Comenzó sus autouniversidades del Volga de su padre. Entonces hubo viejo vado Sierra. Viajo mucho por trabajo. Por lo tanto, al comprar un automóvil nuevo normal, presté atención en primer lugar a la economía, en segundo lugar, a un baúl espacioso y, en tercer lugar, a ... revisión completa →
Todo tipo de expertos en sillones han escrito mucho sobre este automóvil. Yo, como el verdadero propietario de esta creación de AvtoVAZ y camaradas de Nissan, intentaré ser breve y escribir al grano. Le llevé el auto a Major el 30 de diciembre de 2015. El precio es de 417.000 rublos. Problema... revisión completa →
Creo que esta es mi última revisión de este automóvil. Naturalmente, el automóvil ya no está en garantía. Desde principios de este año, el automóvil ha estado más de 50 días en ... revisión completa →
Buenas tardes, decidí escribir una reseña sobre Datsun, después de un año de funcionamiento y 14 mil kilómetros. Y ahora, cuando las emociones disminuyeron, finalmente puedo evaluar el auto con más seriedad. Me gustaría escribir sobre la marca Datsun, sobre su rica historia, etc., pero... reseña completa →
Buena tarde. Leí muchas críticas sobre este coche desde 2014. Incluso a veces simplemente molesto, porque quería tomar el Datsun On-Do, como las finanzas de siempre. Escuché 1000 veces sobre un volante vacío y mal manejo, sobre la calidad del metal y la pintura aplicada ...... revisión completa →
¡Buenos días! Quiero escribir sobre mi auto nuevo y nuevo para nuestro mercado automotriz. ¡Recientemente compré un Datsun On-Do! Antes de eso, durante casi dos años, me fui a la Semerochka de 1999. Para ser honesto, antes de eso, de alguna manera no había pensado en comprar... revisión completa →
Decidió escribir sobre Datsun en DO. Diré de inmediato que esta reseña- puramente mi opinión personal y la percepción de la operación de esta máquina. La elogiaré (sí, no se sorprenda, hay algo por lo que elogiar) y la regañaré, por supuesto (aunque ni siquiera para regañar al automóvil, sino a AvtoVAZ, porque ... revisión completa →
Antes del Datsun On-Do mencionado en el retiro, había 3 autos: VAZ-2105 1999, Nexia 2007 y VAZ-11113 Oka, que en este momento a la venta ... Se nos ocurrió la elección de este automóvil por pura casualidad, inicialmente elegí durante mucho tiempo varias maquinas, quería tomar un préstamo ... revisión completa →
Hola a todos. Creo que es hora de escribir una reseña. Entonces: Datsun on-DO. La primera vez que escuché sobre este automóvil de mi hermano, consiguió un trabajo como gerente en Samara. Y ya se familiarizó más de cerca con este automóvil en Ulyanovsk. Puede comparar con Grant, tanto exteriormente como ... revisión completa →
Estoy escribiendo una reseña sobre el auto por primera vez, así que no maldigas mucho si a alguien no le gusta algo. En general, trabajo como taxista, así que elegí un auto barato, bueno, más o menos cómodo, y lo más importante, en la mecánica y que no consuma mucho combustible ... opinión completa →
Estoy sentado, lo que significa que una vez a fines de 2013 estoy viendo la televisión. Y luego, en las noticias, informan que Avtovaz está abriendo la producción de la marca Datsun revivida. Bueno, creo que es normal, bien hecho, me alegro por ti. Y parece que me olvidé de esta noticia, hasta que ya en la primavera de 2014 de nuevo en... reseña completa →
Cómo llegué a comprar un Datsun On-Do... Hace mucho tiempo que quería comprar un auto más nuevo, estoy cansado de conducir el viejo. Pero el dinero, como siempre, no es gratis, sino que lo que se quiere muerde a precios. Pero quiero mucho, para que sea económico, espacioso, alto como un crossover (o ... revisión completa →
Tengo el Datsun OnDo desde hace cuatro años. Durante este tiempo he recorrido más de 60 mil kilómetros. Durante este tiempo, hubo tres grandes viajes de vacaciones: a Sochi, Astrakhan y Crimea, después de la apertura del puente. Los tres viajes transcurrieron sin problemas, a pesar de la carga de trabajo y el largo ... revisión completa →
Long eligió entre Lada y Datsun. Paré en el Datsun y no me arrepiento, voy por seis meses y me alegro. No presto atención a pequeños pozos, escotillas y baches en el camino, paso volando sin disminuir la velocidad, durante medio año no tengo preguntas sobre ... revisión completa →
La empresa tomó tres vehículos Datsun on-DO. Dos tienen un año de funcionamiento (kilometraje 50 mil km y 25 mil km). Después de cuatro Datsuns "Grant" en todos los aspectos difieren para mejor. En Grants, a los 20 mil km, se cambiaron los embragues, pastillas delanteras para todos... reseña completa →
A mi revisión del 3 de septiembre de 2015 - http: // site / story / id / 19082 El 1 de febrero, pasó un kilometraje TO-3 programado de 45,000 km. Pagó 6,5 mil rublos. cambié el aceite líquido de los frenos, todos los filtros, se revisó el reglaje de válvulas, correa de distribución, se realizó un diagnóstico completo... revisión completa →
Quería cambiar mi Peugeot usado por un nuevo Datsun on-do, ya que me jubilé y no podía permitirme mantener un automóvil extranjero (repuestos y reparaciones caras). Sí, y los especialistas concienzudos se pueden contar con los dedos, desafortunadamente, muchos solo quieren engañar ...
La marca Datsun, que forma parte de la Alianza Renault Nissan y revivió del olvido, donde desapareció en los años 70, poco a poco va ganando reconocimiento. La dirección de la empresa centró a Datsun en segmento de presupuesto, y mercado ruso considerada una de las prioridades.
La marca Datsun vuelve a ganar popularidad.
Los matices de la formación de la alineación.
Las peculiaridades de crear su propia gama de modelos radican en la tarea que se le encomendó a la gerencia de la marca y a sus ingenieros: crear modelos económicos, pero coches de calidad. Sin embargo, el lanzamiento de un modelo completamente nuevo, teniendo en cuenta los requisitos de la realidad rusa, sería demasiado costoso. Como resultado, los vendedores de Datsun encontraron Solución perfecta- tomar como base los automóviles rusos, refinarlos, eliminar las deficiencias tradicionales de nuestra escuela automotriz y poner una placa de identificación diferente.
Nuevo emblema en reacondicionado coche ruso — forma más sencilla creando un nuevo modelo.
Esto mata inmediatamente varios pájaros de un tiro - en tan pronto como sea posible la gama de modelos se repone, la cuestión de servicio postventa, proporciona intercambiabilidad de piezas con las de modelos domésticos, una categoría de personas que tienen finanzas limitadas, pero que quieren conducir un automóvil extranjero, se toma "a punta de pistola", y también se satisface el deseo de los amantes de reparar automóviles por su cuenta. Además, no se requiere ninguna adaptación de la máquina para carreteras rusas, porque este potencial le fue inherente desde el principio, así como una reconfiguración cardinal de los equipos de la línea de producción. Y sí, el precio es similar.
Los automóviles Datsun se han convertido en la encarnación de los deseos de muchos automovilistas rusos.
alineación de datsun
Por el momento, está representado por dos autos: este es el sedán on-Do, así como el hatchback mi-Do. Lada Granta se tomó como base para el primero, mientras que el segundo se creó sobre la base de Lada Kalina. Además, la compañía ha prometido repetidamente lanzar un crossover en la serie, pero esto aún no ha sucedido, y es poco probable que el mercado ruso se convierta en el que comenzarán las ventas en primer lugar. Por otro lado, las ventas de la camioneta compacta pronto comenzarán en el mercado indio. Y el SUV ya ha sido presentado.
Hasta ahora, la gama de modelos Datsun en Rusia está representada por el sedán on-Do y el hatchback mi-Do.
datsun he-do
He-Do exterior
Este es un sedán de 5 meses basado en el Lada Grant, pero con una apariencia cambiada: la parte delantera recibió nuevas ópticas, contornos de parachoques, así como una parrilla de radiador de marca con molduras cromadas. Además, la popa del automóvil se alargó significativamente, lo que se hizo para complacer a aquellos que a menudo transportan pertenencias o carga. Tapa compartimiento de equipaje, parachoque, luces traseras y alas - todo esto también ha sido rehecho. Como resultado, apareció un modelo extranjero agradable y sólido sobre la base del sedán doméstico.
Datsun on-Do y Lada Granta: hay más diferencias de las que esperas.
Especificaciones He-Do
Técnicamente, no ha habido cambios importantes. La tarea de ahorro no permitió la instalación de nuevos motores en la novedad, por lo que los ingenieros tuvieron que contentarse con los ya instalados en los modelos AvtoVAZ. Como resultado, la elección recayó en un par de unidades de potencia de 8 válvulas que consumen AI-95 y están enfocadas en regulaciones ambientales 4 euros.
EN versión básica Se ofrece un motor de 1.6 litros y 82 caballos, con potencia máxima a 5.100 rpm y un empuje máximo de 132 Nm a 3.800 rpm. El sistema de alimentación está representado por un inyector. Con él, he-Do acelera a cien en 12,9 segundos. y puede alcanzar una velocidad máxima de 165 km/h. El consumo en modo mixto es de 7,4 litros.
El motor de 82 caballos de fuerza se ofrece solo para el sedán en la configuración básica.
El segundo motor es el mismo de inyección de 8 válvulas, sacado de Priora, pero con un CPG ligero, otro configuración electrónica(por calibración movimiento inactivo etc.) y otras mejoras. Su retorno es un poco más grande e igual a 87 hp. s., a las mismas 5.100 rpm, y el par es ligeramente superior: 140 Nm a 3.800 rpm. Gracias a ello, el he-Do con un motor de este tipo es más dinámico, acelera a cien en 12,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 173 km/h. El apetito, sin embargo, es casi el mismo: 7 litros por ciclo combinado.
Además de la base, también hay un motor de 87 caballos de fuerza.
Se ofrece en pareja con motores transmisión mecánica para 5 marchas. El diseño del chasis es estándar y también se toma del Lada Grant: puntales MacPherson en el eje delantero y una barra de torsión en la parte trasera.
Interior
Arquitectura mundo interior sedán se hace eco en parte del diseño de las subvenciones. Sin embargo, Datsun on-Do tiene una consola central y un panel de instrumentos completamente diferentes, se ha cambiado la forma de las salidas de aire centrales, se han agregado otras inserciones de metal, un nuevo volante y otros puntos. El volante en sí es ajustable solo en altura. Hay suficiente espacio detrás, pero solo para pasajeros de estatura y complexión promedio, pero el sedán cuenta con una enorme cajuela de 530 litros.
Muchos admiten que el interior del On-Do es inesperadamente bueno.
datsun mi do
Exterior
La apariencia de mi-Do es diferente. Y esto se manifiesta no solo en el diseño del cuerpo, sino también en los contornos de la parte delantera. El hatchback está dirigido a los jóvenes, por lo que recibió una configuración de parrilla ligeramente modificada, así como una óptica aún más angular. Todo esto hizo que el modelo fuera más rápido. Por lo demás, repite la silueta del Kalina, pero con características propias, además de un diseño diferente de la quinta puerta y las luces traseras.
Las diferencias entre mi-Do y Kalina son obvias.
Especificaciones
La orientación a un público más joven de compradores condujo a la ausencia de gama de motores Motor de 82 caballos de fuerza: solo hay una versión de 87 caballos de fuerza. con. La transmisión manual es la misma, pero se le ha agregado una “automática” de 4 bandas de Jatco. La aceleración a cientos depende de la transmisión y es igual a 12 segundos. con "mecánica" y 14.3 con transmisión automática. El diseño de la suspensión es el mismo que el sedán.
Solo mi-do tiene un "automático" de 4 bandas.
Interior
El mundo interior de mi-Do es similar al de he-Do, con la excepción del maletero, con un volumen de 240 litros, que se puede aumentar significativamente gracias al sofá trasero plegado.
Opciones y costo
El equipamiento de mi-Do y he-Do es el mismo, pero el sedán tiene niveles de equipamiento más económicos. Todo comienza con la versión Access, la única disponible con un motor de 82 caballos de fuerza. Ella tiene una lista mínima de opciones: una almohada, EBA, EBD, sistemas ABS y preparación de audio. Motor para 87 litros. con. se puede obtener solo a partir de la versión Trust, que viene en 3 versiones. La situación es similar con la versión superior de Dream. En ellos, el sedán está equipado con un avanzado sistema de audio, navegación, un segundo airbag, todo tipo de sensores y otras opciones.
Multimedia, clima y más - privilegios versiones caras hatchback.
La lista de configuraciones para mi-Do es la misma, pero con diferencias. El hatchback está equipado inmediatamente con la versión Trust (en 3 versiones), y también hay 2 modificaciones Dream. Además, cada una de las versiones se puede adquirir con cambio automático.
En Datsun he-Do van desde 406.000 rublos. hasta 522,000 rublos. En mi-Do, el rango de precios es diferente: desde 462,000 rublos. hasta 596,000 rublos.
Ampliación de la gama de modelos
La marca no pretende limitarse exclusivamente a un par de modelos, además, la dirección también está interesada en otros segmentos del mercado. Esto condujo a una política de expansión de la gama de modelos. La furgoneta compacta y el SUV serán los primeros en entrar en funcionamiento.
Datsun Go+
No hace mucho tiempo, se presentó una camioneta compacta de la marca Datsun: el modelo Datsun Go +, creado sobre la base de Nissan Micra. Además, las ventas de este coche comenzarán en enero de 2016, pero en India. Respecto a Rusia, aún no se ha concretado la fecha de su aparición en nuestro mercado.
Datsun Go+ es la futura furgoneta compacta de la compañía.
Su relleno técnico estará representado por un motor de 1.2 litros con 3 cilindros y 68 hp. con. poder. Irá emparejado con un MT de 5 velocidades, con lo que el consumo en modo mixto alcanzará solo los 4,8 litros.
A pesar de su tamaño compacto (la longitud del modelo es de solo 3.995 mm), el automóvil tendrá 3 filas de asientos, pero esto se logró reduciendo el maletero estándar a 48 litros (347 litros cuando está desplegado). En total, 4 configuraciones están destinadas a Datsun Go+.
Tres filas de asientos: ¡muy bien, con tales y tales dimensiones!
Datsun GO-Cruz
El concepto de este crossover se presentó en 2015. Fecha exacta el inicio de las ventas no se llama. No hay fotos finales. Por otro lado, se sabe que su apariencia no diferirá demasiado del concepto, y Indonesia se convertirá en el mercado donde se pondrán a la venta los primeros lotes de Datsun GO-Cross.
La apariencia impresionante es la carta de triunfo del concepto. ¿Será lo mismo para un SUV de serie?
Se construirá sobre la plataforma Datsun Go+ y, al igual que su donante, estará equipado con una berlina de 5 o 7 plazas. El motor también se tomará de una camioneta compacta: una unidad de 12 litros y 68 caballos de fuerza. Hasta el momento, solo hay datos sobre la tracción delantera, pero no se excluye el esquema 4x4. La mala noticia es que este crossover no merece la pena esperar en nuestro mercado. Por otro lado, hay información sobre el próximo lanzamiento del SUV para Rusia. Lo más probable es que también se diseñe sobre la base de uno de los modelos AvtoVAZ.
Hasta ahora, el crossover está destinado exclusivamente a Asia.
Como puede ver, la gama de la marca Datsun se está expandiendo, pero al mismo tiempo también tiene sus propios detalles: primero, los modelos se "ruedan" en los mercados asiáticos, y solo luego se envían a Rusia y otros. países. Y la tendencia de su creación sobre la base de los modelos existentes también es imposible de notar.
GRUPO NATC - oficial Representante de Nissan En Rusia. Supervisan cuidadosamente los cambios en los requisitos de sus clientes. Los indicadores económicos de los países están cambiando, el nivel de vida está creciendo, cada vez más clientes potenciales miran con confianza hacia el futuro y tienen planes a largo plazo. En base a esto, el distribuidor de la marca continúa en Rusia la estrategia elegida por la empresa para Japón, donde se produce Datsun. El principio fundamental de trabajo es la respuesta instantánea y el reflejo de las necesidades del cliente en nuevos modelos de máquinas.
En 1980, Nissan suspendió el uso de la marca Datsun, pero hoy ha decidido revivir una exitosa línea de autos. El grupo gestiona actualmente tres marcas famosas- Datsun, Infinity y Nissan. Se dividen entre tres segmentos del público objetivo.
De acuerdo con esta idea, el fabricante Datsun distribuirá automóviles con un logotipo hexagonal en la carrocería como una continuación local de la preocupación global. Esto aumenta la confianza del cliente y hace que la marca resurja con una gran publicidad. Al mismo tiempo, la estrategia de Nissan Power 88 es desarrollar y promover armoniosamente el mercado global de las tres marcas para cumplir con las expectativas de los diferentes grupos de clientes.
Nuestros valores
- Sueña, sueña. Sueña con nosotros, descubre nuevas oportunidades, conquista alturas antes inalcanzables.
- Acceso - Disponibilidad. El concepto de la marca implica el cumplimiento del deseo de poseer un automóvil confiable y elegante.
- Confianza - Confianza. El fabricante garantiza alta calidad coches "Datsun" como otra confirmación de la reputación impecable de Nissan e Infinity.
Los automóviles de la marca Datsun encarnan todo lo mejor que la empresa ha logrado en 80 años de existencia. Repitiendo los logros de Nissan e implementando sus propios desarrollos únicos, el fabricante crea automóviles que atraen cada vez más la atención de los compradores en países con economías en rápido desarrollo.
Tras el regreso de la marca Datsun al mercado global, Nissan presentó su símbolo actualizado: un nuevo logotipo hexagonal, diseñado para enfatizar el estilo moderno de estos autos. Al conservar parte del emblema original, la empresa muestra un compromiso con la tradición y los principios fundamentales: la sinceridad que conduce al éxito y el trabajo responsable para producir productos confiables.
ERA DATSUN
ERA DATSUN
Todo comenzó con fábrica de automóviles"Kaisin-sha" (Kaishin Sha Motor Works) en el barrio de Tokio de Azabu-Hiru.
1911
El fundador de la fábrica, Masujiro Hashimoto (1875-1944), de 37 años, se graduó de la Escuela Industrial de Tokio en Kuramae, luego de lo cual el Ministerio de Agricultura y Comercio de Japón lo envió como el mejor graduado para estudiar ingeniería en los Estados Unidos. estados Hashimoto-san regresó a Japón con la firme intención de iniciar la producción de automóviles.
1914
Los autos de Hashimoto salen a la venta bajo el nombre DAT. Esta abreviatura está formada por las letras iniciales de los principales inversores de la fábrica Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Este nombre también refleja el concepto de los autos DAT de esa época: Duradero - confiable, Atractivo - atractivo, Confiable - digno de confianza.
1919
Se funda Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha Company, en la ciudad de Osaka. coches prácticos"). Se la considera otra progenitora del Datsun moderno. La compañía produce rickshaws automáticos de tres y cuatro ruedas diseñados por el diseñador de aviones estadounidense William Gorham (1888-1949). Un japonófilo apasionado, el Sr. Gorham se instaló en Japón, tomó el nombre de Gohamo Katsundo y no abandonó las islas ni siquiera durante la Segunda Guerra Mundial. Debido al hecho de que la empresa "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha" utilizaba máquinas herramienta estadounidenses, así como piezas y materiales importados de los Estados Unidos, los automóviles tipo Gorham eran famosos por su calidad y confiabilidad.
1926
Kwaishin-sha y Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha se fusionan. La nueva empresa se llama "DAT Jidosha Seizo" (DAT Jidosha Seizo).
1931
En Osaka, en la planta, antes propiedad de la empresa "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha", comienza la producción del automóvil subcompacto Datson. Literalmente, el nombre se traduce como "hijo de DAT", pero sería más exacto decir "hijo de DAT". Más tarde, el nombre del automóvil se cambió a Datsun, porque "hijo" está en consonancia con la palabra japonesa para "pérdida". Los coches de marca obtienen un nuevo emblema.
1933
El 26 de diciembre, todo lo relacionado con la producción de automóviles en Nihon Sanyo zaibatsu se transfiere a la nueva empresa Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Nombre en inglés - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Comienza la producción del Datsun 12.
1934
En junio, la empresa pasa a llamarse Nissan Motor Co., Ltd. El 59% de sus activos son propiedad de Nihon Sanyo, el 39% de Tobata Foundry y el 2% restante se distribuye entre los miembros de la familia Yoshisuke Ayukawa. En abril, comienza la producción de Datsun 13. Se exportan las primeras muestras de automóviles.
1935
El 12 de abril tuvo lugar la inauguración de una nueva planta en Yokohama. Esta es la primera empresa en Japón donde se llevó a cabo la producción de automóviles. método de transporte. El primer modelo que salió de la cinta transportadora fue el sedán Datsun 14. La planta producía alrededor de 500 automóviles por mes.
1955
En enero comienza la producción del Datsun 110. Después de varios intentos de construir un automóvil de última generación, este es el primer éxito real. En el segundo Salón del automóvil de Tokio, que se inauguró en Hibuya Park en mayo, el Datsun 110 fue una verdadera sensación.
1957
Desde noviembre de 1957, se produce el Datsun 1000, también conocido como Datsun 210. Aunque se parece al Datsun 110, resume la experiencia adquirida al comunicarse con los especialistas de Austin.
1958
El 10 de enero, el roadster ambulante Datsun S211 se mostró en el techo de los grandes almacenes Nihonbashi Mitsukoshi de Tokio. Su diseñador, Hiro Ohta, se adhirió a los mejores ejemplos del británico carros deportivos ese momento.
1959
En agosto se presenta el Datsun Bluebird 310, una nueva palabra en la historia de la marca. El diseñador del modelo es Teichi Hara. El automóvil recibió un cuerpo de carga de proporciones modernas (longitud - 3910 mm, distancia entre ejes - 2280 mm) y una suspensión delantera independiente de doble horquilla. El nombre del coche, "El pájaro azul", se refiere a una obra de teatro de Maurice Maeterlinck.
1961
En septiembre, una producción sucursal de nissan Mexicana S.A. de CV Cinco años después, comenzará a producir automóviles.
1966
El 19 de febrero, la compañía anuncia los resultados de la competencia por el nombre de un nuevo modelo de subcompacto, conocido bajo la designación interna Datsun B10. La mayoría de los ocho millones y medio de participantes prefirieron el nombre Sunny - "Sunny". Datsun Sunny se presenta por primera vez al público en general en abril, y desde junio comienza su producción en masa en la planta de Zama.
2012
En marzo, Carlos Ghosn, presidente y director ejecutivo, anunció planes nissan Motor Co., Ltd. para revivir la marca Datsun como parte del plan de desarrollo estratégico Power 88.
2013
El 15 de julio de 2013, Carlos Ghosn presentó el nuevo Datsun Go en India. El modelo está diseñado para compradores jóvenes. Los tres pilares del Datsun revivido son Sueño (Sueño), Acceso (Accesibilidad) y Confianza (Trust). Los vehículos Datsun se introducirán en los mercados de más rápido crecimiento de India, Indonesia, Rusia y Sudáfrica.
➖ Calidad de color
➖ Calidad de construcción
➖ Manejabilidad
➖ Problemas frecuentes con ventanas laterales
ventajas
➕ Baúl espacioso
➕ Gran distancia al suelo
➕ Dinámica
Ventajas y desventajas de Datsun on-DO 2018-2019 en un nuevo cuerpo identificado en base a revisiones dueños reales. Se pueden encontrar ventajas y desventajas más detalladas de Datsun on-DO con mecánica y automática en las siguientes historias:
Reseñas de propietarios
Las impresiones de un automóvil que valía medio millón se deterioraron seis meses después, cuando el óxido comenzó a subir por las cuatro puertas de la cabina. A continuación están los umbrales, hoy encontré óxido en en el interior capucha delantera. En general, el hierro se pudre antes que en el Zhiguli soviético, que comenzó a pudrirse después de 3 años de funcionamiento.
Reseña de vídeo
El coche vale la pena, pero solo en 2014. La calidad no ha cambiado con el tiempo, pero el precio ha crecido significativamente. Este auto no es el primero, había 2 cuatros VAZ 2104 y VAZ 21111. Por supuesto, Datsun he-DO es mejor en términos de comodidad, pero no lo he visto peor en ensamblaje y pintura. Todo el salón traquetea, la pintura se cae por capas, en la concesionaria son groseros y no aceptan reclamos, le echan la culpa de todo al dueño.
Kuzma Gerasimov, conduce un Datsun on-DO 1.6 (87 hp) MT 2014
Coche normal, durante 60 000 km no ha cambiado nada más que el aceite. Auto trabajando en modo taxi todo el día. Patiné el invierno a tope, el devanado fue sin problemas, la señalización era nativa sin fábrica de automóviles, cambié el aceite después de 10 000 km, solo vertí 5/40 sintéticos del norte de Bélgica.
Kurt, conduce un Datsun on-DO 1.6 (87 hp) MT 2015
Lo tengo-DO en la configuración Trust, tomé un VAZ 2114 para reemplazarlo. Estaba satisfecho con la dirección asistida, la iluminación, el volumen del maletero. La dinámica es buena. A los dos mil kilómetros, se encendió la lámpara de falla del motor en el tablero. Con un kilometraje de 9 000 km, el mal funcionamiento no se traicionó. Opero en San Petersburgo, conduzco por la carretera de circunvalación. Se comporta muy inestable a la velocidad: se balancea notablemente hacia la izquierda y hacia la derecha. Si hay baches, generalmente puede perder el control.
Las ventanillas laterales no bajan del todo. El retrovisor interior está malísimo, no se ve nada, no se puede cambiar por uno panorámico, interfieren los parasoles. No hay suficiente señal de giro en los espejos, el zumbador para encender los giros es agotador, debe encender la señal de giro justo antes del giro, aunque solo sea para escucharlo menos. Con una aceleración brusca, especialmente con derrape, el motor puede caer bruscamente a la velocidad mínima, lo que, al adelantar y especialmente al girar a la izquierda en un semáforo, puede provocar un accidente.
Sergey Fluerar, opinión sobre Datsun on-DO 1.6 (87 hp) sobre la mecánica de 2015
¿Dónde podría comprar?
Lo tomé en enero de 2017 en la configuración Dream 1. Un dispositivo bastante decente (después del VAZ 15). La caja zumba como todos los demás, las pastillas de freno silban, la estufa podglyuchivaet (sopla en la dirección equivocada en modo automático).
Consumo hasta el rodaje y sólo la ciudad — 12,5 litros. Me gustó una característica más: goma espuma en el deflector central izquierdo, supuestamente característica tecnológica. También noté que sudaban luces traseras en el frío después del lavado y las luces antiniebla. En heladas a -30 grados, no hay suficiente esfuerzo para abrir la puerta trasera izquierda, necesita ayudarse con las manos.
Revisión de mecánica Datsun on-DO 1.6 2016
Hasta ahora, las impresiones son solo positivas, solo he tenido un automóvil durante 2 semanas y hasta ahora he recorrido 300 km. Hay un auto en marcha, y también me acostumbro. Puedo decir que la pareja de motor y caja de cambios no funciona mal. El clima es muy fresco: el clima estuvo de +15 a +28, y él trabaja en "5".
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Una marca renaciente de japonés compañía de coches Datsun, cuyos derechos pertenecen a la empresa Nissan, ahora recibió un enfoque en la producción de automóviles asequibles.
El debut de la empresa fue un nuevo sedán asequible Datsun on-DO, diseñado específicamente para consumidor ruso. La novedad está diseñada en la plataforma, pero los especialistas de Nissan se dedicaron al diseño.
Decidieron tomar prestado el cuerpo de un automóvil ruso. También se tomaron prestadas unidades de potencia que, por razones naturales, fueron modificadas. Toda la gama de Datsun.
Con base en los planes de la empresa para la venta del vehículo, planearon crear una red salas de exhibición de autos, y podrán dar servicio a los automóviles en los centros técnicos de Nissan. Datsun on-DO se puede atribuir al nicho de los automóviles de clase económica.
Basado en su posición, puede mover al ruso y fabricante chino y además incluso coches usados comprados en países europeos.
No está claro por qué el gigante automotriz ruso decidió producir un competidor directo de Granta y Kalina durante una caída de las ventas. maquinas propias. Lo más probable es que haya un sentido en el comportamiento de AvtoVAZ, e incluso una ligera disminución en las ganancias de la venta de sus automóviles puede compensarse de otra manera.
historia de la creacion
firma japonesa nissan ya esta no es la primera vez que mira al enorme ruso mercado automotriz. Solo por esta dirección, decidieron revivir marca comercial Datsun. Pero entonces surge una pregunta lógica: ¿para qué?
Esta decisión se puede explicar de manera bastante lógica: entre Nissan Almera y VAZ Granta y Kalina hay un nicho bastante grande que nadie ocupa. Por lo tanto, el modelo fue diseñado para cubrir este segmento de precios.
Muchos Automovilistas rusos tienen los fondos para comprar autos mucho mejores que los autos rusos, pero no son suficientes para comprar un vehículo japonés.
Además del futuro del mercado, los problemas de prestigio también jugaron un papel importante en la recuperación de la empresa: Nissan no podía decidir proporcionar su propio nombre. coche barato para no perder la cara en el nicho de los autos premium caros.
El sedán en sí se ensambla en una de las cintas transportadoras en Tolyatti, donde se utilizan componentes de su propia producción. Pero no prescinde de repuestos importados.
En base a un inicio tan exitoso de las ventas oficiales, la empresa decidió aumentar la producción. Dado todo esto, la producción de muchas unidades, ensamblajes y piezas eventualmente será dominada por empresas rusas.
Exterior
Como ya se mencionó, el automóvil es similar a Lada Kalina 2, no solo en aspectos técnicos, pero también en términos de parámetros visuales: si miras muy rápido, incluso puedes confundirlos. Es lógico concluir que debido al uso de ópticas de luz más modernas, una configuración diferente de alas, parachoques con brillo elementos aerodinámicos y otros detalles nuevos, Lada
Kalina es notablemente inferior en diseño exterior, porque el Datsun on-DO se ve más serio y elegante, incluso en comparación con el VAZ Granta. Para mejorar el atractivo visual del automóvil, las dimensiones se aumentaron artificialmente utilizando voladizo trasero por 80 mm.
El morro de la carrocería está decorado con una gran parrilla trapezoidal con un amplio marco cromado y una malla de filigrana con grandes celdas.
También puede prestar atención a los faros pequeños y estrictos, un capó en relieve con estampados, un parachoques modesto, recortado en la parte inferior y complementado con orificios auxiliares para luces antiniebla, grandes espejos retrovisores aerodinámicos.
La parte lateral de la carrocería del Datsun on-DO muestra sus exclusivos guardabarros y la parte trasera realmente inmodesta del automóvil.
Similar a Subvención
En el nuevo sedán, puede observar las líneas que ya son familiares en el automóvil Grant, junto con los contornos y el estilo, pero la mayoría de ellas son más expresivas y modernas. Popa sedán compacto no privado de encanto y atractivo.
Plafones únicos de tecnología de amplificación de luz, tallas grandes una tapa del baúl que brinda un cómodo acceso al baúl y, finalmente, un parachoques trasero delgado.
Los japoneses lograron hacer que los elementos nuevos fueran limpios y elegantes, así como también modernizarlos y darles solidez.
El modelo se ve más agradable que el competidor directo nacional, lo que le permite ganar esta competencia, atrayendo la atención de los automovilistas de Rusia, y no solo.
A pesar de que la apariencia del vehículo es bastante económica, sin embargo, con todo esto, el sedán se ve bastante atractivo, lo que no se puede decir completamente sobre el rival doméstico.
Dimensiones
Dimensiones del vehículo Como resultado, el sedán de cuatro puertas Datsun on-DO tiene 4.337 mm de largo, 1.700 mm de ancho y 1.500 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2476 mm. La altura de manejo se ha aumentado a 185 mm, lo que le permitirá conducir con confianza incluso en una carretera rural accidentada.
Y con un coche a plena carga, con cinco personas, 50 kilos en el maletero, la altura libre al suelo será de tan solo 168 mm, lo cual es muy bueno, dada la calidad de nuestras carreteras.
Interior
Salón japonés a estrenar diseñado en la plataforma Interior Lada Granta y Lada Kalina, sin embargo, son muy diferentes a ellos. Se siente en casi todas partes: la consola central, tablero etc. Sin embargo, el volante, los asientos y el diseño de las tarjetas de las puertas migraron a los japoneses desde Lada.
Torpedo se ve bastante bien. Lo que se logra con la ayuda de un volumen considerable y ondas que fluyen suavemente sobre la parte superior del panel. El panel de instrumentos tiene el diseño ya familiar y la pantalla de la computadora de a bordo, sin embargo, el acabado de "aspecto cromado" hace que los instrumentos sean más sólidos y presentables.
Las boquillas del sistema de ventilación ubicadas en el costado del tablero conservaron su forma y ubicación, como el "hermano" ruso, pero los deflectores centrales recibieron una forma ligeramente diferente.
La consola ubicada en el centro resultó tener la forma correcta, ergonómicamente calibrada con unidades de sintonización del sistema de audio y clima ubicadas en ella. Todas las teclas y manijas son cómodas, te acostumbras rápidamente a todo: todo es intuitivo y legible.
Si hablamos de las dimensiones del interior del sedán japonés, se mantuvo igual, como lada granta. Según los fabricantes, el salón está diseñado para 5 personas. En realidad, solo dos pueden sentarse cómodamente en la parte trasera y el tercer asiento no está diseñado para viajes largos.
Además de los niveles de equipamiento mencionados anteriormente, diseñados para aumentar el nivel de comodidad, el Datsun on-DO también tiene un accionamiento eléctrico para espejos con función de calefacción.
En una configuración más avanzada, el coche cuenta con la presencia de un airbag frontal para pasajero delantero y bolsas de aire laterales, un sistema multimedia con una pantalla que admite la entrada táctil, un sistema de navegación Cityguide, un parabrisas con calefacción y llantas de aleación, diseñado para 14 o 15 pulgadas.
A pesar del gran maletero, se puede ampliar aún más plegándolo si es necesario. asientos traseros, lo que se traducirá en un aumento espacio libre más de 2 veces.
Mejoras en comparación con Grant
Los fabricantes también aseguraron que se ha mejorado radicalmente el aislamiento acústico y acústico del interior, se ha cambiado la calibración de los muelles junto con los propios amortiguadores. propiedades tecnicas colgantes
tan adentro coche japones mejor, más cómodo que en los coches de fabricación rusa.
Si hablamos del salón, aquí el personal de diseño de la empresa japonesa intentó combinar el ascetismo japonés con la amplitud del alma rusa. Todo comienza con apariencia y termina con materiales modernos de ejecución: esto es significativamente diferente de la versión doméstica, y para mejor.
No es de extrañar que muchas personas llamen bueno al salón. Si toma elementos individuales, pudieron encajarlos bien y están perfectamente fijos.
Otra ventaja indudable es el enorme maletero, cuyo volumen es de unos 530 litros. Pero hay momentos que indican con elocuencia que esto sigue siendo modelo de presupuesto- el asiento no ha recibido ajuste de altura, y el rango de ajustes no es tan grande.
Completamente cómodo para ponerse al volante no le dará la funcionalidad limitada del automóvil. Además, no hay opciones y reposabrazos para los asientos instalados en la parte trasera del sedán japonés.
Especificaciones
unidad de poder
El motor del Datsun on-DO es un VAZ de gasolina de cuatro cilindros con un volumen de 1,6 litros. El poder de este "corazón" se desarrolla hasta 82 caballos de fuerza. Este aspirado tiene cuatro cilindros dispuestos en fila y un grupo biela y pistón ligero.
La unidad de potencia tiene un sistema inyección multipunto combustible con control eléctrico. El motor cumple totalmente con los estándares Euro-4.
A pesar del origen VAZ del motor, pudieron modificarlo seriamente y los ingenieros japoneses se dedicaron a la modernización. El motor sigue funcionando gasolina de alto octanaje IA-95.
Como la versión doméstica, aquí sistema de inyección suministro de combustible. La unidad de potencia está equipada con partes móviles hechas de nuevas aleaciones con características de peso mejoradas.
Gracias a esto, fue posible aumentar la potencia junto con el par mientras se ahorraba el volumen de trabajo.
Transmisión
Instalado caja mecánica recibió unidad de cable Atsumitec y horquillas de cambio de Shaeffler (Alemania).
Está previsto instalar un embrague monodisco seco. Como opción separada, puede instalar un 4 bandas caja automatica Cambio de marchas Jatco.
Una transmisión manual permite que el sedán alcance los primeros cien en 12,9 segundos, y su velocidad máxima se establece en 165 kilómetros por hora. Si hablamos de la caja "automática", entonces le pierde 1,4 segundos a la "mecánica" en la aceleración a 100 km/h, sin embargo, supera el máximo modo de velocidad a 1 km/h. Según el pasaporte, por cada 100 kilómetros, el consumo de combustible Datsun en el ciclo combinado es de 7,4-7,7 litros de combustible (según la versión del automóvil).
Suspensión
Para adaptar el coche a no muy buenos caminos para ello se desarrollaron y posteriormente se instalaron nuevos amortiguadores llenos de gas, así como amplificadores de vacío frenos.
Además, claridad del piso se aumentó a 185 mm. Cuando está cargado, es un poco más pequeño: 168 mm.
Datsun on-DO recibido suspensión independiente con puntales McPherson en la parte delantera y una barra de torsión semi-independiente en el eje trasero.
La suspensión se reconfiguró, algunos bloques silenciosos se reemplazaron por otros más duraderos; sin embargo, en general, esta es una solución VAZ familiar con sus ventajas y desventajas.
Direccion
Conducir el sedán japonés es bastante fácil, gracias a la dirección asistida eléctrica, que se proporciona incluso de serie.
Sistema de frenos
Las ruedas delanteras están equipadas con ventilación frenos de disco, y los traseros, con tambores simples, que es típico de los automóviles fabricados por VAZ. Freno de mano mecánico.
Es de doble circuito con distribución cruzada de fuerzas. Las revisiones de Datsun on-DO ya han logrado recopilar algunas bastante buenas y, en general, esto se lo merece. El coche está hecho con alta calidad, lo cual tiene que ver con eso.
| Acceso | Confía en mí | Confianza II | Confianza III | Sueño yo | Sueño II | Sueño III | |
| Precio mínimo, rublos | 406 000 | 432 000 | 456 000 | 466 000 | 477 000 | 507 000 | 522 000 |
| Cuerpo | sedán | sedán | sedán | sedán | sedán | sedán | sedán |
| Número de puertas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Unidad de manejo | frente | frente | frente | frente | frente | frente | frente |
| Autorización | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm | 174mm |
| Longitud | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 |
| Ancho | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Altura | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| distancia entre ejes | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 |
| Volumen del maletero | 530 litros | 530 litros | 530 litros | 530 litros | 530 litros | 530 litros | 530 litros |
| peso en vacío | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg |
| Ubicación y número de cilindros | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Volumen de trabajo | 1,6 litros | 1,6 litros | 1,6 litros | 1,6 litros | 1,6 litros | 1,6 litros | 1,6 litros |
| Poder | 82 CV | 87 CV | 87 CV | 87 CV | 87 CV | 87 CV | 87 CV |
| RPM | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 |
| Esfuerzo de torsión | 132 nm | 140 nm | 140 nm | 140 nm | 140 nm | 140 nm | 140 nm |
| RPM | 2700 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
| Transmisión | Mecánica | Mecánica | Mecánica | Mecánica | Mecánica | Mecánica | Mecánica |
| Número de engranajes | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| máxima velocidad | 165 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 12,9 segundos | 12,2 segundos | 12,2 segundos | 12,2 segundos | 12,2 segundos | 12,2 segundos | 12,2 segundos |
| Capacidad del tanque de combustible | 50l | 50l | 50l | 50l | 50l | 50l | 50l |
| El consumo de combustible | 9.7 / 6.1 / 7.4 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 |
Seguridad
el carro ya esta equipamiento estandar El acceso está equipado con una bolsa de aire frontal para el conductor. En la versión intermedia ya hay un par de bolsas de aire, y en la versión superior también hay bolsas de aire laterales. Además, entre otras cosas, para mejorar la seguridad de la "versión japonesa de Lada" puedes encontrar:
- Cinturon de seguridad;
- Pretensores de cinturones de seguridad;
- limitadores de correa;
- Control electrónico de estabilidad (sigue el ángulo del volante en comparación con el curso real del automóvil, frenando ruedas individuales si es necesario).
lo mas equipo sencillo El sedán japonés Datsun on-DO está equipado con:
- BAS (función de asistencia de tiempo) frenado de emergencia);
- ABDOMINALES ( sistema antibloqueo, que evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado);
- Bolsa de aire del conductor.
Si hablamos de las versiones Trust y Dream, entonces están equipadas con laterales y bolsas de aire del pasajero seguridad. Además, los modelos vienen con la presencia control electrónico estabilidad de la máquina (ESC).
La política de precios bastante humana inherente al sedán japonés no afecta la calidad del pasivo y seguridad activa coche.
Prueba de choque teórica
Hasta la fecha, el Datsun on-DO aún no se ha sometido a pruebas de choque. Sin embargo, probado para la seguridad. coche lada Granta, que, como mencionamos anteriormente, es el prototipo del automóvil japonés.
El primer control fue realizado por especialistas checos en las instalaciones del laboratorio TUV SUD, y el siguiente fue realizado por la revista Auto Review en 2012.
Durante la investigación coche ruso pudo demostrarse a sí mismo correctamente y logró un resultado de 2 estrellas, en puntos - 8.4. De acuerdo con los resultados de la Beca, incluso superó a Kalina, lo que sugiere que hatchback datsun on-DO también perdió sus puntos.
Hubo un interés considerable entre los representantes japoneses durante la prueba de choque Lada Grant en curso, porque en ese momento solo tenían planes para crear un vehículo basado en Lada.
Un poco más tarde, los especialistas de Takata comenzaron a desarrollar bolsas de aire y cinturones de seguridad, lo que una vez más nos permite verificar la ventaja de los japoneses en una prueba de choque teórica sobre Lada Granta.
Los expertos de la empresa japonesa Nissan dijeron que dado que logró obtener 3 estrellas en la escala de seguridad (9,6 puntos), el Datsun on-DO no recibirá una calificación menor. La prueba en sí se llevó a cabo de acuerdo con el método de colisión frontal con desplazamiento.
Como resultado del impacto, el eje de colisión pasó por la unidad de potencia y se precipitó hacia el asiento del conductor. En cuanto a las puertas delantera y trasera del lado izquierdo del automóvil, se abrieron por una poderosa fuerza de impacto. El marco de la puerta de delante estaba deformado, lo que provocó que el coche perdiera un punto.
Dicho mal funcionamiento se define como una pérdida de integridad y una disminución del grado de seguridad según los estándares EuroNCAP. Hablando de la columna de dirección, vale la pena decir que se ha desplazado medio metro dentro del automóvil y se ha desviado hacia arriba en 68 milímetros.
El desplazamiento se produjo tras el despliegue de los airbags. La cápsula interior pudo mantener la integridad estructural, solo se dañó el pilar A, que se cóncava en 70 milímetros. Tal desviación es la norma e indica la fuerza aceptable del cuerpo.
La cabeza del maniquí no fue golpeada contra el volante y el tablero gracias a la bolsa de aire, que pudo desplegarse a tiempo. Sin embargo, también hay fallas con tal operación.
El maniquí fue arrojado sobre el caballete lateral, por lo que recibió un golpe que, en realidad, le habría provocado una conmoción cerebral o una lesión en el cráneo.
Sin embargo, de manera bastante inusual, la estandarización empresa europea no corrige ni tiene en cuenta dichos efectos secundarios durante el cálculo de los resultados.
Los pedales de embrague y freno se desplazaron dentro del automóvil entre 90 y 120 milímetros. Basado en este desplazamiento, no causarán daño a las piernas. El piso del automóvil no estaba muy deformado y los asientos y partes del interior no estaban desplazados.
Como resultado, un familiar directo del sedán japonés, Lada Granta, obtuvo 8,4 puntos de los 16 máximos posibles. Se otorgaron puntuaciones similares a vehículos, Cómo fiat albea, Chevrolet Lanos y hyundai solaris. Teóricamente, el Datsun on-DO se ubica en un nivel de seguridad similar al de estas máquinas.
Opciones y precios
El lanzamiento de Datsun on-DO se lanzó en Volzhsky fábrica de automóviles en Togliatti, y comenzó a vender autos en el verano de 2014. costo nuevo sedán japonés En 2016, Access costará 436.000 rublos de serie.
Las configuraciones más avanzadas de Trust y Dream comienzan en 462 000 y 507 000 rublos, respectivamente.
EN equipamiento mínimo la bolsa de aire del conductor, la dirección asistida eléctrica, ABS, EBD, asistencia de frenado de emergencia, volante ajustable en altura, asientos delanteros con calefacción, respaldo del asiento trasero plegable están activados.
El equipamiento medio se complementará con dos airbags frontales, faros antiniebla, espejos laterales con accionamiento eléctrico y calefacción, ordenador de a bordo y cierre centralizado.
Como opcion adicional puede pedir control de clima, un sistema multimedia con soporte Bluetooth y cuatro altavoces. El equipo Dream de gama alta puede presumir incluso en modificación básica la presencia de un sistema de audio con capacidad para reproducir contenido de video y control de clima, así como ventanas traseras eléctricas y llantas de aleación de 15 pulgadas.
Además de todo lo ya disponible, puedes comprar un sistema de estabilización, varios airbags laterales, sensores de luz y lluvia, sensores de aparcamiento traseros y básico sistema de navegación con pantalla a color de 7".
| Equipo | Precio | Motor | Caja | Unidad de manejo |
| 1.6 Acceder al TM | 436 000 | gasolina 1.6 (82 cv) | mecánica (5) | frente |
| 1.6 Confianza I MT | 462 000 | gasolina 1.6 (87 cv) | mecánica (5) | frente |
| 1.6 Confianza II MT | 486 000 | gasolina 1.6 (87 cv) contras del coche
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