El nuevo S54 de seis cilindros en línea fue desarrollado basándose en versión europea motor bmw S50B32. El bloque de cilindros de hierro fundido de este motor se modificó ligeramente: se aumentó el diámetro del cilindro a 87 mm, se colocó en el bloque un cigüeñal forjado con 12 contrapesos, se utilizaron bielas forjadas reforzadas, de 139 mm de largo, nuevos pistones con compresión. relación de 11,5 y una altura de compresión de 32,3 mm. Los pistones se enfrían mediante boquillas de aceite.

Se han producido los siguientes cambios en la culata: un sistema de sincronización de válvulas continuamente variable Double-VANOS modificado, nuevos árboles de levas huecos de hierro fundido (fase 260/260, elevación 12/12 mm) y se ha reducido el peso de la culata. .
Las válvulas siguen siendo las mismas que en el S50B32. No hay compensadores hidráulicos en el S54, por lo que aproximadamente cada 50 mil km es necesario ajustar las válvulas con arandelas. Espacios libres en frío: admisión 0,18 - 0,23 mm, escape 0,28 - 0,33 mm.
En la entrada todavía se encuentran los queridos 6 aceleradores.
Sistema de control S54B32 - Siemens MSS 54.
Estos cambios permitieron aumentar la potencia del motor a 343 CV. a 7900 rpm y el par es de 365 a 4900 rpm.

Además de la modificación anterior, para los países América del norte El M3 se fabricó con un motor de 333 CV. Las diferencias entre el M3 E46 europeo y el americano son dos catalizadores adicionales, por lo que se perdieron 10 CV.

Para los coches Z3M, el motor S54 se reforzó aún más, hasta 325 CV. en Europa y hasta 315 CV. en USA. Las diferencias entre los motores S54 M3 y S54 Z3M son una admisión diferente (cambiada colector de admisión y el cuerpo filtro de aire), velocidad máxima se redujeron a 7600 rpm. La diferencia es de 10 CV. Las diferencias entre Estados Unidos y Europa se deben a dos catalizadores adicionales.

La modificación superior S54 se instaló en una versión liviana del E46 M3 CSL, lanzada en 2004 en edición limitada. Del motor habitual del M3 E46 europeo, este motor presenta un nuevo sistema de admisión, árboles de levas agresivos (fase 288/280, elevación 11,6/11,6 mm), válvulas de escape y ligero Sistema de escape. Esto hizo posible extraer 360 ​​hp del motor de 3.2 litros. a 7900 rpm, sin sobrealimentación.
Semejante unidad de poder recibió la designación S54B32HP.

El motor S54 estuvo instalado en el M3 E46 hasta 2006, después de lo cual salió. nuevo M-ka, con un motor V8 completamente nuevo: S65. Sin embargo, el 54 continuó instalándose en el Z4M hasta 2008, luego ocupó un lugar bajo el capó de algunos modelos Wiesmann y se fabricó durante varios años más.

Problemas y desventajas de los motores BMW S54.

En comparación con el M54 normal, la versión S no tiene tales grandes problemas con el consumo de aceite, pero si aparece, entonces el problema es sellos de vástago de válvula, con zhora fuerte el asunto está en los anillos. Ocasionalmente se produce un sobrecalentamiento, pero en la mayoría de los casos las causas son aire en el sistema de refrigeración, radiador, bomba, termostato y tapa del radiador sucios.
La vida útil del motor S54 es bastante larga y puede recorrer fácilmente cientos de miles de kilómetros, pero vale la pena considerar el estilo de conducción del M3 E46. En la mayoría de los casos, estos coches están muertos o son cadáveres, y del motor S54B32 se puede esperar cualquier cosa en cualquier momento. En promedio, los M3 desguazados recorren unos 150 mil km, después de lo cual es necesario cambiar los cojinetes, la cadena de distribución y los tensores. Esto se aplica principalmente a los motores fabricados antes de 2003; los motores más nuevos no tienen problemas con esto. Si logró comprar un motor S54 en buenas condiciones, entonces no debe escatimar en aceite y verter solo el original, observar el cronograma de reemplazo, controlar el estado, realizar un mantenimiento regular y su M3 conducirá durante mucho tiempo y sin problemas.

Ajuste del motor BMW S54 B32

S54 Atmósfera. Árboles de levas

El motor S54 es el más potente de todos los seis cilindros en línea de aspiración natural de BMW, parecería mucho más lejos, pero todavía queda algo de reserva. Por ejemplo, necesitas comprar sistema de admisión Evolve (u otro "estilo CSL"), escape deportivo Supersprint completo y cerebro AEM Infinity EMS (o firmware Evolve). Todo ello permitirá que su S54 desarrolle más de 370 CV. sin entrar en el motor. El siguiente paso podría ser la compra de árboles de levas Schrick 288/280 lift 12,5, así como platos y muelles para ellos. Después de la instalación, el extremo inferior (hasta 3000 rpm) se hundirá un poco, pero después de 5000 rpm habrá un aumento significativo de potencia. Con estos ejes tu M3 generará alrededor de 400 CV. a 8500 rpm. Más más poder se puede obtener usando árboles de levas Schrick 304/296 ascensor 14, apagado sistema VANOS, parte inferior modificada, pistones para una relación de compresión de 12,5+, culata con puerto y gire el motor 9000+ hasta que los pistones entren en los casquillos.
Los precios de todo esto son bastante elevados (incluso para la primera opción, quizás sea más barato comprar inmediatamente un BMW M3 E92);

Compresor S54

Por el dinero necesario para construir un motor de aspiración malvada, puede comprar un kit de compresor de ESS. Estos kits son bastante fiables y están instalados en stock. motor bmw M3 E46. Presión máxima El impulso en el VT1 es de 0,4 bar, lo que proporcionará 470 CV. También puedes considerar kits más potentes, incluidos otros fabricantes bien establecidos, como VF. El compresor del S54 puede alcanzar hasta 600 CV, suficiente para casi cualquier conductor.
Construir un S54 M3 E46 turbo no es muy rentable, es bastante caro y es más fácil comprar un Nissan GTR más rápido.

La quinta generación del BMW M3 F80 (2017-2018) se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de América del Norte en 2014. El coche salió a la venta en Europa en la primavera de 2014, pero a Rusia no llegó hasta el verano del mismo año. El modelo está disponible en este momento sólo en una carrocería sedán, y los fabricantes trasladarán los cupés y convertibles a modelo separado y lo llamé, pero hablaremos de ello en otra reseña.

Este Nuevo episodio y por eso difiere radicalmente del pasado, el modelo se ha vuelto completamente diferente, pero aún es reconocible en la corriente. Comenzaremos la revisión, como es habitual, por el diseño.

Exterior

Como ya hemos dicho, el aspecto del coche ha cambiado mucho; su frontal recibió un capó largo con mucho relieve. La óptica corresponde a la versión civil. de este auto, es estrecho, tiene relleno de LED y, por supuesto, tiene los característicos ojos de ángel.

Entre los faros se encuentra una parrilla del radiador personalizada con molduras cromadas, que a su vez está conectada a los faros. Se ha instalado un parachoques bastante macizo, aerodinámico y agresivo, que tiene dos enormes entradas de aire en la parte inferior. El parachoques parece realmente amenazador.

La parte lateral del modelo BMW M3 2017-2018 también ha sufrido cambios drásticos. Hay una branquia con decoración cromada detrás del arco delantero, de la que sale la línea superior de la carrocería, pasando por los tiradores de las puertas, tiene un aspecto genial. Los pasos de rueda están bastante hinchados, y también hay un pequeño estampado en la parte inferior, que a su vez conecta visualmente los pasos entre sí. El diseño de los retrovisores ha cambiado; a primera vista parece que tienen dos pilares, pero no es así, solo hay un pilar.

También ha habido cambios importantes extremo posterior Este coche recibió una gran tapa del maletero, que en la parte superior tiene un alerón pequeño pero aún visible. En la parte trasera hay ópticas de marca agresivas que permiten reconocer al fabricante por su estilo. Parachoques trasero También es bastante grande y tiene reflectores que parecen amenazadores. También debajo del parachoques hay cuatro tubos de escape con un sonido magnífico.

Las dimensiones del modelo también han cambiado:

• longitud – 4671 mm;
• ancho – 1877 mm;
• altura – 1424 mm;
• distancia entre ejes – 2812 mm.

Características técnicas del BMW M3 F80

El fabricante también cambió el relleno del modelo. Instalado en línea aquí motor de seis cilindros Volumen 3 litros. Este motor está equipado con una turbina y produce 431 caballo de fuerza y 550 unidades de torque. La unidad está asociada a una caja de cambios robótica de siete velocidades, pero también se ofrece una manual de seis velocidades.

El modelo siempre tendrá tracción trasera, el fabricante no ofrece versiones con tracción total. Todo ello daba una buena dinámica de 4 segundos a los primeros ciento 250 kilómetros por hora de velocidad máxima, limitada electrónicamente. Además, al conducir tranquilamente, en principio no es tan glotón, consumirás 11 litros de gasolina de 98 octanos en ciudad y 7 litros en carretera. Por supuesto, si compites, estos números serán mucho mayores.

El fabricante tomó la suspensión de la versión civil, pero la modificó ligeramente. trasero y subchasis delantero Cambió casi por completo, la mayoría de los elementos del chasis eran de aluminio. Y este es un puntal MacPherson clásico en la parte delantera y un sistema multibrazo en la parte trasera. Además, el modelo tiene excelentes frenos de disco con ventilación, frenos de 4 pistones instalados en la parte delantera, frenos de 2 pistones en la parte trasera. Por dinero adicional también se ofrece un sistema cerámico, que es mucho mejor que el básico. El modelo se maneja bien y también hay modos de conducción que afectan la rigidez y la facilidad de control.

Como ya hemos dicho, el modelo tiene tracción trasera, pero diferencial activo con controlado electrónicamente cerraduras de ruedas y también fibra de carbono instalada brazo de control, haciéndolo así más ligero que la versión civil.

Interior del BMW M3

También un cambio significativo en comparación con generación anterior fue sometido el interior del modelo. Se utilizan materiales de muy alta calidad, como buen cuero, Alcantara y muchas apuestas de fibra de carbono. Además, la calidad de construcción también es alta.

El pasajero delantero y el conductor obtienen un cuero excelente. asientos deportivos con soporte lateral de lujo y ajustes eléctricos. Además, también pueden estar presentes asientos con calefacción. Fila de atrás Es un sofá diseñado para tres pasajeros, tiene tapizado de cuero y también es calefactable. Espacio libre No hay mucho ahí, pero en principio es suficiente. Para pasajeros traseros Hay dos deflectores de aire y una toma de 12V.

El piloto del BMW M3 F80 (2017-2018) recibirá un fino volante de cuero de 3 radios, decorado con inserciones de aluminio y también tiene 10 botones para controlar el sistema multimedia. Además, hay levas de cambio de marchas en el volante si la caja de cambios es robótica. Detrás del volante vemos panel, que cuenta con cuatro sensores analógicos con molduras cromadas. Los sensores del velocímetro y tacómetro son de grandes dimensiones y por ello en su parte inferior se sitúan displays, que son esencialmente un ordenador de a bordo.

La consola central situada justo en la parte superior nos recibe con una gran pantalla del sistema multimedia. Debajo vemos una imagen clásica de este fabricante: estos son dos deflectores de aire, entre los cuales hay botones alarma y cerraduras de ventanas. Debajo de este ya encontramos un selector de control de volumen y cambio de emisora ​​de radio, y en esa zona también hay una ranura para CD. Debajo de estos selectores hay una unidad de control de clima separada, consta de dos perillas familiares para muchos, una pantalla en el medio que muestra toda la información y un montón de botones, en principio todo está claro, pero a primera vista estás un poco asustado.

El túnel, situado entre el conductor y el acompañante, tiene al principio un par de cajas para objetos pequeños. Después vemos el selector de la caja de cambios, a la izquierda del cual se encuentran los botones para encender/apagar el ESP y otras cosas. A la derecha hay un inserto de carbono en el que hay una arandela y varios botones para controlar el sistema multimedia, y a la izquierda de todo esto está el freno de mano. Es poco probable que alguien utilice el maletero de este coche. Pero aún así, si existen personas así, le agradará, ya que su volumen es de 480 litros.

Precio del BMW M3

Como ya hemos dicho, el modelo empezó a venderse casi después del inicio de las ventas, en todo el mundo un poco más tarde. Equipamiento básico costo del modelo 3.222.000 rublos, por este dinero recibiste lo siguiente:

• acabado interior combinado;
• asientos deportivos;
• control de clima separado;
• control de crucero;
• sensor de presión de neumáticos;
• bueno, pero no el mejor sistema de audio;
• ruedas 18;
• sensor de luz y lluvia;
• óptica de xenón;
• óptica antivaho;
• ocho bolsas de aire;
• sistema de asistencia de arranque en pendiente;
• autocorrector de óptica;
• Paquete eléctrico completo.

El fabricante también ofreció muchas opciones adicionales:

• caja de cambios robótica;
• sistema de navegación;
• otro sistema multimedia;
• Monitoreo de puntos ciegos y carriles;
• frente calentado y asientos traseros, así como el volante;
• interior completamente de cuero;
• 19 ruedas;
• cámara de visión panorámica o de visión trasera;
• entrada sin llave;
• iluminación adaptativa;
• asientos ajustables eléctricamente;
• Bluetooth;
• Puerto USB;
• ópticas LED;
• sistema de aparcamiento automático.

Como resultado, me gustaría decir que el BMW M3 F80 es un coche lujoso para un joven que puede utilizarlo tanto para una conducción habitual en la ciudad por negocios como como coche de fin de semana. Sí, no es el más cómodo, pero es tolerable y además proporciona emociones y placeres simplemente inimaginables.

Video

Información sobre la marca, modelo y nombres alternativos del dispositivo específico, si están disponibles.

Diseño

Información sobre las dimensiones y peso del dispositivo, presentada en diferentes unidades de medida. Materiales utilizados, colores ofrecidos, certificados.

Ancho Información de ancho: se refiere al lado horizontal del dispositivo en su orientación estándar durante el uso.	69,9 mm (milímetros) 6,99 cm (centímetros) 0,23 pies (pies) 2,75 pulgadas (pulgadas)
Altura Información de altura: se refiere al lado vertical del dispositivo en su orientación estándar durante el uso.	141,9 mm (milímetros) 14,19 cm (centímetros) 0,47 pies (pies) 5,59 pulgadas (pulgadas)
Espesor Información sobre el grosor del dispositivo en diferentes unidades mediciones.	8,3 mm (milímetros) 0,83 cm (centímetros) 0,03 pies (pies) 0,33 pulgadas (pulgadas)
Peso Información sobre el peso del dispositivo en diferentes unidades de medida.	138 g (gramos) 0,3 libras (libras) 4,87 onzas (onzas)
Volumen El volumen aproximado del dispositivo, calculado en base a las dimensiones proporcionadas por el fabricante. Se refiere a dispositivos con forma de paralelepípedo rectangular.	82,33 cm³ (centímetros cubicos) 5 pulgadas³ (pulgadas cúbicas)
Colores Información sobre los colores en los que se pone a la venta este dispositivo.	Dorado Oro rosado Plata Gris
Materiales para hacer el estuche. Materiales utilizados para fabricar el cuerpo del dispositivo.	Metal

tarjeta SIM

La tarjeta SIM se utiliza en dispositivos móviles para almacenar datos que certifican la autenticidad de los suscriptores de servicios móviles.

Redes móviles

Una red móvil es un sistema de radio que permite que varios dispositivos móviles se comuniquen entre sí.

GSM GSM (Sistema Global para Comunicaciones Móviles) está diseñado para reemplazar la red móvil analógica (1G). Por este motivo, a GSM se le suele denominar red móvil 2G. Se mejora con la incorporación de tecnologías GPRS (Servicios generales de radio por paquetes) y, posteriormente, EDGE (Velocidad de datos mejorada para la evolución GSM).	GSM 850MHz GSM 900MHz GSM 1800MHz GSM 1900MHz
UMTS UMTS es la abreviatura de Sistema Universal de Telecomunicaciones Móviles. Se basa en el estándar GSM y pertenece a las redes móviles 3G. Desarrollado por 3GPP y su mayor ventaja es que proporciona mayor velocidad y eficiencia espectral gracias a la tecnología W-CDMA.	UMTS 900MHz UMTS 1900MHz UMTS 2100MHz
LTE LTE (Long Term Evolution) se define como una tecnología cuarta generación(4G). Está desarrollado por 3GPP basado en GSM/EDGE y UMTS/HSPA para aumentar la capacidad y velocidad de las redes móviles inalámbricas. El desarrollo tecnológico posterior se denomina LTE Advanced.	LTE 1800MHz LTE 2600MHz LTE-TDD 1900 MHz (B39) LTE-TDD 2300 MHz (B40) LTE-TDD 2500 MHz (B41) LTE-TDD 2600 MHz (B38)

Tecnologías de comunicación móvil y velocidades de transferencia de datos.

La comunicación entre dispositivos en redes móviles se realiza mediante tecnologías que proporcionan diferentes velocidades de transferencia de datos.

Sistema operativo

Un sistema operativo es un software de sistema que gestiona y coordina el funcionamiento de los componentes de hardware de un dispositivo.

SoC (sistema en chip)

Un sistema en un chip (SoC) incluye todos los componentes de hardware más importantes de un dispositivo móvil en un solo chip.

SoC (sistema en chip) Un sistema en un chip (SoC) integra diversos componentes de hardware, como procesador, procesador gráfico, memoria, periféricos, interfaces, etc., así como el software necesario para su funcionamiento.	MediaTek MT6750
Proceso tecnológico Información sobre proceso tecnológico, en el que se fabrica el chip. Los nanómetros miden la mitad de la distancia entre los elementos del procesador.	28 nm (nanómetros)
Procesador (CPU) La función principal del procesador (CPU) de un dispositivo móvil es interpretar y ejecutar instrucciones contenidas en aplicaciones de software.	4x 1,5 GHz ARM Cortex-A53, 4x 1,0 GHz ARM Cortex-A53
Tamaño del procesador El tamaño (en bits) de un procesador está determinado por el tamaño (en bits) de los registros, buses de direcciones y buses de datos. Los procesadores de 64 bits tienen más alto rendimiento frente a los procesadores de 32 bits, que por su parte son más productivos que los de 16 bits.	64 bits
Set de instrucciones arquitectura Las instrucciones son comandos con los que el software configura/controla el funcionamiento del procesador. Información sobre el conjunto de instrucciones (ISA) que el procesador puede ejecutar.	ARMv8-A
Caché de nivel 1 (L1) El procesador utiliza la memoria caché para reducir el tiempo de acceso a los datos e instrucciones utilizados con mayor frecuencia. La caché L1 (nivel 1) es de tamaño pequeño y funciona mucho más rápido que la memoria del sistema y otros niveles de caché. Si el procesador no encuentra los datos solicitados en L1, continúa buscándolos en la caché L2. En algunos procesadores, esta búsqueda se realiza simultáneamente en L1 y L2.	32 kB + 32 kB (kilobytes)
Caché de nivel 2 (L2) La caché L2 (nivel 2) es más lenta que la caché L1, pero a cambio tiene una mayor capacidad, lo que le permite almacenar en caché más datos. Al igual que L1, es mucho más rápido que la memoria del sistema (RAM). Si el procesador no encuentra los datos solicitados en L2, continúa buscándolos en la caché L3 (si está disponible) o en la memoria RAM.	512 kB (kilobytes) 0,5 MB (megabytes)
Número de núcleos de procesador El núcleo del procesador ejecuta instrucciones de software. Hay procesadores de uno, dos o más núcleos. Tener más núcleos aumenta el rendimiento, lo que permite ejecución paralela muchas instrucciones.	8
velocidad del reloj de la CPU La velocidad del reloj de un procesador describe su velocidad en términos de ciclos por segundo. Se mide en megahercios (MHz) o gigahercios (GHz).	1500 MHz (megahercios)
Unidad de procesamiento de gráficos (GPU) La Unidad de procesamiento de gráficos (GPU) maneja cálculos para diversas aplicaciones de gráficos 2D/3D. EN dispositivos móviles se utiliza con mayor frecuencia en juegos, interfaces de usuario, aplicaciones de vídeo, etc.	BRAZO Mali-T860 MP2
Número de núcleos de GPU Al igual que una CPU, una GPU se compone de varias partes funcionales llamadas núcleos. Manejan cálculos gráficos para diversas aplicaciones.	2
Velocidad de reloj de la GPU La velocidad de ejecución es la velocidad del reloj de la GPU, medida en megahercios (MHz) o gigahercios (GHz).	520 MHz (megahercios)
Volumen memoria de acceso aleatorio(RAM) Memoria de acceso aleatorio (RAM) en uso Sistema operativo y todas las aplicaciones instaladas. Los datos almacenados en la RAM se pierden después de apagar o reiniciar el dispositivo.	2 GB (gigabytes) 3 GB (gigabytes)
Tipo de memoria de acceso aleatorio (RAM) Información sobre el tipo de memoria de acceso aleatorio (RAM) utilizada por el dispositivo.	LPDDR3
Número de canales de RAM Información sobre el número de canales de RAM que se integran en el SoC. Más canales significa más altas velocidades transmisión de datos.	Un canal solo
frecuencia de RAM La frecuencia de la RAM determina su velocidad de funcionamiento, más específicamente, la velocidad de lectura/escritura de datos.	667 MHz (megahercios)

Memoria incorporada

Cada dispositivo móvil tiene memoria incorporada (no extraíble) con una capacidad fija.

Tarjetas de memoria

Las tarjetas de memoria se utilizan en dispositivos móviles para aumentar la capacidad de almacenamiento de datos.

Pantalla

La pantalla de un dispositivo móvil se caracteriza por su tecnología, resolución, densidad de píxeles, longitud diagonal, profundidad de color, etc.

Tipo/tecnología Una de las principales características de la pantalla es la tecnología con la que está fabricada y de la que depende directamente la calidad de la imagen de la información.	IPS
Diagonal Para los dispositivos móviles, el tamaño de la pantalla se expresa por la longitud de su diagonal, medida en pulgadas.	5 pulgadas (pulgadas) 127 mm (milímetros) 12,7 cm (centímetros)
Ancho Ancho de pantalla aproximado	2,45 pulgadas (pulgadas) 62,26 mm (milímetros) 6,23 cm (centímetros)
Altura Altura aproximada de la pantalla	4,36 pulgadas (pulgadas) 110,69 mm (milímetros) 11,07 cm (centímetros)
Relación de aspecto La relación entre las dimensiones del lado largo de la pantalla y su lado corto.	1.778:1 16:9
Permiso La resolución de pantalla muestra la cantidad de píxeles vertical y horizontalmente en la pantalla. Una resolución más alta significa detalles de imagen más claros.	720 x 1280 píxeles
Densidad de pixeles Información sobre el número de píxeles por centímetro o pulgada de la pantalla. Una mayor densidad permite que la información se muestre en la pantalla con detalles más claros.	294 ppp (píxeles por pulgada) 115 pcm (píxeles por centímetro)
Profundidad del color La profundidad del color de la pantalla refleja el número total de bits utilizados para los componentes de color en un píxel. Información sobre el número máximo de colores que puede mostrar la pantalla.	24 bits 16777216 flores
Área de la pantalla Porcentaje aproximado del área de pantalla ocupada por la pantalla en la parte frontal del dispositivo.	69,71% (porcentaje)
Otras características Información sobre otras funciones y características de la pantalla.	capacitivo Multitáctil Resistencia al rayado
	Cubreobjetos SCHOTT Xensation Pantalla de cristal curvado 2.5D Laminación completa GFF Relación de contraste 1000:1 380 cd/m²

Sensores

Diferentes sensores realizan diferentes mediciones cuantitativas y convierten indicadores físicos en señales que un dispositivo móvil puede reconocer.

Cámara principal

La cámara principal de un dispositivo móvil suele estar situada en la parte posterior del cuerpo y se utiliza para tomar fotografías y vídeos.

Modelo de sensor	Samsung S5K3L8
Tipo de sensor	ISOCÉLULA
Tamaño del sensor	4,69 x 3,52 mm (milímetros) 0,23 pulgadas (pulgadas)
Tamaño de píxel	1,127 µm (micrómetros) 0,001127 mm (milímetros)
Factor de cultivo	7.38
Diafragma	f/2.2
tipo de destello Los tipos de flashes más habituales en las cámaras de los dispositivos móviles son los flashes LED y los de xenón. Los flashes LED producen una luz más suave y, a diferencia de los flashes de xenón más brillantes, también se utilizan para grabar vídeos.	CONDUJO
Resolución de imagen Una de las principales características de las cámaras de los dispositivos móviles es su resolución, que muestra el número de píxeles horizontales y verticales de la imagen.	4160 x 3120 píxeles 12,98 MP (megapíxeles)
Resolución de video Información sobre la resolución máxima admitida al grabar videos con el dispositivo.	1920 x 1080 píxeles 2,07 MP (megapíxeles)
Vídeo: velocidad de cuadros/cuadros por segundo. Información sobre la cantidad máxima de cuadros por segundo (fps) admitidos por el dispositivo al grabar videos con la resolución máxima. Algunas de las principales velocidades estándar de grabación y reproducción de vídeo son 24p, 25p, 30p, 60p.	30 fps (cuadros por segundo)
Características Información sobre otras características de software y hardware relacionadas con la cámara principal y cómo mejorar su funcionalidad.	Enfoque automático Disparo continuo Zoom digital Etiquetas geográficas Fotografía panorámica Disparo HDR Enfoque táctil Reconocimiento facial Ajuste del balance de blancos Configuración ISO Compensación de exposición Disparador automático Modo de selección de escena
	Detección de fase lente de 5 elementos

Cámara adicional

Las cámaras adicionales suelen montarse encima de la pantalla del dispositivo y se utilizan principalmente para conversaciones de vídeo, reconocimiento de gestos, etc.

Modelo de sensor Información sobre el fabricante y modelo del fotosensor utilizado en la cámara del dispositivo.	Samsung S5K5E8
Tipo de sensor Las cámaras digitales utilizan fotosensores para tomar fotografías. El sensor, al igual que la óptica, es uno de los principales factores en la calidad de la cámara de un dispositivo móvil.	CMOS BSI (iluminación trasera)
Tamaño del sensor Información sobre las dimensiones del fotosensor utilizado en el dispositivo. Normalmente, las cámaras con sensores más grandes y densidades de píxeles más bajas ofrecen más alta calidad imágenes a pesar de la menor resolución.	2,9 x 2,15 mm (milímetros) 0,14 pulgadas (pulgadas)
Tamaño de píxel El tamaño de píxel más pequeño del fotosensor permite más píxeles por unidad de área, aumentando así la resolución. Por otro lado, un tamaño de píxel más pequeño puede tener un impacto negativo en la calidad de la imagen cuando niveles altos fotosensibilidad (ISO).	1,118 µm (micrómetros) 0,001118 mm (milímetros)
Factor de cultivo El factor de recorte es la relación entre las dimensiones del sensor de fotograma completo (36 x 24 mm, equivalente a un fotograma de película estándar de 35 mm) y las dimensiones del fotosensor del dispositivo. El número indicado representa la relación entre las diagonales del sensor de fotograma completo (43,3 mm) y el fotosensor de un dispositivo en particular.	11.99
Diafragma La apertura (número f) es el tamaño de la apertura que controla la cantidad de luz que llega al fotosensor. Un número f más bajo significa que la apertura es mayor.	f/2
Resolución de imagen Información sobre la resolución máxima de la cámara adicional al disparar. En la mayoría de los casos, la resolución de la cámara secundaria es menor que la de la cámara principal.	2594 x 1944 píxeles 5,04 MP (megapíxeles)
	lente de 4 elementos

Audio

Información sobre el tipo de altavoces y tecnologías de audio compatibles con el dispositivo.

Radio

La radio del dispositivo móvil es un receptor FM incorporado.

Determinación de la ubicación

Información sobre las tecnologías de navegación y ubicación soportadas por su dispositivo.

Wifi

Wi-Fi es una tecnología que proporciona comunicación inalámbrica para transmitir datos a distancias cortas entre varios dispositivos.

Bluetooth

Bluetooth es un estándar para la transferencia inalámbrica segura de datos entre varios dispositivos de diferentes tipos en distancias cortas.

USB

USB (Universal Serial Bus) es un estándar industrial que permite que diferentes dispositivos electrónicos intercambien datos.

Toma de auriculares

Este es un conector de audio, también llamado conector de audio. El estándar más utilizado en dispositivos móviles es el conector para auriculares de 3,5 mm.

Dispositivos de conexión

Información sobre otras tecnologías de conexión importantes compatibles con su dispositivo.

Navegador

Un navegador web es una aplicación de software para acceder y ver información en Internet.

Formatos/códecs de archivos de vídeo

Los dispositivos móviles admiten diferentes formatos de archivos de vídeo y códecs, que almacenan y codifican/decodifican datos de vídeo digital, respectivamente.

Batería

Las baterías de dispositivos móviles se diferencian entre sí por su capacidad y tecnología. Proporcionan la carga eléctrica necesaria para su funcionamiento.

Tasa de absorción específica (SAR)

El nivel SAR se refiere a la cantidad de radiación electromagnética absorbida por el cuerpo humano al utilizar un dispositivo móvil.

Jefe nivel SAR (UE) El nivel SAR indica cantidad máxima Radiación electromagnética a la que está expuesto el cuerpo humano al sostener un dispositivo móvil cerca del oído en posición de conversación. En Europa el máximo valor permitido El SAR para dispositivos móviles está limitado a 2 W/kg por 10 gramos de tejido humano. Esta norma ha sido establecida por CENELEC de acuerdo con las normas IEC, sujetas a las directrices de ICNIRP 1998.

0,653 vatios/kg (vatios por kilogramo)

Nivel SAR corporal (UE) El nivel SAR indica la cantidad máxima de radiación electromagnética a la que está expuesto el cuerpo humano al sostener un dispositivo móvil a la altura de la cadera. El valor SAR máximo permitido para dispositivos móviles en Europa es de 2 W/kg por 10 gramos de tejido humano. Esta norma ha sido establecida por el Comité CENELEC de conformidad con las directrices ICNIRP 1998 y las normas IEC.

1,46 vatios/kg (vatios por kilogramo)

"La serie E30, se demostró por primera vez en el otoño de 1985 en Salón del Automóvil de Frankfurt, y en 1986 comenzó producción en masa. El coche fue creado pensando en las carreras de coches, como respuesta a un potente sedán.

Especialmente para este modelo se preparó un motor de cuatro cilindros y 2,3 litros que desarrollaba 195 CV. Con. Otro Diferencias BMW M3 de autos ordinarios tercera serie: diferencial trasero de deslizamiento limitado, geometría de suspensión modificada, diferentes resortes y amortiguadores, guardabarros ensanchados y kit de carrocería aerodinámico. La caja de cambios era manual de cinco velocidades. Gracias a su bajo peso y potente motor, BMW cupé El M3 podía acelerar a 100 km/h en 6,7 segundos y sus características de conducción se acercaban más a las de los coches de carreras que a las de los coches civiles.

En 1987, el BMW M3 recibió amortiguadores con resistencia ajustable y, en 1989, un motor mejorado, cuya potencia aumentó a 215 CV. Con.

El M3 Evolution con una potencia de 220 CV se fabricó en pequeñas series. s., M3 Sport Evolution con un motor de 2,5 litros que desarrolla 238 caballos de fuerza, y una versión con cuerpo abierto. En total, hasta 1991, salieron de la línea de montaje de la planta de Munich 16.202 “em-tercios”.

Segunda generación (E36), 1992-1999

El Emka de segunda generación, modelo 1992, se convirtió en un coche más cómodo. Externamente, el BMW M3 Coupé se diferenciaba de la serie "" E36 sólo en diferentes espejos, parachoques delantero y umbrales. Debajo del capó del coche se encontraba un motor de seis cilindros en línea de tres litros con sistema de sincronización variable de válvulas y su potencia era de 286 CV. Con. En 1994, los compradores comenzaron a ofrecer el BMW M3 con carrocería sedán y descapotable.

El nuevo motor de 3,2 litros, que empezó a instalarse en el coche en 1995, se hizo más potente: 321 CV. s., gracias al cual el tiempo de aceleración hasta 100 km/h se redujo de seis a 5,5 segundos. Luego, en lugar de una manual de cinco velocidades engranajes bmw El M3 recibió una transmisión de seis velocidades y, en 1997, el "robot" SMG comenzó a ofrecerse a los clientes como opción. caja manual con accionamiento de embrague electrohidráulico y mecanismo de cambio de marchas.

"Em-tercios" para mercado americano Tenía una potencia de 243 CV. s., independientemente del tamaño del motor, y por una tarifa adicional era posible encargarles una "automática" tradicional. En 1994 se produjo una edición especial con una tirada de 350 coches. versión BMW M3 GT, potenciado hasta los 295 CV. Con. motor.

La segunda generación del modelo se fabricó hasta 1999 y el volumen total de producción fue de 71.242 coches.

Tercera generación (E46), 2000-2006

El BMW M3 coupé de tercera generación, cuya producción en la planta de Ratisbona (Alemania) comenzó en 2000, se distinguía de los coches de la tercera serie por sus pasos de rueda alargados y parachoques delantero diferente forma. Un nuevo “seis” en línea con un volumen de 3,2 litros y que desarrolla 343 CV. pp., estaba equipado con una transmisión manual de seis velocidades o caja robótica SMG II con el mismo número de marchas. En 2001 en gama de modelos apareció una versión convertible.

En 2003, se presentó el ligero BMW M3 CSL, en el que algunos paneles de la carrocería estaban hechos de fibra de carbono y el motor tenía una potencia de 360 ​​caballos. De estos coches se fabricaron 1.383 unidades. Ese mismo año se fabricó en una serie de 10 unidades el BMW M3 GTR de semicarrera con motor V8 4.0 de 350 caballos.

El número total de emoks de tercera generación producidos antes de 2006 es de 85.744 coches.

Tabla de motores BMW M3

4ta generación (E90/E92/E93), 2007-2013

La cuarta generación del BMW M3, que debutó en 2007, estaba disponible en carrocerías sedán, cupé y cupé convertible con techo rígido plegable. Por primera vez, el coche recibió una unidad de potencia de ocho cilindros: el motor V8 4.0, que desarrolla 420 caballos de fuerza, fue creado sobre la base del motor de diez cilindros del modelo. Las cajas de cambios son manuales de seis velocidades o robóticas preselectivas de siete velocidades con dos embragues.

El Emka se diferenciaba de las versiones civiles por una suspensión modificada, un diferencial autoblocante, un capó de aluminio y un techo de plástico (sólo en el cupé). Además, sedán bmw El M3 recibió un frontal rediseñado, como si fuera un dos puertas.

En 2009, la versión BMW M3 GTS se lanzó en 350 unidades. Este coche era más ligero y potente gracias al motor V8 4.4 que desarrollaba 450 CV. Con. Era capaz de acelerar a “cientos” en 4,3 segundos en lugar de los 4,8 segundos de un cupé normal.

El coche fue entregado oficialmente a mercado ruso, los precios comenzaron en aproximadamente 3,2 millones de rublos por cupé de dos puertas. Los sedanes BMW M3 se produjeron hasta 2011, y los cupés y descapotables hasta 2013. En total se produjeron 66 mil ejemplares del modelo.

Estalló una seria lucha entre Xiaomi y Meizu, porque estos marcas chinas Decidieron conquistar el mercado con sus teléfonos inteligentes de bajo presupuesto con características que están lejos del presupuesto para los estándares actuales. Y antes de que la compañía Meizu tuviera tiempo de actualizar el legendario teléfono Meizu m2, que a muchos usuarios les gustó por su relación calidad/precio, le siguió el Meizu m3. Meizu m3s.

Posicionamiento y apariencia

Inicialmente, Meiza se lanzó en dos versiones: versión Note y versión compacta. Lo mismo se puede ver en las soluciones de Xiaomi, por ejemplo. últimos modelos Xiaomi Redmi Note 3 y Xiaomi Redmi 3 más pequeño. Como para Meizu m3s– Este es prácticamente el mismo Meizu m3, pero en una carcasa de aluminio. Al parecer, la empresa decidió seguir el camino de Xiaomi y producir no sólo Note en metal. Por cierto, el teléfono inteligente prácticamente adoptó todas sus características: una elegante barra de chocolate con bordes redondeados, similares a los de un iPhone. En la parte trasera se puede ver un respaldo de metal y dos revestimientos de plástico: superior e inferior.

A diferencia de los competidores de Xiaomi, el teléfono destaca por su cristal protector 2.5D con revestimiento oleofóbico. Quizás por esta razón valga la pena reemplazar el M2 mini por uno nuevo de metal. También vale la pena comprarlo porque en el botón de inicio apareció un escáner de huellas dactilares que antes sólo estaba disponible en modelos caros;

Especificaciones técnicas

Ahora bien, vale la pena detenerse en las características y lo primero que vale la pena mencionar es la pantalla de cinco pulgadas de alta calidad. El fabricante dejó la resolución HD, lo que debería tener un efecto positivo en la duración de la batería, sobre todo porque el dispositivo utiliza una batería de 3020 mAh. El rendimiento está garantizado por una plataforma construida sobre el procesador Mediatek MT6750. La parte gráfica se ejecuta en el chip Mali-T860MP2. Si hablamos de memoria, hay dos versiones disponibles: con 16GB/2GB, así como con 32GB/3GB de almacenamiento y RAM, respectivamente.

También hay una ranura de expansión que admite tarjetas microSD con una capacidad de hasta 256 gigabytes. En cuanto a las capacidades fotográficas, la cámara dispara aproximadamente al mismo nivel que en los modelos anteriores, ya que el teléfono inteligente utiliza un sensor de trece megapíxeles con una apertura de 2,2. Es difícil predecir si el nuevo m3 repetirá el éxito del m2 mini más vendido en el mercado nacional, pero de una forma u otra el teléfono inteligente merece atención.