La elección de los neumáticos es un asunto responsable. Además de que los neumáticos deben estar en temporada y teniendo en cuenta las condiciones climáticas y caracteristicas acera regiones específicas, hay muchos más matices. No se debe dar menos importancia a los índices de carga y velocidad indicados en la superficie lateral del neumático. La inconsistencia de los indicadores con las condiciones reales puede conducir a petardeo y causar una emergencia. Cómo no confundirse en las marcas y elegir la goma adecuada? Te invitamos a estudiar detenidamenteque se presenta en el artículo en su totalidad.
Todos los propietarios de automóviles saben que al comprar llantas, debe concentrarse en las marcas en el costado de la llanta. Pero pocas personas saben cuánta información contiene. A menudo, las personas se guían solo por caracteres específicos, cuya presencia es necesaria para instalar neumáticos en las ruedas de un automóvil.
Lo que puede aprender al examinar cuidadosamente la etiqueta:
Al estudiar detenidamente la marca y comprender su significado, puede obtener información completa para el producto propuesto. Pero la atención principal al elegir el caucho se debe dar a la velocidad y la carga.
Velocidad de neumáticos e índice de carga, decodificación
Estos datos reflejan las principales características técnicas neumático específico. Antes de comprar "zapatos" para su automóvil, son ellos los que deben recibir la atención principal. Además, hay una serie de restricciones que deben tenerse en cuenta al elegir el caucho.
Cargar índice
Este índice es un número correspondiente a ciertas normas de peso. A veces se lo denomina índice de capacidad de carga. Este valor determina capacidad de carga máxima, que el caucho puede soportar, exceder este valor está plagado de ruptura lateral y emergencia. Algunos neumáticos tienen dos índices, estándar y aumentado. Este último se complementa con símbolos XL. No quiere decir que el neumático esté más protegido de roturas laterales durante el funcionamiento.
| 65 | 290 | 84 | 500 | 103 | 875 |
| 66 | 300 | 85 | 515 | 104 | 900 |
| 67 | 307 | 86 | 530 | 105 | 925 |
| 68 | 315 | 87 | 545 | 106 | 950 |
| 69 | 325 | 88 | 560 | 107 | 975 |
| 70 | 335 | 89 | 580 | 108 | 1000 |
| 71 | 345 | 90 | 600 | 109 | 1030 |
| 72 | 355 | 91 | 615 | 110 | 1060 |
| 73 | 365 | 92 | 630 | 111 | 1090 |
| 74 | 375 | 93 | 650 | 112 | 1120 |
| 75 | 387 | 94 | 670 | 113 | 1150 |
| 76 | 400 | 95 | 690 | 114 | 1180 |
| 77 | 412 | 96 | 710 | 115 | 1215 |
| 78 | 426 | 97 | 730 | 116 | 1250 |
| 79 | 437 | 98 | 750 | 117 | 1285 |
| 80 | 450 | 99 | 775 | 118 | 1320 |
| 81 | 462 | 100 | 800 | 119 | 1360 |
| 82 | 475 | 101 | 825 | 120 | 1400 |
| 83 | 487 | 102 | 850 | 121 | 1450 |
Si los neumáticos son europeos, el índice se indica en pleno cumplimiento. Para llantas americanas hay una adición. Al comienzo de la marca, puede ver la letra P, esto indicará que los neumáticos están diseñados para transporte de pasajeros y proporcionar una carga por debajo del umbral designado. Antes de comprar dichos neumáticos, debe verificar la documentación del automóvil.
Puede cumplir con un índice de carga dual. Este valor se indica en función del número de ruedas. Si el vehículo tiene dos ejes motrices y cuatro ruedas, entonces es necesario centrarse en un valor de índice mayor. si un eje posterior tiene neumáticos dobles, entonces debe concentrarse en un valor más pequeño. Dichos neumáticos tienen una marca LT adicional al principio.
índice de velocidad
Un indicador que indica el máximo velocidad permitida cuando se utiliza este tipo particular de caucho. El índice de velocidad está indicado por las letras del alfabeto latino. Las designaciones comienzan con la más pequeña y terminan con la más alta (5-300 km/h).
Si tenemos en cuenta los parámetros más comunes, entonces para coches los más utilizados son los neumáticos estándar con el índice T o H, también se pueden encontrar los de alta velocidad V, W o Y.Descifrado índice de velocidad, se presentará en la tabla como cargar índice.
| Índice | máx. velocidad kilómetros por hora | Índice | máx. velocidad kilómetros por hora |
| j | 100 | T | 190 |
| k | 110 | tu | 200 |
| L | 120 | H | 210 |
| METRO | 130 | realidad virtual | más de 210 |
| norte | 140 | V | 240 |
| PAGS | 150 | Z | más de 240 |
| q | 160 | W | 270 |
| R | 170 | Y | 300 |
| S | 180 | ZR | sin Fronteras |
Los índices más bajos no se dan en la tabla, ya que rara vez se usan, pero están presentes y están representados por letras anteriores del alfabeto.
Anteriormente, se producían neumáticos a los que les faltaba un índice de velocidad, pero ahora ya no se encuentran tales productos, están prohibidos. Este Dia neumáticos todoterreno y caucho para explotación comercial tener un índice más bajo. Pero neumáticos de invierno tiene índices de velocidad pequeños y bastante altos.
Por lo general, el índice de carga de los neumáticos está determinado por el tamaño del automóvil en el que se utilizará este caucho. Por ello, antes de comprar ruedas, debes comprobar los datos del vehículo. Al seleccionar el tamaño permitido para la instalación, el conductor recibirá automáticamente un neumático carga requerida. Además, en algunos casos, el vehículo requiere llantas con mayor índice de carga, esto también se especifica en documentación técnica auto. 
En cuanto a la elección del índice de velocidad, se deben seguir las normas técnicas. Al elegir neumáticos de verano debe elegir un juego de caucho con un índice no inferior a la configuración original. Es decir, las llantas no se pueden reemplazar con un producto similar con un índice más bajo, pero puede elegir uno más alto sin ningún problema.
correctamente seleccionadovelocidad de los neumáticos e índice de carga, decodificaciónque se presentó anteriormente, le permite brindar al conductor la máxima confianza en el camino. También garantiza una conducción de alta calidad y minimiza la ocurrencia de emergencias.
esta normalizado modo de velocidad, dentro de la cual se permite el uso del autobús. Se aplica al costado llantaíndice en forma de letras del alfabeto latino. El índice está marcado con una letra, que corresponde a la velocidad de funcionamiento certificada de los neumáticos de este tipo.
Índice de velocidad de los neumáticos. disfraces
El índice de velocidad de los neumáticos está directamente relacionado con el índice de carga. Esta es una representación numérica de la magnitud de la carga para la que está diseñado el neumático en su valor nominal. Importante: Todos los índices de carga son relativos al valor del índice de velocidad máxima.
Índice de velocidad de los neumáticos en acción
Solo se deben instalar en el automóvil aquellos neumáticos cuyo índice de velocidad del neumático exceda el índice mínimo especificado en la documentación del automóvil. En algunos países, los conductores están obligados a colocar en un lugar visible una etiqueta especial que indique el índice de velocidad de los neumáticos. este carro. Mientras este juego de llantas esté en un vehículo con un índice nominal, no se debe exceder la velocidad especificada.
Selección de neumáticos según índice de velocidad
Todo llantas de auto tener la categoría de neumático y el índice de velocidad apropiados. No es ningún secreto que a la hora de elegir neumáticos es necesario, en primer lugar, prestar atención a la información proporcionada en el propio neumático. Antes de comprar un juego nuevo, debe decidir de antemano qué tipo de neumáticos serán los más aceptables y cuál debe ser el valor del índice de velocidad. El dibujo de la banda de rodadura determina la existencia de los siguientes tipos de neumáticos: todo tiempo, verano, invierno. para cada tipo se determina en función de las características del coche.
Características de los tipos de neumáticos según el índice de velocidad
para marcar neumáticos de inviernoÍndice de velocidad de neumáticos de uso tradicional "H" e índice "M+S". Imagen banda de rodadura de invierno es más pronunciada, y la designación del índice corresponde a la misma "H". Los neumáticos para todas las estaciones tienen características que funcionan bien tanto en condiciones de carreteras secas como mojadas. Los neumáticos de verano, por otro lado, se distinguen por la ausencia de un micropatrón y más altos índicesÍndice de agarre y velocidad de los neumáticos.
Índice de velocidad de los neumáticos como parte del tamaño
El tamaño estándar es el sistema de designación de neumáticos generalmente aceptado. Por lo general, se ve así: 185/42 R15 75U. De la marca indicada se deduce que 185 es el ancho del neumático, 42 es la relación entre la altura del perfil y el ancho, R es un símbolo que el sistema con cordón radial, 15 - diámetro del neumático, U - índice de velocidad de los neumáticos igual a 200 km / h, 75 - índice de carga. No puede equivocarse con su elección si sigue el índice de velocidad de los neumáticos que figura en la documentación de su vehículo.
¿Qué es el índice de carga de los neumáticos?
El índice de carga de neumáticos es una expresión numérica de la carga máxima que puede soportar cualquier neumático a las velocidades indicadas por el índice correspondiente, así como una determinada presión de aire en los mismos. También debe tenerse en cuenta que dicha carga no significa en absoluto que si se exceden estos indicadores, el neumático puede romperse en pedazos. Es bastante aceptable que se supere en un 20-30%. Vale la pena señalar que cada índice de carga se indica para velocidades máximas: para neumáticos de clase Y, esta cifra es de 270 kilómetros por hora; para neumáticos clase W - 240 kilómetros por hora y para neumáticos clase V este indicador alcanza los 210 kilómetros por hora. Indicadores enumerados anteriormente índice máximo las cargas de los neumáticos deben reducirse. Ciertos neumáticos, y en particular los neumáticos de la clase ZR, no incluyen una descripción de estas condiciones de funcionamiento. En tales casos, se recomienda contactar a los fabricantes para determinar los valores máximos de carga.
Marcado del índice de carga de neumáticos en Europa
De acuerdo con las normas europeas establecidas, a saber, ECE-R54, absolutamente todos los neumáticos diseñados para uso comercial Vehículo, en sin fallar debe estar marcado con la designación "Descripción del servicio", que significa "Condiciones de funcionamiento". esta marca se aplica junto a la designación del tamaño del neumático. Tal marca es un código específico que muestra el valor máximo del índice de carga del neumático, así como la velocidad. Este indicador incluye el índice de carga de los neumáticos para ruedas gemelas y simples, así como el índice de velocidad, por ejemplo, 102/100R. Los índices de carga y velocidad de los neumáticos se aplican a ambos flancos de cada neumático. El primer número muestra la capacidad de carga de ciertos neumáticos cuando se instalan solos, y el segundo corresponde a ruedas dobles. Se pueden utilizar marcas adicionales para indicar las cargas de los neumáticos correspondientes en otros más altas velocidades. Marcado adicional el índice de carga de los neumáticos siempre está encerrado en un círculo.
Índice de carga de neumáticos, velocidades y estacionalidad
Básicamente, el índice de carga de los neumáticos se refiere a la capacidad de carga. Este parámetro es importante para los automóviles que suelen estar muy cargados. Para comprender el índice de carga de los neumáticos, su cargas de alta velocidad y la estacionalidad, es necesario comprender bien las marcas en los propios neumáticos. Cerca del tamaño en las superficies laterales de los neumáticos indican los índices de cargas, velocidades y, en algunos casos, indican la estacionalidad de los neumáticos. Además, si la palabra “TUBELESS” está en el neumático, significa que el neumático se puede rebordear en una llanta sin cámaras.
¿Cómo elegir el índice de carga de neumáticos adecuado?
La elección del neumático es una cuestión muy importante para todos los propietarios de automóviles, ya que desde la correcta esta elección la seguridad de los pasajeros del automóvil y del dueño del automóvil dependerán directamente. Cada automovilista puede elegir independientemente los neumáticos adecuados para su automóvil, independientemente del año, en qué país se produjo y cuál es su capacidad de carga. Para elegir la goma adecuada, es necesario tener en cuenta un gran número de muy parámetros importantes, como el estilo de conducción, las condiciones de conducción (fuera de carretera, carretera o ciudad), la temporada de conducción, así como las características técnicas del propio coche. Índice de carga de neumáticos denota la gravedad específica máxima del automóvil, que solo puede caer sobre una rueda. Aquí debe comprender algunas cosas importantes: no siempre el peso de los automóviles se puede distribuir de manera uniforme entre los ejes trasero y delantero. Por lo tanto, al elegir los índices de carga de neumáticos para un automóvil, es necesario dejar un pequeño margen en comparación con una cuarta parte de la masa total cargada del automóvil; cuanto mayor sea el índice de carga del neumático, menos elástico será debido al mayor espesor de la carcasa. A su vez, esto afectará la posibilidad de una mejor amortiguación de pits y otras irregularidades de la superficie de la carretera. Por lo tanto, es necesario tener en cuenta el hecho de que un margen de seguridad bastante grande conducirá a un viaje menos cómodo en cualquier automóvil y, como resultado, acelerará el desgaste de la suspensión del automóvil. Por lo tanto, el índice de carga de neumáticos más óptimo para indicadores que corresponden aproximadamente al 30-35% peso bruto coches.
La importancia de elegir el índice de neumáticos adecuado
Es muy importante que los neumáticos deben soportar las cargas adecuadas que cumplirán especificaciones técnicas coche individual. La carga máxima que puede soportar un caucho determinado se determina en unidades relativas, se indica en el talón del neumático y puede variar de 60 a 125 unidades. Vale reiterar que los índices de carga de los neumáticos son por rueda. Sobre el camiones El índice de carga de neumáticos indica una sola rueda o neumáticos emparejados a través de una fracción. Al elegir los neumáticos, el índice de carga es uno de Indicadores clave. Una designación digital tan pequeña esconde el máximo carga admisible por cada rueda que el neumático puede soportar mientras se conduce a velocidades máximas. Debe recordarse bien que cada valor de los índices corresponde a ciertas cargas, expresadas en kilogramos.
No Buena eleccióníndice de carga de neumáticos
En ningún caso se debe instalar goma en los automóviles, que sea inferior a la indicada en configuraciones basicas ciertos fabricantes. Sin embargo, es posible instalar neumáticos con un índice de carga ligeramente superior. Por ejemplo, puede ser un neumático con un índice RF: Reinford o XL. A Mala decisión y un índice de carga insuficiente, las consecuencias pueden ser tristes, porque los neumáticos simplemente no pueden soportar tales cargas. Por supuesto, es posible que el neumático no se rompa en el camino, pero no se pueden evitar los problemas. Debe recordarse que existen ciertas normas para la fluctuación del índice de carga de los neumáticos, que deben cumplirse estrictamente.
Índice de carga de neumáticos- una designación numérica condicional que muestra qué carga de masa puede soportar el neumático en funcionamiento a largo plazo. Esta información es necesaria para elegir los neumáticos correctos y así garantizar un viaje seguro y cómodo en el automóvil. Para descifrar el índice de carga del neumático, se utiliza una tabla que muestra las designaciones numéricas del índice y los valores normales de la masa que les corresponde. A continuación, le daremos una tabla de este tipo, así como información sobre índice de velocidad, que también es importante a la hora de elegir un neumático. Puede encontrar el resto de la información sobre las designaciones disponibles en los neumáticos.
Valor de carga (CARGA MÁXIMA) y presión de los neumáticos
Determinación del índice de carga
En primer lugar, debe recordarse que los valores numéricos del índice de carga dados en los neumáticos son condicionales! Es decir, estos números no significan absoluto peso máximo para el que está diseñado el neumático. A medida que aumenta el índice de carga, también lo hace el máximo peso permitido máquina a la que está destinado.
Sin embargo, en el plan de aplicación, muchos conductores al comprar caucho nuevo interesado en una pregunta simple - qué índice de carga de neumáticos elegir en un caso o en otro? Es fácil responderla. Hay dos opciones. La primera es solicitar la información relevante en el manual de su automóvil o en la literatura de referencia. Muchos fabricantes de automóviles indican directamente la información de que un modelo en particular necesita un neumático con tal o cual índice de carga (lo mismo se aplica al índice de velocidad, aunque la selección es más fácil allí, pero más adelante). La segunda opción es hacer los cálculos usted mismo.
Índice de carga para coches se puede calcular en base al peso en vacío de la máquina con la carga máxima. Es decir, a la masa del coche equipado (con coche totalmente repostado). depósito de combustible, fluidos de proceso, kit de reparación, rueda de repuesto, etc.) se agrega peso número máximo personas que encajan en él (por coches generalmente es 5), así como algo de masa de carga adicional (todo depende del automóvil específico, para automóviles pequeños puede ser de 100 ... 200 kg, y para SUV, más de 500 kg). Valor índice aproximado para diferentes tipos coches:
- 60 - carga hasta 250 kg - para automóviles de clase A;
- 68 - hasta 315 kg por rueda - para representantes de clase B;
- 75 - 387 kg por rueda - para automóviles de clase C;
- 87 - 545 kg de carga - para minivans y crossovers;
- 99 - 775 kg - para SUV y comercial ligero transporte.
Además, la masa máxima resultante debe dividirse por cuatro (por maquinas tradicionales con cuatro ruedas). Y después de eso, agregue el 35...40% de las acciones. Habiendo realizado cálculos tan simples, obtendrá el valor absoluto en kilogramos que debe soportar el neumático. Etapa final - elección símboloíndice de carga de la máquina según la tabla. Tenga en cuenta que debe seleccionar el coeficiente correspondiente al valor absoluto MÁS ALTO más cercano.
Para no molestarse con los cálculos del índice de carga requerido para los neumáticos de su automóvil, es posible calcular rápidamente todo en una calculadora especial. Inmediatamente le dará el número requerido.
A menudo, para modelos específicos de automóviles en las tiendas, ya hay varias opciones, entre las cuales puede elegir la más adecuada para usted en términos de calidad, precio y fabricante.
Mantener el stock actualizado por ruedas traseras especialmente si a menudo lleva cargas pesadas. Sin embargo, no seas celoso y elige neumáticos con demasiado índice alto. El hecho es que cuanto más carga está diseñado el neumático, más caucho se utiliza para su fabricación. En consecuencia, dicho neumático será más pesado y, por lo tanto, surge tres factores negativos.
La primera es que el motor se verá obligado a gastar un esfuerzo adicional (¡y por lo tanto combustible!) para hacer girar la pesada rueda. La segunda es que un neumático pesado será muy rígido, por lo que será incómodo andar sobre él. El tercero: con neumáticos pesados, la suspensión del automóvil experimenta carga adicional, lo que significa que su término operación normal se está encogiendo
A continuación, le brindamos la tabla prometida que lo ayudará a descifrar el índice de carga de los neumáticos (aquí encontrará los valores de los neumáticos para todo tipo de automóviles: automóviles, SUV, camiones, etc.). Para automóviles y SUV, se utilizan neumáticos con un valor de índice de 60 a 125 (respectivamente, desde automóviles de clase "A" hasta SUV pesados).
| Cargar índice | Peso máximo, kg | Cargar índice | Peso máximo, kg |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
Las designaciones del índice de carga y la velocidad del neumático en la superficie lateral del caucho se encuentran cerca. Y esto no es casualidad, porque están interconectados. A diferencia de la carga, el índice de velocidad tiene designación de letras letras del alfabeto latino (de la A a la Z). Por ejemplo, puede encontrar los valores 92S o 88T en el neumático, que será solo la designación combinada de los dos índices mencionados.
El índice de velocidad se coloca especialmente al lado del índice de carga. Esta información da una idea. qué tipo de carga puede soportar el neumático a su velocidad máxima.
Descifrar el índice de velocidad de los neumáticos es muy sencillo. Cuanto más cerca del final del alfabeto esté la letra - el gran velocidad cobertura calculada. La única excepción es la letra H, ubicada entre la U y la V. Por eso, te damos una tabla similar con la que puedes aclarar cuáles velocidad máxima se calcula uno u otro neumático.
| Velocidad máxima, km/h | |
| A | 40 |
| B | 50 |
| C | 60 |
| D | 65 |
| mi | 70 |
| F | 80 |
| GRAMO | 90 |
| j | 100 |
| k | 110 |
| L | 120 |
| METRO | 130 |
| norte | 140 |
| PAGS | 150 |
| q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| tu | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| realidad virtual | >210 |
| ZR | >240 |
| (W) | >270 |
| Z | >300 |
Cómo elegir los índices de carga y velocidad
Descifrar los índices de carga y velocidad
La normativa europea ECE-R54 obliga a todos los fabricantes de neumáticos a ponerles valores de índice de carga y velocidad. En este caso, el índice de carga suele indicarse para instalación individual ruedas sobre un eje en un lado. Si se puede usar goma para instalación doble, luego se indican dos valores a través de un guión. Por ejemplo, 102/100R. El primer número es para una sola instalación, el segundo es para una instalación doble. Los neumáticos tienen una designación tan doble clase comercial, que, de acuerdo con las mismas reglas, se puede instalar no solo en automóviles, sino también en pequeños camiones y furgonetas (es decir, vehículos comerciales). Dichos neumáticos se indican adicionalmente con la letra C o la palabra Comercial.
Es imposible instalar neumáticos con índices de carga y velocidad inferiores a los prescritos en la documentación.
En cuanto al índice de velocidad, no solo afecta a la velocidad máxima admisible para la que está diseñado el neumático. El hecho es que no puede conducir durante mucho tiempo (más de media hora) a esta velocidad máxima. Esto se debe al desgaste excesivo de los neumáticos. Además, es potencialmente mortal, porque a altas velocidades, la goma debería funcionar en modo normal, no crítico. Por lo tanto, se permite conducir durante mucho tiempo a velocidades 10 ... 15% inferiores al máximo permitido. Tales consideraciones son especialmente relevantes para malos caminos cuando la goma se mete constantemente en hoyos, baches y choca contra baches.
No exceda el límite de velocidad y no conduzca durante mucho tiempo a las velocidades máximas permitidas para el caucho.
A la hora de elegir neumáticos en función del índice de velocidad, como en el caso de una carga, no se pueden elegir neumáticos muy “rápidos”. El hecho es que cuanto más rápido está diseñado el neumático, más blando es. En consecuencia, tendrá un agarre mejor y más fiable en la superficie de la carretera. Sin embargo, esto es mucho se desgasta más rápido(recuerde la frecuencia con la que se cambian los neumáticos en las carreras de Fórmula 1). Es por eso que no se recomienda comprar neumáticos de muy alta velocidad para automóviles comunes que se usan en áreas urbanas.
Resultados
Estamos seguros de que la información anterior lo ayudará a comprender qué significan los índices de carga y velocidad de los neumáticos, cuyas designaciones se encuentran detrás del valor del tamaño del neumático. Esto le ayudará a tomar la decisión correcta. Al mismo tiempo, no olvide dejar un pequeño margen de 10 ... 20% para ambos índices para garantizar la comodidad de conducción y la seguridad en la carretera.
PAGS- significa que es llanta(a diferencia de un camión o algún otro neumático). P-metric es la versión estadounidense del sistema métrico de clasificación de llantas, y en neumáticos europeos no se aplica;
185 - ancho del neumático de lado a lado en milímetros;
60
- la altura del perfil del neumático, indicada como porcentaje de la anchura. En nuestro caso, la altura es el 60% del ancho, es decir
101 mm. La altura del perfil a menudo se denomina serie. Algunos tamaños no tienen número de serie, como 195 R16 C. Dichas designaciones se encuentran en neumáticos de sección completa en los que la relación altura-ancho es del 80 % o del 82 %;
R- construcción de neumáticos: radial (R), diagonal (D), con cordón de cinturón (B);
14 - diámetro de montaje de la llanta, en pulgadas (1 pulgada = 2,54 cm);
82 - índice o factor de carga. Este es un indicador condicional que indica la carga permitida en el neumático en kg. Los coeficientes más comunes con decodificación se dan en la tabla de índices de carga.
Tabla de índice de carga
El primer dígito es el factor de carga, el segundo dígito es el valor de carga real en kg.
Carga maxima - carga máxima en lbs (pies ingleses) y en kg (kilogramos);
Presión máxima- la presión máxima de inflado en el neumático en PSI (pies por pulgada cuadrada) y en kPa (kilopascales);
H- índice de velocidad que indica la velocidad máxima permitida a la que el fabricante garantiza la conservación de la prenda características de presentación neumáticos. La decodificación se da en la tabla de índice de velocidad. Los neumáticos que utilizan el antiguo sistema europeo tienen un índice de velocidad en la descripción del tamaño: 215/65HR15.
Tabla de índice de velocidad
La categoría de velocidad se refiere a la velocidad máxima que puede soportar el neumático. Y para la operación, se establece un modo de "ahorro", es decir. el coche debe moverse a una velocidad un 10-15% inferior a la que "permiten" los neumáticos.
Banda de rodadura 220- coeficiente de resistencia al desgaste, determinado en relación al valor base igual a 100;
TWI- Indicador de desgaste de la banda de rodadura - indicador de desgaste de la banda de rodadura - una señal en la pared lateral del neumático, que muestra la ubicación de las marcas de la altura residual del dibujo en las ranuras de la banda de rodadura. La etiqueta puede ser una abreviatura: TWI, o TWI con una flecha, o simplemente una flecha sin letras. En todos los países pertenecientes a la Comunidad Europea (CEE) y en Federación Rusa se exige que la altura residual del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos para turismos sea de al menos 1,6 mm;
Tracción A- coeficiente de adherencia, caracteriza la capacidad del neumático para frenar en carreteras mojadas. tiene los valores A, B, C;
Temperatura A - régimen de temperatura, un indicador que caracteriza la capacidad del neumático para soportar los efectos de la temperatura, tiene los valores A, B, C;
relaciones públicas(Clasificación de capas): resistencia (capacidad de carga) de la carcasa, estimada condicionalmente por la llamada clasificación de capas. Para turismos, se utilizan neumáticos con clasificación de capas. 4PR y aveces 6PR, y en este caso estos últimos tienen la inscripción Reforzado- reforzado. Neumáticos con marcas 6PR y 8PR más adecuado para camiones ligeros y minibuses, por lo que a menudo después de la designación del diámetro de aterrizaje (por ejemplo, 185R14C) ponen la letra "C" (comercial);
SIN CÁMARA para neumáticos sin cámara TIPO DE TUBO los neumáticos deben montarse con cámaras;
LLUVIA o "EXTRA LOAD (XL)" para neumáticos reforzados;
METRO+ S - Lodo+ Nieve - barro + nieve para neumáticos de invierno;
RSS, RFT, Correr Plano - denominación especial de los neumáticos diseñados para seguir circulando en estado desinflado (Self Supporting Runflat);
Acero o Acero ceñido - en llantas con cordón de acero en el rompedor;
Materiales utilizados y el número de capas de los mismos en el rompedor y la carcasa, por ejemplo, BANDA: 4 CAPAS (2 CAPAS RAYÓN + 2 CAPAS ACERO) PARED LATERAL: 2 CAPAS RAYÓN;
fuera de (lado frente a premios) o En el interior (lado frente a premios) - en neumáticos con patrón asimétrico protector. Estas inscripciones indican qué flanco del neumático debe estar en el exterior y qué flanco debe estar en el interior en relación con el automóvil. A veces, al mismo tiempo, se representa una flecha o una marca en el neumático.<<, показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "rotación" (Dirección de rotación).
A menudo, los instaladores de neumáticos sin experiencia confunden tales flechas con el logotipo de un conocido fabricante de neumáticos: Dunlop, hecho en forma de flecha estilizada;
marcas de equilibrio - un círculo amarillo con un diámetro de 5-10 mm, que indica un lugar fácil para determinar el desequilibrio del neumático, se combina con una válvula. El círculo rojo se alinea con la marca "L" en el disco durante la instalación. El círculo es blanco, 180 grados desde la marca "L". Por regla general, hay dos puntos en el neumático: rojo/amarillo o blanco/amarillo;
mi 4- el etiquetado de los neumáticos cumple con los requisitos de la Comisión Económica Europea. El número que sigue al círculo con la letra E indica el país de origen (4 - Países Bajos);
2205 - código de fecha de producción, 22 significa la vigésima segunda semana, 05 significa 2005;
PUNTO- una designación que consiste en un código alfabético o alfanumérico asignado por el Departamento de Transporte de los EE. UU. a un fabricante de neumáticos en particular, la dirección codificada del fabricante y su oficina principal, el código del tamaño del neumático y la confirmación de que este neumático ha sido probado, certificado para cumplir los requisitos de la norma federal de seguridad;
Hecho enPaís - designación del país de origen.
También se produce la siguiente notación:
A. GRAMO. T. - (All Grip Traction) - neumático para todo clima.
Dakota del Norte- (Non direccional) - neumático no direccional.
HUNDIMIENTO.- (Super All Grip) - Neumáticos todoterreno.
TL- (TubeLess) - neumático sin cámara.
TT- (Tipo de cámara) - neumático con cámara.
Para muchos propietarios de automóviles descifrar las marcas de los neumáticos de los coches es una tarea difícil ya que la mayoría de las personas no están familiarizadas con las designaciones que se encuentran en el costado del neumático. Mientras tanto, esta información será útil para cualquier propietario de un automóvil, ya que gracias a ella podrá comprar los neumáticos que mejor se adapten a sus necesidades. Por ejemplo, al comprar neumáticos de verano o de invierno. En el material a continuación, hemos recopilado, estructurado información y proporcionado para usted designación de marcado de neumáticos en un formato interactivo y fácil de leer.
Marcas básicas
Hay una gran cantidad de elementos para marcar neumáticos. Comencemos con los principales:
Descifrando las designaciones en los neumáticos
- fabricante;
- marca o nombre del modelo de la llanta;
- tamaño de llanta;
- índice de carga máxima;
- índice de velocidad;
- cita;
- nivel de protección;
- estacionalidad y condiciones de operación;
- otra información.
Fabricante. Por lo general, el nombre del fabricante se escribe en letras mayúsculas para que sea claramente visible. Esto se hace principalmente con fines publicitarios. Además, muchos fabricantes tienen un logotipo hecho con el estilo original, que intentan transmitir a todos sus productos. Hay una gran cantidad de fabricantes de neumáticos para automóviles en el mundo, por lo que no tiene sentido detenerse en ellos.
Marca o línea. Muchos fabricantes poseen varias marcas bajo las cuales se producen neumáticos para automóviles. Y casi todo el mundo fabrica caucho en varias líneas y modelos. Dentro de la misma línea, puedes comprar un neumático con diferentes medidas y características. Esto simplifica enormemente la elección y amplía sus posibilidades.
Tamaño de llanta. Quizás esta sea la marca más importante de los neumáticos de automóviles. Considérelo en un ejemplo específico: 195 / 60R14. En este caso, 195 mm es el ancho del perfil del neumático. Se calcula como la distancia entre los bordes exteriores de los flancos de un neumático inflado (excluidos los cinturones de protección, diversas marcas y otros medios adicionales que puedan producirse). El número 60 es la relación entre la altura del perfil y su ancho, expresado en porcentaje. En este caso, 195 × 0,6 = 117 mm. La letra R significa la palabra inglesa Radial, que significa radial tipo de neumático (hoy en día, el tipo de caucho radial es el más utilizado, ha reemplazado al antiguo tipo diagonal en todas partes). El último número (en este caso 14) indica el diámetro interior (diámetro del disco), expresado en pulgadas. Si se agrega la letra C (abreviatura de comercial) después del diámetro, significa que el neumático tiene una mayor clasificación de capas, por lo que se puede usar en camiones pequeños, camionetas o minibuses. En este último caso, el índice de capacidad de carga de dichos neumáticos se escribe en dos números. El primero significa la carga permitida en un solo neumático, el segundo, en un neumático doble.
Por ejemplo, un neumático 185/75 R16C 104/102S tiene mayor resistencia y tiene un índice de carga de 104 (900 kg) para una sola instalación y 102 (850 kg) para una instalación doble. En este caso, la velocidad máxima permitida es de 180 km / h (determinada por el índice de velocidad S, tocaremos los índices de carga y velocidad a continuación).
En algunos neumáticos no se indica la relación porcentual entre la anchura y la altura del perfil. En este caso, debe saber que está en el rango de 0.8 ... 0.82. No obstante, en todos los casos en que este valor sea inferior a 0,8, deberá indicarse en el neumático en incrementos de 0,05.
Para los neumáticos fabricados en los Estados Unidos, existe un sistema de designación de goma alternativo que es ligeramente diferente al estándar. Considérelo en el siguiente ejemplo: 35 / 12.5 R15 113Q. En este caso, el número 35 significa diámetro exterior del neumático en pulgadas. Y 12,5 es el ancho nominal en pulgadas. El resto de la información es idéntica al estándar descrito anteriormente. Es decir, la principal diferencia es el uso de pulgadas en lugar de milímetros.
Tabla de correspondencia de los neumáticos radiales de los turismos con el perfil de la llanta.
Tabla de correspondencia de neumáticos para camiones ligeros y autobuses de pequeña capacidad al perfil de la llanta.
Índice de carga de neumáticos(Cargar índice). En este caso, estamos hablando del peso máximo permitido que puede soportar el neumático. Este valor está encriptado en forma de números, que por sí mismos no muestran la masa, sino que solo contienen un cifrado. Se puede calcular un valor aproximado si el peso bruto del vehículo se divide por cuatro. Por lo general, escriba inmediatamente después del tamaño.
| Cargar índice | Cargar índice | Cargar índice | Cargar índice | Cargar índice | |||||
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Al estudiar la información proporcionada, hay que recordar que en este caso se habla únicamente de carga límite para el neumático como tal, es decir, sin referencia a un vehículo y condiciones de funcionamiento específicos. Además, no olvide que el neumático no debe funcionar en condiciones críticas, es decir. a carga máxima. Si tiene un automóvil de pasajeros, no debe permitir que la carga aumente al 80% de los valores dados. Y si usted es propietario de un SUV, entonces hasta el 70%. La carga excesiva no solo trae fallas, sino que también es extremadamente peligrosa debido a una posible explosión. Y si sucede a alta velocidad, puede ser mortal!
Al elegir un neumático, preste atención a los índices de carga máxima y velocidad. Toma siempre el valor con margen, pero no te excedas. Después de todo, mientras más carga esté diseñado el neumático, más masivo y pesado será. Y esto afectará directamente la dinámica del automóvil y el consumo de combustible. Es mejor ceñirse a la "media dorada".
E1 - E48(generalmente escrito en un círculo). Significa en qué país el neumático pasó los requisitos de calidad de la ECE (Comisión Económica para Europa) y el número estándar.
| Tabla de correspondencia de códigos y países de estandarización. | |||
|---|---|---|---|
| El código | País de estandarización | El código | País de estandarización |
| E1 | Alemania | E21 | Portugal |
| E2 | Francia | E22 | Rusia |
| E3 | Italia | E23 | Grecia |
| E4 | Países Bajos | E24 | Irlanda |
| E5 | Suecia | E25 | Croacia |
| E6 | Bélgica | E26 | Eslovenia |
| E7 | Hungría | E27 | Eslovaquia |
| E8 | checo | E28 | Bielorrusia |
| E9 | España | E29 | Estonia |
| E10 | Yugoslavia | E31 | bosnia/herzegovina |
| E11 | Gran Bretaña | E34 | Bulgaria |
| E12 | Austria | E36 | Lituania |
| E13 | luxemburgo | E37 | Pavo |
| E14 | Suiza | E39 | Azerbaiyán |
| E15 | No utilizado | E40 | macedonia |
| E16 | Noruega | E43 | Japón |
| E17 | Finlandia | E45 | Australia |
| E18 | Dinamarca | E46 | Ucrania |
| E19 | Rumania | E47 | Sudáfrica |
| E20 | Polonia | E48 | Nueva Zelanda |
Designación de carga máxima y presión máxima
(Carga máxima, medida en kilogramos o libras). El valor es el mismo que el anterior. La diferencia radica en el hecho de que la característica se da en términos absolutos. Al hacer esto, preste atención a dónde está hecho el neumático para no confundir los valores de kilogramos o libras (para referencia 1 libra = 0,4536 kg).
Correspondencias de índice y valores de velocidad máxima
Esta información está encriptada en forma de letras del alfabeto inglés. Les presentamos otra tabla de marcaje de llantas, donde se presenta la decodificación del mencionado índice. Velocidad designada permitida a carga máxima en el neumático Este índice generalmente se especifica después del índice de carga.
Presión máxima permitida(Presión máxima). Esta es una de las informaciones más importantes disponibles sobre el marcado de neumáticos para pasajeros. La presión se informa en kPa o PSI (libras por pulgada cuadrada, una unidad de presión no sistémica de EE. UU.). A menudo, en los neumáticos puede encontrar valores en una y otra unidad al mismo tiempo. Si solo se indica un valor en el neumático, recuerde que 1 kgf / cm2 (atmósfera técnica) \u003d 0.98 bar \u003d 14.223 PSI \u003d 98.066 kPa. Puede encontrar más información sobre la presión que deben tener los neumáticos de varios automóviles en.
Rotulación M+S e imagen de neumáticos de invierno
Marcado de neumáticos M+S(a veces M&S). Esta designación es utilizada principalmente por los fabricantes de neumáticos europeos. La letra M representa la palabra inglesa Mud, que se traduce como "barro". Y la letra S - Nieve, nieve. Estas designaciones le dicen al propietario del automóvil que el neumático se puede usar en las condiciones apropiadas. El caso es que en los países europeos los inviernos son menos severos que en Rusia, por lo que hay más barro que nieve y hielo. Y los neumáticos, que tradicionalmente se llaman "invierno" en nuestro país, es más probable que los europeos los llamen árticos.
Marcaje de neumáticos por temporada y superficie. También puede encontrar las siguientes variaciones de estacionalidad:
Una de las opciones para designar neumáticos para todas las estaciones
- COMO(Todas las Temporadas, Cualquier Temporada). El caucho es apto para su uso en cualquier época del año.
- AGT(Toda la tracción de agarre). Neumático para todas las estaciones.
- L+E(Carretera + Invierno). Traducido significa "camino" + "invierno". Es decir, caucho para usar en la estación fría.
- escarcha. Así son los neumáticos de invierno.
- A. W.(Cualquier clima). Adecuado para su uso en cualquier clima.
- A(Todo terreno). La goma es apta para su uso en cualquier terreno.
- MONTE(Terreno lodoso). El neumático se puede utilizar en terrenos embarrados.
Vale la pena agregar que algunos fabricantes ilustran las propiedades climáticas de sus neumáticos no con la ayuda de inscripciones, sino aplicando dibujos apropiados. Por ejemplo, si se reúnen juntos copo de nieve, lluvia y sol- significa. que el neumático es para todo clima. Se utiliza una imagen para indicar los neumáticos de invierno. copos de nieve o picos de las montañas(a veces se combinan ambas cifras). Además, en algunos modelos de neumáticos de invierno, en lugar de indicadores de desgaste estándar (que tienen un tamaño de 1,6 mm), se utilizan indicadores de invierno (su grosor es de 4 mm). Por lo general, un neumático de invierno se puede distinguir al tacto. Su superficie es más blanda.
Designación común para neumáticos para todo clima
Neumáticos de lluvia. A continuación, consideraremos cómo descifrar el marcado de los neumáticos destinados a su uso en condiciones de grandes cantidades de agua. Dichos neumáticos se designan con las siguientes palabras: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. En algunos casos, en lugar de palabras, se dibuja un paraguas en el costado del neumático.
función de los neumáticos. Ahora considere dónde se puede usar el neumático. Las letras delante del tamaño estándar le informarán sobre esto:
- PAGS(Pasajero). Se puede utilizar en un coche.
- LT(Camión ligero). Para camiones ligeros o furgonetas.
- S T(Remolque Especial). Para remolques.
- LRO(Remolque Plataforma Baja). Para uso en remolques de plataforma baja.
- T(Temporario). Para uso temporal (como rueda de repuesto).
Semana y año de fabricación de la llanta, así como la marca del estándar DOT
año de emisión. El marcado de neumáticos de automóviles le permite obtener información sobre el mes y el año de producción de los neumáticos. En particular, esta información está encriptada en cuatro pequeños números encerrados en un óvalo en la superficie lateral del producto. Los primeros dos dígitos en este caso significan el número ordinal de la semana en el año, y el segundo, el año en sí. Por ejemplo, la marca 1015 nos dice que el neumático salió al mercado en 2015, en la semana 10 del año, es decir, aproximadamente a principios de marzo.
Índices de temperatura, frenado y desgaste
Índices. A menudo, se escriben tres índices en los neumáticos estadounidenses después del tamaño:
- Índice de temperatura(Temperatura A, B, C). Muestra la resistencia del neumático a las altas temperaturas y si pierde sus propiedades. En particular, A se considera el mejor índice.
- Índice de desaceleración(Tracción A, B, C). La propiedad de un neumático para frenar y agarrarse a la superficie de la carretera en superficies mojadas y resbaladizas. Del mismo modo, A se considera el mejor índice.
- kilometraje esperado(ropa de rodadura). Se mide en números superiores a 100, ya que es este número el valor base (el número 100 corresponde a 48 mil kilómetros). En consecuencia, cuanto más grande sea, mejor. Este parámetro se determina de acuerdo con el estándar existente en los Estados Unidos.
Tipo de indicador de desgaste de neumáticos
Detalles de diseño. A veces, al marcar neumáticos para todas las estaciones y otros, el fabricante escribe información de qué capas está hecho el revestimiento. Por ejemplo, la inscripción TREAD PLIES: 2 POLIESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD significa que el revestimiento consta de dos capas de poliéster, dos capas de hilo metálico y una capa de hilo de nailon.
indicador de desgaste. Muestra cuánto se ha desgastado el neumático y, en consecuencia, es hora de reemplazarlo. Por lo general, se encuentra en la parte inferior de la ranura más cercana a la inscripción. TWID(a veces se utilizan inscripciones TWI, DSI). Una flecha apunta a su ubicación, por lo que es más fácil de encontrar. Puedes encontrar más información sobre el desgaste de los neumáticos en el correspondiente.
Picos. En los neumáticos en los que se utilizan clavos, los fabricantes indican la siguiente información:
- ANUNCIO. Puntas de aluminio.
- Dakota del Sur. Spikes con núcleo de carburo.
- DD. Spikes con núcleo rectangular y borde de diamante.
- sobredosis. Spikes con un núcleo ovalado.
- Maryland. Puntas de plástico con núcleo de carburo.
etiquetas de colores. En algunos casos, los fabricantes de neumáticos utilizan códigos de colores para sus productos. Entonces, para esto, se utilizan los colores blanco, rojo y amarillo, en particular, los círculos o triángulos correspondientes.
Codigos de colores de neumaticos
Se coloca un punto rojo o un triángulo en el lugar más duro de la pared lateral del neumático. Si lo está instalando en una llanta de aleación, entonces este punto debe estar alineado con la marca L en la llanta. Un punto o triángulo blanco significa el punto más flexible en la pared lateral. Al instalar caucho en una rueda de aleación, este lugar debe ser diametralmente opuesto a la marca L. El triángulo amarillo significa el lugar más ligero, que debe combinarse con el lugar donde se instala el carrete en el disco.
De vez en cuando, puede ver líneas de colores aplicadas a la banda de rodadura de un neumático nuevo. Son marcas de fábrica que ayudan a los trabajadores del almacén a mantener los neumáticos con ciertas especificaciones en un solo lugar. Por otro lado, en presencia de tales rayas, el consumidor puede estar seguro de que el neumático aún no ha sido utilizado.
Información de protección contra pinchazos. Los fabricantes de neumáticos utilizan diferentes tecnologías para proteger los neumáticos de cortes y pinchazos. En particular, diferentes fabricantes los designan de manera diferente. A continuación se muestra una tabla de correspondencia.
Designación de neumáticos con paredes laterales reforzadas
Estas tecnologías permiten que el automóvil continúe moviéndose a velocidad parcial o total de 50 a 150 kilómetros, siempre que la velocidad de desplazamiento no supere los 80 km/h. Además, hay una marca que indica la presencia o ausencia de algunas protecciones adicionales. En particular:
- MFS(Escudo de brida máximo). Máxima protección de la llanta del disco.
- FR(Flange Protector, similar a RPB (Rim Protection Bar) o MFS (Maximum Flange Sheild)). Neumático con protección de llanta.
- Facebook(Base plana). El neumático no tiene un elemento estructural que proteja la llanta del disco de daños en los bordillos.
Codificación de colores de los neumáticos de coche. Si el fabricante aplica alguna publicidad en color u otras designaciones al costado del neumático, entonces en forma codificada se ve así:
- BÚHO(Contorno Letras Blancas). Contornee las letras blancas en la pared lateral del neumático.
- BSW(Pared Lateral Negra). Letras negras en el flanco de la llanta (en el nombre de la marca de la llanta).
- VSB(Banda Dentada Vertical). Franja irregular vertical.
- RWL. Franja blanca en el lateral.
- ORBL(Letras negras en relieve delineadas). Letras en relieve resaltadas en negro en la pared lateral.
- RRBL(letras negras en relieve empotradas). Letras negras en relieve empotradas.
- OSO. Lado blanco.
- NEGRO. Lado oscuro.
Información Adicional. Al marcar los neumáticos de invierno y verano, los fabricantes a veces escriben información adicional sobre las cualidades y características de sus productos. Entonces, a veces puede ver las siguientes designaciones:
- SIN CÁMARA. Esta inscripción significa que tienes un neumático sin cámara delante de ti.
- TIPO DE TUBO(o TT, en neumáticos alemanes escriben Mit Schlauch). Por el contrario, frente a usted hay un neumático que requiere la instalación de una cámara.
"Neumático con capa aumentada"
- relaciones públicas. Así es como se denota la norma de estratificación. Para neumáticos de coche, su valor suele ser 4PR (la mayoría de las veces) o 6PR. La inscripción Reforzado en este caso significa "reforzado" (tiene 6 capas). Si el neumático tiene una clasificación de capas de 6PR u 8PR, entonces se puede usar en camiones pequeños, camionetas o minibuses (comercial, tiene 8 capas).
- País productor. Además del propio nombre del fabricante, en algunos neumáticos también se escribe el país de fabricación.
- Designación de los lados exterior e interior.. Si el neumático es asimétrico, entonces la palabra EXTERIOR (a veces con el lado mirando hacia afuera) se escribirá en su lado exterior, e INTERIOR (a veces con el lado mirando hacia adentro) se escribirá en el interior.
- Izquierda o Derecha. En el primer caso, el neumático solo se puede instalar en el lado izquierdo del automóvil, en el segundo, solo en el derecho.
- Dirección de rotación. Para hacer esto, use la palabra Rotación y una flecha que indica la dirección de rotación de la rueda cuando avanza.
Neumático reforzado
- SG(Sobrecarga). Este es un neumático reforzado.
- Acero. Dentro de la estructura del neumático hay un cordón de metal. Si esta inscripción no está presente, entonces se usa un cordón textil. La designación All Steel corresponde al hecho de que el cordón metálico se usa tanto en la carcasa como en el rompedor.
- PUNTO X0(Departamento de Transporte, Departamento de Transporte de EE. UU., X0 es el código del fabricante de llantas). Este es el estándar de calidad americano aplicado en este caso a los neumáticos. Es decir, la goma le corresponde.
- Capas: hilo. Composición de la capa de rodadura.
- Pared lateral. La composición de la capa de la pared lateral.
- AD o segunda(en forma de sello). Dichos sellos se colocan en neumáticos que tienen defectos menores resultantes del proceso de producción, que, sin embargo, no interfieren con su funcionamiento normal.
Etiqueta de neumático verde
- X verde, reduce el CO2. Este es el nombre que reciben los neumáticos que tienen un bajo nivel de resistencia a la rodadura, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 (los llamados “neumáticos verdes”).
- DAKOTA DEL NORTE(No direccional). Neumático con dibujo de la banda de rodadura no direccional.
- Servicio Nacional de Salud(Servicio No Autopista). Goma para bajas velocidades.
- HUNDIMIENTO(Súper todo agarre). Los neumáticos de la viabilidad aumentada.
- todoterreno(Vehículos utilitarios deportivos). Caucho diseñado para crossovers, vehículos utilitarios deportivos y vehículos pesados con tracción total.
- RERANURABLE. Posibilidad de profundizar el dibujo de la banda de rodadura mediante corte.
- RECAUCHUTAR. El neumático ha sido usado y restaurado.
- sin tachuelas. No se puede tachonar.
- tachonable. Para ser tachonado.
Marcado de neumáticos con clavos de invierno
- tachonado. Neumático con clavos.
- GOST o QUE. Por lo general, en los neumáticos domésticos, los fabricantes escriben el número de GOST o las condiciones técnicas de acuerdo con las cuales se fabricó el producto.
Información útil
También debe recordar que la mayoría de los fabricantes de neumáticos más conocidos del mundo tienen sus propias designaciones para algunos de los matices, condiciones operativas y tecnologías utilizadas en la fabricación. Puede encontrar esta información en el sitio web oficial del fabricante de caucho.
Intente instalar llantas en su automóvil no solo del mismo tamaño y diseño, sino también del mismo modelo y fabricante. Después de todo, a pesar de su similitud externa, diferentes cauchos tienen características diferentes, que en situaciones críticas pueden desempeñar un papel decisivo.
También evite las siguientes situaciones al instalar diferentes neumáticos en su vehículo:
- parte delantera y parte trasera de alto perfil;
- neumáticos con clavos en la parte delantera y sin ellos en la parte trasera;
- llantas nuevas adelante con buena banda de rodadura, y “calvas” atrás, o viceversa.
Le presentamos una tabla con información sobre las opciones recomendadas para reemplazar los tamaños de neumáticos.
| Mesa de cambio de neumáticos | |
|---|---|
| Tamaño de reemplazo de neumáticos | Opción de reemplazo (la opción más adecuada se indica al principio de la lista) |
| 135/80R12 | 155/70R12, 155/65R13 |
| 165/70R13 | 185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15 |
| 175/70R13 | 175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14 |
| 175/70R14 | 185/65R14, 195/60R14, 195/55R15 |
| 185/70R14 | 195/65R14, 205/55R15, 195/60R15 |
| 195/65R15 | 215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15 |
| 195/70R15 | 205/65R15, 225/60R15, 205/55R16 |
| 205/70R15 | 215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15 |
| 205/70R15 | 205/75R15, 215/65R15 |
Los datos de la tabla te ayudarán a elegir la medida adecuada tanto para la goma en sí como para la medida que mejor se adapte a tu coche. Después de todo, no puede poner neumáticos en un automóvil, es posible que simplemente no encajen, sin importar cuánto lo desee. Tenga en cuenta que todos los tamaños de neumáticos que se pueden instalar en un vehículo en particular se enumeran en una tabla en el pilar A o en el umbral de la puerta, junto con los datos de presión de los neumáticos recomendados por el fabricante.
Conclusión
Hemos tratado de brindarle la información más completa sobre cómo los fabricantes cifran los datos de rendimiento de los neumáticos. Estamos seguros de que a partir de ahora podrá averiguar fácilmente qué significan las marcas en los neumáticos de los automóviles. Si ha encontrado anotaciones que no están en el material anterior, estaremos encantados de ver sus comentarios en la discusión.
