El coche moderno está repleto de electrónica. Múltiples indicadores y luces de señal en el panel de instrumentos muestran diferentes fallas. Este avance no ha pasado por alto al Daewoo Matiz. La señal más famosa para todos es la función "CHECK". Esta es una llamada al hecho de que hay problemas en el funcionamiento del motor o la unidad de control.

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El material de video le dirá qué hacer cuando la luz de verificación del motor está encendida y también indicará las causas y soluciones.

Motivos por los que se enciende la función de comprobación

La señal "CHECK" generalmente se encuentra en el centro del grupo de instrumentos, donde el conductor puede prestarle atención rápidamente. Esta función es responsable del funcionamiento del motor y, si lo indica, puede haber problemas en el funcionamiento de este nodo en particular. Por supuesto, para cualquier automovilista, esto da miedo, porque la reparación de la unidad de potencia es compleja y costosa. Pero, no se asuste ni entre en pánico de inmediato, tal vez la razón sea insignificante.

Entonces, consideremos cuáles son las razones por las que la función "CHECK" en el Matiz se incendió:

• Si el indicador funcionó al arrancar el motor, entonces no se preocupe, todo está funcionando.
• Si el "CHEK" se enciende y emite señales durante mucho tiempo, entonces, en primer lugar, es necesario hacer un diagnóstico y solo luego preocuparse.
• Si "COMPROBAR" mientras conduce, esto puede significar que no hay suficiente aceite en el motor.
• La función "CHECK" está activada; vale la pena verificar el motor en busca de signos de despresurización o fugas de aceite.

Si las razones anteriores no funcionaron, pero el "CHECK" está encendido, entonces esto puede ser una señal de que la bujía falló o que se llenó combustible de mala calidad.

El encendido de la función "CHECK" indica que algo anda mal con los motores y vale la pena diagnosticar antes de tomar otras medidas.

Métodos de eliminación

Si se traduce literalmente, "Comprobar a Angie" es un error del motor que, según los desarrolladores, debería indicar al conductor que vale la pena comprobar este sistema en particular. Por lo tanto, hay varios fallos de funcionamiento asociados con la inclusión de dicho dispositivo de señalización. Considere los principales problemas en los que se produce el "CHEQUEO" del motor.

mal combustible

La gasolina de baja calidad, o como se le llama popularmente, "bodyaga" puede hacer que se encienda la luz de advertencia del motor en el tablero. Por lo tanto, la solución de problemas puede llevar mucho tiempo y trabajo. Para deshacerse del efecto, deberá limpiar el combustible. Para hacer esto, debe hacer lo siguiente:

• Retire y limpie el tanque de combustible.
• Retire el riel de combustible y lave los inyectores con un soporte especial.

Reemplace el filtro de combustible porque, como muestra la práctica, después de un combustible de mala calidad, se obstruye y pierde completamente su recurso.

Bujía

Si una de las velas está dañada, Check Engine aparece en el tablero. Para solucionar el problema, deberá desmontar todos los elementos y comprobar su resistencia, así como inspeccionar visualmente el estado. Por lo tanto, si es necesario, vale la pena reemplazar la vela. Como muestra la práctica, es mejor instalar un kit completamente nuevo, que debe ajustarse previamente, verificar los espacios y la resistencia.

Bajo nivel de combustible

Cuando el nivel de combustible es bajo, aparece el letrero Check Engine en el panel de instrumentos, que también puede indicar que la tapa del tanque de combustible está cerrada, no completamente, y que la estanqueidad está rota.

Bobina de encendido

La ausencia de chispa en los cilindros señala inmediatamente a la unidad electrónica, que emite la inscripción "cheque". Esto se debe principalmente al hecho de que la bobina de encendido ha fallado. Como regla general, no es reparable y debe ser reemplazado.

Sensor de oxigeno

La obstrucción de la sonda lambda es inmediatamente visible desde la inscripción en el tablero de instrumentos. Aquí, solo puede haber una salida: reemplazo. Por supuesto, algunos automovilistas intentan limpiar el sensor de oxígeno con bastante éxito, pero en la práctica, no por mucho tiempo y falla rápidamente. Por lo tanto, se recomienda reemplazarlo de inmediato.

Catalizador

El catalizador puede ser otra razón por la que Check Engine apareció en el tablero. Por lo general, esto se debe al alto kilometraje del automóvil, por lo que cuando el automóvil comienza a tomar aceite, vale la pena prepararse para el hecho de que esta parte en particular fallará. Pero, esta no es la única razón. Por lo tanto, el mal combustible o los daños mecánicos supondrán la sustitución de esta unidad.

Alambrado

Se han observado repetidamente casos en los que, en caso de problemas con el cable BB, aparece la inscripción Check Engine. Por supuesto, la causa debe buscarse en este sistema y, si es necesario, vale la pena reemplazarlo.

ECU

La unidad electrónica de control del motor puede provocar un "chequeo". Por lo tanto, los errores acumulados que no se han reiniciado durante mucho tiempo pueden hacer que el tablero muestre Check Engine. Es bastante simple tratarlo, restableciendo todos los errores acumulados. Pero, como muestra la experiencia, las cosas pueden llegar al punto en que tenga que cambiar el software y actualizar la ECU.

DMVR

El sensor de flujo de masa de aire hace que aparezca Check Engine repetidamente en el panel. Para determinar la corrección, es necesario realizar un diagnóstico. Si es necesario, reemplace este nodo.

rocas submarinas

Si el "CHEQUEO" en el Daewoo Matiz se incendió, entonces no se asuste. A menudo, en los automóviles, se emite una señal desde una computadora común que, como cualquier computadora, puede funcionar mal. Esto puede deberse a un cortocircuito o al reemplazo de elementos del circuito eléctrico. Por lo tanto, se producen errores en la unidad de control electrónico, que puede servir como una señal de "CHEQUEO".

Tratar este mal funcionamiento es bastante simple. La ECU en sí debe conectarse a una computadora portátil con software y corregir errores en el sistema o cambiar el firmware obsoleto. Lo mejor es confiar esta operación a especialistas que sepan cómo se hace.

Conclusión

Las razones del encendido de la función "CHECK" en el Daewoo Matiz son bastante simples, ya que este sensor es responsable del funcionamiento completo del motor. Para identificar las causas, vale la pena diagnosticar y determinar por qué sucedió, y solo luego eliminarlo.

Muchos de nosotros nos hemos encontrado con un problema como encender el ícono del motor (Verificar motor ...), cuya apariencia asusta a los conductores de automóviles. Te ofrecemos 5 de las razones más comunes por las que se enciende la luz de check engine en el tablero.

La aparición del icono del indicador del motor ocurre, por regla general, sin previo aviso. El motivo de la aparición del Check Engine no se puede entender de inmediato. Incluso si el automóvil tiene diagnósticos automáticos (por ejemplo, en automóviles como), que escanea todos los sistemas del automóvil en busca de errores y, si los hay, muestra un descifrado en el panel de información, los motivos de la aparición de una verificación del motor no serán descifrado

Para la mayoría de los conductores, la aparición de este icono de advertencia en el panel de instrumentos significa la necesidad de acudir urgentemente a un taller de reparación de automóviles para diagnosticar y solucionar la causa de la señal de advertencia "Check Engine". Pero, de hecho, en la mayoría de los casos, cuando aparece la indicación "Verificar", puede, y en algunos casos, posiblemente, eliminar la causa usted mismo sin un viaje a un servicio de automóvil, lo que le ahorrará dinero.

1. Reemplace el sensor de oxígeno (sonda lambda)

El sensor de oxígeno de su automóvil es parte del sistema de postratamiento de gases de escape que controla cuánto oxígeno no se ha quemado en la cámara de combustión del motor. Este sensor ayuda a controlar el consumo de combustible del automóvil. Un sensor de oxígeno defectuoso (sonda lambda) significa que la computadora del automóvil no está recibiendo los datos correctos, lo que puede aumentar significativamente el consumo de combustible y reducir la potencia del motor. La mayoría de los automóviles tienen de 2 a 4 sensores de oxígeno. Si tiene un escáner de errores automotriz en el hogar, al conectarlo al automóvil, puede averiguar fácilmente qué sensor debe reemplazarse.

¿Por qué razón el sensor de oxígeno en el automóvil se vuelve inutilizable? Con el tiempo, el sensor se cubre con una capa de aceite de motor usado (hollín de aceite), lo que reduce la precisión de lectura de las lecturas del sensor para regular la mezcla de gasolina y distribuir la óptima. Un mal funcionamiento del sensor de oxígeno en un automóvil conduce no solo a, sino también a un mayor contenido de sustancias nocivas de CO2 en el escape.

Lo que hay que hacer: Si no cambia un sensor de oxígeno del automóvil defectuoso, esto puede provocar la falla del catalizador de su automóvil (puede explotar), lo que resultará en una reparación costosa. El costo de los nuevos catalizadores es muy alto debido al contenido de aleaciones preciosas. En algunos automóviles, hay varios catalizadores, cuyo costo puede alcanzar hasta 90,000 rublos. Así que no tire con el reemplazo del sensor. Aunque el reemplazo del sensor y su costo no es muy pequeño, no es proporcional al costo del sistema convertidor de gases de escape. También puede ahorrar en costos de reemplazo si lo hace usted mismo. Muchos manuales de automóviles tienen instrucciones detalladas sobre cómo reemplazar el sensor de oxígeno usted mismo. Si sabe dónde está ubicado el sensor de oxígeno, entonces no le resultará difícil desconectar la "sonda lambda" defectuosa y reemplazarla por una nueva. ¡Recuerda que no puedes tirar con la reposición de este importante elemento!

2. Compruebe el tapón de llenado de combustible

Muchos conductores, en la mayoría de los casos, cuando aparece la indicación de "revisar motor", pensarán en problemas graves en el motor del automóvil, pero ni siquiera pensarán en verificar la estanqueidad del sistema de combustible, que puede estar roto debido a un defecto o tapón de llenado de combustible insuficientemente apretado. Esta es una razón muy común por la que aparece el icono del motor "Comprobar".

Motivo del error: La fuga del sistema de combustible por el paso de aire por el tapón de llenado de combustible incrementará el consumo de combustible del vehículo, a lo cual el sistema de diagnóstico del vehículo emitirá un error de motor encendiendo la indicación “Check engine” en el tablero de instrumentos de el vehículo.

Lo que hay que hacer: Si, cuando aparece la indicación "Comprobar", su automóvil no pierde potencia y no hay signos sonoros de daños en el motor (golpes, zumbidos, chirridos, etc.), primero verifique la estanqueidad del tanque de gasolina. Es posible que la tapa del tanque de gasolina esté rota o no esté lo suficientemente apretada. Si la tapa no se apretó lo suficiente, después de apretarla por completo, continúe conduciendo el automóvil por un tiempo para ver si el error del motor desaparece. Para evitar la aparición de una verificación del motor por este motivo, verifique periódicamente el tapón de llenado de combustible. ¡Recuerde que periódicamente la cubierta debe ser reemplazada por una nueva!

3. Catalizador de escape de coche

El catalizador del automóvil ayuda al automóvil a hacer que los gases de escape del motor sean más ecológicos. Convierte el monóxido de carbono y otras sustancias nocivas en compuestos inofensivos. Si su catalizador de gases de escape se ha vuelto inutilizable, lo notará no solo cuando aparezca el ícono del motor (verificar), sino mucho antes, cuando la potencia del automóvil disminuya 2 veces. Por ejemplo, cuando presiona el pedal del acelerador, el automóvil, como antes, no tendrá una buena dinámica de aceleración.

Qué puede hacer que falle el convertidor catalítico de un automóvil: si realiza un mantenimiento regular de su automóvil, de acuerdo con las normas de mantenimiento de la compañía automotriz, entonces el catalizador no debería fallar. La razón principal de la falla del catalizador es el reemplazo inoportuno de un sensor de oxígeno defectuoso, así como el reemplazo irregular de las bujías al final de su fecha de vencimiento. Cuando el sensor de oxígeno o las bujías fallan, se detiene la conversión de monóxido de carbono en el catalizador en elementos químicos inofensivos, lo que conduce al sobrecalentamiento del catalizador, que puede fallar debido a esto.

Lo que hay que hacer: Si su convertidor catalítico se ha vuelto inutilizable, entonces no puede conducir un automóvil, ya que el motor no funcionará correctamente, advirtiéndolo al indicar el ícono del motor (check) en el tablero. Además, tendrá un consumo de combustible mucho mayor y no habrá empuje del motor. Aunque el reemplazo del catalizador es una reparación muy costosa, no hay adónde ir después de la reparación. Aunque existe una alternativa para reemplazar el catalizador con un parallamas, esta no es una opción al 100 por ciento. Desafortunadamente, si no es un mecánico de automóviles experimentado, no puede reemplazar un catalizador de gases de escape defectuoso usted mismo. En cualquier caso, deberá ponerse en contacto con el taller de reparación de automóviles. ¡Recuerde que el reemplazo oportuno de los sensores de oxígeno y las bujías protege su convertidor catalítico de daños!

4. Reemplace el sensor de flujo de masa de aire

El sensor de flujo de masa de aire regula la cantidad de aire que se debe agregar a la mezcla de gasolina para una ignición óptima del combustible. El sensor informa constantemente a la computadora del automóvil sobre la cantidad de oxígeno suministrada. Un sensor de flujo de masa de aire defectuoso aumenta el consumo de combustible, aumenta los niveles de CO2 en los gases de escape y reduce la potencia del motor y la calidad de conducción. Además, con un sensor defectuoso, se observa una dinámica de aceleración deficiente. En clima frío, un automóvil con un sensor defectuoso no arranca bien.

¿Cuáles son las razones de la falla del sensor de flujo de masa de aire? La mayoría de las fallas de los sensores ocurren debido a una instalación incorrecta del filtro de aire durante su reemplazo programado. Además, si el filtro de aire no se cambia regularmente, como lo requiere el programa de mantenimiento del vehículo recomendado por el fabricante, el sensor de flujo de masa de aire puede fallar.

Lo que hay que hacer: Teóricamente, puede conducir durante mucho tiempo con un sensor de flujo de masa de aire roto (varias semanas o meses). Pero notará que cuanto más conduce, más aumenta el consumo de combustible. Reemplazar el sensor en un servicio de automóvil no es tan costoso, ya que el trabajo en sí no lleva mucho tiempo y es bastante simple. Los principales costes están asociados al coste del sensor, que para algunos modelos de coche puede ser de 11.000-14.000 rublos si es un sensor original o hasta 6.000 rublos si es un sustituto analógico. La sustitución automática del sensor es muy sencilla. Pero debido al bajo costo de reemplazar el sensor, puede confiar este trabajo a un maestro en un servicio de automóviles. ¡Recuerde que es necesario cambiar el filtro de aire regularmente, siguiendo las normas de mantenimiento del vehículo!

5. Reemplazo de bujías y cables de alto voltaje

Las bujías en un automóvil son las partes principales para encender la mezcla de combustible. Con bujías defectuosas, hay un suministro de chispa incorrecto para encender la mezcla de gasolina. Las bujías defectuosas a menudo no tienen chispa o tienen un intervalo de chispa incorrecto, lo que resulta en una operación incorrecta del motor. Si las bujías no funcionan correctamente durante la aceleración, especialmente cuando está parado, puede sentir ligeras sacudidas.

¿Cuáles son las razones de la falla de las bujías? La mayoría de las bujías de los vehículos anteriores a 1996 deben cambiarse cada 25.000-30.000 kilómetros. En los coches más nuevos, las bujías duran más de 150 000 km. Sin embargo, estos tiempos programados de reemplazo de bujías pueden reducirse debido a varios factores relacionados con la calidad del combustible y el estilo de conducción.

Lo que hay que hacer: Si sus velas no se han cambiado durante mucho tiempo, o si siente fallas relacionadas con el encendido en el motor, debe reemplazarlas inmediatamente por otras nuevas sin demora. No intente ahorrar dinero en el reemplazo tardío de las bujías, ya que el costo de las velas no es muy costoso, así como el trabajo de reemplazarlas. Al cambiar las bujías viejas, mejorará el rendimiento del motor y reducirá el consumo de combustible del vehículo. Es bastante fácil cambiar las bujías usted mismo. Básicamente, son fácilmente accesibles debajo del capó del automóvil. Necesita una llave de bujías ordinaria para desenroscar las bujías del motor. También es recomendable vigilar el estado de los cables de alta tensión, ya que con el tiempo pueden quedar inservibles y pasar electricidad que se transmite a las bujías, lo que reducirá la fuerza de la chispa. ¡Recuerde que cambiar regularmente sus bujías, de acuerdo con el programa de mantenimiento de su vehículo, evita que el catalizador de escape se descomponga y mejora el rendimiento del motor!

Buenos días, querida, escribiré un poco sobre cómo hice un diagnóstico en mi error y arreglé el sensor de nivel de combustible en el tanque de gasolina y borré el error debido al cual mi verificación estaba activada.

Como escribí, mi nivel de combustible se comportó de manera extraña y al día siguiente se encendió la luz de verificación, un error de control del motor, esto no afectó las propiedades de conducción, pero me molestó mucho, fui a la estación de servicio en Biysk varias veces, ( 110 km cada uno en un extremo) donde me borraron los errores, tomaron 500-600 rublos para el diagnóstico y después de 3-5 días la situación se repitió, desenterré información en Internet sobre el adaptador de diagnóstico ELM 327 que se puede conectar a través de USB a una computadora portátil y usando un programa para realizar diagnósticos. No hay programas específicos para Matiz, pero en general ve la ECU y borra errores, instalé dos programas. El ScanMaster que venía con este disco y el MotorData que descargué de Internet, lo más chido es que uno borra, el otro no, y al día siguiente es al revés. Más bien, al desmontar y montar el módulo de combustible, con la esperanza de corregir el nivel de visualización de combustible (las pistas del sensor estaban muy desgastadas), logré el resultado de que la flecha se fue a cero, aunque había más de medio tanque de gasolina, el indicador de combustible es visible en la foto de arriba. Entonces, con un sensor que no funcionaba, el programa MotoData borró el error (el cheque se incendió en solo un minuto). Hoy hubo un fuerte deseo de excavar nuevamente con el módulo de combustible, sacar el fusible de la bomba de combustible, quitar el terminal negativo de la batería (es más fácil desenroscarlo en el Matiz), sacar el bloque de combustible, quitar el nivel de combustible sensor completamente, borré todas las incursiones, el contacto deslizante era corto, que se doblaba unos 2 milímetros más cerca, y en uno largo soldé una pequeña lata con un soldador, alargada aproximadamente un milímetro (un nuevo bloque de combustible para Matiz cuesta alrededor de 6 mil rublos), limpió las incursiones en el sensor y alrededor de él (como polvo de carbón, era delgado, negro y posiblemente conducía corriente) y también todo alrededor, montó todo en el orden inverso, apretó todos los pernos, conectó las mangueras , insertó el fusible, atornilló la masa y puso en marcha el motor. Casi de milagro, la flecha lentamente (aparentemente como se acumulaba la presión en el tanque) subió a un nivel aproximadamente como si se hubiera vertido en un tanque de gasolina (sé que es más de medio tanque, pero no sé exactamente cuánto). Y así decidí, ya que todo funciona, borre el cheque de grabación, conecté el adaptador a la computadora y el conector de diagnóstico, encendí el programa MotoData, se reveló un error de un sensor de nivel de combustible que no funciona (antiguo), presiono borrar , pretende borrar, pero el CHECK ESTÁ ENCENDIDO, encendió el programa nativo ScanMaster, por tercera vez (o la segunda después de encontrar el error), el cheque salió. En las fotos, el tablero de instrumentos antes de encender el motor y después de la planta, todo funciona, nada se quema. Llegué a la conclusión de que en mi máquina de escribir había toda una cadena de pequeñas llagas molestas que provocaron el encendido del cheque, y quizás todo esto sucedió por mala gasolina, en la última gasolinera al conducir la máquina de escribir a un nuevo lugar de residencia. Después de reemplazar los filtros de combustible y aire, el sensor de oxígeno en el catalizador dejó de tonterías (la sonda lambda parece llamarse o está allí, perdón por el analfabetismo técnico), pero se encendió el control debido al sensor de nivel de combustible, después de mover el contactos en diferentes direcciones y limpiando la placa, los errores desaparecieron si cree prog en su computadora y no un cheque quemado en el tablero. tal vez esto terminó con las pequeñas cosas molestas en mi pepelace. De lo contrario, no hay nada que escribir, el auto arranca de media patada y conduce entregando sensaciones positivas, asegúrese de que el indicador de combustible no mienta y todo estará bien, pero esto no sucederá en un día, pero como Quemo un poco de gasolina en el tanque (de repente me arrastré hasta la parte superior))) y no bajaré). Aquí, tal vez, describió todo sobre su Matizik, aparentemente había un hábito después del Lada de reparar algo, pero no había nada, así que llegué al fondo de las bombillas)). Pero parece haberlo solucionado, pero si crees en Internet en sistemas con Android (tabletas, teléfonos), hay un programa específico para Matiz (y otros autos) en ruso que borra fácilmente los controles y diagnostica los autos mucho mejor que los programas para Windows. , en YouTube y solo en Internet se muestran películas y se dedican muchos artículos a este problema. Espero que esta información ayude a alguien. Una vez más les deseo a todos buena suerte en los negocios y en la vida, y seguridad en las carreteras.

Oh, esta es una sensación inquietante cuando se enciende un icono amarillo en el panel de Matiz comprobar el motor"!
¡Y después de todo, en el momento más inoportuno, se enciende, como si sintiera el momento en que nuestro sistema nervioso es más vulnerable e indefenso!
Y te sientas al volante, preguntándote con nerviosismo qué pasó con el coche, empiezas a escuchar el ruido del motor, tratando de comparar con lo que pasó "antes" y lo que pasó "después" del encendido de esta alarma que señala el mal funcionamiento de algún órgano vital del coche.
¡Y comienza la paranoia! Y ya sientes con la piel que el motor funciona de alguna manera mal, se esfuerza, con angustia y "tirando" el auto se ha vuelto peor, los engranajes han comenzado a girar de alguna manera mal, el sonido del motor, como hierro sobre vidrio. , rechina a través de los nervios y parece que un poco más -¡un poco y captarás el momento en que las válvulas se encuentran con los pistones! Y si pasa en el tráfico...

¿Qué hacer? ¿Parar y llamar a una grúa? ¿Ir al servicio por su cuenta? ¡¿Y de repente matará a la madre?!

Para muchos, esta es una situación familiar, ¿no es así? Y un dicho divertido: cuanto menos sepas, mejor dormirás, ¡solo que en este caso no funciona en absoluto! Más bien lo contrario. ¿Y qué hacer en una situación así? No hay información sensible en ningún foro, pero casi todos cuentan con un médium-técnico local que, según la frase "Se me incendió el cheque", emite de inmediato un diagnóstico, causa y recomendaciones de reparación. Rápido, convincente, gratis. Si sigue los consejos de un técnico-médium, la probabilidad de vencer el problema es pequeña y, por regla general, los técnicos-médiums responden las mismas preguntas: "Bueno, no sé... me pasó a mí". ..".

Entonces, tratemos de entender esos mecanismos, causas y efectos secretos que golpean nuestros nervios y encienden un alarmante pictograma amarillo. comprobar el motor en el tablero daewoo matiz.

Los simples mortales llaman a esta lámpara indicadora la palabra corta "check" o "checkenzhin" de la frase en inglés comprobar el motor(comprobar el motor) en la literatura técnica especial, puede denominarse la abreviatura MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento) literalmente - una lámpara indicadora de mal funcionamiento. Y en la jerga de la mecánica con la mano ligera de alguien, a menudo se la denomina "picadora de carne".

Controla esta indicación Sistema de diagnóstico a bordo OBD (Diagnósticos a bordo). Creo que mucha gente se sorprenderá al saber que todos estos errores que tanto nos estropean los nervios de vez en cuando se inventaron para controlar la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera con la introducción de varias normas EURO.
Y se enciende la lámpara matiz comprobar el motor no siempre significa que deba ir inmediatamente a arreglar el automóvil.
La Unidad de control del motor interroga varios sensores y si recibe una respuesta que está fuera de rango, el sistema DAB enciende el indicador. Y no le importa en absoluto el pánico que la aparición de esta señal pueda causar en la tierna psique del conductor.
Por cierto, una de las razones más comunes por las que se enciende la luz de advertencia es una tapa de combustible mal cerrada, ya que el sistema de diagnóstico a bordo monitorea con mucho cuidado el sistema de combustible del automóvil, incluida la fuga de vapores de combustible. Quizás sea por eso que a menudo se escucha que la causa del incendio de la notoria "picadora de carne" fue repostar con gasolina "mala" en alguna gasolinera.

Encendiendo la lámpara comprobar el motor significa que el sistema ODB generó un código de falla. Y qué tipo de código es y qué acciones deben tomarse para eliminarlo; no lo sabrá sin un equipo especial. Para obtener la información necesaria, se debe conectar un lector de errores o un escáner al conector de diagnóstico del vehículo, que, además de errores, permite acceder a datos de otros sensores y componentes del vehículo.
A daewoo matiz El conector de diagnóstico se encuentra debajo de la guantera y, según el año de fabricación del automóvil, el conector será diferente. Después de 2008 este es el estándar ODB II, para Matiz hasta 2008, este es un conector.
Y no todos los servicios de automóviles tienen el equipo de diagnóstico necesario específicamente para su automóvil.
Con lectores de código ODB obtendrá un código de error o varios códigos. Se verán algo como esto: P0500 o P2141 etc.

Sin tablas de códigos, es extremadamente difícil distinguir qué significan ciertas letras y números, y hay muchas de estas tablas: errores generalmente aceptados del estándar. ODB, errores del fabricante ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) y su decodificación no siempre brinda una comprensión clara de dónde está el mal funcionamiento, pero brinda instrucciones para buscar y ahorra mucho tiempo para el diagnóstico.

Describir el diagnóstico de errores del sistema. ODB necesita escribir más de un volumen en letra pequeña con muchos diagramas, tablas, notas y notas al pie.

Y dudamos mucho que sea interesante para un matizovod común.
Pero esperamos que después de leer este artículo, un conductor normal de Matiz entienda que la iluminación de este indicador no implica que el motor se apague después de un par de kilómetros o que la caja de cambios se atasque. ¡Pero aún así, no debe posponer un viaje al servicio!