Los diseñadores de AvtoVAZ se enfrentaron a la tarea de encontrar una transmisión automática de este tipo para Lada Grant, que fuera confiable, económica de operar y se ajustara al presupuesto del automóvil VAZ más barato. La transmisión hidromecánica automática japonesa Jatco JF414E se convirtió en una máquina de este tipo. Nos ocuparemos de eso ahora.

Muchos creen que los ingenieros encontraron una transmisión automática vieja y no reclamada para Grants, lo cual es fundamentalmente contrario a la realidad. Sí, esta no es una máquina ultramoderna, pero la caja entró en producción solo en 2010 y ya logró mostrarse perfectamente en Nissan Micra, Almera, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do, así como en Becas VAZ y Kalina. Jatco JF414E fue desarrollado en principio para el mercado doméstico asiático, donde funciona en muchos autos pequeños hasta el día de hoy.

Como competidor de la transmisión automática de 4 velocidades Jatco JF414E, se consideró la caja Aisin AW60-40, pero debido a su costo relativamente alto, los ingenieros optaron por Jatko. La caja está diseñada para tracción delantera y para trabajar con motores de hasta 1,6 litros. Tiene un control de cambio electrónico que controla el cuerpo de la válvula y el convertidor de par, solenoides de control eléctrico para un funcionamiento suave y una transmisión de par sin problemas. El recurso de una transmisión automática antes de una revisión completa es de 300-400 mil km. Y este es un muy buen indicador para una máquina en el segmento mini y micro.

Averías y problemas de transmisión automática Jatco JF414E

Gracias al diseño cuidadoso y la simplicidad de la transmisión automática Jatco JF414E en Lada Granta, prácticamente no requiere mantenimiento y, sujeto a las reglas de operación, no causará ningún problema. Sin embargo, a esta máquina no le gustan mucho los arranques bruscos y es sensible a la calidad de los aceites (ATF), es malo para el sobrecalentamiento y la conducción a altas velocidades. También se observaron varios problemas asociados con las características de diseño: La transmisión automática es sensible a las fluctuaciones de voltaje en la red de a bordo, el tablero de control del cuerpo de válvulas puede fallar, por ejemplo, si el motor se enciende incorrectamente. Al comienzo de la producción, las primeras máquinas sufrieron debido a la falla de uno de los cojinetes de agujas entre el cubo de la bomba hidráulica y el paquete alto, pero en 2013 los japoneses superaron este problema. Si no instala un filtro fino externo, después de 180-220 mil millas, los productos de desgaste por fricción pueden afectar la vida útil de los solenoides. La instalación de un filtro de este tipo en Grants con un gran kilometraje aumentará significativamente la vida útil de la transmisión automática, ya que se instala fuera de la caja, siempre está accesible y se puede limpiar rápidamente o reemplazar el elemento del filtro.

Cuándo cambiar el aceite en una transmisión automática para un Lada Granta

A pesar de las instrucciones de AvtoVAZ de que el aceite en la caja de cambios dura para siempre, esto no debe tomarse como un axioma. El fabricante de la caja, Jatco, dice claramente que un cambio de aceite completo ya es necesario con un kilometraje de 80-85 mil km, y un reemplazo parcial debe realizarse con el doble de frecuencia, después de 30-40 mil kilometraje. El programa de cambio de aceite depende de las condiciones de funcionamiento, y si no es posible realizar un reemplazo completo, los parciales pueden aumentar considerablemente la vida útil de la caja de cambios. El volumen de aceite en la transmisión automática Jatco JF414E en el Lada Grant es de 5,4 litros y, con un reemplazo parcial, no se pueden drenar más de 3 litros de líquido.

Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática de Grant

Para verificar el nivel de aceite, se usa una varilla medidora y para llegar a ella, la forma más fácil es mover la carcasa del filtro de aire a un lado. En la varilla medidora, puede verificar no solo el nivel, sino también el estado del aceite. Se recomienda revisar cada dos o tres meses o más a menudo. El procedimiento para verificar el nivel de aceite en la máquina Jatco JF414E es el siguiente: 1 . Arrancamos y calentamos el motor. 2 . Pisamos el freno hasta el final. 3 . Encendemos alternativamente cada uno de los modos con un selector. 4 . Ponemos el selector en posición neutra. 5 . Con el motor funcionando al ralentí, compruebe el nivel de aceite con una varilla.

En el caso de que el motor no se caliente a la temperatura de funcionamiento, nos enfocamos en la muesca COOL, si el motor está caliente, observamos el riesgo HOT. El nivel debe estar entre las marcas máxima y mínima para cada una de las condiciones ATF. Si es necesario, agregue aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Que aceite llenar en caja automatica Jatco JF414E Lada Granta

Según las instrucciones de Jatco, Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P se considera el aceite de caja de cambios óptimo. Además, se permite el uso de fluidos sintéticos tales como: Genuino EJ-1 ATF; Petro-Canada ATF D3M; ATF SINTÉTICO DURADRIVE MV; y otros análogos con aprobación Dexron VI. Cabe señalar que no se permite el uso de aceites minerales Matic-D, solo análogos de Matic-S o Matic-J.

El proceso de cambio de aceite en la transmisión automática Lada Granta.

Para trabajar, necesitará el siguiente conjunto de repuestos: Aceite en transmisión automática. En este asunto, todos eligen según sus propias consideraciones, muchos vierten "Nissan". El aceite debe tomarse con un margen, necesitará al menos 5 litros; Junta cárter transmisión automática (cód. 31397 3MX0A); Arandela de cobre (código 1102601M02); Filtro de transmisión automática (código 31728 3MX0A). Es deseable cambiar, aunque muchos logran simplemente tirarlo, y algunos no lo tocan en absoluto, todo depende del kilometraje. De la herramienta debes tener: Recipiente para drenar aceite viejo; Regadera y varias piezas de manguera; Muchos trapos que no dejan pelusa; Clave en "19", "10" y hexágono en "5"; Foso de observación o ascensor. 1 . Abrimos el capó. 2 . Afloje la abrazadera que sujeta la manguera al filtro de aire.

3 . Aflojamos la manguera de la válvula del adsorbedor, que está unida a un tubo grande, del que acabamos de aflojar la abrazadera y retiramos el adsorbedor de la carcasa del filtro de aire simplemente tirando de él hacia arriba. Aproximadamente como en la foto.

4 . Retiramos el tubo de aire de suministro al filtro como en la foto.

5 . Y sin desconectar ningún sensor, llevamos la carcasa del filtro de aire a un lado, aproximadamente, como en mi foto.

La primera parte de la preparación ha terminado. Deliberadamente no desconecté ningún sensor, ya que en el proceso de reemplazo tendremos que encender el automóvil. 6 . Eliminamos la protección adicional, si la hubiera. 7 . Quitamos el faldón de plástico y lo llevamos al costado del volante del conductor, pido disculpas por no tomar foto, pero se debería hacer algo así. Es fácil eliminar completamente las hemorroides y sin necesidad.

La segunda parte de la preparación ha terminado. Ahora tenemos buen acceso a toda la caja. 8 . Un elemento obligatorio es un descanso para fumar o simplemente un descanso y una inspección de todo lo que ha hecho. 9 . Tomamos un recipiente para drenar el aceite y simplemente drenamos el aceite a través del orificio de drenaje. En general hay un perno, no se ve, es con junta de paronita. Se fusionarán aproximadamente 0,5 litros.

10 . Cierre el orificio de drenaje, vuelva a atornillar. 11 . Rellenamos unos 0,5 - 0,6 litros. Aceite en el orificio de llenado (orificio de la varilla medidora). Necesitará un embudo con una extensión.

12 . Desconectamos la manguera de retorno de la caja, se fusionará un poco más. 13 . Construimos la manguera de retorno, en cualquiera de las formas disponibles. 14 . Colocamos el accesorio de la caja, de la que acabamos de quitar la manguera de retorno, una manguera de repuesto preparada previamente. 15 . Dirigimos todo a un recipiente para escurrir el aceite.

16 . Le pedimos al asistente que arranque el automóvil en punto muerto y mire cuidadosamente el color del aceite que fluirá bajo una ligera presión de la manguera conectada al accesorio de la caja. Tan pronto como el color del aceite se volvió un poco más claro, le gritamos al asistente: "¡Apague el motor!" (después de unos 7-10 segundos, el aceite ligero debería salir) Se fusionarán unos 2,5 - 3 litros más. 17 . Colocamos la manguera de retorno en su lugar.

18 . Desenroscamos nuevamente el perno de drenaje y lo dejamos a un lado, se fusionará una gota más. 19 . Retiramos la bandeja. Cabeza 10, todos los pernos de paleta son iguales. Preliminarmente, es mejor limpiar con un cepillo suave y rociar con VDshka o algo similar. ATENCIÓN, habrá un poco de aceite en la sartén, póngalo en el mismo recipiente para drenar el aceite. 20 . Quitamos el filtro, la cabeza es de 10, pero aquí es OBLIGATORIO recordar qué perno está en qué lugar, son de diferentes longitudes.

21 . Limpiamos la sartén, los imanes y el filtro. Usé limpiador de frenos y un trapo. 22 . Volvemos a colocar el filtro y la sartén. Aprietamos los pernos con cuidado y cuidado para no romper el hilo. Giramos el tapón de drenaje. 23 . Medimos cuanto aceite ha drenado y lo llenamos atrevidamente con la misma cantidad, NO OLVIDES CONSIDERAR PREVIAMENTE LLENADO 0,5 - 0,6 L. 24 . ARRANQUE Y CONDUCCIÓN DE LA CAJA EN MARCHAS CON UN RETRASO POR CADA SEGUNDO DE 10. 25 . Calentamos el coche a la temperatura de funcionamiento. 26 . Ejecutamos la caja un par de veces más. 27 . Sin apagar el coche y en punto muerto, comprobar el nivel de aceite (la escala “HOT” de la varilla) 29 . Si es necesario, rellene, apague el motor y rellene en porciones de 100-200 ml. Comenzamos y nuevamente conducimos a través de los engranajes y verificamos. ATENCIÓN el aceite será transparente, mire bien la varilla. 30 . Tan pronto como el nivel esté al mínimo o preferiblemente un poco por encima del mínimo, volvemos a colocar el filtro de aire, un delantal de plástico, protección y rodamos durante unos 10 km. 31 . Luego volvemos a verificar el nivel, también empujando el filtro hacia un lado, de otra manera, sinceramente, no tengo idea de cómo llegar a la varilla. 32 . Si es necesario, rellenar, también en porciones de 100-200 ml. 33 . Mi nivel en un auto cálido está un poco por encima del medio entre el mínimo y el máximo. Me tomó tres botes y 600 ml para todo sobre todo. Por qué es así, sino porque en latas no de 1 litro, sino de 946 ml cada una. Bueno, puedes decir 3,5 litros. Bruto. Todo camino suave, si algo no te queda claro, no dudes en preguntar.

Cambio de aceite de transmisión automática con filtro Nissan Tiida

Dicen que el aceite en el Lada Granta debe cambiarse solo cuando el automóvil está en reparación, que durante el uso normal del automóvil no es necesario cambiarlo. ¿Es tan? ¿Cuándo se cambia el aceite en la transmisión automática Lada Granta?

Bueno, como comprenderá, en cualquier caso se necesita un cambio de aceite, porque con el tiempo pierde sus propiedades, lo que puede explicarse por procesos naturales.

Entonces, incluso si es un principiante, esto no le impedirá cambiar el aceite de la transmisión automática usted mismo. Primero necesitas comprobar su nivel.

Cómo comprobar el nivel de aceite

¡Recuerde, la prueba siempre se realiza en una transmisión automática caliente! Dado que el aceite tarda más en calentarse en una transmisión automática, debe calentar la caja a la temperatura de funcionamiento. Cuando alcance la temperatura adecuada, se encenderá un ventilador, que enfría este líquido una o dos veces. ¡Compruebe sólo sobre una superficie plana!

1. Arranque el motor primero y aplique los frenos.
2. Tienes que comprobar todas las transmisiones.
3. Engrane la marcha "P". Luego muévalo a la posición "1". Luego del "1" al "2" y así sucesivamente, hasta comprobar todas las transferencias. Durante este tiempo, el motor está en marcha.
4. Con el motor en marcha, retire la varilla medidora, límpiela e intente verificar el nivel. Si la transmisión automática no se calienta, entonces use los riesgos Fríos, y si se calentó, entonces Caliente. Estas inscripciones se encuentran en diferentes lados de la sonda. Para verlos, retire la carcasa del filtro de aire del motor.

Cambiar el aceite en una transmisión automática Lada Granta usted mismo

¿Qué aceite es el adecuado para nuestro coche? Muchos expertos recomiendan el aceite Nissan llamado Líquido de transmisión automática.

Preparación para un cambio de aceite completo y parcial en transmisión automática

Te deshiciste de detalles innecesarios. Ahora es fácil de reemplazar.

Cambio de aceite completo en transmisión automática

Para realizar un reemplazo completo, es posible que deba:

1. fluido de transmisión.
2. Un recipiente donde se puede verter el aceite.
3. Embudo con manguera de extensión.
4. Tela o cualquier tejido que no consista en pelusa.
5. También necesitarás una llave para el 19 y un hexágono para el 6.

Pasos para completar un cambio de aceite

Entonces empecemos:

1. Para empezar, si su motor tiene una protección, entonces debe quitarla.
2. Conduce el coche hasta un ascensor o un foso.
3. Calentamos el motor a un grado de trabajo para que el ventilador comience a funcionar, lo que enfría. Después de eso, debe apagar el motor.
4. Lleve la llave al 19. Desenrosque el tapón de drenaje y déjelo a un lado por un tiempo.
5. Necesita un hexágono 5. Desenrosque el tapón de llenado y drene el aceite en el recipiente de su elección.
6. Después de haber drenado el líquido, tome los tapones de llenado y drenaje, límpielos con servilletas y vuelva a instalarlos.
7. Para que le resulte más fácil seguir trabajando, retire la carcasa del filtro de aire. Esto le permitirá llegar a la varilla medidora.
8. Luego, saque la varilla e inserte la manguera preparada con un embudo en este orificio.
9. Llene la caja de cambios con aceite nuevo. Debe haber un equilibrio, porque cuanto se drena, tanto se llena.
10. Encienda el motor. Cambie cada marcha lentamente.
11. Pare el motor, tome la varilla y verifique el nivel de aceite. Debe estar entre el mínimo y el máximo. Tenga cuidado, la prueba se realiza solo en una caja calentada.

No existe tal automóvil que no necesite una lubricación suficiente y de alta calidad de sus unidades, lo que implica la necesidad de esta acción. Para el modelo "AvtoVAZ" LADA Granta, un procedimiento como el cambio de aceite en la caja de cambios es un momento muy relevante. Algunos propietarios se inclinan a creer que su automóvil no necesita un cambio frecuente de aceite en la caja de cambios. Esto atestigua el grado insuficiente de conocimiento de estos "sujetos" con los procesos físicos que ocurren dentro de la transmisión misma. Los propietarios de automóviles nuevos deben saber en Lada Granta cómo verificar el nivel de aceite en la caja de cambios.

Sobre la interacción mecánica de los elementos de la caja de cambios.

La cuestión de la necesidad de la presencia de lubricante de alta calidad en el cárter de la caja de cambios LADA Granta no surge desde cero. Después de todo, este líquido está dotado de dos funciones importantes:

• reducir la fricción entre las superficies de contacto de las piezas giratorias;
• proporcionar refrigeración para todos los componentes de este conjunto complejo.

Por eso es importante saber en Lada Granta cómo comprobar el nivel de aceite. Y si es necesario, el aceite de la caja de cambios se reemplaza con sus propias manos. Al mismo tiempo, notamos que cambiar el aceite en una transmisión automática difiere de la versión de transmisión manual.

Cuando el motor está en marcha, los elementos de transmisión están constantemente en fricción mutua. Como resultado, micropartículas metálicas se desprenden de la superficie de engranajes, sincronizadores y otros elementos y quedan en suspensión en el fluido lubricante. La concentración de tales partículas aumenta constantemente, liberando a la hembra de la capacidad de interferir con los procesos de fricción. A continuación, los elementos de la caja se calientan, lo que posteriormente provoca el desgaste y la falla de piezas específicas. Eso es todo para evitar un desgaste intenso, la tarea principal del lubricante.

¿Con qué frecuencia cambiar el lubricante?

Lada Granta, ¿cómo verificar el nivel de aceite y con qué frecuencia necesita cambiar el aceite en la caja de cambios? En la unidad de transmisión LADA Granta, el lubricante debe ser reemplazado cada 70 mil km o después de un año de operación. Si el automóvil está en modo de rodaje, la frecuencia de lubricación debe reducirse a 45 mil km. Esto evitará que la caja se rompa debido a la aparición de una cantidad excesiva de partículas de metal, que se forman con mayor intensidad durante el período inicial de funcionamiento del automóvil. El proceso tiene la naturaleza de moler partes que interactúan.

Entre las principales y principales preguntas que hacen los propietarios está la elección del aceite para llenar la unidad de transmisión, así como en Lada Granta cómo verificar el nivel de aceite. Es muy difícil encontrar una respuesta universal aquí. El fabricante recomienda usar una transmisión manual en una transmisión manual, incluso si la caja accionada por cable de un automóvil Lada Grant tiene ciertas marcas de aceites adecuadas para las condiciones climáticas de la región donde se opera un automóvil en particular, pero el cambio de aceite en un La transmisión automática es diferente y el lubricante es completamente diferente. Estas recomendaciones no son axiomáticas en términos de elegir el aceite apropiado.

Aquí, como acción alternativa, se puede recurrir al contacto con el servicio, donde los empleados le asesorarán sobre la elección del aceite. Tenga en cuenta que la transmisión mecánica Lada Granta es una unidad sin pretensiones para el lubricante utilizado. Para esta unidad, será bastante adecuada una amplia gama de modificaciones del fluido lubricante.

El "automático", a su vez, es más exigente con la calidad y el tipo de aceite, por lo que el cambio de aceite en la transmisión automática es diferente, difiere cuando el automóvil tiene una caja accionada por cable y, al elegir, vale la pena obtener cierta lista de información. Los indicadores de viscosidad de una determinada sustancia deben corresponder estrictamente a los parámetros que el fabricante ha dotado a un modelo de caja específico.

¿Cómo hacer un reemplazo?

La implementación del proceso indicado es una tarea bastante sencilla. La acción principal será seguir las reglas y recomendaciones a continuación. Y recuerda que cambiar el aceite en una transmisión automática es diferente a una transmisión manual.

1. El aceite solo debe drenarse después de que la máquina se haya precalentado lo suficiente (viaje largo).
2. La posición del automóvil durante el procedimiento debe ser claramente horizontal, lo que excluye el momento de usar el gato de estas recomendaciones.
3. El procedimiento se realiza desde un foso o utilizando un ascensor.
4. Para una "operación" exitosa, deberá involucrar la siguiente lista de herramientas:

• llave con tamaño "17";
• contenedor en el que se recogerá la minería;
• aceite nuevo en un volumen de 4 litros y la marca requerida (parámetros);
• embudo;
• un trozo de tubería que se puede conectar al embudo indicado anteriormente;
• suficientes trapos.

Use un trapo para limpiar el circuito alrededor del orificio de drenaje. Al mismo tiempo, levantamos ligeramente la sonda para permitir el acceso al cárter de la unidad de presión atmosférica. Esto contribuirá al flujo completo de fluido desde el nodo. No te olvides de la alta temperatura que tiene el aceite, ¡así que toma precauciones!

El proceso de llenado de grasa nueva: procedimiento.

1. Estamos esperando el momento del drenaje completo del aceite viejo.
2. Apriete la tuerca en el orificio de drenaje.
3. Retiramos la sonda e insertamos un trozo de tubería con un embudo unido a su otro borde en el orificio desocupado.
4. Llenamos aceite nuevo lentamente, teniendo en cuenta el caudal máximo posible de la sustancia.
5. La cantidad requerida de lubricante varía entre 3,1 y 3,5 litros.
6. Cuando queda menos de la mitad del lubricante en el interior del bidón, realizamos un control previo de su nivel en la caja. Para hacer esto, después de limpiar la sonda con un trapo, realizamos una acción simple. Habiendo sacado el elemento de control de la caja, evaluamos el nivel de lubricación. El procedimiento se repite el número de veces requerido, alcanzando exactamente el nivel recomendado. Solo después de eso fijamos la sonda firmemente en el orificio. La falta de lubricación provoca el sobrecalentamiento de la unidad, y un exceso puede provocar un incendio debido a la entrada de lubricante derramado de la caja en un bloque de motor calentado.

Sobre los matices de la transmisión - "automático"

Para Lada Grant, está disponible una opción de transmisión automática. Cambiar el aceite en la caja de cambios automática tiene algunas diferencias. Las principales recomendaciones son similares al procedimiento anterior.

Entre las características distintivas, se requiere una cantidad mucho menor de aceite para el reemplazo en la "máquina", aproximadamente 1 litro.
El cambio de aceite en la caja automática también se realiza a mano, pero necesitará un conjunto de herramientas ligeramente diferente:

• clave en "19";
• hexágono, etc. (opcional).

Reemplazo

1. Colocamos un recipiente adecuado debajo de la caja y limpiamos la superficie alrededor del perímetro del orificio de drenaje.
2. Desenroscamos la tuerca (tapón). El flujo de aceite no es tan intenso en comparación con la "mecánica". Por lo tanto, es necesario desenroscar otra tuerca ubicada en la parte superior de la unidad.

Algunos propietarios de Lada Grant recurren al procedimiento de lavado de la caja. Para hacer esto, use queroseno o combustible diesel. Debido a la intensa saturación del aceite con partículas, incluso una pequeña porción que queda en la unidad puede saturar el "nuevo" lubricante con un "aditivo metálico" no deseado.

¿Cómo lavar la unidad?

El procedimiento incluye los siguientes pasos:

• desenrosque el tapón de drenaje;
• llene la "máquina" con agente de lavado;
• arrancamos el motor y realizamos cambios periódicos con el selector en todos los modos;
• apague y, desenroscando el tapón de drenaje, drene la "premezcla" resultante.

El procedimiento se repite al menos tres veces.

Seguimos reemplazando

1. Estamos esperando el flujo completo de la minería.
2. Esperamos unos minutos a que se seque la cavidad interna de la transmisión.
3. Rellenamos un nuevo líquido. El principio es similar a la acción con "mecánica".
4. Controlamos el nivel.
5. Arrancamos el motor y le damos la oportunidad de funcionar sin aumentar las cargas.
6. Volvemos a controlar el nivel, y si corresponde a la norma, damos por finalizado el procedimiento.

Producción

Como puede ver, los procesos considerados aquí para cambiar el aceite en unidades de transmisión de varios tipos, que están equipadas con Lada Granta, no causan dificultades significativas, y la caja con transmisión por cable merece una atención especial. Lo principal es que no descuidamos el control oportuno del nivel de líquido, que es especialmente importante para la "máquina", después de cada 5 mil km. La acción se realiza antes del inicio del viaje. Esta será una garantía esencial de funcionamiento ininterrumpido y bastante duradero de la unidad de transmisión en su modelo Lada Grant.

Todo el mundo sabe que el cambio de aceite en la transmisión automática Lada Granta se realiza solo en el servicio. En general, dicho reemplazo no se requiere de acuerdo con las regulaciones, ya que el intervalo de servicio es de 100 mil km. Pero cambiar el aceite en una transmisión automática no será más difícil que en un automóvil con "mecánica". El problema es que no será posible controlar el nivel, aunque la sonda para el control está prevista en el diseño de la “máquina”.

La cantidad de aceite drenado se puede estimar a partir del video.

Características de diseño de la caja de cambios Jatco

Estamos hablando de una caja automática instalada en los automóviles Lada. El diseño de la transmisión automática tiene una varilla medidora que le permite controlar el nivel de aceite. Pero el control se lleva a cabo con el motor en marcha y será imposible llegar a la sonda sin quitar el filtro.

Esta sonda es incluso más cómoda que en la caja de cambios manual.

Tenga en cuenta que solo se instala un enchufe en lugar de una sonda. De hecho, muchos lo tienen: si quita el filtro, puede ver el "tapón", no la sonda.

Comprobación del nivel de aceite en una transmisión automática en un Lada Granta

Consideremos cómo verificar el nivel de aceite en la transmisión automática de Lada Grants, actuando de acuerdo con las regulaciones:

Ambas inscripciones se aplican a diferentes lados de la sonda. Pero para llegar a él, debe quitar la carcasa del filtro de aire del motor.

Preparación para reemplazo parcial o completo

Abra el capó y desconecte la batería (clave "10", terminal "menos"). A continuación, retire la carcasa del filtro:

1. Desconectamos el conector DMRV (oval), así como el conector de la válvula de adsorción (plástico pequeño). También desconectamos la brida del cable de alimentación de la carcasa;

   Dos conectores y un lazo

2. La corrugación y el filtro deben estar desconectados: afloje la abrazadera, retire la corrugación;

   La corrugación se extrae del zócalo en el cuerpo.

3. La carcasa del filtro debe retirarse de los soportes; comience con el soporte frontal ubicado más cerca del centro;
4. El tubo de entrada está desconectado del cuerpo. Luego se retira la caja, y será necesario montarla antes de arrancar el motor.

   No olvides la pipa

Ahora que no hay piezas adicionales, el cambio de aceite en la transmisión automática de Lada Grants se puede hacer rápidamente.

Reemplazo parcial

Recuerde devolver la varilla medidora al lugar que le corresponde. Completa el resto de los ensamblajes.

Después de todos los pasos, el aceite viejo de la transmisión automática se mezclará con el nuevo. Pero este proceso terminará después de 100-200 km de carrera. Luego se repite el "reemplazo parcial" y se reemplazará un total de 3-4 litros de material "viejo".

Cambio de aceite completo en transmisión automática para Lada Granta

Puede cambiar completamente el aceite en la transmisión automática de Lada Grants. Se atornilla un tapón 2 en el cárter desde abajo (la clave es "19"). Debajo hay un tubo 3, que se desenrosca con un hexágono "6".

Dos enchufes en un solo lugar

El algoritmo será simple:

Por supuesto, el automóvil en sí se coloca en un paso elevado (pozo).

• La transmisión automática es más sensible al polvo que cualquier "mecánica". Esto debe recordarse, incluso al cambiar el aceite en la transmisión automática de Lada Grants. Todos los embudos y tubos deben estar perfectamente limpios.
• No hace falta subir mucho la temperatura de la caja. Lo óptimo son 45 grados, pero por lo general, si hablamos de un “automático”, puedes sustituirlo por uno “frío”. Pero para una mayor eficiencia, la caja se "calienta", y luego también se debe calentar el aceite "nuevo".
• Al medir el volumen del líquido drenado, tenga en cuenta la temperatura: el líquido calentado se expande.

Selección de materiales

Recuerde que con un reemplazo parcial, se necesitan hasta tres litros de aceite, pero en general, el cárter tiene capacidad para 5,1 litros. El material "antiguo" se mezcla con el "nuevo", y solo hay dos opciones para elegir:

• Nissan ATF Matic-S;
• EJ-1ATF genuino.

La propia Jatco utiliza la segunda opción.

Paquete estándar, líquido de transmisión Nissan

Artículos

En el catálogo de Nissan puedes encontrar las designaciones:

• 31390 - bandeja de transmisión automática (metal negro);
• Z1394- tope exterior del palet;
• Z1394C– arandela del tope de la paleta (¡es necesario cambiarla!);
• 31329 norte- tubo de palet;
• 31390A- tornillo de fijación;
• 31390 j- arandela para el tornillo;
• 31397 - revestimiento en el palet.

Agregue "3MX0A" a cada número y encontrará lo que necesita.

Teoría - ¡mira el video!

Lada Granta automático necesita controles regulares, actualizaciones y reemplazo completo si es necesario. Para evitar reparaciones costosas de la transmisión, los automovilistas deben saber cómo verificar, qué buscar y cómo cambiar el aceite en una transmisión automática por su cuenta.

Leer en este artículo

Características de los aceites de transmisión para transmisiones automáticas.

Comencemos con el hecho de que el aceite en una transmisión automática realiza las mismas funciones que en el motor: lubricación de las superficies de fricción, enfriamiento, así como la transferencia de pequeñas partículas de metal (virutas), que se forman como resultado de la fricción de piezas una contra la otra, en el filtro de aceite.

Por esta razón, se producen fluidos de transmisión especiales separados para cajas de cambios manuales y máquinas automáticas, que difieren en propiedades. La transmisión automática utiliza ATF con un alto índice de viscosidad. Los productos tienen una base mineral o sintética y un conjunto de aditivos (anticorrosión, estabilizante, antiespumante, antidesgaste, etc.).

Como muchos otros lubricantes, ATP en la caja tiene la propiedad de "envejecimiento". En otras palabras, usted necesita saber. Como regla general, los fabricantes de automóviles con transmisiones automáticas aseguran que ATF se llena durante toda la vida útil y no es necesario cambiarlo durante todo el período de operación.

Cuando se trata de automóviles importados que circulan exclusivamente por las carreteras europeas y se operan por no más de cinco años, esta recomendación es relevante. Sin embargo, teniendo en cuenta las condiciones nacionales, así como el hecho de que la mayoría de los propietarios de automóviles en la CEI no tienen la oportunidad de cambiar un automóvil no solo después de cinco, sino también después de diez o quince años, es necesario cambiar el ATF.

Además, los expertos recomiendan hacer esto cada 40-60 mil km. Este enfoque le permite aumentar la vida útil de la unidad y mejorar la calidad de su trabajo. Los siguientes son los casos en que es necesario realizar el procedimiento de cambio de aceite en la máquina:

• reparación de transmisión automática (reemplazo completo);
• aparecido (reemplazo o relleno);
• funcionamiento ruidoso de la caja en un motor frío;
• ruido metálico extraño en la caja (indica desgaste de piezas);
• descenso del nivel de aceite en la transmisión automática;

Si ocurre alguno de los problemas enumerados, así como durante el funcionamiento activo de la caja de cambios (fuera de la carretera, un estilo de conducción agresivo específico, cambios bruscos de temperatura exterior y similares), es necesario en la etapa inicial.

Cómo verificar el nivel de aceite en una transmisión automática en un Lada Granta

Todos los propietarios de automóviles deben tener como regla verificar el nivel de ATF con regularidad. Verificar el nivel de aceite en una transmisión automática Lada Granta no causará dificultades incluso para un principiante. Todo el proceso es casi lo mismo que verificar el nivel de lubricación en el motor. Es cierto que la sonda en este caso está ubicada en un lugar bastante inconveniente (debajo del filtro de aire). Por este motivo, será necesario quitar el filtro para poder acceder a la sonda.

Para verificar el nivel de aceite con precisión, debe estacionar la máquina en una superficie nivelada, quitar el filtro, quitar la varilla medidora y limpiarla con un trapo limpio. Luego debe insertar y quitar la varilla medidora nuevamente, verificar el nivel de aceite. Es bueno cuando está en el medio entre las marcas mínima y máxima. También en la varilla medidora hay una inscripción "CALIENTE": la norma con un motor caliente y una caja tibia. En realidad, se debe realizar una verificación precisa en una caja calentada. Al volver a insertar la sonda, es necesario colocarla correctamente.

Durante la verificación, es importante prestar atención no solo al nivel, sino también a la apariencia. Independientemente del color de este líquido (este indicador cambia durante la operación, el líquido puede oscurecerse), debe ser transparente, sin inclusiones sólidas extrañas. Tampoco debe haber olor a quemado. Las virutas y el olor a quemado en el aceite son signos de problemas en la caja de cambios y presagios de reparación.

Qué tipo de aceite llenar en transmisión automática Lada Granta y cómo reemplazar

Si consideramos la cuestión de qué aceite es mejor para llenar una transmisión automática Lada Granta automática, es mejor seguir la recomendación del fabricante del automóvil. Se enumeran en el manual. Al agregar aceite al nivel, debe usar el mismo producto que ya se usa en la caja de cambios.

El manual del automóvil recomienda usar aceites para máquinas automáticas Nissan - ATF Matic-S. ATF Genuine EJ-1 también es adecuado. Puede comprar análogos más baratos de otros fabricantes, pero existe el riesgo de comprar un producto falso o de baja calidad. Por esta razón, la respuesta a la pregunta de qué aceite verter en la transmisión automática Lada Granta será una recomendación para usar solo productos originales.

Es bastante difícil hacer un reemplazo completo en condiciones de garaje. Como regla general, resulta implementar solo . Esto se debe al hecho de que es posible "expulsar" todo el volumen del antiguo ATP de la caja solo en un servicio de automóvil. En todo caso, la sustitución requerirá:

1. Caliente el motor y conduzca el automóvil al foso (paso elevado, ascensor);
2. Pare el motor, espere hasta que el ventilador deje de funcionar;
3. Desenrosque el tapón de drenaje con una llave. Prepare un recipiente, luego desenrosque el tapón de drenaje con un hexágono y drene el aceite usado;
4. Vuelva a colocar los tapones limpiándolos con un trapo o un paño limpio;
5. Vierta líquido fresco a través del orificio de la varilla (tanto como se haya drenado);
6. Vuelva a instalar la varilla, arranque el motor, caliéntelo, aplique el freno, mueva la palanca selectora a la posición R, después de un minuto a la posición D, luego regrese a la posición neutral (N). Detenga el motor y verifique el nivel de aceite en la varilla medidora.
7. Si el nivel es normal, instale el filtro de aire, luego conduzca de 10 a 15 km (caliente la transmisión automática), luego repita la verificación de nivel en la varilla medidora en una máquina tibia.

Cual es el resultado

Como puede ver, la transmisión automática, a pesar de las garantías de los fabricantes, también necesita un cambio de aceite parcial o completo. En este caso, se utilizan fluidos especiales para transmisiones automáticas ATF. Solo se puede realizar un reemplazo completo de alta calidad en un servicio de automóvil, ya que en un garaje común no hay un equipo especial que elimine completamente el aceite de la caja (método de desplazamiento).

La elección del aceite para la transmisión automática Lada Granta es bastante simple. Puede buscar análogos, pero no tiene mucho sentido, ya que el reemplazo no se realiza con frecuencia, por lo que no vale la pena guardar y arriesgar una caja. En otras palabras, para comprender qué líquido llenar en la transmisión automática Lada Granta, debe estudiar el manual por separado y luego comprar los líquidos recomendados.

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