En 2006, se lanzó uno de los hatchbacks estadounidenses más populares de Dodge. Es fácil adivinar que estamos hablando del Dodge Caliber, que ha cautivado a millones de residentes en Estados Unidos por su sencillez y versatilidad. El coche tiene muchas ventajas, pero también es criticado con bastante frecuencia. Ahora consideraremos las características técnicas y las revisiones de los propietarios.

¿SUV o hatchback?

Cuando el coche apareció por primera vez en el mercado americano, muchos compradores estaban confundidos. El caso es que cuando miras el Dodge Caliber te da una impresión ambigua. Por fuera es un SUV, pero en cuanto a sus características es un hatchback. Algunos críticos de automóviles se inclinan a creer que el automóvil es un completo fracaso desde el punto de vista del diseño. Pero si nos fijamos en los volúmenes de ventas y las opiniones de los consumidores, la situación es la contraria.

Hoy en día, mucho más valiosos son los coches que pueden considerarse universales. Afrontar terrenos accidentados con facilidad y aún tener mucho espacio para el equipaje es exactamente lo que muchos de nosotros necesitamos. Todo esto se puede conseguir al volante de un Dodge Caliber. Las críticas de la mayoría de los propietarios de este automóvil son positivas, pero el automóvil se considera ilíquido. Es económico, pero extremadamente difícil de vender.

Brutalidad en todo

La apariencia agresiva del automóvil es una cualidad inherente a todos los modelos de Dodge. "Calibre" no es una excepción. Míralo: llama la atención la amplia y grande parrilla del radiador con inserciones cromadas que se cruzan. En el centro está el logotipo de la empresa: un borrego cimarrón, pero la mayoría de la gente simplemente lo llama "carnero". Las líneas del cuerpo son picadas y simples. Gracias a esta sencillez y angulosidad, un coche americano es inmediatamente reconocible. Los pasos de rueda anchos permiten la instalación de neumáticos con un radio mayor, lo que a muchos les gustará.

Una distancia al suelo de 20 centímetros le permite moverse con confianza no solo en superficies de carreteras de baja calidad, sino también donde no hay ningún asfalto. Pero hay un problema con la revisión, como lo confirman numerosas revisiones de conductores. Dodge Caliber tiene ventanas más pequeñas y el capó está ubicado un poco más alto que los guardabarros. Definitivamente tomará un tiempo acostumbrarse a esto. Pero esto difícilmente puede considerarse un inconveniente grave, porque hoy en día muchos coches tienen ventanillas estrechas. Tomemos, por ejemplo, el Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber: especificaciones técnicas

Desde el momento del lanzamiento hasta su finalización, el fabricante ofreció dos motores para elegir:

• Motor de gasolina de 1,8 litros con 150 caballos de fuerza. El par es de 168 Nm y la aceleración a cientos es de 11,8 segundos. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 7,3 litros. La unidad de potencia está asociada a una caja de cambios manual de 5 velocidades;
• Motor de gasolina de 2,0 litros. El motor produce sólo 151 CV. s., pero la fuerza de tracción es ligeramente mayor y ya es de 190 Nm. El consumo de combustible es ligeramente superior, aproximadamente 8,5 litros en ciclo combinado. Pero esto se debe en gran medida al hecho de que el motor de combustión interna está acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades.

Difícilmente se puede decir que aquí hay una gran variedad de opciones. Es bastante modesto, pero estas unidades de potencia son suficientes para una conducción cómoda en una metrópoli debido al bajo consumo de combustible y en terrenos accidentados, lo que se ve facilitado por un par de 190 Nm. Los motores y las cajas de cambios mostraron su mejor cara. Con un mantenimiento adecuado duran mucho tiempo.

Echemos un vistazo al interior

Quizás sea el interior de los coches americanos el que más a menudo merece las mayores críticas entre los expertos. El caso es que Dodge tiene plástico duro que, según los conductores, chirría muy a menudo. Al mismo tiempo, el tablero en sí está fabricado de manera competente y de alta calidad. Todo es claramente visible y en su lugar. No hay funciones ni opciones innecesarias, pero todo lo que necesitas está ahí. El reposabrazos es cómodo y ancho, los portavasos están ubicados en el lugar más conveniente.

Todo se hace de manera extremadamente simple, pero al mismo tiempo correctamente, sin patetismo innecesario ni énfasis en los altos costos. Al mismo tiempo, hay cómodos asientos con muchas configuraciones. Los traseros incluso se pueden colocar en cierto ángulo, lo que te permitirá recorrer largas distancias sin cansarte. La palanca de cambios de la transmisión manual está ubicada de manera muy conveniente; está ligeramente desplazada hacia la radio y está ubicada, por así decirlo, en la subida de un túnel. Si plegamos todos los asientos, obtenemos 1.013 litros de volumen neto, pero en la forma clásica sólo 413. El sistema de audio sorprende gratamente. Sonido de muy alta calidad, independientemente de la configuración.

Tuning SRT Dodge Caliber

En Estados Unidos, muchos conductores recurren a la división Street and Racing Technologies, que se especializa en tuning. Visité el boxeo y "Calibre". Después de que los especialistas lo pusieran en sus manos, el aspecto del coche cambió significativamente. Por ejemplo, apareció un difusor en el parachoques trasero. Por tanto, Dodge se acercó un poco más a los coches de carreras. La parrilla del radiador se hizo aún más ancha. En el parachoques aparecieron agujeros adicionales para mejorar la ventilación no sólo del sistema de refrigeración, sino también de los frenos.

Los especialistas de SRT instalaron un motor turboalimentado de 2,4 litros debajo del capó. Los pistones de la unidad de potencia se fabricaron fundidos y las bielas, forjadas. Naturalmente, los cambios también afectaron al sistema de combustible, en particular, se instalaron un nuevo inyector y una ECU. La potencia era de 295 litros. Con. y unos 390 Nm de par. Un muy buen resultado, ya que inicialmente el motor sólo tiene 170 CV. Con. Los menores cambios afectaron al interior. Lo único que llama la atención de inmediato son los asientos más cómodos con soporte lateral.

El Dodge Caliber hatchback clase C de cinco puertas, que se parece sospechosamente a un SUV, se presentó al público por primera vez en marzo de 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra como modelo conceptual y debutó en versión de preproducción en enero de 2006 en el Salón del Norte. Espectáculo americano.

Un mes después, como parte del Salón del Automóvil de Chicago, se presentó al público una versión “cargada” del automóvil, con un diseño más deportivo, un motor potente y tecnología mejorada.

La producción comercial del Dodge Caliber continuó hasta noviembre de 2011, después de lo cual el hatch salió de la línea de montaje, pero a partir de 2008 se actualizó anualmente. La modernización más significativa se produjo en 2009, cuando se “redibujó” el interior del automóvil y se mejoró ligeramente la tecnología; las mejoras en los años restantes se limitaron principalmente a la adición de nuevas opciones y colores de pintura de la carrocería;

La apariencia del “Calibre” está diseñada con el estilo agresivo inherente a todos los modelos Dodge. El cinco puertas parece severo, deliberadamente sólido y no del todo típico de su clase: un frente pesado con faros enormes y una "parrilla" hexagonal de la parrilla del radiador, una silueta poderosa con "músculos" de los pasos de rueda y una línea de techo redondeada. una zaga atlética con bonitos faros y un paragolpes “rizado”.

El hatchback luce un aspecto aún más provocativo en la versión "cargada" del SRT4: se distingue por un kit de carrocería "atrevido" alrededor del perímetro de la carrocería, un capó en relieve con tres tomas de aire, un tubo de escape grueso, un alerón trasero en la quinta puerta y “ruedas” pulidas de 19 pulgadas.

Dependiendo de la modificación, el Dodge Caliber mide 4415-4427 mm de largo, 1785-1800 mm de ancho y 1520-1535 mm de alto. La distancia entre los ejes del coche es de 2635 mm y su distancia al suelo varía de 175 a 180 mm.

En el interior, "Calibre" se percibe como un verdadero americano debido al predominio de líneas y formas simples y plásticos duros, que se encuentran ampliamente en la decoración, pero en general parece atractivo y muy moderno. Detrás del gran volante de cuatro radios con un cubo enorme, tres "pozos" contienen diales para el grupo de instrumentos, y la consola central bien formada está reservada para la ubicación de la unidad del sistema de información y entretenimiento y tres "arandelas" sólidas de aire. sistema de acondicionamiento.

La originalidad del SRT4 se reduce al panel de instrumentos con tacómetro, un dial de presión de sobrealimentación independiente y una computadora de a bordo más avanzada.

En la parte delantera, el Dodge Caliber tiene asientos bastante cómodos con buen soporte lateral y amplios rangos de ajuste. Sólo dos pasajeros pueden sentarse cómodamente en los asientos traseros (aunque hay mucho espacio para tres), y todo gracias al túnel de transmisión alto con un complemento para gafas.

El maletero del Caliber es pequeño: su volumen no supera los 352 litros. Pero la forma del compartimento es casi ideal (los pasos de rueda no sobresalen hacia adentro), el acabado es práctico y debajo del piso elevado hay una rueda de refacción de tamaño completo. Además, el sofá trasero, plegado en dos partes, forma una plataforma plana y aumenta la capacidad hasta los 1.013 litros.

Especificaciones. En el mercado ruso, el Dodge Caliber se puede encontrar con tres cuatro cilindros de gasolina de aspiración natural con suministro distribuido de combustible, tecnología de sincronización variable de válvulas, una correa de distribución de 16 válvulas y un colector de admisión con regulador de flujo. Los motores con una cilindrada de 1,8, 2,0 y 2,4 litros generan un máximo de 150-174 caballos y 168-223 Nm de par, y funcionan en conjunto con una “mecánica” de 5 velocidades o una transmisión continuamente variable (tracción delantera sin alternativa). ).
Dependiendo de la modificación, el hatchback acelera de cero a los primeros cien en 11-11,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 183-186 km/h y no consume más de 7,4-8,7 litros de combustible cada 100 km en modo combinado.

La paleta de potencia está encabezada por la modificación "cargada" del "Calibre" llamada SRT4: debajo de su capó se esconde una unidad de gasolina de 2,4 litros con cuatro "potenciómetros" orientados verticalmente, un turbocompresor e inyección distribuida, que produce 285 "caballos" a 6000 rpm y capacidades disponibles de 359 Nm a 2000-6000 rpm. Un coche de este tipo, equipado con una transmisión manual de 6 velocidades y tracción delantera, acelera hasta 100 km/h en 6,7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 245 km/h y consume alrededor de 8,9 litros de combustible en carretera/ciudad. ciclo.

El Dodge Caliber se basa en la plataforma Chrysler PM/PK con un motor montado transversalmente y una estructura de carrocería de acero de alta resistencia. El automóvil está equipado con suspensión independiente en dos ejes: los puntales MacPherson están ubicados en la parte delantera y un "multibrazo" en la parte trasera (los estabilizadores transversales están instalados "en círculo").
El hatchback cuenta con dirección de piñón y cremallera asistida eléctricamente y frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados en la parte delantera) con ABS y otros dispositivos electrónicos auxiliares.

Las características distintivas de la versión "cargada" del SRT4 son un chasis más rígido, una dirección más corta, un potente sistema de frenado (el diámetro de los "panqueques" delanteros es de 340 mm, los traseros, de 302 mm), un diferencial de deslizamiento limitado y Configuraciones deportivas para otros componentes y conjuntos.

Opciones y precios. En el verano de 2016, en el mercado secundario ruso, "Calibre" se vende a un precio de 300 mil rublos, y su modificación "caliente" SRT4 no se puede comprar por menos de 600 mil rublos.
En cuanto a equipamiento, hasta el coche más sencillo dispone de aire acondicionado, ABS, ESP, cuatro airbags, crucero, propulsión eléctrica y espejos calefactables, asientos delanteros calefactables, elevalunas eléctricos en todas las puertas, preparación de audio, pintura metalizada y algún equipamiento más.

El prototipo del modelo Dodge Caliber debutó en la primavera de 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra. La máquina se lanzó a la producción en masa en 2006. El desarrollo del coche se llevó a cabo centrándose en el mercado europeo. Se suponía que el coche ocuparía un buen lugar en el segmento de los coches de golf. Externamente, el hatchback Dodge Caliber de cinco puertas, de 4,5 metros de largo y con una distancia al suelo de 19,5 centímetros, se parece mucho a un crossover. El coche se basa en la última versión de la plataforma Mitsubishi Lancer. Esta base también se utiliza para el Dodge Neon americano. En Rusia, las ventas del coche comenzaron en junio de 2006. Debajo del capó del Dodge Caliber se puede instalar uno de dos motores: un motor de 1.8 litros con una capacidad de 140 caballos de fuerza, o una unidad de potencia de 150 caballos de fuerza con una cilindrada de 2 litros. La primera versión se ofrece en tres configuraciones: P0, P1 y P2; el segundo - en cinco: los mismos P0, P1 y P2, complementados con SXT P1 y SXT P2. Dodge Caliber tiene un interior convertible de cinco plazas. En 2008, el modelo sufrió un lavado de cara. En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009, se presentó el Dodge Caliber actualizado con un interior rediseñado y nuevos motores. Se quitaron algunos motores viejos.

Especificaciones del calibre Dodge

ventana trasera

coche de ciudad

• ancho 1.800 mm
• longitud 4 415 mm
• altura 1.535 mm
• distancia al suelo 203 mm
• asientos 5

Dodge Caliber: el final y el comienzo de nuevo

Dodge planea finalizar la producción del modelo Caliber saliente a finales de noviembre y presentar el modelo de próxima generación al público en general en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit en enero de 2012. agosto 26, 2011 0

Dodge Caliber es un hatchback de cinco puertas producido entre 2006 y 2012 por una planta de automóviles en el estado estadounidense de Illinois. Gracias a sus características externas, este automóvil se puede equiparar fácilmente con camionetas e incluso crossovers. En Rusia, este coche difícilmente puede considerarse omnipresente. Y, sin embargo, con su estilo inimitable, sin duda merece la atención de los automovilistas. Te invitamos a conocer más al respecto y conocer más de cerca las características técnicas del Dodge Caliber.

Datos externos

Desde fuera, el coche parece “musculoso”: esto lo garantizan las formas claras, las líneas de la carrocería recortadas, los laterales en relieve, los enormes parachoques y las ventanillas estrechas. La plataforma del Caliber es el Chrysler PM/MK, tomado en cierta medida del Jeep Compass.

Las dimensiones totales de la máquina son 4415 mm de largo, 1800 mm de ancho y 1535 mm de alto. La carrocería no es compacta, pero esto se compensa con creces con el espacioso interior y el maletero con un volumen de 352 litros, que aumenta hasta 1.013 litros con los asientos traseros abatidos.

El peso en vacío, dependiendo del motor y la transmisión, oscila entre 1.405 y 1.475 kg, aumentando cuando está completamente cargado hasta 1.930 kg. Tamaño de neumáticos: 215/60R17. La distancia al suelo en el eje delantero es de 208 mm y en el eje trasero de 203 mm, como en un SUV de pleno derecho. La distancia al suelo total declarada oficialmente es de 195 mm. Para girar, el coche necesitará un círculo con un diámetro de al menos 10,8 metros, lo cual es bastante esperado con su distancia entre ejes de 2635 mm.

Motor y transmisión

Dodge Caliber puede equiparse con cuatro tipos de motores para elegir. Los motores de gasolina fueron desarrollados conjuntamente por Chrysler, Mitsubishi y Huyndai.

1. Gasolina de 1,8 litros con inyección electrónica, que desarrolla 148 caballos de fuerza a 6.500 rpm y tiene un par máximo de 168 N*m a 5.200 rpm. Este motor viene acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
2. Gasolina de inyección de 2.0 litros con 156 CV. a 6300 rpm y un par de 190 N*m a 5100 rpm, está equipado con una transmisión continuamente variable, un variador fabricado por Jatco, una filial de Nissan.
3. Un motor diésel de 2,0 litros con sistema de inyección Common Rail, que desarrolla una potencia de 140 CV a 4.000 rpm y un par de 310 N*m a 1.750 rpm. Viene con una transmisión manual de 6 velocidades.
4. Gasolina de 2,4 litros con inyección electrónica, con la potencia máxima de 174 CV. a 6.000 rpm y proporciona un par máximo de 223 N*m a 4.400 rpm. Este motor está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades.

Parámetros de velocidad y aceleración más consumo de combustible.

De acuerdo con las configuraciones ya descritas de los diferentes motores, también variarán la velocidad máxima, el tiempo de aceleración y el consumo de combustible.

1. El motor de gasolina de 1,8 litros es capaz de acelerar el coche hasta los 100 kilómetros por hora en 11,9 segundos y le permite alcanzar una velocidad máxima de 184 km/h. El consumo de combustible cada 100 kilómetros recorridos será de 9,6 litros en ciudad, 6 litros fuera de ciudad y 7,3 litros en ciclo combinado.
2. Un motor de gasolina de 2,0 litros con CVT acelera el coche hasta los codiciados cien en 11,3 segundos, con un límite de velocidad de 186 km/h. Necesitará 10,8 litros de combustible en ciudad, 7 litros en carretera y 8,4 litros en ciclo combinado.
3. El motor diésel de 2 litros es capaz de acelerar el coche a cien en 9,3 segundos, mientras que el límite de velocidad es de hasta doscientos kilómetros por hora. El consumo de combustible será de 7,9 litros en condiciones urbanas, 5,1 litros en viaje por el campo y 6,1 litros de media.
4. El motor de gasolina turboalimentado de 2,4 litros alcanza “cientos” al arrancar desde parado en 6,7 segundos y su límite de velocidad es de 245 km/h. Es cierto que también consumirá mucha gasolina: 10,7 litros en ciclo urbano, 8,4 litros en carretera y 9,5 litros en ciclo combinado.

Opciones

Las opciones estándar para todas las versiones de Dodge Caliber son:

• Portavasos delanteros iluminados;
• airbags de cortina en las ventanas;
• apoyabrazos de la consola del piso, adelantado 76 mm;
• lámpara con recarga automática;
• un compartimento especial debajo del reposabrazos con toma reversible para guardar un teléfono móvil o un reproductor MP3;
• espejos laterales eléctricos;
• cierre centralizado;
• bandeja de vinilo para baúl;
• sistema de apertura de puertas sin llave;
• Inmovilizador Sentry Key.

Las configuraciones P1 suministradas a Rusia con motores de 1,8 y 2,0 litros complementan el coche con aire acondicionado, así como alfombrillas de goma delanteras y traseras.

El paquete P2 se sumará a las ventajas anteriores:

• Sistema de audio Premium Sound Group con 9 parlantes,
• radio AM/FM,
• Reproductor de CD y cambiador de 6 discos,
• así como MP3 y RDS.
• Además, un sistema de navegación incorporado y pintura metalizada están disponibles a pedido del cliente.

El paquete SXT, que está equipado con automóviles de gasolina de dos litros con CVT, incluye:

Chill Zone: compartimento para bebidas frías;

• control de crucero;
• parrilla del radiador con molduras cromadas;
• molduras del color de la carrocería;
• Llantas de aluminio de 17 pulgadas y 5 radios;
• faros antiniebla.

Los precios de los coches de esta configuración comienzan desde 1.010.000 rublos. Además, a petición del comprador, se instalan llantas de aluminio de 18 pulgadas y un techo corredizo eléctrico por una tarifa.

El coche se frena mediante frenos de disco; por cierto, todos están equipados con ventilación.

Debilidades y desventajas de Calibre.

Empecemos por la carrocería; gracias al montaje de alta calidad, la pintura no es muy susceptible a astillas y rayones. El parachoques de plástico se endurece con el frío y se vuelve más vulnerable. Se utiliza metal fino en los umbrales y guardabarros, razón por la cual estas piezas se oxidan rápidamente.

Motor

La cerradura del tanque de gasolina no resiste heladas severas; si se congela, el fallo está garantizado. Las ópticas delanteras sudan constantemente cuando llueve y para reemplazar las bombillas es necesario quitar el parachoques, lo cual es muy inconveniente. Con las lámparas, hay problemas con un error en la unidad de control, que solo se puede solucionar en un centro de servicio.

Los motores tienen muchos componentes confiables, aunque con un kilometraje alto, superior a 200 mil kilómetros, aumenta la probabilidad de oxidación del cárter, falla de la bomba de combustible y del colector de escape. El conjunto del acelerador y el amortiguador de la polea del cigüeñal tienen una longitud de 150 mil kilómetros. Hay muchos más matices, pero surgen cuando el kilometraje supera los 150.000 kilómetros.

Caja de cambios Dodge Caliber

Los mecánicos necesitan reemplazar los ejes de los cojinetes y los sincronizadores después de 150 mil kilómetros. Con el mismo kilometraje, el disco de liberación del embrague sufre y, a veces, todo el mecanismo del embrague sufre.

Una CVT es mucho más confiable si cambia el aceite y el filtro de manera oportuna. Los puntos débiles son las palas de posición cónica y los cojinetes del eje. A veces, las conexiones estriadas de los embragues y el conjunto de embrague sufren.

Suspensión

El chasis es la parte menos confiable del crossover: los casquillos estabilizadores no duran más de 50 mil kilómetros y luego los extremos de la cremallera de dirección "mueren". Después de cien mil, es necesario reemplazar los puntales de los amortiguadores, las rótulas, los cojinetes de las ruedas y los bloques silenciosos.

La dirección es generalmente fiable, la dirección asistida y los elementos de la cremallera de dirección duran una media de 200 mil kilómetros.

Precio

El coche está muy extendido en el mercado secundario con un precio medio de 400.000 rublos. Todo depende del estado y por supuesto del motor. Existe una versión deportiva del SRT-4, que cuesta más que la versión civil. ¡El precio es realmente pequeño!

El Dodge Caliber hatchback americano es un buen coche para conducir en la ciudad y, de hecho, gracias a su buena suspensión, puede superar condiciones todoterreno ligeras y, por tanto, es adecuado tanto para la ciudad como para el campo.

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