No todos los propietarios de automóviles pueden decir inmediatamente cuál tamaño de llanta debe instalarse en su modelo de automóvil. Además, no todos los propietarios de automóviles saben lo importante que es la selección correcta de neumáticos para el funcionamiento seguro y sin problemas de su amigo de cuatro ruedas. Echemos un vistazo más de cerca a lo que se puede escribir en la pared lateral de un neumático y cómo afecta exactamente el tamaño del neumático a la seguridad de su conducción.

Para determinar el tipo y el tamaño de las llantas de su automóvil, puede usar la calculadora de llantas.

La forma más fácil de determinar qué tamaño de llanta debe instalarse en su automóvil; esto es para consultar el manual de instrucciones que se le entregó junto con el automóvil. También puede intentar mirar la pegatina en el pilar entre las puertas del lado del conductor. Allí se escribirán varios números y letras, algo como esto: 185/70 R14. ¿Qué significa esta "letra china"? El primer dígito de esta designación indica el ancho del neumático, expresado en milímetros. El segundo número, ubicado después de la fracción, indica la altura del perfil del neumático, pero no en milímetros, sino como un porcentaje del ancho. Es decir, en nuestro caso, esto significa que la altura del neumático es el 70% de 185 mm. Cuanto mayor sea esta cifra, mayor será el perfil del neumático. La letra R - significa que el neumático tiene un cordón radial (también hay una marca D, que significa un cordón diagonal, pero este tipo de neumático es muy raro). Y el número después de esta letra indica el diámetro del disco para el que está destinado este neumático. Entonces, si alguien pidió "ruedas del radio 14" frente a usted, entonces esta persona malinterpretó por completo la inscripción R14. La inscripción principal puede ir seguida de letras y números adicionales que definen la velocidad máxima para este neumático, la carga máxima por rueda, así como la temporada o el tipo de superficie para la que se recomienda este neumático. Además, también se puede indicar para qué tipo de automóvil (por ejemplo, para SUV) está destinado este neumático.

ahora ya sabes cual tamaño de neumático recomendado el fabricante de su automóvil, pero no siempre desea seguir estas recomendaciones. A menudo, el propietario de un automóvil quiere distinguir su automóvil de la multitud, y quiere hacerlo mediante la instalación de neumáticos de tamaño personalizado. Sin embargo, aquí puede esperar muchas trampas y ahora hablaremos de algunas de ellas.

En primer lugar, si desea montar neumáticos más grandes (con más precisión, monte llantas más grandes y póngales neumáticos con una altura de perfil más alta), deberá asegurarse de que las ruedas nuevas no rocen con la suspensión o la carrocería. Además, para las ruedas delanteras, debe verificar la ausencia de contacto con el cuerpo o la suspensión en todas las posiciones de dirección. Y para las ruedas traseras, debe asegurarse de que no toquen los arcos cuando el automóvil esté completamente cargado. Si no se cumplen estos requisitos, sus neumáticos nuevos pueden volverse inutilizables en unos pocos cientos de kilómetros e incluso decepcionarlo gravemente en algún lugar lejos de casa.

En segundo lugar, no es raro que un conductor quiera instalar los llamados neumáticos de perfil bajo, p. neumáticos con una altura de perfil de 55 o incluso 45 por ciento del ancho. Tal tamaño de llanta le da al automóvil un aspecto inusual, pero vale la pena recordar que en este caso reduce considerablemente la distancia al suelo de su automóvil. Eso sí, si las carreteras por las que te mueves tienen una excelente cobertura, y tu coche no se sale del camino rural, entonces el despeje no te interesará y podrás poner neumáticos de cualquier altura. Sin embargo, la mayoría de las veces, al comprar tales neumáticos, el propietario se olvida de esos matices, pero lo recuerda en el primer hoyo o bache durante un viaje al país. Sí, y es mucho más fácil deformar un neumático de este tipo cuando golpea un agujero, y no todos pueden darse el lujo de cambiar los neumáticos después de un par de baches sin éxito. Preste atención a la goma de bajo perfil de otra persona: a menudo puede ver una hinchazón en su costado (hernia lateral).

Además, al conducir en verano, puede selecciona el tamaño de los neumáticos con mayor amplitud. En este caso, se mejora la tracción con la superficie de la carretera. Pero para el invierno, es mejor llevar neumáticos de menor anchura, lo que aumentará la presión en la zona de contacto y mejorará la tracción en carreteras cubiertas de nieve o hielo. Tenga en cuenta la velocidad máxima de su vehículo y el peso máximo de su vehículo con carga completa al elegir un tipo de neumático. También preste atención al clima en su área y al trabajo de los servicios viales en invierno. Si tiene mucha nieve en invierno, es poco probable que los neumáticos económicos para todas las estaciones le convengan. Además, preste atención a la condición de sus caminos en el verano, si viaja regularmente por caminos con muchos hoyos, entonces debería pensar en comprar neumáticos con un índice de carga más alto, ya que dicho neumático tendrá un flanco reforzado, lo que significa que tiene una probabilidad significativamente mayor de sobrevivir después de encontrarse con el foso.

La relación entre el ancho de la rueda y el ancho de la goma afecta la estabilidad del automóvil. Para garantizar una conducción segura y cómoda, es necesario que la relación de estos parámetros esté dentro de los límites óptimos - recomendados por el fabricante, de lo contrario empeora el agarre del neumático con el disco y la calzada, aumenta el riesgo de accidente.

parte teórica

rueda ensamblada

El manual del propietario del vehículo indica las dimensiones de los neumáticos y las llantas. Pero muchos automovilistas intentan instalar ruedas más grandes en el automóvil, ya que creen que tales acciones aumentarán la estabilidad del vehículo. Esta opinión no es del todo correcta. Si aumenta ligeramente el borde del producto, puede obtener los siguientes beneficios:

• aumento de la velocidad;
• manejabilidad mejorada;
• aumentar la estabilidad de la máquina.

Si el disco se agranda más de la norma permitida, es posible que haya consecuencias negativas:

• deterioro del agarre: la rueda tocará el guardabarros del automóvil;
• mayor carga en la transmisión;
• reducción en el control del vehículo.

Si desea instalar, por ejemplo, neumáticos de perfil bajo para facilitar la conducción, tenga en cuenta que tales acciones pueden tener consecuencias negativas:

• un aumento en el riesgo de daños en los discos al conducir en superficies de carreteras irregulares (hoyos, repisas, etc.);
• un aumento en la carga sobre la suspensión del automóvil al conducir a través de pits y otras irregularidades.

La opción ideal es la selección de productos, teniendo en cuenta la compatibilidad de los neumáticos y las ruedas en tamaño. Se puede lograr por:

• recomendaciones del concesionario de automóviles: la correspondencia entre el ancho del disco y la goma se indica en el manual del automóvil;
• datos de tablas especiales para la selección de ruedas y neumáticos por tamaño.

Es posible elegir el tamaño de la goma para el tamaño del disco y viceversa, utilizando tablas especiales, teniendo en cuenta el ancho de la llanta del disco, debe ser un 25-30% menos que el ancho del perfil de goma. . Por ejemplo, para caucho 175 / 80R14, el ancho es de 175 mm, la altura del perfil es del 80%, el diámetro del disco es de 14 pulgadas. Calculamos el ancho del perfil en pulgadas - 175 mm = 6,89 pulgadas, si restamos el 30% de este valor y redondeamos el número resultante al valor de la llanta del disco más cercano, obtenemos 5 pulgadas. Un neumático 175/80R14 se calcula para adaptarse a un ancho de llanta de 5 pulgadas.

Instalación de ruedas demasiado grandes (imagen 1) y demasiado pequeñas (imagen 2) en el vehículo.

Figura 1 Instalación de ruedas más grandes
Figura 2 Instalación de ruedas más pequeñas

Neumáticos R12

Serie 82

Neumáticos 125R12: ancho de llanta recomendado 3,5; mínimo 3.0; máximo 4.0.
Neumáticos: 135R12 ancho de llanta recomendado 4.0; mínimo 3,5; máximo 4.5.
Neumáticos 145R12: ancho de llanta recomendado 4,0; mínimo 3,5; máximo 5.0.
Neumáticos: 155R12 ancho de llanta recomendado 4.5; mínimo 4,0; máximo 5.0.

serie 70

Neumáticos R13

Serie 82

Neumáticos 145R13: ancho de llanta recomendado 4,0; mínimo 3,5; máximo 5.0.
Neumáticos 155R13: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4.0; máximo 5.5.
Neumáticos 165R13: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4,0; máximo 5.5.
Neumáticos 175R13: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 4,5; máximo 6.0.

serie 80

Neumáticos 135/80R13: ancho de llanta recomendado 3,5; mínimo 3,5; máximo 4.5.
Neumáticos 145/80R13: ancho de llanta recomendado 4,0; mínimo 3,5; máximo 5.0.
Neumáticos 155/80R13: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4.0; máximo 5.5.
Neumáticos 165/80R13: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4.0; máximo 5.5.

serie 70

Neumáticos: 135/70R13 ancho de llanta recomendado 4.0; mínimo 3,5; máximo 4.5.
Neumáticos: 145/70R13 ancho de llanta recomendado 4.5; mínimo 4,0; máximo 5.0.
Neumáticos: 155/70R13 ancho de llanta recomendado 4.5; mínimo 4,0; máximo 5.5.
Neumáticos: 165/70R13 ancho de llanta recomendado 5.0; mínimo 4,5; máximo 6.0.
Neumáticos: 175/70R13 ancho de llanta recomendado 5.0; mínimo 5,0; máximo 6.0.
Neumáticos: 185/70R13 ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 5,0; máximo 6.5.
Neumáticos: 195/70R13 ancho de llanta recomendado 6.0; mínimo 5,2; máximo 7.0.

serie 65

Neumáticos 155/65R13: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4,0; máximo 5.5.
Neumáticos 165/65R13: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 4,5; máximo 6.0.
Neumáticos 175/65R13: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 5,0; máximo 6.0.

serie 60

Neumáticos 175/60R13: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 5,0; máximo 6.0.
Neumáticos 185/60R13: ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 5,5; máximo 6.5.
Neumáticos 205/60R13: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.

Serie 55

Neumáticos R14

Serie 82

Neumáticos 145R14: ancho de llanta recomendado 4,0; mínimo 3,5; máximo 5.0.
Neumáticos 155R14: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4,0; máximo 5.0.
Neumáticos 165R14: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4,0; máximo 5.5.
Neumáticos 175R14: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 4,5; máximo 6.0.
Neumáticos 185R14: ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 4,5; máximo 6.0.

serie 80

serie 70

Neumáticos 165/70R14: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 4,5; máximo 6.0.
Neumáticos 175/70R14: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 5,0; máximo 6.0.
Neumáticos 185/70R14: ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 5,0; máximo 6.5.
Neumáticos 195/70R14: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.
Neumáticos 205/70R14: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.5.

serie 65

Neumáticos 155/65R14: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4.0; máximo 5.5.
Neumáticos 165/65R14: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 4,5; máximo 6.0.
Neumáticos 175/65R14: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 5,0; máximo 6.0.
Neumáticos 185/65R14: ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 5,0; máximo 6.5.
Neumáticos 195/65R14: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.

serie 60

Neumáticos 165/60R14: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 4,5; máximo 6.0.
Neumáticos 175/60R14: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 5,0; máximo 6.0.
Neumáticos 185/60R14: ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 5,0; máximo 6.5.
Neumáticos 195/60R14: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.
Neumáticos 205/60R14: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.5.

Serie 55

Neumáticos R15

Serie 82

Neumáticos 125R15: ancho de llanta recomendado 3,5; mínimo 3.0; máximo 4.0.
Neumáticos 135R15: ancho de llanta recomendado 4,0; mínimo 3,5; máximo 4.5.
Neumáticos 145R15: ancho de llanta recomendado 4,0; mínimo 3,5; máximo 5.0.
Neumáticos 155R15: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4.0; máximo 5.0.
Neumáticos 165R15: ancho de llanta recomendado 4,5; mínimo 4,0; máximo 5.5.
Neumáticos 185R15: ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 4,5; máximo 6.0.

serie 80

serie 70

Neumáticos 175/70R15: ancho de llanta recomendado 5,0; mínimo 5,0; máximo 6.0.
Neumáticos 195/70R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.
Neumáticos 235/70R15: ancho de llanta recomendado 7,0; mínimo 6,5; máximo 8.5.

serie 65

Neumáticos 185/65R15: ancho de llanta recomendado 5,5; mínimo 5,0; máximo 6.5.
Neumáticos 195/65R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.
Neumáticos 205/65R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.5.
Neumáticos 215/65R15: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 6,0; máximo 7.5.
Neumáticos 225/65R15: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 6,0; máximo 8.0.

serie 60

Neumáticos 195/60R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.
Neumáticos 205/60R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.5.
Neumáticos 215/60R15: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 6,0; máximo 8.0.
Neumáticos 225/60R15: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 6,0; máximo 8.0.

Serie 55

Neumáticos 185/55R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,0; máximo 6.5.
Neumáticos 195/55R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.
Neumáticos 205/55R15: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 5,5; máximo 7.5.
Neumáticos 225/55R15: ancho de llanta recomendado 7,0; mínimo 6,0; máximo 8.0.

serie 50

Neumáticos 195/50R15: ancho de llanta recomendado 6,0; mínimo 5,5; máximo 7.0.
Neumáticos 205/50R15: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 5,5; máximo 7.5.
Neumáticos 225/50R15: ancho de llanta recomendado 7,0; mínimo 6,0; máximo 8.0.

Serie 45

Neumáticos R16

serie 65

serie 60

Serie 55

Neumáticos 205/55R16: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 5,5; máximo 7.5.
Neumáticos 225/55R16: ancho de llanta recomendado 7,0; mínimo 6,0; máximo 8.0.
Neumáticos 245/55R16: ancho de llanta recomendado 7,5; mínimo 7,0; máximo 8.5.

serie 50

Neumáticos 205/50R16: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 5,5; máximo 7.5.
Neumáticos 225/50R16: ancho de llanta recomendado 7,0; mínimo 6,0; máximo 8.0.
Neumáticos 235/50R16: ancho de llanta recomendado 7,5; mínimo 6,5; máximo 8.5.
Neumáticos 255/50R16: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,0; máximo 9.0.

Serie 45

Neumáticos 195/45R16: ancho de llanta recomendado 6,5; mínimo 6,0; máximo 7.5.
Neumáticos 205/45R16: ancho de llanta recomendado 7,0; mínimo 6,5; máximo 7.5.
Neumáticos 225/45R16: ancho de llanta recomendado 7,5; mínimo 7,0; máximo 8.5.
Neumáticos 245/45R16: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,5; máximo 9.0.

Serie 40

Neumáticos R17

Serie 55

serie 50

Serie 45

Neumáticos 215/45R17: ancho de llanta recomendado 7,0; mínimo 7,0; máximo 8.5.
Neumáticos 225/45R17: ancho de llanta recomendado 7,5; mínimo 7,0; máximo 8.5.
Neumáticos 235/45R17: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,5; máximo 9.0.
Neumáticos 245/45R17: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,5; máximo 9.0.
Neumáticos 255/45R17: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.

Serie 40

Neumáticos 215/40R17: ancho de llanta recomendado 7,5; mínimo 7,0; máximo 8.5.
Neumáticos 235/40R17: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.
Neumáticos 245/40R17: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.
Neumáticos 255/40R17: ancho de llanta recomendado 9,0; mínimo 8,5; máximo 10.0.
Neumáticos 265/40R17: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 10,5.
Neumáticos 275/40R17: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 11.0.
Neumáticos 285/40R17: ancho de llanta recomendado 10,0; mínimo 8,5; máximo 11.0.

episodio 35

Neumáticos 245/35R17: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.
Neumáticos 265/35R17: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 10,5.
Neumáticos 335/35R17: ancho de llanta recomendado 11,5; mínimo 11,0; máximo 13.0.

Neumáticos R18

serie 50

Serie 45

Serie 40

Neumáticos 225/40R18: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,5; máximo 9.0.
Neumáticos 235/40R18: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,5; máximo 9.0.
Neumáticos 245/40R18: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.
Neumáticos 265/40R18: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 10,5.

episodio 35

serie 30

Neumáticos R19

serie 50

Serie 45

Serie 40

Neumáticos 225/40R19: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,5; máximo 9.0.
Neumáticos 245/40R19: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.
Neumáticos 255/40R19: ancho de llanta recomendado 9,0; mínimo 8,5; máximo 10.0.
Neumáticos 275/40R19: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 11.0.

episodio 35

Neumáticos 225/35R19: ancho de llanta recomendado 8,0; mínimo 7,5; máximo 9.0.
Neumáticos 235/35R19: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.
Neumáticos 245/35R19: ancho de llanta recomendado 8,5; mínimo 8,0; máximo 9,5.
Neumáticos 255/35R19: ancho de llanta recomendado 9,0; mínimo 8,5; máximo 10.0.
Neumáticos 265/35R19: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 10,5.
Neumáticos 275/35R19: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 11.0.
Neumáticos 285/35R19: ancho de llanta recomendado 10,0; mínimo 9,5; máximo 11.0.
Neumáticos 295/35R19: ancho de llanta recomendado 10,5; mínimo 10,0; máximo 11,5.

serie 30

Neumáticos 265/30R19: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 10.0.
Neumáticos 275/30R19: ancho de llanta recomendado 9,5; mínimo 9,0; máximo 10.0.
Neumáticos 285/30R19: ancho de llanta recomendado 10,0; mínimo 9,5; máximo 10,5.
Neumáticos 295/30R19: ancho de llanta recomendado 10,5; mínimo 10,0; máximo 11.0.
Neumáticos 305/30R19: ancho de llanta recomendado 11,0; mínimo 10,5; máximo 11,5.
Neumáticos 345/30R19: ancho de llanta recomendado 12,0; mínimo 11,5; máximo 12,5.

Serie 25

Neumáticos R20

Serie 40

episodio 35

Neumáticos R21

episodio 35

serie 30

Neumáticos 255/30R21: ancho de llanta recomendado 9,0; mínimo 9,0; máximo 10.0.
Neumáticos 285/30R21: ancho de llanta recomendado 10,0; mínimo 10,0; máximo 11.0.
Neumáticos 295/30R21: ancho de llanta recomendado 10,5; mínimo 10,0; máximo 11.0.

Serie 25

Neumáticos R22

serie 30

Serie 25

Rueda con elementos de suspensión

Conclusión

Para la estabilidad del automóvil, es necesario cumplir con el ancho de las ruedas y el ancho de los neumáticos especificado por el fabricante del vehículo. Si desea aumentar el tamaño de los discos o llantas, para mejorar la apariencia del automóvil o sus características, debe usar tablas especiales que indiquen la relación entre los parámetros de las llantas y el caucho. Al mismo tiempo, tenga en cuenta: incluso si ha elegido correctamente las dimensiones adecuadas de los productos indicados, existe la posibilidad de que el disco no pueda instalarse en el automóvil debido a las características de diseño del automóvil. Por ejemplo, el disco descansará contra las piezas de suspensión o una pinza. Esta situación puede surgir debido a la forma fundida del disco, por lo que antes de rebordear el neumático en la rueda, primero debe probarlo.

Durante la selección de ruedas nuevas para un automóvil, a menudo surge la pregunta, ¿debo colocar ruedas más grandes o más pequeñas, o para mejorar la apariencia del automóvil o reducir el costo de comprar llantas y ruedas? Pero surge la pregunta más importante, ¿las ruedas se adaptarán a mi automóvil y cómo cambiarán sus características? Puede comprender si las ruedas encajarán en la tapa del tanque de gasolina o en el soporte lateral del automóvil (foto 1). O busca tu coche en nuestro directorio de aplicabilidad de discos a coches, y consulta los neumáticos recomendados por fábrica. Pero suele ocurrir que se pueden poner otros neumáticos que no están homologados oficialmente por la fábrica.

En este caso, lo principal es comprender cómo cambiará el velocímetro, es decir. la velocidad de la máquina, ya que el radio exterior de la rueda cambiará. La distancia al suelo (distancia al suelo) también cambiará. No se recomienda ir más allá de los valores de los neumáticos de fábrica en más del 2-3%. El manejo y el comportamiento del automóvil, el consumo de gasolina y la velocidad real del automóvil pueden cambiar.

Calculadora de neumáticos - comparación de tamaño

Nuestra calculadora de neumáticos le mostrará las diferencias visuales en el diámetro, el perfil, el radio, la distancia al suelo y el ancho de los neumáticos. Las líneas discontinuas muestran la diferencia de tamaño. En la parte superior, puede ver una representación visual de la llanta vieja (tamaño original), y en la parte inferior, una visualización de la llanta nueva. Tal como te diste cuenta, el neumático se puede ver en proyección lateral y frontal. Puede copiar la URL de la página y mostrársela a otras personas y verán la misma comparación que usted ve.

Pero, ¿cómo entender todos estos valores y la diferencia en%? Para hacer esto, creamos una calculadora de llantas, lo ayudará a comprender el cambio en todas las características necesarias y mostrará la diferencia en% entre las llantas viejas y las nuevas, e incluso mostrará visualmente cómo se verá la rueda de los tamaños viejos y nuevos. me gusta. Solo necesita ingresar el ancho del neumático, el perfil y el radio de la rueda. Por lo general, se muestran de esta forma: 195 \ 65 R15 (foto 2).

¿Cómo utilizar la calculadora de neumáticos online?

Usar nuestra calculadora de neumáticos en línea es muy fácil. En la esquina superior izquierda del sitio, hay campos para elegir un tamaño de neumático. En la fila superior, debe indicar el tamaño de su llanta original de fábrica (o las llantas que están instaladas actualmente en su automóvil). Estos valores están escritos en el perfil del neumático (superficie lateral). En la primera lista, debe seleccionar el ancho del neumático; se indica en milímetros. La segunda lista es el porcentaje de la altura del perfil respecto al ancho del neumático. La tercera lista es el diámetro del disco en pulgadas (comúnmente conocido como el radio).

En la fila inferior, debe especificar el tamaño de los neumáticos nuevos. Neumáticos que vas a instalar en un coche o que ya has comprado. Luego haga clic en "Calcular". Nuestra calculadora de llantas calculará las diferencias entre las llantas viejas y las nuevas y las mostrará en una tabla y una imagen. A saber: diámetro, ancho, circunferencia, altura del perfil del neumático, número de revoluciones por kilómetro y cambio en el espacio libre del automóvil. Las primeras columnas de la tabla mostrarán los parámetros para neumáticos nuevos y viejos, las siguientes columnas mostrarán la diferencia en mm y la diferencia porcentual entre ellos.

Hay un velocímetro en la parte inferior de la calculadora de llantas para comparar visualmente la velocidad de las llantas viejas y nuevas. Debajo del velocímetro, puede acelerar y desacelerar y ver el cambio en la diferencia de velocidad entre las llantas viejas y las nuevas.

¡Ten cuidado!

Tenga cuidado en la carretera y siga las recomendaciones del fabricante. El reverso de instalar llantas de tamaño no estándar es el riesgo de perder el seguro en caso de accidente, no pasar la inspección técnica estatal del automóvil, ya que colocar llantas que no están aprobadas por la fábrica se considera un cambio en el diseño de el vehículo.

¿Quieres elegir un neumático para tu coche, pero no entiendes bien las marcas de los neumáticos? ¡No es un problema! En esta sección, lo ayudaremos a descubrir qué son los parámetros de los neumáticos, qué significan y qué neumático es el adecuado para su automóvil.

Encuentra neumáticos / catálogo de neumáticos

Descifrando las marcas de los neumáticos.

195/65 R15 91 T XL

195 es el ancho del neumático en mm.

65 - Proporcionalidad, es decir, relación entre la altura y el ancho del perfil. En nuestro caso, es igual al 65%. En pocas palabras, con el mismo ancho, cuanto más grande sea este indicador, más alto estará el neumático y viceversa. Por lo general, este valor se llama simplemente "perfil".

Dado que el perfil del neumático es un valor relativo, es importante tener en cuenta al elegir el caucho que si desea colocar neumáticos con un tamaño de 205/65 R15 en lugar del tamaño 195/65 R15, entonces no solo el ancho del neumático será aumento, sino también la altura! ¡Lo cual en la mayoría de los casos es inaceptable! (excepto cuando ambos tamaños están indicados en el libro de operaciones del automóvil). Puede calcular los datos exactos al cambiar las dimensiones exteriores de la rueda en una calculadora de neumáticos especial.

Si no se indica esta relación (por ejemplo, 185/R14С), entonces es igual a 80-82% y el neumático se llama perfil completo. Los neumáticos reforzados con esta marca se utilizan normalmente en minibuses y camiones ligeros, donde es muy importante una gran carga máxima por rueda.

R- significa un neumático con un cordón radial (de hecho, casi todos los neumáticos ahora se fabrican de esta manera).

Muchos creen erróneamente que R- representa el radio del neumático, pero este es precisamente el diseño radial del neumático. También hay un diseño en diagonal (indicado con la letra D), pero últimamente prácticamente no se ha producido, ya que su rendimiento es notablemente peor.

15 - diámetro de la rueda (disco) en pulgadas. (¡Es el diámetro, no el radio! Este también es un error común). Este es el diámetro de "aterrizaje" del neumático en el disco, es decir es el tamaño interior del neumático o el exterior de la llanta.

91 - cargar índice. Este es el nivel de carga máxima permitida en una rueda. Para los turismos, se suele hacer con margen y no es un factor determinante a la hora de elegir neumáticos (en nuestro caso, IN - 91 - 670 kg.). Para minibuses y camiones pequeños, este parámetro es muy importante y debe ser observado.

Tabla de índice de carga de neumáticos:

T- índice de velocidad de los neumáticos. Cuanto más grande sea, más rápido podrá conducir con este neumático (en nuestro caso, IS - H - hasta 210 km / h). Hablando sobre el índice de velocidad del neumático, me gustaría señalar que con este parámetro, el fabricante del neumático garantiza el funcionamiento normal de la goma cuando el automóvil se mueve constantemente a la velocidad especificada durante varias horas.

Tabla de índice de velocidad:

Marcas de neumáticos americanos:

Hay dos marcas diferentes para los neumáticos americanos. El primero es muy similar al europeo, solo se colocan las letras "P" (Passanger - para un automóvil de pasajeros) o "LT" (Light Truck - camión ligero) antes del tamaño. Por ejemplo: P 195/60 R 14 o LT 235/75 R15. Y otra marca de neumáticos, que es fundamentalmente diferente de la europea.

Por ejemplo: 31x10.5 R15(corresponde al tamaño europeo 265/75 R15)

31 es el diámetro exterior de la llanta en pulgadas.
10.5 - ancho del neumático en pulgadas.
R- un neumático de diseño radial (los modelos más antiguos de neumáticos tenían un diseño diagonal).
15 es el diámetro interior del neumático en pulgadas.

En general, salvo pulgadas que nos resultan poco habituales, el marcaje de los neumáticos americanos es más lógico y comprensible, a diferencia del europeo, donde la altura del perfil del neumático no es constante y depende del ancho del neumático. Y aquí todo es simple con la decodificación: el primer dígito del tamaño estándar es el diámetro exterior, el segundo es el ancho, el tercero es el diámetro interior.

Información adicional indicada en la marca en el flanco del neumático:

XL o Carga Extra- Neumático reforzado, cuyo índice de carga es 3 unidades superior al de los neumáticos convencionales del mismo tamaño. En otras palabras, si un neumático dado tiene un índice de carga de 91 marcado como XL o Extra Load, entonces esto significa que con este índice, el neumático es capaz de soportar una carga máxima de 670 kg en lugar de 615 kg (consulte la tabla de neumáticos). índices de carga).

M+S o marcado de neumáticos M&S (Barro + Nieve) - barro más nieve y significa que los neumáticos son para todas las estaciones o para invierno. Muchos neumáticos de verano para SUV llevan la etiqueta M&S. Sin embargo, estos neumáticos no deben utilizarse en invierno, ya que Los neumáticos de invierno tienen un compuesto de caucho y un dibujo de la banda de rodadura completamente diferentes, y la insignia M&S indica un buen rendimiento de flotación.

Toda la temporada o AS neumáticos para todas las estaciones. Aw (Cualquier Clima) - Cualquier clima.

Pictograma * (copo de nieve)- el caucho está diseñado para su uso en condiciones invernales duras. Si esta marca no está en la pared lateral de la llanta, entonces esta llanta está diseñada para usarse solo en condiciones de verano.

Aquatred, Aquacontact, Lluvia, Agua, Aqua o pictograma (paraguas)- neumáticos especiales para lluvia.

afuera y dentro; neumáticos asimétricos, es decir, Es importante no confundir qué lado es el exterior y cuál es el interior. Al instalar, la inscripción Exterior debe estar en el exterior del automóvil y el Interior en el interior.

RSC(Componente del sistema RunFlat) - Los neumáticos RunFlat son neumáticos en los que puede continuar conduciendo un automóvil a una velocidad de no más de 80 km / h con una caída de presión COMPLETA en el neumático (debido a un pinchazo o corte). Con estos neumáticos, según las recomendaciones del fabricante, puede conducir de 50 a 150 km. Diferentes fabricantes de llantas usan diferentes designaciones para la tecnología RSC. Por ejemplo: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, etc.

rotación o flecha esta marca en la pared lateral de la llanta indica una llanta direccional. Al instalar el neumático, debe observar estrictamente la dirección de rotación de la rueda, indicada por la flecha.

Tubeless - neumático sin cámara. En ausencia de esta inscripción, el neumático solo se puede utilizar con una cámara. Tipo de cámara: indica que este neumático debe usarse solo con una cámara.

Presión máxima; presión máxima permitida de los neumáticos. Carga máxima: la carga máxima permitida en cada rueda del automóvil, en kg.

Reforzado o las letras RF en el tamaño (por ejemplo 195/70 R15RF) significa que se trata de un neumático reforzado (6 capas). La letra C al final del tamaño (por ejemplo, 195/70 R15C) indica un neumático de camión (8 capas).

Radial: esta marca en la goma en el tamaño estándar significa que se trata de un diseño de neumático radial. Acero significa que hay un cordón de metal en la estructura del neumático.

Letra E(en un círculo) - el neumático cumple con los requisitos europeos de la ECE (Comisión Económica para Europa). DOT (Departamento de Transporte - Departamento de Transporte de EE. UU.) es un estándar de calidad estadounidense.

Temperatura A, B o C resistencia al calor de los neumáticos a altas velocidades en un banco de pruebas (A es el mejor indicador).

Tracción A, B o C- la capacidad del neumático para frenar en una calzada mojada.

Banda de rodadura; kilometraje esperado relativo en comparación con una prueba estándar específica de EE. UU.

TWI (indicación de desgaste de la banda de rodadura)- Indicadores de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos. La marca en la rueda TWI también puede ser con una flecha. Los punteros están ubicados uniformemente en ocho o seis lugares alrededor de toda la circunferencia del neumático y muestran la profundidad mínima permitida de la banda de rodadura. El indicador de desgaste tiene la forma de una protuberancia con una altura de 1,6 mm (el valor mínimo de la banda de rodadura para vehículos ligeros) y está ubicado en el hueco de la banda de rodadura (generalmente en las ranuras de drenaje).

PUNTO- Dirección codificada del fabricante, código del tamaño del neumático, certificado, fecha de emisión (semana/año).

En la vida de cada propietario de automóvil con experiencia que tiene una experiencia de conducción activa de 3 a 5 años, hubo situaciones en las que necesitaba levantar una llanta. Sin embargo, este procedimiento está lejos de ser siempre posible de acuerdo con los parámetros disponibles y las características geométricas, porque el disco en sí puede no estar disponible. En tales casos, a los propietarios de automóviles a menudo les ayuda saber las dimensiones de sus neumáticos, ya que estas cifras son suficientes para simplemente seleccionar el producto de interés.

Muchos entusiastas de los automóviles que se preparan para comprar ruedas nuevas para reemplazar las desgastadas, dañadas, o simplemente en relación con el "cambio de zapatos" de temporada, a menudo hacen la misma pregunta: ¿cómo elegir ruedas para neumáticos de acuerdo con el tamaño de los neumáticos?

Tamaño del neumático en la etiqueta

Para responder a esta pregunta, es necesario conocer los parámetros generales por los cuales estos dos productos están indisolublemente vinculados, en particular:

• La radialidad debe ser la misma tanto para la llanta como para el neumático, ya que este parámetro determina siempre la correspondencia de llantas y neumáticos, así como su compatibilidad. Por lo tanto, los tamaños de rueda más populares son el rango de R13 a R20, donde el número muestra el diámetro en pulgadas, pero muchos automovilistas consideran erróneamente que este valor es el radio.
• Ancho de rueda correspondiente al mismo valor en el neumático, que solo puede fluctuar ligeramente. Esta dimensión en la rueda se indica con la letra J, que va precedida de su valor en pulgadas. Entonces, por ejemplo, el rango 5.0J-6.0J corresponde a un ancho de neumático de 175 mm, 5.5J-7.0J - 215 mm, 6.0J-7.5J - 225 mm y 7.0J-8.5J - 245 mm. Así, el ancho de los discos y el ancho de los neumáticos son indicadores absolutamente interconectados.
• El siguiente indicador importante es el perfil de goma, que determina la dimensión total del conjunto de la rueda. Entonces, por ejemplo, para la radialidad R17 en Lada Kalina, puede colocar neumáticos con una altura de perfil de 40 a 45 mm, porque los arcos de las ruedas y las estructuras de suspensión están diseñados solo para esa dimensión máxima, pero, por ejemplo, con la misma dimensión en un Toyota Land Cruiser 200 encajará fácilmente en un perfil con una altura de 100 mm.
• Recientemente, el caucho se ha producido solo sin cámara, porque el riesgo de accidente en caso de pinchazo es mínimo, y los bordes del neumático, así como los lados de la llanta del disco, tienen nervaduras rígidas especiales que eliminan por completo el paso del aire después de que el caucho y el acero entren en contacto. Sin embargo, con la cámara de goma, es necesario buscar discos adecuados para ella, y esto es muy problemático.
• Los vehículos que conducen activamente fuera de la carretera a menudo usan dispositivos como beadlocks: potentes discos de acero atornillados montados en el interior de la rueda y presionando la goma. Estos dispositivos evitan que el neumático se salga de la llanta incluso cuando ya no puede mantener la presión debido a un accidente.

disco Beadlock

La mejor opción a la hora de adquirir un disco es tener disponible la propia goma, o al menos conocer todas sus características y estar preparado para encontrarla siempre en un buscador de Internet para que el vendedor pueda seleccionar correctamente para su cliente el disco de su interés. a él con parámetros óptimos.

Ruedas y neumáticos de la tabla de relación

Para facilitar al conductor la decisión sobre la selección del tamaño de los discos según los parámetros de los neumáticos que tenga, a continuación se muestra una tabla con las características geométricas más habituales de las ruedas:

Altura de goma	Tamaño de llanta	Ancho de llanta óptimo en pulgadas	Ancho mínimo de llanta en pulgadas	Ancho máximo de llanta en pulgadas
R13
80	155/80/R13	4,5	4,0	5,5
70	165/70/R13	5,0	4,5	6,0
65	175/65/R13	5,0	5,0	6,0
60	185/60/R13	5,5	5,5	6,5
55	195/55/R13	6,0	5,5	7,0
R14
80	175/80/R14	5,0	4,5	5,5
70	185/70/R14	5,5	5,5	6,5
65	185/65/R14	5,5	5,5	6,5
60	195/60/R14	6,0	5,5	7,0
55	205/55/R14	6,5	5,5	7,5
R15
80	185/80/R15	5,5	5,5	6,0
65	195/65/R15	6,0	6,5	7,0
55	205/55/R15	6,5	6,5	7,5
50	205/50/R15	6,5	6,5	7,5
45	195/45/R15	6,5	6,0	7,5
R16
60	225/60/R16	6,5	6,0	8,0
55	235/55/R16	7,0	6,0	8,0
50	205/50/R16	6,5	5,5	7,5
45	205/45/R16	7,0	6,5	7,5
40	225/40/R16	8,0	7,5	9,0
R17
55	225/55/R17	7,0	6,0	8,0
50	215/50/R17	7,0	6,0	7,5
45	235/45/R17	8,0	7,5	9,0
40	255/40/R17	9,0	8,5	10,0
35	265/35/R17	9,5	9,0	10,5
R18
50	235/50/R18	7,5	6,5	8,5
45	255/45/R18	8,5	8,0	9,5
40	265/40/R18	9,5	9,0	10,5
35	295/35/R18	10,5	10,0	11,5
30	325/30/R18	12,0	11,0	13,0
R20
40	245/40/R20	9,0	8,0	9,5
35	275/35/R20	10,0	9,0	11,0

Con los datos de esta tabla, cualquier automovilista puede elegir fácilmente las llantas que le interesan y no cometer errores, lo que le garantizará una conducción cómoda y segura.
Opciones de disco automático

Cómo elegir el ancho de rueda adecuado

Al elegir el ancho de las ruedas, el conductor debe seguir ciertas reglas, ya que existen algunas inconsistencias en la designación internacional de dimensiones.

En primer lugar, no te confundas con las diferentes unidades, porque el ancho de la llanta se especifica en pulgadas, mientras que el de la llanta se indica en milímetros. Entonces, para comparar indicadores numéricos, debe multiplicar cada pulgada por 23,5 mm.

Además, el comprador no debe confundirse por el hecho de que varios tamaños de discos pueden caber en un neumático del mismo ancho a la vez. Esto se debe al hecho de que el producto de caucho es elástico y puede deformarse en la interfaz con el disco varios centímetros.

Al elegir un disco, debe recordar que una rueda demasiado estrecha puede causar una falla en la llanta, ya que durante la acumulación de presión se expandirá más y más, y los lados del producto de acero pueden no sostenerlo en algún punto.

Por el contrario, un disco demasiado ancho puede dañarse, ya que el perfil lateral de la goma no lo protegerá de las influencias externas negativas, especialmente cuando se conduce fuera de la carretera o con nieve profunda.

Un disco para funcionamiento solo en verano puede ser más ancho para que el coche luzca más espectacular en la carretera o en una gran ciudad, y en invierno, por el contrario, más estrecho, porque las potentes partes laterales de la goma deben sobresalir lo máximo posible. .

Si un aficionado a los coches elige ruedas estampadas y se dispone a protegerlas con tapones, debe tener en cuenta que los revestimientos de plástico o goma también tienen un grosor, y para que la rueda no parezca con un desfase negativo, debe elegir su anchura más pequeña. basado en los valores de la tabla dados anteriormente.

Rueda con neumáticos de perfil bajo

Muchos grandes puntos de venta de tales productos a menudo tienen programas de calculadoras especiales disponibles, combinados con una base de datos electrónica para contabilizar los bienes en stock. Por lo tanto, un entusiasta de los automóviles solo necesita informar los parámetros de sus neumáticos, que el vendedor introduce inmediatamente en el programa como datos iniciales, y se muestra en la pantalla una lista de productos óptimamente adecuados disponibles.

Cómo elegir el tamaño de rueda adecuado para su neumático

¿Qué ruedas se ajustan a qué neumáticos y viceversa? Para que el conductor esté seguro de la elección correcta del disco que le interesa y no se arrepienta más tarde de la compra inútil, debe tener en cuenta las siguientes características de este producto, buscando lo correcto para él:

• La radialidad del neumático no está determinada por su contorno exterior, sino por el tamaño de ajuste en la ubicación de los talones duros para la instalación en el disco. Entonces, si no es posible determinar su tamaño en un producto desgastado, basta con medir el diámetro interior y dividir el número resultante por 23,5 mm para convertir el indicador a pulgadas.
• Caucho con la función Ran Flat, que a menudo se incluye con autos deportivos o con aquellas marcas europeas cuyos desarrolladores prestaron especial atención no a la practicidad al reemplazar un neumático pinchado, sino a liberar espacio en el maletero, tiene lados muy duros y nervaduras transversales internas de refuerzo . Esto significa que la llanta debe estar hecha de metal resistente, preferiblemente forjado, porque esas nervaduras duras pueden deformar fácilmente la llanta cuando se conduce durante mucho tiempo con una llanta dañada.
• Lo mismo puede decirse si el radio exterior del neumático difiere poco del interior debido a un perfil demasiado bajo. Por lo tanto, al conducir por una carretera accidentada, la superficie exterior de la llanta siempre se verá afectada, ya que el efecto amortiguador del amortiguador de aire es mínimo.
• A la hora de elegir una llanta para un minibús, SUV grande o camioneta, es decir, un vehículo que puede estar sujeto a cargas importantes, a diferencia de un automóvil, es importante considerar el índice de peso máximo de la llanta. Esto significa que si la rueda se puede bombear hasta 2,7-3 atm., y se operará bajo una carga constante de 1 tonelada o más, entonces el disco en sí también debe reforzarse, de lo contrario, el uso normal del conjunto de la rueda simplemente fallará. no trabajo.

Ejecutar llanta desinflada

Si el borde interior de la rueda tiene un R17 radial o más, asegúrese de usar solo una rueda fundida o forjada como rueda principal. Esto se debe al hecho de que las láminas de estampación relativamente delgadas son inestables y propensas a dañarse durante la conducción, maniobras bruscas o al encontrar obstáculos durante la operación prolongada del vehículo. En el caso de un neumático de repuesto, para 1-2 usos durante todo el período de funcionamiento de un automóvil, es poco probable que le suceda algo al producto.

Los principales errores que cometen los automovilistas al elegir llantas.

No todos los conductores pueden elegir exactamente el producto óptimo para su automóvil la primera vez. La comparación de discos por parámetros está lejos del procedimiento final, después del cual puede comprar un producto de manera segura. Por lo tanto, en los puntos de venta al por menor, a menudo se producen devoluciones, ya que los compradores potenciales cometen errores.

Independientemente del tamaño y tipo de goma, el disco puede asentarse perfectamente sobre ella, pero no encajar en el buje. Esto significa que la información sobre el punto de montaje es tan necesaria como la información sobre el tamaño de los neumáticos, porque hay dos indicadores muy importantes específicos para un modelo de automóvil en particular. Estos parámetros son la perforación, es decir, el diámetro del orificio de montaje en el disco, y el patrón de pernos es el número de espárragos y la longitud de cada uno de ellos. Sin conocer estos parámetros es muy probable que se cometa el error de comprar un producto innecesario, ya que existen muchas variaciones.

Las personas a menudo toman un disco del ancho máximo permitido y no controlan la proyección de ET, y tampoco recurren a la comparación de discos. Entonces, esta característica, por ejemplo, ET20, 25, 30, 35, 40, significa la distancia en milímetros desde el punto de unión del producto al cubo hasta el plano extremo del lado del disco.

Para elegir el desplazamiento del disco correctamente, las dimensiones de los neumáticos no son necesarias en absoluto, ya que aquí son importantes las dimensiones del paso de rueda y cuánto se profundiza el cubo más allá de las dimensiones transversales del automóvil.

Si estos parámetros se determinan incorrectamente, los automovilistas a menudo se enfrentan al hecho de que la goma toca los arcos de las ruedas al conducir, tomar una curva o conducir por una carretera en mal estado y, en consecuencia, interfiere con el funcionamiento activo de los amortiguadores. Además, la rueda puede comenzar a sobresalir más allá del automóvil, lo que inevitablemente contaminará la carrocería en clima lluvioso sin instalar un revestimiento de guardabarros adicional alrededor del perímetro del paso de rueda. También existe el riesgo de dañar los discos al estacionar el automóvil en paralelo cerca de los bordillos.

Caucho de alto perfil con un disco de radio pequeño en un SUV

Para evitar estos errores, los automovilistas deben estudiar todos los parámetros técnicos no solo de sus gomas, sino también del propio automóvil, utilizando el manual de instrucciones o consultando con expertos en este campo.

Antes de elegir un automóvil, debe usar una calculadora especial usted mismo, ya que muchos sitios tienen un sistema de este tipo para ayudar a los automovilistas. Entonces, por ejemplo, siguiendo el enlace, puede ingresar la marca del automóvil, su modelo, modificación, año de fabricación, número VIN, tamaños de llantas y otros parámetros conocidos, y el sistema determinará con absoluta precisión todos los rangos de discos que lo más probable es que encaje sin modificaciones ni problemas en el "caballo de hierro" específico de los bujes.

Además, inmediatamente en dichos portales hay información sobre qué marcas y a qué precio producen y venden estas ruedas, lo que ayudará al comprador a decidirse finalmente por la compra y luego no arrepentirse.