Actualmente, la mayoría de los automóviles están equipados con un sistema llamado "inmovilizador" para protegerlos contra robos. La palabra "inmovilizador" en la traducción del inglés significa "inmovilizador". La tarea del inmovilizador es excluir la posibilidad de arrancar el motor sin la participación del propietario de la llave "nativa", es decir, el propietario del automóvil.

El inmovilizador funciona según el principio de identificación por radiofrecuencia (RFID). Cada llave de automóvil, independientemente de si tiene botones de control para la cerradura central o alarma estándar, tiene un chip en miniatura incorporado (transpondedor) que emite una señal codificada de baja potencia. La antena inmovilizadora, generalmente ubicada en el interruptor de encendido, lee esta señal y el sistema identifica: llave "propia" o "de otra persona". Si la llave no se reconoce como "propia", la ECU no recibe el código correcto del inmovilizador y se bloquea hasta que se enciende el siguiente encendido y se recibe el código de la llave "propia".

Si el coche tiene este útil y muy eficaz sistema antirrobo, no se puede arrancar con un "blanco" normal (una copia de la llave sin chip), o simplemente cortocircuitando los cables. Y si intenta forzar o abrir los elementos inmovilizadores, el sistema bloquea y bloquea automáticamente los sistemas principales del automóvil.

¿Cómo saber sobre la presencia de un inmovilizador en un automóvil?

Muchos propietarios de automóviles, al insertar la llave en la cerradura de encendido todos los días, ni siquiera se dan cuenta de que su automóvil está equipado con un inmovilizador, y cada vez que se enciende el encendido, el chip incrustado en el mango de la llave transmite su código digital único por radio. transmisión. Con la excepción del indicador en el panel de instrumentos, el inmovilizador no revela externamente su presencia. Pero este indicador no está presente en todos los automóviles.

El indicador del inmovilizador en el tablero debe encenderse durante unos segundos cuando se enciende el encendido y puede verse diferente en diferentes autos, por ejemplo, así:

"Europeos". El inmovilizador está presente en todos los coches producidos para el mercado europeo (incluido el ruso) desde 2002. La excepción son los automóviles alemanes: comenzaron a instalar un inmovilizador en ellos desde 1999, y en algunos modelos incluso desde 1995.

"Japonés". Los coches fabricados para el mercado japonés no suelen tener inmovilizador. Desde 2008, puedes encontrar un inmovilizador en algunos modelos (los más robados según las estadísticas).

Automóviles rusos. Los fabricantes nacionales comenzaron a instalar inmovilizadores a partir de 2005, pero, por regla general, no se activaron en los salones y, en consecuencia, no se utilizaron debido a un funcionamiento incorrecto (bloqueo sin motivo aparente). Comenzaron a activarlo más tarde, aproximadamente en 2008, cuando aparecieron las llaves con botones de control remoto para el cierre centralizado, y los desarrolladores eliminaron los problemas. Si tiene un automóvil doméstico moderno y los botones de la llave funcionan, entonces el inmovilizador está activado.

Los "estadounidenses" pueden tener o no un inmovilizador, independientemente del año de fabricación.

Coreano - lo mismo.

Singapur. El inmovilizador se ha encontrado en casi todos los vehículos fabricados para el mercado de Singapur desde aproximadamente el año 2000.

Método "Chocolate"

Compramos cualquier barra de chocolate, siempre que esté envuelta en papel de aluminio. Comemos el chocolate. Envolvemos el mango de la llave en papel de aluminio para proteger la señal del chip, si lo hay. Luego intentamos arrancar el coche con nuestra tecla "tuned". Si el automóvil tiene un inmovilizador, no recibirá una señal del chip y, en consecuencia, el motor no arrancará. Sin duda, es mejor intentarlo 3-4 veces seguidas (debido a las peculiaridades de varios sistemas).

Derivación del inmovilizador

En Rusia, el país más frío del mundo, el arranque automático del motor de un automóvil para calentar tiene una gran demanda entre los propietarios de automóviles. Y en verano es mucho más agradable subirse a un coche prerrefrigerado. Una alarma de arranque automático convencional resuelve este problema, pero un "guardia normal" se interpone en el camino: un inmovilizador, que requiere una llave "nativa" con un chip en el encendido para arrancar el motor. ¿Qué hacer? Hasta la fecha, hay varias formas de evitar un inmovilizador estándar.

Opción uno: desactivar el inmovilizador

No es la mejor solución. En primer lugar, no en todos los automóviles es tan fácil "reducir" la protección estándar, tal vez en los automóviles producidos para el mercado ruso. En segundo lugar, si ha elegido un sistema de alarma que no ha tenido mucho éxito y que se presta a todo tipo de capturadores de códigos, es posible que algún día alguien más se vaya en su coche calentito.

Opción dos: oruga inmovilizador estándar

Se implementa utilizando un chip de una llave de repuesto (o la llave completa si es imposible quitar el chip). Además, puede hacer una copia del chip de la llave o comprar una llave adicional en un distribuidor autorizado.

El rastreador en sí es una pequeña caja con un chip (o una llave completa) adentro, que se esconde en algún lugar lejano del automóvil. El transpondedor está conectado de cierta manera a la unidad inmovilizadora estándar y al módulo de alarma del automóvil. En el momento del inicio automático, con el permiso de la alarma del coche, se lee y se reconoce el chip. Como resultado, el inmovilizador "piensa" que el propietario ya está conduciendo y permite que arranque el motor.

Ventajas del rastreador estándar:

• el problema de evitar el inmovilizador se resuelve de forma relativamente rápida y económica;
• el trabajo del inmovilizador estándar prácticamente no se ve afectado: el automóvil todavía está protegido.

Las desventajas están relacionadas principalmente con el uso de una clave entera, no un chip:

• al celebrar un contrato con una compañía de seguros, necesitará un juego completo de llaves y, en caso de robo, pueden surgir problemas con los pagos del seguro (dejar deliberadamente la llave en el automóvil);
• En caso de perder la única llave restante, si este problema ocurre en invierno, lo más probable es que el automóvil deba ser evacuado a un servicio de automóviles para retirar una llave de repuesto (a excepción de los automóviles con transmisión automática y la función de arranque desde un llavero adicional). En el verano es posible extraer la llave en las "condiciones de campo", para ello tendrá que esperar la llegada del maestro del servicio de automóviles, y parte con una cantidad tangible de dinero;
• Dado que un rastreador estándar emite una señal desde un chip oculto a una frecuencia suficientemente alta, en condiciones de heladas o calor, pueden surgir problemas con la estabilidad de la operación de ejecución automática.

Conclusión: una excelente opción económica para un rastreador inmovilizador normal, si tiene 3 llaves disponibles. Una opción aceptable si hay dos claves y es posible extraer el chip de una. En todas las demás situaciones, puede tener sentido gastar dinero en hacer un chip duplicado (de 3000 rublos) o en un rastreador inmovilizador sin llave.

Tendencias modernas. Rastreador inmovilizador sin llave.

Hasta la fecha, la derivación sin llave del inmovilizador es la dirección más prometedora en el campo del arranque automático de los automóviles modernos. Esta opción le permite prescindir del uso de una llave de automóvil o un chip: el andador sin llave "encaja" directamente en el diálogo entre el inmovilizador y la unidad de control del motor, desentraña el protocolo de intercambio y, en el momento adecuado, transmite la señal requerida. . Al mismo tiempo, el inmovilizador sigue funcionando como de costumbre, protegiendo el vehículo de forma fiable.

El rastreador sin llave resuelve por completo todos los problemas que tienen los rastreadores estándar:

• todas las llaves quedan en manos del propietario;
• el arranque automático se vuelve mucho más seguro: mientras el motor arrancado a distancia está en marcha, el volante permanece bloqueado, el selector de transmisión automática permanece estacionario, etc .;
• El arranque remoto funciona idealmente a altas y bajas temperaturas, ya que no está vinculado a un canal de alta frecuencia inestable.

Teniendo en cuenta que el costo de fabricación de un chip para algunos automóviles modernos puede ser de cuatro o incluso cinco cifras, un liniero sin llave en tales casos se convierte en la opción más óptima para un arranque de motor remoto civilizado.

Hoy, no sorprenderá a nadie con una alarma de automóvil que pueda arrancar el motor de un automóvil. Para encender el automóvil y calentarlo en las heladas invernales, el propietario del automóvil ni siquiera necesita salir de la casa. Pero las buenas soluciones técnicas pueden ser una fuente no solo de comodidad, sino también de problemas. Uno de ellos es el inmovilizador de un automóvil moderno. Cómo evitar el inmovilizador y para qué sirve, te lo contamos en este artículo.

El principio de funcionamiento y funciones del inmovilizador.

Hay un pequeño transpondedor en la llave de encendido de cualquier automóvil moderno. Este es un dispositivo que envía una señal de alta frecuencia. Se dirige al inmovilizador, un dispositivo integrado en el interruptor de encendido del automóvil. El propósito del inmovilizador es el siguiente: recibir la señal del transpondedor, intercambiar datos con él, reconocerlos y, si resultan ser correctos, contactar con el controlador de la ECU y permitir que encienda el encendido. El intercambio de datos entre el inmovilizador y el controlador del vehículo se realiza siempre a baja frecuencia y utilizando un protocolo encriptado.

Secuencia de arranque del motor inmovilizador

¿Para qué sirve un rastreador?

Todo el sistema descrito anteriormente funciona muy bien cuando el conductor está en el automóvil y el motor se enciende con la llave de encendido. Pero cuando se instala una alarma de arranque remoto en el automóvil, surge un problema. Tal alarma puede encender el encendido del automóvil y encender el motor de arranque. Pero no puede obligar al inmovilizador del automóvil a apagar la protección, lo que significa que el arranque remoto del motor se vuelve imposible. El trabajo de la oruga es evitar que el inmovilizador interfiera con el arranque del motor si se hace de forma remota.

Tipos de dispositivos

Hoy en día existen dos tipos de linieros: sin llave y sin llave. La gran mayoría de dispositivos a la venta no tienen llave. La fabricación independiente de tales dispositivos está plagada de serias dificultades técnicas, la principal de las cuales es piratear el protocolo cifrado de baja frecuencia, según el cual se produce el intercambio entre el inmovilizador y el controlador de la ECU. Por lo tanto, el propietario de un automóvil común simplemente compra un diseño sin llave para evitar el inmovilizador en la tienda.

Cómo hacerlo tú mismo + diagrama

1. El chip transpondedor se quita de la llave de encendido (como opción, puede comprar un chip limpio para su automóvil y escribir el firmware requerido en él con el programador).
2. El chip cosido se envuelve con cinta aislante, sobre la cual se enrollan de 50 a 70 vueltas de alambre de cobre barnizado delgado.

   Chip inmovilizador envuelto en alambre barnizado

3. La estructura resultante se envuelve nuevamente con cinta aislante o se coloca un trozo de aislamiento de un cable grueso. Luego, este tubo se calienta ligeramente sobre el fuego. Esto se hace para lograr un ajuste perfecto del aislamiento y evitar que se salga del chip.

   Se coloca una pieza adicional de aislamiento del cable en el chip

4. El chip aislado se envuelve en polietileno y se coloca en una caja de plástico adecuada que se asegura junto al interruptor de encendido.

   El chip inmovilizador se envuelve en polietileno y se coloca en una caja

5. Se sueldan pequeños terminales de contacto a los extremos del cable barnizado, que luego se conectan al relé del automóvil como se muestra en el diagrama.

   Desventajas de los dispositivos caseros.

   • La fiabilidad del liniero realizado según el esquema propuesto anteriormente deja mucho que desear.
   • Un automóvil equipado con un dispositivo de este tipo se puede encender de forma remota, pero al mismo tiempo puede convertirse en una presa fácil para los ladrones de automóviles.

   Entonces, ¿vale la pena hacer linieros caseros? Si estamos hablando de simplemente conectar un transpondedor a un inmovilizador como se muestra arriba, entonces la respuesta es más probable que no que sí. El automóvil arrancará de forma remota, pero al mismo tiempo tendrá un gran agujero en el sistema de seguridad, que los intrusos pueden aprovechar fácilmente (después de todo, la protección adicional proporcionada por el inmovilizador está, de hecho, desactivada). Entonces, si es necesario instalar un liniero, entonces es preferible un mecanismo sin llave. Teóricamente es posible hacerlo en casa, pero esto difícilmente está al alcance del entusiasta de los automóviles promedio, ya que esto requiere un conocimiento serio en el campo de la programación, también necesita conocer los protocolos de cifrado utilizados en este modelo de automóvil en particular, y lo más importante, cómo romper estos protocolos. Por lo tanto, la opción más simple, aunque costosa, para el propietario de un automóvil común sería ir al concesionario de automóviles más cercano y comprar un rastreador universal sin llave que sea compatible con la marca de su automóvil.

Habiendo conectado la alarma de acuerdo con el esquema propuesto por el fabricante del equipo, los propietarios a menudo enfrentan un problema: todas las funciones funcionan, excepto el inicio automático. Aparece voltaje en el motor de arranque, el eje del motor comienza a girar, pero después de un cierto tiempo se detiene. De hecho, así es como funciona el inmovilizador estándar, que protege el automóvil contra robos. Por lo tanto, es necesario conectar no solo los cables de encendido a la unidad de alarma principal, sino también el módulo de derivación del inmovilizador. Luego, el arranque automático se puede realizar en el modo establecido sin temor a detener el motor de arranque. Además, se considera cómo hacer nosotros mismos un inmovilizador.

¿Qué se implementará exactamente?

Cualquier rastreador de un inmovilizador normal, tanto comprado como hecho en casa, es simple:

Una bobina que consta de 50-100 vueltas se enrolla alrededor del chip electrónico de la llave.
Otro inductor, que también contiene 50-100 vueltas, se encuentra cerca del interruptor de encendido.
En el momento del inicio automático, las bobinas se combinan en un circuito cerrado. Debido a esto, el inmovilizador se comporta de la misma manera que si hubiera una llave cerca de la cerradura estándar.
Todos los linieros excepto Fortin no trabajan sin un módulo de llave colocado en el automóvil en todo momento. Por eso, las aseguradoras aumentan el costo de CASCO. A continuación se muestra un diseño de rastreador típico.

Diagrama esquemático de un rastreador casero.

Los dispositivos fabricados en fábrica repiten en su circuito lo que se muestra en la primera figura.

Dispositivo fabricado en fábrica

Para todos los que dudan, aquí hay una vista inferior del tablero.

PCB del dispositivo de fábrica

La instalación y conexión del rastreador, independientemente de su modelo, siempre se ve igual.

Conexión del liniero al espacio de la bobina estándar

Características de la implementación práctica del esquema.

Digamos que está planeando hacer un rastreador inmovilizador. Entonces nada funcionará sin una clave estándar registrada en la unidad de control. Tome el chip de la llave desmontado, retire la batería.

Placa de circuito impreso llavero regular

La estructura que se muestra se puede colocar dentro de un tubo termorretráctil. Y encima necesitas enrollar el cable (exactamente 50 vueltas).

Alambre envuelve el chip

Consideremos cómo hacer un módulo de derivación inmovilizador a partir de piezas que se compran fácilmente: un relé de 4 pines, un diodo 1N4001, un cable de bobinado (d = 0,35-0,5 mm).

Al instalar el módulo en el automóvil, tenga en cuenta lo siguiente: el módulo en sí debe estar oculto, el cable de alimentación (1-2 A) debe alcanzarlo. El montaje del liniero y su instalación se realiza según los dos esquemas que se muestran al principio.

Hacer un módulo rastreador

El módulo de bypass de un inmovilizador estándar, si se fabrica en fábrica, puede incluso contener elementos activos (transistores, etc.). Sin embargo, el cuerpo de dichos módulos siempre está hecho de plástico. Esto no es casualidad. Si el cuerpo está hecho de metal, obtienes el equivalente a una vuelta en cortocircuito en la bobina principal, la que se enrolla alrededor de la llave.

Caja de plástico y relé

Al instalar el módulo, también se debe tener en cuenta esta circunstancia. No coloque la carcasa cerca de superficies metálicas (esto es deseable).

Digamos que lograste hacer una caja. Ahora tome un relé de 4 pines clasificado para 12-14 voltios y asegúrelo dentro de la caja. Al pasar por alto el inmovilizador, está cambiando menos de un amperio. Por lo tanto, el relé puede ser cualquier cosa, siempre que resista un número significativo de operaciones.

Elemento de conmutación sobre orugas

Es mejor soldar el diodo "1N4001" a las tomas de relé. En este caso, recuerde que el diodo se enciende en polaridad inversa (la "flecha" está dirigida "desde el menos").

Saldrán 4 cables de la caja:

Cable de dos hilos para conectar una bobina externa. Su instalación se suele realizar "in situ" retirando la tapa de la cerradura.
Cable de alimentación negativa (pasará a alarma).
Cable "+12 Volt" (se le suministrará energía constantemente).
Verifique nuevamente con el diagrama que se muestra al principio. El liniero inmovilizador en sí mismo no contiene solo una bobina "redonda". Resulta que salen cuatro cables del módulo. Se enumeran en la lista.

Las sutilezas de hacer una "bobina de parodia"

El inductor colocado al lado de la cerradura debe contener 50 vueltas del alambre de bobinado. Puede ser de cualquier marca, pero el cable de bobinado delgado se romperá constantemente. Hay dos opciones:

1. Una parte llamada "bobina" se fabrica por separado y se fija en la carcasa de la cerradura cuando se instala (ensambla) el sistema;
2. Se desmonta la tapa de la cerradura, después de haber desconectado el conector eléctrico, y se enrolla el cordón directamente sobre la tapa.

En el primer caso, puede utilizar un vaso de precipitados de vidrio cubierto con cinta aislante. En la última etapa, se sujeta el devanado, para lo cual se utiliza la resina epoxi.

La bobina está separada de la cerradura.

El resultado de todos los esfuerzos se verá como se muestra en la foto.

Si hablamos del "caso 2", el resultado puede verse incluso mejor.

Dos bobinas: "nuestra" y "estándar"

Después de torcer los tornillos autorroscantes calentados en plástico negro, sus tapas se utilizan como terminales. Se suelda un alambre delgado a la superficie de los terminales, habiéndolo pelado previamente. Le deseamos mucho éxito.

Lineman casero - Preguntas y respuestas

Una pregunta común suena así: si se instaló un rastreador inmovilizador casero, ¿se puede reemplazar con uno de fábrica con el tiempo? En términos generales, preguntan si está permitido conectar una antena casera a un equipo en serie.

Por ejemplo, en un circuito de andador en serie, el circuito de antena contiene solo un relé. Entonces la respuesta es sí. En otros casos, debe mirar el diagrama. Y si hay la más mínima duda, no te conectes.

El módulo de derivación de un inmovilizador estándar puede contener un gran conjunto de elementos, pero a menudo no se refieren al circuito de antena, sino al circuito de alimentación. Por ejemplo, esto se hace en dispositivos BP-05 (Starline):

Es posible que los componentes electrónicos de la llave no funcionen si se desconectan de la fuente de alimentación. Es para tales llaveros que se proporciona la presencia de un estabilizador, que se enciende en el momento en que se activa el liniero.

La pregunta sigue siendo si es posible utilizar la llave en ausencia de una batería. Encontrar la respuesta será fácil: intente arrancar el motor quitando la batería del llavero.

La revisión estaría incompleta si no se dijera aquí lo siguiente. La omisión del inmovilizador estándar se puede realizar simplemente enviando códigos a través del bus CAN. Estos códigos le permiten desactivar temporalmente la protección. La instalación de orugas utilizando este principio implica la conexión a dos cables: conductores de bus CAN.

La presencia de una clave, como comprenderá, no es necesaria en tales casos. Y no recomiendan instalar andadores "sin llave" por la siguiente razón: el dispositivo puede emitir códigos de error que se escriben en la ECU del motor y luego deben eliminarse.

El tema principal del artículo de hoy será la derivación del inmovilizador de bricolaje. El inmovilizador se considera uno de los dispositivos de protección de vehículos más comunes y probados en el tiempo. Entonces, el artículo presentado contiene respuestas a preguntas bastante comunes:

• ¿Cómo evitar un inmovilizador de stock?
• ¿Qué es un inmovilizador sobre orugas?
• Los principales tipos de rastreadores immo;
• ¿Cuál debería ser el liniero ideal?
• ¿Es posible hacer un liniero inmo con tus propias manos?
• ¿Cómo hacer un liniero inmo con tus propias manos?
• ¿Cómo se instala correctamente la oruga inmovilizadora?

información básica

Un inmovilizador es un dispositivo eléctrico que evita que un vehículo arranque el motor. Gracias a este complejo, no solo se proporciona la protección del vehículo contra robos, sino también la comodidad de su uso. Pero hay ocasiones en las que es necesario pasar por alto la inmovilidad. En consecuencia, surge la pregunta de cuándo puede surgir tal necesidad. La respuesta es simple, a veces es necesario pasar por alto la immo, y la mayoría de las veces surge esa necesidad en tales casos:

• Cuando se roba un vehículo;
• En caso de pérdida de llaves o avería de un inmovilizado regular;
• Al instalar una alarma de coche con arranque automático.

Al instalar una alarma con arranque automático en un vehículo, es necesario omitir la inmovilización estándar durante algún tiempo, para un arranque de vehículo determinado, y luego, guardar todas las capacidades de la protección estándar del automóvil, para mejorar el nivel de protección contra robo y el normal funcionamiento de los sistemas que están directamente relacionados con él ... Por lo general, los automovilistas utilizan varios métodos de instalación, y estos son los principales:

• Evitando el inmovilizador del sistema VATS;
• Módulo de bypass immo del sistema RFID.

Por el momento, hay un par de tipos de derivación de un inmovilizador estándar. Al instalar el liniero, asegúrese de considerar el tipo de sistema de lanzamiento de vehículos instalado. Existen estos tipos de lanzamiento de vehículos:

• Sistema de arranque de coche con llave. En este caso, es necesario evitar la presencia de una llave en la cerradura de encendido.
• Sistema de arranque automático con las teclas de arranque y parada. En este caso, debe conectar cuidadosamente la llave.

Se puede instalar una derivación sin llave del inmovilizador estándar en ambos sistemas de arranque del vehículo. En general, una derivación ideal de un inmovilizador estándar debe cumplir ciertos requisitos. Por lo tanto, la solución alternativa debe cumplir los siguientes requisitos:

• El manual debe llevarse a cabo mediante alarmas de automóvil y tener un diagrama de cableado universal;
• La derivación debe admitir el número máximo de modelos de vehículos y marcas de fabricantes de automóviles;
• El bypass no debe anular las acciones del immo estándar. Es decir, las funciones de inmovilización deben seguir siendo las mismas para proteger contra el robo o la entrada ilegal al interior del automóvil.
• Guardar el immo estándar no debería interferir con el uso de las teclas normales;
• El desvío debería ser de bajo costo. Es mejor si su costo es menor que el costo de una llave con chip.

Si su automóvil está equipado con un sistema RFID, la lectura se realiza utilizando la antena de chip, que se encuentra en la llave de encendido. Un chip de este tipo produce una transmisión de señal de baja potencia. el inmovilizador sobre orugas con el sistema presentado tiene un diagrama de conexión elemental. Este es un cable de extensión estándar para detectar un chip, con función de encendido / apagado. Para una función similar, la oruga inmo o el equipo con el que se arranca el motor del automóvil es responsable. La conexión de la unidad de derivación del inmovilizador permite controlar la activación y desactivación.

¿Cómo se desactiva el inmovilizador? Desactivar el inmovilizador es un método más efectivo, ya que después de eso, el propietario del vehículo ya no enfrentará problemas similares. El bypass immo es una pequeña caja en la que se encuentran la antena de lectura y el relé. Es en el módulo de derivación immo donde se coloca la llave de repuesto. El cable rojo debe estar conectado a +12 voltios y el cable negro a menos. A continuación, debe verificar el funcionamiento del arranque del motor del automóvil.

Si su vehículo está equipado con un sistema RFID, entonces se detecta una resistencia que suministra una resistencia que está incorporada en la llave de encendido. ¿Cómo se desactiva el inmovilizador? Para hacer esto, deberá conectar el instalador de líneas al cableado del sistema VATS. Corta un cable y determina la resistencia de la resistencia. Para hacer esto, necesita:

• Instale un multímetro y un ohmímetro;
• Instale la llave de encendido en el lugar de encendido;
• Conecte el multímetro y el ohmímetro.

Tenga en cuenta que la precisión de la lectura debe redondearse a dos decimales. A continuación, debe elegir la resistencia correcta. Para habilitar la derivación, conecte el primer extremo del cable cortado al contacto cerrado del relé y el segundo al contacto común del relé. Conecte la resistencia de un lado al contacto abierto y del otro al cable sin cortar. Conecte la bobina del relé con un extremo a +12 Voltios y el otro a la alarma. Esto habilitará la derivación del inmovilizador.

Bypass hecho a sí mismo

Si no tiene la oportunidad de comprar un módulo de derivación inmovilizador, puede hacerlo usted mismo. Para hacerlo usted mismo, solo necesita tres elementos, como:

• Segundo chip clave;
• Cable;
• Relé;

Además, al hacer un liniero con sus propias manos, necesitará paciencia para adivinar el número de giros. Desde el principio, debe hacer una bobina para la cerradura de encendido y una llave con un chip, y luego conectarlas al relé. Al hacer una bobina para el interruptor de encendido, debe enrollar el cable alrededor de una bobina estándar. El número de vueltas puede oscilar entre diez y cincuenta. Para hacer una bobina, necesita un objeto cilíndrico, cuyo diámetro es un poco más grande que la cerradura de encendido. Puede usar cinta adhesiva como un objeto cilíndrico. Entonces, para hacer una bobina con sus propias manos, necesitará:

• Escocés;
• Cinta insultiva;
• Cable de transformador.

Ahora veamos el algoritmo para hacer una bobina con nuestras propias manos:

1. Corta un trozo de cinta aislante, que debe tener unos 15 centímetros;
2. Envuelva la cinta alrededor de la cinta, con el lado adhesivo hacia arriba;
3. Envuelva los cables sobre la cinta aislante, haciendo unas diez vueltas;
4. Corta un poco la cinta aislante y envuélvela;
5. Retire la cinta aislante y corte el exceso;
6. Suelde los cables a los cables y cúbralos con cinta aislante.

A continuación, debe instalar la bobina resultante en el interruptor de encendido. Para hacer una bobina de llave, debe enrollar el cable alrededor de la llave y el número de vueltas debe estar en el rango de siete a veinte. Después de eso, envuelva la bobina con cinta aislante y junte toda la estructura.

Realmente no

Las tecnologías modernas permiten proteger el automóvil de robos y robos de diferentes maneras. Curiosamente, muchos de nosotros usamos un candado normal a la antigua. Los propietarios de automóviles más avanzados instalan potentes sistemas antirrobo en sus "caballos de hierro", y otros no se preocupan en absoluto por su automóvil, ya que está protegido por un inmovilizador.

Desafortunadamente, muchos propietarios de automóviles ni siquiera han oído hablar de un dispositivo de este tipo, aunque los expertos lo llaman el futuro de la seguridad automotriz. Ya sea que sea cierto o no, solo intentaremos resolverlo en este artículo. También prestaremos especial atención a la cuestión de cómo apagarlo cuando el propietario del automóvil ha perdido la llave.

¿Cómo funciona el inmovilizador o qué tipo de dispositivo es?

Si traducimos literalmente el nombre de este dispositivo del inglés, obtenemos el término "inmovilizador". Esta palabra transmite con mayor precisión toda la esencia del trabajo del inmovilizador: excluir incluso la más mínima posibilidad de arrancar el motor del automóvil sin la participación del propietario de la llave.

De hecho, este es todo un complejo de varios sensores electrónicos que bloquean ciertos sistemas del automóvil, evitando que los secuestradores arranquen y muevan su automóvil. A menudo, con la ayuda de un inmovilizador, se bloquea todo el sistema de suministro de combustible al motor o al sistema de encendido. Por lo tanto, incluso si el secuestrador entró en el automóvil, no se irá.

El principio de funcionamiento del inmovilizador es bastante simple. Cuando una persona no autorizada intenta arrancar el automóvil, el dispositivo rompe el circuito eléctrico para evitar que se suministre la señal de encendido. El proceso inverso también es posible, cuando el inmovilizador suministra energía a mecanismos especialmente instalados, por lo que el motor y su sistema de suministro de energía están bloqueados. Como resultado, el motor no arranca en absoluto, o puede pararse después de cierto tiempo, cuando el secuestrador abandona el estacionamiento y supera varios metros.

La gran ventaja de este dispositivo es que incluso después de romper los cables o intentar "neutralizarlo", el coche sigue bloqueado. Es decir, si el sistema del dispositivo detecta un intento de piratería, reacciona inmediatamente de la manera descrita anteriormente, bloqueándose tanto a sí mismo como a todos los sistemas del vehículo.

En este caso, el inmovilizador se activa automáticamente. Significa que si deja el automóvil desatendido durante un cierto período de tiempo, pronto el inmovilizador reaccionará y lo bloqueará. Por esta razón, se desaconseja enfáticamente dejar el automóvil sin llaves, ya que usted mismo no podrá ingresar al salón.

Componentes del sistema inmovilizador del coche.

La configuración de este dispositivo es estándar. Recientemente, sin embargo, los fabricantes han comenzado a prestarle más y más atención, por lo que cada vez más a menudo se pueden encontrar dispositivos más caros y "sofisticados". Sin embargo, a pesar de las innovaciones, la base de cualquier inmovilizador consiste en:

Unidad de control del dispositivo. De hecho, es el centro de todo el sistema de protección del vehículo. Es aquí donde se procesan todas las señales que le llegan desde los sensores. En consecuencia, es la unidad de control la que envía el comando de bloqueo si identifica alguna acción externa como no autorizada.

Microinmovilizador o relé electromagnético, gracias a lo cual se rompe el circuito eléctrico del coche. Es decir, esta unidad ejecuta los comandos de la unidad de control del inmovilizador.

Llave del coche. Es para él que el sistema es capaz de reconocerte como propietario y darte acceso al coche. El proceso de "identificación" se lleva a cabo gracias a un chip especial que se instala en la propia llave. Una determinada señal o cifrado está precodificada en el chip, que la unidad de control puede reconocer.

En general, todos los inmovilizadores se dividen en dos tipos principales: dispositivos de contacto y dispositivos sin contacto. Es habitual referirse al primer tipo de inmovilizadores, cuya activación se produce por el uso de una llave. Pero para el segundo tipo, en lugar de una llave, se puede usar un transpondedor (un transceptor que es capaz de enviar su propia señal en respuesta a una que se acaba de recibir de otro dispositivo) o una tarjeta de etiqueta especial.

También hay inmovilizadores de código, que, sin embargo, se utilizan con mucha menos frecuencia. Su esencia radica en el hecho de que para activar o desactivar dicho dispositivo, el conductor tiene que marcar constantemente una determinada combinación de códigos en un panel especial. En los últimos años se han comenzado a utilizar inmovilizadores que reconocen al propietario del coche por huella dactilar.

Aspectos importantes del funcionamiento de un inmovilizador típico.

Según el principio de funcionamiento, los inmovilizadores no son muy diferentes de las alarmas de automóviles comunes, aunque en muchos aspectos son inferiores. En particular, los últimos desarrollos de "señalización" para automóviles le permiten rastrear al secuestrador incluso por satélite e informar inmediatamente al propietario de la penetración. Con los inmovilizadores, todo es mucho más simple: simplemente no le dan al secuestrador la oportunidad de encender el automóvil. Es decir, solo se puede saber más tarde que se quería robar el auto. Pero esto tiene sus ventajas: no tienes que rastrearlo durante mucho tiempo y buscar por toda la ciudad o incluso por el país.

La apariencia del dispositivo, así como su ubicación, también complica la tarea a los ladrones. Un secuestrador puede pasar varias horas tratando de encontrar un inmovilizador en un automóvil, pero su trabajo aún no se verá coronado por el éxito. No siempre es posible llegar a él incluso por cables, ya que el dispositivo funciona a través de una red estándar y solo recibe ondas de alta frecuencia. Y en apariencia, cualquier inmovilizador es muy fácil de confundir con otros equipos del vehículo.

Lo mismo se aplica a los microinmovilizadores, que son muy fáciles de confundir con uno de los dispositivos del vehículo, por ejemplo, con un fusible. Dado que se pueden instalar varios de estos relés en una máquina, para encontrarlos y neutralizarlos, tendrá que pasar no solo horas, sino incluso varios días.

Se debe prestar especial atención a los inmovilizadores, que tienen la capacidad de retrasar ligeramente el bloqueo del motor. La esencia del funcionamiento de dicho dispositivo es la siguiente: cuando el secuestrador entra en el coche, todavía se las arregla para arrancar el motor y moverse con sus propios métodos. Sin embargo, al no haber superado ni siquiera unos pocos cientos de metros, el coche se detiene de repente. Al detenerse en medio de la carretera, el secuestrador no tiene más remedio que abandonar el coche. Después de todo, si comienza a jugar con él en la carretera, corre el riesgo de atraer la atención de los demás y "iluminar" su rostro.

Sistema transpondedor inmovilizador: ¿cuáles son las características y diferencias?

En los automóviles modernos, lo más probable es que tenga que cumplir con un sistema de este tipo. Su ventaja es que minimiza al máximo el riesgo de posibles robos. Cual es su peculiaridad? Para activar el inmovilizador del transpondedor, incluso un mecánico de automóviles profesional tendrá que pasar mucho tiempo y revisar casi todo el automóvil. Y la esencia de tal sistema es la respuesta sin contacto.

El bloqueo o desbloqueo del inmovilizador del transpondedor se realiza gracias a un llavero o tarjeta especial, en el que se cifra un código o cifrado especial. Cuando la llave está dentro del alcance del receptor del inmovilizador, el vehículo se desbloquea y el propietario puede arrancar el motor de manera segura y conducir en cualquier dirección. Cuando se aleja del automóvil, ya no será posible arrancarlo de ninguna otra manera, ya que el inmovilizador simplemente está bloqueado.

Un transceptor de este tipo también se puede ocultar en cualquier lugar. Para ello, son adecuados el panel de instrumentos, el compartimento del motor y la tapicería de los asientos. Lo más importante es hacer que el camuflaje sea lo más confiable posible. También es imposible encontrarlo con un equipo especial.

La autoinstalación de inmovilizadores prácticamente no se lleva a cabo, ya que requiere una gran profesionalidad y una gran práctica para trabajar con dicho dispositivo. Por lo tanto, si desea instalar un inmovilizador en su automóvil, es mejor ponerse en contacto con especialistas al respecto.

Desactivación del inmovilizador: ¿es posible hacerlo sin ayuda?

Si, en cualquier caso, tiene que ponerse en contacto con especialistas para instalar el inmovilizador, puede resolverlo usted mismo desactivándolo. Al mismo tiempo, a menudo sucede que apagar el inmovilizador no es en absoluto un capricho del propietario del automóvil, sino una necesidad muy urgente. Puede haber varias razones para esto, y nombraremos solo las más frecuentes:

1) El dueño del auto ha perdido la llave. Esto significa que no es posible ni el arranque ni ninguna otra operación del automóvil.

2) Avería en la unidad de control electrónico u otros controles importantes del inmovilizador, lo que hizo imposible arrancar el automóvil.

3) Incapacidad para combinar el control remoto de un automóvil y un inmovilizador. Por lo general, los propietarios de automóviles tienen que elegir entre estos dos dispositivos.

4) Deseo de instalar una alarma convencional. En este caso, debe entenderse que la instalación de la "señalización" solo ayuda a ahuyentar a los intrusos, pero aún así podrán robar un automóvil casi sin obstáculos.

Si el propietario del automóvil no teme que le roben el automóvil y el inmovilizador interfiere con él cuando quiere arrancar el automóvil sin usar una llave.

Averigüemos cuáles son las formas de desactivar el inmovilizador. Sin embargo, debe tenerse en cuenta de inmediato que este tema debe abordarse con toda seriedad. Después de todo, cada dispositivo funciona a su manera, por lo que apagarlo tendrá sus propias características.

En muchos modelos de inmovilizadores, se proporciona un código de desactivación de este dispositivo. Es decir, si accidentalmente perdió la llave, puede encender el automóvil simplemente escribiendo una cierta combinación de números en un panel especial. Esto permitirá que el dispositivo lo reconozca como propietario del vehículo.

Sin embargo, después de tal apagado del inmovilizador, el automóvil permanece desprotegido y, si decide hacer una nueva llave, será necesario flashearla junto con el inmovilizador para que sea compatible. Y esto, por supuesto, llevará mucho tiempo y requerirá la intervención de un especialista.

La situación se verá menos triste si tiene una llave de repuesto. Entonces será posible evitar el inmovilizador conectando su antena con un chip de una llave de repuesto. El chip en sí deberá retirarse con mucho cuidado de la llave y sujetarse literalmente con cinta aislante a la antena. Sin embargo, en los automóviles modernos, el chip no suele estar instalado. En este caso, tendrá que recurrir a rastreadores especiales sin chip. Dichos dispositivos son capaces de leer las señales del inmovilizador y descifrarlas, neutralizando así su acción y dando acceso al automóvil.

Si tiene suficiente tiempo y dinero, puede recurrir a especialistas para desactivar el inmovilizador. Para la implementación profesional de este proceso, se utilizan programas especiales que pueden afectar directamente a la unidad de control del inmovilizador. Esta opción es adecuada para cualquier tipo de inmovilizador, sin embargo, es simplemente imposible hacer frente a esta tarea sin una formación y experiencia especiales.

Además, al comunicarse con un distribuidor autorizado de su modelo de automóvil, puede obtener un dispositivo especial de ellos que puede apagar su inmovilizador estándar, que bloquea el motor. En esencia, este dispositivo es una llave universal para cualquier inmovilizador, pero en un entorno profesional se le llama "asesino".

Para transferir el inmovilizador bloqueado al estado inactivo, el "asesino" está conectado a la unidad de control en el momento en que el conductor enciende el encendido. Gracias a esto, se activa la contraseña de acceso, después de lo cual el programa existente se reemplaza por el estándar. Para un uso posterior del inmovilizador, se recarga con una nueva llave.

Cómo deshabilitar el inmovilizador: familiarícese con el dispositivo llamado "emulador".

Aunque los métodos anteriores para "lidiar" con un inmovilizador bloqueado son efectivos, no resolverán su problema si necesita un automóvil todos los días y ni siquiera puede salir del estacionamiento. Llevará mucho tiempo ponerse en contacto con los distribuidores autorizados del fabricante de su automóvil o encontrar un servicio de automóviles que se ocupe de estos dispositivos. E incluso el trabajo directo con el inmovilizador ... Para evitar todas estas molestias, los conductores ingeniosos usan un inmovilizador especial, que se llama.

¿Cuál es el resultado del emulador? Desactiva por completo el inmovilizador, incluso si está en el estado bloqueado, y permite que el propietario del automóvil arranque el automóvil. El emulador, por así decirlo, "pasa por alto" los programas del inmovilizador, como resultado de lo cual este último pierde su influencia en el automóvil. Pero usando el emulador, no olvides que con su ayuda quitas la protección del auto. Y si no hay alarma, cualquiera puede arrancar y robar su automóvil.

Por cierto, la presencia de un emulador no interferirá con la instalación de una alarma. Tanto los sistemas más simples como la última "señalización" con la función de arranque remoto del motor del automóvil son suficientes. Al mismo tiempo, usando un emulador, puede combinar con bastante éxito un inmovilizador y una alarma. Luego, gracias a este último, puede arrancar el motor incluso sin llave. Sin embargo, si el sistema de señales es pirateado, el inmovilizador no permitirá que una persona no autorizada arranque el motor.

Pero el emulador de inmovilizador también es útil porque, gracias a la presencia de un LED de diagnóstico especial en él, el propietario del automóvil puede conocer la presencia de algunas fallas del automóvil:

- el dispositivo se conectó incorrectamente;

El dispositivo es incompatible con la unidad de control electrónico de la máquina;

El bus serie no funciona correctamente.

Además, no es necesario seleccionar un emulador para un tipo específico de inmovilizador, ya que este dispositivo es universal. El programa instalado por el fabricante se ajusta automáticamente a la velocidad del neumático y permite que todos los componentes del vehículo funcionen de forma suave y armoniosa. Lo único que debe tenerse en cuenta al comprar un emulador es la generación del inmovilizador utilizado en su automóvil. Por lo tanto, primero se debe verificar el dispositivo y luego comprarlo.

La instalación del emulador inmovilizador se realiza sin la ayuda de especialistas. El dispositivo debe ir acompañado de una instrucción que te indicará todos los pasos necesarios a realizar. La única salvedad: si no eres bueno con la electricidad del automóvil, no debes ponerte manos a la obra por tu cuenta.

Esperamos que ahora esté convencido de que el dispositivo que estamos describiendo no es algo tan difícil, sobre todo porque ya conoce las formas de desactivar el inmovilizador. Entonces, si pierde la llave de su auto, no se asuste y vaya inmediatamente a una tienda de autos para obtener un emulador.