Lexus es una división de la empresa japonesa Toyota, creada para desarrollar y producir automóviles de lujo. Inicialmente, los modelos de esta marca fueron diseñados para la venta en Estados Unidos, pero su popularidad le permitió expandir el mercado de ventas en otras direcciones. Hoy en día, los automóviles Lexus se pueden comprar en la mayoría de los países del mundo.

En 1983 se fundó la marca Lexus, que tuvo que soportar una dura competencia de los mejores fabricantes de automóviles del mundo, como BMW, Jaguar y otros. La empresa matriz Toyota reunió a los ingenieros y diseñadores más talentosos y, en 1984, comenzó un arduo trabajo en el "proyecto F1". El nombre se descifró de manera bastante simple: F - buque insignia - buque insignia, 1 - el primero de su tipo. Ichiro Suzuki y Shoiji Jinbo fueron nombrados directores. En primer lugar, decidieron visitar personalmente Estados Unidos para realizar una encuesta y conocer personalmente las preferencias de los estadounidenses. Paralelamente, cinco diseñadores trabajaron activamente en la creación de bocetos y conceptos para el nuevo coche. En mayo de 1985, se llevó a cabo en Estados Unidos un estudio a gran escala sobre las preferencias de los conductores, que formó la base de los conceptos de diseño de Lexus creados en el estudio de Toyota en California. El primero de ellos estuvo listo en julio.

El prototipo se denominó Lexus LS400 y a lo largo del año siguiente fue sometido a numerosas pruebas, cuyos resultados permitieron mejorar determinados sistemas del vehículo. En particular, las pruebas continuas en las autopistas de Alemania, Canadá y Suecia identificaron la necesidad de perfeccionar el sistema de control y el diseño de la suspensión. En mayo de 1987 se presentaron 8 opciones de diseño para el modelo, de las cuales la dirección de la empresa eligió la definitiva, y ya en enero de 1988 se mostraron los primeros vídeos del coche en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y luego en otras exposiciones. Unos meses más tarde, en mayo, los líderes del proyecto anunciaron una lista de concesionarios de automóviles que tendrían el honor de vender automóviles Lexus en el futuro. La lista incluía 80 empresas y estaba encabezada por Lexus de Columbus de Ohio. Lexus se presentó al público sólo un año después, en Detroit. En ese momento, la empresa presentó dos modelos: el LS400 (un sedán de lujo con motor de 4 litros) y el ES250 ( sedán ejecutivo con motor de 2,5 litros). Literalmente cada dos días puedes admirar una nueva creación. industria automotriz japonesa¿Podrían todos los residentes e invitados de Los Ángeles que visitaron salón local. En septiembre de 1989 comenzaron las primeras ventas de automóviles a través de un taller preparado previamente. red de distribuidores, el número total de coches adquiridos superó los 4.000 en el primer mes.

Entre las razones del éxito de los automóviles Lexus en el mercado estadounidense se encuentran el rico acabado interior, numerosos componentes prestigiosos que se instalaron en estos automóviles, un motor potente y confiable, así como una apariencia de líneas estrictas y claras que enfatizaban la élite. de la marca. En 1990, el Lexus LS400 fue nombrado el mejor en la revista Car & Driver. coche importado del año y recibió el 1er lugar en el J.D. Power and Associates, una de las empresas de mayor reputación en el campo de la investigación de mercado automotriz. Fue entonces cuando la primera concesionarios en Canadá y el Reino Unido, lo que permitió a la marca Lexus consolidar su éxito y lograr un amplio reconocimiento.

En mayo de 1991 se introdujo nuevo modelo— SC400, que era un cupé deportivo. motor de 4 litros con transmisión automática permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. En otoño, se lanzó una versión económica del SC300 con un motor de 3 litros y el ES250 fue reemplazado por el ES300 más potente. Además, el modelo insignia de la compañía, el LS400, ha sufrido una serie de mejoras destinadas a aumentar la seguridad del conductor y del pasajero, así como a aumentar el confort del coche. El modelo volvió a ocupar el primer lugar en las calificaciones de los principales investigadores del mercado de automóviles, lo que fue una de las razones por las que en 1992 Lexus estaba por delante de BMW y Mercedes-Benz en volumen de ventas.

A principios de 1993, la compañía lanzó el sedán deportivo GS300, cuya apariencia fue diseñada por el famoso diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro. En 1994, el modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Según los resultados de 1993, varios modelos de Lexus recibieron nuevamente las calificaciones más altas de organizaciones expertas y por tercera vez se ubicaron en la cima de la clasificación J. D. Poder y Asociados."

La empresa logró éxitos igualmente elevados en el año siguiente, 1994 y 1995. Sin embargo, el Departamento de Estados Unidos está bajo presión. productores nacionales Casi introdujo aranceles del 100% sobre los automóviles premium japoneses, que incluían toda la gama de modelos Lexus. Sólo la intervención de los altos funcionarios japoneses permitió llegar a un acuerdo y evitar el estallido de una guerra comercial.

En 1996, Lexus presentó el LX450, que se convirtió en el primer SUV de lujo. Este coche combinaba lujo y confort interior con alta capacidad de cross-country y una conducción suave incluso en carreteras con baches. Además, se lanzó el ES300 actualizado, que se volvió 6 cm más largo que la generación anterior.

1997 fue rico en actualizaciones. En enero, la compañía mostró el concepto del modelo HPS en el Salón del Automóvil de Detroit, la mayoría de cuyas ideas se implementaron en la nueva generación GS300. En febrero, Lexus presentó otro concepto, que luego se convirtió en SUV deportivo RX300. Lanzado en septiembre modelos actualizados SC y GS con 3 y 4 litros de cilindrada recibieron un rediseño, y el LS400 adquirió una serie de opciones nuevas. Además, este año la compañía estableció un récord de ventas: casi 100 mil automóviles de la marca encontraron dueño, cifra que superó en un 20% la marca del año pasado.

En marzo de 1998, se lanzaron dos nuevos SUV de la compañía: el LX470 con un motor de 4,7 litros y el RX300, equipado con un motor de 3 litros. Este último se convirtió en un éxito de ventas, garantizando un crecimiento explosivo en las estadísticas de Lexus y dejando atrás a todos los demás fabricantes de automóviles de lujo. Y la organización de expertos “J.D. Power and Associates ha clasificado a los vehículos de la compañía como el número 1 en satisfacción del cliente por séptima vez consecutiva.

En 1999, el modelo de tracción trasera de la compañía, el IS200, se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit, que comenzó a venderse en Europa esa misma primavera y casi duplicó las ventas de Lexus respecto al año anterior. Y en Estados Unidos, la marca obtuvo por quinta vez el primer puesto entre los fabricantes de coches que menos problemas presentan, gracias al número mínimo de llamadas de sus clientes a centros de servicio después de 5 años de funcionamiento. El número total de Lexus vendidos superó el millón de unidades.

En 2000, la empresa presentó la variante IS, equipada con un motor de 3 litros y un nuevo sedán insignia LS430, cuyo motor desarrolló 280 caballos de fuerza potencia y tenía un volumen de trabajo de 4,3 litros. El interior tenía un acabado lujoso con cuero auténtico y madera de nogal, como en los modelos anteriores. También se anunció un nuevo modelo SC430 y la empresa decidió trasladar el montaje del RX300 a la planta canadiense de la empresa matriz Toyota. En agosto del mismo año, la empresa estableció un récord de ventas entre las marcas de lujo: más de 20 mil coches al mes.

A principios de 2001, Lexus trasladó más producción a América del Norte y abrió una planta para ensamblar motores y suspensiones RX300 en Buffalo. En el Salón del Automóvil de Detroit se mostraron los modelos SC430, así como el IS300 en 2 variantes: SportCross, equipado con un volante con selector de marchas y transmisión manual, con transmisión manual. Las ventas de estos coches comenzaron el mismo año y en octubre se les unió la tercera generación del ES300, que incluía muchos últimos logros Industria automotriz japonesa.

En 2002, Lexus desarrolló y produjo un automóvil conceptual, que se convirtió en el automóvil del personaje de Tom Cruise en la película Minority Report de Steven Spielberg. También presentará en el Salón del Automóvil de París un IS200 actualizado equipado con volante SportCross y motor VVT-i. También lanzado en noviembre. SUV de lujo GX470 con suspensión ajustable.

En la primavera de 2003, la empresa actualizó la línea RX, ampliando la carrocería y añadiendo una serie de opciones prestigiosas. La versión americana también recibió un nuevo motor de 3,3 litros; los compradores europeos decidieron conservar el anterior motor de 3 litros. Tan sólo un mes después del inicio de las ventas, el coche se convirtió en el líder de ventas de su clase. Lexus también presentó en Nueva York el prototipo HPX, que combina las características de un deportivo y un SUV. En septiembre entró en funcionamiento una planta para la producción de automóviles de la marca en la ciudad canadiense de Cambridge, y en Salón del Automóvil de Frankfurt la empresa demostró sedán actualizado LS430.

Los años siguientes fueron difíciles para la empresa debido a la caída de las ventas en Estados Unidos. Sin embargo, Lexus no dejó de desarrollar nuevos modelos e incluso comenzó a producir automóviles equipados con motores diésel e híbridos, que utilizaban una serie de tecnologías modernas y respetuosas con el medio ambiente. Al mismo tiempo, la compañía comienza a prepararse para conquistar la clase de superlujo, planeando competir en igualdad de condiciones con "monstruos" como Bentley y Rolls-Royce. El primer superdeportivo de la empresa se lanzó en edición limitada en 2009 con el nombre de LF-A.

En 2009, la compañía lanzó al mercado la próxima generación del RX450, que recibió un índice h adicional, lo que indica que estos autos están equipados con motores híbridos, y un año después presentó una modificación más económica equipada con un motor de 2.7 litros. .

En 2011, Lexus presentó inesperadamente el CT200h, dirigido al nicho de los hatchback compactos de lujo y a un precio bastante bajo. También salió a la venta el sedán ES350, presentado por primera vez un año antes en el Salón del Automóvil de Moscú.

El terremoto de 2011, que destruyó parte de las instalaciones de producción de Lexus, obligó a la compañía a ajustar sus planes de ventas y pensar en trasladar algunas fábricas a China, siguiendo el ejemplo de su empresa matriz Toyota.

Ese mismo año, hubo una caída bastante significativa en las ventas de automóviles Lexus en Estados Unidos. Inmediatamente después de resumir los resultados, The New York Times escribió: “Este año terminaron once años de ostentar el título de marca de lujo más vendida. La empresa dio el campeonato a BMW y Mercedes-Benz”. Sin embargo, la tendencia ha mejorado algo gracias a Europa y Japón, donde los coches de lujo empezaron a comprarse más, un 40% y un 27%, respectivamente. Posteriormente, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, prometió restablecer el interés en la marca y aumentar aún más la independencia organizativa de la empresa, admitiendo que "... en aquel entonces veíamos a Lexus no como una marca, sino simplemente como un canal de ventas". Como resultado de los cambios organizativos en la oficina central, los altos directivos de Lexus comenzaron a reportar directamente al presidente por primera vez en la historia de la marca.

Queriendo rehabilitarse después de la caída de las calificaciones del año pasado, la dirección de la empresa comenzó a trabajar a un ritmo acelerado. En enero de 2012, la marca empezó a vender coches. cuarta generación GS, incluidos GS 350 y GS 450h, así como el modelo GS 250 para mercados selectos. En abril del mismo año, la sexta generación de la línea ES se reponía con las variantes ES 350 y ES 300h, que debutaron en el Salón de Nueva York. salón internacional del automóvil.

En agosto, Lexus presentó una de sus sorpresas preparadas: el sedán insignia LS. Técnicamente era una línea modernizada y mejorada. modelo anterior. En particular, ha cambiado apariencia Los automóviles, los motores se han vuelto mucho más productivos y el potencial opcional también ha aumentado. Por primera vez en la historia de la compañía, el sedán insignia recibió el paquete F Sport opcional.

Al mismo tiempo, apareció información sobre la reanudación japonesa del proyecto para crear el modelo IS-F. Junto con el Lexus IS, se suponía que sería una de las principales novedades de 2014.

En octubre de 2012, el Lexus LF-LC debutó en Sydney. El coche no fue una novedad absoluta para el público, ya que ya lo conocían en la exposición en Australia. Sin embargo, representantes de la empresa aseguraron que existen diferencias significativas. Así, en particular, los ingenieros han reducido el porcentaje de fibra de carbono utilizado en el diseño del coche. La feria SEMA, que tuvo lugar una semana después en Las Vegas, estuvo marcada por la presentación de la GS 350 F Sport.

A finales de 2012, Lexus registró coches nuevos en las oficinas de patentes de Estados Unidos y Australia. En Estados Unidos se conoció la existencia de los crossovers NX 200t y NX 300h, producidos sobre la base del Toyota RAV4. La empresa preparó el RC 350 para Australia. El modelo se basó en el concepto LF-CC presentado en el Salón del Automóvil de París.

Desde las primeras semanas de 2013, Lexus ha anunciado una y otra vez próximos nuevos productos y transformaciones, lo que indica la esperanza de la compañía de recuperar su posiciones de liderazgo en el mercado estadounidense. En Ginebra exposición de autos En febrero se presentó el IS 300h totalmente híbrido, diseño actualizado Lexus LF-LC y la línea mejorada Lexus F SPORT. Casi de inmediato se supo que los autos Lexus recibieron nuevamente el distintivo “J. D. Power and Associates" como el premio más confiable y el más alto en el Kelley Blue Book 2013 en los Estados Unidos por estimar el costo de poseer un automóvil de cinco años entre las marcas de lujo.

Para demostrar el nuevo Lexus GS AWD con tracción total, en marzo se celebró el Lexus Ice Event cerca de Montreal. La dirección de la empresa seleccionó personalmente a los invitados al evento, presentando únicamente 24 invitaciones. patente de primavera serie lexus Se reponía con otra copia: la marca GS F estaba registrada en los EE. UU.

La dirección de Lexus aprovechó la exposición de Shanghai, celebrada en abril, para el estreno. híbrido lexus GS 300h. El coche, dijeron, estaba destinado a empresarios y compradores corporativos. Koji Sato, jefe adjunto de diseño de la empresa, destacó que el nuevo producto también es mucho más respetuoso con el medio ambiente, ya que reduce significativamente el nivel de emisiones de CO2 al aire en comparación con otros modelos. El compromiso de la compañía con la “pureza” de sus productos le ha asegurado una vez más su posición de liderazgo en la calificación “Marca más ecológica del mundo”. También se convirtió en el mejor fabricante de automóviles según los resultados del estudio “Driver Power” de 2013 de la publicación automovilística inglesa “Auto Express”.

En la Made Fashion Week de Nueva York en el otoño de 2013, Lexus presentó el primer desfile holográfico protagonizado por Coco Rocha. Un espectáculo compuesto por efectos especiales, modelado tridimensional y muchos más. logros técnicos Fue un espectáculo impresionante que reflejó la historia del desarrollo de la empresa con todos los obstáculos y altibajos. En el último Salón del Automóvil de 2013, celebrado en Tokio, se presentó ultima versión crossover conceptual LF-NX TURBO.

El Salón del Automóvil de Ginebra 2014 presentado al público en todo su esplendor nueva línea RC F, cuyos coches fueron reconocidos como los más potentes de la historia de Lexus. En la exposición se mostraron cuatro coches de este modelo: RC coupé, nuevo auto deportivo RC F sports F SPORT y concepto de carreras RC F GT3. La presentación en Detroit no fue menos discutida. Allí finalmente presentaron una alternativa digna al BMW M4 y al Audi RS5, de cuya creación se habla desde hace varios años: el RC F Coupé. Queriendo conquistar el segmento cruces de tamaño mediano clase premium, Lexus presentó el modelo NX en Beijing.

A pesar de que en 2014 la empresa redujo ligeramente el número de conceptos en desarrollo, la popularidad de la marca no ha disminuido en absoluto, sino todo lo contrario. Lexus siguió recibiendo premios internacionales, lo que demuestra la calidad constante de sus vehículos. Así, Lexus encabezó la lista de fabricantes líderes en la clasificación de satisfacción del cliente británica de What Car?/JD Power por duodécima vez. Además, la empresa fue votada como el fabricante de automóviles número uno en el Reino Unido en la encuesta Which Car de 2014. Gracias a esto, las tasas de crecimiento de las ventas se mantuvieron consistentemente altas.

La primera novedad de 2015 fue el sedán Lexus GS F 2016. Sin embargo, todos esperaban con impaciencia el principal éxito de ventas: la nueva generación de modelos RX. Esta línea ocupa desde hace muchos años una posición líder en ventas. Incluso el hecho de que la tercera colección no fuera del agrado de los críticos que condenaban el diseño de los coches no afectó en modo alguno el amor por este modelo. Vale la pena señalar que la cuarta colección cumplió plenamente con las expectativas de los fanáticos. La apariencia ha recuperado su antiguo encanto y atractivo, combinando la sofisticación de la línea NX con la suavidad de sus contornos.

Queriendo ampliar los límites de su influencia, la empresa emprendió varios proyectos abstractos. En primer lugar, junto con los ingenieros y tecnólogos de Toyota, los especialistas de Lexus comenzaron a desarrollar nuevo sistema seguridad. La innovación promete ser no sólo la más eficaz, sino también la más accesible. En 2015, los coches Lexus confirmaron su estatus como los más fiables del mundo y no tienen intención de perder este título en el futuro.

Otra noticia para los fans de la empresa fue la aparición de una moderna tabla voladora, que fue probada en el verano de 2015. La innovadora tecnología se basa en el uso de levitación magnética. En gran medida, el efecto resultante se vio favorecido por la presencia de superconductores e imanes permanentes enfriados con nitrógeno líquido.

Probablemente todos los rusos hayan oído hablar de Lexus, desde los adolescentes hasta los ancianos. Y, muy probablemente, cada uno de ellos, en el fondo, sueña con tener ganas de conducir un coche de esta marca.

El caso es que la empresa produce modelos de lujo. Son extremadamente cómodos, fiables y duraderos. Incluso los sedanes hacen honor al dicho “cuanto más largo es el capó, más larga es la vida útil”. Por lo tanto, reciben las puntuaciones de seguridad más altas. ¿Qué podemos decir de los cruces?

Después de conducir un coche de esta marca, no querrás cambiar por ningún otro. Y no es extraño. Controlabilidad, al parecer, no con las manos, sino con el poder del pensamiento, la precisión japonesa y los materiales de alta calidad para tapizados y carrocerías: esto es lo que distingue marca premium. Por lo tanto, decidimos averiguar dónde se ensambla Lexus en Rusia.

Los autos Lexus son los mismos Toyota, solo que para personas más ricas. En Rusia no se han establecido asambleas y este hecho se refleja en Alto costo modelos.

Entonces, los autos de Lexus se ensamblan:

• en Japón;
• En Canadá. El montaje aquí se lleva a cabo desde 2003, y en este país sólo se producen algunos modelos, por ejemplo, el RX330.

Por cierto, en 2014 se supo que los empleados del gobierno ruso ya no tienen derecho a conducir automóviles Lexus. Esto se debe al hecho de que estos modelos se consideran premium y la compañía no lanzará el ensamblaje en Rusia. La oficina de representación de la empresa señala que no tiene sentido construir una planta aquí. Después de todo, estas máquinas deben fabricarse y diseñarse con mucho cuidado. Sólo los ingenieros de Japón y Canadá tienen habilidades especiales.

El coste de los sedanes de Lexus oscila entre 1,3 y 4,4 millones de rublos, según la configuración. Pero los SUV costarán a los compradores entre 1,9 y 4,3 millones de rublos.

Un poco sobre Lexus

Entonces, dónde se ensambla Lexus para Rusia, lo descubrimos por usted. Ahora veamos de dónde vino esta marca y cómo se desarrolló.

Esta empresa es actualmente una división de Toyota. Sus ingenieros producen sólo modelos de lujo. Se venden en los mercados de América y Europa y son muy populares.

El propio nombre de la empresa contiene el objeto de la empresa. Lexus – “lujo”. Inicialmente, la marca se creó para producir coches caros y lujosos. Por supuesto, esto no era entonces Idea Nueva, ya que había varias preocupaciones en el mundo, como BMW o Jaguar, que ya intentaban habitar este segmento.
Sin embargo, los ingenieros japoneses ya sabían entonces que no tenían miedo de sus competidores. Por lo tanto, la dirección de Toyota decidió fundar una filial y la llamó Lexus. Desafiaron a los mejores fabricantes del mundo. Como puede ver, por una buena razón.

Al comienzo de la producción, participaron 1.400 ingenieros que idearon y crearon un nuevo concepto. Ella trajo verdadero placer de conducir. Es decir, superó a todos los coches del mundo en términos de comodidad. Pero debería haber costado menos. Así es exactamente como se creó el Lexus F1 en 1984. Fue diseñado exclusivamente para el mercado americano. Los creadores abordaron muy correctamente el diseño del modelo. Encuestaron a un contingente adecuado ejemplos de lo que les gustaría e intentaron traducir todo en metal.

Curiosamente, el primer concepto que se lanzó fue el Lexus LS400. Tuvo más o menos éxito. Pero antes que él, salieron otros 450 modelos que no eran adecuados según un principio u otro, y el mundo no los vio. El automóvil pasó por muchas pruebas en carretera, participó en varios cientos de pruebas de manejo y fue presentado a ingenieros de muchas marcas mundiales para su evaluación. Como resultado, se rediseñaron la suspensión y el sistema de dirección. Y luego en 1988 auto terminado vio el mundo. Luego se les ocurrió un logo simple. Mostraron toda esta belleza en el salón del automóvil de Los Ángeles. En 1989 el coche se entregó a 80 salas de exposición de automóviles paz. En el primer mes de ventas se vendieron 2.919 modelos y luego otros 1.216 en la semana siguiente.

Incluso entonces, un automóvil Lexus era diferente a los demás. análogos existentes Excelente acabado interior, hermosa carrocería y potentes características técnicas. Para ello participaron numerosos diseñadores, ingenieros y constructores que rediseñaron por completo el motor. Gracias a esto, el coche comenzó a venderse no sólo en Estados Unidos, sino también en Canadá y Gran Bretaña. Así, en 1990 las ventas del consorcio ascendieron a 63.000 modelos.

El primer crossover de Lexus apareció en 1996. Se llamaba Lexus LX450. De hecho, era un Toyota Land Cruiser reconvertido. Incorporaba las mejores características del coche, pero añadía mucho lujo. Tan sólo dos meses después de su lanzamiento, el coche se convirtió en el líder de ventas mundial.

Ya en enero de 1997, la empresa vendió 500.000 coches en todo el mundo. Y este año finalizó con 97.593 ejemplares. Un año después, el consorcio ya contaba con 147 distribuidores sólo en Estados Unidos. Por tanto, en términos de ventas, Lexus ha superado a todo tipo de empresas que hasta ese momento eran consideradas las más populares y demandadas del mundo.

En 2002 marca japonesa Apareció el primer distribuidor oficial en Rusia. Se llamó "Lexus Business Car". Su oficina principal estaba ubicada en Moscú. Un año después, se le unió otra empresa.

Apareció el siguiente instalaciones de combustible, funcionando con combustible diesel. Luego aparecieron los modelos eléctricos. En general, la empresa se está desarrollando y creciendo hasta el día de hoy. Lo principal es que los ingenieros de Lexus trabajan de forma muy productiva y con toda la dedicación posible. No se limitan al mercado americano, sino que producen coches en Europa y otros países. Numerosos premios y primeros puestos en los rankings mundiales hablan por sí solos. Por lo tanto, si desea comprar un automóvil que sea cómodo, confiable y duradero, y que al mismo tiempo le brinde un verdadero placer de conducir, preste atención a cualquiera de las creaciones de la corporación Lexus.

El país fabricante de Lexus es Japón (Toyota). La división Lexus es parte de Preocupación japonesa ToyotaMotor s Corporation y se dedica principalmente a la producción de carros de lujo para los mercados estadounidense y europeo, y en Japón se venden principalmente automóviles Toyota. La dirección principal de la empresa es la creación de élite. autos caros con características líderes en comodidad para el conductor y el pasajero, motores confiables, transmisiones y sistemas innovadores de conducción suave.

Creación de marca

Japón, como país productor de Lexus, es famoso por sus tecnologías e innovaciones únicas en el campo de la ingeniería mecánica. Antes tenía y ahora tiene todos los recursos para crear los mejores coches del mundo. Por eso en 1983, en una reunión secreta de directores de Toyota, surgió la idea de crear marca nueva, bajo el cual se producirán los mejores automóviles del mundo. Para evitar que los consumidores se asociaran con Toyota, se inventó una nueva marca, Lexus.

Planos y posicionamiento

Se invitó a 1.400 de los mejores ingenieros y diseñadores a crear el primer automóvil. Se enfrentaron a una tarea bastante difícil: crear un automóvil de lujo verdaderamente bueno que superara a sus competidores y costara menos. Para ello, incluso se creó un grupo de encuesta para saber qué querían comprar exactamente en EE.UU. Y aunque Japón es un país fabricante, los Lexus estaban dirigidos principalmente al consumidor estadounidense, ya que en ese momento el mercado japonés era propiedad casi en su totalidad de Toyota.

Primer coche

La primera máquina se creó en 1985. Se trataba del Lexus LS400, que se probó en Alemania en 1986 y apareció en el mercado estadounidense en 1989. Las ventas del coche comenzaron en septiembre de este año. Exteriormente no tenía nada en común con autos japoneses y parecía un típico "americano". Los diseñadores hicieron todo lo posible porque este modelo fue bien recibido por el público estadounidense. Incluso entonces, los consumidores empezaron a preguntarse qué tipo de país de origen era y de quién era la marca, Lexus.

Modelos posteriores

El segundo coche fue “dibujado” por Giorgetto Giugiaro. Esto es sobre Modelos Lexus GS300 con una carrocería aerodinámica. El más exitoso fue modificación de lexus GS300 3T con motor propulsado creado por la filial de Motosport en Colonia, propiedad de la empresa"Toyota".

Un año después de su aparición en el mercado estadounidense, la prensa estadounidense nombró al sedán Lexus LS400 como el mejor automóvil importado. Sin embargo, no hay nada especialmente sorprendente en este caso, ya que el coche, con su Alto Voltaje Tenía un bajo consumo de combustible debido a una exitosa aerodinámica.

En mayo de 1991 apareció el mercado. carro nuevo- Lexus SC400 Coupé. Se parecía mucho al Toyota Soarer, no sólo en apariencia, sino también en rendimiento. Sin embargo, después de 1998, las diferencias entre estos coches desaparecieron durante el rediseño.

En 1993, también se mostró el sedán Lexus ES300 de cinco plazas, que era una especie de análogo. Toyota Camry en el mercado estadounidense.

Además, la familia de automóviles Lexus incluye un lujoso jeep con todas las ruedas motrices LX450. Combina la comodidad de un coche ejecutivo y las ventajas de un coche popular en Japón. SUV Toyota crucero terrestre HDJ 80. Un poco más tarde, apareció una versión mejorada del jeep con tracción total: Lexus LX470.

El año 1998 en la historia de la empresa fue recordado por la presentación del primer automóvil con índice IS. En la primavera del próximo año, apareció en el mercado americano el primer modelo IS200 de Lexus. Forma del cuerpo y especificaciones Los coches permitieron convertirlo en un modelo de carreras.

En el país fabricante, Lexus se desarrolló con bastante rapidez debido a la gran demanda de estos automóviles por parte de los consumidores en los Estados Unidos. A principios de 2000, como se esperaba, aparecieron actualizaciones. Primero, el IS300 se mostró en Los Ángeles y luego en Detroit todos vieron la exitosa reencarnación del modelo LS400: el LS430. De hecho, es un buque insignia entre los automóviles que contaban con las tecnologías más innovadoras, el sistema de navegación y el costoso interior de cuero, y motor poderoso V8 con 280 caballos de fuerza. Podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos. Con todo ello, tenía un coeficiente aerodinámico mínimo.

Ese mismo año, en Nueva York, Lexus anunció la aparición del modelo SC430 y también compartió planes para 2003. Se suponía que en 3 años se producirían automóviles Lexus RX300 en la planta de Toyota en Canadá. Tenga en cuenta que antes de esto, sólo Japón era considerado el país fabricante de automóviles Lexus.

Ventas pico

El IS300 salió a la venta en junio y en agosto Lexus se convirtió en la primera marca importada de lujo en Estados Unidos en vender más de 20.000 vehículos en un mes. Mejora marcas existentes va junto con eso pleno funcionamiento- El GS400 está siendo reemplazado por el GS430 mejorado, que ha entrado en producción con éxito. Los resultados de 2000 mostraron que Lexus aumentó sus ventas por quinto año consecutivo, superando fácilmente a otras marcas de lujo en los Estados Unidos. En este momento, los consumidores estadounidenses ya saben muy bien quién produce Lexus, generalmente confían en el país de origen e incluso en otras marcas. autos japoneses son bien recibidos por el comprador.

En 2001, Toyota anunció que la suspensión y los motores del RX300 se fabricarían en sus instalaciones de Buffalo. Poco tiempo después de esto, el IS300 SportCross (con un botón de cambio de marcha en el volante), IS300 Transmisión Manual (con transmisión manual engranajes), y la producción del nuevo SC430 se está preparando para comenzar. El coche estuvo listo en marzo, pero cuando comenzaron las ventas, los pedidos de este coche ya se habían completado.

Viniendo a otros países

En 2002, esta marca era respetada en todo el mundo y se sabía de quién era el país fabricante de Lexus. El primer distribuidor oficial en Rusia apareció en 2002. Se convirtió en la empresa Lexus Business Car. Un año después había dos distribuidores.

En 2003, Detroit presentó modelo famoso RX300 y RX330 más dinámico. Estos últimos contaban con opciones de lujo y soluciones tecnológicas innovadoras. Este coche se puede ver con bastante frecuencia en las carreteras de Rusia y Europa. En su clase, el RX300 superó a todos los competidores. Ese mismo año, se inició el montaje de automóviles en fábricas de Canadá y Alemania. Y aunque los coches Lexus se desarrollan en el país fabricante, Japón, se fabrican y ensamblan en diferentes partes del planeta, incluida Rusia.

Planes futuros

La empresa afirmó que planea reponer sus líneas de productos. coches diesel para Europa, porque tienen diesel plantas de energía son más populares debido a sus emisiones menos dañinas para el medio ambiente. También hay planes para desarrollar automóviles híbridos para el mercado estadounidense, donde los híbridos están ganando popularidad. Sin embargo, estos coches ya existen hoy en día.

Toyota, cuya marca Lexus no es muy popular en su país fabricante, Japón, también planea hacerse con una gran parte de su mercado interno. Sin embargo, esto no es sorprendente, porque Lexus se centró principalmente en otros países, ya que Japón ya compraba automóviles Toyota con todas sus fuerzas. Para ello no era necesaria una nueva marca.

Conclusión

La marca, antes desconocida, se ha vuelto muy popular y hoy todo el mundo sabe dónde se fabrican los Lexus. Gracias a esta marca (y no sólo a ella), el país de origen se ha ganado una excelente reputación como fabricante de automóviles fiable. Sin embargo, vale la pena entender que la mayor parte del crédito por el éxito de la marca pertenece a la compañía Toyota, porque los Lexus no se crearon desde cero, sino sobre la base de tecnologías avanzadas existentes en ese momento. Por lo tanto, es necesario recordar quién produce los Lexus en el país de fabricación. Se trata de la empresa japonesa Toyota, un gigante de la industria automovilística que hoy es uno de los líderes del sector no sólo en Japón sino en todo el mundo.

Lexus es una creación de la empresa Toyota, es decir, el país de origen en este caso es Japón. Sin embargo, Lexus no tiene la característica letra “T”, formada por dos óvalos. El hecho es que cuando Toyota estaba desarrollando una línea de autos caros, los expertos locales realizaron una encuesta y descubrieron que la marca evoca asociaciones entre las personas con productos asequibles. Para un automóvil premium, esa percepción equivale a un fracaso incluso antes de ingresar al mercado. Por lo tanto, la empresa lanzó una nueva etiqueta y comenzó a promocionarla activamente, sin publicitar demasiado su afiliación a una marca ya conocida.

Al principio quisieron llamar al auto “Alexis”, pero esto habría sugerido un personaje de una telenovela estadounidense popular en ese momento, y como resultado del nombre, la palabra se transformó en “Lexus”.

Los japoneses lograron presentar su carro nuevo Justo a tiempo: los coches caros comenzaron a ganar popularidad en Estados Unidos. Posteriormente, la marca vendió en todo el mundo y la empresa abrió una sucursal en Canadá para ensamblar automóviles en otro continente y no inflar demasiado su costo, que ya es bastante elevado.

Asamblea japonesa "Lexus"

Hay varios en Japón. grandes fábricas, propiedad de Toyota Motors, donde se ensamblan los coches Lexus:

1. Los modelos GS300/400/430 LS430 se fabrican en talleres de producción ubicados en la provincia de Aichi.
2. El modelo Lexus ES300 sale de la línea de montaje de una planta ubicada en la ciudad de Toyota (es bastante simbólico que la ciudad y la empresa donde se ensamblan los automóviles Toyota lleven el mismo nombre).
3. Los modelos RX330 y ES300 se producen en talleres de Osaka.

"Lexus" asamblea japonesa pueden tener nombres diferentes (esto se debe a las razones descritas anteriormente: la creación de una marca separada para el público estadounidense), lo que causa una confusión considerable entre los consumidores:

• ES 200/300 - Toyota Alteza;
• GS 300/400 – Toyota Aristo;
• LS 400 – “Toyota Celsior”;
• LX 470 – “Toyota Cygnus”;
• RX 300 - Toyota Harrier;
• SC 300/400 – “Toyota Soarer”;
• ES 300 – Toyota Windom.

Las fábricas japonesas se centran principalmente en el mercado interno, así como en Asia, Rusia y Europa. Las características de fabricación y configuración dependen de los diferentes países a donde se exportan los automóviles. Además, existen modificaciones con volante a la izquierda o a la derecha, según las normas adoptadas en un país en particular.

"Lexus" para los países cálidos de Asia y Oriente Medio

Esta modificación no tiene función de asiento con calefacción, transmisión automática La marcha está equipada con una palanca para el cambio manual.

Los espejos de los automóviles se pueden plegar, no hay protección contra el congelamiento y la condensación cuando temperaturas bajas. fabricado en material transpirable.

La radio incorporada admite varios medios, así como la radio, que no capta las estaciones de radio rusas ni la mayoría de las europeas, ya que está dirigida a un rango de frecuencia diferente. Sin sistema antirrobo.

Lexus para Europa y los países fríos de Asia

Proporciona asientos, ventanas e incluso limpiaparabrisas con calefacción. Obras sistema anti-robo, la caja de cambios está ajustada de tal manera que se puede comenzar a conducir desde la segunda velocidad, sin pasar por la primera (esto es conveniente en la estación fría).

El sistema de suspensión se puede ajustar a su discreción, dependiendo de las características de la carretera.

Casi todos los modelos destinados a la venta en el continente norteamericano se ensamblan en Canadá, excepto el Lexus HX 200.

Lexus ensamblados en Canadá

Se producen en la planta de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) en Ontario, que es desde hace muchos años una filial permanente de la producción japonesa y cuya experiencia en el montaje de automóviles no pone en duda la empresa matriz.

En Rusia, a menudo se critica el ensamblaje canadiense y se elogia el japonés, pero en realidad se realizan de acuerdo con los mismos estándares, solo que las modificaciones norteamericanas se centran en las condiciones locales.

Los modelos canadienses de Lexus no están equipados con luces direccionales en los guardabarros. Tampoco hay radar de aparcamiento, lo que le ayuda a maniobrar mejor cuando necesita aparcar su coche dentro de los límites claros del espacio asignado.

Los espejos retrovisores no se pueden plegar. La caja es completamente automática: puedes configurar el modo de inicio desde la segunda velocidad, pero no podrás controlar el proceso manualmente. El velocímetro muestra la velocidad en millas por hora, pero también hay una escala en kilómetros.

La radio tampoco capta las emisoras de radio rusas.

"Lexus" para el consumidor ruso

En nuestro país no existen fábricas para la producción de automóviles Lexus, solo concesionarios de automóviles donde se pueden comprar modelos confeccionados, así como mercados de automóviles donde se presentan opciones usadas. Así, para Rusia, los costes de transporte también se suman al coste de Lexus.

Y si los distribuidores oficiales pueden recomendarle un modelo con un montaje y configuración adecuados, los vendedores privados sólo pueden ofrecerle lo que tienen, y esto es complicado. sorpresas desagradables. Antes de comprarlo es necesario inspeccionar detenidamente el coche y comprobar todas sus funciones, o mejor aún, llevarlo primero a una estación de servicio y pedir la opinión de un profesional.

Hace varios años en Rusia también querían abrir la producción de Lexus, pero luego se aprobó una ley que controlaba la clase premium por parte de funcionarios y funcionarios. Y como Lexus pertenece a esta categoría y tiene demanda entre la gente adinerada, sus volúmenes de ventas resultaron ser demasiado pequeños para abrir talleres de montaje.

Los mejores precios y condiciones para la compra de coches nuevos.

Crédito 6,5% / Cuotas / Canje / 98% de aprobación / Regalos en el salón

Mas Motores

Califica este artículo

Lexus - división de producción carros de lujo Corporación Toyota Motor. Introducido en 1989 en EE. UU. por Lexus, este momento Se puede comprar en más de 70 países de todo el mundo y la marca se ha convertido en la marca premium más vendida en Japón. Lexus tiene su sede en Nagoya, Japón. Toda la gama Lexus.

Historia

Según los creadores, el sonido y la ortografía de la marca no tienen mucho sentido y simplemente denotan un coche de lujo.

Lexus surgió de un proyecto secreto de Toyota Corporation, que apareció seis años antes de la aparición del Lexus LS. Posteriormente, la línea Lexus se amplió para incluir un sedán, un cupé, un convertible y un SUV. Al principio, los coches Lexus se producían en Japón. La producción del primer Lexus RX 330 construido fuera del país, en una planta de Ontario (Canadá), comenzó en 2003.

La década de 2000 estuvo marcada por la expansión de la marca a mercados distintos a los tradicionales, como Japón y América del Norte. Debutará en el sudeste asiático, América Latina, Europa y otras regiones exportadoras. La gama de modelos Lexus se ha ampliado para tener en cuenta las características regionales.

Lanzamiento

Fue necesario un equipo de cientos de especialistas durante seis años y alrededor de mil millones de dólares para lanzar con éxito las ventas de la marca. En su debut, el LS 400 recibió muchas críticas positivas. Los compradores apreciaron el silencio en la cabina, el interior ergonómico, el rendimiento del nuevo motor de gasolina V8 de cuatro litros, la aerodinámica, la eficiencia y el precio razonable de 38.000 dólares en Estados Unidos. A pesar de que la marca Lexus apareció "de la nada", casi de inmediato ganó muchos admiradores leales.

Crecimiento de la producción

En el primer año de la siguiente década, Lexus vendió 63.594 unidades de los sedanes LS 400 y ES 250 en Estados Unidos. Ese mismo año, la empresa comenzó a exportar sus productos al Reino Unido, Suiza, Canadá y Australia. 1991: Lexus comenzó a vender su primer cupé deportivo, el SC 400, y a finales de ese año se convirtió en el automóvil importado de lujo más vendido en Estados Unidos.

Tres años más tarde comenzó la producción del sedán deportivo de tamaño medio GS 300, basado en plataforma toyota"S". Ya en 1994 se presentó la próxima generación del buque insignia LS 400.

En 1996, debutó el primer SUV LX 450, seguido por el sedán ES 300 de tercera generación. Dos años más tarde, Lexus añadió el primero. crossover de lujo RX 300 y la segunda generación de los sedanes GS 300 y GS 400. El mismo año la compañía hizo su debut en el país más poblado de Sudamérica cuando comenzaron las ventas en Brasil.

Reorganización

Desde el año 2000, la empresa ha deleitado anualmente a los consumidores con nuevos productos: este año la línea IS, una nueva serie Nivel Básico sedanes deportivos. Y más tarde, con un intervalo de un año, se mostró el primer descapotable: el SC 430, el ES 300 rediseñado y la tercera generación del LS 430.

El año siguiente trajo consigo SUV mediano GX 470 y un año después la RX 330 de segunda generación. el próximo año Lexus registró su vehículo número dos millones vendido y lanzó su primer SUV híbrido de lujo, el 400h RX.

En 2005 se completó la separación organizativa de la empresa matriz. por toyota, Lexus recibió ingeniería, departamentos de diseño y centros de producción independientes. Este trabajo coincide con el lanzamiento de Lexus en su mercado interno en Japón y la expansión de las ventas globales de la marca en importantes mercados globales como China.

Modelos F e híbridos.

La segunda mitad de la década de 2000 comenzó con las ventas del sedán híbrido GS 450h. Y desde principios de 2007, Lexus anunció una nueva línea de modelos F, que constará de coches potentes, estilizado como carros deportivos. El primero de esta línea fue el IS F, que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2007.

Debido a la crisis económica de 2008, las ventas de la empresa cayeron notablemente. A pesar de ello, el HS 250h se lanzó al mercado en 2009, sedán híbrido, destinado a América del norte y Japón y el 450h RX, la segunda generación del SUV híbrido y ese mismo año se lanzó la producción de un cupé exótico.