Citroën Jumper representa una de las familias más extensas en la gama de productos de la marca francesa. El vehículo afronta con éxito el transporte de mercancías y pasajeros. Este modelo no es sólo un medio de transporte, sino un coche moderno y confortable.

El diseño y la construcción del Citroen Jumper son casi completamente idénticos al diseño y la estructura del Fiat Ducato y Peugeot Boxer. Esto se explica por el hecho de que los desarrolladores de los modelos son una empresa conjunta de estas marcas (Sevel Sud).

En el mercado ruso, Citroen Jumper no es líder en su segmento, siendo inferior en popularidad a los modelos de Peugeot, Volkswagen y Fiat. Sin embargo, el coche tiene una demanda constante y tiene su propio comprador debido a su alta calidad y excelentes características técnicas.

Historia y propósito del modelo.

El Citroën Jumper se remonta al año 1994. Luego, la marca francesa presentó una interesante furgoneta con tracción delantera, motor transversal y un chasis duradero. El coche utilizaba una suspensión delantera independiente con bujías sobre muelles y una viga convencional sobre muelles longitudinales en la parte trasera. El modelo fue producido en varias versiones. Además de las furgonetas de carga, pasajeros y totalmente metálicas, estaban disponibles chasis con cabina de diversas capacidades, una plataforma de carga y un chasis sin cabina para la instalación de superestructuras especiales.

1ra generación

Citroen Jumper reemplazó al modelo Citroen C25 en la gama de la marca. Externamente, el coche se diferenciaba poco de las furgonetas ligeras de la época. Recibió una pendiente uniforme del techo, un gran parachoques delantero y notables "errores" en los espejos. El logotipo de la empresa se encontraba en la pequeña parrilla del radiador. El interior del coche se consideró muy cómodo.

El primer Citroën Jumper se ofreció con 4 opciones de propulsión: un motor de gasolina de 2 litros de la empresa PSA y motores diésel desarrollados por PSA, SOFIM y Fiat (1,9, 2,5 y 2,8 litros).

En 1996 comenzó la producción del Citroën Jumper con tracción total.

Restyling de 1ra generación

En 2002, el modelo fue actualizado. Se amplió la lista de equipamiento adicional, se revisó el equipamiento de la furgoneta y se optimizó la gama de motores. El Citroën Jumper modernizado se ofreció con motores diésel de 2 a 2,8 litros (84 a 146 CV) y un motor de gasolina de 2 litros (110 CV). Todas las instalaciones cumplieron con la norma Euro-3. El modelo estaba disponible en estilos de carrocería minibús, camión, furgoneta y chasis. Estructuralmente, la versión rediseñada prácticamente no se diferenciaba de su predecesora.

El aspecto del coche ha cambiado notablemente. Citroen Jumper tiene faros modernos con deflectores dobles y lentes transparentes y una parrilla del radiador original, que le da al automóvil un aspecto más expresivo. El interior también ha sido renovado. En el interior aparecieron asientos cómodos y el volante recibió un diámetro más pequeño. El interior se parece más al interior de un turismo: plástico de alta calidad y contornos suaves del salpicadero.

2da generación

En 2006 se estrenó el Citroën Jumper de segunda generación. La marca francesa ha modificado el diseño y el interior de la furgoneta de acuerdo con las exigencias modernas. Los desarrolladores intentaron resaltar simultáneamente la potencia y la dinámica del modelo. Esto se logró gracias a la disposición vertical de las luces traseras, los pasos de rueda claramente definidos y los grandes faros en forma de boomerang montados a una altura bastante alta. La parte delantera del Citroen Jumper II se distinguía por unas líneas de carrocería intensas y convexas y un enorme parachoques. El capó se convirtió en una continuación del parabrisas y repitió la forma convexa de las alas. La parrilla del radiador en forma de celdas cruzadas y el emblema con chevrones cromados complementan perfectamente el panorama general.

El comportamiento del segundo Citroën Jumper en carretera se ha vuelto más claro y fiable. La seguridad se ha visto reforzada por un nuevo sistema de frenos y ABS instalado de serie.

El modelo se ofreció en varias versiones:

• furgoneta de carga totalmente metálica;
• furgoneta de carga y pasajeros (versión combinada);
• autobús de pasajeros en versiones Minibus Tourist y Minibus City (22 plazas);
• Chasis (furgoneta de manufacturas, furgoneta isotérmica, plataforma con marco de toldo).

Esta diversidad ha hecho que el ámbito de aplicación del coche sea bastante amplio. Sin embargo, el principal ámbito de uso sigue siendo el transporte de personas y mercancías.

Revisión de vídeo

Especificaciones

Citroen Jumper ofrece una gran selección de versiones, cuyas características técnicas varían. El modelo está disponible en 3 opciones de techo, 4 tamaños de distancia entre ejes (de 3200 mm a 4050 mm), 4 longitudes de carrocería (de 4078 a 5598 mm), lo que permite crear hasta 85 configuraciones de chasis y furgonetas con un peso bruto de 3000 -4000 kg, con una capacidad de carga de 1090-2000 kg y un volumen corporal de 8-17 metros cúbicos.

Características de la versión básica del modelo - furgoneta L1 H1:

• longitud – 4963 mm;
• ancho – 2050 mm;
• altura – 2254 mm;
• vía delantera – 1810 mm;
• vía trasera – 1790 mm;
• distancia entre ejes – 3000 mm;
• diámetro mínimo de giro – 11800 mm;
• distancia al suelo - 110 mm.
• peso en vacío – 1845 kg;
• peso total – 3000 kg;
• capacidad de carga – 1155 kg;
• número de asientos – 2;
• número de puertas – 4;
• velocidad máxima – 140 km/h;
• Consumo de combustible: 8,9 l/100 km (ciudad), 7,9 l/100 km (ciclo combinado), 7,3 l/100 km (carretera),
• Capacidad del depósito de combustible – 90 l.

Motor

Citroen Jumper II se ofrece con varias opciones de sistema de propulsión. Los rusos disponen de los siguientes tipos de motores:

1. Diésel Hdi de 2,2 litros en línea con inyección directa de la serie Puma - potencia - 100 CV, número de cilindros - 4, par máximo - 250 Nm.
2. Diésel Hdi de 2,2 litros en línea con inyección directa de la serie Puma - potencia - 120 CV, número de cilindros - 4, par máximo - 320 Nm.
3. Diésel Hdi de 3 litros en línea con inyección directa (IVECO) - potencia - 157 CV, número de cilindros - 4, par máximo - 400 Nm.

Las versiones de 2,2 litros están diseñadas para camionetas ligeras. Las unidades tienen transmisión por cadena de 2 árboles de levas ubicados en la cabeza del bloque. Están equipados con un turbocompresor MHI (fabricado por Mitsubishi), inyección de combustible Common Rail (Dens®) y un intercooler. El sistema de arranque en frío utiliza bujías incandescentes. La unidad de 3 litros tiene un diseño similar, pero el proveedor del equipo de combustible es Bosch. El uso de un motor específico está determinado por la modificación de la carrocería y las características generales.

Dispositivo

Citroen Jumper tiene una estructura de bastidor clásica con una cabina soldada, una carrocería monocasco y una disposición de unidades transversales. Este diseño proporciona máxima resistencia y permite que el vehículo realice trabajos con mayor carga. La cabina de una furgoneta totalmente metálica está separada del compartimento de carga por una partición especial. Para facilitar la carga y descarga, la furgoneta tiene puertas traseras batientes (que se abren 180 grados en la versión básica, 270 grados opcional) y puertas laterales correderas. No hay partición para la versión de pasajeros, y la cabina y el interior forman un único espacio.

El Citroën Jumper se produce en la misma línea de montaje que los modelos Fiat Ducato y Peugeot Boxer. No es necesario hablar de la calidad de construcción: está al más alto nivel. Todas las piezas y huecos encajan bien. La pintura del coche tampoco suele suscitar quejas. Éste es uno de los puntos fuertes del Citroën Jumper, ya que en el revestimiento se utiliza una tecnología especial patentada por PSA.

El diseño de la suspensión es bastante tradicional para los coches de esta clase. La parte delantera utiliza una suspensión independiente con puntales MacPherson. En la parte trasera se utilizan ballestas pequeñas, habituales en los vehículos comerciales, que se apoyan sobre una viga de sección cuadrada de un eje no motriz. Para los modelos con distancia entre ejes corta, se proporciona una hoja, con distancia entre ejes media, una hoja con resorte, con distancia entre ejes extendida, dos hojas. El mecanismo de dirección de piñón y cremallera tiene un servomotor hidráulico para facilitar el control.

En la segunda generación, se instalan frenos de disco en todas las ruedas. En modificaciones con un peso bruto de hasta 3500 kg, se utilizan llantas de 15 pulgadas, con un peso bruto de hasta 4000 kg, de 16 pulgadas. Complementa el sistema de frenos ABS, que se instala incluso en la versión "mínima".

En la versión básica, el Citroën Jumper se ofrece con tracción total y cambio manual de 5 o 6 velocidades. Opcionalmente están disponibles modificaciones de tracción total y una transmisión automática.

El interior del modelo destaca por su mayor funcionalidad y practicidad. Las versiones superiores tienen un tablero informativo y sencillo y un cómodo volante de 4 radios en el interior. En el centro de la consola se encuentra un sistema multimedia con una pantalla de 5 pulgadas y una unidad de control de clima. En la posición "mínimo", el interior parece bastante pobre: ​​hay una radio o un enchufe en la consola. El modelo estándar tiene una configuración de 3 plazas, pero opcionalmente está disponible un asiento de pasajero separado.

Citroen Jumper no es sólo un asistente de trabajo fiable, sino también el rostro de las empresas que lo utilizan. Este auto tiene todo para cautivarte.

Ventajas del Citroën Jumper

• Calidad en la que puede confiar: más de 4 millones de kilómetros de pruebas
• Aún más resistente: los elementos de la carrocería, las guías de las puertas y los puntos de fijación de los amortiguadores a la carrocería están reforzados.
• Sistema de frenado modificado: rendimiento de frenado mejorado
• Puertas traseras batientes de hasta 2,03 m de altura con un paso de rueda de 1.422 mm, las mejores de su categoría
• Navegación con pantalla táctil a color de 5" y nueva cámara de visión trasera con función de seguimiento de carga
• Nueva función de control de descenso de pendientes
• Nuevas funciones: detección de caída de presión de neumáticos y AFIL (sistema de advertencia de cruce de carril)

Un trabajador sin problemas con un potente generador y una batería de mayor capacidad cumple con todos los criterios de la selección más estricta. Desde 2010, ha estado constantemente en el pico de ventas. La decisión de comprar una furgoneta ligera Citroen Jumper en Moscú está determinada por 3 razones:

1. Variedad de modelos.
2. Amplio rango de precios.
3. Condiciones de compra favorables.

Fiabilidad probada

El nuevo Citroën Jumper encarna las mejores prácticas de la empresa en términos de creación de un vehículo comercial: práctico, ergonómico, seguro y fiable. El fabricante se ha asegurado de que un automovilista que decida comprar un Citroen Jumper en Moscú en un distribuidor oficial pueda sentirse siempre protegido y lo más cómodo posible al volante. Los elementos portantes de la carrocería y la suspensión progresiva nunca fallarán en el momento más inoportuno durante un uso intensivo y sacudidas prolongadas en carreteras con problemas.

Varias formas del cuerpo

La nueva gama Citroën Jumper se presenta en versiones con chasis de furgoneta y cabina totalmente metálicos, a partir de los cuales se fabrican numerosas variantes de vehículos transformados (autobuses, furgonetas manufacturadas y isotérmicas, frigoríficos y diversos tipos de transporte especial). El chasis-cabina está disponible en 3 longitudes (L2S, L3, L4), mientras que la furgoneta totalmente metálica está disponible en 4 longitudes (L1, L2, L3, L4) y 3 alturas diferentes (H1, H2, H3).

En total, la gama de furgonetas totalmente metálicas Citroën Jumper incluye 7 carrocerías con un volumen útil de 8 a 17 m3.

+ DISEÑO

Nuevo y brillante diseño

Diseño optimista

El nuevo estilo confiere al Citroën Jumper un carácter dinámico. El gran parabrisas proporciona al conductor la máxima visibilidad. Los parachoques se han vuelto más impresionantes y al mismo tiempo más fuertes. Finalmente, los faros, así como los intermitentes traseros y laterales, se han vuelto aún más prominentes.

luces de marcha LED

Las potentes luces diurnas LED delanteras hacen que el nuevo Citroën Jumper sea diferente a cualquier otro vehículo comercial.

Dimensiones

• El mejor ancho de carga de su clase:
• distancia entre pasos de rueda (1,42 m);
• distancia entre tabiques (1,87 m);
• La longitud útil es la mejor entre las furgonetas de esta categoría;
• Las puertas correderas laterales se abren hasta 1,25 m;
• Las puertas traseras de hasta 2,03 m de altura son las mejores de su clase;
• Puertas que se abren 270 grados.

+ COMODIDAD

Nuevo Citroën Jumper: aún más confort

El nuevo Citroën Jumper es un vehículo comercial cómodo y práctico:

• Asientos delanteros con ajuste de reposabrazos y soporte lumbar;
• Palanca de caja de cambios en el panel frontal;
• Mesa plegable con ajuste de altura;
• Toma de 12V con acceso directo;
• 13 compartimentos de almacenamiento inteligentemente ubicados, incluida una guantera refrigerada y con cerradura;
• Volante de cuero;
• Mesa integrada en el asiento;
• Nuevos acabados que incluyen una práctica piel sintética.

+ TECNOLOGÍA

Sistemas de asistencia poco comunes en coches de esta clase

Conexión

El nuevo Citroën Jumper enfatiza la ergonomía del conductor y la conectividad intuitiva utilizando nuevas tecnologías.

El nuevo Citroën Jumper (desde los primeros modelos con sistema de audio) está equipado con un sistema Connecting Box (kit manos libres Bluetooth y conector USB).

Cámara trasera

El nuevo Jumper es el primer automóvil de su clase que cuenta con una pantalla táctil a color de 5 pulgadas con navegación y conectividad para cámara de visión trasera.

Esta pantalla muestra tres tipos de información:

• En rojo: una marca que prohíbe cruzar cuando se avanza hacia atrás.
• En naranja: marca correspondiente al rango de apertura de las puertas traseras. También le permitirá calcular con precisión el área suficiente para abrir.
• Verde: marca el espacio libre para una marcha atrás segura.

Tecnologías de seguridad

El nuevo Citroën Jumper ofrece multitud de tecnologías de seguridad:

• Sistema de control de tracción inteligente (Grip Control), complementado con control de descenso de pendientes (Hill Descent Control).
• Sistema de asistencia en pendientes.
• Sistema de optimización del funcionamiento del ESP en función de la carga (Load Adaptive Control).
• Sistema de control de crucero/limitador de velocidad programable.
• Sistema de aviso de cruce involuntario de líneas de señalización vial (AFIL).
• Sistema de detección de caída de presión de neumáticos.

CALIDAD Y ADAPTACIÓN A LAS CONDICIONES RUSAS

El nuevo Citroën Jumper es, ante todo, un vehículo fiable diseñado para uso comercial y sus prestaciones han sido demostradas a lo largo de 4 millones de kilómetros de pruebas.

El nuevo Citroën Jumper ha introducido nuevas mejoras técnicas:

• Refuerzo de la estructura de los elementos de apertura traseros y laterales de la carrocería (se han completado 500.000 ciclos de prueba (apertura/cierre)).
• Optimización de las características del sistema de frenos en términos de resistencia y ruido.
• Nuevo diseño del colector de admisión de aire.
• Fortalecimiento de los puntos de fijación de los amortiguadores a la carrocería.

A juzgar por las opiniones de los usuarios, el Nuevo Citroën Jumper, cuyo precio se justifica por la calidad de su construcción y su fiabilidad, es un excelente vehículo para el transporte de mercancías. Tener una furgoneta maniobrable en tu arsenal es beneficioso porque, si la cuidas adecuadamente, podrás olvidarte durante mucho tiempo de comprar repuestos y reparaciones costosas. El nuevo Citroën Jumper está preparado para las condiciones de funcionamiento en Rusia. Gracias al mayor generador de energía, la mayor capacidad de la batería y el sistema de calentamiento post-arranque del motor Webasto, no teme a las bajas temperaturas. La suspensión y los elementos de carga de la carrocería se han modificado y reforzado para permitir que el vehículo funcione en carreteras en mal estado.

El nuevo Jumper está especialmente preparado para las condiciones de funcionamiento en Rusia. Gracias al mayor generador de energía, la mayor capacidad de la batería y el sistema de calentamiento post-arranque del motor Webasto, no teme a las bajas temperaturas. La suspensión y los elementos de carga de la carrocería se han modificado y reforzado para permitir que el vehículo funcione en carreteras en mal estado. El nuevo Citroën Jumper es fiabilidad, confort y practicidad.

A pesar de que la furgoneta de carga se presenta en cuatro categorías de longitud y tres de altura de carrocería, en Moscú se puede comprar un Jumper con un solo motor. Las cuatro versiones cuentan con el mejor motor de alta tecnología con un innovador sistema de inyección Common Rail™. Los precios y configuraciones del Citroen Jumper pueden cambiar en el momento de la compra en función de los programas, accesorios y equipamientos adicionales seleccionados.

El diseño interior actualizado del Nuevo Citroën Jumper es prueba del cuidado de los desarrolladores por la ergonomía, la amplitud y la estética. El nuevo y moderno volante crea una sensación de fiabilidad desde el primer toque. Los distintos dispositivos y mandos están perfectamente integrados en el salpicadero. Con el Nuevo Citroën Jumper, el trabajo y el placer de conducir se combinan ahora: el automóvil está equipado con un sistema de audio CD, compatible con MP3, un kit de coche Bluetooth (equipamiento opcional) y un ordenador de a bordo. Para conectar un teléfono móvil o cualquier otro dispositivo portátil, la cabina también está equipada con una toma de corriente de 12 voltios ubicada en el centro del tablero.

El nuevo Citroen Jumper tiene un motor potente, una cabina confortable y un alto grado de seguridad. Diseñado como un coche de trabajo para el día a día, es apto para cualquier camino, incluso el más difícil. El sistema AFIL, disponible como opción en el Nuevo Citroën Jumper, ayuda a combatir la somnolencia o la simple falta de atención durante la conducción en trayectos largos. El sistema de control de la presión de los neumáticos* controla constantemente el estado de las ruedas e informa al conductor en caso de pinchazo o baja presión. El sistema de control de tracción ASR* permite circular con seguridad incluso en carreteras nevadas. El control de crucero y el limitador de velocidad* ayudan a garantizar un viaje seguro en rutas interurbanas. Las potentes luces LED de conducción diurna* lo hacen visible en todas las condiciones climáticas. En ciudad, es fácil aparcar gracias a la cámara de visión trasera* y a los sensores de aparcamiento traseros*.

Para la comodidad y protección de los intereses del cliente que ha realizado una compra, el showroom CITROEN CENTER MOSCÚ ha desarrollado un programa especial de fidelización y un sistema flexible de descuentos. Las configuraciones y precios de los coches de un concesionario oficial nos permiten cumplir con cualquier pedido, teniendo en cuenta las capacidades económicas del comprador. Dependiendo del modelo seleccionado, la base del chasis puede variar de 3000 a 4035 mm, la longitud de 4963 mm a 6363 mm y la altura de 2254 mm a 2764 mm. Con una elección tan amplia, siempre se puede obtener un beneficio para comprar un Citroen Jumper, que puede convertirse en la imagen de la empresa.

Los clientes habituales reciben una oferta especial. Alto servicio brindado. Los compradores no tendrán que esperar tediosamente a que se emitan los documentos para su coche. En una zona de relajación especialmente equipada con WI-FI, computadoras, café aromático y refrigerios ligeros, el tiempo pasará desapercibido.

*Equipamiento opcional.

A la hora de elegir un vehículo comercial, muchos se guían por varios criterios. En primer lugar, es el precio y la fiabilidad. De hecho, estos son los principales factores inherentes a este tipo de máquinas. Después de todo, cuanto más barato sea el automóvil y menos a menudo se averíe, más rápido se amortizará y comenzará a generar ganancias netas. Hoy en día hay muchas ofertas en el mercado. Si consideramos el segmento de automóviles de pequeño tonelaje fabricados en el extranjero, inmediatamente nos vienen a la mente Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Crater y Ford Transit. Pero hay otro coche con características igualmente buenas. Este es un Citroën Jumper. En nuestro artículo se presentan fotografías, características y características técnicas del automóvil.

Descripción

El Citroën Jumper es una furgoneta comercial ligera de fabricación francesa. El modelo fue desarrollado por la empresa Peugeot-Citroën y su análogo también se produce con el nombre de Peugeot Boxer. Citroen Jumper es un camión bastante popular en Europa.

El coche también tiene demanda en Rusia. Los modelos para el mercado interno se ensamblan en la región de Kaliningrado. El coche se generalizó en 2010. El coche se caracteriza por un motor fiable, un interior confortable y un coste relativamente bajo.

Diseño

Para un vehículo comercial, esta cuestión, por supuesto, no es lo primero, pero el diseño de Citroën resultó ser bastante bueno. El coche tiene ópticas modernas inclinadas con luces de marcha, así como un parabrisas enorme. Su parachoques es bastante alto. Dependiendo de la configuración, puede ser negro o pintado del color de la carrocería. La máquina está galvanizada y bien pintada. Como señalan las revisiones, los primeros chips aparecen no antes de 100-150 mil kilómetros.

Dimensiones

El Citroën Jumper tiene tres alturas de techo y cuatro longitudes. Por tanto, las dimensiones de la carrocería del Citroen Jumper pueden variar.

Así, la longitud del coche es de 4,96 a 6,36 metros, la altura es de 2,25 a 2,76 metros, pero el ancho en todos los casos es el mismo: 2,05 metros sin contar los espejos. Distancia al suelo - 16 cm.

Volumen corporal, capacidad de carga.

Estas cifras dependen enteramente de la modificación del Citroen Jumper. El peso en vacío del coche oscila entre 1,86 y 2 toneladas. La capacidad de carga varía de 1 a 1,9 toneladas. La carrocería tiene capacidad para entre 8 y 17 metros cúbicos de carga. Hay puertas batientes en la parte trasera. Se abren en un ángulo de 96 o 180 grados. Como opción, se puede instalar aquí otro mecanismo que permite abrir las puertas hasta 270 grados. Opcionalmente, en la furgoneta Citroen Jumper también se instala una puerta corredera derecha. A la izquierda está instalado de serie y está en todas las furgonetas.

Salón

Citroen Jumper tiene un interior cómodo y moderno. La cabina está diseñada para tres personas, incluidos dos pasajeros.

Estos últimos están situados sobre una silla doble. El asiento del conductor se puede ajustar en varias direcciones, pero todos los ajustes son sólo mecánicos. El asiento tiene un acolchado firme y un buen soporte lateral, lo que permite no cansarse durante largos periodos de conducción. También hay un reposabrazos abatible para el conductor. La posición del asiento es alta y la visibilidad es excelente. El volante es de cuatro radios, con un pequeño juego de botones. El panel de instrumentos es de tipo puntero, sin indicadores digitales. La palanca de cambio, como todos los "europeos" modernos, se encuentra en el panel frontal.

Como señalan las revisiones, el Citroen Jumper tiene una cabina espaciosa. Aquí caben cómodamente personas de diferentes alturas y constituciones. Entre las deficiencias, cabe destacar el plástico duro en la cabina y un aislamiento acústico no muy bueno.

Citroën Jumper: especificaciones técnicas

En el mercado ruso, el Citroen Jumper está equipado con un solo motor. Se trata de un motor diésel HDI turboalimentado de cuatro cilindros, culata de 16 válvulas e inyección Common Rail. La cilindrada del motor es de 2,2 litros. Esta unidad desarrolla una potencia de 130 caballos de fuerza. Par: 320 Nm a dos mil revoluciones. El motor está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Las revisiones señalan que la sexta marcha es lo que necesitas para viajar fuera de la ciudad. La velocidad máxima del coche es de 165 kilómetros por hora. El consumo de combustible del Citroen Jumper en ciudad es de 10,8 litros. En carretera el coche consume 8,4 litros. Sin embargo, como señalan las revisiones, las características de eficiencia de combustible del Citroen Jumper pueden variar. Esto se ve afectado no sólo por la altura del techo (cabina), sino también por la velocidad. El modo más económico es a una velocidad de 90 kilómetros por hora. Las revisiones también señalan que el motor del Citroen Jumper tiene mucho torque y capacidad de respuesta. Incluso un coche cargado puede subir fácilmente la montaña. Adelanta con la misma facilidad y confianza.

Suspensión

Este coche está construido sobre un “carro” de tracción delantera, donde la estructura de soporte es la propia carrocería. Este último está fabricado con calidades de acero de alta resistencia. El motor está ubicado transversalmente con respecto a la carrocería. Este diseño recuerda más a los turismos, por lo que no sorprende que la parte delantera cuente con puntales MacPherson y brazos en A con barra estabilizadora. Hay una viga en la parte trasera. Dependiendo de la modificación, puede haber uno o dos resortes. Este último esquema se practica en las versiones extendidas del Citroen Jumper.

Frenos, dirección

Sistema de frenado - disco, con accionamiento hidráulico. Un sensor ABS está instalado en cada rueda. También hay un sistema de distribución de la fuerza de frenado. Dirección: piñón y cremallera con servomotor hidráulico.

Calidad de conducción

¿Cómo se comporta el Citroen Jumper en carretera? Sorprendentemente, esta furgoneta no se comporta en absoluto como un camión. Al volante, el conductor se siente como si estuviera conduciendo un turismo. El Citroën Jumper toma las curvas con la misma facilidad y se maneja de forma predecible. El coche es maniobrable y ágil.

En cuanto a la suavidad de la marcha, aquí no es la mejor, eso es lo que dicen las críticas. Aún así, la viga trasera y la suspensión de ballestas se hacen sentir. Cuando el coche está vacío, el camino es un poco accidentado. Pero tan pronto como cargas la “cola”, el coche cambia inmediatamente de comportamiento. Esto es típico de todos los coches de esta clase. Fuera de la ciudad el coche se comporta bien. Es estable a altas velocidades. Pero si conduce a más de 100 kilómetros por hora, debería esperar un consumo excesivo de combustible.

Precio

Por el momento, el costo de un automóvil Citroen Jumper comienza en 1 millón 640 mil rublos. El paquete incluye:

• Preparación de audios.
• Dirección asistida hidráulica.
• Un airbag.
• Computadora de abordo.
• Inmovilizador electrónico.

Las versiones más caras tienen elevalunas eléctricos, aire acondicionado y un sistema multimedia completo con soporte Bluetooth.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es la furgoneta francesa Citroen Jumper. Este coche es más caro que el Gazelle, pero tiene un rendimiento de conducción mucho mejor y una caja de cambios y un motor fiables. En comparación con sus "compañeros de clase" ("Transit", "Crafter" y otros), la furgoneta Citroën no es inferior en nada, ni en comodidad ni en eficiencia.