VDS (Especificación de drenaje de Volvo), una especificación para intervalos de drenaje prolongados para aceites de motor utilizados en motores diesel turboalimentados.

Requerimientos básicos:
– viscosidad SAE 15W-40 o 10W-30;
– calidad no inferior a API CD;
Requerimientos adicionales:
– cuando se prueba en un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), el grado máximo permitido de pulido del cilindro no es superior al 25 % del aceite de referencia RL 47.

Prueba en carretera:

Se utilizan tres camiones Volvo con motores Euro-1 de 12 litros para la prueba en carretera (Prueba de campo VDS). Distancia de recorrido de prueba de al menos 300 000 km, con intervalos de cambio de aceite cada 50 000 km. Durante toda la prueba no está permitido:
– pegado de anillos de pistón;
– aumento de la tasa de desgaste de las piezas;
– aumento del consumo de aceite;
– aumento del grado de pulido de los cilindros;
– un aumento en la cantidad de depósitos en comparación con los intervalos de reemplazo normales.

Requerimientos básicos:
– Viscosidades SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 o 15W-40 (otras viscosidades requieren un acuerdo adicional con Volvo Truck Corporation);
– calidad no inferior a ACEA E1-96;

Prueba en carretera:

Se utilizan tres camiones Volvo con motores TD 123 o D12 de 12 litros para la prueba en carretera (Prueba de campo VDS-2). Distancia de recorrido de prueba de al menos 300 000 km, con intervalos de cambio de aceite cada 60 000 km. A lo largo de la prueba, se controla el consumo de aceite y combustible y se toman muestras de aceite a los 15 000, 30 000, 45 000 y 60 000 km durante los intervalos de cambio. De acuerdo con los resultados de las pruebas de laboratorio de muestras de aceite, no está permitido:

cambio en la viscosidad a 100 C (V) en el rango:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);

una disminución en el índice alcalino total de al menos 4 mgKOH/g o menos de la mitad del valor inicial;

- limpieza de pistones (CEC MO2 A78);
– desgaste de los segmentos de los pistones;
- el grado de pulido de las paredes del cilindro;
- recorrido radial de la válvula;
– desgaste y corrosión de los cojinetes.

Si se cumplen todos los requisitos de la especificación, después de un acuerdo con Volvo Truck Corporation, la empresa proveedora de aceite tiene derecho a representar el producto como "aceite VDS-2".

Requisitos para el uso de aceites en función de la temperatura ambiente

Calidad de aceite requerida que cumple con los requisitos de las especificaciones VDS, VDS-2 y VDS-3:
ACEA - E2, E3, E4;
API: CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Requisitos de intervalo de cambio de aceite (en km):

Motor	VDS-2
D4 EuroII	25000
TD61, TD63, TD71, TD73	25000
D6, D7 EuroII	25000
D7C, FM	40000
TD102, TD122, TD162	40000
D10 EuroII	40000
TD103, TD123, TD163	40000
D12 Euro I, FH	45000
D12 Euro II, FH, FM	45000
D12 Euro I, Florida	40000
D12 Euro II, Florida	40000
D16 Euro I	45000
D16 EuroII	40000

Notas generales sobre el intervalo de cambio de aceite en todos los vehículos para aceites que no sean VDS, independientemente del tipo de motor, el cambio debe realizarse después de 15.000 km.
En condiciones muy severas o con uso muy frecuente de mecanismos auxiliares, la sustitución debe realizarse después de consumir 20.000 litros. combustible
El reemplazo no debe tomar más de 6 meses.
Cuando el contenido de azufre en el combustible diésel es superior al 0,5 %, el intervalo de cambio de aceite debe reducirse a la mitad.

VDS (Especificación de drenaje de Volvo)

Especificación para intervalos de drenaje extendidos para aceites de motor usados en motores diésel turboalimentados.

Requerimientos básicos:
- viscosidad SAE 15W-40 o 10W-30;
- calidad no inferior a API CD;
Requerimientos adicionales:
- cuando se prueba en un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), el grado máximo permitido de pulido del cilindro no es superior al 25% del aceite de referencia RL 47.

Prueba en carretera:
Se utilizan tres camiones Volvo con motores Euro-1 de 12 litros para la prueba en carretera (Prueba de campo VDS). Distancia de recorrido de prueba de al menos 300 000 km, con intervalos de cambio de aceite cada 50 000 km. Durante toda la prueba no está permitido:
- pegado de anillos de pistón;
- aumento de la tasa de desgaste de las piezas;
- aumento del consumo de aceite;
- aumento del grado de pulido de los cilindros;
- un aumento en la cantidad de depósitos, en comparación con los intervalos de reemplazo normales.

Especificación para aceites de motor utilizados en todos los motores diesel Euro-2 de camiones Volvo que cumplen con los requisitos de emisiones europeos de 1996.

Requerimientos básicos:
- Viscosidades SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 o 15W-40 (otras viscosidades requieren un acuerdo adicional con Volvo Truck Corporation);
- calidad no inferior a ACEA E1-96;

Prueba en carretera:
Se utilizan tres camiones Volvo con motores TD 123 o D12 de 12 litros para la prueba en carretera (Prueba de campo VDS-2). Distancia de recorrido de prueba de al menos 300 000 km, con intervalos de cambio de aceite cada 60 000 km. A lo largo de la prueba, se controla el consumo de aceite y combustible y se toman muestras de aceite a los 15 000, 30 000, 45 000 y 60 000 km durante los intervalos de cambio. De acuerdo con los resultados de las pruebas de laboratorio de muestras de aceite, no está permitido:
- cambio de viscosidad a 100°C (V) en el rango:
9 12- disminución del número alcalino total de al menos 4 mgKOH/g o menos de la mitad del valor inicial;
así como monitorear el contenido de partículas de metal de desgaste y elementos aditivos.
Al final de la carrera, se lleva a cabo una evaluación del estado del motor, en la que se limitan los siguientes parámetros:
- limpieza de pistones (CEC MO2 A78);
- desgaste de los anillos de pistón;
- grado de pulido de la pared del cilindro;
- recorrido radial de la válvula;
- desgaste y corrosión de los cojinetes.

Especificación VDS-3 para aceites utilizados en todos los motores Euro-3 Volvo Truck.

La primera serie FH de Volvo apareció hace ocho años, la segunda generación de estos camiones se lanzó tres años después. En 1998, los automóviles Volvo FH12 (el número significa cilindrada del motor) se sometieron a una importante actualización; en particular, comenzaron a equiparse con frenos controlados electrónicamente. Fue el modelo FH12 el que recibió dos veces el título más alto de "Camión del año" (en 1994 y 2000). Desde el lanzamiento del primer Volvo FH, la cantidad de vehículos que han salido de la línea de montaje ha superado los 250 000 y, sobre esta base, se ha establecido la producción de tractores con capó en EE. UU., Australia y América del Sur.

Los camiones de la serie Volvo FH están diseñados específicamente para viajes largos. Gracias a su potencia, realizan el trabajo con rapidez y eficacia, garantizando el confort de conducción y un bajo consumo de combustible. Varias opciones de diseño (un automóvil con carrocería o un camión tractor) le permiten elegir la mejor opción para realizar ciertas tareas.

Deben tenerse en cuenta las siguientes características generales de los camiones Volvo FH:

Motor diésel de 6 cilindros en línea de 12,8 L con turbocompresor e intercooler
Motor D13A: 400, 440, 480 y 520 CV
Motor D13C: 420, 460, 500 y 540 CV
Varias configuraciones de camarotes: día, dormitorio, etc.

Hoy, el Volvo FH12 es un automóvil con un diseño exterior e interior moderno, una versión mejorada del motor y una transmisión manual mejorada. Equipar una unidad de potencia de 12 litros que cumple con los estándares Euro-3 con nuevas boquillas de bomba y un grupo de pistones modificado hizo posible aumentar los intervalos de cambio de aceite de 60 000 a 90 000 km. El Volvo FH12 es el segundo camión después de Scania en estar equipado con un motor turbocompuesto. Con la ayuda de este último, fue posible aumentar la potencia del motor de 460 a 500 hp. Algunos Volvo FH12 están equipados con nuevas transmisiones manuales I-Shift de 12 velocidades con control electrónico y un "joystick". En tales modelos, no hay pedal de embrague y la caja tiene dos modos de funcionamiento: "semiautomático" (el conductor cambia de marcha) y "totalmente automático" (la propia caja selecciona la marcha deseada).

Un camión moderno y potente requiere un servicio de calidad con aceites de motor adecuados. Durante el período de garantía, debe usar aquellos aceites para motores diesel y lubricantes que se prescriben en las instrucciones de funcionamiento del vehículo, y después del final del período de garantía, productos que cumplan con los requisitos del fabricante de automóviles.

El aceite de motor sintético G-Profi GT 10W-40 es ideal para el mantenimiento posterior a la garantía del Volvo FH12. Su coste es inferior al de un producto prescrito para un período de garantía, mientras que el intervalo de funcionamiento es el mismo. Esto reduce los costos de mantenimiento en un 20%.

El aceite de motor G-Profi GT 10W-40 ha sido desarrollado para motores diésel Euro 2 y Euro 3 de alto rendimiento y servicio pesado, incluidos aquellos con turbocompresor, instalados en tractores de línea principal, autobuses y vehículos todoterreno.

Cuando se utiliza en motores diesel modernos de fabricantes europeos, chinos y estadounidenses, el aceite demuestra las siguientes ventajas:

Estabilidad térmica: la ausencia de depósitos a alta temperatura mejora la limpieza y la fiabilidad del motor
Alto número de base: la capacidad de neutralización se mantiene incluso con un mayor contenido de azufre en el combustible
Vida útil extendida: el aceite pertenece a la categoría de productos con servicio Long Life confirmado por las aprobaciones de los fabricantes de equipos MB, MAN, Volvo, etc.
Altas propiedades de dispersión: las partículas de carbono no se pegan entre sí, sino que se mantienen en un estado de suspensión estable, lo que evita la formación de grandes partículas de productos de oxidación.
Protección contra el desgaste: proporcionada por la presencia de aditivos antidesgaste de alto rendimiento en el aceite

Con todos los beneficios anteriores, el aceite de motor G-Profi GT 10W-40 aumenta el tiempo de respuesta de los vehículos de la serie Volvo FH y reduce significativamente los costos de mantenimiento.

Cuando se utiliza en motores diesel modernos, G-Profi GT 10W-40 demuestra estabilidad térmica, estabilidad a la oxidación, propiedades altamente dispersantes y antidesgaste.

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Total Rubia TIR 8900 10W-40

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Motul Tekma Mega XLA 10W40

20 litros - 7 651.80 $

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Divinol Multimax Plus 10W-40 es un aceite de motor MHPD de base sintética con excelente rendimiento de arranque en frío y protección contra el desgaste. Diseñado para motores diésel Euro V y VI con bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre.

Aprobación MB 228.51

Deutz DQC III-10-LA

Camión Renault RXD, MTU 3.1

Oruga ECF-1A/ ECF 2

MB-Freigabe 235.27/228.31

CumminsCES 20076/20077

Shell Rimula R6LM

Castrol Vecton Drenaje Largo 10W-40LS

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Total Rubia TIR 8900 10W-40

Camión Liqui Moly Top Tec 4050 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Manol TS-7 UHPD Azul 10W-40

Motul Tekma Mega XLA 10W40

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Aceite de motor para camiones Volvo

Cada tarea requiere un determinado tipo de transporte. Es por eso que la gama de camiones Volvo incluye diferentes modelos, donde cada camión tiene un propósito específico.

Con el lanzamiento de nuevos modelos, los camiones Volvo han experimentado importantes actualizaciones. Después de todo, un camión Volvo está diseñado para que su trabajo sea lo más fácil posible y para que su negocio sea rentable.

Camiones volvo

vagón de carga volvo florida– especialmente diseñado para entrega instantánea. El camión está diseñado teniendo en cuenta el rápido desarrollo y desarrollo de la ciudad. Este es el mejor camión para entregar mercancías en la ciudad.
vagón de carga Volvo FE– que es ideal para el transporte regional. Es perfecto para la eliminación de residuos domésticos, el transporte de materiales de construcción ligeros, etc.
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vagón de carga volvo fh16 Este es el buque insignia de Volvo. Este es el mejor camión de la línea de la compañía, que está diseñado para los recorridos más largos. Gracias a su potencia, es capaz de hacer frente rápidamente a cualquier tarea, al mismo tiempo que proporciona comodidad y reduce el consumo de combustible.

Mantenimiento Volvo (Volvo)

Pero, como sabes, un camión moderno y potente requiere atención y un servicio de calidad. En el momento del mantenimiento, debe utilizar el aceite de motor y otros lubricantes prescritos por el fabricante de este vehículo.

El aceite de motor sintético Divinol es excelente para el mantenimiento de camiones Volvo. Este aceite de motor es mucho más económico y el intervalo de tiempo es el mismo en comparación con otros productos que se utilizan en el momento del servicio de garantía.

Los aceites de motor Divinol fueron probados por nuestros especialistas y cumplieron con las expectativas de los tecnólogos de la planta Zeller-Gmelin.

Aceite para camiones volvo

Al usar aceite de motor de camión Volvo, sus costos de mantenimiento se reducirán significativamente.

El aceite de motor Divinol Multimax Plus 10W-40 ha sido especialmente desarrollado para su uso en motores diésel Euro 4 y Euro 5 de servicio pesado de alto rendimiento, así como en motores turboalimentados que se instalan en camiones de largo recorrido, autobuses y otros vehículos.

El aceite de motor de camión Divinol Multimax Plus 10W-40 se puede distinguir por las siguientes ventajas:

la ausencia de depósitos de alta temperatura, que aumentan la limpieza del motor y aumentan su confiabilidad en funcionamiento;
la capacidad de neutralización del aceite de motor se mantiene incluso cuando se utiliza combustible diesel de baja calidad con un alto contenido de azufre;
vida útil extendida, lo que está confirmado por las aprobaciones de los fabricantes de automóviles Volvo, MAN, Renault, Mercedes-Benz, Scania y otros;
altas propiedades de dispersión;
protección confiable contra el desgaste, que es proporcionada por aditivos de alta calidad que forman parte del aceite de motor Divinol.

El aceite de motor semisintético para camiones Divinol Multimax Plus 10W-40 tiene un alto rendimiento. Debido a su bajo punto de espesamiento, este aceite de motor facilita el arranque de un motor frío. Debido a la alta resistencia de la película de aceite, se reduce el desgaste del motor en diversas condiciones de funcionamiento.

Puede obtener información más detallada sobre el aceite de motor para camiones Divinol de los especialistas.

Los aceites de motor y otros lubricantes de Volvo Construction Equipment se han desarrollado especialmente para su uso en los equipos de servicio pesado de un conocido fabricante de automóviles sueco. El uso activo de estos productos en los sistemas VOLVO le permite obtener los siguientes resultados:

Reduzca realmente el consumo total de combustible y aceite durante la operación de equipos especiales.
Aumentar la vida operativa de los equipos en general y de sus componentes individuales en particular.
Aumentar algunos de los parámetros de funcionamiento de los componentes más importantes de equipos especiales, lo que significa aumentar el nivel de su eficiencia.

La composición de los lubricantes de la serie Volvo Construction Equipment incluye componentes aditivos especiales que no solo ayudan a reducir el nivel de desgaste de las piezas, sino que también neutralizan eficazmente los ácidos, retienen el agua, diversos contaminantes, productos de combustión, etc. Al reducir el consumo de combustible, entran menos emisiones contaminantes a la atmósfera.

VOLVO recomienda el uso de lubricantes Volvo Construction Equipment en vehículos de marca, que se han desarrollado en pleno cumplimiento de los más altos estándares de calidad para reducir los costos operativos a lo largo de la vida útil de las máquinas utilizadas.

Aceite para unidades de potencia diesel

Mucho depende de la elección correcta del aceite de motor. Por ejemplo, este factor tiene un impacto directo en la recuperación de la inversión general de los equipos especiales. Volvo ha desarrollado aceites especialmente para su propia línea de motores diésel, que permiten a los propietarios de vehículos recibir las siguientes ventajas indudables:

Reducción de la fricción entre varios elementos de los sistemas internos de la máquina. Esto ayuda a reducir el consumo de combustible y aceite.
Excelente rendimiento de limpieza.
Un aumento real en la vida operativa de las unidades de potencia.
Ralentizar el proceso de corrosión y la formación de óxido.

La gama de aceites para motores diésel de Volvo Construction Equipment consta de tres productos principales:

ULTRAVDS-4.

El producto ha sido desarrollado sobre la base de las tecnologías más modernas. Los especialistas de la empresa seleccionaron la fórmula y el porcentaje de aditivos óptimos, lo que permitió lograr impresionantes características de rendimiento del aceite ULTRA VDS-4 (disponible bajo las siguientes designaciones: SAE 10W-30 y SAE 15W-40):

Muestra una excelente eficiencia a temperaturas de -20 a +40 grados centígrados.
Excelente para usar en sistemas de motores heredados, si el porcentaje de azufre en el combustible no supera los 5000 microgramos por gramo.
Adecuado para su uso no solo en motores diésel de Volvo, sino también en otras unidades de potencia. Por ejemplo, en motores que utilizan sistemas de filtrado de partículas (DPF), con sistema de recirculación de gases de escape (EGR), con tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR).
Bajo condiciones extremas de operación de equipos especiales, no hay disminución en las propiedades antioxidantes.
Proporciona un mayor nivel de protección contra la formación de depósitos de carbón en el sistema de pistón del motor.

El aceite ULTRA VDS-4 mostró un rendimiento excelente cuando se probó en unidades de potencia como: Volvo D12D, Cummins ISB/ISM, Mack T-12.

ULTRAVDS-3.

El producto ha sido especialmente desarrollado para optimizar el rendimiento de la unidad de potencia al tiempo que reduce el consumo total de combustible y aceite utilizado. Tiene las siguientes características:

Disponible en dos grados de viscosidad: SAE 15W-40 y SAE 10W-40. Este último tipo está diseñado para trabajar en condiciones de baja temperatura.
Mayor vida útil de la unidad de potencia debido a las impresionantes propiedades lubricantes del producto.
Con el uso simultáneo de filtros de la marca Volvo, le permite realmente aumentar los intervalos de reemplazo.

VDS-3 5W-40.

Producto totalmente sintético de la más alta calidad con las siguientes características:

Opción ideal cuando se opera equipo especial en condiciones de temperaturas extremadamente bajas. El aceite se solidifica a -48 grados centígrados.
Ayuda a reducir el consumo de combustible y aceite.
Ayuda a reducir el índice de desgaste de los elementos que componen la unidad de potencia.
Aumente la vida útil de las piezas que experimentan contacto (fricción) entre sí durante el funcionamiento.
Ayuda a facilitar el procedimiento de arranque de un motor diésel.
Muestra una excelente compatibilidad con los aceites tradicionales.

Requisitos establecidos por VOLVO para intervalos prolongados de cambio de aceite de motor

Es posible aumentar el intervalo de cambio de aceite de VOLVO hasta 500 horas si se implementan ciertos requisitos en condiciones prácticas.

Gasóleo VDS-4.

Cuando se utiliza en sistemas de tren motriz Volvo DXXH donde:

"D" es la letra que indica el uso de combustible diesel.
"XX" - indicadores del volumen de la unidad de potencia.
"H" - designación de la versión del motor.

Asegúrese de utilizar sistemas de filtración de marca en el sistema, que se seleccionan de acuerdo con el catálogo de conformidad del producto.

Cuando se opera en equipos especiales que utilizan un motor no especializado o un motor tipo DXXF de marca, es necesario no solo seleccionar un filtro del catálogo, sino también analizar el contenido de azufre en el combustible diesel; esta sustancia no debe ser más de 3000 microgramos por gramo de líquido combustible.

Gasóleo VDS-3.

Adecuado solo para unidades de potencia de la serie DXXF con un contenido de azufre en el combustible diesel de no más de 3000 microgramos por gramo.

Es importante señalar que los cambios de aceite de cualquier tipo deben realizarse al menos una vez cada doce meses. Al mismo tiempo, un requisito previo para la eficiencia es el reemplazo paralelo de filtros.

Aceite VOLVO para sistemas hidráulicos

Uno de los factores más importantes en la eficacia de los aceites hidráulicos es el índice de viscosidad. Sin embargo, a veces los productos con la misma viscosidad pueden tener cualidades completamente diferentes. Cuando se utilizan aceites hidráulicos Volvo, estos problemas no existen, ya que inicialmente se desarrollan con los estándares más altos posibles.

El eminente fabricante sueco ofrece tres opciones de aceite hidráulico fabricado bajo la marca Volvo:

SÚPER.

Características distintivas de esta opción:

Buen rendimiento anticorrosión.
Maneja bien la filtración.
Alto nivel de eficiencia en la más amplia gama de condiciones de temperatura.
Rendimiento mínimo de formación de espuma.
Ralentización de los procesos oxidativos.
Excelente rendimiento antidesgaste.

Aceite hidráulico biodegradable.

Con la similitud de la mayoría de las características con el aceite SUPER, esta opción también tiene sus propias cualidades distintivas:

Ideal para aplicaciones con altos requisitos ambientales.
El producto está basado en ésteres sintéticos de alta calidad, que proporcionan una excelente protección frente a posibles procesos oxidativos.

ULTRA.

El producto está basado en aceites del Grupo III y aditivos cuidadosamente seleccionados. Las características de esta opción son las siguientes:

Fantástica protección frente a los procesos oxidativos, que permite alargar al máximo el intervalo de cambio de aceite.
La viscosidad del producto no cambia durante todo el período de aplicación.
Protege perfectamente los detalles del transporte especial en la banda de temperatura más ancha.

Aceite marca VOLVO diseñado para uso en ejes y transmisiones

Como todos los demás productos de la serie Volvo Construction Equipment, los aceites para engranajes de marca están fabricados con componentes de la más alta calidad y están diseñados principalmente para su uso en cajas de cambios y ejes de vehículos especiales de una conocida marca sueca.

En este segmento, VOLVO ofrece las siguientes opciones:

AT102.

Aceite especialmente desarrollado para transmisiones automáticas. Características de este producto:

Máxima resistencia a la oxidación y al desgaste.
El uso de esta opción ayuda a reducir el nivel de consumo del combustible utilizado.
Asegurando el buen funcionamiento de la caja de cambios en cualquier modo de funcionamiento.
Mantenimiento del rendimiento a temperaturas extremadamente bajas (hasta -50 grados centígrados).

El uso de este aceite en particular en las transmisiones Volvo conduce a un aumento en el intervalo de servicio de hasta 4 mil horas.

AT101.

Diseñado para uso en transmisiones automáticas 97341 de Volvo, accionadas por control electrónico. Peculiaridades:

Excelente tolerancia a bajas temperaturas de funcionamiento.
Preservación de la viscosidad inicial durante todo el período de aplicación.

SÚPER WB102.

Utilizado en sistemas de frenado húmedo. Durante las pruebas, este producto superó todos los estándares y normas establecidos en cuanto a sus características. Peculiaridades:

Le permite mantener la eficiencia óptima de los nodos en el más amplio rango de condiciones de temperatura.
Ayuda a ahorrar combustible.
Le permite aumentar la velocidad de equipos especiales, lo que, por supuesto, tiene un efecto positivo en el rendimiento de la máquina.
Reduce significativamente el nivel de ruido en los sistemas de frenado.
Cuando se aplica, permite aumentar los intervalos de servicio.

WB101.

Una de las opciones universales diseñadas para su uso en transmisiones, tomas de fuerza y ejes en los que operan los sistemas de frenos húmedos. Las características de esta opción son las siguientes:

Las propiedades lubricantes del aceite se mantienen en un alto nivel incluso en condiciones de funcionamiento particularmente extremas.
Proporciona un excelente nivel de protección contra la oxidación, la propagación de la corrosión y la formación de espuma.
Permite reducir el nivel del ruido al trabajo de los frenos.
Ayuda a ralentizar el proceso de desgaste irreversible.

Aceite diseñado para uso en diferenciales de deslizamiento limitado.

Las características de este producto son las siguientes:

Le permite reducir realmente el nivel de ruido durante el funcionamiento del diferencial.
Reduce la fricción, lo que ayuda a ralentizar el proceso de desgaste de las piezas.
Los dientes del engranaje del diferencial permanecen lo más protegidos posible incluso bajo niveles de carga muy altos.

SÚPER.

Aceite base para engranajes Volvo. Tiene las siguientes cualidades:

El aumento de las cargas de trabajo, incluidas las de tipo impacto, no contribuye al desgaste acelerado, ya que el producto proporciona la protección del nivel requerido.
La viscosidad óptima del aceite se mantiene incluso a temperaturas muy altas.

SÚPER 75W-80 GO102.

Propósito: uso en engranajes tipo engranaje. Cumple totalmente con todos los estándares establecidos, incluidos los estándares para garantizar la limpieza del medio ambiente. Características de este aceite:

Muestra la eficiencia más alta en el trabajo desde temperaturas muy bajas hasta bastante altas.
Ayuda a aumentar la velocidad de equipos especiales cuando se opera la máquina en las condiciones más difíciles.
Tiene buena estabilidad al corte.
La presencia de componentes de limpieza en la composición, así como las propiedades antioxidantes, pueden aumentar la vida útil de las piezas del sistema.
Al reducir la fuerza de fricción, proporciona un aumento en la eficiencia del consumo de combustible.
La posibilidad de aumentar el intervalo de servicio de 2 a 4 mil horas.

Todos los aceites descritos fueron originalmente preparados para operar en los sistemas de equipos fabricados por VOLVO. Los propietarios de máquinas de otros fabricantes pueden elegir fácilmente un análogo de alta calidad en una sección especial de nuestro catálogo.

Grasas VOLVO

El propósito de la grasa es proteger ciertos componentes de la máquina que rozan entre sí durante la operación. Estos son, en primer lugar, elementos tales como: cojinetes, casquillos y pasadores.

VOLVO ha creado una gama de grasas de primera calidad que pueden funcionar eficazmente en casi cualquier condición:

SUPER GRASA DE LITIO.

Una opción de lubricante altamente efectiva para equipos especiales que operan en condiciones de alta humedad o polvo. Peculiaridades:

Proporciona protección adicional contra la corrosión y el óxido.
Se puede utilizar en sistemas de lubricación centralizada.

COMPLEJO DE LITIO EP 2.

La opción más preparada para su uso en condiciones especialmente extremas. Características de lubricación:

Se caracteriza por la presencia de un sorprendente rendimiento adhesivo.
Protege eficazmente las piezas de los efectos de la corrosión y la propagación del óxido.

DISULFURO DE MOLIBDENO EP 2.

La composición de esta opción incluye bisulfuro de molibdeno al cinco por ciento, lo que le permite lograr la eficiencia requerida en las condiciones más difíciles y con un movimiento mínimo de equipos especiales. Además, esta grasa se caracteriza por sus altas propiedades anticorrosivas y la más alta resistencia al lavado.

Grasa de alta temperatura.

Las opciones alternativas de grasa de otros fabricantes acreditados se pueden encontrar en la sección correspondiente del catálogo de Trade Service.

Recomendaciones para el uso correcto de lubricantes

Los especialistas de VOLVO han desarrollado una serie de recomendaciones, cuyo uso le permitirá lograr la máxima eficiencia en el uso de lubricantes:

Es muy importante cambiar el aceite y los sistemas de filtración en el momento especificado por el fabricante. Cada hora extra de funcionamiento de equipos especiales con aceite inadecuado aumenta el porcentaje de contaminantes en su composición. Y este es el primer paso para acelerar el proceso de desgaste de la unidad de potencia de la máquina.
Durante el proceso de cambio de aceite, es muy importante mantener la limpieza para no introducir fuentes adicionales de contaminantes en el sistema, lo que traerá consecuencias negativas en el futuro.
El aceite biodegradable se utiliza en casos en los que es muy importante proporcionar un cierto nivel de protección ambiental.
La falta del nivel de aceite requerido en los sistemas es una de las razones de la falla rápida de varios sistemas de equipos especiales. Es importante monitorear estos indicadores y eliminar oportunamente su incumplimiento de las normas.

Además, es importante observar las precauciones de seguridad cuando se trabaja con aceites para máquinas, así como poder desechar adecuadamente el producto utilizado.

Información elaborada sobre la base de fuentes abiertas.
Todas las marcas comerciales, marcas registradas y símbolos de identificación pertenecen a sus respectivos dueños.

Volvo es uno de los principales fabricantes mundiales de vehículos comerciales, camiones, autobuses, motores y diversos equipos. Anteriormente, la empresa también producía automóviles de pasajeros, pero en 1999 vendió esta división a Ford, que luego la revendió a la empresa china Geely.

La mayor preocupación con casi un siglo de historia es considerada uno de los buques insignia de la industria automotriz mundial. Desde el comienzo de su actividad, la empresa prestó gran atención a la calidad de los automóviles producidos, lo que distinguió favorablemente a sus numerosos competidores.

Hoy, la empresa Volvo posee varias marcas conocidas, incluidas Renault Trucks, Mack, Nissan Diesel, etc. El fabricante de automóviles incluye 9 empresas, incluida la división más grande de Volvo Trucks, que fabrica camiones con la marca Volvo. Los potentes motores diésel turboalimentados de 6 cilindros (12,8 litros de cilindrada), un alto nivel de comodidad y seguridad y un funcionamiento económico han convertido a los camiones Volvo en la mejor solución para el transporte de larga distancia y los trabajos de construcción.

Desde 1993, los camiones Volvo FH han ganado el premio Camión del año dos veces. A lo largo de su existencia, esta serie ha sido objeto de mejoras técnicas en más de una ocasión: equipamiento del sistema de frenos con control electrónico, actualización de la cabina y aumento del tamaño del motor.

Hoy, bajo la marca Volvo FH12, se producen camiones de diseño moderno con motor mejorado, transmisión manual I-Shift de 12 velocidades con control electrónico y joystick. El diseño de los motores Volvo FH12 utiliza nuevos inyectores unitarios y un grupo de pistones modificado, por lo que el intervalo de cambio de aceite se ha incrementado de 60 a 90 mil km.

Naturalmente, los camiones modernos, equipados con potentes motores y componentes electrónicos, necesitan un mantenimiento de alta calidad. Una de las condiciones para el funcionamiento sin problemas de los automóviles Volvo FH12 es el uso de aceites de motor de alta calidad.

La lista de lubricantes recomendados para camiones bajo servicio de garantía se indica en el manual de instrucciones. Durante el funcionamiento posterior, se deben utilizar lubricantes aprobados por Volvo.

El aceite de motor sintético es ideal para llenar camiones Volvo FH12. Este producto es parte de la familia G-Family y se compara favorablemente con las costosas marcas occidentales en términos de relación precio/calidad. Los aceites G-Profi y G-Energy son producidos por Gazpromneft-Lubricants en Italia (Bari) utilizando tecnologías modernas, teniendo en cuenta los requisitos de los fabricantes de automóviles y los estándares internacionales de calidad.

El aceite de motor G-Profi GT 10W-40 se probó técnicamente en motores Volvo D12 y se aprobó según la especificación Volvo VDS-3. Se ha confirmado oficialmente el uso de aceites de motor G-Profi para verter en motores diésel Euro-3, incl. turboalimentados, que están equipados con tractores, autobuses y equipos especiales.

El aceite de motor G-Profi GT10W-40 tiene los siguientes beneficios:

estabilidad térmica debido a las buenas propiedades detergentes (la limpieza del motor es la clave para una eliminación eficaz del calor);
buenas funciones de neutralización incluso con un alto porcentaje de azufre en el combustible debido al alto número de base;
vida útil extendida (pertenece a la categoría de productos de servicio “LongLife”);
excelentes propiedades de dispersión;
el contenido de aditivos antidesgaste de alta calidad.

El uso de aceite G-Profi GT 10W-40 con alta lubricidad e intervalo de drenaje extendido ayuda a reducir el costo de servicio de los camiones Volvo.