Todos los componentes del vehículo deben funcionar correctamente para garantizar que rendimiento máximo. Sin embargo, las piezas se desgastan con el tiempo. Por lo tanto, es necesario cambiarlos periódicamente y, si es necesario, equilibrarlos. Esto es especialmente cierto en el caso del volante.

¿Qué es un volante?

El volante es el componente en forma de disco de un automóvil que se conecta al cigüeñal. Aunque prácticamente no tiene partes móviles, es fundamental para el correcto funcionamiento del cigüeñal. Su tarea principal es crear inercia para algunas partes del automóvil. Además, conecta el motor de arranque y el eje, lo que asegura el arranque del motor.

Este es un elemento bastante masivo del automóvil, que no permite que los pistones permanezcan inmóviles. Gracias a gran masa le permite iniciar fácilmente el movimiento de otros mecanismos.

Sin embargo, debido a la gran masa, se crea un problema: el equilibrio. Si este elemento tiene un centro de gravedad desplazado, la rotación provoca la aparición de fuerzas adicionales. El desplazamiento se produce por diversas razones, ya sea matrimonio, desgaste de una pieza o instalación incorrecta. Sin embargo, es importante que estas fuerzas provoquen vibraciones, lo que es extremadamente peligroso para las piezas de los automóviles.

En esta parte del coche, incluso una ligera vibración puede provocar daños importantes en las piezas. La destrucción del motor de arranque, del cigüeñal y de otros componentes no es el límite si se descuida este factor. Por lo tanto, es importante controlar el centro de gravedad del volante y, si es necesario, equilibrarlo.

Conceptos básicos de equilibrio

El equilibrio es el proceso por el cual el centro de gravedad vuelve al centro geométrico del volante. Especialmente a menudo se lleva a cabo después del procedimiento para aligerar esta parte, que a menudo practican los automovilistas. El equilibrio es extremadamente importante, de lo contrario pueden actuar fuerzas destructivas sobre el motor.

Existen varios tipos de desequilibrio en el volante, entre ellos:

• estático;
• instante;
• dinámica.

En el caso estático, aparece algún tipo de masa en el eje de la pieza. Debido a esto, el eje del dispositivo se desplaza con respecto al eje de rotación, lo que provoca vibraciones. En ese instante, aparecen masas adicionales en los bordes de la pieza. Si el volante no se mueve, entonces no se producen vibraciones, pero durante la rotación pueden manifestarse con mucha fuerza. La última opción es dinámica. Combina los tipos de desequilibrio anteriores.

¡Consejo! Para eliminar el desequilibrio dinámico, a menudo se realiza el equilibrado de las ruedas. Ayuda a evitar este efecto.

A menudo para eliminar problemas similares El coche se lleva al servicio. Allí, el volante se equilibra cuidadosamente, devolviendo el centro de gravedad a su posición original. Sin embargo, este trámite se puede realizar sin ayuda externa, realizándolo en casa. Las dificultades aquí son mínimas.

Equilibrio del volante con sus propias manos.

Mayoría Solución simple es el equilibrio estático. Aunque se puede hacer diferentes caminos, entonces se utilizará uno de los más simples. Le permite completar el procedimiento sin herramientas especiales.

Para empezar, es importante determinar el punto de cambio de peso. Para ello, se pasa una barra de metal por el centro del volante, que puede soportar un peso similar sin deformarse. Si todavía tiene un eje en su diseño, entonces puedes usarlo para esta tarea. A continuación, debe tomar dos soportes rectos y fijarlos en paralelo.

¡Importante! Vale la pena realizar este procedimiento con nivel de agua, porque el más mínimo error de cálculo puede llevar a conclusiones erróneas en el proceso de diagnóstico.

A continuación, se coloca el volante sobre estos soportes. Después de eso, el lado más pesado se moverá hacia abajo, haciendo girar el eje. Esto le dará una idea de la ubicación aproximada del centro de gravedad. Por cierto, para la misma tarea, puedes sustituir los soportes directos por un tornillo de banco, sujetando el eje sobre el que se ubica la pieza.

Aunque los artesanos recomiendan colgar pesas para equilibrarlas, a menudo el exceso de metal simplemente se elimina con un taladro. El problema es que esto no sólo reduce el peso total del volante, sino que simplemente puede inutilizar la pieza.

También se puede equilibrar por peso si la pieza tiene rodamiento. La idea es la misma, hay varios pesos y un volante en ángulo. Girando gradualmente y determinando la falta de peso, es necesario colocar cargas hasta que la pieza esté completamente equilibrada. Muchos consideran que esta opción es más conveniente, porque el volante no está fijo en ninguna parte y está constantemente en el limbo.

A menudo, los servicios realizan un equilibrio dinámico de este elemento. Es más fiable y rápido, y el resultado es un equilibrio absoluto de la pieza. Este enfoque se recomienda a todos, pero para ello es necesario acudir al servicio. Es casi imposible realizar un procedimiento de este tipo por su cuenta, ya que para ello se requiere un soporte especial con equipo. Además, aquí no sólo se utiliza el volante, sino también el cigüeñal y el embrague.

Entonces para el trabajo independiente. mejor ajuste equilibrio estático. Le permite devolver rápida y bastante bien el centro de gravedad a su lugar, utilizando únicamente medios improvisados. Aunque esto se hace de forma más rápida y precisa en el stand, esta opción es adecuada para reparaciones económicas.

Y para comprender mejor el procedimiento de equilibrado del volante, se recomienda ver este vídeo. Aquí se muestra una parte fija donde puede definir un desplazamiento del centro de gravedad. Esta es la base para futuros procedimientos de equilibrio:

Eje: parte de máquinas y mecanismos diseñados para transmitir par a lo largo de su eje longitudinal. Los más habituales son los ejes ensamblados con impulsores, poleas, ruedas dentadas, etc. instalados en ellos.

Como cualquier otro parte mecánica, el eje puede estar instalado incorrectamente en los soportes de cojinetes, tener faltas de homogeneidad en la densidad del material, violaciones en la geometría de fabricación y un ajuste insuficientemente preciso de las piezas que giran con él, etc. Como resultado de las razones anteriores, aparecen masas desequilibradas. en el eje giratorio, provocando vibraciones de baja frecuencia en el eje. Estas vibraciones pueden ser tan importantes que pueden provocar la flexión del eje y la destrucción completa de los conjuntos de rodamientos y otras piezas de la máquina. Por eso es tan importante equilibrar la influencia de masas desequilibradas realizando un procedimiento de equilibrado de ejes.

Anteriormente ya hemos considerado los tipos de desequilibrio del rotor y los tipos de equilibrio correspondientes: estático y dinámico. Se observó que la precisión del equilibrio dinámico es un orden de magnitud mayor que la precisión del equilibrio estático, y que para rotores cuyo diámetro es mucho mayor que la longitud (poleas, impulsores, ruedas dentadas), sólo se puede limitar el equilibrio estático.

En el caso de conjuntos de eje (por ejemplo, un eje con impulsor), en la mayoría de los casos se puede limitar al equilibrio estático del impulsor y al equilibrio dinámico del conjunto de eje en la máquina y/o en sus propios soportes. De hecho, un conjunto de eje perfectamente equilibrado es un eje con piezas equilibradas por separado, luego equilibrado como conjunto en la máquina y finalmente equilibrado en sus propios soportes.

Según las estadísticas de la empresa BALTECH, reconocida experta en el campo del equilibrado, un correcto equilibrado de los ejes de las máquinas rotativas aumenta la vida útil de los impulsores e impulsores entre un 23% y un 100%, y también aumenta su potencia útil en un 10%. -25%.

El equilibrio de los ejes con sus propios cojinetes debe confiarse a especialistas servicio tecnico"BALTECH", armado con las herramientas de equilibrio más modernas: los kits móviles "PROTON-Balance-II" y BALTECH VP-3470 y el programa de equilibrio multiplano BALTECH-Balance.

La principal dirección de producción de la empresa BALTECH es la producción de modernas máquinas de prerresonancia para horizontal, vertical y tipo automático para rotores de diversas configuraciones, pesos y dimensiones. Consideremos con más detalle las capacidades de las máquinas equilibradoras BALTECH utilizando el ejemplo de una máquina equilibradora vertical de la serie BALTECH VBM-7200.

Las máquinas equilibradoras de la serie BALTECH VBM-7200 están diseñadas para el equilibrado en uno o dos planos de ejes y piezas (impulsores, poleas, discos, etc.) sin muñones de eje. En relación a nuestro caso de equilibrado de ejes, en estas máquinas también se equilibran herramientas de corte y cartuchos.

El procedimiento de equilibrado del eje sólo lleva unos minutos e incluye:

• Entrada de parámetros geométricos del eje equilibrado;
• Poner en rotación el eje de equilibrio y tomar datos calculados automáticamente sobre el tamaño y el ángulo de instalación de la masa correctiva.
• Instalación/desmontaje de la masa correctiva.

Observamos en particular que alta velocidad y la precisión de la medición se logra mediante el uso del programa BALTECH-Balance, estándar funcionalidad que permite el equilibrio multiplano (hasta 4 planos) y multipunto (hasta 16 puntos) con dispositivos de medición de amplitud y fase de vibración de cualquier fabricante.

Para adquirir un conocimiento teórico profundo y dominar profesionalmente las habilidades para trabajar con máquinas y dispositivos equilibradores BALTECH, le recomendamos que se inscriba en el próximo Curso TOR-102 "Equilibrio dinámico" en centro de entrenamiento empresa BALTECH.

Sucede que en el motor es necesario reemplazar el volante, su corona o la canasta del embrague y después de reemplazar las piezas enumeradas, e incluso después de reemplazar (después de lavar canales de petróleo), debe estar equilibrado. Si se descuida esta operación, entonces su motor, incluso con un aumento de la velocidad del automóvil a solo 70 km / h, comenzará a vibrar fuertemente debido al desequilibrio. Naturalmente, esto no se puede permitir y cigüeñal, antes de instalarlo en el motor, es necesario equilibrarlo. En este artículo consideraremos cómo hacer un dispositivo de equilibrio simple en solo un par de horas y qué se requiere para esto.

La mayoría de las fábricas de automóviles o motocicletas equilibran sus cigüeñales como un conjunto con un volante y una canasta de embrague, y algunas, por ejemplo, el cigüeñal de una motocicleta Dnepr o un automóvil Zaporozhets, también lo equilibran como un conjunto con una centrífuga. Hay que tener esto en cuenta y, antes de equilibrar, poner todas las piezas en el cigüeñal, e incluso una polea o engranaje en la parte delantera del eje, a menos que por supuesto existan en el diseño de tu motor en particular.

Bueno, por supuesto, será necesario pesar todas las bielas, completas con pistones, anillos y dedos, y alcanzar exactamente el mismo peso. Muchas fábricas (generalmente nacionales) descuidan esto, por lo que le aconsejo que pese las piezas anteriores durante la primera reparación del motor y, si hay diferencia de peso, elimínela (eliminando el exceso de metal).

Por cierto, al acelerar el motor, muchos mecánicos aligeran el volante girándolo, y después de aligerarlo, también es necesario equilibrar el cigüeñal, completo con un volante ligero.

Herramienta de equilibrado del cigüeñal.

El dispositivo de equilibrio, que se describirá en este artículo (ver foto), es muy sencillo y cualquier conductor que ni siquiera tenga experiencia en fontanería puede realizarlo. Para el trabajo, necesitará un pequeño tubo perfilado, o una esquina, una barra de acero con un diámetro de 12 a 16 mm (puede ser de construcción), una amoladora y.

Primero deberá hacer una base: un marco, de aproximadamente 400 x 400 o 500 x 500 mm de tamaño, que se suelda desde una esquina o un tubo perfilado (el ancho de la esquina o el tubo es de 45 a 60 mm). En general, las dimensiones del bastidor y el dispositivo en sí dependen de la longitud de su cigüeñal, porque si necesita equilibrar el cigüeñal del camión, entonces, naturalmente, este dispositivo deberá fabricarse en tamaños más grandes.

Después de soldar el marco y limpiar las soldaduras, deberá perforar agujeros en las dos esquinas del marco (números 1 y 2 en la foto) y en el medio del tubo opuesto (número 3 en la foto) (su diámetro Depende del grosor de la varilla de la que se forman las horquillas). A los orificios superiores se sueldan tuercas, cuyo diámetro de rosca interna depende del diámetro de los tres pernos que se compran o se fabrican con una barra.

¿Por qué hay sólo tres montantes y no cuatro en cada esquina del marco? Porque para colocar el marco antes de equilibrarlo en una posición estrictamente horizontal (usando un nivel), basta con girar solo tres pasadores, y el cuarto solo complica el ajuste. También será necesario atornillar tuercas de seguridad en cada montante, que, después de ajustar el marco, se bloquearán. En la parte superior de cada montante, conviene afilar dos caras planas de llave con una amoladora, para que luego sea fácil girarlas al ajustar el nivel.

Ahora será necesario perforar cuatro agujeros más cerca de cada esquina del marco, con un diámetro de 14 a 16 mm. En estos orificios se insertan 4 montantes (bastidores) hechos de una barra y se sujetan con tuercas, de unos 14-16 mm de espesor y unos 250 mm de largo (la longitud de los cuatro montantes es exactamente la misma).

Ahora, en la parte superior de cada par de montantes - bastidores, debe colocar dos esquinas (de 20 a 40 mm de ancho y aproximadamente 300 mm de largo) de la esquina (antes de eso, perforamos agujeros en las esquinas). Colocamos las esquinas y las agarramos soldándolas para que su borde afilado quede hacia arriba, en este borde encajará el cigüeñal. Obtendrá dos bastidores en forma de U ubicados uno frente al otro (como dos barras horizontales). Eso es todo: ¡está listo un dispositivo para equilibrar el cigüeñal en el garaje o incluso en casa!

Equilibrado del cigüeñal.

Antes de equilibrar, primero debe colocar el dispositivo en una posición estrictamente horizontal, en relación con la fuerza de gravedad de la Tierra. Para hacer esto, primero colocamos el nivel en la esquina (20 mm) del estante en forma de U ubicado cerca de los números 1 y 2 y giramos los pasadores 1 y 2 hasta lograr su ubicación absolutamente horizontal y, en consecuencia, la esquina en que miente.

Luego giramos el nivel perpendicularmente y lo colocamos transversalmente, es decir, inmediatamente en dos esquinas de ambos bastidores en forma de U, y al girar el pasador 3 logramos una posición absolutamente horizontal de todo el dispositivo en su conjunto.

Habiendo colocado el dispositivo exactamente en posición horizontal, puede colocar el conjunto del cigüeñal con los detalles como en la foto. Si hay un desequilibrio, el cigüeñal comenzará a girar inmediatamente, es decir, a rodar a lo largo del borde de las esquinas hasta que el centro de gravedad de las piezas esté en el mismo punto más bajo(La gravedad de la Tierra nos ayuda). Naturalmente, este desequilibrio (sobreequilibrio) debe eliminarse.

Para eliminar el exceso de peso, debe perforar el exceso de metal en la parte más pesada (inferior, indicada por la flecha en la foto) del volante para eliminarlo. sobrepeso. Pero cómo saber exactamente este peso. Para esto, a la más fácil. lado opuesto volante (arriba) necesitas pegar los imanes peso diferente o pedazos de un imán grande (puede romper el imán del altavoz en pedazos).

Deberá agregar (pegar) imanes al volante hasta que el conjunto del cigüeñal con las piezas, sin importar cómo lo gire en las esquinas, quede inmóvil (no gire ni hacia la derecha ni hacia la izquierda). Se deben pesar todos los imanes que fueron pegados, y este peso exacto será una ventaja (desequilibrio). Ahora hay muchas balanzas electrónicas chinas a la venta; tendrá que comprarlas, no son caras (o pedir pesar los imanes en la tienda).

Ahora necesitarás perforar suficiente metal del volante para que el peso de las virutas sea el mismo que el peso de los imanes que compensan el desequilibrio. Al perforar, es aconsejable colocar un paño debajo del volante para poder recoger y pesar las virutas. Pero casi un agujero (aproximadamente 7 - 8 mm) no siempre es suficiente y hay que perforar varios. Si hay una fresadora, entonces se puede fresar el exceso de metal en el volante. Pero lo principal es no exagerar en este asunto, de lo contrario tendrás que perforar en el lado opuesto del volante más adelante.

Por cierto, si tienes una polea, un engranaje o una centrífuga en el otro extremo del cigüeñal y los cambiaste y no el volante, entonces tendrás que equilibrar junto con estas piezas (como en la foto) y perforar el exceso. metal en ellos, y no en el volante. Bueno, si cambiaste la canasta del embrague, entonces necesitas equilibrar tu cigüeñal con la canasta fijada al volante (aquí será posible perforar el exceso de metal en la canasta, donde están los orificios para su fijación).

Y por último añadiré que este dispositivo también se puede utilizar para comprobar el latido del cigüeñal, utilizando un soporte indicador tipo reloj. Para ello, basta con perforar dos orificios en las esquinas superiores (sobre las que se coloca el cigüeñal) y fijar sobre ellos dos prismas, sobre los que posteriormente se colocará el cigüeñal, para comprobar su descentramiento con un indicador de reloj.

Espero que este artículo ayude a todos los conductores a los que les encanta hacer todo en su coche ellos mismos y que, con la ayuda de este dispositivo, pueden equilibrar fácilmente el cigüeñal en su garaje.

Para completar el panorama, así como para que todos comprendan cómo el equilibrio de los cigüeñales de cualquier motor afecta la suavidad de su funcionamiento, mire el video a continuación; ¡Buena suerte a todos!

Para ahorrar costos en Mantenimiento en un servicio de automóvil, puedes realizar el equilibrio. cigüeñal en un ambiente de garaje. El artículo describe las opciones sobre cómo equilibrar el cigüeñal con sus propias manos.

[ Esconder ]

¿Por qué es necesario equilibrar el cigüeñal?

Con un desequilibrio del cigüeñal, la masa se distribuye de manera desigual a lo largo y ancho del eje, es decir, se altera el equilibrio: un borde es más ligero que el otro. La principal causa del desequilibrio lateral es el desgaste de las piezas del eje durante un funcionamiento prolongado.

El equilibrio del cigüeñal se realiza para reducir la carga y la vibración en los nodos. unidad de poder. Esta operación permite aumentar el rendimiento del motor y prolongar la vida útil del motor. Básicamente, el equilibrio es necesario para los elementos desgastados del motor, pero hay casos en los que es necesario el equilibrio. carro nuevo.

Puede determinar si es necesario equilibrar el cigüeñal por el comportamiento de la perilla de cambio: comienza a colgar cuando se mueve a De marcha en vacío. Lo mismo ocurre con el motor: si el motor da tirones al ralentí.

Los motivos de la aparición de problemas pueden ser diferentes:

• fabricación de mala calidad de piezas acopladas;
• heterogeneidad del material utilizado para el cigüeñal;
• reacción resultante de la violación de los espacios entre los elementos de acoplamiento;
• montaje de mala calidad;
• centrado inexacto;
• desgaste natural.

Después de reemplazar el volante o su corona, la canasta del embrague debe equilibrarse con el cigüeñal. Si no realiza este procedimiento, incluso a bajas velocidades el motor comenzará a vibrar debido al desequilibrio.

Dónde equilibrar el cigüeñal: opciones de reparación

Hay dos formas de equilibrar el cigüeñal:

Procedimiento de equilibrio de bricolaje

El equilibrado se puede realizar en un taller de reparación de automóviles, donde, por supuesto, el trámite se realizará con mayor precisión, o en su propio taller. Para realizar el procedimiento en casa, debe fabricar un dispositivo especial: una máquina en la que se instalará el volante. No hay nada difícil. Incluso una persona que no tenga experiencia en cerrajería puede fabricar una máquina de este tipo con sus propias manos.

accesorio

En primer lugar, es necesario soldar el marco, que servirá como base de la máquina. Las dimensiones del bastidor y del soporte dependen de la longitud del cigüeñal. Para la fabricación, necesitará un tubo perfilado y una esquina. Después de hacer el marco y la lechada, en dos esquinas del marco y en el medio del tubo opuesto, es necesario perforar agujeros para tres montantes. A los orificios se sueldan tuercas con un diámetro de rosca interior igual al diámetro de los espárragos, que están hechos de varillas de hierro.

Antes de equilibrar, el marco debe colocarse horizontalmente usando un nivel. Esto es más fácil de hacer si se para sobre tres bolos que sobre cuatro. Después del ajuste, las contratuercas se deben enroscar desde arriba sobre las tuercas soldadas. A continuación, cerca de cada esquina del marco, debe hacer agujeros para 4 varillas con un diámetro de 14-16 mm, que desempeñarán el papel de rejillas. La longitud de las varillas debe ser la misma: aproximadamente 250 mm.

Ahora debe tomar 4 esquinas de 2 a 4 cm de ancho y unos 30 cm de largo y perforar agujeros con un diámetro correspondiente al diámetro de las rejillas. En cada par de rejillas, se coloca una esquina con las nervaduras hacia arriba. Es necesario soldar las esquinas. Resulta un dispositivo que se asemeja a una barra horizontal con barras: se instalan bastidores en forma de letra "P" uno frente al otro. Sobre estas cremalleras se montará el cigüeñal. Así, la máquina para equilibrar el cigüeñal está lista.

Secuenciación

Equilibrar el cigüeñal con un dispositivo de bricolaje consta de los siguientes pasos:

1. En primer lugar, debe colocar la máquina estrictamente en posición horizontal. Para hacer esto, primero se coloca el nivel en una esquina de la barra transversal. Luego, debes girar los montantes hasta que la esquina quede estrictamente horizontal. A continuación, giramos el nivel perpendicularmente, lo colocamos en dos vigas de esquina al mismo tiempo y giramos el pasador perforado en el medio de la tubería. Conseguimos una completa horizontalidad de toda la estructura.
2. Cuando la máquina está expuesta, se puede instalar en ella el conjunto del cigüeñal con accesorios. Si hay un desequilibrio, el eje comenzará a girar alrededor de la esquina hasta que el punto más pesado esté en el punto inferior. Es necesario eliminar este desequilibrio (sobreequilibrio).
3. Para eliminar el desequilibrio, es necesario quitar el exceso de metal en el punto inferior (pesado) del volante. Puede determinar el peso exacto del metal a perforar utilizando pequeños imanes. Deben engancharse en el lado opuesto, el luminoso, del volante. Los imanes deben engancharse hasta que el conjunto del cigüeñal con sus piezas no gire sino que quede inmóvil.
4. Habiendo logrado posición estacionaria cigüeñal, es necesario quitar los imanes y pesarlos en la balanza. Este será el peso que habrá que quitar para eliminar el desequilibrio.
5. Ahora se retiran suficientes virutas del volante para que su peso sea igual al peso de los imanes que pesamos antes. Debajo del accesorio es necesario colocar un trapo para recoger y pesar las virutas. A veces hay que perforar varios agujeros, ya que uno con un diámetro de 7-8 mm no suele ser suficiente. Lo principal es no perforar más de lo necesario, de lo contrario tendrás que perforar el volante desde el lado opuesto.
6. Si el punto pesado cae sobre alguna parte del volante que ha cambiado, por ejemplo una polea. Entonces necesitas perforar esta parte. Si la canasta del embrague ha cambiado, se retira el exceso de metal cerca de los orificios para su fijación.

Con esta herramienta de bricolaje, podrás equilibrar fácilmente el cigüeñal. Por supuesto, es difícil lograr precisión sin un equipo especial, pero puede ahorrar dinero visitando un servicio de automóviles.

Vídeo "Equilibrio del cigüeñal"

Este video muestra cómo equilibrar adecuadamente el cigüeñal.

Para un motor idealmente equilibrado, el eje de inercia del rotor debe coincidir con el eje de rotación. Pero muy a menudo durante el funcionamiento de la unidad hay un desequilibrio, hay ruido extraño y mayor vibración. Estos signos indican la necesidad de realizar un procedimiento de equilibrio del motor eléctrico.

El rotor del motor es una estructura compleja que consta de varios elementos. Cada uno de ellos está dotado de su propia densidad, probables microdefectos y diversas desviaciones. Todo esto puede provocar un desequilibrio cuyo valor puede alcanzar indicadores críticos. Entonces el equilibrio del motor eléctrico se convierte en la única condición para prolongar la vida útil de la unidad.

El rotor o armadura del motor se puede equilibrar de dos formas:

en modo dinámico

en modo estático.

Las fuerzas de inercia que surgen durante la rotación del rotor y los momentos de inercia de las fuerzas causadas por el desequilibrio dependen de velocidad angular. En base a esto, para los motores eléctricos con funcionamiento silencioso, el equilibrio se utiliza en modo estático y las unidades de alta velocidad se equilibran en modo dinámico.

El equilibrio estático tiene varias desventajas, entre las que se encuentran la duración del procedimiento, una gran cantidad de mediciones y cálculos. Pero la principal desventaja de equilibrar el motor eléctrico en modo estático es la reducción insuficientemente precisa del índice de desequilibrio.

Pero los profesionales saben cómo realizar el equilibrio con la máxima precisión, por lo que si surge la necesidad de realizar dicho procedimiento, se recomienda recurrir a especialistas con experiencia en su campo.

Nuestra empresa realiza el equilibrado de alta calidad de cualquier tipo de motores eléctricos. Brindamos servicios para precios razonables y en la mayoría poco tiempo. Llame a nuestro número de teléfono que figura en el sitio, ¡estaremos encantados de ayudarle!

Nuestras Capacidades

Equilibrado dinámico de rotores y ejes verticales y horizontales.

Equilibrio en soportes propios en la empresa del Cliente

Equilibrio en maquinas

Diagnóstico de las causas que impiden el equilibrio.

Identificación de las causas de falla del equipo.

Resultado del equilibrio del equipo.

Reducción de vibraciones y aumento de cargas.

Mayor vida útil de rodamientos, acoplamientos y sellos.

Reducir la probabilidad de falla del equipo

Reducir el consumo de electricidad

Después del equilibrio, todos los resultados se elaboran en forma de protocolo de equilibrio, en el que se refleja el nombre del equipo, la clase de precisión, parámetros geométricos, campo de tolerancia, así como el nivel de desequilibrio inicial y final.

Pasos de equilibrio

Medición de vibración inicial

Instalación de un peso de prueba con una masa conocida

Remedición de vibraciones

Cálculo del peso correctivo y del ángulo de instalación Instalación del peso en el rotor (o extracción de metal)

Nueva medición de vibraciones antes de lograr el resultado.

Nuestros vídeos de equilibrio:

Durante la operación motor electrico, las piezas giratorias, en particular el eje, pueden sufrir diversos defectos y daños. Esto puede ser un defecto en el cuello del eje o su curvatura, el eje puede "hundirse" si las placas del rotor están demasiado apretadas y algún otro daño.

Después de cualquier reparación Maquinas electricas, V. sin fallar Los ejes están equilibrados. Este procedimiento se puede realizar en modo estático o dinámico. Para máquinas de baja velocidad, generalmente se realiza el equilibrio estático, y en unidades con alta tasa carrera - equilibrio dinámico.

Para el equilibrio se utilizan máquinas especiales en las que se coloca el eje del motor. El trabajo requiere mucho tiempo y es responsable, por lo que es poco probable que sea posible realizarlo usted mismo. Es mejor confiar esta tarea a profesionales que tengan suficiente experiencia y habilidad para realizar el procedimiento.

Para el equilibrio estático se utiliza una máquina especial con prismas montados sobre una estructura de soporte. El eje se coloca sobre las superficies de trabajo de los prismas, luego se determina la ubicación de la carga en un extremo de la pieza a equilibrar. Esto elimina el desequilibrio estático. Después de eso, el eje se equilibra de acuerdo con las reglas establecidas.

Durante el equilibrio dinámico, se instalan pesos de equilibrio en dos extremos del eje. Los ejes de alta velocidad tienen su propio descentramiento en cada extremo, causado por un desequilibrio. A continuación, el maestro realiza el equilibrio hasta reducir al máximo el desequilibrio.

Nuestra empresa realiza servicios de equilibrado de ejes de motores eléctricos de cualquier tipo. ¡Hacemos un trabajo de calidad, rápido y económico! Llame a nuestros especialistas si necesita realizar un equilibrio, ¡estarán encantados de responder a todas sus preguntas!

Equilibrio de ventilación del motor.

El equilibrio dinámico del sistema de ventilación del motor es una de las muchas operaciones realizadas para mejorar operación ininterrumpida mecanismo giratorio. Este equilibrado se realiza en máquinas equilibradoras especiales o en los propios soportes del motor.

¿Por qué se realiza el equilibrio de la ventilación?

Todos los mecanismos giratorios, así como sus elementos por separado, están sujetos a equilibrio. En caso de un equilibrio deficiente, el motor puede empezar a vibrar, hacer ruido, perder potencia, aumentar el consumo de electricidad o combustible. Esto provoca el fallo de piezas individuales del motor eléctrico o de su totalidad.

Cuando se produce una asimetría en un sistema giratorio (desplazamiento del eje de rotación) o, en otras palabras, un desequilibrio, inmediatamente surgen problemas debido al aumento de la vibración. Cuanto mayor es la velocidad de rotación, más pronunciadas se vuelven las manifestaciones de desequilibrio.

¡El servicio "equilibrio del sistema de ventilación" lo proporciona nuestra empresa! En nuestro estado sólo los especialistas altamente calificados pueden realizar esta tarea de manera rápida y eficiente.

Si desea pagar lo menos posible por la reparación de motores eléctricos, debe seguir las reglas de funcionamiento de estos dispositivos:

* La ventilación del motor de equilibrio debe realizarse de manera oportuna;

* Monitorear constantemente la salud del equipo;

* El motor eléctrico debe funcionar con los parámetros correspondientes al pasaporte técnico de la unidad;

* Los fenómenos de vibración elevados provocan cargas adicionales en todo el motor o en sus piezas individuales.

Si necesita equilibrar el sistema de ventilación del motor eléctrico, marque el número de teléfono que figura en nuestro sitio web. cumpliremos este trabajo cualitativamente y a tiempo, y el motor después de equilibrar la ventilación funcionará correctamente durante muchos años.

Equilibrado de piezas giratorias.

Nuestra organización se dedica al equilibrio dinámico de sistemas de ventilación, anclajes de motores, poleas, ejes, impulsores y otras piezas giratorias tanto sobre sus soportes como sobre máquinas equilibradoras.

¿Para qué sirve el equilibrio?

Equilibrio es una palabra nativa tanto para un automóvil como para cualquier otro equipo con piezas giratorias. Todas las piezas giratorias están sujetas a esta operación. volante, cigüeñal, embrague, ejes cardan, ruedas, poleas, ventiladores, etc. No enumeres todo. Y aquí vale la pena hacer trampa, ya que un desequilibrio se manifiesta inmediatamente con temblores agotadores, vibraciones, ruidos, desgaste rápido de los cojinetes, pérdida de potencia, aumento del consumo de electricidad o de combustible, etc. desgaste prematuro y rotura de otras piezas, y en algunos casos, de todo el equipo.

Se produce un desequilibrio si el sistema giratorio es aunque sea ligeramente asimétrico. Vale la pena desplazar ligeramente el eje de rotación desde el centro de la pieza o hacer que esta pieza no sea circular (o simplemente no uniforme en densidad) al menos una fracción de milímetro: un desequilibrio con sus compañeros temblores, vibraciones y desgaste es correcto. allá. Sin embargo, esto se manifiesta con un aumento de la velocidad de rotación. Por ejemplo: a una velocidad de 100 km / hy un desequilibrio de 15-20 g en una rueda de 14 pulgadas, la carga sobre el disco será similar a golpearlo con un martillo de tres kilogramos con una frecuencia de 800 veces por minuto.

¡Y así la conclusión!

1. Si desea pagar cada vez menos por las reparaciones, siga las reglas de funcionamiento. equipo industrial. Consigue tu equilibrio correctamente.

2. El equipo debe estar en buen estado de funcionamiento y los parámetros de su funcionamiento deben cumplir Hojas de datos técnicos. Los componentes giratorios de la máquina (ejes, poleas, ventiladores, etc.) deben equilibrarse tanto como piezas individuales como como conjunto.

3. Causas de la vibración de las piezas. cargas adicionales sobre la propia pieza y sobre las piezas asociadas a ella.

GOST 12.2.003-91 SSBT. Equipo de producción. Requerimientos generales seguridad

1.1. Los equipos de producción deben garantizar la seguridad de los trabajadores durante la instalación (desmontaje), puesta en servicio y operación, tanto en el caso de uso autónomo como como parte de complejos tecnológicos, sujeto a los requisitos (condiciones, reglas) previstos por la documentación operativa.

Nota. La operación incluye caso general uso previsto, mantenimiento y reparación, transporte y almacenamiento.

2.1.2. El diseño de los equipos de producción debe excluir, en todos los modos de operación previstos, cargas sobre piezas y unidades de ensamblaje que puedan causar daños que representen un peligro para los trabajadores.

2.1.11. El diseño del equipo de producción impulsado energía eléctrica, debe incluir dispositivos (medios) para garantizar la seguridad eléctrica.

2.1.13. Los equipos de producción que sean fuente de ruido, ultrasonidos y vibraciones deben diseñarse de manera que el ruido, ultrasonidos y vibraciones en las condiciones y modos de operación especificados no excedan los niveles permisibles establecidos por las normas.