La vida útil de la central eléctrica y la transmisión de vehículos depende del cumplimiento de la frecuencia del mantenimiento. Esto se aplica a todos los coches, incluidos los modelos de clase business, entre los que se encuentra el Audi A6 C5.

Aunque este modelo no se produce desde 2005, es bastante popular y lo poseen muchos entusiastas de los automóviles.

La principal operación de mantenimiento del Audi A6 C5 es la sustitución de fluidos técnicos en grupos y componentes, principalmente motor y caja de cambios.

Al mismo tiempo, el fabricante produjo muchas modificaciones de este automóvil con diferentes tipos de centrales eléctricas y 3 cajas de cambios diferentes: manual, automática y CVT (Multitronic), lo que influye en la metodología de realización de los trabajos de mantenimiento.

A pesar de la gran cantidad de tipos de motores, la tecnología para cambiar el aceite del motor en ellos es generalmente idéntica, lo que no se puede decir de la caja de cambios. Cada opción de transmisión tiene sus propias características y matices de realización del trabajo.

La sustitución de fluidos técnicos en la unidad de potencia y transmisión debe ser realizada por especialistas del servicio técnico, pero estas operaciones no son particularmente complicadas y todo se puede hacer de forma independiente, ahorrando en los servicios de la estación de servicio.

Cambiar el aceite en la central eléctrica.

Cambiar el aceite en un motor Audi A6 C5 no es una operación complicada, pero el fluido técnico en las centrales eléctricas cambia con mucha más frecuencia que en otros componentes. Se recomienda realizar esta operación cada 5-10 mil kilómetros (dependiendo de las condiciones de funcionamiento del coche), o una vez al año.

Materiales y equipamiento

Como sustituto, conviene comprar aceites sintéticos de fabricantes conocidos: Castrol, Liqui Moly, Statouil Lazerway, Motul con una viscosidad de 5W-30, 5W-40 y aprobación A3/B4.

Como ya se señaló, el algoritmo para cambiar el aceite del motor es casi el mismo para todos los automóviles, solo difiere la cantidad de material a llenar.

Por ejemplo, consideremos la secuencia de trabajo en el motor de gasolina Audi A6 C5 de 2,8 litros.

Para completar el trabajo necesitarás:

• Aceite de motor (6 litros);
• Filtro de aceite;
• Contenedor para recoger residuos;
• Clave para 19;
• Destornilladores;
• Extractor de filtros;
• Harapos.

También necesitará un pozo de inspección o un paso elevado. Puede prescindir de un hoyo, pero tendrá que encontrar un recipiente pequeño pero ancho o construir una estructura con botellas de plástico.

Habiendo preparado todo, puedes empezar a trabajar.

tecnología de trabajo

La sustitución debe realizarse con el motor caliente, no caliente, para no quemarse al drenar los residuos.

Algoritmo de trabajo:

Después del reemplazo, inspeccione el tapón de drenaje y el filtro en busca de fugas (si es necesario, apriételos) y reemplace la protección del cárter.

Reiniciar el medidor

Además de cambiar el aceite del motor, se debe restablecer el contador de frecuencia de mantenimiento (Service Oil).

Esto se hace así:

• Mantenga presionado el botón de reinicio de kilometraje diario (con el encendido apagado);
  
• Encienda el encendido (manteniendo presionada la llave) hasta que aparezca la inscripción "Aceite de servicio" en la pantalla de la computadora de a bordo;
  
• Suelte la tecla de kilometraje, tire de la tecla de configuración del reloj hacia usted y manténgala presionada hasta que la inscripción "Service Oil" en la pantalla sea reemplazada por las marcas "—", suelte la tecla;
  
• Mantenga presionada la tecla de kilometraje nuevamente hasta que aparezca "Servicio INSP";
  
• Nuevamente tiramos de la llave de ajuste del reloj hacia nosotros, después de lo cual la inscripción debe ser reemplazada por las mismas marcas “—”;
  
• Apague el encendido.

Mediante tales manipulaciones, el contador se reinicia y nuevamente comenzará a contar el kilometraje hasta el próximo mantenimiento desde cero.

Cambiar el aceite de la transmisión automática

En el Audi A6 C5 se instalaron tres tipos de cajas de cambios, y cada una de ellas tiene su propia frecuencia de sustitución de fluido técnico y tecnología de trabajo.

Métodos para realizar el reemplazo.

Primero, veamos el método de reemplazo de una transmisión automática. Notemos de inmediato que para este tipo de caja de cambios existen dos métodos de reemplazo: parcial y completo.

El reemplazo parcial debe realizarse cada 50-60 mil kilómetros. Este método se puede realizar de forma independiente, pero no se recomienda utilizarlo solo todo el tiempo.

La sustitución completa se realiza después de 150 mil kilómetros y se realiza con equipo especializado en un centro de servicio de automóviles.

La cantidad de lubricante depende de la opción de reemplazo. Con un cambio parcial se suelen consumir 6 litros de aceite y con un cambio completo, de 10 a 12.

Materiales, equipos

Para reemplazarlo, necesitará aceite especial para transmisiones automáticas. Para Audi A6 C5, debe comprar lubricante SWAG original con número de catálogo 30914738 o análogos: Mobil ATF LT1141 o Liqui Moly ATF Toptec 1200.

Consideremos el algoritmo para reemplazar parcialmente el lubricante en una transmisión automática. Para llevarlo a cabo necesitarás:

• Aceite ATF (6 litros);
• Junta de sartén;
• Filtro de aceite;
• Tapones de drenaje y llenado de repuesto;
• Juego de vasos, hexágonos y Torx;
• Jeringuilla técnica;
• Llave de torsión;
• Contenedor para recoger residuos;
• Harapos.

Algoritmo de acciones

El trabajo se realiza en un foso de inspección o paso elevado. La tecnología es la siguiente:

• Desenroscamos el tapón de drenaje de la bandeja de la transmisión automática mediante un hexágono de 8 mm, habiendo colocado previamente un recipiente debajo;
  
• Esperamos hasta que el lubricante se haya escurrido por completo (unos 5 litros), tras lo cual colocamos el tapón y lo apretamos con una fuerza de 40 Nm;
• Utilizando Torx T27, desenrosque las fijaciones del palet y retírelo junto con la junta;
  
• Drene el aceite restante de la sartén en un recipiente para desechos;
  
• Según el estado del aceite y la presencia de virutas en los imanes instalados en el cárter, determinamos el estado de la transmisión automática (aceite oscuro con un pronunciado olor a quemado, así como una gran cantidad de virutas indicarán un desgaste severo de los elementos de transmisión y la necesidad de reparaciones);
  
• Limpie y seque a fondo la bandeja y los imanes;
  
• Desenroscamos los tornillos que sujetan el filtro y colocamos un elemento nuevo en su lugar (si no hay uno nuevo, puedes intentar lavar el “viejo” y volver a usarlo);
  
• Después de reemplazar el filtro, vuelva a colocar la bandeja en su lugar, reemplazando la junta. Las fijaciones del palet se deben apretar a 10 Nm. El procedimiento de ajuste se muestra a continuación;
  
• Con una llave de 17 mm, desenrosque el tapón de llenado (instalado en una bandeja cerca del tapón de drenaje);
  
• Bombeamos aceite nuevo por el orificio del tapón de llenado mediante una jeringa técnica con punta curva o boquilla de goma, bomba, etc. (en el orificio del interior de la sartén se coloca una funda de plástico, que evitará que se derrame el aceite afuera). En este caso, para llenar de lubricante, la punta del dispositivo de inyección debe colocarse detrás de este manguito;
  
• Llene hasta que el lubricante comience a gotear por el orificio;
  
• Apretar el tapón de llenado (par de apriete – 80 Nm).

Tras el procedimiento de sustitución, arrancamos el motor y utilizamos el selector de caja de cambios para pasar por todos los modos de funcionamiento de la caja.

Después de calentar la caja a 45 grados, comprobamos el nivel de lubricante en ella. Para ello, desenrosque nuevamente el tapón de llenado (con el motor en marcha).

El nivel se considera normal cuando pequeñas gotas de lubricante salen volando del orificio. Si no están allí, agregue más aceite (con el motor en marcha) hasta que fluya por el orificio, luego apriete el tapón. En este punto, la sustitución parcial se puede considerar completa.

Transmisión manual

El Audi A6 C5 también estaba equipado con una caja de cambios manual. El fabricante indica que la vida útil del lubricante en dicha caja de cambios está calculada para todo el período de funcionamiento del vehículo.

Por lo tanto, cambiar el aceite en dicha caja se considera sólo una medida preventiva y no es necesario realizar esta operación. Aún así, se recomienda realizar el procedimiento una vez cada 2-3 años.

Equipos, materiales.

Como reemplazo de dicha caja de cambios, debe comprar aceite para engranajes sintético con una viscosidad de 75W-90 estándar G4. Puedes comprarlo como lubricante original - VAG con número de catálogo G-052911-A2 o análogos - Liqui Moly, Castrol, Mobil, con la viscosidad y estándar adecuados. En este punto, la operación de cambio de lubricante en el Audi A6 C5 La transmisión manual se puede considerar completa.

Reemplazo en el variador.

Otra caja que equipaba el Audi A6 C5 es la CVT (Multitronic). Este tipo de caja de cambios, al igual que una transmisión automática, es bastante sensible a la calidad y cantidad del aceite, por lo que es necesario sustituirlo cada 60 mil km.

Materiales, equipos

Otra característica del variador es el propio lubricante. En esta caja solo se debe llenar aceite original VAG marcado G-052180-A2, este lubricante no tiene análogos.

"Lavar" la caja

La tecnología de lavado es la siguiente:

1. Colgamos el coche en un ascensor;
2. Ponemos en marcha la central eléctrica;
3. En el modo de cambio manual (Tiptronic), aumentamos las velocidades, empezando desde 1ª y acelerando un poco (según el tacómetro o velocímetro), pero no superamos la velocidad de más de 50 km/h;
4. Repetimos el procedimiento en orden inverso (cambiando de marcha de mayor a menor);
5. Detenemos la rotación de las ruedas con los frenos;
6. Ponga el selector en modo “R” y aumente la velocidad en el velocímetro a 20 km/h;
7. Paramos las ruedas y repetimos el procedimiento, pero en modo “D”;
8. Realizamos los puntos 5-7 5 veces.

Reemplazo de lubricante

Después de "lavar" y enfriar el variador, realizamos el propio cambio de aceite.

Esta operación se hace así:

Después de este procedimiento solo queda comprobar el nivel de lubricante y añadirlo si es necesario. La prueba se realiza a una temperatura de caja de 30 a 35 grados. CON.

Casi inmediatamente después de su aparición en el mercado automovilístico nacional, el Audi A6 ganó una popularidad considerable. La combinación de excelente calidad alemana, funcionalidad, confort y clase ejecutiva en el sedán influyó. A pesar de todas las características positivas de la industria automovilística alemana, el funcionamiento en el clima ruso y las malas superficies de las carreteras afectan negativamente a su vida útil. A menudo es necesario reparar el motor, la caja de cambios o la suspensión antes que en otras condiciones de uso del automóvil.

Secretos de lubricar la caja de cambios de un turismo.

Por separado, vale la pena mencionar la transmisión automática Audi A6: no requiere menos atención y mantenimiento que otros componentes del automóvil. Si compra un automóvil usado, antes de comprarlo es recomendable verificar el estado no solo del motor, sino también de la transmisión automática: en comparación con los mecánicos, tienen un diseño más complejo y tienen más requisitos.

Historia del Audi A6

Desde su primer lanzamiento, se han instalado en Audi varios tipos de transmisiones. Muy a menudo se pueden encontrar automóviles de este modelo con la transmisión automática VW 01N, que, de hecho, es un análogo moderno del VW 095. Estas cajas de cambios también se instalan en otros modelos de Audi, por ejemplo, C5 y C6. Estas modificaciones de la transmisión también tienen sus inconvenientes: en la mayoría de los casos se enfrentan al problema del movimiento de la arandela de soporte en la turbina del convertidor de par. El resultado de su desgaste es la formación de virutas de metal, que se acumulan en el regulador de presión, lo que puede provocar que se atasque en la posición de baja presión. Esto puede causar daños a la transmisión. Esto se puede evitar reemplazando la arandela deslizante por un cojinete.

Los modelos Audi C5, C6 y A6 producidos después de 2004 comenzaron a equiparse con otra modificación de la transmisión automática. Los principales problemas con una transmisión automática que requieren su reparación están asociados con una fuga en la bomba de aceite o un mal funcionamiento del convertidor de par. Los signos claros de este tipo de averías son las sacudidas del coche y de la aguja del tacómetro a velocidades superiores a 50-70 km/h. La base para reparar las transmisiones automáticas Audi A6 y C6 es reemplazar los sellos de la bomba y solucionar problemas del convertidor de par. Para no pagar de más por la reparación de la transmisión automática y no encontrar problemas más graves, es necesario diagnosticarlo de manera oportuna.

Elegir aceite para Audi A6 y C6

La vida útil de una transmisión automática se puede aumentar significativamente si se selecciona y utiliza lubricante de alta calidad. En la mayoría de los casos, las principales causas de problemas y averías son el uso de lubricante de mala calidad, su bajo nivel o el llenado de líquido falsificado. Elegir aceite de alta calidad y cambiarlo de manera oportuna puede aumentar la vida útil del automóvil y protegerlo de posibles problemas con la transmisión y el motor.

Cambiar el aceite en una transmisión automática Audi

Una transmisión automática es un sistema de automóvil bastante complejo que requiere atención y una actitud correcta. La clave para un funcionamiento fiable y a largo plazo de la caja de cambios es una actualización periódica y un líquido de transmisión de alta calidad.
El cambio de aceite en una transmisión automática Audi A6 no es difícil y viene en dos tipos: completo y parcial. Un cambio completo del líquido de la transmisión se considera el más eficaz y suele realizarse cada 40-50 mil kilómetros. Parcial, por el contrario, se realiza con un poco más de frecuencia, al menos cada 15 mil kilómetros.
La única limitación para un cambio de aceite completo es el uso de equipo especial, por lo que usted mismo solo puede realizar un cambio parcial del líquido de la transmisión.

Niveles altos y bajos de aceite: dónde reside el peligro

Los niveles altos y bajos de líquido de transmisión afectan negativamente el funcionamiento no solo de la caja de cambios, sino también del motor del automóvil. Por ejemplo, un nivel reducido de lubricante puede provocar que quede aire atrapado en la bomba, lo que provocará un aumento de la emulsión y un deterioro del rendimiento de la unidad de potencia. También se reduce la vida útil de la propia transmisión automática. Es casi imposible determinar el nivel de líquido lubricante si contiene aire; las lecturas serán incorrectas. En tal situación, debe esperar hasta que el aceite se enfríe por completo y solo entonces verificar su nivel; si la varilla medidora está seca, entonces debe agregar la cantidad requerida de líquido.

A menudo te puedes encontrar exactamente con la situación contraria: el nivel de líquido de transmisión en la caja es demasiado alto. En este caso, las piezas de la caja de cambios pueden formar espuma durante el funcionamiento. Un mayor nivel de lubricación es tan perjudicial como uno reducido y tiene un impacto negativo en el rendimiento del motor.

Cómo medir el nivel de aceite

La medición del nivel de líquido de transmisión en un Audi con transmisión automática se realiza mediante una varilla de nivel. Primero se debe colocar la caja de cambios en la posición P – freno de estacionamiento. Las divisiones ubicadas en la varilla medidora le permiten determinar el nivel exacto de lubricación. De manera óptima, el nivel del líquido debería estar por encima de las dos primeras divisiones. La comprobación del nivel de lubricante se realiza únicamente cuando el motor está caliente, además, es recomendable colocar el coche sobre una superficie plana horizontal. Después de tomar las medidas, la sonda se seca con un paño y se reinserta en la tubería.

Los automóviles fabricados en el extranjero están equipados con sondas con marcas adicionales. Estos incluyen una división mediante la cual se mide el nivel de lubricante frío; este parámetro es necesario, por regla general, para cambios de fluido posteriores. Un punto importante: en algunos automóviles, el nivel del líquido de la transmisión se mide solo con el motor apagado. Como regla general, estos autos incluyen modelos de Honda.

El diseño de algunos automóviles equipados con transmisión automática incluye un enchufe en lugar de una varilla de nivel estándar. La desventaja de este método de medir el nivel de lubricante es que es necesario conducir el automóvil por un paso elevado o por un foso, la ventaja es que es imposible derramar lubricante sobre la caja. La mayoría de los automóviles BMW están equipados con tapones similares, que también cierran el orificio en el tubo para llenar con líquido nuevo.

¿Cuál es el mejor aceite para usar en transmisión automática?

Para realizar un cambio parcial en la transmisión automática de los automóviles Audi, se recomienda utilizar líquido de transmisión Mobil o Esso. Ambos son de alta calidad y están elaborados con los mejores aceites y aditivos, lo que garantiza el funcionamiento eficiente de los componentes de la máquina. La mejor opción es utilizar un lubricante recomendado por el fabricante del vehículo: su nombre suele figurar en la documentación técnica del vehículo. Además, podrá averiguar qué tipo de lubricante se utilizó en el concesionario.

Reemplazo de lubricante

Para cambiar el lubricante en una transmisión automática, necesitará:

1. Junta de bandeja de transmisión;
2. Un juego de llaves;
3. Limpiador;
4. Harapos;
5. Un recipiente al que se drenará el lubricante viejo;
6. Al menos 5 litros de líquido nuevo.

El proceso de cambio de líquido de transmisión en una transmisión automática:

1. La bandeja se retira de la caja de cambios desatornillando los tornillos.

   

2. El líquido residual se drena con cuidado en un recipiente.
3. La sartén, los tapones y otras piezas se lavan y limpian a fondo.
4. El imán integrado en el enchufe se limpia de suciedad y virutas de metal.
5. Todas las piezas están instaladas en su lugar.
6. Se vierten unos 3 litros de líquido a través del tapón, que sirve para medir el nivel de lubricante, con una jeringa.
7. El motor arranca.
8. Cuando se pisa el pedal del freno, la palanca cambia varias veces de la posición de estacionamiento a la velocidad 1 y viceversa. La palanca debe mantenerse en cada posición durante dos o tres segundos.
9. El motor se apaga.
10. La palanca de cambios se mueve a la posición de estacionamiento.
11. El líquido llenado se drena nuevamente.

    

12. La bandeja y otras partes se lavan y se secan.

    

13. El imán del enchufe se limpia o se reemplaza por uno nuevo.
14. Se instala un nuevo filtro de aceite.

    

15. Se instalan el cárter y la junta nueva.
16. Los tornillos y el tapón vuelven a sus lugares.
17. El lubricante se llena hasta un nivel de 3 litros. Si se cambia por completo el lubricante de una transmisión automática, habrá que gastar 5,5 litros.

    

18. Después de varios días de operar el vehículo, se mide el nivel del líquido de la transmisión.

Reemplazo de lubricante en un automóvil Audi

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el lubricante?

Dependiendo del tipo de transmisión, la frecuencia de cambio de lubricante varía. Por lo general, se realiza un cambio completo de lubricante cada 50-70 mil kilómetros. Mucho depende también de las condiciones en las que se utiliza el automóvil: si se violan, el líquido de la transmisión se cambia varias veces más a menudo. Muchos fabricantes recomiendan medir el nivel de lubricante cada semana, sin depender de las instrucciones. Es posible cambiar el lubricante respetando plenamente los plazos establecidos solo si el líquido no cambia su color, olor y propiedades durante el funcionamiento, y si el vehículo no ha sido utilizado en condiciones adversas.

Se requiere un cambio urgente de líquido si se oscurece y adquiere olor a quemado. En este último caso, por regla general, un lubricante nuevo no salvará la caja de cambios: solo queda reparar toda la transmisión.

Simultáneamente con el cambio del líquido de la transmisión, es recomendable cambiar todos los filtros. Si, después de llenar con líquido de transmisión nuevo, cambia de color y olor en poco tiempo, debe comunicarse con un centro de servicio; existe una alta probabilidad de que la transmisión en sí esté defectuosa y requiera reparación. Al comprar un automóvil nuevo, debe verificar el estado del lubricante en la transmisión automática; no debe estar oscuro ni tener olor a quemado. Incluso si se agregó líquido nuevo antes de la venta, una caja de cambios defectuosa es fácil de identificar: simplemente deje caer unas gotas de lubricante en una hoja de papel blanca limpia. Si hay un mal funcionamiento en la caja de cambios, quedarán pequeñas partículas negras quemadas. A menudo se puede notar una capa negra en la varilla medidora. Un control repetido le permitirá hacer un diagnóstico preciso: si no hay placa en la varilla medidora, significa que simplemente no se ha utilizado durante mucho tiempo.

Además de la transmisión, es recomendable comprobar el motor y el sistema de refrigeración, el estado del anticongelante es un líquido incoloro de alta calidad, no debe haber películas de aceite en su superficie.

La mejor opción para cambiar el líquido de la transmisión es seguir las recomendaciones especificadas por el fabricante. Nuevamente, es necesario prestar atención al comportamiento del automóvil y a la calidad de funcionamiento de sus componentes y conjuntos. Es recomendable elegir únicamente fluidos lubricantes originales, ya que son producidos por el fabricante del automóvil y contienen aditivos y sustancias necesarios para garantizar el funcionamiento normal de la caja de cambios automática.

Y un poco sobre los secretos del autor.

Mi vida no sólo está relacionada con los coches, sino también con las reparaciones y el mantenimiento. Pero también tengo aficiones como todos los hombres. Mi hobby es pescar.

Empecé un blog personal en el que comparto mi experiencia. Intento muchas cosas, diferentes métodos y métodos para aumentar mis capturas. Si está interesado, puede leerlo. Nada extra, solo mi experiencia personal.

¡Atención, sólo HOY!

Para cambiar el aceite de la transmisión, primero debe seleccionar el aceite y determinar el volumen requerido para el reemplazo.

¿Qué aceite es mejor para una transmisión automática Audi A6?

Para la transmisión automática del modelo Audi A6 C5, es mejor elegir el producto Esso ATF LT 71141, Mobil ATF LT 71141 es adecuado.

Para Audi A6 C6 también puede elegir el aceite especificado de Mobil. Para los modelos fabricados después de 2008, también puede utilizar: 1) aceite verde, marcado G 060162A2, 2) aceite amarillo G 055005A2 o 3) aceite azul G 055162A2; los tres aceites son originales de VAG. El aceite amarillo es un análogo del aceite Shell M1375.4 y el aceite azul es un análogo del aceite Shell M1375.6. Si su automóvil fue fabricado antes de 2008, deberá actualizar la ECU.

En la placa de identificación de la caja de cambios hay un número mediante el cual puede saber qué líquido ATF se vierte en la caja. Si está lleno de verde, al reemplazarlo, no dude en completar G 060162A2. Si se vierte aceite azul o amarillo, también se puede verter aceite verde, pero vuelva a actualizar la ECU para obtener ATF verde. Para evitar el flasheo y ahorrar dinero, puede llenar con aceite Shell M1375.4.

¿Cuándo cambiar el aceite?

Pero siempre es necesario tener en cuenta las condiciones de funcionamiento de la máquina. Por tanto, para estar seguro de que el cambio de aceite ya no se puede posponer, comprueba su nivel y calidad en la caja. El aceite de transmisión nuevo siempre está limpio. A medida que se desgasta, se oscurece gradualmente y se vuelve marrón y, a veces, negro. Este aceite oscuro ya no es transparente y, a simple vista, se pueden ver en él diversas impurezas y partículas de desechos; dicho aceite debe ser reemplazado. Si el aceite del Audi A6 aún es ligero, podrás conducirlo durante un tiempo sin cambiarlo.

¿Cómo comprobar el nivel y estado del aceite en la caja de cambios?

1. Para calentar la transmisión automática, es necesario conducir durante 10 minutos.
2. Párese en un terreno nivelado, apague el motor y espere al mismo tiempo; el aceite debe drenarse en la bandeja.
3. Ahora, con una varilla medidora, verifique el nivel de aceite en la transmisión automática; debe estar justo entre las dos muescas.
4. Limpie ligeramente la varilla medidora con una servilleta para evaluar visualmente la calidad del aceite en la caja.

El proceso de cambio de aceite en una transmisión automática.

Para un reemplazo parcial (si no drena el aceite del convertidor de par), se necesitarán aproximadamente 3 litros de aceite nuevo. Para un reemplazo completo, es necesario llenar hasta 5,5 litros de aceite. Cuando hayan pasado 2-3 días después del reemplazo, verifique nuevamente el nivel de aceite y, si es necesario, rellénelo hasta el nivel normal. En el siguiente vídeo se muestra cómo cambiar el aceite en una transmisión automática Audi A6.

Video: Cómo verificar el nivel de aceite en una transmisión automática.

Las transmisiones automáticas instaladas en los automóviles Audi A6 inicialmente no requieren mantenimiento. En consecuencia, el líquido lubricante que se vierte en ellos no requiere reemplazo durante toda su vida útil. Estas normas se aplican a las condiciones de funcionamiento de los vehículos europeos y en nuestro país el aceite de la transmisión automática del Audi A6 debe cambiarse a determinados intervalos.

Como comprenderá, el fabricante de automóviles no proporciona fechas exactas para el reemplazo de lubricante en transmisiones automáticas, pero estamos listos para brindarle recomendaciones generales. Es necesario cambiar el aceite de la transmisión automática de los Audi A6 C5 y C6 al menos después de 60 mil kilómetros. Si la caja de cambios es robótica, este período debe reducirse a 50 mil km.

El cambio regular de aceite en la transmisión automática Audi A6 garantiza un funcionamiento fiable del mecanismo en modo equilibrado y también ayuda a prolongar la vida útil de la caja de cambios.

Una transmisión automática es una unidad bastante compleja que debe tratarse con mucho cuidado. Todo automovilista debe actualizar periódicamente el líquido o realizar un reemplazo completo.

El cambio de aceite en la transmisión automática del Audi A6 C5 y C6 es similar entre sí y no causa ningún problema especial. Cabe señalar que un reemplazo completo del líquido es el procedimiento más efectivo, y se puede realizar un reemplazo parcial cada 15-20 mil kilómetros.

Selección de aceite para transmisión automática Audi A6 C5

El lubricante recomendado para este mecanismo es Esso ATF LT 71141 o Mobil ATF LT 71141. Para un recambio parcial en casa necesitarás 5 litros de aceite, y para un recambio completo necesitarás 2-3 litros más. Las marcas mencionadas de compuestos lubricantes son de alta calidad y se basan en los mejores aceites con un conjunto óptimo de aditivos que brindan un excelente rendimiento y ayudan a extender los intervalos de reemplazo.

Selección de aceite para transmisión automática Audi A6 C6

Este modelo de automóvil alemán también es adecuado para aceites Mobil ATF LT 71141, pero en 2008, cuando se rediseñó el automóvil, algo cambió. A partir de este año, la transmisión automática del Audi C6 deberá llenarse con líquido verde original con el número G 060162A2. En este caso, después del reemplazo, es necesario actualizar la unidad de control de la caja de cambios, ya que el líquido tiene propiedades ligeramente diferentes.

Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles eliminó de los catálogos los ATF viejos, dejando solo el líquido verde, que cuesta el doble. Los automovilistas rusos lograron encontrar números antiguos en los catálogos y descubrieron que el aceite amarillo con el número G 055005A2 es un análogo del original, que se vierte en la transmisión automática del Audi A6 C6 después de 2008 en la fábrica (ATF Shell M1375.4). . También hay un líquido azul con el número G 055162A2, que también es un análogo del ATF Shell M1375.6 llenado de fábrica.

Firmware para aceite verde

Si su automóvil Audi A6 C6 tiene firmware para ATF verde y está seguro de que está vertido en la caja, su automóvil se fabricó después de marzo de 2008 o el aceite ya se cambió antes que usted. En este caso, puede rellenar aceite con el número G 060162A2 de forma segura sin cambiar el firmware. Puede averiguar qué tipo de aceite se vierte en la caja de cambios mirando el número en la placa de identificación en la carcasa de la transmisión automática. Un análogo de alta calidad de este líquido es el aceite ZF Lifeguard 8, que se vende en envases de varios tamaños.

ATF amarillo o azul

Si se vierte líquido amarillo o azul en la caja de cambios de tu coche, puedes llenarla con líquido verde, según las recomendaciones del fabricante de automóviles, pero esto te costará más, ya que tendrás que recargar la unidad de control del Audi. Transmisión automática A6 C6. Al mismo tiempo, algunos afirman que este procedimiento mejora el funcionamiento de la caja, ya que el nuevo firmware elimina las deficiencias de los algoritmos antiguos. Para ahorrar dinero, puede llenar con aceite Shell M1375.4 en lugar de líquido amarillo o azul sin cambiar el firmware.

Una transmisión automática es un sistema complejo que requiere una atención cuidadosa durante su funcionamiento. Cualquier propietario de un automóvil está obligado a actualizar sistemáticamente el líquido de la transmisión, ya que el aceite de alta calidad se considera la clave para un funcionamiento confiable y a largo plazo de la caja de cambios.

A5 son muy similares y no presentan mucha dificultad. El cambio de fluido puede ser completo o incompleto. Cabe mencionar que un cambio completo de la mezcla lubricante en la transmisión automática Audi A6 se considera el procedimiento más efectivo y basta con realizarlo cada 50 mil kilómetros. Se recomienda realizar un reemplazo parcial con mucha más frecuencia, aproximadamente cada 15 mil kilómetros.

Dado que un cambio completo solo es posible en condiciones especiales con la conexión de equipos especiales, en este artículo consideraremos solo un reemplazo parcial del lubricante para engranajes.

[Esconder]

¿Qué tipo de lubricante y cuánto se necesita?

Nuevo nombre ATF para Audi Mobil ATF LT 71141

Para un cambio parcial de ATP son suficientes 5 litros, para un cambio completo necesitarás un poco más. Según las opiniones de los propietarios de automóviles, para el A5 se recomienda el aceite ESSO LT 71 141. Esso ATF LT 71141 es un lubricante para transmisiones de alta calidad. Este producto está creado a base de los mejores aceites y un conjunto de aditivos de alta calidad, lo que garantiza excelentes datos de rendimiento y permite extender el tiempo de cambio de fluido. Tras la fusión de ESSO y Mobil, Esso ATF LT 71141 ahora se llama Mobil ATF LT 71141.

Herramientas

Necesitaremos:

Instrucciones de reemplazo

1. Desatornille los cuatro tornillos y retire la bandeja.
2. Drenamos el ATF usado.
3. Lavamos todas las piezas, y en particular la bandeja y los tapones, y los secamos.
4. Comprobamos el imán y, si tiene virutas, lo limpiamos.
5. Pongamos todo en su lugar.
6. Con una jeringa y un tapón por el que comprobamos el nivel de lubricante, rellenamos aproximadamente 3 litros de líquido.
7. Arrancamos el motor.
8. Pisamos el pedal del freno y durante unos 10 minutos cambiamos la palanca de parking a velocidad 1 y en sentido contrario. Al mismo tiempo, mantenga presionada la palanca en todas las posiciones durante dos o tres segundos.
9. Apague el motor.
10. Lo aparcamos en el parking.
11. Escurrir el líquido nuevamente.
12. Retire la sartén y otras partes, lávelas y séquelas.
13. Revisamos el imán, si falta instalamos uno nuevo.
14. Instalamos un nuevo filtro.
15. Instalamos el cárter con una junta nueva.
16. Apretamos los tornillos y el tapón.
17. Agregue aceite hasta un nivel de aproximadamente 3 litros. En el caso de un Audi completo, necesitarás 5,5 litros.
18. Después de unos días de funcionamiento, es necesario volver a comprobar el nivel de aceite.

Vídeo “Cambio de ATF a Audio”

Después de ver este video, podrá descubrir cómo cambiar usted mismo el líquido de la transmisión en la transmisión automática de audio A6 y A5.

Creemos que el material propuesto te ayudará a realizar el correcto cambio independiente de ATF en una transmisión automática de audio, pero si algo no te queda claro o tienes alguna dificultad, deja un comentario.