Motor UAZ Patriota, que se instaló en el modelo del año pasado, permaneció en el UAZ Patriot 2015 rediseñado. No hubo cambios importantes, a los clientes se les ofrece una selección de opciones de motor de gasolina y diésel. Ambos motores marca ZMZ. El motor diesel ZMZ-51432.10 CRS con un sistema de suministro de combustible Common Rail y una turbina cumple con Euro-4. La nueva gasolina ZMZ-409 también cumple con Euro-4 y está preparada para digerir combustible AI-92. Hoy hablaremos en detalle sobre las características de ambos motores.

Asi que, motor de gasolina UAZ Patriot ZMZ-409, es un 4 cilindros, 16 válvulas, en línea, con un sistema integrado de control de inyección de combustible basado en un microprocesador. La inyección de combustible se realiza en el tubo de admisión. Sistema de encendido con bobinas que suministran corriente a bujías atornilladas verticalmente en el centro de las cámaras de combustión. Incluso hay pozos especiales en la tapa de la culata para esto. El sistema de microprocesador con una unidad electrónica de control del motor controla automáticamente el tiempo de encendido.

El bloque de cilindros de la unidad de potencia está fundido en una aleación de hierro fundido, la culata es de aluminio, con dos árboles de levas y compensadores de válvulas hidráulicas. Transmisión por cadena de distribución. Al mismo tiempo, el dispositivo de cadena del mecanismo de distribución de gas del motor UAZ Patriot es muy complejo, ya que consta de dos cadenas conectadas a través de un eje intermedio. Además, hay dos tensores de cadena hidráulicos con ruedas dentadas. Todo este diseño es un punto débil de todo el motor, ya que la tensión insuficiente, la rotura del tensor hidráulico conduce a un aumento del ruido del motor UAZ Patriot. Además, los elevadores hidráulicos a menudo fallan, lo que provoca golpes en el mecanismo de la válvula.

Motor UAZ Patriot 2.7 gasolina (128 hp) características, consumo de combustible, dinámica

• Volumen de trabajo - 2693 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 95,5 mm
• Carrera del pistón - 94 mm
• Potencia hp / kW - 128 / 94.1 a 4600 rpm
• Par - 209,7 Nm a 2500 rpm
• Relación de compresión - 9
• Marca de combustible - gasolina AI 92
• Clase ecológica - Euro-4
• Velocidad máxima - 150 km / h
• Aceleración a 100 km/h - n/a
• Consumo de combustible en la carretera - 11,5 litros

Naturalmente, el fabricante no menciona datos objetivos sobre el consumo de combustible de un Patriot de gasolina en condiciones urbanas. La razón es clara, el consumo de combustible bastante alto puede asustar a los compradores. Si desea ahorrar combustible, compre un UAZ Patriot con motor diesel, del que hablaremos más adelante.

UAZ Patriot diésel ensamblado en la misma planta de motores Zavolzhsky. Unidad de potencia de 4 cilindros en línea y 16 válvulas con dos árboles de levas. Accionamiento por cadena de distribución, con tensores hidráulicos. Hay compensadores hidráulicos en el mecanismo de la válvula. El bloque de cilindros es de hierro fundido, la cabeza del bloque es de aluminio, hay un turbocompresor. El motor diesel ZMZ-51432.10 CRS con sistema de suministro de combustible Common Rail tiene un sistema de suministro de combustible BOSCH controlado electrónicamente con una presión de inyección máxima de 1450 bar. Para accionar la bomba de combustible de alta presión (bomba de combustible de alta presión), la bomba de agua y el generador, se utiliza una correa trapezoidal con mecanismo de tensión automático.

Motor diésel UAZ Patriot, con inyección directa de combustible, turboalimentación y refrigeración por aire de carga, cumple con la clase medioambiental Euro-4. Este motor tiene un buen par, que es indispensable para todoterreno, además de un consumo de combustible bastante moderado. A continuación se detallan las características del motor diesel Patriot.

Motor UAZ Patriot 2.3 diesel (114 hp) características, consumo de combustible, dinámica

• Volumen de trabajo - 2235 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 87 mm
• Carrera del pistón - 94 mm
• Potencia CV/kW - 113,5/83,5 a 3500 rpm
• Par - 270 Nm a 1300-2800 rpm
• Relación de compresión - 19
• Tipo de sincronización/Transmisión de sincronización - DOHC/Cadena
• Marca de combustible - diesel
• Clase ecológica - Euro-4
• Velocidad máxima - 135 km / h
• Aceleración a 100 km/h - n/a
• Consumo de combustible en la ciudad - n / a
• Consumo de combustible combinado - N/A
• Consumo de combustible en la carretera - 9,5 litros

La unidad diesel Patriot tiene un problema con la transmisión manual de 5 velocidades, que no le permite aprovechar al máximo el motor. Al conducir en la carretera, el diésel simplemente carece de la sexta marcha. Aunque todoterreno ideal. Por cierto, una caja de cambios para un motor de gasolina tiene una relación de transmisión del par principal de 4.11, para un motor diesel de 4.625. Al comprar, se recomienda instalar un precalentador, de lo contrario, los problemas para arrancar este motor comenzarán en invierno.

UAZ Patriot nuevo motor para el año modelo 2017, el SUV ahora cumple con los estándares ambientales EURO-5. De hecho, se trata de un conocido motor de 2,7 litros, 4 cilindros y 16 válvulas. Otra modificación del ZMZ 409. Esta vez, se está instalando una nueva versión del ZMZ-40906 debajo del capó del Patriot. El motor se ha vuelto no solo más ecológico, sino también más potente. Los ingenieros de la planta de motores Zavolzhsky lograron aumentar la potencia a 135 hp y aumentar el par a 217 Nm.

Por cierto, el motor diesel UAZ fue abandonado temporalmente en Ulyanovsk. Las ventas de UAZ Patriot con dicho motor no superaron un pequeño porcentaje. A pesar de la glotonería de combustible, la mayoría de los compradores eligen la versión de gasolina.

Características del nuevo motor UAZ Patriot 2.7

• Volumen de trabajo - 2693 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 95,5 mm
• Carrera del pistón - 94 mm
• Potencia de HP (kW) - 135 (99) a 4600 rpm
• Par - 217 Nm a 3900 rpm
• Tipo de sincronización/Transmisión de sincronización - DOHC/Cadena
• Marca de combustible - gasolina AI 92
• Clase ecológica - Euro-5
• Velocidad máxima - 150 km / h
• Consumo de combustible en la ciudad - 14 litros
• Consumo combinado de combustible - 13 litros
• Consumo de combustible en la carretera - 11,5 litros

El dispositivo del nuevo motor Patriot.

En el corazón de la unidad de potencia para el año modelo PATRIOT 2017 se encuentra un bloque de hierro fundido, un motor de 4 cilindros en línea con una disposición superior de dos árboles de levas y elevadores hidráulicos. La cabeza del bloque en sí está hecha naturalmente de aleación de aluminio de 16 válvulas.

La inyección de gasolina controlada electrónicamente, incluso después de optimizar todos los procesos, no le complacerá con la eficiencia. Lo cual no sorprende dado el impresionante volumen de las cámaras de combustión. Es cierto que hay una ventaja en esto, puede usar gasolina AI-92 de manera segura. Este motor tolera bastante bien la conversión a combustible de gas. Si tenemos en cuenta el consumo real de combustible, que en ciudad (y más aún fuera de la carretera) puede superar fácilmente los 20 litros, la instalación de HBO se amortizará bastante rápido.

Timing drive Patriot 2.7 litros

El accionamiento del mecanismo de distribución de gas en el nuevo motor Patriot es una cadena como antes. Parecería que la cadena es bastante confiable y duradera. Sin embargo, en el diseño de este motor, la cadena es un conjunto complejo de varias cadenas de ejes intermedios, amortiguadores y tensores. El mecanismo es bastante complejo y confuso.

El fabricante trabaja constantemente en la confiabilidad de este nodo. Después de todo, las primeras generaciones de motores tenían una serie de fallas asociadas específicamente con la sincronización. Los tensores hidráulicos solos (que fallan constantemente) valen algo. El mecanismo de la cadena en sí está cubierto con una cubierta de aluminio. Puede evaluar la condición del nodo ya sea visualmente o por un sonido de gruñido característico.

Hoy, ZMZ está trabajando en una nueva generación de motores de gasolina para el UAZ Patriot, serán motores turbo de gasolina de 2.3 litros con una capacidad de 150 a 170 caballos de fuerza (con un par de 300 a 350 Nm). Además de la reducción de tamaño y la introducción de turboalimentación, los nuevos motores del Patriot recibirán sincronización variable de válvulas. Es cierto que nadie nombra las fechas exactas para la aparición de nuevos motores.

Con la llegada de los nuevos SUV de UAZ, la gama de automóviles nacionales se ha reabastecido con nuevas copias (además, el motor UAZ Patriot se produce tanto en Rusia como en el extranjero). Solo se instalan tres tipos de motores en los SUV (uno de ellos es gasolina, los otros dos son diesel).

Todos los motores instalados en el UAZ Patriot cumplen con los estándares ambientales Euro-2, Euro-3 y Euro-4. Uno de los motores es de fabricación extranjera (fue prestado de un auto Fiat Ducato, fabricado por Iveco).

Estos motores están instalados en toda la gama de UAZ Patriot. En otras palabras, al elegir una camioneta, puede encontrar tres autos idénticos con diferentes motores. Cuál elegir es un asunto personal. Pero antes de comprar, debe estudiar las características de cada motor y averiguar cuáles son individualmente.

Motor de gasolina UAZ Patriot

La unidad de potencia es producida por la planta Zavolzhsky (ZMZ), ubicada en Nizhny Novgorod. Dispone de un sistema de inyección inyector y total cumplimiento de las normas medioambientales Euro-2. ZMZ suministra estos motores no solo a UAZ, sino también a las plantas de automóviles Pavlovsky y Gorky. De esto podemos concluir que en el caso de las reparaciones, los repuestos son muy fáciles de encontrar (y muchas personas, al comprar un auto, se fijan en esto casi en primer lugar).

Con una cilindrada de 2,7 litros, consumo de combustible en modo urbano: 14,5 litros, y en carretera, cuatro litros menos. Potencia del motor UAZ Patriot a 4400 rpm - 128 caballos de fuerza. El motor tiene dos árboles de levas (para las válvulas de admisión y escape).

La tarea principal del automóvil es un viaje seguro en lugares difíciles. La carga en el motor de la UAZ es mucho mayor que la de cualquier automóvil de pasajeros. Por lo tanto, en el motor se utilizan piezas de acero de alta resistencia (cigüeñal y árboles de levas, bloque del motor).

Motores diésel UAZ

Los motores diesel son de dos tipos: ZMZ doméstico e Iveco importado. La muestra rusa cumple con los estándares ambientales Euro-3, mientras que el motor Iveco solo cumple con Euro-2. Ambos motores son de cuatro cilindros, disposición de cilindros: en línea, sistema de refrigeración: líquido.

El motor Iveco tiene una cilindrada de 2,3 litros. El consumo de combustible en la carretera no es más de nueve litros. La potencia del motor a 3900 rpm es de 116 caballos de fuerza. Para el consumidor doméstico, el motor Iveco instalado en los vehículos UAZ no causará dificultades en la reparación y el mantenimiento.

Los automóviles Fiat, de los que se toma prestado el motor, son muy populares en nuestro país. Por lo tanto, no habrá problemas especiales con la disponibilidad de las piezas de repuesto necesarias. Además, UAZ con un motor de este tipo tiene una buena reserva de energía.

Dependiendo de la configuración del automóvil, el motor, además de su función principal, también realiza funciones auxiliares: se trata tanto de la dirección asistida como del compresor del aire acondicionado. Incluso con cargas de conducción particularmente pesadas, todo el equipo auxiliar UAZ Patriot funcionará sin problemas.

La segunda versión del motor diesel es el ZMZ doméstico. Con un volumen de 2,25, tiene características ligeramente inferiores al motor Iveco. Potencia del motor: 113 caballos de fuerza a 3500 rpm. El UAZ Patriot, equipado con un motor ZMZ, alcanza una velocidad máxima de 135 km/h y consume 9,5 litros de combustible por cada cien kilómetros en carretera.

En conclusión, podemos concluir que en términos de consumo de combustible, la opción más aceptable es un motor diesel. Pero si necesita un UAZ Patriot con la mayor potencia y el precio del combustible está en el último lugar, entonces es mejor dar preferencia a un motor de gasolina.

La unidad principal de cualquier automóvil es el motor. Las camionetas, los sedán, los convertibles, los autobuses y los tractores simplemente no podrán realizar sus funciones directas sin un motor. Por eso se presta gran atención al motor a la hora de elegir un coche, su mantenimiento y funcionamiento. Además, es una de las unidades más caras. Reemplazarlo o repararlo casi siempre cuesta mucho dinero, requiere mucho esfuerzo y tiempo.

Para un SUV, la fiabilidad y el estado técnico del motor son aún más importantes. Después de todo, una avería en el motor en un bosque, un campo, lejos de las carreteras y la gente puede terminar muy triste.

Un poco de historia

El primer UAZ "Patriot" salió de la línea de montaje en 2005. Era realmente un UAZ nuevo, increíblemente moderno en comparación con los modelos anteriores. El fabricante posicionó este automóvil como un SUV seguro, confiable y potente. El diseño era bueno para 2005. Y si miras los modelos anteriores, entonces el diseño parecía perfecto.

En octubre de 2014, se presentó el nuevo Patriot. Recibió un estabilizador trasero, una pantalla táctil, vidrios encolados, una apariencia más atractiva y los parachoques ahora estaban adheridos a la carrocería. Sin embargo, hubo grandes problemas de seguridad. Por lo tanto, ya en octubre de 2016, UAZ mostró otra actualización. "Patriot" recibió bolsas de aire frontales, aspecto aún más atractivo y moderno. La seguridad general y el aislamiento acústico del SUV han mejorado. Finalmente, el automóvil se deshizo de dos tanques de combustible, lo que atormentó tanto a todos los propietarios.

¿Qué motores existen en el UAZ "Patriot"?

A lo largo de la primera generación se instaló un motor permanente de gasolina de 2.7 litros con una capacidad de 128 caballos de fuerza. En 2008, los ingenieros también agregaron un motor diesel de 2.3 litros, cuya potencia era de 114 caballos de fuerza. Era un motor Iveco F1A. Se instaló durante la producción del automóvil Fiat Ducato en Rusia. Este motor fue eliminado más tarde. Desde 2012, comenzaron a instalar el turbodiésel ZMZ-514. Debido a esto, el volumen de trabajo del motor se redujo en 65 cubos. Por lo tanto, el motor UAZ Patriot mejorado recibió un índice de 2.2d. El mismo motor se conservó después de la actualización en 2014. Pero el motor de gasolina ha sufrido algunos cambios. Como resultado, su potencia oficial llegó a ser igual a 135 hp. con. En los motores UAZ "Patriot" más nuevos que funcionan con combustible pesado ya no se pueden encontrar. El diesel ha sido abandonado. El motor de gasolina se dejó sin cambios.

motor diesel

El Iveco F1A turbodiésel era, aunque caro, pero un motor realmente fiable. Además, permitió reducir el apetito del Patriot a doce litros cada cien kilómetros en ciudad. Un conductor tranquilo podría obtener un gasto y diez litros en la ciudad. No está mal para un SUV de cuadro. Además, a pesar de la menor potencia, en comparación con un motor de gasolina, hizo que el automóvil fuera mucho más rápido. La versión de gasolina ya se perdía a partir de los 80 km/h, mientras que el turbodiésel aceleraba fácilmente hasta los 120 km/h. Esto se debe al par, que era igual a 270 N * m, contra 218 "newtons de gasolina". El diésel todoterreno también funcionó mucho mejor. De turboyamy ayudó a deshacerse de Traction siempre es suficiente.

En 2012, se reemplazó el motor diesel UAZ Patriot de un fabricante italiano. Reemplazado por el infame "ZMZ-514". Fue desarrollado en los años 90. Tuvo muchos errores de ingeniería que afectaron la confiabilidad. Las grietas en la culata, una placa de válvula que se mete en el cilindro, una tubería de alta presión rota y muchos otros problemas siguen siendo pesadillas para los propietarios de Patriots diesel.

Según los ingenieros, la mayoría de los problemas se han resuelto. Cambiaron proveedores de componentes de baja calidad, finalizaron el motor junto con Bosch. Y así resultó el mismo motor diesel confiable UAZ "Patriot". Las críticas lo confirman. Desde mediados de 2012, cuando comenzaron a instalar el sistema Common Rail, el motor no supuso ningún problema para los propietarios. Además, en términos de rendimiento y características de conducción, el motor UAZ Patriot en el motor diésel ZMZ coincidió casi por completo con el turbodiésel Fiat Ducato. A pesar de ello, el fabricante ha abandonado el motor diésel desde octubre de 2016. Tal vez hubo poca demanda, o tal vez este motor era demasiado caro para la planta, pero ya no es posible comprar un nuevo Patriot diesel.

motor de gasolina

La primera generación de "Patriot" recibió un motor de gasolina de 2.7 litros. Su poder era de 128 fuerzas. Tras la actualización de 2014, la potencia oficial ha crecido hasta los 135 caballos y el par máximo ha disminuido en un N*m, de 218 a 17 N*m. Sin embargo, cuando se probaron en un dinamómetro, los autos de fábrica en 2015 mostraron más de 140 fuerzas. Este motor pasó a UAZ desde 24 Volga, aunque con algunos cambios. Y en el Volga, la potencia del motor declarada fue de 150 caballos.

Un automóvil con este motor siempre ha sido más barato en la cabina y en el mercado de automóviles usados. La relativa confiabilidad de la central eléctrica también se puede atribuir a las ventajas. El motor del UAZ "Patriot" tiene una buena capacidad de mantenimiento y las piezas de repuesto no cuestan casi nada. Esto siempre ha sobornado a las personas que eligen un SUV ruso por sí mismos, porque reparar un motor diesel es muchas veces más costoso. Pero realmente no puedes ahorrar dinero en gasolina. Menos de 15 litros por cien en la ciudad es simplemente poco realista para un Patriot de gasolina. Si se encuentra en atascos de tráfico, intente acelerar activamente, luego se proporciona un consumo de 20-22 litros por cada cien kilómetros. Y si considera que el automóvil con este motor simplemente no funciona (la aceleración a 100 km / h es de 19 segundos), entonces tendrá que encender este motor.

Problemas con el motor de gasolina

El apetito poco infantil del motor UAZ Patriot de 2.7 litros no es su único problema. Una cadena rota atormentó a muchos propietarios de SUV. En 2017, el fabricante cambió de proveedor, queda por ver si esto solucionará el problema.

Producción

¿Cuál es el motor ideal para el Patriot? Diésel de Iveco. 500.000 kilómetros recorridos sin ningún problema. La reparación es más económica que la de un motor diésel ZMZ. ¿Comprar un auto nuevo? Simplemente no hay elección. El motor de gasolina es muy confiable, vale la pena mirar solo la cadena.

Desde 2008, la empresa UAZ suministra al mercado ruso el SUV Patriot en dos versiones con motores de gasolina y diésel. Inicialmente, el fabricante utilizó un motor tomado del modelo Fiat Ducato. Más tarde, el UAZ Patriot comenzó a instalar el motor ZMZ-51432 Euro-4. El montaje del modelo en esta versión se completa en este momento. Pero el fabricante promete reanudar pronto la producción de un modelo con motor diésel.

Características de la modificación diesel.

Externamente, el diesel UAZ Patriot no es diferente de un SUV, que está equipado con una planta de energía de gasolina. La diferencia entre estas dos versiones del mismo modelo radica en las características técnicas de los motores.
El volumen de trabajo del motor diesel para el UAZ Patriot es de 2,3 litros y 2,2 litros para las instalaciones italiana y rusa, respectivamente. En el primer caso, la potencia máxima es de 116 hp, en el segundo, 116 hp. Iveco F1A alcanza un par máximo de 270 N/m a 2500 rpm, y el motor Zavolzhsky a 1800-2800 rpm.
El consumo medio de combustible de una unidad diésel es de unos 9 litros por cada 100 kilómetros, mientras que un motor de gasolina consume unos 13 litros. Entre otras características importantes del diésel cabe destacar:

1. Peso relativamente grande, igual a 225 kg. La masa de un motor diésel, independientemente de su marca (IVECO o ZMZ), es superior a la de uno de gasolina.
2. Hay un sistema de recirculación de gases de escape.
3. Se proporciona turboalimentado. Proporciona una eliminación acelerada de los gases de escape.
4. El diseño se complementa con una bomba especial encargada de bombear combustible.
5. La presencia de un sistema de inyección directa de combustible.
6. El sistema de refrigeración tiene un diseño cerrado. En este caso, el líquido que contiene se mueve debido a la circulación forzada.

Debido al gran peso de la planta de energía, el fabricante tuvo que instalar resortes reforzados en la parte delantera de la camioneta.
La compañía UAZ desarrolló una modificación diesel del Patriot con la expectativa de que los futuros propietarios puedan usar el automóvil tanto en condiciones urbanas como fuera de la carretera. El modelo se distingue de una rentabilidad relativamente alta y abastece el nivel debido de la seguridad.
UAZ Patriot con motor diesel está equipado con una caja de cambios manual de fabricación coreana.

Diferencia entre las versiones de gasolina y diesel

No hay una diferencia particular entre las modificaciones de gasolina y diésel del Patriot. La potencia del primer motor es de 128 hp. con un volumen de 2,7 litros. A pesar de que el motor diésel tiene un rendimiento ligeramente inferior, este se nivela debido al aumento del par. Si para un motor de gasolina el valor máximo de este indicador alcanza los 217 N / m, entonces para una unidad de combustible pesado es de 270 N / m. Esta diferencia se vuelve especialmente notable cuando el automóvil sale de la carretera.
También debe prestar atención al hecho de que la unidad de gasolina consume alrededor de 12 litros de combustible. Como resultado, la diferencia de costo entre ambos modelos se elimina después de 2-3 años después del uso activo del automóvil.
Además, debido al funcionamiento del motor de gasolina, el SUV puede alcanzar una velocidad de 150 km/h. En la modificación diésel, esta cifra está limitada a 135 km/h. Debido al hecho de que ambos motores tienen diferencias estructurales entre ellos, el compartimiento del motor para cada versión se fabrica de manera diferente.
La operación de unidades diesel requiere el cumplimiento de reglas especiales. Esto se debe al hecho de que este tipo de combustible es muy sensible a los indicadores de temperatura. Para evitar averías inesperadas de la unidad de potencia y aumentar su vida útil, se debe hacer lo siguiente:

1. A temperaturas negativas, el motor no se puede arrancar de inmediato. En su lugar, gire la llave de contacto a la primera posición y espere unos tres minutos. Al final del período especificado, puede arrancar el motor. Este procedimiento se realiza para calentar el filtro de combustible.
2. El vehículo debe ser probado previamente. Durante los primeros 2,5 mil kilómetros, se recomienda operar el SUV en modos de ahorro, reduciendo al mínimo el nivel de carga.
3. Utilice únicamente combustible diésel de alta calidad de al menos la clase Euro-3.

Los motores diésel tradicionalmente han durado más que los motores de gasolina. Sin embargo, durante la conducción extrema, la vida útil de la planta de energía se reduce drásticamente debido al sobrecalentamiento frecuente.

Mantenimiento de motores diésel

Cualquier motor, incluidas las modificaciones diésel, requiere un mantenimiento oportuno. Este procedimiento, en primer lugar, implica cambiar el aceite cada 8 mil kilómetros. Esta acción elimina el envejecimiento del diseño de la central. Para mantener la integridad de los elementos internos del motor diesel en el UAZ Patriot, se recomienda usar la misma marca de aceite.
Otro matiz importante, al que también se debe prestar atención regularmente, es el reemplazo oportuno de la correa de distribución. Se recomienda realizar este procedimiento después de 60 mil kilómetros. Si no se sigue esta recomendación, aumenta la probabilidad de una rotura inesperada en la correa de distribución, lo que implicará la necesidad de reemplazar la culata, el árbol de levas y el balancín.
Cada 8 mil kilómetros, se debe reemplazar el filtro de combustible. Y si se usa combustible de baja calidad, se recomienda realizar este procedimiento con más frecuencia.
Con el tiempo, aparecen sedimentos en los tanques de combustible (en el Patriot se usan 2 contenedores con un volumen de 40 litros). Para evitar la obstrucción del motor diesel, deben lavarse cada dos años.

Rendimiento mejorado del motor

Las características de diseño del motor diesel instalado en el UAZ Patriot permiten mejorar sus características iniciales. El ajuste del chip de este motor implica los siguientes procedimientos:

1. Modernización del programa de gestión de motores. Debido a este procedimiento, es posible lograr una mejora en el arranque en frío, los modos inactivos y aumentar el rendimiento de la unidad de potencia.
2. Instalación de una turbina adicional. Aumenta la potencia total del motor. Este procedimiento implica un refinamiento adicional del software estándar.

El resto del ajuste del chip UAZ Patriot consiste en realizar actividades que afectan a otros componentes del diseño del SUV. En particular, las puertas de los automóviles se complementan con diversos materiales que aumentan el aislamiento acústico, térmico y acústico en el interior de la cabina.

Ventajas de la modificación diesel.

La mayoría de los propietarios de un UAZ Patriot diesel prestan atención a las siguientes ventajas que tiene este modelo:

1. 1. Alta permeabilidad.

La modificación diésel del SUV supera con éxito la arcilla y la arena.

1. 1. Espacioso interior y maletero.

Hasta 5 personas se acomodan fácilmente en el interior del automóvil.

1. Bajos costos de mantenimiento.

Durante los primeros 50 mil kilómetros, solo hay que cambiar periódicamente los principales consumibles como filtros de aceite y combustible, aceites.

Desventajas de la modificación diesel.

En 2013, la compañía UAZ lanzó una versión rediseñada del Patriot diesel, en la que se corrigieron muchas deficiencias. Entonces, el fabricante ha solucionado los siguientes problemas:

1. Descanso de tiempo frecuente. Esto se debió al uso de componentes de baja calidad.
2. Falla frecuente de la bomba de lubricación. Ahora este elemento está ubicado en un lugar nuevo, por lo que la carga ha disminuido.
3. Válvulas reemplazadas por otras más fuertes.
4. Se ha rediseñado el diseño y disposición de los elementos de la tubería de alta presión.
5. Se reemplazó la correa de transmisión de la bomba de combustible por una mejor.

A pesar de que el fabricante actualiza regularmente el SUV diésel, no pudo eliminar por completo todas las deficiencias que tiene este modelo.

1. Mala construcción.
   Muchos propietarios de automóviles prestaron atención a esta deficiencia. En particular, notaron la presencia de fuertes vibraciones en la cabina.
2. Bajo rendimiento en climas fríos.
   Esto se refiere principalmente a modificaciones equipadas con un motor de fabricación rusa. Al arrancar un motor diesel en frío, la batería se consume muy rápidamente.
3. Aire acondicionado débil.
   El aire acondicionado en el Patriot es uno de los lugares más problemáticos. Falla regularmente y no siempre alcanza el nivel requerido de temperatura del aire en la cabina.
4. Tiene dos tanques de combustible.

Dos tanques de combustible son a la vez una ventaja y una desventaja de un SUV, ya que puede llenar mucho combustible a la vez, pero para esto tendrá que maniobrar en la estación de servicio, porque las escotillas están ubicadas en diferentes lados.
UAZ Patriot con motor diesel es más caro que su modificación de gasolina. Sin embargo, en comparación con sus homólogos extranjeros, el SUV ruso gana en términos de precio y permeabilidad todoterreno.