Renault nuevo Estibador sin embargo, apareció en Rusia. El modelo aparecerá en los concesionarios a finales de 2017, principios de 2018. Precio conocido y equipamiento renault Dokker y especificaciones para nuestro mercado. El modelo definitivamente despertará interés debido a su fenomenal practicidad y capacidad. Hoy hablaremos de todas las características del Dokker ruso, que se puede comprar en Europa bajo el nombre de Dacia Dokker. El inicio de las ventas del modelo tuvo lugar el 1 de noviembre y será posible obtener autos en vivo de los concesionarios Renault solo en diciembre de 2017.

En realidad, el “tacón” del Dacia Dokker se produce desde hace varios años en la planta de Renault en el país africano de Marruecos. El modelo se basa en la plataforma "B0", que se utiliza para la producción de Logan / Sandero / Duster económicos e incluso Lada Largus. Los primeros coches que llegarán a Rusia desde Marruecos tendrán tanto pasajeros como variante de carga.

Exterior de la ventana acoplable no lo llames aburrido. Un diseño bastante agradable, techo alto, faros modernos y luces traseras. Con una longitud de carrocería inferior a la del Lada Largus, el volumen interior es mayor debido al techo alto. Y la posibilidad de instalar rieles de techo le permite instalar allí un baúl o caja adicional. En su clase, el automóvil en nuestro mercado prácticamente no tiene competidores. Ver fotos del modelo a continuación.

Foto Renault Docker

Salón estibador más moderno y práctico que el mismo Largus. Pero la capacidad máxima versión para pasajeros total 5 personas, 7 versiones locales hasta que lo sea. Donde distancia entre ejes el Dokker es 95 mm más pequeño que el Largus. Pero en términos de volumen interno, la furgoneta Docker está por delante: ¡3300 litros! Si lo desea, el asiento del pasajero delantero se puede quitar fácilmente y puede cargar hasta 3900 litros, mientras que puede pegar fácilmente cosas de poco más de 3 metros de largo. Se adjuntan fotos del interior de la versión de pasajeros y de la furgoneta.

Salón de fotos Renault Docker

Capacidad compartimento de carga más de 3 metros cúbicos complacerán a cualquier empresario, práctico, hombre de familia o simplemente un ávido residente de verano. En la versión de pasajeros, el sofá trasero se divide en tres partes iguales. Así que puedes plegarlos por separado, transformando así el espacio de carga-pasajero. La abertura trasera tiene dos diferentes anchos, que también es bastante reflexivo y en algunos casos juega papel importante, al abrir puertas en un espacio reducido.

Baúl de fotos Docker

Especificaciones Renault Dokker

EN términos técnicos Nada inusual. En mercado ruso solo se ofrecerán dos motores y uno manual de 5 velocidades. Todas las unidades son bien conocidas por nosotros de los modelos Logan y Duster.

Un motor de gasolina de 8 válvulas y 1.6 litros desarrolla 82 hp. Este es un motor Renault K7M de 4 cilindros con bloque de hierro fundido cilindros y correa de distribución. Se puede encontrar en Logan/Sandero asamblea rusa. La unidad K9K diésel turbocargada de 1.5 litros se instaló en algunas modificaciones de Duster antes de rediseñarlas en 2015, ahora el crossover tiene más versión poderosa este diésel. La unidad de potencia de combustible pesado tiene las mismas 8 válvulas y una transmisión por correa de distribución. Bajo el capó del Docker, su potencia será de 90 hp.

La ubicación de la unidad de potencia es transversal, la transmisión es naturalmente frontal. Suspensión delantera independiente, trasera barra de torsión semi-independiente. Los frenos de disco están solo en las ruedas delanteras, los tambores traseros de hierro fundido. Direccion tipo de estante. Por cierto, con un motor de gasolina hay una dirección asistida hidráulica, y con un motor diésel, una eléctrica.

La distancia al suelo del Renault Docker es de 186 mm honestos, pero cuando está cargado, la cifra baja a 151 mm, que tampoco está mal. La capacidad de carga total de la furgoneta es de 750 kg. En cuanto a las dimensiones, miramos estos datos a continuación.

Dimensiones, peso, volúmenes, espacio libre Dokker

• Longitud - 4363 mm
• Ancho - 1751 / 2004 (sin / con espejos)
• Altura - 1809 / 1847 (sin / con rieles de techo)
• Peso en vacío - desde 1243 kg
• Peso bruto - 1971 kg
• Base, distancia entre el eje delantero y trasero - 2810 mm
• Seguimiento de ruedas delanteras y traseras - 1490/1478 mm, respectivamente
• Volumen del maletero de la furgoneta - 3300 litros
• Volumen del maletero plegado Asiento delantero– 3900 litros
• Capacidad de carga - 750 kg
• Ancho entre pasos de rueda– 1170mm
• Altura al techo - 1271 mm
• Ancho de apertura de la puerta trasera - 1189 mm
• Ancho de apertura de la puerta lateral - 703 mm
• Volumen depósito de combustible– 50 litros
• Tamaño de los neumáticos - 185 / 65 R15
• Distancia al suelo - 186 mm

Vídeo Renault Dokker

Una revisión detallada y una prueba de manejo de Docker, que ha estado a la venta en los países vecinos durante bastante tiempo.

Precios y equipamiento Renault Docker 2017-2018

Como equipamiento básico ofertas del fabricante– ABS, dirección asistida, airbag frontal
controlador, enchufe de 12 V, tamaño completo Rueda de repuesto, mampara tubular de protección detrás del asiento del conductor, calefactor delantero y ventilador interior, inmovilizador, cierre centralizado y durante el dia luces de marcha.
Disponible como opciones- Barrera de pivote + Asiento del pasajero Easy Seat, Anillos de carga del compartimiento para equipaje, Revestimiento del compartimiento de carga de madera, Revestimiento del piso del compartimiento de carga de madera, Revestimiento del compartimiento de carga de plástico, Caucho del piso del compartimiento de carga, Rieles de techo, sistema ESP, airbag del pasajero delantero, aire acondicionado, faros antiniebla, sistema de audio (radio, CD, USB, AUX), multimedia sistema de navegación MediaNav 3.0 sensores traseros parking, asientos delanteros calefactables, retrovisores exteriores del color de la carrocería con pintura metalizada eléctrica y calefactable.
y ahora sobre precios actuales y kits.

• Pasajero renault dokker Access 1.6 (gasolina 82 hp) - 819,000 rublos
• Pasajero Renault Dokker Life 1.6 (gasolina 82 hp) - 869 990 rublos
• Pasajero Renault Dokker Life 1.5 (diésel de 90 CV) - 989 990 rublos
• Pasajero Renault Dokker Drive 1.6 (gasolina 82 hp) - 920 990 rublos
• Pasajero Renault Dokker Drive 1.5 (diésel de 90 CV) - 1 040 990 rublos
• Carga Furgoneta Dokker Van Access 1.6 (gasolina 82 hp) - 814 000 rublos
• Furgoneta de carga Dokker Van Business 1.6 (gasolina 82 hp) - 864 000 rublos
• Furgoneta de carga Dokker Van Business 1.5 (diesel 90 hp) - 984,000 rublos

A los clientes también se les ofrece una variedad de accesorios originales. Por ejemplo, un portaequipajes, frakop, arcos para equipaje y otras cosas que amplían la funcionalidad del automóvil.

Presentado a principios de 2014, el modelo de vehículo utilitario comercial Renault Dokker se presentó en 2012.

Se suponía que reemplazaría al popular, pero ya está notablemente desactualizado. renault kangoo. Sin embargo, la dirección de la empresa decidió dejar este último en la línea de montaje, habiéndolo actualizado en 2013, y Docker se reorientó a uno más económico. segmento de precios y está destinado a los países en desarrollo. Por lo tanto, es responsable de su producción. subsidiario Dacia.

Inmediatamente después de dejar el coche. recibió un merecido éxito. Esto no es sorprendente: habiendo elegido como estrategia la producción de automóviles de clase económica, muchos de los cuales se están desarrollando en una plataforma B0 bastante exitosa, renault se convirtió en uno de los líderes en el segmento, al menos en Rusia.

si hablar de mercado de pulmones transporte comercial, entonces Renault generalmente ocupa el primer lugar en Europa. Es cierto que, a diferencia de Kangoo, la novedad se ofrece solo en dos versiones: un "pasajero" limpio y uno de carga: difieren en el diseño de la carrocería. Los coches se ensamblan en Tánger, Marruecos, al igual que la furgoneta compacta Loggy.

Aunque Dokker se posiciona como modelo economico, tiene un diseño lindo y reconocible que tiene mucho en común con los populares Logan y Sandero. La parte de proa con parrilla trapezoidal, que se levanta, está coronada con un rombo de la marca. En el capó semicircular hay un poderoso refuerzo, y los faros de las ópticas delanteras se hacen convexos y se asemejan exteriormente a un panal.

El lateral del coche es similar a carreta logan la primera generación: los mismos contornos claros y uniformes, la línea de la ventana se eleva ligeramente hacia la popa. Diferencias en detalle: hay puntos más redondeados, por ejemplo, el tercer pilar del techo es más redondeado y está tomado del segundo Logan generaciones, así como un estampado oblicuo convexo sobre los umbrales de las puertas.

La furgoneta está disponible en varios estilos de carrocería. En el habitáculo, está equipado con una o dos puertas correderas y las traseras con cristales. No hay anteojos en la versión de carga, y solo hay una puerta corredera, la derecha.

Interior

salón renault Dokker está diseñado en colores relajantes utilitarios. La fascia delantera es gris con detalles en color café, al igual que las tarjetas en las puertas delanteras.

Menos el automóvil: equipo básico casi "desnudo" que ni siquiera tiene aire acondicionado. Pero en versiones caras presente sistema multimedia Navegación GPS y monitor a color instalado en la consola central MediaNAV, sensores de aparcamiento, accionamiento eléctrico espejos y lunas, asientos delanteros calefactables y ESP.

Aunque la base del compacto renault sedán Logan, aunque aumentó a 2810 mm, los franceses lograron crear buena luz vehiculo comercial, gracias a la disposición racional del cuerpo.

Es adecuado tanto para el transporte de pasajeros: se instala un sofá de tres plazas completo en la parte trasera y para la carga, ya que el volumen compartimiento de equipaje sin la segunda fila de asientos es de 3300 litros. Por ejemplo, el nuevo cruce de ocho plazas La cifra de Subaru Ascent es de 2500 litros con los asientos de la segunda y tercera fila abatidos, aunque las dimensiones del crossover son mucho más grandes que el "pastel" de Dokker: casi 5 m contra 4.363 m.

Incluso en la versión para pasajeros, el maletero es bastante impresionante: 800 litros. Por lo tanto, puede competir con las camionetas compactas como automóvil familiar: puede viajar con toda la familia sin ningún problema.

Por separado, quiero decir sobre la comodidad del conductor. Volante agradable y pesado con excelente comentario, espejos retrovisores grandes, asiento alto con excelente visibilidad: es muy conveniente conducir una camioneta de este tipo.

Especificaciones

Porque Renault Dokker pertenece a segmento de presupuesto, entonces, en términos de sistemas de propulsión, no hay muchas opciones. El vehículo está equipado con motor de gasolina Turbodiésel de 1,6 litros o turbodiésel de 1,5 litros. El primero es capaz de desarrollar una potencia de 82 litros. s., el segundo - 90 l. Con.

Está claro que el motor diésel, especialmente en la versión camión, es más atractivo: un buen par de 200 Nm, disponible ya a 1700 rpm, buena respuesta del acelerador y bajo consumo Combustible incluso en modo ciudad.

Para la pista, por supuesto, es mejor tomar un motor aspirado: la potencia diesel obviamente no será suficiente, especialmente al adelantar, dada la gran resistencia de la furgoneta.

Con las transmisiones, no hay alternativas, solo se ofrece el clásico manual de 5 velocidades. Sin embargo, dada la orientación comercial de la máquina, la máquina no es necesaria aquí.

En carro vacio la rigidez de la suspensión se siente claramente, pero debería ser así. Pero con completamente cargado va suave, sin embargo, es mejor no experimentar en el camino - claridad del piso a 190 mm, se vuelve aún más pequeño cuando está cargado, porque el automóvil se hunde y existe el riesgo de golpear un bache con la parte inferior.

Opciones y precio

Costo de Renault Docker modificación básica Acceso, equipado con un aspirador de gasolina de 1,6 litros, es 819 mil rublos. Pero la muy criticada política de marketing de Renault deja la base tan vacía que el dueño todavía tiene que pagar al menos 30.000 extra por las opciones: una red en el maletero, pintura metalizada y un sistema ESP.

Elevalunas eléctricos, asientos traseros abatibles y portaequipajes, faros antiniebla, asientos con calefacción y aire acondicionado: esto ya es versión de vida, cuyo costo comienza desde 870 tr. para gasolina y 990 toneladas. para turbodiésel. Al mismo tiempo, se instalan aire acondicionado, faros antiniebla, un sistema multimedia con navegación y calefacción de asientos por una tarifa, unos 110 mil rublos más. y 20 para el paquete Confort.

Así que, si se tiene en cuenta el equipamiento, Dokker cae estrepitosamente fuera del sector autos economicos y se acerca a sus principales competidores, por ejemplo, Citroën Berlingo, que por el mismo dinero ofrecen al propietario más amplias oportunidades.

renault dokker Precio: de 869,000 rublos En venta: desde 2017

Por primera vez, Dokker se mostró al público en general en 2012 bajo la marca Dacia. Por supuesto, es imposible decir que este automóvil causó sensación, pero el "talón" sin duda ocupó su lugar. Le gustaba especialmente la pequeña empresa europea en forma de furgoneta de reparto. Y ahora, seis años después, apareció en Rusia el "trabajador portuario", aunque ya bajo por Renault. También tenemos este coche en dos formas: como furgoneta de reparto y como un coche. Probamos el primero no hace mucho tiempo y lo consideramos exclusivamente desde el punto de vista de un caballo de batalla. Y así es como se siente Dokker en la piel coche de pasajeros, decidimos averiguarlo tomando para la prueba el conjunto más completo de los tres que se ofrecen hoy.

Es imposible decir que Dokker en la versión de pasajeros se ve fundamentalmente diferente que en la versión de carga. De hecho, este es el mismo "talón", sin embargo, la presencia de acristalamiento completo hizo que su apariencia fuera más "humana". Si, en principio, hablamos de cómo se ve este automóvil, entonces es apariencia muy adecuado para su propósito. Deje que el público se sienta fascinado por los cupés y los hatchbacks, y su tarea es, ante todo, ser práctico, dada la variedad de tareas que debe realizar, y solo luego bonito. Pero incluso con este planteamiento, la aparición de Dokker no provoca rechazo. Además, las configuraciones básica y máxima no difieren mucho externamente. Paragolpes y retrovisores pintados color carrocería, acero o llantas de aleación e incluso la ausencia o presencia de luces antiniebla en el lado práctico no afecta particularmente el funcionamiento del automóvil.

Pero el hecho de que en la "máxima velocidad" haya una puerta corredera izquierda, pero no en la "base", para muchos puede ser un desagradable descubrimiento. Después de todo, es mucho más conveniente operar un automóvil que tiene acceso a la segunda fila de asientos en ambos lados, especialmente cuando se trata de la versión para pasajeros. Al final, se trata de una salida adicional en caso de evacuación en caso de accidente. Y sería genial que esta misma puerta pudiera pedirse como opción para los niveles de equipamiento Access o Life más económicos, pero no, solo está disponible en la máxima Drive, como en nuestro caso. Y distingue entre configuración básica y máxima, por cierto, una cantidad bastante impresionante, sobre todo si tienes pensado llevar un coche con motor diesel. En este caso, la diferencia alcanzará los 222.000 rublos. Y si ves tu futuro Dokker exclusivamente como carro familiar, tendrá que desembolsar el equipo máximo (con un motor de gasolina cuesta 970,900 rublos, y con un motor diesel, todo cuesta 1,090,990 rublos). Después de todo, sentar a los niños en asientos para niños y Soportes isofix hay en todos los asientos de la segunda fila, es mucho más conveniente pararse en la puerta que alcanzar al niño por toda la cabina si el asiento está detrás del conductor. Los conductos de aire a la segunda fila de asientos también están solo en el medio y configuración máxima, lo que afecta significativamente la comodidad y facilidad de uso.

Hay mucho espacio en el maletero.

Si necesario fila de atrás los asientos se pueden plegar y unir al frente.

Por cierto, la ventaja indudable de las puertas correderas en presencia de niños es que, en condiciones de estacionamiento denso, por ejemplo, en un hipermercado, el niño no saltará del automóvil y golpeará un automóvil cercano con todas sus fuerzas. Las ventajas, y no las desventajas, probablemente incluyan el hecho de que en estas mismas puertas las ventanas no se caen, sino que solo se abren ligeramente hacia un lado. Los pequeños matones mientras conducen no se asomarán por la ventana si olvidó bloquear las ventanas. En cuanto a los pasajeros adultos, es muy conveniente entrar y salir del automóvil con tales puertas. Y hay mucho espacio en la segunda fila. Los asientos en sí son bastante cómodos y sentarse en ellos durante varias horas seguidas en un viaje largo no será difícil.

Cristal en puertas correderas de apertura lateral.

No será difícil transportar carga pesada o voluminosa a Dokker. Nivel bajo piso del maletero, volumen de 800 litros y puertas batientes: todo esto brinda amplias oportunidades para transportar diversos productos. La buena noticia es que si pliegas la segunda fila de asientos (se pliegan en dos etapas: primero, el respaldo cae sobre el asiento, luego el asiento se inclina hacia adelante), el piso del maletero queda completamente plano. En esta versión, el volumen del maletero aumenta hasta los 3000 litros. A plena carga, la distancia al suelo del Dokker es de 153 mm, y en la versión normal es de 190 mm, lo que le permite conducir un automóvil no solo en carreteras de asfalto, sino también a lo largo de la carretera nacional. No todos los crossover de hoy pueden presumir de tal autorización. Por lo tanto, cuando viaje de vacaciones, puede darse el lujo de conducir lejos de las principales autopistas.

No hay puerta lateral izquierda en la segunda fila en los niveles de equipamiento más económicos.

El interior de Dokker es muy similar al interior de los juegos de plataformas. renault logan, Sandero, Plumero, lada grande. No puedes llamarlo elegante, más bien es utilitario. Nada superfluo, pero, en principio, relativamente cómodo, especialmente en Configuración de la unidad. Incluye control de crucero, navegación y aire acondicionado. Este último nos resultó muy útil: el día de la prueba, el termómetro al sol superó con creces la marca de los 30 grados, y el aire acondicionado se las arregló bien para mantener una temperatura agradable en una cabina tan voluminosa. Pero el hecho de que el control de crucero esté disperso "en las esquinas" no es muy conveniente. El encendido y apagado se encuentra en la consola central y los controles en el volante. Sería más lógico que el botón de encendido estuviera justo ahí, al alcance de la mano.

Gracias a los esfuerzos de los diseñadores, el interior no parece demasiado utilitario.

Este panel de instrumentos se puede ver en muchos modelos de Renault.

Los botones del control de crucero se ven solitarios.

Para aquellos que no han conducido un Renault antes, es bastante inusual ver tal control multimedia.

Un estante de ancho completo sobre los parasoles proporciona espacio de almacenamiento adicional.

Francamente, no me gustó mucho cómo funciona la dirección asistida eléctrica. El esfuerzo en el volante, por supuesto, debe aplicarse menos de lo que sería sin un amplificador, pero si fuera más diligente, sería más fácil para el conductor, especialmente al maniobrar. Por otro lado, a gran velocidad, el volante con tal implementación de amplificación es más informativo. máxima velocidad Dokker con motor diesel: 162 km / h, por lo que si se va de vacaciones a Europa, no tendrá que caminar constantemente por el carril correcto. Este viaje no pegará fuerte en tu bolsillo, pues el consumo en pista del coche, según el fabricante, es de 4,9 litros. Y nos inclinamos a creer esto, porque, habiendo recorrido muchos kilómetros durante la prueba, no pudimos hacer que el indicador de nivel de combustible bajara un escalón. Bastante tolerable en el coche y la dinámica. Y aunque casi 14 segundos a cien es un indicador regular, pero si maneja correctamente el alto par de un motor diesel de 90 caballos de fuerza, puede estar entre los primeros en salir de la intersección.

Entonces, ¿es correcto considerar que el Renault Dokker es universal? Más bien sí que no. Después de todo, él está realmente al hombro de diferentes tareas. Con algunos se las arregla mejor, con otros un poco peor, pero en general, se pueden poner los "cuatro". Además, en comparación con competidores como socio peugeot Tipi, Citroen Berlingo Multispace o carrito volkswagen, es más barato.

Especificaciones Renault Dokker
Dimensiones	4363x1751x1809mm
Base	2819mm
peso en vacío	1334kg
masa completa	1859 kg
Autorización(sin carga / con carga)	190/153mm
Volumen del maletero	800l
Volumen del tanque de combustible	50l
Motor	diésel, 4 cil., 1461 cm 3 , 90/3750 l. s./min -1 , 200/1750 Nm/min -1
Transmisión	mecánica, 5 velocidades, tracción delantera
Tamaño de llanta	185/65R15
Dinámica	162 km/h; 13.9sdo100km/h
El consumo de combustible(ciudad/autopista/mixto)	5,5/4,9/5,1 l cada 100 km
Competidores	Citroën Berlingo Multispace, Peugeot Tipi socio carrito volkswagen
Costos de operacion*
impuesto de transporte	1080 rublos
TO-1/TO-2	8500 / 10 600 rublos
OSAGO / Casco	8606 / 49 000 rublos
* La tasa de transporte se calcula en Moscú. El costo de TO-1 / TO-2 se toma según el distribuidor. OSAGO y Casco se calculan sobre la base de un conductor masculino, soltero, de 30 años de edad, con una experiencia de conducción de 10 años.

• Amplio y interior espacioso, la posibilidad de transformar la cabina. Amplio espacio de almacenamiento, diesel económico y de alto torque.
• la ausencia de puerta corredera izquierda en las configuraciones iniciales, incluso como opción.

La Renault Dokker Van es una furgoneta compacta de tracción delantera diseñada principalmente para el transporte de diversas mercancías dentro de la ciudad. La exhibición oficial de la novedad tuvo lugar en el segundo trimestre de 2012, y desde hace cinco años la empresa presenta una versión renovada del modelo. A finales de 2017 Renault actualizado Docker Van también apareció en Rusia (el modelo no se vendió con nosotros antes).

Exterior, peso y dimensiones totales

La apariencia del automóvil está decorada con un estilo sobrio, mientras cumple con los requisitos actuales. Por supuesto, la versión de carga del modelo parece más simple en comparación con el Renault Docker de carga y pasajeros (lea la reseña en nuestro artículo -). Diferencias características Paneles laterales sordos de acero Dokker Van y parachoques de plástico sin pintar.

Dimensional Dimensiones Renault Furgoneta Dokker 2017-2018:

• longitud - 4 363 mm;
• ancho - 1.751 mm;
• altura - 1 847 mm;
• distancia entre ejes - 2.810 mm.

La distancia al suelo de un camión Renault Docker Van es de 186 mm. El peso en vacío de la furgoneta es de 1243-1388 kg, según la versión. Capacidad máxima de carga Furgoneta Renault Dokker - 750 kg.

equipamiento interior

El diseño de la parte delantera de la cabina repite completamente el interior de la versión del modelo para pasajeros y carga: Buen rendimiento ergonomía, diseño atractivo, materiales económicos y un par de asientos con un perfil bien pensado. Las pequeñas empresas seguramente apreciarán la presencia de un nicho en el panel frontal.

Tenga en cuenta que el panel contiene dos segmentos para transportar varias cosas. La tapicería de los asientos está realizada con materiales que difieren a largo plazo operación, por lo tanto, con el cuidado oportuno, el interior conservará su aspecto original durante mucho tiempo.

Practicidad y amplitud

Las líneas rectas, el techo alto y el diseño de puertas laterales corredizas son el compromiso perfecto entre diseño moderno y máxima funcionalidad de la furgoneta. Las puertas traseras se hicieron asimétricas, lo que facilitó el acceso al compartimiento de carga.

Ancho de apertura de la puerta lateral renault nuevo Dokker Van mide 703 mm, ¡y esta es una cifra récord en su clase! Ahora no tendrá problemas para elegir un lugar para estacionar y luego cargar / descargar.

Otra característica de la novedad son varias opciones para las particiones. EN Configuracion inicial Renault Docker Van 2017-2018, se instala una estructura tubular detrás del asiento del conductor. Pero el fabricante también ofrece una partición totalmente metálica con una ventana en el maletero. La tercera opción es un tabique de celosía metálica que se puede girar parcialmente (viene con la silla Easy Seat).

Para arreglar varias cargas, se instalaron ocho anillos especiales en el piso del compartimiento de carga, pero por un cargo adicional, los desarrolladores ofrecen cuatro anillos más en las paredes laterales de la camioneta. Límite compartimiento de equipaje ubicado a una altura de 565 mm, lo que facilita la descarga y carga de cosas pesadas.

Los compradores de furgonetas recibirán cantidad máxima volumen utilizable - hasta 3,9 metros cúbicos. El uso del citado Easy Seat le permitirá elegir Mejor opción transformaciones. Si pliega este asiento, la longitud del área de carga será de 2420 mm, y cuando se desmonte por completo, la longitud de la cabina aumentará a 3100 mm.

Motores y especificaciones

Las características técnicas del camión Renault Dokker Van (Renault Docker Van) 2017-2018 requieren el uso de diferentes unidades de potencia. Pero, como una camioneta compacta, en Rusia la camioneta se venderá con solo dos motores y un "mango" de 5 velocidades:

• 1,6 litros unidad de gasolina 82 caballos de fuerza (134 Nm). el acelera camión renault Docker de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos. La velocidad máxima es de 159 km/h, y consumo medio combustible - 7,8 litros cada 100 km (10,1 litros en ciudad y 6,4 litros en carretera).
• Motor diesel de 1.5 litros con una capacidad de 90 "caballos" (200 Nm). Esta versión puede acelerar a 162 km / h, y el automóvil "intercambia" los primeros cien en 13,9 segundos. El consumo de combustible declarado del Renault Docker Van con motor diésel es de 5,1 litros a los cien.

El diseño de la versión de carga del automóvil es el mismo que el del monovolumen compacto: la plataforma M0 es la base. La parte delantera se basa suspensión independiente con puntales McPherson, y un sistema semi-independiente con viga de torsión. La dirección de la furgoneta se complementa con un servomotor hidráulico. Los frenos delanteros son de disco y los traseros de tambor.

precios y equipamiento

Solo dos juegos completos de Renault Dokker Van 2017-2018 están disponibles en el mercado ruso:

1. Acceso (814.000 rublos). EN Compartimiento del motor Configuracion basica ubicado 82-fuerte motor de gasolina. El equipamiento del coche incluye los siguientes elementos: dirección asistida, ABS, airbag del conductor, cierre centralizado, llantas metálicas de 15 pulgadas, elevalunas mecánicos, luces diurnas, protección metálica del cárter.

Opcionalmente disponible: pintura metalizada, ESP, paquete de seguridad, paquete para fumadores, rieles en el techo, mampara metálica con ventana al maletero, paneles de madera en el maletero, refuerzo movimiento inactivo, repisa sobre el parabrisas.

1. Negocios (864 000 / 984 000 rublos). La diferencia de precio se debe a la elección del motor (el diésel es más caro). Este equipamiento Renault Docker Van se diferencia del básico por la presencia de dicho equipamiento: ordenador de a bordo, ajuste de altura del cinturón de seguridad, cierre centralizado con control remoto, preparación de audio, sistema climático con circulación de aire, elevalunas eléctricos de las puertas delanteras, columna de dirección y un asiento del conductor con ajuste de altura, un estante sobre el parabrisas.

Lista de opciones para configuración superior complementado con las siguientes opciones: faros antiniebla, sistema de audio y control de crucero, sistema multimedia con navegación estándar, aire acondicionado, asientos delanteros calefactables, sensores de estacionamiento traseros, mampara enrejada con mecanismo giratorio + Easy seat, swing puertas traseras con cristal (+limpiaparabrisas, calefacción y retrovisor interior), puerta corredera derecha con cristal (+cristal puertas traseras, limpiaparabrisas y calefacción), revestimiento de plástico maletero + suelo de goma, suelo de goma del maletero, guantera con cerradura, anillos de montaje adicionales en compartimento de carga y el paquete Style (faros antiniebla, parachoques y espejos del color de la carrocería, rieles en el techo, espejos con calefacción y ajustables eléctricamente).