La empresa comercial e industrial SpetsNeftemash realiza suministros integrales de vehículos de carga nuevos y especializados basados en chasis de carretera y todoterreno de las marcas KAMAZ, MAZ, URAL, KRAZ, MZKT, TATRA con entrega a todas las regiones. Federación Rusa y países de la CEI con la posibilidad de comprar en régimen de arrendamiento y crédito en condiciones financieras favorables a precios de distribuidor y negociados utilizando sistema especial descuentos
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Y por supuesto, un aspecto importante que influye significativamente en la planificación de actividades a la hora de adquirir vehículos es la determinación de los costes de combustibles y lubricantes. A continuación puedes encontrar algunos datos de fuentes oficiales.
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Tasas de consumo de combustible
Ministerio de Transporte de la Federación Rusa
De conformidad con el Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de 30 de julio de 2004 N 395 "Sobre la aprobación del Reglamento del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia" (Colección de legislación de la Federación de Rusia, 2004, N 32, art. 3342) y para implementar la orden del Ministerio de Transporte de 24.06.2003 N 153 "Sobre la aprobación del Instructivo para la contabilización de ingresos y gastos de las actividades ordinarias de transporte por carretera"(registrado por el Ministerio de Justicia de Rusia el 24 de julio de 2003, registro No. 4916):
Viceministra
COMO. Misharin
"Estándares de consumo de combustible y lubricantes en el transporte por carretera"
I. Disposiciones generales
1. Las recomendaciones metodológicas "Normas de consumo de combustibles y lubricantes en el transporte por carretera" (en adelante, normas de consumo de combustible) están destinadas a empresas de transporte motorizado, organizaciones involucradas en el sistema de gestión y control, empresarios, etc., independientemente de la forma de propiedad, operativa equipo automotriz y material rodante especial sobre chasis de automóviles en el territorio de la Federación de Rusia.
2. Este documento proporciona los valores de los estándares de consumo de combustible básico, de transporte y operativo (incluidos los recargos) para el material rodante de automóviles. propósito general, normas de consumo de combustible para el trabajo. vehículos especiales, el procedimiento para aplicar normas, fórmulas y métodos para calcular el consumo estándar de combustible durante la operación, datos estándar de referencia sobre el consumo de lubricante, valores de los subsidios invernales, etc.
3. La tasa de consumo de carburantes y lubricantes en relación con el transporte por carretera implica un valor establecido para la medida de su consumo al operar un vehículo de un determinado modelo, marca o modificación.
Los estándares de consumo de combustibles y lubricantes en el transporte por carretera están destinados a calcular el valor estándar del consumo de combustible en el punto de consumo, mantener informes estadísticos y operativos, determinar el costo del transporte y otros tipos de trabajos de transporte, planificar las necesidades de las empresas. para el suministro de productos petrolíferos, para calcular los impuestos de las empresas, implementar modos de economía y conservación de energía de los productos petrolíferos consumidos, acuerdos con los usuarios vehículos, conductores, etc
Al normalizar el consumo de combustible, se distingue entre el valor básico del consumo de combustible, que se determina para cada modelo, marca o modificación de un automóvil como norma generalmente aceptada, y el valor estándar calculado del consumo de combustible, que tiene en cuenta el trabajo realizado. trabajo de transporte y condiciones de funcionamiento del vehículo.
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Consumo de combustible de los vehículos a bordo.
Para vehículos de carga a bordo y trenes de carretera, el valor estándar de consumo de combustible se calcula mediante la fórmula:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)
S - kilometraje de un automóvil o tren de carretera, km;
Hsan es la tasa de consumo de combustible por kilometraje de un automóvil o tren de carretera en funcionamiento sin carga;
Hsan = Hs + Hg x Gnр, l/100 km,
donde Hs es el consumo básico de combustible para el kilometraje de un automóvil (tractor) en orden de marcha, l/100 km (Hsan = Hs, l/100 km, para un solo automóvil, tractor);
Hg: consumo de combustible por peso adicional de un remolque o semirremolque, l/100 t km;
Gnр - peso muerto del remolque o semirremolque, t;
Hw - tasa de consumo de combustible para trabajos de transporte, l/100 t km;
W es el volumen de trabajo de transporte, t km: W = Ggr Sgr (donde Ggr es la masa de la carga, t;
Sgr - kilometraje con carga, km);
Para los vehículos de carga y trenes de carretera que realizan trabajos en toneladas-kilómetro, además de la norma básica, la tasa de consumo de combustible aumenta (calculada en litros por tonelada de carga por cada 100 km de recorrido) según el tipo de combustible utilizado: para gasolina - hasta 2 litros; combustible diesel- hasta 1,3 litros; gas licuado de petróleo (GLP): hasta 2,64 l; comprimido gas natural(GNL) - hasta 2 metros cúbicos. metro; con potencia gas-diesel, aproximadamente hasta 1,2 metros cúbicos. m de gas natural y hasta 0,25 litros de combustible diésel.
Al operar vehículos de carga con plataforma, tractores con remolque y camiones con semirremolque, aumenta el consumo de combustible (l/100 km) por kilometraje del tren de carretera (calculado en litros por tonelada de remolque y peso propio del semirremolque). ) según el tipo de combustible: gasolina - hasta 2 l; combustible diesel: hasta 1,3 l; gas licuado: hasta 2,64 l; gas natural - hasta 2 metros cúbicos. metro; con motor gas-diesel potencia, aproximadamente hasta 1,2 metros cúbicos. m - gas natural y hasta 0,25 litros de combustible diésel.
1. Consumo de combustible de los vehículos domésticos a bordo
Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible GAZ-2310 "Sobol" (ZMZ-40522-4L-2.464-145-5M) 14,7 B GAZ-2704 "Granjero" g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) 11,9 D GAZ-2943 "Granjero" (ZMZ-402-4L-2.445-100-4M) 16,7 B GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) 15,3 B GAZ-3302 "Gacela" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) 15,5 B GAZ-3302, -33021 "Gacela" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) 16,5 B GAZ-3302, -330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M) 16,5 B GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) 16,9 B GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) 16,6 B GAZ-330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2.448-100-5M) 16,0 B GAZ-33023-16 (6 asientos) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 15,7 B GAZ-33027 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) 17,0 B GAZ-3307 24,5 B GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) 24,9 B GAZ-3309 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M) 17,0 D GAZ-33104 "Valdái" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) 17,3 D GAZ-52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53F 22,0 B GAS-52-07, -52-08, -52-09 30,0 CH GAS-52-27, -52-28 21 (gasolina 22) empresa conjunta GAS-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 25,0 B GAS-53-07, -53-19 37,0 CH GAZ-53-27 25,5 (25) empresa conjunta GAS-63, -63A 26,0 B GAS-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 28,0 B ZIL-130, -130A1, -130G, -130GU, -130S, -130-76, -130G-76, -130GU-76, -130S-76, -130-80, -130G-80, -130GU-80 31,0 B ZIL-131, -131A 41,0 B ZIL-133G, -133G1, -133G2, -133GU 38,0 B ZIL-133GYA 25,0 D ZIL-138 42,0 CH ZIL-138A, -138AG 32 (en empresa conjunta ZIL-150 31,0 B ZIL-151, -151A 39,0 B ZIL-157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KYu, -157E, -157Yu 39,0 B ZIL-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917 31,0 B ZIL-431610 32 (31) empresa conjunta ZIL-431810 42,0 CH ZIL-4331 25,0 D ZIL-431410 (D-243-4L-4.75-78-5M) 19,5 D ZIL-433110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) 33,0 B ZIL-43317 (KAMAZ-740-8V-10.85-210-9M) 27,0 D ZIL-433360 (ZIL-508.100040-8V-6.0-150-5M) 31,5 B ZIL-433362 (ZIL-375-8V-7.0-175-5M) 36,2 B ZIL-4334 (8V-8.74-159-5M) 25,3 D ZIL-5301 (D-245 MMZ-4L-4.75-105-5M) 14,8 D ZIL-5301 PO (Caterpillar-3054-4L-3.9-136-5M) 15,0 D ZIL-534330 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M) 20,5 D KamAZ-4310, -43105 31,0 D KamAZ-5320 25,0 D KamAZ-5320 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) 25,5 D KamAZ-53202, -53212, -53213 25,5 D KamAZ-53208 22,5+6,5D o empresa conjunta KamAZ-53212 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) 26,4 D 26,3 D KamAZ-53215 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) 24,5 D KamAZ-53215N (KAMAZ-740.13-8V-10.85-260-10M) 26,6 D KamAZ-53217 21,5+6,5D o 26D empresa conjunta KamAZ-53218 23+6.5D o 26D empresa conjunta KamAZ-53219 22+6,5 o 26D empresa conjunta KrAZ-255B, -255B1 42,0 D KrAZ-257, -257B1, -257BS, -257S 38,0 D KrAZ-260, -260B1, -260M 42,5 D MAZ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5M) 18,9 D MAZ-514 25,0 D MAZ-516, 516B 26,0 D MAZ-5334, -5335, -533501 23,0 D MAZ-53352 24,0 D MAZ-53362 (YaMZ-238-8V-14.86-300-8M) 24,3 D MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) 25,5 D MAZ-5337, -53371 23,0 D MAZ-543 98,0 D 26,0 D MAZ-6303 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) 24,0 D MAZ-63171 (TMZ-8421-8V-17.26-360-9M) 27,2 D MAZ-7310, -7313 98,0 D UAZ-3303 (4L-2,446-90-4M) 16,5 B UAZ-330301 16,0 B UAZ-33032, -3332-01 21,5 B UAZ-33094 "Granjero" (UMZ-4218-4L-2.89-84-4M) 16,8 B UAZ-374101 16,0 B UAZ-3909 (APV-U-05) (UMZ-4178-4L-2,445-92-4M) 17,0 B UAZ-451, -451D, -451DM, -451M 14,0 B UAZ-452, -452D, -452DM 16,0 B Ural-355, -355M, -355MS 30,0 B Ural-375, -375AM, -375D, -375DM, -375DU, -375K, -375N, -375T, -375Yu 50 B Ural-377, -377N 44 B Urales-4320, -43202 32 D 2. Consumo de combustible de vehículos a bordo de fabricantes extranjeros.
Modelo, marca, modificación del coche. Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible Avión A-20H, A-21K, -21N 11,0 D Avión A-30N, A-31L, -31N, -31P 13,0 D DAF 95.350 (6L-11.63-354-16M) 23,5 D Tránsito Ford 350 cabina única 2.4D (4L-2,402-116-5M) 10,2 D IFA W50L 20,0 D Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M) 21,4 D Magirus 232D 19L 24,0 D Magirus 290 D 26L 34,0 D Mercedes-Benz Actros 1843 (6V-11,946-428-16M) 25,6 D Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M) 23,1 D Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16M) 23,8 D Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M) 14,1 D Scania R 114 LB 380 (295/60R22.5) (6L-10.64-380-14M) 20,3 D Scania R 124 LB 420 (295/60R22.5) (6L-11.72-420-14M) 21,3 D Tatra 111R 33,0 D Volvo F10 (6L-9,607-285-12M) 20,9 D -
Consumo de combustible de los tractores.
Para los camiones tractores, el valor estándar del consumo de combustible se calcula de manera similar a los vehículos de carga de plataforma y los trenes de carretera con remolques y semirremolques utilizando la fórmula (3).
1. Consumo de combustible de los tractores domésticos.
Modelo, marca, modificación del coche. Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible BelAZ-537L 100,0 D BelAZ-6411 95,0 D BelAZ-7421 100,0 D GAZ-52-06 22,0 B GAZ-63D, -63P 26,0 B ZIL-130AN, -130V, -130V1, -130V1-76, -130V1-8 31,0 B ZIL-131V, -131NV 41, B ZIL-131 NV (ZIL-375-8V-7.0-180-5M) 43,5 B ZIL-13305A (ZIL-6454-8V-9.56-200-9M) 26,7 D ZIL-137, -137DT 42,0 B ZIL-138V1 41,0 CH ZIL-157V, -157KV, -157KDV 38,5 B ZIL-164AN, -164N 31,0 B ZIL-441510, -441516 31,0 B ZIL-441510 (ZIL-375-8V-7.0-180-5M) 42,0 B ZIL-441610 41,0 CH ZIL-442160 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) 30,6 B ZIL-541730 (YaMZ-236 BE-7-6V-11.15-250-8M) 17,6 D ZIL-MMZ-4413 31,0 B KAZ-608, -608V, -608V2 31,0 B KAZ-608V1 (ZIL-375) 45,0 B KamAZ-44108-10 (KAMAZ-740.30-8V-10.85-260-10M 27,9 D KamAZ-5410, -54101, -54112 25,0 D KamAZ-5410 (YaMZ-238M-8V-14.86-240-5M) 25,0 D KamAZ-54112 (YaMZ-238-8V-14.86-240-5M) 26,0 D KamAZ-54112 (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) 25,0 D KamAZ-54115 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) 22,0 D KamAZ-541150 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) 22,2 D KamAZ-54115S (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) 23,7 D KamAZ-54118 23,5+6,5D o 26D empresa conjunta KamAZ-5425 (Cummins-6L-10.0-327-12M) 21,4 D KamAZ-54601 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-8M) 20,4 D KamAZ-6460 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-16M) 25,8 D KZKT-537L 100,0 D KZKT-7427, -7428 140,0 D KrAZ-255V, -255V1 40,0 D KrAZ-255L, -255L1, -255LS 41,5 D KrAZ-258, -258B1 37,0 D KrAZ-260V 40,0 D KrAZ-643701 41,5 D KrAZ-6443 40,0 D KrAZ-6444 37,0 D LIAZ 110421 27,0 D MAZ-537, -537T 100,0 D MAZ-5429, -5430 23,0 D MAZ-5432 26,0 D MAZ-543202-2120 (YaMZ-236NE-6V-11.15-230-5M) 18,9 D MAZ-54321, -54326 25,0 D MAZ-54322, -543221 27,0 D MAZ-54323, -54324 28,0 D MAZ-54323-032 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) 21,5 D MAZ-543240-2120 (YaMZ-238DE-8V-14.86-317-8M) 25,9 D MAZ-54329 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) 22,0 D MAZ-5433, -54331 23,0 D MAZ-5440 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M) 17,8 D MAZ-544008 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-14M) 19,6 D MAZ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 35,0 D MAZ-6422.9 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) 25,3 D MAZ-642201 33,5 D MAZ-642208 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M) 20,7 D MAZ-64229 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) 24,6 D MAZ-643008 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M) 22,2 D MAZ-7310, -73101, -7313 98,0 D MAZ-7916 138,0 D MAZ-MAN-543268 (MAN-2866 F20-6L-11,967-400-16M) 20,0 D MAZ-MAN-642269 (MAN-6L-12,816-460-16M) 21,5 D Ural-375S, -375SK. -375SK-1, -375SN 49,0 B Urales-377S, -377SK, -377SN 44,0 B Ural-43202-0111-31 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M 26,0 D Urales-4420, -44202 31,0 D Ural-Iveco-633913 (Iveco-6L-12.88-380-16M) 25,8 D 2. Suministro de combustible para tractores extranjeros.
Modelo, marca, modificación del coche. Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible Avstro-Fiat CDN-130 26,0 D Chepel D-450 22,0 D ChepelD-450.86 25,0 D DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M) 19,0 D DAF 95.XF 430 (6L-12.58-428-16M) 16,5 D DAF 95.480 (6L-12.58-483-16M) 18,6 D Fauno H-36-40/45 85,0 D Fauno H-46-40/49 90,0 D Internacional H921 (Cummins) (6L-10.8-350-12M 20,6 D Iveco-190.33 25,0 D Iveco 190.36/PT (6L-13,798-375-16M) 19,0 D Iveco 190 36 PT Turbo Estrella (6L-13,798-377-16M 16,0 D Iveco-190.42 27,0 D Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) 17,5 D Iveco AT440 S43 (con carenado) (6L-10.3-430-16M) 16,9 D Iveco MP440 E42 (con carenado) (6L-13,798-420-16M 19,8 D KNVF-12T Camacu-Nissan 45,0 D MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) 16,0 D HOMBRE 19.372 (6L-11.961-370-16M) 17,0 D MAN 26.413 TGA (6L-11,967-410-16M) 19,7 D HOMBRE 26.414 (6L-11,967-410-16M) 16,6 D MAN 26.463 FNLS (6L-12,861-460-16M) 17,0 D MAN F 2000 334 DFAT (con SP-240) (6L-11,967-410-16M) 22,3 D MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M) 15,5 D Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 23,0 D Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M) 17,4 D Mercedes-Benz 1735 (8V-14.62-354-16M) 23,7 D Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14.62-269-16M) 18,7 D Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16M) 17,1 D Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M) 18,5 D Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M) 24,0 D Mercedes-Benz Actros 1840 (6V-11.95-394-16M) 17,0 D Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M) 20,4 D Mercedes-Benz-2232S 27,0 D Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) 19,5 D Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16M) 20,4 D Praga ST2-W 23,0 D Renault AE 430 Magnum (6L-12.0-430-18M) 18,9 D Renault R 340 ti 19T (6L-9.8-338-9M) 19,0 D Renault Premium HR 400.18 (6L-11,1-392-18M) 18,6 D Scania P114 GA 6x4 NZ340 Griffi (6L-10.64-340-9M) 18,7 D Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M) 16,0 D Scania R 124 LA 400 (6L-11.7-400-12M) 16,0 D Scania R 420 LA (6L-11,705-420-14M) 17,7 D Scoda-LIAS-100.42, -100.45 24,0 D Scoda-706PTTN 25,0 D Tatra-815TP 48,0 D Volvo-1033 22,0 D Volvo F-8932 24,0 D Volvo FH 12 (6L-12.0-405-14M) 15,7 D Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) 15,0 D Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) 16,5 D -
Normas de consumo de combustible para camiones volquete.
Para camiones volquete y trenes volquete, el valor estándar de consumo de combustible se calcula mediante la fórmula:
Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)
donde Qн - caudal estándar combustible, l;
S - kilometraje de un camión volquete o tren de carretera, km;
Hsanc es la tasa de consumo de combustible de un camión volquete o de un tren volquete:
Hsanc = Hs + Hw x (Gpr + 0,5q), l/100 km,
donde Hs - norma de transporte teniendo en cuenta los trabajos de transporte (con un factor de carga de 0,5), l/100 km;
Hw es la tasa de consumo de combustible para las operaciones de transporte de un camión volquete (si al calcular Hs no se tiene en cuenta el coeficiente 0,5) y para el peso adicional de un remolque o semirremolque volquete, l/100 t x km;
Gpr - peso muerto de un remolque volquete, semirremolque, t;
q - capacidad de carga de un remolque, semirremolque (0,5q - con un factor de carga de 0,5), t;
Hz- norma adicional consumo de combustible por cada viaje con carga camión de la basura, trenes de carretera, l;
Z - número de pasajeros con carga por turno;
D - factor de corrección (aumento o disminución relativa total) a la norma,%.
Al operar camiones volquete con remolques volquete, semirremolques (si la tarifa básica se calcula para el vehículo, como para unidad tractora) la tasa de consumo de combustible aumenta por cada tonelada de peso muerto del remolque, semirremolque y la mitad de su capacidad de carga nominal (factor de carga - 0,5): gasolina - hasta 2 litros de combustible diesel - hasta 1,3 litros; gas licuado: hasta 2,64 l; gas natural - hasta 2 metros cúbicos. metro.
Para volquetes y trenes de carretera, adicionalmente se establece el índice de consumo de combustible (Hz) para cada viaje con carga al realizar maniobras en zonas de carga y descarga:
Hasta 0,25 litros de combustible líquido (hasta 0,33 litros de gas licuado de petróleo, hasta 0,25 metros cúbicos de gas natural) por unidad de material rodante de descarga;
Hasta 0,2 m3. m de gas natural y 0,1 litro de gasóleo aproximadamente con potencia de motor gas-diesel.
Para los camiones volquete de carga pesada del tipo BelAZ, la tasa de consumo adicional de combustible diesel por cada viaje con carga se establece en hasta 1 litro.
En los casos de funcionamiento de camiones volquete con un coeficiente de carga útil superior a 0,5, se permite normalizar el consumo de combustible de la misma forma que para los vehículos a bordo según la fórmula (3).
1. Normas de consumo de combustible para camiones volquete de fabricantes nacionales.
Modelo, marca, modificación del coche. Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible 1 2 3 BelAZ-540, -540A 135,0 D BelAZ-548A 160,0 D BelAZ-548GD 200,0 CEI BelAZ-549, -7509 270,0 D BelAZ-7510, -7522 135,0 D BelAZ-7523, -7525 160,0 D BelAZ-7526 135,0 D BelAZ-7527 160,0 D BelAZ-75401 150,0 D BelAZ-7548 160,0 D GAS-93, -93A, -93AE, -93B, -93V 23,0 B GAZ-SAZ-2500, -3507, -3508 28,0 B GAZ-SAZ-3509 27,0 GNL GAZ-SAZ-35101 28,0 B GAZ-SAZ-4301 (GAZ-542-4L-6,235-125-5M) 17,5 D GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-138-4M) 17,0 D GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-125-5M) 16,7 D GAS-SAZ-53B 28,0 B ZIL-MMZ-4502, -45021, -45022, -4505 37,0 B ZIL-MMZ-45023 50,0 CEI ZIL-MMZ-45054, -138AB 37,5 GNL ZIL-MMZ-45065; -4508 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) 32,2 B ZIL-MMZ-450650 (D-245.9-4L-4.75-136-5M) 24,0 D ZIL-MMZ-45085 (ZIL-508-8V-6.0-150-5M) 39,5 B ZIL-MMZ-4520 (ZIL-645-8V-8.74-185-9M) 27,5 D ZIL-MMZ-554, -55413, -554M 37,0 B ZIL-MMZ-555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555N, -555E, -555-76, -555-80 37,0 B ZIL-MMZ-585, -585B, -585V, -585D, -585Em, -585I, -585K, -585L, -585M 36,0 B KAZ-4540 28,0 D KAZ-600, -600AV, -600B, -600V 36,0 B KamAZ-55102 32,0 D KamAZ-55102 (YaMZ-238-8V-14.86-240-10M) 35,0 D KamAZ-5511 34,0 D KamAZ-5511 (YaMZ-238-8V-14.86-240-5M) 35,6 D KamAZ-55111 36,5 D KamAZ-55111 (YaMZ-238M-8V-14.86-240-5M) 36,5 D KamAZ-55111A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) 38,3 D KamAZ-55111A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-5M) 43,3 D KamAZ-55118 31+9.0D o 35D GNL KamAZ-65111 (KAMAZ-740.10-8V-10.85-260-10M) 36,0 D KamAZ-65115 S (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) 32,2 D KrAZ-256, -256B, -256B1, -256B1S 48,0 D KrAZ-6505 50,0 D KrAZ-6510 48,0 D MAZ-510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A 28,0 D MAZ-5516 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) 42,0 D MAZ-5516-030 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) 47,8 D MAZ-5516-30 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) 48,0 D MAZ-551603-021 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-8M) 46,3 D MAZ-5549, -5551 28,0 D MAZ-5551-020 R2 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) 35,7 D MOAZ-75051 85,0 D SAZ-3502 28,0 B SAZ-3503, -3504 26,0 B Ural-45286-01 (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M) 44,5 D Ural-5557 34,0 D Ural-55571 (YaMZ-236-6V-11.15-180-5M) 34,5 D 2. Tasas de consumo de combustible para camiones volquete de fabricantes extranjeros.
Modelo, marca, modificación del coche. Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible Avia A-30KS 15,0 D IFA-W50/A 19,0 D IFA-W50L/K 24,0 D Iveco Euro Trakker Cursor 1 (6L-12,88-440-16M) 49,2 D Magirus-232D19R 30,0 D Magirus-290D26R 44,0 D Scania C 124 (6L-11.72-360-9M) 49,4 D Tatra-138S1, -138S3 36,0 D Tatra-148S1M, -148S3 36,0 D Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 42,0 D Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M) 38,6 D Volvo FM 12 (6L-12.8-400-9M) 40,5 D -
Normas de consumo de combustible para furgonetas.
Para las furgonetas, el valor estándar de consumo de combustible se determina de la misma manera que para los vehículos a bordo. camiones según la fórmula (3).
Para las camionetas que operan sin tener en cuenta el peso de la carga transportada, el valor normalizado del consumo de combustible se determina teniendo en cuenta un factor de corrección creciente, hasta el 10% de la norma básica.
1. Normas de consumo de combustible para furgonetas de fabricantes nacionales.
Modelo, marca, modificación del coche. Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible BOLSA 27856V (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) 19,5 D VIS-2345-0000012 (VAZ-2106-4L-1.57-75.5-4M) 9,3 B GAZ-2705 (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) 15,0 B GAZ-2705 (ZMZ-5143.10-4L-2.24-98-5M) 11,3 D GAZ-2705 (g/p; ZMZ-4062.10-4L-2.3-150-5M) 14,5 B GAZ-2705 (g/p; ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) 15,1 B GAZ-2705 (g/p; ZMZ-40260F-4L-2,445-86-5M) 16,2 B 14,7 B GAZ-2705 (g/p; ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) 14,3 B GAZ-2705 (g/p; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) 14,5 B GAZ-2705 (g/p; UMZ-4215СО-4L-2.89-110-5М) 16,0 B GAZ-2705 (UMZ-421500-4L-2.89-96-5M) 17,4 B GAZ-2705ADCH (9 asientos; ZMZ-405220-4L-2 464-140-5M) 17,7 B GAZ-2705AZ (9 asientos; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) 17,1 B GAZ-2705AZ (13 asientos; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 16,5 B GAZ-2705-014 (ZMZ-4063-4L-2.3-110-5M) 15,0 B GAZ-2705-034 "Combi" (g/p ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) 15,3 B GAZ-270500-44 (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) 16,0 B GAZ-27057-034 (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M) 16,9 B GAZ-27057ADCh (7 asientos; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M 15,9 B GAZ-27057ADCH (7 asientos; SGU ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 16,6 B GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) 17,3 B GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2.445-100-4M) 17,7 B GAZ-2747 (g/p; ZMZ-4063D-4L-2.3-110-5M) 16,2 B GAZ-2752 "Sobol" (ZMZ-4063-4L-2.3-110-5M) 14,0 B GAZ-2752 "Sobol" (g/p ZMZ-40630С-4L-2,3-98-5М) 13,5 B GAZ-2752 "Sobol" (ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) 13,7 B GAZ-2752-0000010 "Bison-2000" (armadura ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) 15,4 B GAZ-2752-414 (g/p; ZMZ-40522A-4L-2,464-140-5M 14,3 B GAZ-27527 (g/p; ZMZ-40522A-4L-2,464-145-5M) 15,4 B GAZ-2757AO (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M) 16,0 B GAZ-2968 O"gara-Bison (blindado, chasis GAZ-2752) (ZMZ-4063С-4L-2,3-98-5М) 15,3 B GAZ-32590N (sede operativa con SGU ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) 16,5 B GAZ-33021 "Guerrero" (blindado ZMZ-4026-4L-2,445-100-5M) 19,0 B GAZ-33021-1214, ZSA-27071 (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) 17,5 B GAZ-33022 (ZMZ-4025.10-4L-2.446-90-5M) 16,5 B GAZ-33022-0000310 (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 16,2 B GAZ-33027 (blindado, ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) 17,6 B GAZ-33094 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M) 17,8 D GAZ-37972 (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 16,4 B GZSA-3702, -(KMZ)-3712 23,0 B GZSA-37021, -37041 34,0 CEI GZSA-37022, -37042 24,0 GNL GZSA-3704 23,0 B GZSA-3706, -(KMZ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3712*(2)* 27,0 B GZSA (KMZ)-37122 24 (23) GNL GZSA-3713, -3714 29,0 B GZSA (KMZ)-3716 28,0 B GZSA (KozMZ)-3718*(3) 29,0 B GZSA (KozMZ)-3719 29,0 B GZSA (KMZ)-3721 27,0 B GZSA (KMZ)-37231 27,0 B GZSA (KMZ)-3726 27,0 B GZSA-3742, -37421 29,0 B GZSA-376820 27,0 B GZSA-3944 27,0 B GZSA-731*(1) 29,0 B GZSA-890A 34,0 CEI GZSA-891, -892, -893A 23,0 B GZSA-891V, -893B 24,0 GNL GZSA-893AB 34,0 CEI GZSA-947 29,0 B GZSA-949, -950 27,0 B GZSA-950A 39,0 CEI DISA-29521 (blindado, sh.GAZ-2752) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) 11,4 D DISA-2955 (blindado, w.ZIL-5301) (D-245-4L-4.75-107-5M) 19,3 D ErAZ-37111 28,0 B ErAZ-37121 24,0 B ErAZ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 15,0 B ErAZ-762, -762A, -762B, -762V 14,0 B ZIL-433360 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) 34,5 B ZIL-433362 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) 35,0 B ZIL-47410A (modelo ZIL-5301) (D-245.12-4L-4.75-109-5M) 15,1 D ZIL-474110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) 34,2 B ZIL-474110 (modelo ZIL-433362) (D-245.12-4L-4.75-109-5M) 17,7 D ZIL-5301 EO (D-245.12-4L-4.75-109-5M) 15,2 D ZIL-534332 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M) 26,5 D IZH-2715, -27151, -271501, -27151-01 11,0 B IZH-2715011 15,0 CEI IZH-27156-016 (UZAM-412E-4L-1,584-80-4M) 10,0 B IZH-2717 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M) 9,4 B IZH-2717-220 (UMPO-331410-4L-1,699-85-5M) 9,7 B IZH-2717-230 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M) 9,5 B KavZ-49471 53,0 B KavZ-664 29,0 B KamAZ-43114R (KAMAZ-740.31-8V-10.85-240-10M) 32,0 D KamAZ-53212 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) 31,5 D KamAZ-53212A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) 30,6 D KamAZ-532150 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) 28,0 D KamAZ-65201 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-16M ZF 46,5 D Kuban-G1A1 28,0 B Kuban-G1A2 30,0 B Kubanets-U1A 18,0 B MAZ-53371 (YaMZ-236M2-6V-11.15-180-5M) 26,2 D MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-6M) 25,0 D LuMZ-890, -890B 34,0 B LuMZ-945, -948 10,0 B LuMZ-946, -949 15,0 B Maud. (KMZ)-35101 27,0 B Maud. (GZSA)-3767 28 (27) GNL Maud. (KMZ)-39011 24,0 B Maud. (KozMZ)-39021, -39031 29,0 B Maud. (KMZ)-54423 28,0 D Maud. (KozMZ)-5703 28,0 D Moscú-2733, -2734 11,0 B NZAS-3964*(4) 29,0 B NZAS-4208 35,0 D NZAS-4947 53,0 B NZAS-4951 34,0 D PAZ-3742 29,0 B PAZ-37421 28,0 B Ratnik-29453 (autopista gaz-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 16,0 B Ratnik-29453 (autopista gaz-2705) (ZMZ-40522-4L-2,464-140-5M) 16,1 B RAF-22031-1, -22035, -22035-01 15,0 B RIDA-222210 (sh.GAZ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 15,3 B RIDA-222211 (modelo GAZ-27057) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) 13,7 D UAZ-3303-0001011APV-04-01 (4L-2,445-92-4M) 17,5 B UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2,446-90-4M) 16,5 B UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2.446-76-4M) 16,8 B UAZ-3741 "DISA-1912 Zaslon" (4L-2,445-92-4M) 17,6 B UAZ-374101, -396201 17,0 B UAZ-3909 (g/p) (UMZ-4178-4L-2,445-90-4M) 16,5 B UAZ-3909 (g/p) (UMZ-4178-4L-2,445-76-4M) 18,5 B UAZ-3909 (g/p) (ZMZ-40210L-4L-2,445-81-4M) 17,3 B UAZ-3909 (UMZ-4178-4L-2,446-92-4M) 16,8 B UAZ-39099 "Granjero" (g/p) (UMZ-4218.10-4L-2.89-98-4M) 18,0 B UAZ-390992 (g/p; ZMZ-410400-4L-2.89-85-4M) 17,0 B Ural-326031 (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M) 29,9 D Ural-4320-0111-41 (blindado) (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M) 33,3 D Ural-49472 53 B *(1) GZSA - Planta de Gorki vehículos especializados
*(2) KMZ - Planta de construcción de maquinaria del Caspio
*(3) KozMZ - Planta de construcción de maquinaria Kozelsky
*(4) NZAS - planta de neftekamsk Camion de basura
2. Consumo de combustible de contenedores de fabricantes extranjeros.
Modelo, marca, modificación del coche. Norma básica
litros/100 kilómetrosCombustible Avión A-20F 11,0 D Avión A-30F, -30KSU, -31KSU 13,0 D Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M 14,0 B Ford Bellota F 150 (blindado, 6V-4,2-210-5M) 16,0 B Ford E-350 (armadura, 8V-5.77-210-4A) 23,0 B Ford Econoline E350 (armadura, 8V-5.77-210-4A) 21,0 B Ford Econoline E350 (armadura, 8V-5,4-232-4A) 21,5 B Ford Econoline F 450 (armadura, 8V-7,498-245-5M) 32,0 B Ford Transit 100C (blindaje, 4L-1,994-115-5M) 16,2 B Tránsito Ford 2.5D (4L-2,496-70-5M) 8,4 D Ford Transit Connect 1.8TD (c/m. 4L-1,753-90-5M) 8,2 D Ford Tránsito FT 150/150L 2.5 T (4L-2,498-85-5M) 10,5 D Tránsito Ford FT-190L (4L-2,496-76-5M) 9,0 D IFA-Robur LD 3000KF/STKo 17,0 D Isuzu 27958D (4L-4.57-121-5M) 16,2 D Iveco 50.9, -60.11 (4L-3.908-100-5M) 13,8 D Iveco 65.10 (4L-3.908-100-5M) 14,6 D Iveco 79.12 (4L-3.908-115-5M) 14,7 D Iveco Diario 49.10 (4L-2.5-103-5M) 13,0 D Iveco Euro Cargo (6L-5,861-143-6M) 19,4 D Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (armadura 6L-5,861-177-9M) 23,0 D Iveco MT-190 E 30 (blindado, 6L-9.5-345-16M) 28,0 D HOMBRE 15.220 (6L-6,871-220-6M) 22,0 D HOMBRE 15.224 LC (6L-6,871-220-6M) 22,6 D HOMBRE 8.145 4.6D (4L-4.58-140-5M) 15,4 D Mercedes-Benz 1317 (6L-5,958-165-6M) 20,7 D Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) 25,8 D Mercedes-Benz 308D (blindado, 4L-2,289-79-5M) 10,8 D Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) 11,5 D Mercedes-Benz 312D (blindado, 5L-2,874-122-5M) 13,7 D Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) 10,0 D Mercedes-Benz 408D (blindado, 4L-2,299-79-5M) 11,4 D Mercedes-Benz 410 (blindado, 4L-2,297-105-5M) 16,0 B Mercedes-Benz 410D (blindado, 5L-2,874-95-5M) 14,5 D Mercedes-Benz 416CDI Sprinter 2.7D (armadura 5L-2,686-156-5M) 15,5 D Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) 14,3 D Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) 13,1 D Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) 13,8 D Mercedes-Benz 814D (6L-5,958-132-5M) 18,9 D Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3.78-90-5M) 17,0 D Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (armadura 4L-2,295-143-5M) 17,8 B Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M) 10,3 D Nusa C-502-1, C-521С, C-522С 14,0 B Renault Kangoo 1.4 (4L-1.39-75-5M) 8,6 B Renault Kangoo Express 1.4 (4L-1.39-75-5M) 8,3 B TA-943A, -943N 22,5 B TA-949A, -1A4 24,0 B Volkswagen LT 35 (4L-2,799-158-5M) 11,0 D Volkswagen Transporter (4L-2.0-84-5M) 11,0 B Volkswagen Transporter 1.9D 7H (4L-1,896-86-5M) 9,8 D Volkswagen Transporter 2.5 (blindaje 5L-2,459-110-5M) 13,5 B Volkswagen Transporter T4 2.5 (blindaje 5L-2,461-115-5M) 14,1 B Volkswagen Transporter T4 2.5 sincronizado (blindaje 5L-2,459-110-5M) 16,0 B Volkswagen Transporter T4 2.5D (blindaje 5L-2,461-102-5M) 10,5 D Volkswagen Transporter T4/T4 (blindaje 5L-2,37-78-5M) 10,5 D Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) 27,0 D Volvo FL 608 (6l-5,48-180-6M) 19,7 D Volvo FL 614 (6L-5.48-180-6M) 21,2 D Volvo FL 626 5.5D (6L-5.48-220-9M) 25,0 D DISA-29615 (blindado, Ford Transit (4L-2,295-146-5M) 14,2 B DISA-296151 (blindado, Ford Transit Connect) (4L-1,753-90-5M) 9,0 D NOMBRE-M19282 (blindado, Ford Transit) (4L-2,402-125-5M) 13,5 D
Con cambios y adiciones de:
14 de mayo de 2014, 14 de julio de 2015.
Normas de consumo de combustible para camiones a bordo.
9. Camiones de plataforma
Para vehículos de carga a bordo y trenes de carretera, el valor estándar de consumo de combustible se calcula mediante la fórmula:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Al x An) x (1 + 0,01 x D), (3)
donde Qн es el consumo estándar de combustible, l;
S - kilometraje de un automóvil o tren de carretera, km;
Hsan: tasa de consumo de combustible por kilometraje del vehículo o
trenes de carretera en funcionamiento sin carga;
Hsan = Hs + Hg x Gnр, l/100 km,
donde Hs es la tasa básica de consumo de combustible por kilometraje del vehículo
(tractor) en orden de marcha, l/100 km (Hsan =
Hs, l/100 km, para un solo coche, tractor);
Hg: tasa de consumo de combustible por peso adicional del remolque
o semirremolque, l/100 t x km;
Gnр - peso muerto del remolque o semirremolque, t;
Hw es la tasa de consumo de combustible para los trabajos de transporte,
l/100 t x km;
W - volumen de trabajo de transporte, t x km: W = Ggr Sgr (donde
Ggr - masa de carga, t;
Sgr - kilometraje con carga, km);
D - factor de corrección (total relativo
aumentar o disminuir) a la norma, %.
Para los vehículos de carga y trenes de carretera que realizan trabajos en toneladas-kilómetro, además de la norma básica, la tasa de consumo de combustible aumenta (calculada en litros por tonelada de carga por cada 100 km de recorrido) según el tipo de combustible utilizado: para gasolina - hasta 2 litros; combustible diesel: hasta 1,3 l; gas licuado de petróleo (GLP): hasta 2,64 l; gas natural comprimido (GNC): hasta 2 metros cúbicos. metro; con potencia gas-diesel, aproximadamente hasta 1,2 metros cúbicos. m de gas natural y hasta 0,25 litros de combustible diésel.
Al operar vehículos de carga con plataforma, tractores con remolque y camiones con semirremolque, aumenta el consumo de combustible (l/100 km) por kilometraje del tren de carretera (calculado en litros por tonelada de remolque y peso propio del semirremolque). ) según el tipo de combustible: gasolina - hasta 2 l; combustible diesel: hasta 1,3 l; gas licuado: hasta 2,64 l; gas natural - hasta 2 metros cúbicos. metro; con motor gas-diesel potencia, aproximadamente hasta 1,2 metros cúbicos. m - gas natural y hasta 0,25 l - combustible diésel.
9.1. Camiones de plataforma, nacionales y países de la CEI
|
Tarifa básica, l/100 km |
Combustible |
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GAZ-2310 "Sobol" (ZMZ-40522-4L-2.464-145-5M) |
14,7 |
|
|
GAZ-2704 "Granjero" g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) |
11,9 |
|
|
GAZ-2943 "Granjero" (ZMZ-402-4L-2.445-100-4M) |
16,7 |
|
|
GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) |
15,3 |
|
|
GAZ-3302 "Gacela" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) |
15,5 |
|
|
GAZ-3302, -33021 "Gacela" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) |
16,5 |
|
|
GAZ-3302, -330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M) |
16,5 |
|
|
GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) |
16,9 |
|
|
GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) |
16,6 |
|
|
GAZ-330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2.448-100-5M) |
16,0 |
|
|
GAZ-33023-16 (6 asientos) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) |
15,7 |
|
|
GAZ-33027 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) |
17,0 |
|
|
GAZ-3307 |
24,5 |
|
|
GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) |
24,9 |
|
|
GAZ-3309 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M) |
17,0 |
|
|
GAZ-33104 "Valdái" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) |
17,3 |
|
|
GAZ-52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53F |
22,0 |
|
|
GAS-52-07, -52-08, -52-09 |
30,0 |
CEI |
|
GAS-52-27, -52-28 |
21 (gasolina 22) |
GNL |
|
GAS-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 |
25,0 |
|
|
GAS-53-07, -53-19 |
37,0 |
CEI |
|
GAZ-53-27 |
25,5 (25) |
GNL |
|
GAS-63, -63A |
26,0 |
|
|
GAS-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 |
28,0 |
|
|
ZIL-130, -130A1, -130G, -130GU, -130S, -130-76, -130G-76, -130GU-76, -130S-76, -130-80, -130G-80, -130GU-80 |
31,0 |
|
|
ZIL-131, -131A |
41,0 |
|
|
ZIL-133G, -133G1, -133G2, -133GU |
38,0 |
|
|
ZIL-133GYA |
25,0 |
|
|
ZIL-138 |
42,0 |
CEI |
|
ZIL-138A, -138AG |
32 (gasolina 31) |
GNL |
|
ZIL-150 |
31,0 |
|
|
ZIL-151, -151A |
39,0 |
|
|
ZIL-157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KYu, -157E, -157Yu |
39,0 |
|
|
ZIL-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917 |
31,0 |
|
|
ZIL-431610 |
32 (31) |
GNL |
|
ZIL-431810 |
42,0 |
CEI |
|
ZIL-4331 |
25,0 |
|
|
ZIL-431410 (D-243-4L-4.75-78-5M) |
19,5 |
|
|
ZIL-433110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
33,0 |
|
|
ZIL-43317 (KAMAZ-740-8V-10.85-210-9M) |
27,0 |
|
|
ZIL-433360 (ZIL-508.100040-8V-6.0-150-5M) |
31,5 |
|
|
ZIL-433362 (ZIL-375-8V-7.0-175-5M) |
36,2 |
|
|
ZIL-4334 (8V-8.74-159-5M) |
25,3 |
|
|
ZIL-5301 (D-245 MMZ-4L-4.75-105-5M) |
14,8 |
|
|
ZIL-5301 PO (Caterpillar-3054-4L-3.9-136-5M) |
15,0 |
|
|
ZIL-534330 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M) |
20,5 |
|
|
KamAZ-4310, -43105 |
31,0 |
|
|
KamAZ-5320 |
25,0 |
|
|
KamAZ-5320 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) |
25,5 |
|
|
KamAZ-53202, -53212, -53213 |
25,5 |
|
|
KamAZ-53208 |
22,5+6,5D o 26D |
GNL |
|
KamAZ-53212 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) |
26,4 |
|
|
KamAZ-53212A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) |
26,3 |
|
|
KamAZ-53215 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) |
24,5 |
|
|
KamAZ-53215N (KAMAZ-740.13-8V-10.85-260-10M) |
26,6 |
|
|
KamAZ-53217 |
21,5+6,5D o 26D |
GNL |
|
KamAZ-53218 |
23+6.5D o 26D |
GNL |
|
KamAZ-53219 |
22+6,5 o 26D |
GNL |
|
KrAZ-255B, -255B1 |
42,0 |
|
|
KrAZ-257, -257B1, -257BS, -257S |
38,0 |
|
|
KrAZ-260, -260B1, -260M |
42,5 |
|
|
MAZ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5M) |
18,9 |
|
|
MAZ-514 |
25,0 |
|
|
MAZ-516, 516B |
26,0 |
|
|
MAZ-5334, -5335, -533501 |
23,0 |
|
|
MAZ-53352 |
24,0 |
|
|
MAZ-53362 (YaMZ-238-8V-14.86-300-8M) |
24,3 |
|
|
MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) |
25,5 |
|
|
MAZ-5337, -53371 |
23,0 |
|
|
MAZ-543 |
98,0 |
|
|
26,0 |
||
|
MAZ-6303 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
24,0 |
|
|
MAZ-63171 (TMZ-8421-8V-17.26-360-9M) |
27,2 |
|
|
MAZ-7310, -7313 |
98,0 |
|
|
UAZ-3303 (4L-2,446-90-4M) |
16,5 |
|
|
UAZ-330301 |
16,0 |
|
|
UAZ-33032, -3332-01 |
21,5 |
|
|
UAZ-33094 "Granjero" (UMZ-4218-4L-2.89-84-4M) |
16,8 |
|
|
UAZ-374101 |
16,0 |
|
|
UAZ-3909 (APV-U-05) (UMZ-4178-4L-2,445-92-4M) |
17,0 |
|
|
UAZ-451, -451D, -451DM, -451M |
14,0 |
|
|
UAZ-452, -452D, -452DM |
16,0 |
|
|
Ural-355, -355M, -355MS |
30,0 |
|
|
Ural-375, -375AM, -375D, -375DM, -375DU, -375K, -375N, |
||
|
375T, -375Yu |
||
|
Ural-377, -377N |
||
|
Urales-4320, -43202 |
||
9.1.1. Camiones de plataforma producidos en el país y en los países de la CEI desde 2008
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Potencia del motor, caballos de fuerza |
Volumen de trabajo, litros |
control |
|||||||
GAS |
||||||||||
|
2310 ("Sable"; UMZ-4216) |
2,89 |
15,2 |
||||||||
|
2310 (Chrysler) |
133,3 |
2,429 |
13,7 |
|||||||
|
A21R22 Siguiente (Cummins ISF2.8s 4129P) |
2,776 |
11.7D |
||||||||
|
A21R32 Siguiente (Cummins ISF2.8s 4129P) |
2,776 |
11.9D |
||||||||
|
AB-27573A (3M3-405240) |
123,8 |
2,464 |
14,4 |
|||||||
|
278462 (D-245.7E3) |
4,75 |
16.6D |
||||||||
|
3302 (Chrysler) |
133,3 |
2,429 |
13,8 |
|||||||
|
3302 (ZMZ-40524) |
123,8 |
2,464 |
15,1 |
|||||||
|
3302 (UMZ-421600) |
2,89 |
15,2 |
||||||||
|
3302 (UMZ-4216) |
2,89 |
14,7 |
||||||||
|
33023 "Granjero" (Chrysler) |
133,3 |
2,429 |
14,1 |
|||||||
|
33023 "Granjero" (ЗМЗ-405240) |
123,8 |
2,464 |
15,2 |
|||||||
|
33023 "Granjero" (UMZ-421600) |
2,89 |
15,6 |
||||||||
|
3302-531 (GAZ-5602) |
2,134 |
13.2D |
||||||||
|
330273 "Granjero" (UMZ-421600) |
2,89 |
16,4 |
||||||||
|
3308 "Sadko" (ZMZ-513) |
4,25 |
26,9 |
||||||||
|
3308 "Sadko" (3M3-523100) |
4,67 |
26,7 |
||||||||
|
3309 (D-245.7EZ) |
4,75 |
16.5D |
||||||||
|
331043 (D-245.7EZ) |
4,75 |
17.5D |
||||||||
|
33106 (Cummins ISF3.8s3154T) |
3,76 |
15.3D |
||||||||
|
37053С (ZMZ-405220) |
2,464 |
15,6 |
||||||||
kamaz |
||||||||||
|
4308 (Cummins 4ISBe1 85) |
4,461 |
19.7D |
||||||||
|
4308 (Cummins EQB180 20) |
5,88 |
21.4D |
||||||||
|
4308AZ (Cummins 4ISBe210) |
6,692 |
21.8D |
||||||||
|
43114-15 (KAMAZ-740.31) |
10,85 |
10M |
29.0D |
|||||||
|
43253-15 (KAMAZ-740.31) |
10,85 |
10M |
24.2D |
|||||||
|
4350 (KAMAZ-740.31) |
10,85 |
26.3D |
||||||||
|
5350 "Mustang" (KAMAZ-740.31) |
10,85 |
10M |
31.0D |
|||||||
|
65117 (KAMAZ-740.30) |
10,85 |
10M |
25.1D |
|||||||
|
65117-62 (KAMAZ-740.62) |
11,76 |
10M |
26.0D |
|||||||
maz |
||||||||||
|
437041-268 (D-245.30E2) |
4,75 |
18.4D |
||||||||
|
437043-522 (D-245.30E2) |
4,75 |
19.1D |
||||||||
|
5336A3-320 (YaMZ-6562.10) |
11,15 |
25.9D |
||||||||
|
6303A5-320 (YaMZ-6582.10) |
14,86 |
25.9D |
||||||||
|
631208-020-010 (YaMZ-7511.10) |
14,86 |
25.4D |
||||||||
UAZ |
||||||||||
|
390944 "Granjero" (UMZ-42130E) |
2,89 |
15,2 |
||||||||
|
390944 "Granjero" (UMZ-402130N) |
2,89 |
15,0 |
||||||||
Urales |
||||||||||
|
4320-0911-40 (YAMZ-236NE2-24) |
11,15 |
23.6D |
||||||||
|
43206-0031 (YaMZ-2E6M2) |
11,15 |
25.5D |
||||||||
9.2. Camiones de plataforma extranjeros
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Tarifa básica, l/100 km |
Combustible |
|
Avión A-20H, A-21K, -21N |
11,0 |
|
|
Avión A-30N, A-31L, -31N, -31P |
13,0 |
|
|
DAF 95.350 (6L-11.63-354-16M) |
23,5 |
|
|
Ford Transit 350 Cabina sencilla 2.4D (4L-2,402-116-5M) |
10,2 |
|
|
IFA W50L |
20,0 |
|
|
Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M) |
21,4 |
|
|
Magirus 232D 19L |
24,0 |
|
|
Magirus 290 D 26L |
34,0 |
|
|
Mercedes-Benz Actros 1843 (6V-11,946-428-16M) |
25,6 |
|
|
Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M) |
23,1 |
|
|
Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16M) |
23,8 |
|
|
Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M) |
14,1 |
|
|
Scania R 114 LB 380 (295/60R22.5) (6L-10.64-380-14M) |
20,3 |
|
|
Scania R 124 LB 420 (295/60R22.5) (6L-11.72-420-14M) |
21,3 |
|
|
Tatra 111R |
33,0 |
|
|
Volvo F10 (6L-9,607-285-12M) |
20,9 |
|
9.2.1. Camiones de plataforma extranjeros fabricados desde 2008
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Número y disposición de cilindros. |
Potencia del motor, caballos de fuerza |
Volumen de trabajo, litros |
control |
Tasa básica de consumo de combustible, l/100 km. |
Vado |
|||||
|
Carga 1830DC (brazo de grúa) |
7,33 |
26.9D |
|||
|
Carga 2532DC |
8,974 |
21.7D |
|||
hyundai |
|||||
|
HD3844 CV/HD 120 (Hyundai HD-120) |
6,606 |
21.1D |
|||
|
HD 65 |
3,907 |
14.4D |
|||
|
HD 72 |
3,298 |
16.4D |
|||
|
HD 57 3.3D |
3,298 |
16.2D |
|||
|
HD 78DO |
3,907 |
17.7D |
|||
|
Portero 2.5TD |
2,467 |
9.7D |
|||
|
Portero H100 2.5TD |
2,467 |
9.9D |
|||
isuzu |
|||||
|
27958E |
4,570 |
15.0D |
|||
|
NQR75P |
5,193 |
18.2D |
|||
|
Isuzu 2796 ES |
2,771 |
10.9D |
|||
Iveco |
|||||
|
Diario 35C12H 2.3D |
2,287 |
11.5D |
|||
|
Diario 65 c15 |
2,798 |
13.9D |
|||
mercedes |
|||||
|
814D |
5,958 |
18.1D |
|||
Renault |
|||||
|
Prémium 450DXI |
10,837 |
22.2D |
|||
|
DCI premium 320 |
11,116 |
22.1D |
|||
Scania |
|||||
|
R420L B 6x2 HNA |
11,705 |
19.6D |
|||
AB |
|||||
|
43432A (Hyundai HD 120) |
6,606 |
20.3D |
|||
|
73A2BJ (en FotonBJ1099, grúa) |
3,990 |
17.5D |
|||
|
73B1BJ (ni.Foton) |
2,771 |
14.0D |
|||
|
AB-434310 (con Hyundai HD 65) |
3,907 |
15.6D |
|||
ETA |
|||||
|
ATC-5715BK (MAN TGL 12.180) |
4,580 |
18.9D |
|||
|
ATC-43431A (Hyundai HD 65) |
115 |
Operación de vehículos en las carreteras. uso común(categorías I, II y III) en zonas montañosas, incluidas ciudades, pueblos y zonas suburbanas, a una altitud sobre el nivel del mar:
de 300 a 800 m - hasta el 5% (montañas más bajas);
de 801 a 2000 m - hasta un 10% (media montaña);
de 2001 a 3000 m - hasta un 15% (tierras altas);
más de 3000 m - hasta un 20% (tierras altas).
Operación de vehículos en vías públicas de las categorías I, II y III con un trazado complejo (fuera de las ciudades y áreas suburbanas), donde en promedio hay más de cinco curvas (vueltas) con un radio inferior a 40 m por 1 km de vía. (o por 100 km de carretera - alrededor de 500) - hasta el 10%, en vías públicas de las categorías IV y V - hasta el 30%.
Cuando los vehículos operan en zonas pobladas con población:
más de 5 millones de personas, hasta el 35%;
(ver texto en la edición anterior)
de 1 a 5 millones de personas: hasta el 25%;
(ver texto en la edición anterior)
de 250 mil a 1 millón de personas - hasta el 15%;
(ver texto en la edición anterior)
de 100 a 250 mil personas - hasta el 10%;
(ver texto en la edición anterior)
hasta 100 mil personas (si hay intersecciones controladas, semáforos u otras señales) tráfico) - hasta 5%.
(ver texto en la edición anterior)
Operación de vehículos que requieren paradas tecnológicas frecuentes asociadas con la carga y descarga, embarque y desembarque de pasajeros, incluidos taxis de ruta, autobuses, camiones de carga y pasajeros y de clase pequeña, camionetas, camionetas, etc., incluido el transporte de productos y carga pequeña. atención a buzones de correo, recogida de efectivo, atención a jubilados, discapacitados, enfermos, etc. (si hay un promedio de más de una parada por 1 km de recorrido; no se tienen en cuenta las paradas en semáforos, intersecciones y cruces) - hasta el 10%.
Al conducir vehículos con reducción velocidad media movimiento (al transportar no estándar, grande, pesado, mercancías peligrosas, carga en vidrio y otras cargas similares, cuando se mueva en convoyes cuando esté acompañado coches ATS cubierta) en el rango de 20 - 40 km/h - hasta el 15%, lo mismo con una velocidad promedio inferior a 20 km/h - hasta el 35%.
(ver texto en la edición anterior)
Al circular en coches nuevos y aquellos que han salido del revisión(el kilometraje lo determina el fabricante del equipo): hasta un 10%.
En el caso del transporte centralizado de automóviles por sus propios medios en un solo estado o en convoy, hasta el 10%; al transportar y remolcar vehículos en estado emparejado: hasta un 15%; al transportar y remolcar en estado ensamblado: hasta un 20%.
Para vehículos que han estado en uso durante más de cinco años o desde kilometraje total más de 100 mil km - hasta un 5%; más de ocho años o con un kilometraje total de más de 150 mil km, hasta un 10%.
(ver texto en la edición anterior)
Al operar camiones, furgonetas, taxis de carga, etc. excluidos los trabajos de transporte: hasta un 10%.
(ver texto en la edición anterior)
Cuando los automóviles funcionan como transporte tecnológico, incluido el trabajo dentro de una empresa, hasta el 20%.
(ver texto en la edición anterior)
Durante la operación de vehículos especiales (patrullas, equipos de filmación, bomberos, ambulancias, vehículos de fotografía y video, vehículos de reparación, plataformas aéreas, carretillas elevadoras, etc.) que realizan el proceso de transporte durante las maniobras, a velocidades reducidas, a paradas frecuentes, movimiento en reversa etcétera. - hasta 20%.
(ver texto en la edición anterior)
Al trabajar en canteras (excepto vehículos especiales para canteras), al desplazarse por el campo, al transportar madera, etc. en tramos horizontales de carreteras de categorías IV y V: para vehículos en orden de marcha sin carga - hasta el 20%, para vehículos con carga total o parcial - hasta el 40%.
(ver texto en la edición anterior)
Cuando se trabaja en condiciones climáticas extremas y severas. condiciones del camino durante el deshielo estacional, ventisqueros de nieve o arena, cuando fuerte nevada y hielo, inundaciones, incendios forestales y otros desastres naturales para carreteras de las categorías I, II y III - hasta el 35%, para carreteras de las categorías IV y V - hasta el 50%.
(ver texto en la edición anterior)
Durante el entrenamiento, conducción en la vía pública: hasta el 20%; durante el entrenamiento, conducir en áreas de entrenamiento especialmente designadas, al maniobrar a bajas velocidades, con paradas frecuentes y marcha atrás, hasta un 40%.
Cuando se utiliza la configuración del control de clima (independientemente de la época del año), cuando el automóvil está en movimiento, hasta un 7%.
(ver texto en la edición anterior)
Cuando se utiliza el aire acondicionado mientras se conduce un automóvil: hasta un 7% (no se permite el uso de este coeficiente junto con el recargo de invierno dependiendo de las regiones climáticas).
(ver texto en la edición anterior)
Estándares de consumo de combustible para la operación. equipamiento adicional refrigeradores, autobuses, vehículos especiales y especializados los determinan las organizaciones científicas que participan en el desarrollo de dichas normas, los fabricantes de equipos o vehículos adicionales (estandarizados en l/hora).
(ver texto en la edición anterior)
Cuando se utiliza un aire acondicionado en un aparcamiento, el consumo estándar de combustible se establece en base a una hora de inactividad con el motor en marcha, lo mismo en el aparcamiento cuando se utiliza la instalación de climatización (independientemente de la época del año) durante una hora. de inactividad con el motor en marcha: hasta el 10% de las normas básicas.
Cuando los vehículos estén inactivos para cargar o descargar en puntos donde, por condiciones de seguridad u otras reglas actuales Está prohibido apagar el motor (depósitos de aceite, almacenes especiales, presencia de carga que no permita el enfriamiento de la carrocería, bancos y otros objetos), así como en otros casos de parada forzada del vehículo con el motor en marcha. encendido: hasta el 10% de la tarifa base por una hora de inactividad.
Durante el invierno o la época fría (con una temperatura media diaria inferior a +5 °C), en los aparcamientos cuando es necesario arrancar y calentar coches y autobuses (si no hay calefacción independiente), así como en los aparcamientos. En los estacionamientos mientras se espera a los pasajeros (incluidos los vehículos médicos y durante el transporte de niños), el consumo estándar de combustible se establece en base a una hora de estacionamiento (inactivo) con el motor en marcha, hasta el 10% de la norma básica.
Permitido según decisión entidad legal o un empresario individual que opera un vehículo:
(ver texto en la edición anterior)
Para viajes dentro del garaje y necesidades técnicas de empresas de transporte motorizado ( inspecciones técnicas, trabajos de ajuste, rodaje de piezas del motor y otros componentes del vehículo después de la reparación, etc.) aumentan el consumo estándar de combustible al 1% del total consumido por una determinada empresa (con justificación y teniendo en cuenta el número real de vehículos utilizados para estas obras);
Hace dos semanas recibí este dispositivo: longitud lateral 6 m, altura 2,20 m. Inmediatamente puedo decir "muchas gracias" a quienes ensamblaron esta unidad. Pero primero lo primero.
Tan pronto como llegué al salón para recoger el auto, inmediatamente comenzaron a aparecer las jambas del ensamblaje del marco, bueno, la puerta izquierda simplemente no quería cerrar hasta que se cortó el sello, pero eso no fue lo peor. De camino a MREO, el brazo del limpiaparabrisas se soltó y el elevalunas se rompió. puerta del conductor, la estufa emitió: "E1" (es solo una computadora de a bordo) y no quiso encender. El problema se resolvió quitando el terminal negativo que ya estaba suelto.
En general, llegué a la base con poco entusiasmo. Al día siguiente extendí los colgantes, por así decirlo, “con dos dedos”. Aparentemente preparación previa a la venta¡No hubo ninguno porque rellené todo!
Lo que más me “satisfizo” fue el equipo de gas instalado de fábrica, hubiera visto a los instaladores en vivo, eh... Pero no se trata de eso: en la multiválvula, que está en el cilindro, el tubo que va a reductor de gas, no lo envolvieron SEGÚN EL HILO! En total, después del primer repostaje, tan pronto como se activó la multiválvula debajo de mí cubierta protectora En el cilindro, el gas literalmente se derramó al suelo, tuve que salir volando urgentemente por la puerta del pasajero y apagarlo. El caso está en garantía, por lo que llamamos al concesionario de automóviles y nos ofrecimos a resolver nuestro problema de manera amistosa. ¡Y he aquí! ellos no lo hacen reparaciones en garantía exactamente instalado desde la fábrica equipo de gas(!), pero durante la conversación casi me envían con un propietario privado que supuestamente hace este tipo de cosas y corre con todos los gastos. De cara al futuro, diré que este tipo no tiene tales repuestos y nunca los tendrá, ya que no se ocupa de ese tipo de basura. En resumen, instalaron una multiválvula de Lovatto, y ahora para saber cuánta gasolina se necesita hay que subirse a la bombona, pero claro que no se llevaron el dinero. Bueno, basta de cosas malas.
Me gustó mucho (no es broma) la dirección asistida del coche, fue bastante informativa y silenciosa, incluso me sorprendió. También me sorprendí cuando no encontré el depósito del embrague, ahora todo se reduce solo al depósito del freno, bueno, todos recuerdan lo pésimo que era echar líquido del tapón. Nuevo panel Se ve hermoso, pero cuando bajas el volante a la posición más baja, con mi altura de 185 cm, el borde superior del volante bloquea parte de la combinación. Para abrir las guanteras hay que hacer un gran esfuerzo, y también me gustó el pequeño compartimento en el panel antiguo a la derecha debajo del volante, pero ahora no hay ningún lugar para guardar los cigarrillos. Sin embargo, tanto lo viejo como lo nuevo crujen de la misma manera, desafortunadamente... Poner música es una epopeya separada, no me he molestado todavía, pero por lo que he leído, es terrible.
El motor Ulyanovsk es francamente bastante débil para un "cocodrilo" así, los dedos siempre suenan, aunque no coche de carreras Ciertamente. La caja de cambios no era muy buena; es simplemente imposible cambiar a segunda velocidad sin crujir, incluso con un doble o cualquier tipo de compresión.
La maniobrabilidad de este vehículo se reduce a cero, la del Kamaz mejor date la vuelta, Tonterías. Según los documentos, su capacidad de carga es de sólo 950(!) kg, ya que pesa 2550 y el máximo es 3500. Al menos le instalaron muelles reforzados de fábrica o donde lo montan.
¡Por cierto! ¡Estoy muy satisfecho con la nueva luz! ¡Cómo extrañaba lo cercano y lo lejano en la autopista, pero aquí es la norma!
Los espejos con calefacción son muy útiles, especialmente ahora: te sientes, si no en un automóvil extranjero, al menos como una persona.
Estufa: encendida Parabrisas Francamente débil, es imposible establecer la temperatura óptima, a menudo falla.
En este momento El kilometraje es de sólo 470 km, pero el coche ya ha consumido combustible... Consumo medio Resulta, junto con el calentamiento, unos 35 litros de gasolina, la misma cantidad de gasolina (en ciudad). No entiendo dónde cabe tanto en un antiguo motor de ocho válvulas. Espero que después del primer mantenimiento todo vuelva a la normalidad. El otro día aparecieron ruidos en la zona de los bujes delanteros, ¡lo echaré un vistazo el lunes y luego lo añadiré a la reseña a medida que lo uso!
Ventajas: Suave, excelente dirección asistida, buena óptica, buenos frenos, la idea misma.
Desventajas: Calidad de construcción francamente torpe, poco maniobrable, consumo salvaje.
En Rusia, como siempre: queríamos lo mejor, ¡pero resultó como siempre! Sin embargo, este es un automóvil bastante específico, ¡y cómo tratas al automóvil es cómo él te trata a ti!
Ministerio de Transporte de la Federación Rusa
lubricantes para el transporte automovilístico"
De conformidad con el Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de 30 de julio de 2004 N 395 "Sobre la aprobación del Reglamento del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia" (Colección de legislación de la Federación de Rusia, 2004, N 32, art. 3342) y para implementar la orden del Ministerio de Transporte de 24.06.2003 N 153 “Sobre la aprobación de las Instrucciones para la contabilidad de ingresos y gastos de las actividades ordinarias en el transporte por carretera” (registrada por el Ministerio de Justicia de Rusia el . 24 de julio de 2003, inscripción N 4916):
Viceministra
COMO. Misharin
"Normas de consumo de combustibles y lubricantes en el transporte por carretera"
I. Disposiciones generales
1. Las recomendaciones metodológicas “Normas de consumo de combustibles y lubricantes en el transporte por carretera” (en adelante, normas de consumo de combustible) están destinadas a empresas de transporte por carretera, organizaciones involucradas en el sistema de gestión y control, empresarios, etc., independientemente de la forma de propiedad que opera equipos automotrices y material rodante especial sobre chasis de automóviles en el territorio de la Federación de Rusia.
2. Este documento proporciona los valores de los estándares básicos, de transporte y operativos (incluidos los recargos) de consumo de combustible para material rodante de uso general, los estándares de consumo de combustible para la operación de vehículos especiales, el procedimiento para aplicar normas, fórmulas y métodos para calcular el estándar. consumo de combustible durante el funcionamiento, datos reglamentarios de referencia sobre consumo de lubricantes, valores de asignaciones invernales, etc.
3. La tasa de consumo de carburantes y lubricantes en relación con el transporte por carretera implica un valor establecido para la medida de su consumo al operar un vehículo de un determinado modelo, marca o modificación.
Los estándares de consumo de combustibles y lubricantes en el transporte por carretera están destinados a calcular el valor estándar del consumo de combustible en el punto de consumo, mantener informes estadísticos y operativos, determinar el costo del transporte y otros tipos de trabajos de transporte, planificar las necesidades de las empresas. para el suministro de productos petrolíferos, para el cálculo de los impuestos de las empresas, la implementación del modo de economía y conservación de energía de los productos petrolíferos consumidos, los acuerdos con los usuarios de vehículos, conductores, etc.
Al normalizar el consumo de combustible, se distingue entre el valor básico del consumo de combustible, que se determina para cada modelo, marca o modificación de un automóvil como norma generalmente aceptada, y el valor estándar calculado del consumo de combustible, que tiene en cuenta el trabajos de transporte realizados y las condiciones de funcionamiento del vehículo.
9. Flete coches de plataforma
Para vehículos de carga a bordo y trenes de carretera, el valor estándar de consumo de combustible se calcula mediante la fórmula:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)
S - kilometraje de un automóvil o tren de carretera, km;
Hsan es la tasa de consumo de combustible por kilometraje de un automóvil o tren de carretera en funcionamiento sin carga;
Hsan = Hs + Hg x Gnр, l/100 km,
donde Hs es el consumo básico de combustible para el kilometraje de un automóvil (tractor) en orden de marcha, l/100 km (Hsan = Hs, l/100 km, para un solo automóvil, tractor);
Hg: consumo de combustible por peso adicional de un remolque o semirremolque, l/100 t km;
Gnр - peso muerto del remolque o semirremolque, t;
Hw - tasa de consumo de combustible para trabajos de transporte, l/100 t km;
W es el volumen de trabajo de transporte, t km: W = Ggr Sgr (donde Ggr es la masa de la carga, t;
Sgr - kilometraje con carga, km);
Para los vehículos de carga y trenes de carretera que realizan trabajos en toneladas-kilómetro, además de la norma básica, la tasa de consumo de combustible aumenta (calculada en litros por tonelada de carga por cada 100 km de recorrido) según el tipo de combustible utilizado: para gasolina - hasta 2 litros; combustible diesel: hasta 1,3 l; gas licuado de petróleo (GLP): hasta 2,64 l; gas natural comprimido (GNC): hasta 2 metros cúbicos. metro; con potencia gas-diesel, aproximadamente hasta 1,2 metros cúbicos. m de gas natural y hasta 0,25 litros de combustible diésel.
Al operar vehículos de carga con plataforma, tractores con remolque y camiones con semirremolque, aumenta el consumo de combustible (l/100 km) por kilometraje del tren de carretera (calculado en litros por tonelada de remolque y peso propio del semirremolque). ) según el tipo de combustible: gasolina - hasta 2 l; combustible diesel: hasta 1,3 l; gas licuado: hasta 2,64 l; gas natural - hasta 2 metros cúbicos. metro; con motor gas-diesel potencia, aproximadamente hasta 1,2 metros cúbicos. m - gas natural y hasta 0,25 litros de combustible diésel.
9.1. Camiones de plataforma, nacionales y países de la CEI
|
Norma básica |
Combustible |
|
|
GAZ-2310 "Sobol" (ZMZ-40522-4L-2.464-145-5M) |
||
|
GAZ-2704 "Granjero" g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) |
||
|
GAZ-2943 "Granjero" (ZMZ-402-4L-2.445-100-4M) |
||
|
GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) |
||
|
GAZ-3302 "Gacela" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-3302, -33021 "Gacela" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) |
||
|
GAZ-3302, -330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M) |
||
|
GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) |
||
|
GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) |
||
|
GAZ-330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2.448-100-5M) |
||
|
GAZ-33023-16 (6 asientos) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) |
||
|
GAZ-33027 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) |
||
|
GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) |
||
|
GAZ-3309 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M) |
||
|
GAZ-33104 "Valdái" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) |
||
|
GAZ-52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53F |
||
|
GAS-52-07, -52-08, -52-09 |
||
|
GAS-52-27, -52-28 |
21 (gasolina 22) |
|
|
GAS-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 |
||
|
GAS-53-07, -53-19 |
||
|
GAS-63, -63A |
||
|
GAS-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 |
||
|
ZIL-130, -130A1, -130G, -130GU, -130S, -130-76, -130G-76, -130GU-76, -130S-76, -130-80, -130G-80, -130GU-80 |
||
|
ZIL-131, -131A |
||
|
ZIL-133G, -133G1, -133G2, -133GU |
||
|
ZIL-138A, -138AG |
||
|
ZIL-151, -151A |
||
|
ZIL-157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KYu, -157E, -157Yu |
||
|
ZIL-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917 |
||
|
ZIL-431410 (D-243-4L-4.75-78-5M) |
||
|
ZIL-433110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-43317 (KAMAZ-740-8V-10.85-210-9M) |
||
|
ZIL-433360 (ZIL-508.100040-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-433362 (ZIL-375-8V-7.0-175-5M) |
||
|
ZIL-4334 (8V-8.74-159-5M) |
||
|
ZIL-5301 (D-245 MMZ-4L-4.75-105-5M) |
||
|
ZIL-5301 PO (Caterpillar-3054-4L-3.9-136-5M) |
||
|
ZIL-534330 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M) |
||
|
KamAZ-4310, -43105 |
||
|
KamAZ-5320 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) |
||
|
KamAZ-53202, -53212, -53213 |
||
|
KamAZ-53208 |
22,5+6,5D o |
|
|
KamAZ-53212 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M) |
||
|
KamAZ-53215 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) |
||
|
KamAZ-53215N (KAMAZ-740.13-8V-10.85-260-10M) |
||
|
KamAZ-53217 |
21,5+6,5D o 26D |
|
|
KamAZ-53218 |
23+6.5D o 26D |
|
|
KamAZ-53219 |
22+6,5 o 26D |
|
|
KrAZ-255B, -255B1 |
||
|
KrAZ-257, -257B1, -257BS, -257S |
||
|
KrAZ-260, -260B1, -260M |
||
|
MAZ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5M) |
||
|
MAZ-516, 516B |
||
|
MAZ-5334, -5335, -533501 |
||
|
MAZ-53362 (YaMZ-238-8V-14.86-300-8M) |
||
|
MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) |
||
|
MAZ-5337, -53371 |
||
|
MAZ-6303 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
||
|
MAZ-63171 (TMZ-8421-8V-17.26-360-9M) |
||
|
MAZ-7310, -7313 |
||
|
UAZ-3303 (4L-2,446-90-4M) |
||
|
UAZ-33032, -3332-01 |
||
|
UAZ-33094 "Granjero" (UMZ-4218-4L-2.89-84-4M) |
||
|
UAZ-3909 (APV-U-05) (UMZ-4178-4L-2,445-92-4M) |
||
|
UAZ-451, -451D, -451DM, -451M |
||
|
UAZ-452, -452D, -452DM |
||
|
Ural-355, -355M, -355MS |
||
|
Ural-375, -375AM, -375D, -375DM, -375DU, -375K, -375N, -375T, -375Yu |
||
|
Ural-377, -377N |
||
|
Urales-4320, -43202 |
9.2. Camiones de plataforma extranjeros
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Norma básica |
Combustible |
|
Avión A-20H, A-21K, -21N |
||
|
Avión A-30N, A-31L, -31N, -31P |
||
|
DAF 95.350 (6L-11.63-354-16M) |
||
|
Ford Transit 350 Cabina sencilla 2.4D (4L-2,402-116-5M) |
||
|
Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M) |
||
|
Magirus 232D 19L |
||
|
Magirus 290 D 26L |
||
|
Mercedes-Benz Actros 1843 (6V-11,946-428-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M) |
||
|
Scania R 114 LB 380 (295/60R22.5) (6L-10.64-380-14M) |
||
|
Scania R 124 LB 420 (295/60R22.5) (6L-11.72-420-14M) |
||
|
Volvo F10 (6L-9,607-285-12M) |
10. Tractores
Para los camiones tractores, el valor estándar del consumo de combustible se calcula de manera similar a los vehículos de carga de plataforma y los trenes de carretera con remolques y semirremolques utilizando la fórmula (3).
10.1. Cabezas tractoras nacionales y de países de la CEI
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Norma básica |
Combustible |
|
BelAZ-537L |
||
|
GAZ-63D, -63P |
||
|
ZIL-130AN, -130V, -130V1, -130V1-76, -130V1-8 |
||
|
ZIL-131V, -131NV |
||
|
ZIL-131 NV (ZIL-375-8V-7.0-180-5M) |
||
|
ZIL-13305A (ZIL-6454-8V-9.56-200-9M) |
||
|
ZIL-137, -137DT |
||
|
ZIL-157V, -157KV, -157KDV |
||
|
ZIL-164AN, -164N |
||
|
ZIL-441510, -441516 |
||
|
ZIL-441510 (ZIL-375-8V-7.0-180-5M) |
||
|
ZIL-442160 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-541730 (YaMZ-236 BE-7-6V-11.15-250-8M) |
||
|
ZIL-MMZ-4413 |
||
|
KAZ-608, -608V, -608V2 |
||
|
KAZ-608V1 (ZIL-375) |
||
|
KamAZ-44108-10 (KAMAZ-740.30-8V-10.85-260-10M |
||
|
KamAZ-5410, -54101, -54112 |
||
|
KamAZ-5410 (YaMZ-238M-8V-14.86-240-5M) |
||
|
KamAZ-54112 (YaMZ-238-8V-14.86-240-5M) |
||
|
KamAZ-54112 (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) |
||
|
KamAZ-54115 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) |
||
|
KamAZ-541150 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) |
||
|
KamAZ-54115S (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) |
||
|
KamAZ-54118 |
23,5+6,5D o 26D |
|
|
KamAZ-5425 (Cummins-6L-10.0-327-12M) |
||
|
KamAZ-54601 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-8M) |
||
|
KamAZ-6460 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-16M) |
||
|
KZKT-7427, -7428 |
||
|
KrAZ-255V, -255V1 |
||
|
KrAZ-255L, -255L1, -255LS |
||
|
KrAZ-258, -258B1 |
||
|
MAZ-537, -537T |
||
|
MAZ-5429, -5430 |
||
|
MAZ-543202-2120 (YaMZ-236NE-6V-11.15-230-5M) |
||
|
MAZ-54321, -54326 |
||
|
MAZ-54322, -543221 |
||
|
MAZ-54323, -54324 |
||
|
MAZ-54323-032 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
||
|
MAZ-543240-2120 (YaMZ-238DE-8V-14.86-317-8M) |
||
|
MAZ-54329 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) |
||
|
MAZ-5433, -54331 |
||
|
MAZ-5440 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M) |
||
|
MAZ-544008 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-14M) |
||
|
MAZ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 |
||
|
MAZ-6422.9 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
||
|
MAZ-642208 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M) |
||
|
MAZ-64229 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
||
|
MAZ-643008 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M) |
||
|
MAZ-7310, -73101, -7313 |
||
|
MAZ-MAN-543268 (MAN-2866 F20-6L-11,967-400-16M) |
||
|
MAZ-MAN-642269 (MAN-6L-12,816-460-16M) |
||
|
Ural-375S, -375SK. -375SK-1, -375SN |
||
|
Urales-377S, -377SK, -377SN |
||
|
Ural-43202-0111-31 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M |
||
|
Urales-4420, -44202 |
||
|
Ural-Iveco-633913 (Iveco-6L-12.88-380-16M) |
10.2. Tractores extranjeros
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Norma básica |
Combustible |
|
Avstro-Fiat CDN-130 |
||
|
DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M) |
||
|
DAF 95.XF 430 (6L-12.58-428-16M) |
||
|
DAF 95.480 (6L-12.58-483-16M) |
||
|
Internacional H921 (Cummins) (6L-10.8-350-12M |
||
|
Iveco 190.36/PT (6L-13,798-375-16M) |
||
|
Iveco 190 36 PT Turbo Estrella (6L-13,798-377-16M |
||
|
Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) |
||
|
Iveco AT440 S43 (con carenado) (6L-10.3-430-16M) |
||
|
Iveco MP440 E42 (con carenado) (6L-13,798-420-16M |
||
|
KNVF-12T Camacu-Nissan |
||
|
MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) |
||
|
HOMBRE 19.372 (6L-11.961-370-16M) |
||
|
MAN 26.413 TGA (6L-11,967-410-16M) |
||
|
HOMBRE 26.414 (6L-11,967-410-16M) |
||
|
MAN 26.463 FNLS (6L-12,861-460-16M) |
||
|
MAN F 2000 334 DFAT (con SP-240) (6L-11,967-410-16M) |
||
|
MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M) |
||
|
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 |
||
|
Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 1735 (8V-14.62-354-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14.62-269-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M) |
||
|
Mercedes-Benz Actros 1840 (6V-11.95-394-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M) |
||
|
Mercedes-Benz-2232S |
||
|
Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) |
||
|
Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16M) |
||
|
Renault AE 430 Magnum (6L-12.0-430-18M) |
||
|
Renault R 340 ti 19T (6L-9.8-338-9M) |
||
|
Renault Premium HR 400.18 (6L-11,1-392-18M) |
||
|
Scania P114 GA 6x4 NZ340 Griffi (6L-10.64-340-9M) |
||
|
Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M) |
||
|
Scania R 124 LA 400 (6L-11.7-400-12M) |
||
|
Scania R 420 LA (6L-11,705-420-14M) |
||
|
Scoda-LIAS-100.42, -100.45 |
||
|
Volvo FH 12 (6L-12.0-405-14M) |
||
|
Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) |
||
|
Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) |
11. Camiones volquete
Para camiones volquete y trenes volquete, el valor estándar de consumo de combustible se calcula mediante la fórmula:
Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)
donde Qн es el consumo estándar de combustible, l;
S - kilometraje de un camión volquete o tren de carretera, km;
Hsanc es la tasa de consumo de combustible de un camión volquete o de un tren volquete:
Hsanc = Hs + Hw x (Gpr + 0,5q), l/100 km,
donde Hs es la norma de transporte teniendo en cuenta los trabajos de transporte (con un factor de carga de 0,5), l/100 km;
Hw es la tasa de consumo de combustible para las operaciones de transporte de un camión volquete (si al calcular Hs no se tiene en cuenta el coeficiente 0,5) y para el peso adicional de un remolque o semirremolque volquete, l/100 t x km;
Gpr - peso muerto de un remolque volquete, semirremolque, t;
q - capacidad de carga de un remolque, semirremolque (0,5q - con un factor de carga de 0,5), t;
Hz: tasa de consumo de combustible adicional para cada viaje con carga de camión volquete, tren de carretera, l;
Z - número de pasajeros con carga por turno;
D - factor de corrección (aumento o disminución relativa total) a la norma,%.
Al operar camiones volquete con remolques volquete, semirremolques (si la tarifa básica se calcula para el vehículo, como para un camión tractor), la tasa de consumo de combustible aumenta por cada tonelada del peso propio del remolque, semirremolque y la mitad de su capacidad de carga nominal (factor de carga - 0,5): gasolina - hasta 2 l; combustible diesel - hasta 1,3 l; gas licuado: hasta 2,64 l; gas natural - hasta 2 metros cúbicos. metro.
Para volquetes y trenes de carretera, adicionalmente se establece el índice de consumo de combustible (Hz) para cada viaje con carga al realizar maniobras en zonas de carga y descarga:
Hasta 0,25 litros de combustible líquido (hasta 0,33 litros de gas licuado de petróleo, hasta 0,25 metros cúbicos de gas natural) por unidad de material rodante de descarga;
Hasta 0,2 m3. m de gas natural y 0,1 litro de gasóleo aproximadamente con potencia de motor gas-diesel.
Para los camiones volquete de carga pesada del tipo BelAZ, la tasa de consumo adicional de combustible diesel por cada viaje con carga se establece en hasta 1 litro.
En los casos de funcionamiento de camiones volquete con un coeficiente de carga útil superior a 0,5, se permite normalizar el consumo de combustible de la misma forma que para los vehículos a bordo según la fórmula (3).
11.1. Camiones volquete, nacionales y países de la CEI.
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Norma básica |
Combustible |
|
BelAZ-540, -540A |
||
|
BelAZ-548A |
||
|
BelAZ-548GD |
||
|
BelAZ-549, -7509 |
||
|
BelAZ-7510, -7522 |
||
|
BelAZ-7523, -7525 |
||
|
BelAZ-75401 |
||
|
GAS-93, -93A, -93AE, -93B, -93V |
||
|
GAZ-SAZ-2500, -3507, -3508 |
||
|
GAZ-SAZ-3509 |
||
|
GAZ-SAZ-35101 |
||
|
GAZ-SAZ-4301 (GAZ-542-4L-6,235-125-5M) |
||
|
GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-138-4M) |
||
|
GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-125-5M) |
||
|
GAS-SAZ-53B |
||
|
ZIL-MMZ-4502, -45021, -45022, -4505 |
||
|
ZIL-MMZ-45023 |
||
|
ZIL-MMZ-45054, -138AB |
||
|
ZIL-MMZ-45065; -4508 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-MMZ-450650 (D-245.9-4L-4.75-136-5M) |
||
|
ZIL-MMZ-45085 (ZIL-508-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-MMZ-4520 (ZIL-645-8V-8.74-185-9M) |
||
|
ZIL-MMZ-554, -55413, -554M |
||
|
ZIL-MMZ-555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555N, -555E, -555-76, -555-80 |
||
|
ZIL-MMZ-585, -585B, -585V, -585D, -585Em, -585I, -585K, -585L, -585M |
||
|
KAZ-600, -600AV, -600B, -600V |
||
|
KamAZ-55102 |
||
|
KamAZ-55102 (YaMZ-238-8V-14.86-240-10M) |
||
|
KamAZ-5511 (YaMZ-238-8V-14.86-240-5M) |
||
|
KamAZ-55111 |
||
|
KamAZ-55111 (YaMZ-238M-8V-14.86-240-5M) |
||
|
KamAZ-55111A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) |
||
|
KamAZ-55111A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-5M) |
||
|
KamAZ-55118 |
31+9.0D o 35D |
|
|
KamAZ-65111 (KAMAZ-740.10-8V-10.85-260-10M) |
||
|
KamAZ-65115 S (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) |
||
|
KrAZ-256, -256B, -256B1, -256B1S |
||
|
MAZ-510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A |
||
|
MAZ-5516 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
||
|
MAZ-5516-030 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
||
|
MAZ-5516-30 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M) |
||
|
MAZ-551603-021 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-8M) |
||
|
MAZ-5549, -5551 |
||
|
MAZ-5551-020 R2 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) |
||
|
SAZ-3503, -3504 |
||
|
Ural-45286-01 (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M) |
||
|
Ural-55571 (YaMZ-236-6V-11.15-180-5M) |
11.2. Camiones volquete extranjeros
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Norma básica |
Combustible |
|
Iveco Euro Trakker Cursor 1 (6L-12,88-440-16M) |
||
|
Scania C 124 (6L-11.72-360-9M) |
||
|
Tatra-138S1, -138S3 |
||
|
Tatra-148S1M, -148S3 |
||
|
Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 |
||
|
Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M) |
||
|
Volvo FM 12 (6L-12.8-400-9M) |
12. furgonetas
Para las furgonetas, el valor estándar del consumo de combustible se determina de manera similar a los camiones a bordo utilizando la fórmula (3).
Para las camionetas que operan sin tener en cuenta el peso de la carga transportada, el valor normalizado del consumo de combustible se determina teniendo en cuenta un factor de corrección creciente, hasta el 10% de la norma básica.
12.1. Furgonetas, nacionales y países de la CEI.
|
Modelo, marca, modificación del coche. |
Norma básica |
Combustible |
|
BOLSA 27856V (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) |
||
|
VIS-2345-0000012 (VAZ-2106-4L-1.57-75.5-4M) |
||
|
GAZ-2705 (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) |
||
|
GAZ-2705 (ZMZ-5143.10-4L-2.24-98-5M) |
||
|
GAZ-2705 (g/p; ZMZ-4062.10-4L-2.3-150-5M) |
||
|
GAZ-2705 (g/p; ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) |
||
|
GAZ-2705 (g/p; ZMZ-40260F-4L-2,445-86-5M) |
||
|
GAZ-2705 (g/p; ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-2705 (g/p; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) |
||
|
GAZ-2705 (g/p; UMZ-4215СО-4L-2.89-110-5М) |
||
|
GAZ-2705 (UMZ-421500-4L-2.89-96-5M) |
||
|
GAZ-2705ADCH (9 asientos; ZMZ-405220-4L-2 464-140-5M) |
||
|
GAZ-2705AZ (9 asientos; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) |
||
|
GAZ-2705AZ (13 asientos; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) |
||
|
GAZ-2705-014 (ZMZ-4063-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-2705-034 "Combi" (g/p ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-270500-44 (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) |
||
|
GAZ-27057-034 (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-27057ADCh (7 asientos; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M |
||
|
GAZ-27057ADCH (7 asientos; SGU ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) |
||
|
GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) |
||
|
GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2.445-100-4M) |
||
|
GAZ-2747 (g/p; ZMZ-4063D-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-2752 "Sobol" (ZMZ-4063-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-2752 "Sobol" (g/p ZMZ-40630С-4L-2,3-98-5М) |
||
|
GAZ-2752 "Sobol" (ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-2752-0000010 "Bison-2000" (armadura ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-2752-414 (g/p; ZMZ-40522A-4L-2,464-140-5M |
||
|
GAZ-27527 (g/p; ZMZ-40522A-4L-2,464-145-5M) |
||
|
GAZ-2757AO (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-2968 O"gara-Bison (blindado, chasis GAZ-2752) (ZMZ-4063С-4L-2,3-98-5М) |
||
|
GAZ-32590N (sede operativa con SGU ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) |
||
|
GAZ-33021 "Guerrero" (blindado ZMZ-4026-4L-2,445-100-5M) |
||
|
GAZ-33021-1214, ZSA-27071 (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) |
||
|
GAZ-33022 (ZMZ-4025.10-4L-2.446-90-5M) |
||
|
GAZ-33022-0000310 (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) |
||
|
GAZ-33027 (blindado, ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) |
||
|
GAZ-33094 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M) |
||
|
GAZ-37972 (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) |
||
|
GZSA-3702, -(KMZ)-3712 |
||
|
GZSA-37021, -37041 |
||
|
GZSA-37022, -37042 |
||
|
GZSA-3706, -(KMZ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3712*(2)* |
||
|
GZSA (KMZ)-37122 |
||
|
GZSA-3713, -3714 |
||
|
GZSA (KMZ)-3716 |
||
|
GZSA (KozMZ)-3718*(3) |
||
|
GZSA (KozMZ)-3719 |
||
|
GZSA (KMZ)-3721 |
||
|
GZSA (KMZ)-37231 |
||
|
GZSA (KMZ)-3726 |
||
|
GZSA-3742, -37421 |
||
|
GZSA-731*(1) |
||
|
GZSA-891, -892, -893A |
||
|
GZSA-891V, -893B |
||
|
GZSA-893AB |
||
|
GZSA-949, -950 |
||
|
DISA-29521 (blindado, sh.GAZ-2752) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) |
||
|
DISA-2955 (blindado, w.ZIL-5301) (D-245-4L-4.75-107-5M) |
||
|
ErAZ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 |
||
|
ErAZ-762, -762A, -762B, -762V |
||
|
ZIL-433360 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-433362 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-47410A (modelo ZIL-5301) (D-245.12-4L-4.75-109-5M) |
||
|
ZIL-474110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M) |
||
|
ZIL-474110 (modelo ZIL-433362) (D-245.12-4L-4.75-109-5M) |
||
|
ZIL-5301 EO (D-245.12-4L-4.75-109-5M) |
||
|
ZIL-534332 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M) |
||
|
IZH-2715, -27151, -271501, -27151-01 |
||
|
IZH-27156-016 (UZAM-412E-4L-1,584-80-4M) |
||
|
IZH-2717 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M) |
||
|
IZH-2717-220 (UMPO-331410-4L-1,699-85-5M) |
||
|
IZH-2717-230 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M) |
||
|
KamAZ-43114R (KAMAZ-740.31-8V-10.85-240-10M) |
||
|
KamAZ-53212 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M) |
||
|
KamAZ-53212A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M) |
||
|
KamAZ-532150 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M) |
||
|
KamAZ-65201 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-16M ZF |
||
|
Kuban-G1A1 |
||
|
Kuban-G1A2 |
||
|
Kubanets-U1A |
||
|
MAZ-53371 (YaMZ-236M2-6V-11.15-180-5M) |
||
|
MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-6M) |
||
|
LuMZ-890, -890B |
||
|
LuMZ-945, -948 |
||
|
LuMZ-946, -949 |
||
|
Maud. (KMZ)-35101 |
||
|
Maud. (GZSA)-3767 |
||
|
Maud. (KMZ)-39011 |
||
|
Maud. (KozMZ)-39021, -39031 |
||
|
Maud. (KMZ)-54423 |
||
|
Maud. (KozMZ)-5703 |
||
|
Moscú-2733, -2734 |
||
|
NZAS-3964*(4) |
||
|
Ratnik-29453 (autopista gaz-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) |
||
|
Ratnik-29453 (autopista gaz-2705) (ZMZ-40522-4L-2,464-140-5M) |
||
|
RAF-22031-1, -22035, -22035-01 |
||
|
RIDA-222210 (sh.GAZ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) |
||
|
RIDA-222211 (modelo GAZ-27057) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) |
||
|
UAZ-3303-0001011APV-04-01 (4L-2,445-92-4M) |
||
|
UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2,446-90-4M) |
||
|
UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2.446-76-4M) |
||
|
UAZ-3741 "DISA-1912 Zaslon" (4L-2,445-92-4M) |
||
|
UAZ-374101, -396201 |
||
|
UAZ-3909 (g/p) (UMZ-4178-4L-2,445-90-4M) |
||
|
UAZ-3909 (g/p) (UMZ-4178-4L-2,445-76-4M) |
||
|
UAZ-3909 (g/p) (ZMZ-40210L-4L-2,445-81-4M) |
||
|
UAZ-3909 (UMZ-4178-4L-2,446-92-4M) |
||
|
UAZ-39099 "Granjero" (g/p) (UMZ-4218.10-4L-2.89-98-4M) |
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UAZ-390992 (g/p; ZMZ-410400-4L-2.89-85-4M) |
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Ural-326031 (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M) |
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Ural-4320-0111-41 (blindado) (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M) |
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*(1) GZSA - Planta de vehículos especializados de Gorki
*(2) KMZ - Planta de construcción de maquinaria del Caspio
*(3) KozMZ - Planta de construcción de maquinaria Kozelsky
*(4) NZAS - Planta de camiones volquete Neftekamsk
12.2. furgonetas extranjeras
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Modelo, marca, modificación del coche. |
Norma básica |
Combustible |
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Avión A-30F, -30KSU, -31KSU |
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Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M |
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Ford Bellota F 150 (blindado, 6V-4,2-210-5M) |
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Ford E-350 (armadura, 8V-5.77-210-4A) |
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Ford Econoline E350 (armadura, 8V-5.77-210-4A) |
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Ford Econoline E350 (armadura, 8V-5,4-232-4A) |
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Ford Econoline F 450 (armadura, 8V-7,498-245-5M) |
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Ford Transit 100C (blindaje, 4L-1,994-115-5M) |
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Tránsito Ford 2.5D (4L-2,496-70-5M) |
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Ford Transit Connect 1.8TD (c/m. 4L-1,753-90-5M) |
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Ford Tránsito FT 150/150L 2.5 T (4L-2,498-85-5M) |
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Tránsito Ford FT-190L (4L-2,496-76-5M) |
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IFA-Robur LD 3000KF/STKo |
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Isuzu 27958D (4L-4.57-121-5M) |
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Iveco 50.9, -60.11 (4L-3.908-100-5M) |
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Iveco 65.10 (4L-3.908-100-5M) |
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Iveco 79.12 (4L-3.908-115-5M) |
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Iveco Diario 49.10 (4L-2.5-103-5M) |
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|
Iveco Euro Cargo (6L-5,861-143-6M) |
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Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (armadura 6L-5,861-177-9M) |
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|
Iveco MT-190 E 30 (blindado, 6L-9.5-345-16M) |
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|
HOMBRE 15.220 (6L-6,871-220-6M) |
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HOMBRE 15.224 LC (6L-6,871-220-6M) |
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|
HOMBRE 8.145 4.6D (4L-4.58-140-5M) |
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Mercedes-Benz 1317 (6L-5,958-165-6M) |
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Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) |
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Mercedes-Benz 308D (blindado, 4L-2,289-79-5M) |
||
|
Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) |
||
|
Mercedes-Benz 312D (blindado, 5L-2,874-122-5M) |
||
|
Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) |
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|
Mercedes-Benz 408D (blindado, 4L-2,299-79-5M) |
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|
Mercedes-Benz 410 (blindado, 4L-2,297-105-5M) |
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Mercedes-Benz 410D (blindado, 5L-2,874-95-5M) |
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Mercedes-Benz 416CDI Sprinter 2.7D (armadura 5L-2,686-156-5M) |
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Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) |
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|
Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) |
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Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) |
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|
Mercedes-Benz 814D (6L-5,958-132-5M) |
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|
Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3.78-90-5M) |
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Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (armadura 4L-2,295-143-5M) |
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Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M) |
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Nusa C-502-1, C-521С, C-522С |
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Renault Kangoo 1.4 (4L-1.39-75-5M) |
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Renault Kangoo Express 1.4 (4L-1.39-75-5M) |
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TA-943A, -943N |
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TA-949A, -1A4 |
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Volkswagen LT 35 (4L-2,799-158-5M) |
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Volkswagen Transporter (4L-2.0-84-5M) |
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Volkswagen Transporter 1.9D 7H (4L-1,896-86-5M) |
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|
Volkswagen Transporter 2.5 (blindaje 5L-2,459-110-5M) |
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|
Volkswagen Transporter T4 2.5 (blindaje 5L-2,461-115-5M) |
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Volkswagen Transporter T4 2.5 sincronizado (blindaje 5L-2,459-110-5M) |
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|
Volkswagen Transporter T4 2.5D (blindaje 5L-2,461-102-5M) |
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|
Volkswagen Transporter T4/T4 (blindaje 5L-2,37-78-5M) |
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|
Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) |
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Volvo FL 608 (6l-5,48-180-6M) |
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Volvo FL 614 (6L-5.48-180-6M) |
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|
Volvo FL 626 5.5D (6L-5.48-220-9M) |
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|
DISA-29615 (blindado, Ford Transit (4L-2,295-146-5M) |
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|
DISA-296151 (blindado, Ford Transit Connect) (4L-1,753-90-5M) |
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|
NOMBRE-M19282 (blindado, Ford Transit) (4L-2,402-125-5M) |
GRUZ-info ha publicado directrices básicas con estándares de consumo de combustible del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa.
