Aceites Aisin para transmisiones automáticas. Aceites de motor Toyota. Intervalo de cambio de aceite de transmisión automática Aisin

La marca AISIN es propiedad de la corporación AISIN SEIKI CO., LTD, que a su vez es parte de la empresa automotriz Toyota. AISIN fabrica transmisiones para automóviles TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, VW, VOLVO, NISSAN, MAZDA
Y la segunda actividad importante de la empresa es la producción de aceites para transmisiones automáticas, entre ellos AISIN AFW+
Los aceites Aisin se utilizan con mayor frecuencia durante el primer llenado en transmisiones automáticas y CVT. autos toyota en el transportador.

transmisión aceite de aisín AFW+ es adecuado para trabajar en amplia gama temperaturas -40C a +150C.

Esto permite que el líquido se use tanto en regiones frías como calientes.

El rendimiento mejorado permite que la transmisión automática horario de invierno Trabaja sin "retrasos" (tirones, patadas) y cambia muy suavemente. A altas temperaturas El fluido de transmisión automática Aisin mantiene la estabilidad y transfiere el torque del motor de la manera más eficiente posible.

No hace espuma y elimina eficazmente el calor de los embragues. Proporciona una lubricación fiable de todos los elementos de transmisión.

Aprobaciones y especificaciones del aceite Aisin AFW+

Aceite Aisín AFW+ es universal y adecuado para su uso en la mayoría de las transmisiones automáticas.

La marca AISIN es propiedad de la corporación AISIN SEIKI CO., LTD, que a su vez es parte de la empresa automotriz Toyota. Para ser extremadamente breve, AISIN produce transmisiones para automóviles Toyota. Y la segunda actividad importante de la empresa es la producción de aceites para transmisiones automáticas, entre ellos AISIN AFW+ y CFEx. Los aceites Aisin se usan con mayor frecuencia durante el primer llenado en transmisiones automáticas y CVT de automóviles Toyota en el transportador.

Descripción del aceite Aisin AFW+

transmisión aceite de aisín AFW+ es adecuado para operar en un amplio rango de temperatura -40C a +150C. Esto permite que el líquido se use tanto en regiones frías como calientes. El rendimiento mejorado permite que la transmisión automática funcione en invierno sin "retrasos" (sacudidas, patadas) y cambie muy suavemente. A altas temperaturas, el líquido de transmisión automática Aisin se mantiene estable y transmite el par del motor de la manera más eficiente posible. No hace espuma y elimina eficazmente el calor de los embragues. Proporciona una lubricación fiable de todos los elementos de transmisión.

Aditivos cuidadosamente seleccionados y fundación básica Los aceites minimizan la fricción, lo que tiene un efecto positivo en la potencia y los recursos de una transmisión automática.

Aprobaciones y especificaciones del aceite Aisin AFW+

Aceite Aisín AFW+ es universal y adecuado para su uso en la mayoría de las transmisiones automáticas. Aprobado para uso en transmisiones automáticas donde se recomiendan las siguientes tolerancias:

Se puede utilizar como (6AKPP y 8AKPP).

Intervalo de cambio de aceite de transmisión automática Aisin

El fabricante recomienda reemplazar Aceites de aisina en transmisión automática al menos una vez cada 20.000 km o una vez cada 2 años, lo que ocurra primero. En este caso, se da prioridad a un cambio de aceite completo en la transmisión automática mediante una instalación especial.

Embalaje y datos del fabricante Aisin AFW+

El aceite para engranajes Aisin es fabricado en Japón por AISIN SEIKI CO., LTD. Sobre el mercado ruso El aceite de transmisión automática Aisin se suministra en envases de 4 l (botella, metal), 20 l (cubo, metal) y 200 l (barril, metal).

Número de catálogo (artículo): ATF6004

Datos para empresas de transporte:

Peso aproximado de la mercancía con embalaje: 4 kg
Volumen aproximado de mercancía con embalaje: 0,02 m3

AISIN es un desarrollador y fabricante de fama mundial transmisiones automáticas y transmisión automática tipo variador. Como filial de TOYOTA Corporación de motores, AISIN fabrica transmisiones automáticas para todos los modelos de esta automotriz, así como paraNissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, GM, Ford, Grupo Chrysler, Volvo, BMW.

Actualmente, el fluido universal AISIN se ha vuelto muy popular entre los propietarios de automóviles con transmisión automática. Pero debido a la popularidad de la marca, comenzaron a surgir más y más preguntas.

La marca AISIN es propiedad de la corporación AISIN SEIKI CO., LTD, que a su vez es parte de la empresa automotriz Toyota. Para ser extremadamente breve, AISIN produce transmisiones para automóviles Toyota. Y la segunda actividad importante de la empresa es la producción de aceites para transmisiones automáticas, entre ellos AISIN AFW+ y CFEx. Los aceites Aisin se usan con mayor frecuencia durante el primer llenado en transmisiones automáticas y CVT de automóviles Toyota en el transportador.

transmisiónaceite de aisínAFW+ es adecuado para operar en un amplio rango de temperatura -40C a +150C. Esto permite que el líquido se use tanto en regiones frías como calientes. El rendimiento mejorado permite que la transmisión automática funcione en invierno sin "retrasos" (sacudidas, patadas) y cambie muy suavemente. A altas temperaturas, el líquido de transmisión automática Aisin se mantiene estable y transmite el par del motor de la manera más eficiente posible. No hace espuma y elimina eficazmente el calor de los embragues. Proporciona una lubricación fiable de todos los elementos de transmisión.

Los aditivos cuidadosamente seleccionados y una base de aceite base minimizan la fricción, lo que tiene un efecto positivo en la potencia y la vida útil de una transmisión automática.

Aprobaciones y especificaciones del aceite Aisin AFW+

TOYOTA: Tipo T/Tipo T-II/Tipo T-II/Tipo T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Fluido Matic D/Fluido Matic J/Fluido Matic S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercón; Mercón V;
Subaru ATF.
Se puede utilizar como aceite en transmisiones automáticas de Volkswagen Tuareg (transmisión automática de 6 velocidades y transmisión automática de 8 velocidades).

Puede comprar aceites para engranajes Aisin en nuestra tienda en la calle Babushkina, 123.

Cada año, los autos equipados están ganando más y más popularidad. La transmisión automática gana los corazones no solo de las mujeres, sino también de los hombres. Facilidad de uso, así como facilidad y comodidad de conducción: estos son todos los méritos de una transmisión automática.

Mayoría autos modernos comenzó a equiparse con unidades Aisin. Pero con el tiempo, estas máquinas comenzaron a funcionar mal, y muchos propietarios ya han encontrado ciertos problemas varias veces durante el funcionamiento de sus Vehículo. En este artículo, hablaremos sobre los problemas asociados con los agregados de Aisin e intentaremos dar consejos sobre cómo resolver estos problemas. También en el artículo proporcionaremos varias reseñas de propietarios de automóviles cuyos automóviles están equipados con transmisión automática Aisin.

Historia y modificaciones

Esta maravillosa máquina Aisin nació en Japón. agregados este fabricante se hicieron en la década de 1960. Se consideró que las principales ventajas de estos dispositivos eran las pequeñas dimensiones, ya que los ingenieros pudieron acomodar todo el potencial de la caja en un estuche pequeño.

Por supuesto, con el tiempo, estas unidades han ido evolucionando y adquiriendo nuevos sistemas de control, así como el control de la unidad electrónica. A modificaciones modernas hay unidades hidráulicas completamente nuevas que utilizan nuevas válvulas hidráulicas modernas, que son controladas por la unidad electronica. Los acoplamientos hidráulicos también han sufrido cambios, y ahora el bloqueo se activa a pedido de los "cerebros" electrónicos. Tales características permitieron reducir la aceleración a los primeros cien y redujeron significativamente el consumo de combustible. Por supuesto, tales innovaciones y la complejidad del diseño afectaron negativamente la confiabilidad de esta unidad.

Averías comunes, causas y síntomas

Las causas más comunes de falla son reemplazo inoportuno Aceites Aisín AFW. Por supuesto, con una carrera de 300 mil kilómetros, cualquier transmisión automática fallará, pero sucede que Caja de aisín no sobrevive ni los segundos cien mil kilómetros. Todo esto se debe a un mantenimiento fuera de tiempo, así como a la exposición de la caja. cargas máximas. Si se permite que Aisin se resbale regularmente, entonces su recurso se reduce significativamente.

Si opera esta unidad correctamente y cambia el aceite Aisin, por ejemplo, Aisin AFW, cada 40 mil kilómetros o cada tres años, entonces esta maquina El aparato ical servirá a su propietario durante muchos años.

La mayoría signos frecuentes Las averías en este cuadro son tirones a la hora de pasar de 4 a 5 velocidades. Por supuesto, estos síntomas también aparecen en direccion contraria, es decir, al pasar de quinta a cuarta marcha. Para estas unidades, un tirón de la primera a la segunda velocidad es la norma, por lo que no debe preocuparse. Se considera que el principal culpable de todas las averías es la unidad de control hidráulico, en la que se integran los solenoides, están controlados por ordenador de a bordo. En el proceso de desgaste, se forman virutas de metal y papel dentro de la caja, y si no cambia el aceite durante mucho tiempo, estas virutas obstruyen los microfiltros dentro del solenoide. Esto da como resultado un paso difícil del flujo de aceite, lo que conduce a un proceso de desgaste acelerado.

Otro punto de falla de la caja de cambios Aisin es el desgaste, así como las placas intermedias de metal ubicadas entre ellas. Para deshacerse de este problema, deberá ordenar completamente la unidad y limpiar todas las piezas de virutas y otros depósitos.

El convertidor de par también es un eslabón débil en estas máquinas. El disco de bloqueo dentro del convertidor de par vive no más de 150 mil kilómetros, lo que provoca sacudidas y vibraciones en el momento del movimiento.

Muy a menudo hay Aisins, cuyo desgaste estaba en el límite. Como resultado, estas cajas no podían cambiar rápidamente a equipo deseado, y si lo hizo, el cambio fue un gran éxito. Afortunadamente, hoy hay de todo. repuestos necesarios para reparar estas unidades.

Muchos conductores experimentados sepa que estas máquinas no pueden estar sujetas a cargas extremas, especialmente al resbalar o remolcar otros vehículos.

Opiniones de propietarios

Alexander, ciudad de Ufa, coche Volvo

Compré mi coche casi nuevo hace unos años, desde entonces le he hecho varios mantenimientos técnicos a la máquina y la he llenado estrictamente de aceite. Aisín ATF AFW. No he encontrado ningún problema con la caja a lo largo de los años de funcionamiento, el coche se comporta con confianza, sin una pizca de desgaste. En general, creo que la caja tiene mucho éxito, especialmente esta unidad me agrada en el tráfico denso de la ciudad.

Egor, ciudad de Kazán, automóvil Toyota

Hace tiempo que quería comprar coche japones con una ametralladora japonesa real. Considero mi Toyota el mejor auto por un pequeño presupuesto. En una carrera de 150.000 kilómetros, tuve que reemplazar el cuerpo de válvulas junto con los solenoides. También el filtro, tras el cual desaparecieron los problemas con los tirones. Condujo después de la reparación durante 60 000 kilómetros y el automóvil se comporta como nuevo.

Nikolay, ciudad de Tyumen, coche Volkswagen

Inmediatamente después de comprar mi auto, tuve que reparar la caja. Los síntomas de las averías fueron grandes sacudidas en el momento de la transición de la 3ª a la 4ª marcha. Al principio no sabía acerca de este problema, pero después de detenerse en la nieve, el automóvil se levantó por completo. Tuve que llamar a una grúa y llevar el automóvil al servicio, donde los maestros, después de desmontar la caja, identificaron varias averías. Sustituido bomba de aceite, cuerpo de válvulas y 1 paquete de embrague, y también lleno de aceite Aisin ATF6004 nuevo. La reparación salió muy cara, pero no me arrepiento. Ahora monto como quiero.

Eugene, ciudad de Khabarovsk, coche Audi

Ya llevo cinco años conduciendo mi coche, durante este tiempo tuve que reparar la caja tres veces. Mi coche tiene una unidad del fabricante Aisin, que es famoso por su fiabilidad. Para mi gran asombro, estas reparaciones no me costaron mucho, a diferencia de otros competidores. Durante todo el período de funcionamiento, cambié el aceite tres veces y lavé el cuerpo de la válvula. Sobre el este momento el coche tiene 200.000 kilómetros recorridos y se comporta de forma totalmente adecuada.

Resumen

Resumiendo, sacaremos algunas conclusiones respecto a este dispositivo. En general, la unidad de Aisin puede considerarse una máquina confiable. Si cierra los ojos ante algunos defectos de diseño y errores de cálculo, esta máquina puede moverse fácilmente unos 250 mil kilómetros. Por supuesto, sujeto a la oportuna Mantenimiento y usar solo aceites originales y repuestos.

¡ATENCIÓN!
NO MEZCLE ATF TIPO T Y TIPO T-IV (JWS 3309).
(cuando cambie a ATF T-IV, haga solo reemplazo completo aceites en transmisión automática)
Toyota recomienda usar aceite de transmisión automática Toyota ATF Tipo T-IV donde se recomiendan tipos de aceite más antiguos - Tipo Toyota T-II y T-III.

En la tabla se puede ver que está permitido usar la próxima generación de ATF, es decir, todo lo que es más alto en la clase. La sustitución inversa en la dirección de bajar la clase es inaceptable. Dexron III reemplaza a Dexron II / Tipo T-IV reemplaza a T-II

última generación aceites para engranajes - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
El fluido de baja viscosidad totalmente sintético, de uso obligatorio en los vehículos para los que se indica en el Manual del Propietario, no debe utilizarse en ausencia de dicha recomendación. No intercambiable con otros tipos. Líquidos TOYOTA Tipo ATF T-IV, Dexron. Dado que este tipo de aceite absorbe la humedad, puede dañar la transmisión. Por lo tanto, se recomienda usar un recipiente abierto solo una vez.

Principios generales para el cambio de aceite en transmisiones automáticas.
No mezclar aceites clase diferente. Todos los ajustes transmisiones automáticas modernas(después de 2003) tenga en cuenta las características específicas del trabajo de los aceites OEM. Y estas no son solo las características que se describen en las especificaciones, sino también cómo cambian estas características durante el calentamiento y el "envejecimiento". Después de todo, con la contaminación por aceite, lubricantes, eliminadores de calor y propiedades de fricción aceites Si no está seguro del tipo de antiguo Aceites ATF vertido en la transmisión automática, haga un cambio de aceite completo.

Universal aceite de la transmisión AISIN AFW+
líquido universal por cajas automáticas transmisión (ATF) de compañía japonesa AISIN SEIKI CO., LTD, que forma parte de preocupación TOYOTA. AISIN es el mayor diseñador y fabricante de transmisiones automáticas y transmisiones CVT Basado en su experiencia y en los más Tecnologías avanzadas, AISIN ha desarrollado una serie de fluidos ATF y CVTF especializados para el mercado de servicios.

El fabricante recomienda cambiar el aceite Aisin en transmisiones automáticas al menos una vez cada 20.000 km o una vez cada 2 años, lo que ocurra primero. En este caso, se da prioridad a un cambio de aceite completo en la transmisión automática mediante una instalación especial.

Aplicabilidad
Toyota Tipo T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic fluido D, J, S
honda UltraATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1,ATFJWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCÓN, MERCÓN V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
mercedes-benz 3 en/4 en/5 en