Insignia de Opel, 2010
En cuanto a lo que puedo destacar de lo positivo: un coche con un diseño excelente, un interior bastante espacioso (somos una familia de 4 personas, así que todos están cómodos y nadie invade el espacio personal de nadie). El Opel Insignia tiene un gran maletero. Este coche con un ajuste cómodo, buena visión general. Fui al “viaje de larga distancia”, por lo que no hubo ninguna sensación de cansancio, por lo que todavía estaba lleno de energía y celebramos felizmente la llegada. Un automóvil con excelente manejo, dirección sensible, pero al mismo tiempo no hay tensión en absoluto, gira con fuerza, estabilidad también es lo que necesita, cómodo. De algunos se puede escuchar que el Opel Insignia es duro, pero no estoy de acuerdo con esto, porque en general es ideal en este sentido. A viajes largos Esa es la única manera de salir de este auto. Fiabilidad: aquí no tengo ningún comentario en absoluto, abrí el capó solo para agregar una "arandela", durante todo el período de funcionamiento solo fue necesario reemplazar el embrague (pero este es mi problema, porque comencé a resbalón, al final se quemó), discos de freno, bueno, por supuesto, que los "consumibles" (aceites, filtros, pastillas de freno). Sobre el este momento gotea anticongelante de la bomba, pero nada más.
Ventajas : fiabilidad, buen diseño, salón espacioso, amplio maletero, ajuste cómodo, excelente manejo.
Defectos : electrónica.
Serguéi, Moscú
Opel Insignia, 2012
de torcer Momento Opel Insignia Estoy encantado - 350 Nm. En general, las posibilidades de tal combinación exitosa: Motor A 2.0 NFT de 220 CV y cambio clásico de 6 velocidades transmisión automática Cambio de marchas más suspensión hidráulica. En términos de aceleración dinámica, sientes una ventaja tangible en el tráfico de la ciudad, por lo que desaparece el deseo de conducir, simplemente ya no hay interés en esto. Mi coche es de color nácar Luxor, con tintes desde casi negro hasta azul, y al sol el color parece violeta. No estoy muy contento con la cantidad de distancia al suelo: 160 milímetros. Mi Opel Insignia sedán con llantas de 19" 245/40, más juego de reparación. Dimensiones compartimiento de equipaje le permitirá acomodar a unas cinco personas allí, si es necesario. Si se compara con sus compañeros de clase, se compara favorablemente, por ejemplo, con la riqueza del equipamiento y la calidad del acabado interior (en comparación, por ejemplo, con el Volkswagen Passat o el Audi A4). Un excelente coche y un gran precio.
Ventajas : la dinámica de aceleración hace que me enamore de las carreras: siempre gano. Claridad del piso agrada! El maletero es enorme.
Defectos : el consumo es elevado, pero este es el precio de un gran placer de conducción.
Dmitri, Moscú
Opel Insignia, 2013
He decidido escribir una reseña sobre mi golondrina Opel Insignia. ¿Qué puedo decir? El automóvil es solo un cuento de hadas, una bestia, control en nivel alto, ganando rápidamente velocidad deseada. Ella no conduce, simplemente flota. En caso de que necesite adelantar bruscamente, pedalee hasta el final y ya estará adelante. Y en las curvas, ¡simplemente no tiene igual! El coche es un sueño. Llevo mucho tiempo conduciendo Opels. Comenzó con un modesto Vectra B Hatchback de 1998, después del Astra Classic de 2006, Opel Vectra Desde 2008, y ahora Insignia. Antes de comprar un auto, sabía que era muy bueno, ¡pero no esperaba tanto! Muy satisfecho con la transmisión automática, también a un alto nivel. Todavía no hay problemas en el Opel Insignia, y espero que no los haya. No puedo dejar de señalar los asientos muy cómodos, tanto delanteros como traseros, que toman instantáneamente la forma del respaldo, lo que garantiza un viaje cómodo en cualquier distancia. También debe prestar atención al diseño de la máquina. Bastante agresivo, al mismo tiempo, el diseño suave atrae tanto a hombres como a mujeres. ¡Conducir este coche es un placer! No puedo decir lo suficiente sobre el precio de esta belleza. Ella se justifica por completo. Así que quien dude si comprar o no, ¡tómelo sin dudarlo! Los alemanes pensaron en todo muy bien, coche decente. ¡Mis mejores deseos!
Ventajas : excelente manejo. Fiabilidad. Aceleración rápida. Excelente paso por curva. Comodidad. Buen diseño.
Defectos : No.
Iván, Kolomna
Opel Insignia I generación restyling 2013-presente
N por nada, todos los fanáticos de la marca Opel estaban ansiosos por rediseñar sedán insignia- Insignias. Nadie podría haber imaginado que los alemanes tratarían el asunto con tanto celo.
Externamente, el coche se ha vuelto más robusto y potente. Hay faros y faros antiniebla nuevos y elegantes, el perfil en forma de cuña del modelo ahora se puede confundir con un BMW, y la alimentación ha cambiado notablemente. En general, la actualización solo ha beneficiado.
Pero, ¿y los motores? Vale la pena conocerlos mejor.
Insignia 1.8MT
El primero del final de la lista es la gasolina habitual "aspirada" con un volumen de 1,8 litros. Su potencia es de 140 cv. con., junto con 175 Nm de par. 11,5 segundos a 100 km / h - no impresionante. Con un motor así sedán de prestigio siempre seguirá al final, mirando a los competidores más ágiles. Se justifica solo por el precio: 797,000 rublos.
Insignia 1.6 Turbo MT/AT
Por lo tanto, un sobrepago de 168.000 rublos. para un motor turboalimentado de 1.6 litros, más que razonable, sobre todo porque también implica transmisión automática, así como paquete adicional opciones Esta unidad es notablemente más poderosa: 170 "caballos" y 260 Nm de torque. Acelera más rápido, un poco menos de 10 segundos a cientos, pero tampoco puedes llamarlo corredor. Sin embargo, en términos de dinámica, tracción y costo, este motor es óptimo.
Insignia 2.0 Turbo AT 4x4
A los verdaderos "Schumachers" seguramente les gustará la "gasolina" turboalimentada en línea de 2 litros. Con un motor de este tipo (249 CV y 400 Nm de empuje), puede adelantarse fácilmente a la corriente y no preocuparse por la falta de impulso al adelantar. Puedes intercambiar un "tejido" en él en 7,7 segundos. (y esto es con todas las ruedas motrices).
Insignia 2.0 CDTI MT/AT
Además de los motores de gasolina, también están disponibles 2 motores diésel. Son casi idénticos en potencia: 160 y 163 hp. s., y en términos de par son iguales: 350 Nm por "hermano". Además de los 3 "caballos", la única diferencia está en la conducción: el motor de 163 caballos de fuerza lo tiene lleno. La aceleración a centenas los lleva de 9,5 a 10,5 segundos. Además, son sorprendentemente económicos: de 4,3 a 5,6 litros de combustible por cien.
Para motores de 1.8 y 1.6 litros, junto con un motor diésel de 2 litros, están disponibles tanto una transmisión manual (la única posible para un motor de 1.8 litros) como una “automática”. Ambos tienen 6 pasos. Pero versiones con tracción total sólo se puede comprar con transmisión automática.
Especificaciones Opel Insignia I generación restyling
| Cuerpo Número de puertas/asientosPaís de origen | Largo ancho alto | distancia entre ejes Pista de la rueda delanteraPista ruedas traseras | Autorización Diámetro de giro | Volumen del maleteroVolumen del maletero máx. | peso en vacío masa completa capacidad de carga |
|---|---|---|---|---|---|
| Sedán - / 5 Rusia |
4842 mm. 1856 mm. 1498 mm. |
2737 mm. 1587 mm. 1590 mm. |
160 mm. 11,4 metros |
500l. - |
1613-1788 kg. 2130-2300 kg. - |
Motor Opel Insignia
| Transmisión de modificación | Volumen del motorNúmero de cilindros | Configuración Tipo de entrada | Máximo poder | Esfuerzo de torsión | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8MT Mecánica 6st. |
1796 cm³ AI-95 4 cilindros |
en línea Inyector |
140 CV a 6300 rpm |
175 N·m 3800rpm |
# |
| 1,6 Turbo en Automático de 6p. |
1598 cm³ AI-95 4 cilindros, sobrealimentación |
en línea inyección directa |
170 CV a 6000 rpm |
260 N∙m 1650 - 3200 rpm |
# |
| 1.6 Turbo MT Mecánica 6st. |
1598 cm³ AI-95 4 cilindros, sobrealimentación |
en línea inyección directa |
170 CV a 6000 rpm |
260 N∙m 1650 - 3200 rpm |
# |
| 2.0 CDTIMT Mecánica 6st. |
1956 cm³ dt 4 cilindros, sobrealimentación |
en línea inyección directa |
160 CV a 4000 rpm |
350 N∙m 1750 rpm |
# |
| 2.0 CDTIAT Automático de 6p. |
1956 cm³ dt 4 cilindros, sobrealimentación |
en línea inyección directa |
160 CV a 4000 rpm |
350 N∙m 1750 rpm |
# |
| 2.0 CDTIAT 4x4 Automático de 6p. |
1956 cm³ dt 4 cilindros, sobrealimentación |
en línea inyección directa |
163 CV a 4000 rpm |
350 N∙m 1750 rpm |
# |
| 2.0 Turbo en 4x4 Automático de 6p. |
1998 cm³ AI-95 4 cilindros, sobrealimentación |
en línea inyección directa |
249 CV a 5300 - 5500 rpm |
400 N∙m 2500 rpm |
# |
Indicadores de desempeño
| Modificación | Unidad de manejo | Máxima velocidad | Aceleración 0-100 km/h | Consumo medio combustible | Consumo en la ciudad / fuera de la ciudad | Precio* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8MT | Frente | 205 km/h | 11.5 c. | 7 | 9.8 / 5.4 | desde 797 000 R matar |
| 1,6 Turbo en | Frente | 210 km/h | 9.9 c. | 6.6 | 9.1 / 5.2 | desde 965 000 € matar |
| 1.6 Turbo MT | Frente | 220 km/h | 9.2 c. | 5.9 | 7.5 / 5 | desde 1 023 000 R matar |
| 2.0 CDTIMT | Frente | 220 km/h | 9.5 c. | 4.3 | 5.4 / 3.7 | desde 1 161 000 € matar |
| 2.0 CDTIAT | Frente | 210 km/h | 9.6 c. | 5.6 | 7.8 / 4.3 | desde 1 208 000 R matar |
| 2.0 CDTIAT 4x4 | Completo | 210 km/h | 10.5 c. | 6.2 | 8.5 / 4.9 | desde 1 307 000 R matar |
| 2.0 Turbo en 4x4 | Completo | 245 km/h | 7.7 c. | 8.3 | 11.7 / 6.3 | desde 1 354 000 R matar |
Comodidad en el Opel Insignia
Los ingenieros también hicieron un gran trabajo en la suspensión: el Insignia rediseñado se abre camino a lo largo de las fallas del asfalto con suavidad de gato, y también resiste los golpes en los baches grandes. En general, la comodidad es de primera categoría.
Salón Insignia está clasificado en la categoría más alta. Diseño único, materiales de acabado de lujo, asamblea alemana, equipamiento generoso, como corresponde a un sedán ejecutivo.
Algunos de los botones de la consola central han desaparecido, pero solo aparecen en el volante. Y tablero, y una gran pantalla en el centro del tablero se lee simplemente genial. Hay mucho espacio en la parte trasera y los asientos delanteros hacen un gran trabajo al mantener el cuerpo en las esquinas estrechas.
Las versiones básicas no son ricas: no hay "clima" ni la mayoría asistentes electronicos, y multimedia no es feliz. Bueno, tienes que pagar por todas las alegrías, y ya por 1,000,000 de rublos. puede comprar un automóvil con un motor 1.6T y transmisión automática en una configuración decente.
Insignia de Opel - especificaciones- motores, transmisiones, chasis
Gama de motores Opel Insignia Sedan vendida en mercado ruso, incluye gasolina y motores diesel. En algunos países europeos Por ejemplo en Italia, en esta línea también hay un motor Opel Insignia GPL de 140 caballos, que funciona tanto con gasolina como con gas natural licuado.
Opel Insignia gasolina:
En todas las modificaciones de los sedanes Opel Insignia "rusificados", motores Combustión interna Los de gasolina son los más comunes. Éstos incluyen:
A18XER - cuatro cilindros, motor de aspiración natural Insignia con una cilindrada de 1,8 litros y una capacidad de 140 caballos de fuerza. Consume 7,6 litros de combustible cada 100 km en modo combinado. Dinámica de aceleración de 0 a 100 km/h - 11,6 segundos. El motor A18XER funciona con una transmisión manual de 6 velocidades;
A16LET: motor turbo de gasolina de 1.6 litros y cuatro cilindros con 180 caballos de fuerza. En esta modificación del Opel Insignia, el consumo de combustible por cada 100 km de circulación en ciclo combinado es de 7 litros. La dinámica de la aceleración de cero a "cientos" - 8,9 segundos. Transmisión manual agregada de 6 velocidades. El motor A16LET se instala solo en sedanes de tracción delantera;
A20NFT: motor turbo de seis cilindros y 2 litros con una potencia de tracción de 249 caballos de fuerza. Disponible tanto en la versión Opel Insignia con tracción total como en las versiones de tracción delantera del sedán. Al instalar este motor en el Opel Insignia, el consumo de combustible (modo combinado) no supera los 9,1 litros a los 100 km. Dinámica de aceleración (0-100 km / h) - 7,7 segundos. Utiliza una transmisión automática de 6 velocidades con Active Select como transmisión;
A28NER: motor turbo de gasolina V6 de gama alta equipado con una turbina de doble desplazamiento, tiene 325 caballo de fuerza con un volumen de trabajo de 2,8 litros. Consumo de combustible por 100 km de movimiento - 7,6 litros ( ciclo mixto). El indicador de la dinámica de aceleración de cero a 100 km / h es de 6 segundos. Manual agregado de 6 velocidades o transmisión automática. El motor A28NER está instalado exclusivamente en la versión OPC del sedán.
Opel Insignia diésel:
En general, la línea diésel del Opel Insignia está formada por cuatro modernos motores turbo, incluido el motor biturbo A20DTR de 195 caballos, que entró en esta serie recién en diciembre de 2011. Versión rusa gama de motores Insignia diesel se ve un poco más modesto:
A20DTH: turbodiésel R4 EcoFLEX de cuatro cilindros y 160 caballos de fuerza con una cilindrada de 2,0 litros. El único motor diesel en la colección rusa Insignia Sedan. En 100 kilómetros, de media, consume 6,4 litros de combustible. Dinámica de aceleración de cero a 100 km / h - 9,5 segundos. El motor A20DTH se puede instalar en sedanes con tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas, y se puede agregar con transmisiones manuales y automáticas de 6 velocidades. En el mercado ruso, este motor se ofrece solo para sedanes en la configuración Business Edition.
Se pueden usar dos tipos de cajas de cambios como transmisión en el Opel Insignia Sedan: una mecánica de 6 velocidades y una de 6 rangos. transmisión automática Con sistema adicional Active Select, que te permite conducir el coche tanto en modo automático como manual.
Chasis:
El sedán Opel Insignia está construido sobre la plataforma global universal GM-Epsilon II, creada por los ingenieros de General Motors.
La suspensión del automóvil está formada de la siguiente manera: puntales MacPherson independientes en la parte delantera y un "brazo múltiple" independiente en la parte trasera. La tracción total del Opel Insignia está respaldada por una palanca de transmisión adicional en forma de H en la suspensión trasera.
En la versión de tracción total del sedán Insignia, el sistema Adaptive 4x4 es responsable de transmitir la tracción al eje trasero. El componente principal de este diseño es el embrague central TTD y un diferencial central adicional (opcional) con control electrónico eLSD fabricado por Haldex. Si es necesario, por ejemplo, en caso de una aceleración repentina, el embrague TTD puede transmitir a eje posterior hasta el 100% de par. Y el embrague eLSD, al tomar una curva, dirige el flujo de fuerza principal a la rueda interior y, por lo tanto, evita que el automóvil patine.
Otra característica tren de rodaje Opel Insignia es el sistema de control de chasis adaptativo FlexRide. Los componentes principales de este sistema son la unidad de control de modo de configuración de chasis DMC y la unidad de control de configuración de suspensión en tiempo real CDC.
El sistema DMC, basado en la actuación de sensores externos e internos, garantiza una dinámica de conducción óptima bajo cualquier condiciones del camino teniendo en cuenta el modo de conducción seleccionado por el conductor: Normal, Sport o Tour. En total, DMC puede reconocer 11 situaciones de tráfico.
El sistema CDC proporciona estabilidad direccional al vehículo corrigiendo la rigidez de los amortiguadores en tiempo real, teniendo en cuenta acera y estilo de conducción individual sin sacrificar la comodidad de conducción.
La estabilidad dinámica del sedán Opel Insignia la proporciona un sistema mejorado sistema ESP Más. Debido al moderno refuerzo electrohidráulico, direccion El Opel Insignia Sedán no genera quejas ni siquiera entre los conductores más exigentes. Sistema de frenos Con reforzador de vacío complementado con ABS de 4 canales y pinzas Brembo de 4 pistones (opcional). A Configuracion basica 16 pulgadas (Essentia) o 17 pulgadas (Elegance) están instalados en el sedán Opel Insignia discos de rueda.
Comenzando con la versión Active, llantas de aleación de 18 pulgadas y discos de acero De lujo. Aleación ligera forjada de 19" disponible como opción para automóviles niveles de equipamiento superiores(Cosmo y superiores).
Opel Insignia sedán. Otras características del coche
cuerpo y Salón Opel insignias
insignia es la primera modelo opel, que encarna la nueva ideología del diseño corporativo de la empresa. En este automóvil, por primera vez, se utilizó un nuevo conjunto de medios expresivos, que luego se convirtió en una especie de sello distintivo de todos los automóviles nuevos. gama de modelos Opel.
De su antecesor coche opel Vectra, el Insignia destaca por su poderosa silueta aerodinámica y la forma dinámica del techo. Espectaculares guardabarros delantero y trasero, resaltados favorablemente por los estampados "blade" en los planos laterales del automóvil, hacen Opel sedán Insignia es inequívocamente reconocible en medio del tráfico general de la ciudad. Y la expresiva parrilla del radiador y los faros decididos al estilo de "alas de gaviota" finalmente forman la imagen de un automóvil veloz y elegante de la nueva generación.
Dimensiones Opel Insignia Sedán:
Longitud, 4830 mm;
Ancho, 1856 mm;
Altura, 1498 mm;
Distancia entre ejes, 2737 mm.
Establecido por los creadores de Opel Especificaciones de Insignia Los cuerpos cumplen con los requisitos más estrictos de confiabilidad y seguridad. En el diseño del automóvil se utilizan más de 20 grados de aceros de alta tecnología, gracias a los cuales la resistencia a la torsión aumenta significativamente. Protección confiable conductor y pasajero en emergencia proporcionar elementos con una geometría de deformación predeterminada, elementos colapsables y partes del cuerpo con una trayectoria de propagación de fuerza específica durante un impacto lateral y frontal.
Entre la lista de ventajas del Opel Insignia, el interior del coche merece un elogio especial. Inicialmente, el Insignia Sedán fue concebido como un automóvil para viajes largos. Por lo tanto, el espacio interior del sedán está diseñado de tal manera que tanto el conductor como los pasajeros deben sentirse cómodos y protegidos incluso durante un viaje largo.
Para la seguridad del conductor y los pasajeros, bolsas de aire delanteras y laterales avanzadas con función de llenado de gas de 2 etapas, cinturones de seguridad con pretensores eléctricos duales, reposacabezas especiales adaptativos que protegen contra lesiones de la columna cervical y otros sistemas de activación y desactivación. seguridad pasiva. Según los resultados de la prueba de choque NCAP, el sedán Opel Insignia obtuvo la calificación más alta (5 estrellas).
Según la configuración elegida, se ofrece el Opel Insignia amplia selección opciones de acabado interior que van desde tapicería clásica de cuero genuino hasta nanomateriales de última generación Top Tec. comodidad del conductor y pasajero delantero proporcionar sillas ergonómicas Recaro aprobadas por la asociación alemana de ortopedistas y vertebrólogos AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). En la lista opciones útiles están presentes:
Asientos delanteros y volante con calefacción diferencial;
Climatizador de 2 zonas con sensor de humedad;
Radar de estacionamiento moderno con sensores delanteros y traseros; El sistema Opel Eye, que puede reconocer las señales de tráfico, y también advierte al conductor sobre la salida a carril que se aproxima tráfico y peligro de colisión frontal;
ordenador de a bordo;
Dispositivo multimedia de información y entretenimiento Navi 600.
Y muchos otros atributos de un automóvil premium de clase D.
Al elegir un Opel Insignia, debe prestar atención a sistema adaptativo iluminación frontal AFL+. Este sistema está disponible en los sedán Opel Insignia con acabado Active y superior. La instalación de este sistema hace que el automóvil sea más caro en 40,000 rublos. Dependiendo de situación del tráfico, hora del día y las condiciones climáticas este sistema determina de forma independiente el modo de iluminación óptimo a partir de 9 variaciones posibles. Esto mejora significativamente la comodidad de conducción y, como resultado, seguridad general movimienot.
En general, el Opel Insignia Sedán es un vehículo fiable y coche moderno, que ha hecho una digna competencia a todos los líderes tradicionales del segmento premium de la Clase D.
Información detallada sobre las opciones para elegir configuraciones y precios actuales para todos Modificaciones Opel Insignia Sedán, lea en las páginas correspondientes de nuestro sitio web.
