La receta del crossover Lada Kalina Cross es simple: la distancia al suelo de una camioneta normal se aumentó en 23 mm, a 183 mm, y la carrocería se cubrió con plástico negro alrededor del perímetro. El coche se levantó utilizando otros elementos de suspensión y neumáticos 195/55/R15. ¿Pero tal vez haya otras diferencias con el Kalina universal? Miremos.

Lada Kalina Cross - cereza de invierno

Lada Kalina Cross es la encarnación de la idea del penúltimo jefe de AvtoVAZ, Bo Andersson, sobre cómo actualizar de forma rápida y económica la gama de modelos sin cambios radicales en el rumbo hacia un automóvil económico específicamente para Rusia.

Los cambios externos beneficiaron a Kalina Cross. El coche parece más interesante que una simple camioneta.

Los cambios externos a la versión cruzada del Kalina son rieles en el techo, molduras de puertas, un kit de carrocería de plástico y otros parachoques.

Cruz Lada Kalina

El coche de pruebas está en la configuración Luxe máxima con un motor de 1,6 litros (106 CV) y una transmisión manual de cinco velocidades por 568.600 rublos. Sólo la versión con robot es más cara: 593.600 rublos. Es extraño, pero el Lada Kalina Cross no está disponible con la transmisión automática clásica, que la versión normal puede tener en combinación con un motor de 98 CV. En total, la versión Lada Kalina Cross tiene siete niveles de equipamiento, ocho colores de carrocería y dos opciones de interior.

Entre las opciones de acabado interior, puede elegir tonos grises neutros o naranja juvenil.

A algunas personas les encantan las canas y Kalina Cross las tiene.

Lada-Kalina-Cross: La luz de fondo es moderadamente brillante. El verde no es del gusto de todos.

No coloque un vaso más grande que el estándar de Starbucs en los portavasos del conductor y del pasajero, ya que interferirá con el cambio de marchas.

Lada Kalina Cross: ¿un vehículo todo terreno?

No tiene sentido hacerse ilusiones sobre las hazañas todoterreno del todoterreno Kalina. El único arsenal todoterreno que tiene es la distancia al suelo. El motor no es muy potente y la tracción es solo delantera.

Fuera de la carretera, gracias a la distancia al suelo de 183 milímetros, el coche se comporta con confianza.

La desventaja de la mayor distancia al suelo es el comportamiento en carretera llana. Cuanto mayor sea la velocidad, más desagradable será el viaje. A una velocidad de 100 km/h, la camioneta elevada no se mantiene en línea recta y obliga a conducir constantemente. La versión normal también tiene este problema, pero es menos pronunciado. La dinámica lenta añade nerviosismo al viaje.

El Kalina Cross alcanza los primeros 100 km/h en 10,8 segundos. Adelantar es complicado tanto para el coche como para el conductor.

Y el Lada Kalina Cross consume más combustible que una camioneta normal. Una vez más, la mayor distancia al suelo influye. Una computadora de a bordo con un aviso de cambio de marcha le ayudará a mantenerse cerca de las cifras de consumo de combustible nominal. Durante la prueba consumió 10,5 litros/100 km en ciclo urbano y 6,8 litros en modo carretera. Esto es un litro más que las cifras indicadas por el fabricante. Kalina Cross necesita repostar gasolina al menos a noventa y cinco.

A pesar de su aparente versatilidad, Kalina Cross no se adapta bien a carreteras y viajes largos.

Un conductor que realiza un viaje largo en un Lada Kalina Cross se cansará mucho no sólo por el estrés constante, sino también por la mala ergonomía de los asientos. La columna de dirección sólo es ajustable en altura. Los asientos no tienen soporte lumbar y la altura del cojín del asiento no es óptima para conductores de diferentes estaturas.

Los conductores altos se sienten apretados tanto detrás del volante como en los asientos del pasajero. La cantidad de espacio en alto y ancho es pequeña.

A pesar del práctico tipo de carrocería, la capacidad del maletero es pequeña: sólo 355 litros.

La organización del espacio del maletero se puede llamar racional. Casi cada litro está preparado para aceptar algún tipo de carga. Por ejemplo, un juego de ruedas cabe en el maletero si las colocas en fila.

Con la segunda fila de asientos abatidos, que se pliegan en proporción 60/40, el volumen aumenta hasta los 670 litros. Pero para un funcionamiento cómodo no basta con un suelo plano.

Bajo carga, conducir el Lada Kalina Cross en la pista se vuelve más fácil. El coche se mantiene mejor en línea recta. Pero con los litros libres en el maletero, la permeabilidad desaparece.

Kalina Cross estaba equipado con dos airbags frontales, ABS, EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) y BAS (sistema auxiliar de frenado), aunque el diseño de la carrocería es demasiado antiguo para el nivel moderno de seguridad pasiva.

Kalina Cross está equipado con llantas de aleación. La rueda de repuesto es de estampación estándar.

Inicialmente se planeó que el núcleo de compradores de Kalina Cross fueran jóvenes activos y deseosos de viajar. Pero en realidad, el modelo principal, es decir, Kalina, resultó ser demasiado mayor para ellos. Pero la mayor distancia al suelo fue aprobada por los residentes de verano y las personas de la generación mayor, aquellos para quienes es más importante sentirse más seguros en un camino de tierra o en un ventisquero que conducir en la ciudad y en la carretera.

Kalina Cross se vende en siete niveles de equipamiento. Precios desde 525.800 rublos hasta 593.600 rublos.

A pesar de la abundancia de deficiencias, Lada Kalina Cross tiene derecho a existir. Como producto de nicho, seguro. Por ejemplo, para los veraneantes. El modelo no tiene competidores directos, sobre todo teniendo en cuenta los precios. Pero incluso sin tener en cuenta los precios, simplemente no ofrecemos otras camionetas de clase B con una distancia al suelo superior a 180 mm. Y los crossovers pequeños son cada vez más caros.

Entonces, Lada Kalina adoptó la tendencia de la moda llamada "cruz". ¿Lo sacó del cofre, fue un regalo de otra persona o simplemente mejoró por sí sola? Lo siento, recuerdo cuántas esperanzas pusimos en este coche al mismo tiempo, vi varios prototipos. Y hoy, mirando a Kalina Cross, solo puedo decir una cosa: ya lo he visto en alguna parte. Es una pena que este sentimiento no esté asociado con un momento específico del pasado de Kalina.

CRUZ LADA KALINA

Especificaciones

DATOS COMÚN
Dimensiones, mm: largo / ancho / alto / base	4104 / 1700 / 1560 / 2476	4104 / 1700 / 1560 / 2476
vía delantera/trasera	1430 / 1418	1430 / 1418
Volumen del maletero, l	355 / 670	355 / 670
Distancia al suelo, mm	182	182
Peso en vacío/bruto, kg	1160 / 1560	1160 / 1560
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h, s	12,2	10,8 / 13,1
Velocidad máxima, km/h	165	177 / 178
Reserva de combustible / combustible, l	A95/50	A95/50
Consumo de combustible: ciudad / país / ciclo mixto, l/100 km	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
MOTOR
Ubicación	Transversal frontal	Transversal frontal
Configuración / número de válvulas	P4/8	P4/16
Volumen de trabajo, metros cúbicos cm	1596	1596
Potencia, kW/CV	64/87 a 5100 rpm.	78/106 a 5800 rpm.
Par, Nm	140 a 3800 rpm.	148 a 4200 rpm.
TRANSMISIÓN
Tipo	tracción delantera	tracción delantera
Transmisión	M5	M5/P5
engranaje principal	3,9	3,9 / 3,7
CHASIS
Suspensión: delantera/trasera	McPherson / viga elástica	McPherson / viga elástica
Direccion	piñón y cremallera con servomotor eléctrico	piñón y cremallera con servomotor eléctrico
Frenos: delantero/trasero	disco ventilado / batería	disco / tambor ventilado
Tamaño de llanta	195/55R15	195/55R15

El consumo de combustible de Lada Kalina es diferente para cada motor y generación. Así, el motor 1.4 es más económico que el 1.6, pero hay una pérdida de potencia. El consumo de combustible depende directamente del estado técnico del coche.

El consumo de combustible de Lada Kalina para diferentes generaciones es diferente.

Cilindrada del motor 1.6

El a bordo muestra un consumo medio de 8,5 litros.

Así, para una berlina con un volumen de 1,6 litros, esta cifra en carretera será de 5,9 l/100 km. Pero en ciudad ya es peor: 8,14 litros. En ciclo mixto, esto da como resultado 7 litros cada 100 km.

Cilindrada del motor 1.4

El motor 1.4 tiene el consumo más bajo de la gama Kalin

En cuanto al volumen 1.4, los indicadores son ligeramente diferentes. El consumo en ciudad es de 7,38 litros, pero en carretera, de 5,36 litros. Así, la media será de 6,4 litros.

Segunda generación

Para la segunda generación, los estándares de fábrica difieren de los indicadores reales y han aumentado en comparación con la primera. El consumo medio en ciudad es de 11,4 litros, pero en carretera es de casi 9 litros. Así, resulta que el consumo medio será de casi 10 litros, bastante más de lo indicado en los documentos de servicio.

¿Qué determina el consumo medio de combustible?

El consumo de combustible depende del estado técnico del coche. Cuanto peor es la condición, más. Veamos los principales indicadores que afectan cuánto “come” un automóvil:

Todos estos factores están directamente relacionados con el consumo de combustible en Kalina.

Cómo reducir el consumo

Es más que posible reducir el consumo de combustible en coche. Veamos cómo se puede hacer esto:

1. Ajuste de chips. La forma más común de reducir el consumo de combustible en un automóvil. Un chip ECU para economía de combustible más software ayudará al propietario a ahorrar hasta un 20% en combustible.
2. gasolina de alta calidad y un mantenimiento oportuno ayudará a mantener el consumo en el nivel de fábrica o reducirlo ligeramente. !
3. Instalación de kits de carrocería aerodinámicos. , también ayudará a reducir el consumo de combustible.

   HBO bajo el capó de un viburnum

conclusiones

Como puede ver, el consumo de combustible del Kalina de primera generación es bastante bajo, a diferencia del de la segunda. Es realista y posible reducir el ya bajo consumo. En primer lugar, es necesario controlar el estado técnico del automóvil y llenarlo con combustible de alta calidad y, en segundo lugar, varios "artilugios" ayudarán a lograr ahorros aún mayores.

El Lada Kalina apareció por primera vez en el mercado del automóvil en 1998. Desde 2004, los jarrones comenzaron a producirse en versiones hatchback, sedán y familiar. El consumo de combustible del Lada Kalina, a juzgar por numerosas revisiones de los propietarios, es bastante aceptable y, en realidad, no supera el indicador de combustible indicado en las especificaciones técnicas.

Modificaciones y tasas de consumo.

Habiendo estudiado las características técnicas del Lada Kalina, se puede decir que el consumo de gasolina fluctúa ligeramente hacia arriba o hacia abajo. Así, el consumo de combustible en un Lada Kalina de 8 válvulas alcanza en la práctica entre 10 y 13 litros en ciudad y entre 6 y 8 en carretera. Aunque el consumo de gasolina del Lada Kalina 2008, con el cuidado y uso adecuado, no debe superar los 5,8 litros en carretera y los 9 litros en ciudad. El consumo de gasolina del Lada Kalina Hatchback en ciudad no supera los 7 litros.

El consumo real de combustible del Lada Kalina cada 100 km de diferentes propietarios, según las revisiones, difiere ligeramente de la norma:

• el consumo en ciudad es de 8 litros, pero en realidad – más de diez litros;
• en una carretera fuera de una zona poblada: la norma es de 6 litros, y los propietarios informan que las cifras llegan a 8 litros;
• con un ciclo de conducción mixto: 7 litros, en la práctica las cifras alcanzan los diez litros cada 100 km.

Cruz Lada Kalina

Este modelo de coche apareció por primera vez en el mercado en 2015. A diferencia de opciones anteriores, el Lada Cross se puede clasificar como un crossover en cuanto a características técnicas.

Lada Cross existe en las siguientes modificaciones: 1,6 litros con tracción delantera y control mecánico y 1,6 litros con tracción delantera, pero con cambio automático.

El consumo medio de combustible es de 6,5 litros, según la ficha técnica del vehículo.

Pero el consumo de combustible del Lada Kalina Cross en diversas condiciones de conducción y funcionamiento diferirá del indicador estándar.

Así, en carretera fuera de la ciudad será de 5,8 litros, pero si se circula dentro de la ciudad, el coste aumentará hasta los nueve litros cada cien kilómetros.

Lada Kalina 2

Desde 2013, comenzó la producción de la segunda generación del Lada Kalina VAZ en variantes de carrocería como familiar y hatchback. El motor de este modelo es de 1,6 litros, pero de distintas potencias. Y dependiendo de la potencia, el consumo de gasolina varía en consecuencia.

El consumo de combustible al circular por una carretera urbana oscila entre 8,5 y 10,5 litros. El consumo de combustible del Lada Kalina 2 en carretera es de una media de 6,0 litros cada cien kilómetros.

Cómo reducir el consumo de combustible

Existen varias reglas simples que pueden seguirse para eliminar la causa del consumo excesivo de combustible:

• Llene sólo con combustible de alta calidad.
• Vigilar el estado técnico del vehículo.
• Presta más atención a tu estilo de conducción.

Habiendo desclasificado la mayor parte de la información sobre su nuevo producto: Lada Kalina Cross en junio de 2014, los autores del modelo presentaron oficialmente el automóvil en el foro internacional del automóvil, que finalizó a principios de septiembre de 2014 en Moscú. Casi inmediatamente después, Kalina Cross comenzó a llegar a las salas de exposición de los distribuidores oficiales. Es de destacar que el nuevo modelo de la marca Lada va acompañado de una modificación de otra camioneta de Tolyatti, así como del clásico Niva, que ha pasado por otra modernización y ha recibido un nombre respetable.

Los fabricantes de Lada Kalina Cross clasifican su novedad como un crossover. Sin embargo, llamar a un automóvil incluso pseudo-crossover es una exageración. De hecho, Kalina Cross es una camioneta Lada Kalina estándar con mayor distancia al suelo y algunos atributos del diseño de un automóvil todoterreno.

Como ya se señaló, la principal característica distintiva del Kalina con el prefijo "Cruz" fue su mayor distancia al suelo. La distancia desde la parte inferior de la carrocería del Kalina Cross hasta la superficie de la carretera es de unos impresionantes 208 mm para un coche vacío con un conductor al volante. La distancia al suelo de un vehículo completamente cargado es de 188 mm. Según este indicador, el pseudo-crossover es 23 mm más alto que la camioneta estándar. Una diferencia tan significativa se logró gracias al uso de amortiguadores especiales llenos de gas, una ubicación modificada de los soportes de resorte y cierta reconfiguración de los elementos principales de la suspensión. El chasis actualizado permitió obtener un aumento de altura de 16 mm, otros 7 mm de distancia adicional desde el suelo hasta la parte inferior del coche se obtuvieron instalando llantas de aleación ligera de 15 de diámetro, “calzadas” en 195/55 R15. llantas. Los neumáticos más anchos y grandes aumentaron el ancho de vía de ambos pares de ruedas en casi 5 mm, lo que obligó a los diseñadores a reducir el recorrido de la cremallera de dirección en 3,6 mm. Gracias a esta solución técnica, el radio de giro del vehículo aumentó hasta 5,5 metros, frente a los 5,2 metros del Kalina estándar.

Entre otras diferencias todoterreno del automóvil, se puede observar la presencia de una chapa de acero que protege de manera confiable el cárter del motor y, en general, la parte inferior del automóvil prácticamente no tiene elementos que sobresalgan. Los laterales de la carrocería están decorados con molduras anchas con la inscripción "Cross", los radios de los pasos de rueda están rematados con impresionantes revestimientos de plástico negro. Los elementos de plástico también protegen los umbrales de las puertas del coche. Los parachoques delantero y trasero recibieron inserciones metalizadas. Los rieles de techo de longitud completa añaden practicidad al automóvil.

Hablando de las dimensiones de la camioneta Kalina Cross, cabe señalar que la longitud del automóvil era de 4104 mm, su ancho era de 1700 mm y la altura del automóvil, teniendo en cuenta los rieles del techo, era de 1560 mm. La distancia entre ejes es de 2476 mm.

Si la apariencia de la versión “todoterreno” de la camioneta todavía difiere al menos de alguna manera del exterior de un automóvil normal, entonces en términos de diseño interior estos autos son completamente idénticos entre sí. El panel de instrumentos, el volante, los controles y la configuración de los asientos son completamente idénticos a los de la camioneta estándar. Para darle cierta originalidad al interior del pseudo-crossover ruso económico y renovar el interior del automóvil, sus creadores decidieron tomar la ruta menos costosa agregando colores brillantes al diseño interior. Aparecieron inserciones de color naranja alrededor de los deflectores del sistema de ventilación a lo largo de los bordes del panel frontal, en el volante, los asientos y los revestimientos de las puertas. Para ser justos, cabe señalar que este movimiento fue un éxito para los diseñadores de AvtoVAZ: el interior gris oscuro y opaco del automóvil se transformó visualmente con la ayuda de una decoración naranja y es capaz de levantar el ánimo en el ambiente más húmedo e inclemente. clima. Otras diferencias en la versión “todoterreno” de la camioneta incluyen un mejor aislamiento acústico del interior. Los desarrolladores del vehículo instalaron pantallas de protección adicionales en los pasos de rueda traseros. Por lo demás, el interior del Kalina Cross es el mismo que el de la camioneta básica. Diseñado para cinco personas, el interior del coche ofrece el espacio mínimo necesario. El maletero tiene capacidad para 355 litros de equipaje cuando el sofá trasero está abatido. Abatiendo los asientos de la segunda fila, el volumen del maletero se puede aumentar hasta unos respetables 670 litros.

Características técnicas de Lada Kalina Cross.

Parámetro	Kalina Cruz 1.6 87 CV	Kalina Cruz 1.6 106 CV
Motor
tipo de motor	gasolina
Tipo de energía	inyección distribuida con control electrónico
Número de cilindros	4
Número de válvulas	8	16
Volumen, cúbico cm.	1596
Potencia, CV (a revoluciones por minuto)	87 (5100)	106 (5800)
Par, N*m (a rpm)	140 (3800)	148 (4000)
Transmisión
Unidad de manejo	frente
Transmisión	5 transmisión manual	5 transmisión manual	5 transmisión automática
Suspensión
Tipo de suspensión delantera	tipo MacPherson independiente
Tipo de suspensión trasera	viga de torsión semiindependiente
Sistema de frenos
Frenos delanteros	disco
Frenos traseros	batería
Llantas
Tamaño de llanta	195/55 R15 85 (H/V)
Combustible
Tipo de combustible	AI-95
Volumen del tanque, l	50
El consumo de combustible
Ciclo urbano, l/100 km	9.3	9.0	8.8
Ciclo extraurbano, l/100 km	6.0	5.8	5.5
Ciclo combinado, l/100 km	7.2	7.0	6.7
dimensiones
Longitud, mm	4104
Ancho, mm	1700
Altura, mm	1560
Distancia entre ejes, mm	2476
Vía de la rueda delantera, mm	1430
Vía de la rueda trasera, mm	1418
Volumen del maletero, l	355 (670)
Distancia al suelo en funcionamiento (completamente cargada), mm	208 (188)
Peso
Bordillo, kg	1125-1160
Completo, kg	1560
Peso permitido del remolque remolcado con/sin frenos, kg	900/450
Características dinámicas
Velocidad máxima, km/h	165	177	178
Tiempo de aceleración hasta 100 km/h, s	12.2	10.8	13.1

Al crear el Lada Kalina Cross, los desarrolladores del modelo tomaron como base la versión de la camioneta Lada Kalina realizada por Norma. La camioneta Kalina Cross se ofrecerá con dos opciones de motor. Inicialmente, bajo el capó del coche habrá una unidad de gasolina de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 1,6 litros. Este motor está equipado con una correa de distribución de ocho válvulas con inyección distribuida de combustible. El motor es capaz de desarrollar una potencia máxima de 87 CV. a 5100 rpm. El empuje máximo del motor se produce a 140 Nm a 3800 rpm. El motor está asociado a una transmisión manual de cinco velocidades con accionamiento por cable. Además, especialmente para el pseudo-crossover, para aumentar las características de tracción del automóvil, la relación de transmisión del par principal en la caja de cambios se incrementó de 3,7 a 3,9. Las características de velocidad del Kalina Cross no son motivo de orgullo: tarda más de 12 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado. La velocidad máxima del coche es de 165 km/h. Un poco más tarde, está previsto que el coche esté equipado con otro motor de gasolina. Este debería ser un motor de 1.6 litros y 16 válvulas, conocido en otros modelos, cuya potencia es de 106 hp. Según los expertos, un motor de este tipo sería más adecuado para una camioneta todoterreno, ya que con un motor de 87 caballos la dinámica del coche claramente deja mucho que desear.

La lista de equipamiento básico del nuevo Kalina Cross incluye: un par de airbags frontales, cierre centralizado con control remoto, un sistema antirrobo, un sistema de frenos antibloqueo y una columna de dirección asistida eléctrica. Además, el coche está equipado de serie con un sistema de aire acondicionado, reposacabezas en los asientos traseros, asientos delanteros con calefacción, elevalunas eléctricos delanteros y llantas de aleación. Los precios de Lada Kalina Cross comienzan en 471 mil rublos.

Lada Kalina Cross – precio y configuraciones 2015

Para el Kalina Cross 2015, hay dos opciones de configuración: "Norma" y "Lux". La modificación más barata del automóvil (87 hp, transmisión manual de 5 velocidades) le costará al comprador 512,100 rublos. La versión superior con motor de 106 caballos de fuerza y ​​​​transmisión automática cuesta 576.600 rublos.

Foto Lada Kalina Cruz

Contenido

El Lada Kalina ha recorrido un largo camino hasta su producción en 2004: los primeros prototipos aparecieron en 1999. Después del inicio de la producción, aparecieron opciones no solo en la carrocería sedán, sino también en la camioneta y en la carrocería hatchback de 5 puertas. El coche estaba equipado con tres motores diferentes: un motor de 1,4 litros y 16 válvulas y dos unidades de 1,6 litros en versiones de ocho y dieciséis válvulas.

Desde mayo de 2013, AvtoVAZ comenzó la producción de la camioneta y el hatchback Lada Kalina 2, que utilizaron ampliamente las soluciones técnicas de la primera generación de Kalina y Grants. El segundo "Kalina" prácticamente conservó la línea anterior de unidades de potencia, pero apareció un nuevo motor de 1.6 litros, que desarrollaba una potencia de 106 hp; reemplazó al motor de 1.4 litros y dieciséis válvulas.

Lada Kalina 1ra generación 8 válvulas

El motor base del Lada Kalina es un motor de gasolina atmosférico de 4 cilindros VAZ-21114 con cilindros en línea y 8 válvulas. Con un volumen de 1,6 litros, es capaz de desarrollar una potencia de 81 CV. y un par de 120 Nm. Este motor se combina exclusivamente con una transmisión manual tradicional de 5 velocidades.

Consumo real de combustible Lada Kalina 1.6 8V

• Antón, Krasnodar. Conduje un Subaru hasta que explotó el motor. No había dinero para reparaciones (y la cantidad era muy grande), así que logré cambiar mi automóvil japonés por la industria automotriz nacional en forma de un Lada Kalina del año 2002 con un motor de ocho válvulas y 1,6 litros. Todo resultó no ser tan triste como pensaba, pero el consumo es un poco elevado: en la carretera 8 litros, en la ciudad, hasta 12.
• Serguéi, Kirov. Al comprarlo, me centré en un automóvil en el rango de precio de hasta 200 mil. Está claro que por esa cantidad de dinero sólo está disponible la industria automotriz nacional, y hay que mirar con atención. En general, encontré una buena versión del Kalina con motor 1.6 de ocho cilindros. El equipamiento es, por supuesto, el más sencillo, pero prefiero tener una carrocería y una suspensión vivaces que un Conder en el coche. El consumo es normal: el motor no consume aceite, en la carretera es de unos 7 litros, en la ciudad no más de 10.
• Semyon, Pyatigorsk. Elegí entre Granta y Kalina; la elección resultó ser a favor de esta última, ya que era más barata. Por supuesto, si se conocen mejor, el montaje doméstico y la “alta calidad” son claramente visibles, pero a ese precio sólo están disponibles los chinos, y repararlos es una hemorroide. Sería posible comprar un automóvil extranjero usado, pero aquí no es fácil conseguir repuestos para ellos, pero para las VAZ son como tierra. En general, elegí lo mejor de lo peor. En términos de consumo, en una serpentina resulta ser al menos diez por cien en modo mixto, otra confirmación del hecho de que "elegimos lo mejor de lo peor".
• Kostya, Volgogrado. En el momento de la compra, tenía una cantidad de 300 mil rublos, esto es 2012. Entre los coches extranjeros por esa cantidad de dinero solo hay escoria. Las únicas opciones aceptables son Lada Kalina o Granta, pero les toca a ellos durante seis meses. Como resultado, compré una escotilla Kalina con motor de ocho válvulas. El consumo es bajo (como después del VAZ-2105): 10 en ciudad, 8 en la carretera. Pero la calidad de construcción es francamente buena.
• Alejandro, Kurgán. Cuando en 2010 surgió la pregunta sobre la compra de un automóvil, existían los siguientes requisitos: transmisión manual, gran distancia al suelo (bueno, más o menos), geometría cómoda con pequeños voladizos y un máximo de un par de años después del lanzamiento. Resultado: Lada Kalina sedán 2008, motor de ocho válvulas, más Conder, calefacción del motor y ruedas. Conduzco con cuidado, por lo que mi consumo en ciudad no supera los 8,5 litros. A larga distancia sale alrededor de 6, tal vez un poco más.

Lada Kalina 1,4 l 1.a generación

El motor de gasolina VAZ-11194 de 1,4 litros y 16 válvulas en línea desarrolla una potencia de 89 CV. y es capaz de producir un par de 127 Nm. El motor es bastante dinámico, pero se comporta mejor a altas velocidades, lo que afecta su eficiencia; en términos de consumo de combustible, no es inferior a sus homólogos de 1,6 litros.

Reseñas sobre el consumo de combustible del Lada Kalina 1.4 16V cada 100 km

• Máximo de Oremburgo. La compra de Kalina fue, se podría decir, accidental: inicialmente estaba considerando autos exclusivamente extranjeros, pero no había nada en el rango de 250-300 mil. Carrocería sedán, motor de 1,4 litros y 16 válvulas, transmisión manual, año de fabricación: 2011. En principio, todo está bien, los problemas menores no cuentan. A menudo conduzco en modo carretera-ciudad, por lo que calculo el consumo de esta manera: es de 6,8 l/100 km.
• Boris, Ust-Ordynsky. El coche era necesario para trabajar y el presupuesto era estrictamente limitado. Elegí la camioneta Kalina, producida en 2008 con un kilometraje de 43 mil y un motor de 1,4 litros. Era posible elegir uno de ocho válvulas, pero quería un paquete mejor, ya que conduzco mucho en largas distancias. El consumo en carretera es de unos 6 litros, no más, en ciudad unos 2 litros más.
• Evgeniy, Togliatti. Al principio buscaba un Kalina con motor Priorov de 16 válvulas, pero no encontré ninguna oferta por el dinero que tenía. Apareció una opción con un motor de 1.4 litros: buen equipamiento, kilometraje de solo 20 mil y un propietario. Lo tomé. En la ciudad, en invierno, son unos 10 litros; rara vez conduzco por la carretera, así que no puedo decirlo con seguridad.
• Fyodor, Surgut. Kalina es mi primer coche, porque... Recién recibí mi licencia en 2013. Pero como mi esposa los tenía antes, lo recuperamos en 2010. En cuanto al motor, es un motor bastante económico, de media obtenemos 9 litros por cada cien metros cuadrados, pero si enciendes el Conder, realmente sientes los descensos y la tracción normal generalmente solo aparece por encima de las 2500 rpm.

Lada Kalina 1.6 16 válvulas

El probado motor Priorovsky VAZ-21126 de 16 válvulas con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 98 CV. También se instaló en el LADA Kalina de primera generación. Las versiones con dicho motor se consideran las mejores en la gama Kalin: no solo es la más potente, sino también la más económica y confiable de todas las que se instalan en los automóviles de este modelo.

Consumo real de combustible Lada Kalina 1.6 16V

• Yuri, Novosibirsk. Compré el coche en el invierno de 2011, inmediatamente después de recibir mi licencia. Naturalmente, elegí la opción más económica, hasta 300 mil. Los autos extranjeros no cuentan; por esa cantidad de dinero generalmente son miserables. De hecho, quería llevarme a Grant, pero no quería esperar, así que decidí comprar una camioneta Kalina con el motor más potente. Al principio simplemente me sorprendió el consumo: en la ciudad en invierno era de unos 20 litros, pero después de su rodaje, el consumo se redujo considerablemente y no pasó de 10 a 12 litros en invierno y hasta 10 en verano. En carretera 4,8 - 5,5 litros por cien metros cuadrados.
• Sergey, Novorossiysk. Consideré a Kalina solo con una válvula de dieciséis válvulas, que conozco por el VAZ-2112. Es potente, bastante ingenioso y económico. Al disponer de ordenador de a bordo, es posible conocer el consumo sin calcularlo manualmente, sino según las lecturas. Entonces, en la ciudad, en promedio, tengo de 7,1 a 8,6 litros, y en la carretera, de 4,8 a 5,0 litros.
• Fedor, Kostromá. Tenía un “Seven”, después de venderlo logré ahorrar un poco y comencé a pensar en comprarme un auto nuevo. Solo consideramos la VAZ: solo había suficiente dinero para una nueva y el diablo no da tanto miedo como todos lo pintan. Por el precio es un auto excelente. Pero luego me encontré con una versión familiar del Kalina con un kilometraje de 89 mil km, pero en excelentes condiciones y en la configuración máxima, con un motor Priorovsky 1.6 de 16 válvulas. Belleza: el consumo en ciudad es de hasta 8,5 litros, en carretera de 6 litros, no hace ruido, se conduce bien y es cómodo.
• Maxim, Pryamitsyno. Kalina, 1.6 16V, 2011, camioneta. Al comprar, elegí un fabricante nacional y económico con un kilometraje de 2 a 3 años (se deriva del primer requisito). La elección recayó en la camioneta Kalina de 16 válvulas. Después de haberlo conducido durante 3 años, puedo decir que por el precio el coche no está mal, pero no sin sus defectos. Lo que me gustó fue el consumo: 8 litros en ciudad, hasta 6 litros en carretera.
• Denis, Moscú. Compré Kalina en el verano de 2015. Carrocería familiar, año de fabricación: 2011, motor de 1,6 litros con 16 válvulas, en configuración de lujo. El estado es bueno, consume poca gasolina - en la ciudad (Moscú, no lo olvides) - un máximo de 9 litros, fuera de la ciudad - 5,5-6. Aunque ahora, si pudiera elegir, sería mejor comprarme un Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1,6 litros 8V

Para el Kalina de segunda generación, el motor base es el VAZ-11186. Se trata de un motor de gasolina de 1,6 litros y 8 válvulas desarrollado para el Lada Grant y es una versión mejorada del motor VAZ-11183. Es capaz de desarrollar una potencia de 87 CV. y un par de 140 Nm, y según las normas de emisiones cumple con la normativa Euro-4. El motor está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades.

Consumo de gasolina cada 100 km Lada Kalina 2 1,6 8 válvulas. Reseñas

• Kirill, Riazán. Inicialmente, alquilé un automóvil solo para el invierno; para el verano tuve que ahorrar dinero y comprarme algo más digno. Por lo tanto, no me molesté demasiado y compré un Lada Kalina 2 con el motor de 8 válvulas más simple, producido en 2014. Patiné durante exactamente 8 meses y lo vendí con todo el corazón. Mi consumo en invierno fue de unos 8 litros, no hubo averías.
• Anatoly, Toliatti. Compré un auto hace 3 meses: camioneta Kalina 2, motor de 87 hp, manual. Para mí, lo mejor es que es conveniente llevar un montón de basura en el trabajo, el motor es económico: durante el rodaje en la ciudad era más de 10 litros, luego bajó a 8,5 litros.
• Alejandro, Nadym. El precio de venta es de 500 mil. No es suficiente para un automóvil extranjero, pero sí para el nuevo Kalina 2, aunque con un motor de ocho válvulas. Ya he recorrido 15.000 km; el consumo medio según el ordenador de a bordo es de 7,1...7,4 l/100 km.
• María, Perm. LADA Kalina 2, 1,6MT, fabricado en 2016. Elegí la trampilla y me gusta. Las piezas de repuesto son baratas: puedes arruinarte estúpidamente con los "japoneses eternos". Estoy seguro de que no conoceré el dolor hasta dentro de 5 años. Además, es muy económico: consume poco aceite y mi consumo no supera los 6 litros; realmente viajo más fuera de la ciudad y dentro de la ciudad hay bastante poco espacio.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 98 CV

A diferencia de la generación anterior, el motor "Prior" de 16 válvulas es el más común y está instalado en el equipamiento estándar del Lada Kalina. Este motor de 1.6 litros y 98 caballos de fuerza se puede instalar no solo con una transmisión manual tradicional de 5 velocidades, sino también con una transmisión automática Jatco JF414E de 4 velocidades.

Consumo de combustible cada 100 km Lada Kalina 2 16V. Reseñas

• Yuri, San Petersburgo. Le compré un coche a mi madre; antes tenía un Matiz con un motor de 0,8 litros y un consumo de combustible enorme para un bebé así. Después de que empezó a desmoronarse, decidí comprarle algo nuevo para que no tuviera que ser reparador. Como opción económica, elegí el Lada Kalina 2 con carrocería de cinco puertas y motor Priorov. También llevé un rifle automático; ella se acostumbró a él en el Matiz, es muy difícil volver a aprenderlo. No es un mal coche: dinámica decente (yo tampoco me lo esperaba), equipamiento más o menos cómodo. Es cierto que debido a las largas marchas de la automática, el consumo en ciudad es de unos 11 litros, en carretera, 8.
• Stanislav, Kémerovo. Lada Kalina 2, camioneta, 1,6MT, 2014. Estaba mirando Duster, pero debido a la caída del tipo de cambio, su precio se disparó y cambié a algo más simple. Por consejo de un amigo de la estación de servicio, elegí a Kalina en segundo lugar. Es más o menos cómodo y lo que más me gusta es el consumo: no supero los 8 litros, aunque conduzco principalmente por autopista.
• Maxim, Riazán. Elegimos más un automóvil para mi esposa: conduzco por trabajo el 90% del tiempo y ella lleva al niño o hace recados. Nos decidimos por un Kalina 2 blanco con carrocería hatchback, con motor Priorov y transmisión automática; para una mujer, creo que es muy conveniente. Es cierto que aquí también hay un inconveniente: en la ciudad con transmisión automática el consumo es de unos 10-11 litros, un poco demasiado, como en el caso de Kalina.
• Oleg, San Petersburgo. Antes de Kalina había un Nissan Tiida, pero lo estrellé con éxito y de tal manera que no recibí nada de la compañía de seguros. Al final tuve que comprar Kalina 2, pero compré uno nuevo; no me gusta jugar con los coches. En términos de comodidad y calidad de construcción, por supuesto, pierde frente al Tiida, pero todos los extras y repuestos son mucho más baratos, y el consumo de un automóvil usado es de 9 litros por cada cien metros cuadrados, a pesar de que tengo una transmisión automática.
• Kirill, Surgut. Compré el coche para mi esposa, así que me llevé un hatch con transmisión automática y motor Priora. Intenté convencerla de que cogiera la camioneta, pero ella no quiso. Aunque el hatch es bastante cuidado y compacto, el consumo de mi esposa en ciudad es de hasta 9 litros, o incluso 8.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 106 CV

El motor VAZ-21127 es una versión modificada del motor "Prior" de 16 válvulas. Con un ligero aumento del par hasta 145 Nm, fue posible aumentar la potencia hasta 106 CV, y la instalación de un arranque controlado mejoró la dinámica del motor y lo hizo más flexible. Esto permite equipar el motor tanto con una transmisión manual como con una transmisión automática de 4 velocidades y la nueva transmisión automática de 5 velocidades AMT 2182.