El coche te permite no parecer sólido, sino serlo. El sexto modelo de Audi 97 - 04. Parece representativo, pero no arrogante, como un "Boomer", ni pomposo, como un Mercedes. Modesta y de buen gusto.
Entre las tiendas de segunda mano se pueden encontrar coches que se vendieron originalmente en nuestro país. En los últimos años, Audi ha gozado de una gran popularidad. Aunque también existen opciones europeas.
Carrocería y chasis
Anteriormente, el sexto modelo tenía 2 opciones de carrocería: familiar y sedán. No son infrecuentes aquí, no como las camionetas Mercedes o Boomer.
Audi se distingue por su carrocería galvanizada, ya que no teme en absoluto a las sales que corroen la pintura de los coches de otras marcas. Lo único que pueden amenazar los reactivos son los levantadores de vidrio. El reemplazo es bastante caro.
Reemplazar los brazos de suspensión de aluminio no es barato. A menudo, aquellos a los que les gusta la conducción agresiva no llegan a los 60.000 km. Un juego de palancas nuevas costará al menos 17.000 rublos. No están diseñados para carreteras nacionales. Los consumibles también incluyen las barras estabilizadoras delanteras y los puntales.
Motor y transmisión
El A6 se caracteriza por una rica variedad de motores de gasolina: ¡comenzando con un simple 1.8 litros y terminando con v 6 y v 8! También hay versiones diésel que se han generalizado en Europa. Casi todos los motores son duraderos, pero caprichosos. Si el filtro y el aceite no se cambian a tiempo, los compensadores hidráulicos de las válvulas fallan. Rasgo distintivo Audi también es aumento del consumo Aceites para coches de mediana edad. A veces se necesita hasta 1 litro cada 1000 km. La situación empeora con la edad.
Los motores más económicos son el 1,8 litros y el 1,8 litros turbo. Sin embargo, si la turbina se avería, prepárese para desprenderse de al menos 50 mil rublos. El motor 1.8 T AWT tiene una gran demanda en el mercado de repuestos usados y su precio ronda los 60 mil rublos.
En el mercado secundario, la versión más común es la con motor V 6 de 2,4 litros. Es ampliamente reconocido debido a su mantenimiento económico y potencia del motor. Una de sus desventajas es el mayor consumo de petróleo.
Los perfeccionistas prefieren el V8 de 300 CV. Sin embargo, las reparaciones de esta versión y los reemplazos no costarán menos que las reparaciones del octavo modelo, más representativo.
Para los que les gusta conducir. el motor servirá v 6 con dos turbinas, sin embargo, si las turbinas fallan a 130.000 km, tendrás que desembolsar mucho dinero.
Las versiones diésel usadas no son muy utilizadas en nuestro país. La razón es que el motor es exigente con el combustible, lo que hace necesario revisar los motores.
En cuanto a la transmisión, no hay quejas sobre la transmisión manual. 9 años después de la compra, sigue funcionando fielmente. La transmisión automática Tiptronic tiene sus propios matices. Muere ya a los 140.000 km.
Mucha gente desconfía de vehículos con tracción total abucheo. Y completamente en vano. Con un mantenimiento cuidadoso todo irá bien.
Su único inconveniente es mal funcionamiento frecuente Controladores de nivel de combustible. A menudo muestran un nivel completamente aceptable, cuando en realidad se acerca a cero.
Precio.
Para mercado secundario Es típica la variedad de precios de los coches fabricados en Alemania. Ofrecen tanto especímenes sacrificados como modelos en casi Perfecta condicion. Al comprar un automóvil, asegúrese de contactar a un especialista. Precio mínimo – 240.000 rublos
Al tener muchas ventajas, el sexto modelo a cualquier edad requiere una inversión considerable. A la hora de decidirte por una compra cara, ten en cuenta que reparar un Audi A6 no te saldrá barato.
El Audi A6 es un automóvil de clase ejecutiva (clase E) producido por el fabricante de automóviles alemán Audi AG en su cuarta generación. Es el sucesor del coche, que dejó de producirse en 1994. Numeración interna Audi ve el A6 como una continuación lineas audi 100, con el primer A6 designado como C4, seguido de C5, C6 y C7. El primer A6 representa un profundo rediseño del "cien", en contraste con la transición de a, donde había un coche completamente nuevo.
Hay una rama de esta línea: el Audi A7. Este es un cupé con puerta trasera A6 de la serie C7, pero se vende por su cuenta. designación propia modelos. existe versión deportiva Este modelo se llama Audi S6. En 2005, el Audi A6 superó por primera vez al Mercedes Clase E y al BMW Serie 5, que reinaban durante mucho tiempo en el mercado de los coches de clase ejecutiva. Otros competidores cercanos son Kia Stinger, Subaru Legacy y Cadillac ATS.
El coche está construido sobre una plataforma. Grupo Volkswagen C. Carrocería solo en dos versiones, como 4 puerta sedán o camioneta de 5 puertas (Avant). Solución de tracción delantera o tracción total. Se suministran oficialmente versiones de motores de gasolina y diésel. Como ocurre con otros modelos, está disponible una gama muy amplia de motores.
Audi S4 (1994-1997)
En 1994 última generación C4 ( Tipo 4A) fue rediseñado y rebautizado como Audi A6 para encajar en la nueva nomenclatura alfanumérica de Audi (tal como se introdujo el mismo año coche de tamaño completo). El primer A6 recibió nuevas luces delanteras y traseras, una parrilla del radiador y la posibilidad de elegir chasis, motor y transmisión. Las carrocerías son únicamente sedán de 4 puertas o familiar de 5 puertas.
Como siempre gran selección unidad de poder. Los motores de gasolina son de 4 cilindros con un volumen de 1,8 y 2,0 litros con una potencia de 99 a 138 CV, de 5 cilindros con un volumen de 2,2 (Turbo) y 2,3 litros con una potencia de 227 y 131 CV. respectivamente, motores en forma de V de 6 cilindros con un volumen de 2,4 a 2,8 litros, potencia de 148 a 190 hp, así como un motor en forma de V de 8 cilindros con un volumen de 4,2 litros y una potencia de 286 hp. Motores diesel todos turboalimentados con inyección directa de 1,9 y 2,5 litros con potencias de 89 a 138 CV.
Hay tres opciones de transmisión disponibles: una transmisión manual de 5 o 6 velocidades y una automática de 4 velocidades.
Audi S5 (1997-2004)
En febrero de 1997, se anunció el nuevo A6 ( Tipo 4B) basado en un automóvil nuevo Plataformas Volkswagen Grupo C5 con nueva gama de motores Combustión interna, y el coche en sí apareció en marzo de 1997 en Salón del Automóvil de Ginebra. Cualitativamente nuevo nivel permitido competir con el BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E. La forma de la carrocería es un sedán de 4 puertas o una camioneta de 5 puertas.
Cuerpo rediseñado con diseño moderno, con un estilo fastback que marca tendencia en toda la línea coches audi. Esto provocó un aumento del espacio interior y una disminución del coeficiente aerodinámico, que fue de 0,28.
En 2000 y 2001, el "C5" A6 se incluyó en la lista "Lo mejor de" de la revista Car and Driver. En 2002, se realizó un lavado de cara: se rediseñó el diseño de los faros y la parrilla del radiador, se abrió tubos de escape Y cambios menores en accesorios para el cuerpo. También se introdujeron nuevos motores.
Como siempre, hay muchos motores para elegir. Gasolina: 4 cilindros con un volumen de 1,8 y 2,0 litros con una potencia de 125 a 150 hp, 6 cilindros en forma de V con un volumen de 2,4 a 3,0 litros con una potencia de 165 a 247 hp, 8 cilindros en V Tiene un volumen de 4,2 litros y una potencia de 295 CV. Diésel: 4 cilindros, 1,9 litros con potencia de 110 a 131 CV, 6 cilindros en forma de V, 2,5 litros con potencia de 150 a 179 CV, todos turboalimentados con inyección directa.
Cinco opciones de transmisión: manual de 5 o 6 velocidades, automática de 5 velocidades, Multitronic CVT y automática de 5 velocidades con sistema Tiptronic.
Audi S6 (2004-2011)
Siguiente A6 ( Tipo 4F) fue lanzado en 2004. El diseño fue desarrollado por el diseñador japonés Satoshi Wada en 2001. Visualmente, este modelo parece una evolución del C5, pero la longitud se ha aumentado en 131 mm y la parrilla ha adoptado la alta forma de trapezoide invertido que se encuentra en todos los modelos Audi. Como otros Audi modernos, el A6 tiene una "línea tornado" que va desde los faros hasta luces traseras justo debajo de las ventanas laterales. Las formas de la carrocería también se mantuvieron en forma de sedán de 4 puertas o familiar de 5 puertas.
La innovación más notable es la Interfaz Multimedia (MMI), que es un sistema que controla audio y video, navegación satelital, control de clima, configuraciones del vehículo como la configuración de la suspensión y otras funciones a través de una interfaz de pantalla central. Esto minimiza la cantidad de botones en el tablero reemplazándolos con controles que controlan múltiples dispositivos usando la pantalla incorporada.
En los motores de combustión interna se introdujo. nueva tecnología Inyección directa de combustible "Inyección estratificada de combustible" (FSI). Motor de gas Sólo queda un motor de 4 cilindros con un volumen de 2,0 litros y una potencia de 170 CV, cuatro de 6 cilindros en forma de V con un volumen de 2,4 a 3,2 litros y una capacidad de 177 a 252 CV. como dos de 8 cilindros en V, 4,2 litros de cilindrada y 335 y 350 CV. También hay un solo diésel de 4 cilindros: 2,0 litros con una capacidad de 140 CV, el resto son 6 cilindros en forma de V con un volumen de 2,7 y 3,2 litros con una capacidad de 161 a 236 CV.
Hay tres tipos de cajas de cambios: manual de 6 velocidades, automática Tiptronic de 6 velocidades y variador Multitronic con posibilidad de seleccionar manualmente 7 velocidades.
12 de agosto de 2008 Audi del año presentado modelo actualizado C6 en Moskovsky salón internacional del automóvil. La actualización incluye algunas señales modernas de Audi para mantener la apariencia consistente con el resto de la gama.
Audi S7 (2011-presente)
Audi A6 serie C7 de cuarta generación ( Tipo 4G) se lanzó a principios de 2011 para el mercado europeo y en otros mercados poco después. Su apariencia estuvo fuertemente influenciada por (D4). El coupé hatchback de cinco puertas Audi A7 ( Tipo 4G8), que se estrenó poco antes también en 2011. En comparación con el A8 y el A7, el A6 tiene un frontal más agresivo y faros LED. El diseño del A6 comenzó en 2006 y el diseño exterior de Jürgen Löffler fue seleccionado en 2008.
El nuevo A6 ha aumentado su distancia entre ejes en casi 3 pulgadas (76 mm) y su ancho en 2,7 pulgadas (69 mm). El rediseño también elevó el coeficiente aerodinámico del automóvil a 0,25. Las formas de la carrocería también se mantuvieron en forma de sedán de 4 puertas y camioneta de 5 puertas.
El modelo A6 2012 incluye todos los sistemas de asistencia al conductor del A8, además de información en pantalla. parabrisas, asistente de carril activo, faros LED completos con conmutación automática luz alta o faros adaptativos con alcance ajustable de luces altas (xenón).
Motores de gasolina: 4 cilindros de 2,0 litros con una potencia de 178 y 208 CV, 6 cilindros en forma de V con un volumen de 2,5 a 3,0 litros y una potencia de 190 a 306 CV. Diésel: 4 cilindros, 2,0 litros con una capacidad de 177 hp, 6 cilindros en forma de V, 3,0 litros con una capacidad de 204 a 309 hp, todos turboalimentados con inyección directa.
La versión actualizada de C7 apareció en Salón del Automóvil de París en 2014. La actualización incluye ajustes estilísticos para apariencia automóvil, sistemas de gestión del motor, transmisiones y sistema de información y entretenimiento MMI con un procesador Tegra 3 más rápido, reconocimiento de escritura a mano, Internet móvil 4G moderno, actualizaciones de mapas GPS en línea y faros Matrix LED mejorados.
La familia de automóviles Audi A6 de clase ejecutiva, producida por el famoso fabricante alemán desde 1994, tiene una rica y historia gloriosa. Gracias a varias generaciones y a un rediseño oportuno, los desarrolladores lograron mejorar significativamente el modelo.
Su interpretación moderna se caracteriza por un impresionante diseño exterior, una eficaz protección anticorrosión de la carrocería, un interior espacioso y ergonómicamente organizado y soluciones de alta tecnología en el campo de la dinámica y la seguridad. La historia del Audi A6 es la encarnación de las tradiciones y la experiencia de la legendaria marca.
Audi A6 (C7) RestylingActual
desde 2014 hasta N.V.La compañía anunció oficialmente el debut mundial del Audi A6, que tuvo lugar en 2011 en Detroit, allá por 2010. Si comparamos el exterior del nuevo producto cuarta generación Con otros modelos nuevos, puedes encontrar mucho en común en su diseño. El coche está fabricado con la carrocería de un C7 y tiene características similares no sólo con sedán insignia A8, pero también con el recientemente presentado A7 Sportback.
Audi A6 (C7) No producido
de 2010 a 2014Audi A6 (C7): la cuarta generación del Audi A6 (designación interna Typ 4G). Salió a la venta a principios de 2011 en Europa y otros mercados. El coche es en muchos aspectos similar en apariencia al A8 (D4), sólo han cambiado algunos elementos de sus detalles exteriores.
Audi A6 C6 Restyling No producido
de 2008 a 2011El modelo fue rediseñado en 2009. Al mismo tiempo, se modificó el diseño del grupo de parachoques, los laterales de la carrocería, los espejos, los elementos de iluminación y la parrilla del radiador. Gracias a la modernización de las unidades de potencia, incluida la introducción del sistema Common Rail, se logró un ahorro de combustible (15%) y se redujeron las emisiones de residuos. En 2011, los coches Audi A6 C6 dieron paso en la línea de montaje a los representantes de la cuarta generación de este modelo: los vehículos Audi A6 C7.
Audi A6 C6 No producido
de 2004 a 2008En la segunda mitad de 2004, se introdujeron en el mercado representantes de la tercera generación del modelo: los vehículos Audi A6 C6. Estos coches tenían un estilo de carrocería en forma de sedán de 4 puertas y camioneta de 5 puertas. En 2005 se amplió la línea. cupé deportivo. Gracias a una cuidadosa solución de diseño del exterior y excelente características dinámicas, los representantes de la tercera generación rápidamente ganaron popularidad en el mercado.
Audi A6 C5 Restyling No producido
Años de producción desde 2001-2004.El primer rediseño de los vehículos C5 se llevó a cabo en 1999. Preveía fortalecer la estructura de la carrocería, cambiar la forma de las ópticas de la cabeza y los espejos, asegurando mayor ergonomía panel. En 2001, la empresa llevó a cabo un segundo rediseño, que supuso la modernización de los elementos de iluminación, los intermitentes y las molduras.
Audi A6 C5 No producido
Años de producción: 1997-2004El debut de la segunda generación del Audi A6 tuvo lugar en 1997. Se utilizó como base la plataforma Audi A6 C5. Esta generación tenía dos estilos de carrocería: camioneta vanguardista y un sedán. Ambas versiones demostraron un coeficiente aerodinámico muy bajo de 0,28. La galvanización completa de la carrocería, un conjunto ampliado de elementos de seguridad y una amplia gama de motores llevaron este modelo a un nivel competitivo completamente nuevo: en 2000-2001 entró entre los diez mejores coches del mundo.
Audi 100 C4/4ANo producido
años de producción desde 1991 - 1997En 1991 se presentó una versión significativamente revisada del C4. entre ella cambios clave Cabe destacar la introducción de unidades de potencia con cilindradas de 2,8 litros y 2,6 litros. En 1995, se eliminó el número “100” del nombre del modelo y recibió el nombre de Audi A6 C4. Coches en diseño. modelos audi Se produjeron 100 hasta 1997, luego fueron reemplazados por completo por diseñadores. soluciones audi A6.
Audi 100 y 200 C3No producido
años de producción desde 1982 - 1991En 1982, en el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt. comunidad automotriz Se presentó el modelo C3, cuya carrocería tenía un coeficiente aerodinámico Cx = 0,30 extremadamente bajo para aquella época. Esta solución finalmente proporcionó importantes ahorros de combustible. Otra innovación fue el uso de ventanas empotradas, que también influyó en los parámetros. resistencia aerodinámica. En 1990, este modelo recibió una innovadora unidad de potencia diésel con inyección directa. Con una potencia de 120 CV. este motor demostró un menor consumo de combustible.
Desde 1984, el modelo comenzó a estar equipado con un sistema. todas las ruedas motrices Cuatro. En septiembre de 1985 aparecieron las primeras modificaciones del C3 con carrocería totalmente galvanizada. A finales de los años 1980 se introdujo en el mercado. versión Audi V8. La base para ello fue la modificación del Audi 200 Quattro (con transmisión automática de 4 bandas, diferencial Torsen trasero y central).
Audi 100 y 200 C2No producido
años de producción desde 1977 - 1983
El modelo C2 se lanzó al mercado en 1976. Se caracteriza por una distancia entre ejes ampliada, un diseño interior más refinado que el modelo C1 y un motor de 5 cilindros. Como parte de esta generación, en 1977 se lanzó una versión familiar del Avant. Durante el rediseño de 1980, se actualizó el exterior del automóvil (se cambió la forma de las luces traseras), se aumentó la capacidad del maletero a 470 litros, se mejoró el interior, gama de motores Se introdujeron motores de 4 cilindros de diversos tamaños y prestaciones. En 1981, la línea se complementó con una versión CS, con un alerón delantero y llantas de aleación.
Audi 100 y 200 C1No producido
años de producción desde 1968 - 1976
Producción coches audi El sedán 100 C1, que la empresa lanzó al mercado el 1 de noviembre de 1968, se convirtió en la base. éxito moderno modelos. La variante Audi 200 era la misma. modificación de audi 100, pero en una versión más cara (tenía acabados mejorados y más rica equipamiento básico).
Desde 1970, los coches C1 también se fabrican como cupé. Esta versión era el vehículo más grande de la industria automotriz Audi desde su creación. En 1973, el coche fue rediseñado: la parrilla del radiador se hizo más compacta, aparecieron resortes de acero en lugar de la barra de torsión trasera y la forma cambió. óptica trasera. Como resultado, el coche empezó a parecer más actual y elegante. Este modelo equipado con un 4 cilindros unidad de poder, trabajando junto con tracción trasera y transmisión mecánica.
Y tracción delantera o tracción total. Se produjo con dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cinco puertas. Años de producción de la modificación C6: de 2004 a 2011. Los coches se ensamblaron en la planta de la empresa en Ingolstadt, Alemania.
Historia del modelo
En el primer semestre de 2004 salió a la venta la tercera generación del Audi A6. El sedán se presentó inicialmente, un poco más tarde. la alineación Se añadió una camioneta y en 2005 apareció un cupé deportivo.
El modelo A6 de tercera generación rápidamente ganó popularidad debido a su apariencia equilibrada y sus características de velocidad y potencia. En 2009, cuando ya se habían vendido más de 200 mil coches, fabricante alemán presentado Versión actualizada modelos.
Cambios externos tocó la forma de los lados del cuerpo y su parte trasera, parachoques delantero y parrilla del radiador. Además, hay nuevos espejos retrovisores y faros, y Luces led, que estaba en la camioneta, ahora adornaba el sedán.
Pero los principales cambios se produjeron bajo el capó del coche. De media, las emisiones de gases nocivos y el consumo de combustible de todos los motores de la serie se redujeron en un 15%. Además, la línea ahora incluye motores. más poder. Los motores diésel ya obsoletos fueron sustituidos por otros nuevos, que Audi apareció por primera vez en el modelo A4.
Tras permanecer siete años en la cadena de montaje, en 2001 el C6 dio paso al .
Características técnicas
Los paneles de la carrocería del Audi A6 estaban fabricados en aluminio, lo que hacía que el coche fuera mucho más ligero. Las piezas de suspensión y chasis también están fabricadas en aluminio.
Al crear el interior del nuevo A6, los diseñadores se alejaron del diseño tradicional de la cabina, combinando visualmente la consola central y panel. Al mismo tiempo, la consola también está ligeramente girada hacia el conductor. La disposición de los instrumentos principales siguió siendo la misma, pero el velocímetro y el tacómetro ahora estaban ubicados en dos "pozos" de forma irregular junto con los indicadores secundarios. En lugar del habitual “freno de mano”, esta generación del Audi A6 tiene un freno electromecánico. freno de mano, como un modelo de clase superior: el A8.
La gama de motores incluye tres motores de gasolina y dos turbodiésel. Los motores diésel instalados en el A6 C6 están equipados Sistema común Riel que conecta los cilindros con una línea de combustible. alta presión, desde donde se distribuye el combustible a los inyectores. La cantidad de combustible se regula mediante válvulas solenoides.
Las versiones con motores de 2 y 2,4 litros tienen tracción delantera Y caja manual transmisión Versiones con más motores potentes equipado con una transmisión automática y el famoso sistema de tracción total tracción quattro.
Uno mas característica técnica El modelo está incluido en el paquete básico. sistema electrónico MMI (Interfaz multimedia). Con un solo joystick era posible controlar muchos dispositivos: sistema estéreo, navegador, sistema de control de clima, estabilización dinámica y muchos otros.
Además de las versiones habituales de la familia A6, también había una "cargada": el S6. Ella fue presentada en Salón del Automóvil de Frankfurt en el año 2006. El coche estaba equipado con un motor V10 de 5,2 litros y aceleraba a cien en 5,2 segundos. Posteriormente, en 2008, se presentó una versión RS aún más potente, que estaba equipada con el mismo motor, pero su potencia aumentaba hasta los 571 CV gracias a la doble sobrealimentación. En aquel momento era el coche de producción más potente de Audi.
Comparación con competidores
Los principales competidores del Audi A6 fueron sus “compatriotas” Mercedes-Bens Clase E y BMW 5er; además, el Lexus GS reclamó los laureles de liderazgo. El Audi A6 era ligeramente inferior a sus rivales en términos de aceleración y conducción, pero lo compensaba con creces con confianza en la conducción y el confort de conducción (en esto confiaron los creadores de la nueva generación). Además, el interior del Audi A6, cuya ergonomía era perfecta, merecía altas valoraciones por parte de los propietarios.
Al mismo tiempo, numerosos pruebas comparativas, que fueron organizados por periodistas del automóvil. diferentes paises, nunca se identificó un líder claro en este enfrentamiento. El comprador hizo su elección basándose no sólo en las características técnicas del modelo, sino también en la imagen de la marca y, por supuesto, en el precio de un coche en particular.
En 2005, se presentó una versión de batalla larga del A6 en el Salón del Automóvil de Shanghai. El coche estaba destinado únicamente a mercado chino y no fue suministrado a otros países. Su longitud de distancia entre ejes se incrementó en 102 mm y su longitud total se incrementó en 108 mm.
En algunos mercados versión con tracción total Audi A6 Quattro Allroad Cuesta más que el crossover Q7 más grande.
Seguridad
En las pruebas de choque EuroNCAP, el Audi A6 C6 recibió la calificación más alta (5 estrellas) en protección de ocupantes adultos, 4 de 5 estrellas en protección de niños y sólo una de cuatro estrellas en seguridad de peatones.
En las pruebas del Insurance Safety Institute, el automóvil obtuvo la calificación más alta de Bueno para impacto frontal y lateral, así como Aceptable para la estabilidad del techo.
Números y premios
El modelo recibió el premio "Coche nº 1 en Europa" en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. El año de debut le valió al coche varios títulos más: los lectores de la publicación automovilística alemana Auto motor und sport nombraron al A6 como el mejor de su clase, y el club automovilístico alemán ADAC reconoció el modelo como "Coche del año".
Gracias a los premios recibidos y a la masa retroalimentación positiva El Audi A6 logró ocupar el primer puesto del ranking de ventas. En este indicador, el A6 superó a sus principales rivales, el Mercedes-Bens Clase E y el BMW 5er. Es de destacar que durante treinta años hasta ese momento Mercedes mantuvo la palma en ventas, y en 2005 y 2006 el A6 se convirtió en el coche más vendido no sólo en Alemania, sino también en toda Europa.
Audi A6 / Audi A6
Introducida en 2018, la quinta generación del Audi A6 (índice C8) conserva sin cambios la imagen dinámica característica de las berlinas de Ingolstadt. En términos de dimensiones, la nueva generación "A-sexta" se adhiere al marco anterior: los cambios son puramente simbólicos (+ 6 mm de largo, 2 mm de ancho y alto, la distancia entre ejes se ha alargado adicionalmente en 12 mm, compartimiento de equipaje se mantuvo sin cambios - 530 l). La plataforma del Audi A6 es la MLB EVO modular con un diseño de 2 palancas en la parte delantera y 5 palancas en la parte trasera. Los ingenieros hicieron la carrocería más rígida; todavía se basa en componentes de acero y aluminio. La continuidad en el diseño es obvia. Sólo el equipo de iluminación delantero, trasero luces de estacionamiento y parachoques, muchas otras soluciones de estilo recuerdan a generación anterior sedán premium.
La nueva generación del sedán empresarial Audi A6 ha superado a su predecesor en términos de innovación electrónica y equipamiento. El interior guarda similitudes con el Audi A7 Sportback mostrado anteriormente. Las funciones clave en el control de las funciones principales del automóvil se asignan a pantallas táctiles (una pantalla del sistema multimedia de 10,1 pulgadas ubicada debajo de la pantalla táctil del sistema climático de 8,6 pulgadas), y los botones convencionales se mantienen al mínimo. Además, en lugar del tradicional panel de instrumentos analógico, se puede instalar una cabina virtual con una pantalla de alta resolución de 12,3 pulgadas (opcional). Todo el poder instalaciones de audi El A6 utiliza tecnología microhíbrida Mild Hybrid, que utiliza un generador de arranque combinado para mejorar la dinámica de conducción y el ahorro de combustible. Además, con la ayuda de este sistema, el coche es capaz de apagar completamente el motor al soltar el acelerador a una velocidad de 55 kilómetros por hora, mientras que toda la electrónica de a bordo funciona con una batería de iones de litio.
En nuestro país, el sedán empresarial Audi A6 se ofrece a los clientes en 4 líneas de equipamiento: básico, Advance, Design y Sport. Versión estándar Los modelos están equipados por defecto con faros LED, llantas de aleación R18, acristalamiento termoaislante, asientos delanteros con ajustes manuales y espejo interior con calefacción y atenuación automática, de 2 zonas sistema de aire acondicionado, MMI Radio plus media system, Audi sound system music. En la línea Advance puede obtener asientos ajustables eléctricamente con soporte lumbar, tapizado interior de cuero combinado y cámara de visión trasera. La versión Design se identifica exteriormente por una parrilla del radiador especial, un paquete de molduras exteriores cromado y un exclusivo sistema de radios múltiples. llantas, en cuanto a equipamiento, esta versión es idéntica a la anterior. Las características de la línea Sport incluyen asientos deportivos de gran apoyo, tapicería de cuero y Alcantara y detalles exteriores deportivos. Desplazarse Opciones Disponibles incluye faros de matriz HD Matrix, caja especial para teléfono ( Cargador inalámbrico, USB, antena), climatizador de 4 zonas interiores, asientos ventilados, sistema de navegación con pantalla a color, música premium Bang & Olufsen, sistemas de asistencia al conductor Pre sense basic y delantero, función de visión nocturna.
