El Chrysler Grand Voyager es un minivan de tamaño completo, cinco puertas y tracción delantera con un diseño interior de siete asientos que combina un diseño sólido, un alto nivel de practicidad y buenas características de conducción...

El principal público objetivo del automóvil son las personas familiares que tienen dos o más hijos y les encanta viajar, para quienes el espacio interior es importante ...

La quinta generación del monovolúmen, que conservó solo la versión con una distancia entre ejes extendida llamada "Grand", apareció en todo su esplendor en enero de 2007, ante los visitantes del Salón del Automóvil de América del Norte en Detroit.

Después de la próxima "reencarnación", el automóvil adquirió un nuevo diseño de carrocería e interior, se volvió aún más práctico y funcional, y también recibió un equipamiento modernizado.

En 2011, el automóvil pasó por una actualización planificada: las mejoras afectaron levemente el exterior, el interior, la paleta de potencia y la lista de opciones disponibles. De esta forma, se produjo en la planta canadiense de la empresa hasta 2015, después de lo cual finalmente se "retiró".

Desde cualquier ángulo que se mire, el “quinto” Chrysler Grand Voyager es un típico “americano”, sin concesiones, que se ve bonito, monumental y bastante sólido. Una "fachada" ceñuda con hermosos faros y una parrilla cromada, una silueta bastante sobrepeso con una gran área de vidrio y pasos de rueda "inflados", una popa simple con una enorme tapa del maletero y faros limpios: se identifica el país de origen del automóvil. una milla de distancia

El Grand Voyager de quinta generación tiene unas dimensiones impresionantes: 5175 mm de largo, 1750 mm de alto y 1998 mm de ancho. La distancia entre ejes de la minivan tiene un espacio de 3078 mm y su distancia al suelo es de 155 mm.

En forma de bordillo, el cinco puertas pesa de 2025 a 2145 kg, y su peso bruto varía de 2690 a 2775 kg.

En el interior, el “quinto” Chrysler Grand Voyager cuenta con un diseño moderno y muy sólido, una ergonomía bien pensada, materiales de acabado sólidos y una buena calidad de construcción.

Un volante grueso con un borde de cuatro radios, un grupo de instrumentos pegadizo con dos "pozos" y una ventana de computadora de viaje entre ellos, una consola central monumental con una pantalla a color de un complejo multimedia, un reloj elegante y un "microclima" lacónico. bloque: el interior se ve atractivo y completo.

El interior de la minivan está organizado de acuerdo con el esquema "2 + 2 + 3", y en la primera y segunda fila se instalan asientos individuales con un perfil ergonómico, calefacción y una amplia gama de ajustes. Pero en la "galería" hay un sofá de tres plazas, sin embargo, en términos de ancho, solo hay espacio suficiente para dos pasajeros adultos.

Uno de los "puntos destacados" del Chrysler Grand Voyager de quinta generación es un enorme maletero que, incluso con todos los lugares ocupados, puede absorber hasta 934 litros de equipaje.

Los asientos de las dos primeras filas se pliegan en un área completamente plana, por lo que el volumen de la "bodega" aumenta a 2394 y 3912 litros, respectivamente.

Para un vehículo de un solo volumen, se proporcionan dos unidades de potencia que funcionan junto con una transmisión "automática" de 6 velocidades y una transmisión de tracción delantera:

• La primera opción es un gasolina atmosférico de seis cilindros y 3,6 litros con estructura en forma de V, inyección distribuida y distribución de 24 válvulas, que desarrolla 283 caballos a 6600 rpm y 344 Nm de par motor a 4400 rpm.

• El segundo es un motor diésel de cuatro cilindros y 2,8 litros con alimentación directa Common Rail, turboalimentación y distribución DOHC con 16 válvulas, cuyo potencial alcanza los 163 CV. a 3800 rpm y 360 Nm de empuje máximo a 1600-3000 rpm.

El primer "cien" obedece al automóvil después de 9,5 a 12,8 segundos, y su "velocidad máxima" es de 165 a 208 km/h.

Las modificaciones de gasolina requieren 10,8 litros de combustible por cada 100 km en modo combinado, y las modificaciones diésel requieren 8,4 litros.

La columna vertebral del Chrysler Grand Voyager de la quinta encarnación es la plataforma de tracción delantera Chrysler RT con un motor transversal. En la parte delantera, el "American" está equipado con una suspensión independiente tipo MacPherson con amortiguadores de gas, una barra estabilizadora transversal y resortes helicoidales, y en la parte trasera, un puente de viga semidependiente con una barra de torsión transversal, muelles y amortiguadores.
La minivan utiliza un sistema de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida integrada. Todas las ruedas de cinco puertas están equipadas con frenos de disco (equipados con ABS y EBD): en la parte delantera, ventilados con un diámetro de 302 mm, y en la parte trasera, los habituales 305 mm.

En el mercado secundario de Rusia, el Grand Voyager de quinta generación en 2017 se ofrece a un precio de ~ 750 mil rublos (además, se encuentra con mayor frecuencia en nuestro país en la configuración "superior" "Limitada").
Regularmente, el automóvil está equipado con: ocho bolsas de aire, un sistema de audio con nueve altavoces y un subwoofer, llantas de 17 pulgadas, sensores de estacionamiento traseros, un sistema multimedia, un "clima" de tres zonas, asientos con calefacción en las dos primeras filas, ABS, ESP, faros de xenón y un montón de equipamiento más.

La quinta generación de clásicos estadounidenses debutó en 2008. En generaciones anteriores, Chrysler Voyager se dividía en regular y alargada, con el prefijo Grand. En la quinta encarnación, solo se ofrecieron los Grands. Desde 2011, el automóvil se vende en Europa con el nombre de Lancia Voyager. La versión europea en las pruebas de choque de Euro NCAP obtuvo 4 estrellas.

El Chrysler Grand Voyager emana su propio encanto único. El cuerpo es grande y angular, y el interior es muy espacioso.

A diferencia del modelo anterior, la elección en el mercado secundario es mucho más modesta. Pero la gran mayoría de los coches están en buenas o muy buenas condiciones. Para comprar un Chrysler Grand Voyager, necesitará al menos 900 000 rublos. Afortunadamente, muchas copias, incluso las más baratas, están bien equipadas. Las versiones básicas de LX son casi inexistentes.

salón y equipo

El estilo del panel frontal recuerda al del Chrysler 300 C, además de la ubicación del selector de transmisión automática.

El automóvil puede acomodar a 7 personas y 640 litros de equipaje al mismo tiempo. La principal diferencia con los competidores es el innovador sistema Stow "n Go. Le permite ocultar completamente la segunda y tercera fila de asientos en el piso. Al mismo tiempo, la minivan se convierte en una camioneta pequeña. El espacio de carga aumenta a 3.3 m3 Si sube a bordo un conjunto completo de pasajeros, entonces el equipaje de mano se puede plegar en los huecos para convertir sillas, que tienen una capacidad total de aproximadamente 120 litros.

Además del sistema Stow "n Go de serie, el Grand Voyager podría equiparse con el Swivel" n Go opcional. Permite girar los asientos de la segunda fila hacia la galería. Como resultado, se forma una pequeña sala de conferencias. Se coloca una mesa especial entre los asientos.

La versión superior del paquete Limited merece las mejores recomendaciones. Además del acabado de lujo, el comprador recibirá dos pantallas de reproductor de DVD independientes, control de clima con controles separados para la parte trasera, múltiples compartimentos, un excelente sistema de audio y auriculares inalámbricos de fábrica. El vendedor debe ser recordado de ellos.

Motores

La gama de motores se compone de un 2.8 CRD diésel de cuatro cilindros en línea y cuatro V6 de gasolina con una cilindrada de 3,3, 3,6, 3,8 y 4,0 litros. La mayoría de las veces hay automóviles con 3.6 atmosféricos y turbodiésel. Cada uno de ellos tiene sus propias ventajas y desventajas.

2.8 CRD - Motor VM italiano. Solo el nombre lo conecta con el antiguo TD de 2.5 litros. El turbodiésel de nueva generación recibió una correa de distribución y demostró ser bastante bueno en el Chrysler Voyager IV, sin embargo, su volumen era entonces de 2,5 litros.

2.8 CRD: lo suficientemente confiable, no crea problemas para encontrar repuestos, pero es demasiado ruidoso. Con recorridos largos (más de 200-250 mil km), no se pueden evitar fallas en los accesorios: boquillas, turbocompresor, etc.

CRD, trabajando en conjunto con una transmisión automática, de alguna manera hace frente a una furgoneta pesada, consumiendo un promedio de 7-8 litros en la carretera y 12 litros en la ciudad.

Los "seis" de gasolina están equipados con una cadena de distribución casi eterna y apenas se rompen. La confiabilidad viene a costa de un alto consumo de combustible. En la carretera, el V6 de 3.8 litros necesitará alrededor de 12 litros cada 100 km, y en la ciudad, casi 20 hp. El motor de 3,6 litros es un poco más económico: hasta 15 litros cada 100 km. Los equipos de gas ayudarán a ahorrar en gasolina.

Al instalar HBO, habrá un problema con la instalación del tanque. El automóvil está equipado con una rueda de repuesto colgante y un pequeño contenedor ocupa su lugar. La mejor opción es instalar el depósito en el hueco del maletero. Pero entonces será imposible plegar la tercera fila de asientos. La solución más óptima son dos contenedores de 40 litros en nichos para los asientos de la segunda fila. Por supuesto, después de eso, la fila del medio no tendrá otro lugar para doblar.

Todos los motores se combinaron exclusivamente con una transmisión automática. La máquina necesita cambios de aceite periódicos, cada 60 000 km. El rendimiento de la caja debe verificarse cuidadosamente antes de la compra.

Problemas típicos y mal funcionamiento

Con el tiempo, hay fallas en el funcionamiento del accionamiento eléctrico de la puerta corredera. El problema concierne, en primer lugar, a los especímenes que permanecen inactivos durante mucho tiempo en estacionamientos abiertos. También hay fallas en la dirección.

Los primeros Voyagers (del 1 de febrero de 2007 al 3 de diciembre de 2008) fueron retirados del mercado debido a fugas en el sistema de aire acondicionado. La condensación ingresó al módulo de control de la bolsa de aire y deshabilitó la bolsa de aire del pasajero.

Las sobretensiones pueden dañar los equipos eléctricos. Por ejemplo, si la batería se desconecta incorrectamente, el sistema de audio MyCig falla.

El chasis tiene una vida útil promedio, lo que no sorprende: el automóvil es grande y pesado.

Antes de comprar, debe comprobar el mecanismo de plegado de los asientos. Se oxida y se acuña.

Conclusión

Si alguien está buscando una camioneta de tamaño completo para una familia numerosa, entonces se debe considerar primero la Chrysler Grand Voyager. La elección del motor sigue siendo una pregunta abierta. Todos ellos son buenos a su manera, pero el impuesto al transporte hace sus propios ajustes.

Este modelo es el antepasado de toda una clase: el segmento de minivan, y sus creadores saben mucho sobre la creación de tales autos. A partir de la primera generación de monovolúmenes, los estadounidenses ofrecieron a sus clientes un modelo con mayor nivel de amplitud, confort y equipamiento, mientras que el automóvil alcanzó su apogeo tecnológico precisamente en la quinta generación consecutiva. ¿Por qué la última generación de Grand Voyger se convirtió en un éxito comercial y por qué a los consumidores les encanta? Intentemos resolverlo a continuación.

El primer Chrysler (Plymouth) Grand Voyager se lanzó en 1984. Este automóvil se convirtió para los estadounidenses en una especie de medio dorado entre una casa rodante y una camioneta, y su enfoque orientado a la familia proporcionó al modelo una gran audiencia.

Al mismo tiempo, GM decidió no detenerse allí y, después de un tiempo, introdujo el Grand Voyager en el mercado de Europa Occidental, donde también ganó una inmensa popularidad.

Las siguientes tres generaciones del modelo se mantuvieron estables en la lucha contra los competidores debido al precio y rendimiento óptimos. Sin embargo, a mediados de la década de 2000, la situación comenzó a tomar forma no a favor de Chrysler: los oponentes comenzaron a exprimir seriamente la minivan estadounidense en el mercado, por lo que la gerencia de la marca decidió darles un rechazo apropiado.

Así comenzó el desarrollo de la quinta generación del Chrysler Grand Voyager, que fue presentado al público en 2008.

Al crear el nuevo Grand Voyager, los especialistas de Chrysler intentaron tener en cuenta todas aquellas cualidades por las que los compradores se enamoraron tanto de sus predecesores, es decir, por su simplicidad y funcionalidad. Al mismo tiempo, el sucesor recibió un diseño atractivo y un rico equipamiento.

El equipo dependía de la modificación elegida e incluía:

• Climatización para tres zonas.
• Ventanas eléctricas delanteras, puertas traseras.
• Servoaccionamientos y espejos retrovisores laterales con calefacción.
• Accionamientos eléctricos y ventilación del asiento del conductor.
• Asientos delanteros calefactables.
• Puertas traseras eléctricas.
• Microelevador de portón trasero (eléctrico).
• Lucas (opción).
• Techo panorámico de cristal.
• Sensores de estacionamiento traseros.
• sistema de control de crucero.
• Espejo panorámico para seguimiento de pasajeros.
• Cámara trasera.
• Ordenador de a bordo.
• Regulación eléctrica de la columna de dirección (en dos planos).
• Ajuste eléctrico del conjunto de pedales.
• Interior tapizado en piel.
• Complejo multimedia y de entretenimiento con conectores USB, AUX.
• Sistema de navegación.
• Ajuste, asientos calefactables de la segunda fila.
• Sistema de estabilización del tipo de cambio (ESP).
• Sistema de distribución de la fuerza de frenado.
• Volante multifunción con funda de cuero, calefactable.
• Óptica de faros xenón/bi-xenón (opcional).
• Sensores de presión de neumáticos.
• Arranque del motor con llave.
• Entrada sin llave a la cabina.
• Sistema de asistencia a la hora de aparcar marcha atrás.
• Color de la carrocería "metálico".
• Sensor de lluvia.
• Sensor de luz.
• Faros antiniebla.
• Sistema antirrobo estándar.

En 2011, Chrysler sometió al Grand Voyager a una actualización. En el exterior, los parachoques, la parrilla, las carcasas de los retrovisores laterales y el diseño de las llantas han cambiado. En el interior se ha mejorado la calidad de los materiales de acabado, se ha instalado un nuevo volante y cuadro de instrumentos, se ha rediseñado la arquitectura de la consola central y del túnel.

La lista de equipos se ha reabastecido con un sistema multimedia portátil para los pasajeros traseros, reposabrazos plegables para los asientos de la segunda fila y una serie de otras opciones.

En 2015, el Grand Voyager fue descontinuado y reemplazado por el modelo Pacific.

¿Por qué Chrysler ahora usa el nombre Pacifica?

La empresa posiciona al sucesor como la personificación del nuevo estilo de la marca y no quiere asociarlo con los viejos valores, principalmente con una deliberada sencillez.

El precio de Pacifica en Rusia comienza en 3.899.000 rublos.

¿Cuál es el valor del Chrysler Grand Voyager en el mercado secundario? El precio promedio de una minivan estadounidense es de 1 millón de rublos.

Especificaciones

La gama de potencia del modelo se compone de:

• Motores de gasolina de 3,8 y 3,6 litros. La potencia es igual a 193, 283 caballos de fuerza, respectivamente.
• Motores turbodiésel de 2,8 litros. Son capaces de generar 150, 163 fuerzas.

Todas las plantas de energía están emparejadas con una transmisión automática de seis velocidades.

Parámetros básicos del modelo:

Al crear el Grand Voyager, los ingenieros de Chrysler utilizaron una plataforma de tracción delantera. Vale la pena señalar que la suspensión delantera de la minivan se basa en un esquema independiente, mientras que en la parte trasera se instala una viga semi-independiente.

Revisión del propietario

Internet contiene una gran cantidad de información sobre este modelo: estos son artículos interesantes, videos. Al mismo tiempo, las revisiones de los propietarios de minivans deben destacarse como un grupo separado, lo que puede ayudar al comprar o aclarar los matices de la operación diaria.

Chrysler Grand Voyager se compró nuevo con un motor de 3.6 litros. Por el momento, el kilometraje es de 54 mil kilómetros. Necesitamos hacer una reserva con anticipación de que el monovolúmen americano se usa como el segundo automóvil de la familia, por lo que hacemos viajes en él o cuando necesitamos comprar algo voluminoso en la tienda.

En cuanto a la fiabilidad, no hay comentarios. Solo cambian los consumibles y los materiales.

En cuanto a las conclusiones personales, se discutirán a continuación.

ventajas:

• Excelente dinámica de conducción.
• Gran transformación interior.
• Alto nivel de confort de conducción.
• Complejo multimedia funcional.

Defectos:

• Insonorización débil.
• Mala estabilidad direccional a altas velocidades.
• Enorme consumo de combustible (18 litros en el ciclo combinado).

No pienso vender el coche. Creo que seguirá sirviendo a nuestra familia durante los próximos dos años, aunque cada año se vuelve más y más difícil mantener una minivan tan poderosa y voraz...

Prueba de conducción

Apariencia

El Chrysler Grand Voyager luce monumental. Este aspecto se lo da una parrilla de radiador de aluminio con un gran emblema de la marca, líneas de carrocería estrictas y parachoques lacónicos. Por otro lado, no se puede dejar de notar cierta agresividad, que se manifiesta en los pasos de rueda alargados, así como en el alerón trasero.

Decoración de interiores

El salón es extremadamente funcional. Aquí puede encontrar una gran cantidad de nichos ocultos para equipaje pequeño, posavasos. Todo esto ayuda mucho en viajes largos, cuando necesitas colocar las cosas de manera racional.

El panel de instrumentos es legible gracias a la fuente grande y la retroiluminación discreta. La computadora de a bordo es bastante informativa y brinda muchos datos útiles.

El conductor podrá sentarse cómodamente en su asiento gracias al ajuste eléctrico del conjunto de pedales, columna de dirección y asiento. El asiento en sí es ancho y casi no fija el cuerpo, pero brindará comodidad durante un viaje largo gracias a la función de ventilación.

Los asientos de la segunda fila son ajustables no solo en el plano longitudinal y en el respaldo, sino que también pueden girar 360 grados. Los pasajeros de la galería de la fila adicional estarán cómodos, pero sujetos a una complexión esbelta y un crecimiento de no más de 165 centímetros.

El volumen base del maletero es de 748 litros. Si lo desea, puede lograr unos impresionantes 4550 litros, solo necesita plegar todos los asientos en la parte trasera de la cabina.

Propiedades de conducción

El motor de 3,6 litros tiene una excelente elasticidad y una buena recogida a velocidades medias. Sin embargo, la aceleración de Grand Voyager no es demasiado rápida. La razón de esto es el cambio lento de la transmisión automática, que también sufre tirones y un algoritmo de selección de marcha ilógico.

En cuanto al manejo, es relativamente bueno. La estabilidad del coche en línea recta es bastante alta. Al adelantar giros, también observa estabilidad y previsibilidad, aunque el derribo del eje delantero aún comienza muy temprano.

La suspensión prácticamente ignora baches y pequeñas juntas. Sin embargo, en baches grandes, el automóvil puede sacudir significativamente a sus pasajeros, lo que viola su comodidad de conducción.

Resultados: Chrysler Grand Voyager tiene muchas ventajas, entre las que podemos distinguir buen confort, funcionalidad y una impresionante lista de equipamiento. Sin embargo, los ingenieros harían bien en trabajar más escrupulosamente en la configuración de una transmisión automática, lo que molesta a muchos con el principio de su funcionamiento.

Fotos del nuevo Chrysler Grand Voyager:

Definitivamente necesitaba una minivan: antes conducía una Dodge Caravan, y toda la familia pudo apreciar los méritos de esta clase de autos. Además, consideraron, por ejemplo, no Opel con modelos bastante compactos Zafira y Meriva, sino una mini furgoneta real, "para adultos". En general, no encontré un análogo en Rusia y compré un automóvil en Alemania. ¡Qué vale un solo salón! La fila del medio - con sillas "capitán", equipadas con reposabrazos. Los respaldos se pueden plegar para brindar una posición cómoda, y los pasajeros en viajes largos pueden sentarse con una comodidad envidiable. Y si es necesario, la silla se puede desplegar, poner una mesa. Si es necesario transportarlo, la fila trasera de asientos se pliega "hasta el piso". ¡Y cuántas cajas, nichos y guanteras hay en la cabina! El equipamiento también está a un gran nivel: “en la base” y cámara de visión trasera (junto a los sensores de aparcamiento, ayuda mucho en la metrópoli), y sistema de navegación, y climatizador de 3 zonas, y frontal calefactable. y filas intermedias de asientos ... Y también un techo corredizo, xenón, cortinas en las ventanas: los encantos de la configuración básica se pueden enumerar más. Y eso es solo por comodidad. Para mí, como propietario, además del rendimiento de conducción, la economía es importante. Y con esto, también, todo está en orden: según el pasaporte, el consumo de combustible diesel de un motor de 2,8 litros y 163 caballos de fuerza es de 7,3 litros cada 100 km. Y a una velocidad de crucero de 95 km/hy el control de crucero encendido a un régimen del motor de 1500 min-1, el consumo se mantiene dentro de los 7 litros. No está mal para un coche que pesa 2,2 toneladas. Y la dinámica de aceleración es bastante decente, incluso a plena carga. Está claro que este no es un auto de carreras, y el Chrysler Grand Voyager es más para una conducción tranquila que extrema, pero a velocidades y 140 km/h el auto se maneja bastante bien. Y a 100-110 km / h puedo conducir mil quinientos kilómetros a la vez sin signos de fatiga, gracias especialmente a la suave suspensión estadounidense. En la carretera, el coche flota como un barco de vapor. La transmisión automática de 6 velocidades funciona muy bien (yo específicamente elegí la versión europea, ya que los "americanos" tienen una antigua de 4 velocidades). Además, la transmisión automática es adaptativa: si conduce activamente, se adapta rápidamente a su estilo de conducción y comienza a cambiar de marcha más rápido. El único inconveniente es que no hay varilla de nivel de aceite en la caja de transmisión automática. Desde la época soviética, me he acostumbrado a controlar regularmente el nivel de los fluidos operativos, pero aquí, para verificar el aceite en la caja, tengo que visitar un centro de servicio. Y otro pequeño inconveniente: si en la mayoría de los modelos de automóviles el filtro de combustible está ubicado debajo del capó, aquí está ubicado directamente en el tanque, debajo del parachoques trasero. Si hay un problema con el combustible, quitarlo no es muy agradable. Y si volvemos a las ventajas, la confiabilidad del automóvil es muy alta. Mientras que solo tengo consumibles, incluidas las pastillas de freno.

Producido por el fabricante de automóviles del mismo nombre desde 1988. Inicialmente, los autos de la serie Voyager se vendían en Europa y México fuera de los Estados Unidos. Se puede decir que en la producción del Chrysler Voyager, se tomaron como base los modelos Plymouth Voyager y Dodge Caravan, y otra versión de la muestra alargada, como ya se mencionó, recibió el prefijo Grand.

Un hecho interesante es que estos autos se producen para los países de Sudáfrica en una versión militar, tienen una capacidad de tanque aumentada, de 290 a 340 litros. Posteriormente, el Grand Voyager se convirtió en un verdadero éxito de ventas en el mundo de las minivans. Actualmente, está disponible la versión diesel Chrysler Grand Voyager, aunque la producción se lleva a cabo principalmente en Canadá, Ontario, mientras que también está disponible el equipo estándar.

Especificaciones del Chrysler Grand Voyager

Considere para el Chrysler Grand Voyager las especificaciones para la versión 2.8 litros Diesel Limited y la versión 3.8 litros Gasolina Limited. Diesel 2.8 l Limited Grand Voyager - tipo de motor en línea, 4 cilindros. Cilindro x carrera tiene un diámetro de 94x100 mm, mecanismo de distribución de gas, número de cilindros y disposición - 16 válvulas, DOHC. Sistema de inyección de combustible en forma de inyección electrónica common rail (Generación III) a una presión de 1.600 bar. El convertidor catalítico está incluido en el sistema de control de emisiones (EGR). La potencia máxima del motor es de 120 (163) kW (hp) a 3.800 rpm. El volumen de trabajo es de 2768 cm3, la velocidad máxima del motor es de 4300 rpm. Ahora compare con las características del Petrol Limited en 3,8 litros.

Tipo de motor motor de gasolina Chrysler Grand Voyager en forma de V, 6 cilindros con un ángulo de inclinación de 60°. El cilindro x carrera se presenta en un diámetro de 96x87 mm. El número, la ubicación de los cilindros, así como el mecanismo de distribución de gas: OHV y 12 válvulas. El sistema de inyección de combustible tiene inyección electrónica multipunto secuencial. El sistema de control de emisiones se basa en un convertidor catalítico, sensor de oxígeno, también EGR. Potencia máxima: 142 (193) kW (hp) a 5200 rpm. El volumen de trabajo es de 3778 centímetros cúbicos. 5600 es la velocidad máxima del motor.

No se puede pasar por alto la descripción y características de la transmisión para este tipo de motores. La transmisión en las versiones diésel y gasolina tiene parámetros similares: transmisión automática de 6 velocidades equipada con control electrónico y función Autostick. Parámetros dinámicos: Diesel Limited durante la aceleración de 0 a 100 km/h, s - 12,8, Gasolina Limited -12,6. Velocidad máxima: para los primeros 185 km / h, para los segundos 193 km / h. El nivel de emisiones tanto para este como para aquel es Euro 4. Un punto importante es el consumo de combustible. El diésel todoterreno consumirá 11 l/100 km, la gasolina 18,3 l/100 km. En carretera, el primero es de 7l/100km, el segundo es de 8,8l/100km. El depósito de combustible en ambos casos es de 75,7 litros.

Considere, por otro lado, las características y ventajas de estas modificaciones. El motor diésel CRD de 2,8 l tiene una buena vida útil de la correa de distribución (140 000 km en este momento) y es un 6 % más ligero. Equipado con inyectores de combustible piezoeléctricos, así como con un sistema de inyección common rail de presión operativa de 1600 bar, el vehículo recibe una mejor conductividad y control del sistema de combustible. Ocho contrapesos están presentes en el cigüeñal de acero forjado y, gracias a un sumidero de barco estructural especial, el ruido y la vibración del motor se han reducido al mínimo. El motor de gasolina V6 de 3,8 CV del Chrysler Grand Voyager es capaz de desarrollar 142 kW (193 CV) a 5.200 rpm y está equipado con un sistema de inyección distribuida y secuencial. Vale la pena señalar que el bloque de cilindros está hecho de acero y las cabezas están hechas de aluminio. En general, el motor es muy confiable y se actualiza constantemente. Es el principal entre los motores de gasolina V6 para minivans.

Muchos están interesados ​​​​en la cuestión del equipo estándar y opcional. En ambas modificaciones, será casi completamente igual. Por lo tanto, contamos con el equipo estándar: tomacorrientes de 12 V delanteros y traseros, neumáticos 225 / 65R17 BSW Touring, llantas de aleación - 17x6.5, segunda fila de asientos Stow 'n Go que se pliegan en el piso, subwoofer, amplificador de 506 W - 9 altavoces de audio reforzados, regulación automática de altura de conducción (según carga), antena integrada en la luneta trasera, faros automáticos para luz de cruce. El conjunto estándar incluye una baca, un centro de información a bordo, un sensor de lluvia, una linterna recargable extraíble para el interior, un sensor de estacionamiento trasero, una rueda de repuesto compacta. Los espejos exteriores cromados con calefacción y ajuste eléctrico, además de abatibles, están equipados con memoria y luces direccionales con atenuación automática del lado del conductor.

El espejo retrovisor tiene un micrófono y atenuación automática. Una adición útil al conjunto estándar es el inmovilizador Sentry Key, que es un dispositivo antirrobo moderno. Climatizador automático de 3 zonas. Una buena adición: alfombrillas de salón en la parte trasera y delantera. También hay una cámara de visión trasera, botones de control de audio, parasoles con espejos de accesorios incorporados iluminados. Para la 3ra fila de asientos, se proporciona calefacción y aire acondicionado. Consola central desmontable con portavasos. El control de presión de los neumáticos, el control de crucero y el ajuste lumbar del asiento del conductor son estándar. Para obtener una lista completa de los kits estándar y opcionales para el Chrysler Grand Voyager 2013, visite el sitio web del fabricante o comuníquese con su representante de Chrysler.

En conclusión, aquí hay algunos datos interesantes que una prueba de manejo puede revelarnos sobre el Chrysler Grand Voyager. Según muchos expertos automotrices, el Grand Voyager es un ejemplo de un típico "americano", aunque en la nueva generación las formas redondeadas ya desaparecieron, y exteriormente el auto comenzó a lucir mucho más sólido y dinámico. Los fabricantes decidieron dejar el cromo en la carrocería, pero encaja de manera bastante armoniosa en la imagen general y enfatiza el diseño específico, uno de cuyos detalles principales es una gran rejilla del radiador equipada con el logotipo de la empresa.

En general, la carrocería se ha ensanchado y la línea del acristalamiento es más baja, pero se puede ver de inmediato, incluso desde el exterior del automóvil, que la cabina es espaciosa y luminosa. El coche es perfecto tanto para una familia numerosa como para una compañía amistosa. Pero el automóvil de repente se volvió más versátil, pero perdió algo de "nepotismo". Ahora, una persona con un traje de negocios, y no solo con un chaleco y jeans, con niños en los asientos traseros, se verá bastante apropiada al volante. La opinión sobre la calidad de la tapicería interior y los materiales de acabado sigue siendo bastante positiva, el volante y la palanca de cambios están hechos de cuero genuino, todos los paneles están hechos de plástico duradero. Conclusiones: el coche Chrysler Grand Voyager es a la vez muy sencillo y cómodo, a la vez que versátil y práctico.