar, ya que los fallos de encendido pueden ser secuenciales y esto se puede ver con los diagnósticos de la computadora.

Un buen ejemplo en el video es cómo funciona el sistema de encendido y se produce la formación de chispas.

¿Para identificar las causas de múltiples fallos de encendido?

velas

El estado de las bujías, la causa habitual de los fallos de encendido, y una forma clara de averiguarlo, desenroscar y mirar. Si la vela no quema gasolina o gas, esto es claramente visible inmediatamente después de que el motor se haya puesto en marcha. No encienda en caliente, pero no espere a que se evapore el combustible restante.

cables de alto voltaje

En general, todo es simple, verificado por ruptura y resistencia. A veces no se nota de inmediato, pero si los cables tienen pliegues o una ruptura en el aislamiento, entonces, durante la vibración o el clima húmedo, pueden sentirse.

Alambrado

Puede parecer un trabajo titánico, pero si sabe cómo usar un multímetro, entonces no es más difícil que las dos primeras causas de fallos de encendido. Sacamos los cables de la manguera corrugada y uno por nombre para la integridad. Un cable roto puede dejar un hueco durante la vibración cuando el motor está funcionando.

Bobina de encendido

La causa más común de falla de la bobina de encendido es la falla de la bujía o los cables. Digamos que el voltaje en la bobina no se libera a través del cable y la chispa en las velas y recibe todo el golpe.

Algunos motores han posicionado estructuralmente las bobinas de encendido para que, después de lavar el motor, falle debido a la entrada de humedad.

módulo de ignición

La razón más común para autos nacionales debido a módulos de encendido de mala calidad. El módulo consta condicionalmente de dos partes, si los espacios están en dos cilindros emparejados y los cables conducen a un lado del módulo, entonces el motivo se indica por sí solo.

Sucede que el módulo de encendido puede estar medio funcionando. En este caso, el empuje desaparece y no se nota especialmente en el funcionamiento del motor, ya que se duplica de forma síncrona.

¿Cómo verificar e identificar los cilindros inactivos?

La forma más segura y segura, así como la más correcta y eficaz, es conectarse al ordenador con una buena programa de diagnostico y un osciloscopio. Esto lo hace mejor un diagnosticador.

El programa de diagnóstico mostrará qué cilindro no funciona correctamente. El método de eliminación que se describe a continuación se lleva a cabo utilizando cierre de software boquillas, lo cual es seguro para la bobina.

Los gráficos de funcionamiento del motor mostrarán dónde están las fallas en el motor, al ralentí o bajo carga.

Verifique los cilindros inactivos con sus propias manos.

Determinamos cilindros inactivos usando velas.

1. Desenroscamos todas las velas.
2. Lo colocamos en orden, como en cilindros.
3. Miramos y comparamos el estado.

Si vemos que son diferentes, como por ejemplo en la foto. El segundo y especialmente el cuarto cilindro son un poco más oscuros, lo que significa que se crean depósitos de carbón debido a fallos de encendido en estos cilindros.

Determinamos el rendimiento de los cilindros utilizando cables de alta tensión.

Para identificar cilindros problemáticos, usamos el método de excluir los que funcionan o, mejor, encuentra cilindros que funcionan.

Tenga cuidado y no toque el cuerpo cuando haga el método descrito a continuación, electricidad, después de todo.

Con el motor funcionando de manera irregular, uno por uno (con cuidado y por un período breve) retire el cable de la vela. Tan pronto como el funcionamiento del motor haya cambiado (comienza a detenerse, la velocidad disminuye, comienza a triplicarse con más fuerza), volvemos a instalar el cable en la vela, lo que significa que este cilindro funciona normalmente, es decir. chispas Puede estimar aproximadamente el estado de los inyectores.

Cuando se retira el cable de la vela, y el funcionamiento del motor no ha cambiado, cómo funcionaba y funciona, de manera desigual y troit o los cambios son insignificantes: este cilindro es problemático, ya que no tiene chispa o ya hay espacios, una clara ausencia de chispa y el cable que tiene en la mano lo confirma.

Comprobación del módulo de encendido de bricolaje

Video: Cableado de llamada y módulo de encendido.

La mejor manera de verificar el módulo de encendido es insertar los cables en uno que funcione y conectarlo a la alimentación, sin instalarlo en el automóvil. Si encuentra un buen vendedor y está de acuerdo con esa oportunidad, será bueno, pero lo más probable es que el nuevo sea el mismo que el anterior en módulos baratos.

Es mejor verificar el módulo de encendido, que se retira de un motor que funciona correctamente. Excluye verificar con una bobina defectuosa, lo que lo lleva a un callejón sin salida.

¿Y difícilmente puedes entrar en la subida solo en segunda marcha? En este caso, puede sospechar un fallo de encendido. Y si está disponible, puede encontrar el error "P". En este caso, los números al lado de la letra indicarán en qué cilindro en particular hay fallos de encendido: 0301 - en el primero, 0302 - en el segundo, 0303 - en el tercero, 0304 - en el cuarto. ¿Cuál es el problema?

La falla de encendido es un fenómeno que ocurre en un motor cuando un cilindro acelera más lentamente que los demás, lo que interrumpe el ciclo de trabajo. Como resultado, el escape se deteriora, el automóvil "se retuerce" y no funciona.

En este caso, hay dos formas: visite un servicio de automóviles donde especialistas calificados resolverán su problema, o intente solucionar las fallas de encendido por su cuenta. Las razones del fracaso pueden ser muy diferentes. En este artículo consideraremos solo los más comunes:

1. Debido a la mala calidad del combustible, las boquillas están obstruidas. En este caso, solo necesita reemplazar estación de petroleo O cambiar a gasolina de octava alta. Pero vale la pena saber qué puede ocurrir debido a algunas averías en el regulador de presión, la bomba de combustible o debido a un filtro obstruido.

2. Quizás sus bujías estén rotas, con un espacio grande o pequeño. También pueden ser de mala calidad.

si no tienes asistente electronico, entonces puede encontrar la causa de la manera antigua y comprobada. Comience con el equipo eléctrico debajo del capó: bujías, cables de alto voltaje, el estado de la bomba de combustible, midiendo la compresión en los cilindros. En la etapa final, si no se elimina el fallo de encendido, proceda a inspeccionar el motor. Remover cubierta de tapa de cilindro y diagnosticar el estado de las guías y anillos de las válvulas.

Para algunos modelos ICE, el árbol de levas está ubicado en la culata. En este caso, se debe quitar la culata para inspeccionar los resortes de las válvulas. ¡Buena suerte encontrando la causa!

¿Qué es este servicio?

Desafortunadamente, fallar es bonito problema popular controladores, que pueden tener varias causas. En primer lugar, es necesario comprender claramente qué es exactamente ese defecto. Fallar es un mal funcionamiento del motor, que se manifiesta en el hecho de que uno de los cilindros acelera más lentamente que los demás, interrumpiendo así el ritmo normal del motor de combustión interna. Tal defecto conduce al desarrollo de varios problemas y consecuencias desagradables como el deterioro de las emisiones de escape y un aumento significativo del consumo de combustible. Sin embargo, lo más consecuencia importante Misfire es un viaje en coche vergonzoso. Por lo tanto, cuando ocurre problema similar debe eliminarse con urgencia, ya que puede provocar daños graves en el automóvil. - También es una buena razón para llamar a un especialista.

¿Qué sucede durante un fallo de encendido?

Si nota que el automóvil ha perdido su fuerza y ​​​​velocidad anteriores, no puede proporcionar un viaje normal, el automóvil se contrae y se detiene constantemente; es hora de comunicarse con un profesional para obtener un diagnóstico. Como regla general, las principales manifestaciones de un fallo de encendido de un automóvil son:

• pérdida de potencia del motor;
• interrupciones en el motor;
• problemas para ir a la montaña;
• Conducción brusca, múltiples paradas.

La ocurrencia de tales situaciones es un signo de fallo de encendido. Defectos de ignición similares pueden ocurrir espontáneamente y desaparecer también espontáneamente. Donde El fallo de encendido puede ocurrir incluso en ralentí. Sin embargo, qué hacer si su automóvil sufre de fallo de encendido múltiple? Misfire es, en primer lugar, un mal funcionamiento en el motor, porque tal defecto aparece a menudo debido a operación incorrecta o falla de uno de los cilindros. Por lo tanto, la eliminación del problema de encendido debe comenzar con un diagnóstico detallado de los cilindros de trabajo del motor.

Causas del fallo de encendido

En conductores profesionales y los automovilistas aficionados a menudo tienen problemas con el encendido: pedal de freno no pisa bien o se presiona al máximo, el automóvil “se sacude”, el automóvil emite sonidos extraños, pero no se mueve con normalidad, mientras que en la computadora de a bordo aparece el problema “código P000 fallo de encendido del cilindro”. Si usted tiene modelo moderno coche con integrado ordenador de a bordo, no es difícil encontrar una pieza defectuosa que cause problemas de encendido. Basta con usar el autotester, que ayudará a hacer un diagnóstico rápido del estado del automóvil. Sin embargo, si usted es dueño de un automóvil viejo modelo sin una computadora incorporada, la causa de la falla debe encontrarse manualmente.

Múltiples saltos encendido puede tener varias razones. Para eliminar este problema de manera rápida y competente, es necesario llevar a cabo diagnósticos complejos coche, que ayudará a identificar las averías que sirvieron causa del fallo de encendido.

Al realizar auto diagnóstico mal funcionamiento del automóvil, se recomienda prestar atención a los siguientes detalles del mecanismo de trabajo:

• bujías: el motivo puede estar oculto en piezas de baja calidad, bujías rotas o con un pequeño espacio;
• mezcla aire-combustible- al comprar una mezcla de baja calidad, las boquillas pueden obstruirse, deteriorarse bomba de combustible, obstruye el filtro, lo que se convierte causa de fallo de encendido;
• cables de alto voltaje: el daño más leve, las desviaciones o la alta resistencia pueden causar no solo un fallo de encendido, sino también una avería grave del automóvil;
• mecanismo de distribucion de gas - instalación incorrecta, ajustar los espacios del mecanismo es la causa más común de problemas de encendido;
• cilindros del motor: un mal funcionamiento de uno de los cilindros de combustión interna, una disminución en el espacio entre el cilindro y el pistón conduce a un mal funcionamiento del sistema de encendido.

Eliminación de fallos de encendido en el cilindro.

Si hay un defecto en el cilindro, fallo de encendido en ralentí puede ser un veredicto real, porque sin prestar la debida atención y no solucionar el problema a tiempo, inmediatamente provocará daños en el motor.

Solo un diagnóstico completo y detallado ayudará a identificar fallas en el funcionamiento de un cilindro en particular. Para llevar a cabo dicho diagnóstico, el mecánico utiliza un dispositivo especial llamado autoescáner. Este dispositivo le permite encontrar de manera rápida y precisa un defecto en el funcionamiento del cilindro, eliminar cualitativamente el problema y evitar que ocurra en el futuro. No se recomienda el autodiagnóstico. Incluso con la ayuda este aparato, con una competencia insuficiente, nunca puede estar completamente seguro de la corrección de hacer un "diagnóstico".

Tenga en cuenta

Si su automóvil está equipado con una computadora de a bordo, podrá Consejo valioso sobre la causa del fallo de encendido. Preste atención al código de error que se muestra en la pantalla:

• P020X: un código similar indica un mal funcionamiento en los inyectores de combustible;
• P030X: un código similar indica un mal funcionamiento en el cilindro, el último dígito del código indica el número del cilindro defectuoso;
• P0300: un código similar indica un problema con las bujías, para eliminarlo basta con reemplazar la bujía defectuosa;
• P040X: un código similar indica un mal funcionamiento en el sistema de escape.

Si hay problemas con las bujías, dicho defecto se puede eliminar de forma independiente. En caso de problemas con otras partes del motor, es necesaria la intervención de un mecánico profesional, auto reparación puede llevar a averías graves auto.

Fallo de encendido crujiendo mecanismos de freno- También es una buena razón para diagnosticar.

Señales que indican que necesita este servicio

• Bujías defectuosas o cables de alto voltaje
• Falla de la bobina de encendido
• Anillos de pistón roto
• Válvulas quemadas o dobladas
• Resortes de válvula rotos
• Árbol de levas desgastado
• Quemador de combustible No funciona