Antes de empezar la pregunta como cambiar el aceite de la caja de cambios, es necesario comprobar el nivel del líquido y su color y olor.

Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática

1 El nivel de líquido en la transmisión automática debe mantenerse en el nivel requerido. La falta de líquido puede provocar el deslizamiento de los embragues e incluso la interrupción de la transmisión de par a las ruedas. El exceso de líquido puede hacer que se forme espuma, que deje de transmitir par a las ruedas y dañe la caja.

2 Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática debe realizarse con la caja calentada a la temperatura de funcionamiento. Para ello, haz un viaje de 30 minutos. El líquido se calentará hasta 80 °C.
3 Levante el vehículo y colóquelo sobre soportes seguros. Retire los siete tornillos y retire la protección del compartimiento del motor (si la hay).
4 Aplique completamente la palanca del freno de estacionamiento y arranque el motor. Deje el motor funcionando al ralentí. Pise el pedal del freno y mueva alternativamente el selector a todas las posiciones durante 3 segundos. Coloque el selector en la posición P.
5 Espere 2 minutos, luego, sin detener el motor, retire la varilla del pozo (para facilitar la búsqueda, la punta de la varilla es amarilla). Preste atención al color y olor del líquido.

Fig. 75. Varilla para comprobar el nivel de aceite en la transmisión automática (vista inferior).

6 Limpie la varilla medidora con un trapo limpio y empújela hasta el fondo del pozo.
7 Retire la varilla medidora y observe el nivel de líquido. El nivel debe estar en la zona CALIENTE marcada en la varilla medidora. Si el nivel está por debajo de esta zona, detenga el motor.
8 El líquido debe agregarse de la siguiente manera. Desconecte la manguera del refrigerador por líquido del puerto de retorno de la caja (acoplador rápido). Inserte una manguera de goma en el puerto (Fig. 77). Conecte un embudo al extremo opuesto de la manguera. Comience a rellenar con el tipo de líquido recomendado. Mantenga la suciedad fuera de la caja.
9 Llene el líquido lentamente, controlando constantemente su nivel. Tenga en cuenta que la diferencia entre las zonas marcadas en la varilla es de aproximadamente 0,3 litros.
10 Si verifica el nivel cuando la caja no se calienta, siga las recomendaciones dadas en los párrafos. 3-6. sin embargo, tenga en cuenta que el nivel debe estar ubicado en la zona FRÍA. Una vez más, te recordamos que el resultado de la medición será más preciso si precalientas la caja.
11 Si tiene que agregar líquido regularmente a la caja, esto indica una fuga. La causa de su aparición debe eliminarse de inmediato.
12 Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática, verifique su estado. Si el color del líquido es negro o marrón oscuro, o si huele a quemado, debe reemplazarse. Si no puede evaluar el estado del fluido, compárelo con uno nuevo.
13 El cambio de líquido no forma parte de los procedimientos de mantenimiento periódico, sin embargo, si el vehículo se utiliza para viajes frecuentes de corta distancia o como taxi, el líquido debe cambiarse periódicamente. Si el vehículo tiene un alto kilometraje o no está seguro de que el servicio se haya realizado en su totalidad y en el tiempo indicado, le recomendamos que cambie el líquido.

Y ahora volvamos a la pregunta ¿Cómo cambiar el aceite en la transmisión automática?

Cambio de aceite transmisión automática Vovlo S40

14 Levante el vehículo y colóquelo sobre soportes seguros. Retire los 7 tornillos y retire la protección del compartimiento del motor (si la hay).
15 Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje de la caja, luego desatorníllelo y deje que todo el líquido drene en el recipiente (Figura 76). Deshágase de la arandela de sellado del tapón; use una nueva al ensamblar.

Arroz. 76. Tapón de drenaje (indicado por tirador).

16 Después de drenar todo el líquido, coloque una nueva arandela en el tapón, atorníllelo y apriételo al par requerido.
17 ¿Cómo cambiar el aceite en la transmisión automática? El líquido debe agregarse de la siguiente manera. Desconecte la manguera del refrigerador por líquido del puerto de retorno de la caja (acoplador rápido). Inserte una manguera de goma en el puerto. Conecte un embudo al extremo opuesto de la manguera. Mantenga la suciedad fuera de la caja (Figura 77).

Arroz. 77. Desconecte la manguera de retorno del puerto de la caja.

18 Coloque el selector en la posición P. Vierta aproximadamente 2 litros del tipo de líquido recomendado en la caja.
19 Arranque el motor y déjelo al ralentí. Pare el motor tan pronto como comiencen a aparecer burbujas en el tubo.
20 Repita todos los pasos descritos en el párrafo anterior.
21 Agregue otros 2 litros de líquido a la caja y verifique el nivel (ver arriba). Después de llevar el líquido al nivel requerido, instale la protección del compartimiento del motor y baje el automóvil al suelo.

¿Cuándo y en general es necesario un cambio de aceite en una transmisión automática Volvo?

Cambio de aceite transmisión automática Volvo (Volvo). ¿Cómo sucede esto y qué tipo de aceite se debe verter en la caja Volvo?
El procedimiento para un cambio completo de aceite de la caja de cambios se realiza siempre con un equipo especial que es accionado por la bomba de transmisión del vehículo. La instalación está conectada al conector de la línea de enfriamiento de la transmisión automática, y mientras el fluido viejo se bombea con la propia bomba de la transmisión automática, el fluido nuevo en la misma cantidad por unidad de tiempo regresa al cárter de la caja de cambios. En este caso, el líquido de desecho simplemente se funde en un recipiente adecuado. A veces, se realiza una limpieza adicional agregando un aditivo WYNNS especial antes de comenzar el procedimiento, que elimina los contaminantes del líquido de transmisión viejo de los pasajes, el convertidor de par, las líneas de enfriamiento y los componentes internos de la transmisión automática. La principal ventaja de este procedimiento es que todo el líquido de la transmisión se elimina y se reemplaza por uno nuevo. En esto, el procedimiento para un cambio de aceite de transmisión automática completo difiere del cambio de fluido de la manera tradicional, en la que solo se reemplaza una parte del fluido. Un simple cambio parcial de fluido no puede eliminar todos los contaminantes internos que se acumulan con el tiempo. Además, parte del fluido antiguo suele permanecer en el convertidor de par y, tras el llenado, el fluido nuevo, al mezclarse con el anterior, pierde sus propiedades. ¿Cuál es el punto en eso?

El aceite original en la caja Volvo - transmisión automática 1161640 (1161540) corresponde a los análogos MOBIL JWS 3309 y TOYOTA Tipo IV, y 1256775 (31256774) es similar a otros fabricantes y está marcado como Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, fluido de transmisión automática GM tipo AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS (EE. UU.), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC, o del fabricante de transmisión automática AISIN ATF-0WS. Todos los fluidos anteriores cumplen con los requisitos de Volvo para TF-80SC- Fluido de transmisión AW-1 y se pueden usar en lugar del Volvo 31256775 original.

Entonces, ¿un cambio completo de aceite en una transmisión automática Volvo (Volvo) es bueno o malo?
Durante muchos años seguidos, escuchamos constantemente de nuevos clientes de nuestro servicio discusiones sobre el tema de cómo cambiar el aceite de transmisión automática de los automóviles Volvo y, en general, su necesidad.
Muchos propietarios de automóviles Volvo con transmisión automática recibieron información incorrecta y, en general, están seguros de que el aceite se llena en la transmisión automática "para siempre" y que la transmisión automática no requiere mantenimiento. El recurso del fluido sintético moderno vertido en la transmisión automática de un automóvil Volvo es suficiente para el período de garantía del uso del automóvil, y esto es suficiente para el fabricante. El término "inundado de por vida y no necesita ser reemplazado en condiciones normales de funcionamiento" no se interpreta correctamente. Sin embargo, al operar un automóvil en atascos de tráfico de la ciudad, frecuentes viajes cortos en "modo taxi", el fabricante recomienda cambiar el líquido de transmisión cada 60 mil kilómetros. Todos los mecánicos y expertos coinciden inequívocamente en que un fluido de transmisión limpio extenderá la vida útil de la transmisión, por lo que el procedimiento Cambio de aceite de transmisión automática Volvo (Volvo) instalar WYNNS es la mejor manera de lograrlo.

Uno de los conceptos erróneos más grandes sobre los cambios completos de aceite con equipo especial es el mito de que el proceso de cambio lo realiza una máquina de "alta presión" que literalmente empuja el fluido en las líneas de transmisión en la dirección opuesta al flujo de fluido normal, lo que puede dañar los componentes o exprimir sellos y sellos. Cuando el fluido es forzado a regresar a la transmisión, los pedazos de escombros, los llamados "depósitos útiles" pueden moverse y posiblemente obstruir el filtro, bloquear canales angostos o válvulas unidireccionales...
Esto no es más que un mito basado en información incorrecta.

Muchos fabricantes de automóviles recomiendan directamente el uso de equipos especiales para cambiar el aceite de transmisión automática - Intercambiador de líquido de transmisión, y solo en su ausencia, reemplace el aceite de transmisión automática drenándolo a través de la línea de enfriamiento de transmisión automática. Casi todos los concesionarios de automóviles tienen unidades WYNNS Transserve en su arsenal y las usan constantemente.

Comprobación de la calidad y el nivel del líquido de transmisión.
En el pasado, todos los vehículos tenían una varilla medidora de transmisión que se usaba para verificar la calidad y el nivel del ATF. Para los vehículos que todavía están equipados con una varilla de medición de este tipo, verificar el ATF es muy fácil.En todos los automóviles Volvo con una varilla de medición en transmisión automática (AW-55-51SN 5 velocidades), el nivel se verifica con el motor en marcha y la posición de la transmisión en parque P. La prueba se lleva a cabo a la temperatura de funcionamiento.
Si no tiene información sobre qué transmisión automática tiene su automóvil, consulte el manual del usuario o contáctenos y estaremos encantados de darle respuestas a algunos procesos tecnológicos.
Todos los autos nuevos de Volvo no tienen una varilla medidora de transmisión automática. En estas máquinas, el nivel de líquido se verifica desde debajo del automóvil, primero debe quitar la protección del motor. Además, el nivel del líquido se comprueba a una determinada temperatura, por lo que no puede prescindir de un escáner para determinar la temperatura del líquido de la transmisión. Por lo tanto, si no tiene cierta experiencia y conocimientos, póngase en contacto con nosotros.
El líquido de transmisión normal puede ser de color marrón y no debe tener olor a quemado. El oscurecimiento del líquido se debe al desgaste natural de los paquetes de embrague y esto es normal, sin embargo, si aparecen partículas grandes en el líquido de la transmisión y el aceite tiene olor a quemado, esto puede indicar algunos problemas graves.
Los viajes cortos y los atascos de tráfico ya se hacen sentir por 45-50 mil millas. El líquido de transmisión pierde sus propiedades por contaminación con productos de desgaste y esto se manifiesta en la aparición de tirones o golpes al cambiar de marcha. O, en pocas palabras, los cambios de marcha se vuelven más notorios, lo que es el primer recordatorio de que hay una necesidad urgente. Cambio de aceite de transmisión automática Volvo (Volvo). Debido al fluido de transmisión contaminado con productos abrasivos, el cuerpo de la válvula de transmisión automática se desgasta en primer lugar, por lo que debe comprender que la calidad de la transmisión automática depende directamente del estado del fluido de trabajo.
Cambio de aceite en transmisión automática Volvo XC70 El lanzamiento de 2012 es el siguiente, ya es el segundo reemplazo en este automóvil, el aceite original se usa en la caja Volvo: Volvo 31256775.
Ante todo Cambio de aceite de transmisión automática en este Volvo XC70 producido simultáneamente con lavado de radiadores, finalizando el termostato de transmisión automática (ahora está en estado abierto constante) y instalación de un radiador de transmisión automática adicional .
Desde el anterior cambio de líquido de transmisión, el auto ha recorrido más de 55 mil km y su kilometraje fue de 120 800 km.
Lo que es importante señalar es que con el radiador de transmisión automática adicional instalado, el cliente no tuvo quejas sobre el funcionamiento de la transmisión automática en los últimos 55 mil kilómetros, no hay choques al cambiar de N a D, que es extremadamente raro para coches del año modelo 2011.

P.D. Ha pasado aproximadamente un año desde que se actualizó la información anterior y ahora, el 12/01/2017, el kilometraje de este automóvil se acerca a los 195,00 km. El aceite de la transmisión automática se reemplazó dos veces durante este período mediante la instalación de WYNNS en ATF WS Toyota. La caja funciona correctamente.
La unidad WYNNS Transserve está conectada al termostato de transmisión automática en un corte de línea.
Aquí está el proceso de cambio de aceite de transmisión automática en el Volvo XC70 con la instalación WYNNS.
El líquido de desecho se drena y se puede ver su color.
Al final del proceso, está claro que ya hay un ATF completamente limpio.
La temperatura de la caja ha bajado al valor deseado y está en el rango de 50 a 60 grados. Ahora puede verificar el nivel en la transmisión automática.
Comprobación del nivel por el orificio de control de la transmisión automática aisin TF-80SC
En algunos casos, es posible que se requiera el tapón de nivel de aceite 30713219 y la junta tórica 1233068. Por lo general, se requieren 12 litros de ATF para completar el procedimiento de aceite de la transmisión automática. Se toma una cantidad ligeramente mayor de líquido de transmisión para compensar el efecto de mezcla.
Los tipos de fluidos de transmisión pueden diferir según el modelo de transmisión automática y el año de fabricación del vehículo.
El procedimiento de cambio de aceite de la transmisión automática suele tardar entre 2 y 2,5 horas.

• Modelo de velocidad AW 55-51SN-5 año - desde 2003 -2014 - 12500 rublos. (Mobil JWS-3309 12 litros)
• TF 80SC -6 pasos año modelo 2005-2010 Generación 1 - 12500 rublos. (Mobil JWS-3309 12 litros)
• TF 80SC -6 pasos año modelo c -2011 Generación 2 - 14,000 rublos. (TOYOTA-ATF WS 12 litros)
• TF 80SC -6 pasos modelo año c-2011 Generación 2 -18000 frotar. (aceite original Volvo 31256775 12 litros)

Los automovilistas domésticos de la antigua formación están acostumbrados a realizar el mantenimiento preventivo y las reparaciones por su cuenta, pasando todo su tiempo libre en el garaje. La mayoría de los automovilistas de hoy no tienen ningún deseo de hacer un trabajo específico "sucio" con sus propias manos. Sí, y no existe tal necesidad, porque los maestros profesionales de los modernos centros de servicio técnico especializados realizarán cualquier trabajo de manera ordenada, eficiente y rápida. Un cambio de aceite en una transmisión automática Volvo por parte de los empleados de nuestro servicio de automóviles Volvo SVGroup en Moscú se llevará a cabo lo antes posible de la mejor manera posible, como dijo el héroe de la película: "sin ruido ni polvo".

Precio del servicio: 2 025 rublos.

Realizamos cambio de aceite completo en transmisión automática Volvo s40, s60, s80, v40, xc60, xc70, xc90, c30, v70xc, v50. Una de las unidades de componentes múltiples más complejas de un automóvil, una transmisión automática, requiere un mantenimiento sistemático. Una de las condiciones para garantizar un funcionamiento ininterrumpido y prolongar la vida útil de los componentes de la transmisión automática es el reemplazo oportuno del aceite en las transmisiones automáticas y los filtros de Volvo. El fabricante recomienda cambiar el aceite, las juntas y los filtros cada 20-60 mil kilómetros. Una dispersión tan grande de indicadores se debe a razones subjetivas, que pueden atribuirse a: el año de fabricación del automóvil, las condiciones de funcionamiento, la estacionalidad, las características climáticas. No hace falta decir que la calidad y composición del aceite llenado debe cumplir con los parámetros establecidos.

Los expertos en la materia recomiendan que los conductores de Volvo comprueben semanalmente el nivel de aceite de transmisión en la transmisión automática. Para esto, se utiliza una sonda especial, con la que puede verificar el cumplimiento de los parámetros especificados no solo en términos de volumen, sino también de características cualitativas: consistencia, color, olor. Un bajo nivel de aceite en la transmisión automática provoca el bombeo de aire en el líquido de la transmisión, un exceso conduce a la formación de espuma, por cierto, que también puede ser causada por un filtro o una junta dañada.

Si sospecha algún cambio, debe comunicarse con el centro de servicio, donde especialistas realizarán diagnósticos calificados utilizando equipos especiales y determinarán la relevancia real de cambiar el aceite en una transmisión automática Volvo sin esperar el tiempo recomendado por el fabricante. Comprar un automóvil Volvo usado también es una excusa para comunicarse con nuestro centro de servicio Volvo SVGroup en Moscú para que nuestros expertos artesanos determinen el tipo de filtro instalado en la transmisión automática del automóvil comprado. El filtro puede ser reemplazable, reutilizable y ambos tipos pueden usarse simultáneamente.

Es muy importante que en el proceso de cambio de aceite en una transmisión automática Volvo, todo el trabajo se realice de manera profesional y clara. Desafortunadamente, hay casos en los que, al limpiar la transmisión automática por cuenta del propietario, los productos de desgaste del aceite ingresan al cuerpo de la válvula y otros componentes, lo que provoca daños graves en la caja de cambios. Nuestros mecánicos profesionales realizan hábilmente cambios de aceite parciales y completos en transmisiones automáticas Volvo, adicionalmente realizan todos los procedimientos necesarios, lo que garantiza un trabajo preciso, cumplimiento y excelente manejo.

El recurso y la calidad de la transmisión automática dependen más de la mitad del aceite utilizado y las condiciones de funcionamiento, y no puede haber insignificancias en este asunto.

Cuando se necesita un cambio de aceite en una transmisión automática Volvo: la diferencia entre un cambio de aceite parcial en un Volvo y uno completo

Los cambios de aceite oportunos y el uso de aceites de los parámetros y la calidad requeridos ayudarán a la transmisión automática a trabajar concienzudamente durante todo el período prescrito. Cada servicio perdido en esta unidad o el uso de un aceite incorrecto resultará en una reparación de transmisión automática extremadamente costosa o un reemplazo aún más costoso.

De acuerdo con las normas técnicas para el mantenimiento, se debe realizar un cambio de aceite en una transmisión automática de automóviles Volvo. después de 20 mil kilómetros o después de un año.

Pero en las condiciones rusas, cuando los automóviles se ven obligados a permanecer en atascos durante mucho tiempo y existe un alto riesgo de adquirir aceite de baja calidad, este período debe reducirse. hasta 10-15 mil kilómetros .

Los cambios de aceite más frecuentes costarán un poco más, pero serán mucho más baratos que una costosa reparación o reemplazo de la transmisión automática. Especialmente desde cambio de aceite incompleto perfecto para cualquier conductor.

Con un cambio de aceite incompleto, no se drena más del 35-40% del volumen total de aceite de la transmisión automática. Mientras cambio de aceite completo, realizado solo en la estación de servicio, incluye diagnóstico de transmisión automática, eliminación completa de aceite, lavado de la caja, reemplazo del filtro de aceite, que no se puede hacer sin un equipo especial.

En los casos en que el aceite drenado de la transmisión automática volvo tenga un color muy oscuro o negro, olor a quemado, o cuando la transmisión automática se comporte incorrectamente, debe entregar el automóvil inmediatamente a la estación de servicio del concesionario Volvo más cercano.

Cómo cambiar el aceite en una transmisión automática Volvo usted mismo: instrucciones de bricolaje para cambiar el aceite en un Volvo

Los cambios de aceite incompletos se suelen realizar en un ascensor. Si esto no es posible, puede cambiar el aceite usando dos gatos y accesorios especiales que están disponibles en casi cualquier tienda de automóviles.

1. Calentamos la transmisión automática.
   Antes de cambiar el aceite, es necesario calentar la transmisión automática conduciendo diez kilómetros, luego preparar herramientas y accesorios: dos calzos, dos gatos, dos puntales, llaves especiales y ordinarias, un bote de drenaje de aceite con un volumen de al menos cuatro, y preferiblemente cinco litros. Un bote de aceite con la parte superior cortada servirá. También necesitará una regadera y una manguera para llenar el aceite, así como un nuevo anillo de sellado para el tapón de aceite.
2. Subimos el carro
   Es necesario levantar el automóvil usando uno de dos métodos:
   A) Con la ayuda de gatos, después de haber iniciado dos gatos en la parte delantera del automóvil, es necesario levantarlo para que los soportes se coloquen debajo del cuerpo desde el costado. Después de colocar los soportes, es necesario aflojar ligeramente los gatos, bajándolos a su vez, para que el automóvil se establezca sobre ellos.
   B) en un ascensor.
   
   
3. Desenrosque la bandeja y limpie el tapón de drenaje.
   Cuando la máquina está instalada y revisada, es necesario desenroscar la bandeja con una llave adecuada, apoyándola. Después de quitar y quitar la paleta de debajo del automóvil, es necesario limpiar el tapón de drenaje de la transmisión automática con un cepillo de hierro. Esta operación debe realizarse con gafas para evitar tapar los ojos con la suciedad que cae del corcho.
   La limpieza del enchufe es obligatoria, porque la suciedad que queda en la bandeja puede ingresar a la transmisión automática y desactivarla. Cuando se limpia el corcho, debe tomar el recipiente preparado y colocarlo directamente debajo del orificio de drenaje, cerrado con dos tapones. Luego estos dos tapones se desenroscan con cuidado, evitando tirones con la llave, y actuando con calma y suavidad. El primero se quita y se coloca por separado, y el segundo cae con mayor frecuencia en el aceite, donde también cae el anillo de sellado. Esto no da miedo.
4. Drene el aceite viejo
   Lavo el corcho con combustible diesel o queroseno y lo limpio con un paño limpio que no suelte pelusa, pero aún hay que colocar el anillo en uno nuevo. Si es posible, trate de no poner las manos debajo del chorro de aceite.
   
   Después de esta etapa, y en el caso de usar una aceitera, antes de ella, es necesario anotar el volumen de aceite drenado para agregar la misma cantidad. Un desbordamiento fuerte de aceite es tan perjudicial para una transmisión automática como un llenado insuficiente grave. A un nivel muy alto, los puños y los sellos de aceite se salen y la transmisión automática falla.
   Cuando el aceite ha dejado de gotear, ambos tapones se lavan con combustible diesel o queroseno, se limpian con un paño limpio que no suelte pelusa y se retuercen. No olvide instalar una nueva junta tórica.
5. Bajar el coche al suelo
   Se coloca la protección, se aprietan todos los pernos, se baja la máquina.
6. Vierta aceite nuevo en la transmisión automática y verifique su nivel
   Se vierte aceite a través de una manguera delgada (según el diámetro del orificio de la varilla medidora) y un embudo en la transmisión automática, en volumen igual a la cantidad drenada.
   
   Es necesario arrancar el motor y cambiar la palanca de transmisión automática con un intervalo de dos a tres segundos a cada una de las posiciones. Después de eso, el motor se apaga y después de cinco minutos se verifica el nivel de aceite en la transmisión automática y se completa si es necesario.

Si necesita rellenar más de medio litro de aceite, entonces necesita consulte a su distribuidor o taller especializado . No se recomienda realizar manipulaciones más serias con la transmisión automática en el hogar, y todos los demás procedimientos, incluido el reemplazo del filtro de aceite de la transmisión automática y, sin falta, el lavado de la transmisión automática, deben realizarse en una estación de servicio en un autorizado. Concesionario Volvo.

Qué aceite se debe comprar para reemplazar en una transmisión automática Volvo: designaciones de aceite originales para Volvo

Las instrucciones de funcionamiento de los automóviles Volvo enumeran los aceites y líquidos recomendados por el fabricante, por ejemplo: VOLVO 31256774.

Por supuesto, es deseable usar exactamente el tipo y el nombre del aceite indicado por el fabricante, pero, si es imposible encontrarlo, puede elegir análogos.

Todos los aceites de transmisión automática tienen Tipo ATF y más a menudo especificación Dexron II o Dexron III. Y la elección del fabricante, en general, no es tan importante.

El aceite de GM no es peor que el de Toyota, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo o algún otro fabricante. Es importante que el aceite coincida con las condiciones climáticas, la viscosidad y las propiedades lubricantes .

Rellenar aceite que no sea adecuado para estos parámetros, en el mejor de los casos, hará que la conducción de un automóvil sea incómoda y, en el peor de los casos, reducirá en gran medida la vida útil de la transmisión automática. Por lo tanto, una tarea importante para un automovilista es comprar mantequilla de verdad , cuyo nombre está en la etiqueta, y no una falsificación. De lo contrario, la probabilidad de avería de la transmisión automática aumenta considerablemente.