República Popular China : Wuhan
Zhu Fushou (CEO)
coches, camiones
▲ 55.748 millones de dólares (2010)
▲ 2.748 millones de dólares (2010)
Dongfeng Corporation fue fundada en China en 1969.
Actividad
La principal actividad de la empresa incluye la producción de todo tipo de vehículos comerciales, carros pasajeros, repuestos y equipos automotrices. A principios de año, los activos de Dongfeng Corporation ascendían a 76.890 millones de yuanes y el número total de empleados llegaba a 106.000 personas.
Dongfeng en Rusia
En surtido camiones Se presentan camiones volquete ( fórmula de la rueda 6x4 y 8x4).
La empresa comenzó a ofrecer turismos en mercado ruso En 2014, los coches se introdujeron en el país bajo la marca DFM. Se eligieron dos modelos para el debut: el sedán DFM S30 y el hatchback DFM H30 Cross.
Empresas conjuntas
Dongfeng Motor Company limitada
Con el fin de mayor desarrollo y conquistando el mercado internacional, Dongfeng Motor combinó sus recursos con Nissan, dando como resultado la formación de la mayor empresa conjunta industria automotriz China - Dongfeng Motor Company Limited (DFL).
El proceso productivo de DFL incluye todas las etapas: estampado, soldadura, pintura, montaje, pruebas de calidad, etc. Los equipos de producción de la empresa y sus procesos tecnológicos son ejemplares para los fabricantes de vehículos comerciales en China.
En septiembre de 2014, la empresa inició la producción del vehículo eléctrico e30.
Volvo-Dongfeng
En julio de 2013, la Comisión Europea aprobó la fusión de Dongfeng Commercial Vehicles con la sueca Volvo. Según los expertos, como resultado de esta fusión Volvo-Dongfeng se convertirá en mayor productor camiones en el mundo.
Dongfeng Renault
El 2 de diciembre de 2013, se registró una empresa conjunta entre Dongfeng Motor y Renault con el nombre de Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC). Hasta 2016, la empresa conjunta construirá una planta con una capacidad de 150 mil vehículos al año. Los automóviles se producirán bajo marca renault.
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Notas
Enlaces
Extracto que describe Dongfeng
“Quartire, quartire, logement”, dijo el oficial, mirando al hombrecillo con una sonrisa condescendiente y afable. – Les Francais sont de bons enfants. ¡Qué diablos! Voyones! Ne nous fachons pas, mon vieux, [Apartamentos, apartamentos... Los franceses son buenos chicos. Maldita sea, no nos peleemos, abuelo.] - añadió, dándole una palmada en el hombro al asustado y silencioso Gerasim.- ¡Acá! Dites donc, on ne parle donc pas francais dans esta boutique? [Bueno, en serio, ¿nadie aquí habla francés?] añadió, mirando a su alrededor y encontrando los ojos de Pierre. Pierre se alejó de la puerta.
El oficial volvió a mirar a Gerasim. Exigió que Gerasim le mostrara las habitaciones de la casa.
"El maestro se ha ido, no lo entiendo... lo mío es tuyo..." dijo Gerasim, tratando de aclarar sus palabras con el hecho de que las decía del revés.
El oficial francés, sonriendo, extendió las manos delante de la nariz de Gerasim, haciéndole sentir que no le entendía, y cojeando se dirigió hacia la puerta donde estaba Pierre. Pierre quiso alejarse para esconderse de él, pero en ese mismo momento vio a Makar Alekseich asomado a la puerta abierta de la cocina con una pistola en la mano. Con la astucia de un loco, Makar Alekseich miró al francés y, levantando la pistola, apuntó.
- ¡¡¡A bordo!!! - gritó el borracho, apretando el gatillo de la pistola. El oficial francés se volvió al oír el grito y, en el mismo instante, Pierre se abalanzó sobre el borracho. Mientras Pierre agarraba y levantaba la pistola, Makar Alekseich finalmente apretó el gatillo con el dedo y se escuchó un disparo que fue ensordecedor y cubrió a todos en humo de pólvora. El francés palideció y corrió hacia la puerta.
Habiendo olvidado su intención de no revelar su conocimiento del idioma francés, Pierre, agarrando la pistola y arrojándola, corrió hacia el oficial y le habló en francés.
“¿Vous n'etes pas blesse? [¿No estás herido?]”, dijo.
“Je crois que non”, respondió el oficial, sintiéndose, “mais je l'ai manque belle cette fois ci”, añadió, señalando el yeso suelto de la pared. “¿Quel est cet homme? [Parece que no. .. pero esto ya que estaba cerca. ¿Quién es este hombre?] - dijo el oficial, mirando severamente a Pierre.
“Ah, je suis vraiment au desespoir de ce qui vient d"arriver, [Ah, estoy realmente desesperado por lo que pasó]”, dijo Pierre rápidamente, olvidando por completo su papel. “C”est un fou, un malheureux qui ne savait pas ce qu"il faisait. [Este es un loco desafortunado que no sabía lo que estaba haciendo.]
El oficial se acercó a Makar Alekseich y lo agarró por el cuello.
Makar Alekseich, con los labios entreabiertos, como si se estuviera quedando dormido, se balanceaba, apoyado contra la pared.
“Brigand, tu me la payeras”, dijo el francés, quitando la mano.
– Nous autres nous sommes clements apres la victoire: mais nous ne pardonnons pas aux traidores, [Ladrón, me pagarás por esto. Nuestro hermano es misericordioso después de la victoria, pero no perdonamos a los traidores”, añadió con lúgubre solemnidad en el rostro y con un hermoso gesto enérgico.
Pierre continuó en francés persuadiendo al oficial de que no castigara a este hombre borracho y loco. El francés escuchó en silencio, sin cambiar su aspecto sombrío, y de repente se volvió hacia Pierre con una sonrisa. Lo miró en silencio durante varios segundos. Su hermoso rostro adquirió una expresión trágicamente tierna y extendió la mano.
"Vous m'avez sauve la vie! Vous etes Francais, [Me salvaste la vida. Eres un francés", dijo. Para un francés, esta conclusión era innegable. Sólo un francés podría realizar una gran hazaña y salvarle la vida. , señor Ramball "I capitaine du 13 me leger [Monsieur Rambal, capitán del 13.º regimiento ligero] - fue, sin duda, lo mejor.
Pero por muy indudable que fuera esta conclusión y la convicción del oficial basada en ella, Pierre consideró necesario decepcionarlo.
“Je suis Russe, [soy ruso”,] dijo Pierre rápidamente.
"Ti ti ti, a d'autres, [díselo a los demás", dijo el francés, agitando el dedo delante de su nariz y sonriendo. "Tout a l'heure vous allez me conter tout ca", dijo. – Charme de rencontrer un compatriota. Eh bien! qu"allons nous faire de cet homme? [Ahora me contarás todo esto. Es muy agradable conocer a un compatriota. ¡Bueno! ¿Qué debemos hacer con este hombre?] - añadió, dirigiéndose a Pierre como si fuera su hermano "Incluso si Pierre no fuera francés, ya que una vez recibió este título más alto del mundo, no podría renunciar a él", dijo la expresión en el rostro y el tono del oficial francés. A la última pregunta, Pierre explicó una vez más quién era Makar Alekseich. Fue, explicó que poco antes de su llegada un hombre borracho y loco les robó una pistola cargada, que no tuvieron tiempo de quitarle, y pidió que su hecho quede impune.
Dongfeng Motor Corporation es un fabricante de automóviles estatal chino con sede en Wuhan, China. Además de producir productos comerciales y de consumo Vehículo La producción produce componentes para empresas extranjeras. Toda la gama DongFeng.
La industria manufacturera tiene más empresas conjuntas con compañías extranjeras que cualquier otro fabricante de automóviles chino. Seis fabricantes de automóviles mundiales son socios de DongFeng. Estas asociaciones le permiten fabricar y vender en China. varias marcas fabricantes extranjeros, incluidos Citroen, Honda, Kia, Nissan, Peugeot y Renault.
Otro marcas registradas Los productos relacionados con DongFeng incluyen Fengshen, Infiniti, LUXGEN 7 SUV y Venucia. Los camiones pesados y los autobuses se venden bajo la marca DongFeng del mismo nombre. La empresa es la segunda empresa automovilística más grande de China.
De 1969 a 2000
Conocido hasta 1992 como el Segundo planta manufacturera, Dongfeng, o "Viento del Este" en chino, fue fundada en 1969. Tradicionalmente produce productos comerciales y carros pasajeros.
Entre 1978 y 1985, como resultado de las reformas económicas, la producción pasó de ser un fabricante de dos camiones capacidad de carga pesada en una única organización gestionada de forma centralizada. Las reformas permitieron a Dongfeng volverse más autónomo, sin el control administrativo directo del gobierno central.
Como resultado de la transformación, a mediados de los años 1980 sus activos se triplicaron respecto a 1981. Pero en 1995 el fabricante de automóviles atravesaba dificultades financieras, como ocurrió entonces con muchos fabricantes chinos carros. La primera empresa conjunta se creó con PSA en 1992. Hoy se llama Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile Limited.
2000 a 2010
En 2003, el fabricante de automóviles había creado varias empresas conjuntas: con Kia Motors, Honda y Nissan. En 2013 se establecieron asociaciones con la francesa Renault.
En 2009, la empresa vendió 1,9 millones de coches. Con este indicador, ocupó el segundo lugar entre los fabricantes de automóviles nacionales y el tercero a nivel mundial.
2010…
En el Salón del Automóvil de Beijing de 2010, Dongfeng mostró un concept car eléctrico y prometió producirlo en serie en 2015. Las cifras de producción de 2011 muestran que la empresa ocupa la segunda posición en términos de volumen de producción en mercado doméstico; DongFeng produjo 3.060.000 vehículos ese año.
En enero de 2013, Dongfeng y Volvo sueco acordó crear una empresa conjunta para producir camiones. DongFeng comprará motores para esta empresa conjunta producción de Nissan empresa conjunta existente con compañía japonesa. Se están negociando intenciones de cooperar con Peugeot para financiar su recapitalización.
Compañía de coches Dong Feng ( dong feng Motores Co. - DFMC) es una empresa líder industria automotriz Porcelana. La empresa fue fundada en 1969. Este período en la historia de China se caracteriza por el hecho de que se rompieron los vínculos económicos con los países del Este, y principalmente con la URSS, así como con los países líderes de Occidente. En tales condiciones, la empresa se vio obligada a desarrollarse, confiando enteramente en sus propias fuerzas.
Hoy DFMC ha concentrado todas las oportunidades económicas y recursos tecnicos Porcelana. Es el principal y principal. empresa estratégica complejo militar-industrial de la República Popular China. En los últimos 35 años, el número de vehículos para diversos fines equipados por el ejército chino ha alcanzado las 500 mil unidades. Actualmente, Dong Feng Automobile Company juega un papel importante en la vida económica y económica de China.
Según las estadísticas oficiales, en China una de cada 25 personas está relacionada de alguna manera con el DFMC. Se trata de personas que anteriormente trabajaron o están trabajando en las fábricas de la empresa, que trabajan en la red de servicios automotrices de la empresa o que están estudiando o se graduaron de la Universidad Industrial Automotriz establecida por Dongfeng. Por lo tanto, a la empresa de automóviles Dong Feng en China se la llama, con razón, la cuna de la propia industria automovilística de China. La Universidad Automotriz e Industrial ha formado y formado a muchos especialistas. Sector automotriz. Ahora trabajan como gerentes o trabajadores técnicos en varias empresas o directamente en Dong Feng Automobile Company. En algunas de las plantas de la empresa (por ejemplo, plantas de autobuses), la proporción de personal con formación técnica superior es del 55%. La empresa automovilística Dong Feng ha creado para sus fábricas de automóviles empresas con un ciclo cerrado de producción de diversos productos, garantizando así su total independencia. Estas empresas, para las necesidades de producción propias de la empresa, producen más de 1000 tipos de productos, que van desde piezas pequeñas, filtros, aceites y fluidos tecnicos, y terminando unidades de potencia, componentes y motores.
Capacidad de producción La empresa produce más de 1 millón de vehículos al año, sin incluir equipos agrícolas y especiales. En términos de rentabilidad, Dong Feng ocupa el primer lugar entre las empresas de la industria automotriz china y el cuarto en el mundo en términos de número de productos producidos. vehículos comerciales. Se produce una gama completa de turismos (incluso en numerosas empresas conjuntas: Mitsubishi, Honda, Renault, Peugeot, Nissan, Cummins, etc.). Se ha desarrollado la producción de camiones con capacidad de carga de 0,5 a 220 toneladas, equipos especiales, así como la producción de una gama completa de autobuses, incluidos los especiales.
Automobile Company opera 42 fábricas dedicadas a la producción de automóviles. De ellas, 10 fábricas se especializan en la producción de motores, la mitad de las cuales están en producción. motores diesel. Dong Feng Automobile Company tiene el campo de pruebas más grande del mundo y la línea de producción más larga del mundo. El grado de modernización de la producción sorprende incluso a nuestros colegas occidentales. Las fábricas de la empresa emplean a 300 mil personas. Según expertos extranjeros, el valor de la marca Dong Feng es de 7 mil millones de dólares estadounidenses. La empresa tiene una buena reputación en el mercado internacional. Los coches de la empresa se utilizan en 92 países de todo el mundo.
El socio estratégico de la empresa es la empresa estadounidense Cummins, con la que se creó una oficina de diseño conjunta y una empresa conjunta. La empresa conjunta es la instalación de fabricación más grande de Cummins ubicada en el extranjero. Los productos de la empresa conjunta con Honda se exportan íntegramente.
La empresa automovilística Dong Feng tiene la oficina de diseño más grande de Asia, donde se concentra un poderoso potencial intelectual en los 3.000 diseñadores que trabajan allí. La oficina de diseño emplea a académicos y doctores en ciencias técnicas de la Academia Nacional de Ciencias de China.
La combinación del "cerebro" chino concentrado en Dong Feng y las reservas financieras y de divisas del gobierno chino permitirá a la empresa tomar una posición sólida en el mercado global, y esta es la clave del éxito en el logro de sus objetivos. Hasta finales de 2010, Dong Feng Automobile Company planea ocupar el primer lugar en Asia y el tercer lugar en el mundo en términos de volumen de producción. Al mismo tiempo, India se considera en primer lugar como dos mercados extranjeros prometedores y de importancia estratégica, y Rusia en segundo lugar.
Gama de modelos y precios. →
Muchos conductores suelen estar interesados siguientes preguntas- ¿Quién produce DongFeng? fabricante - DongFeng? cuyo máquina DongFeng? quien produce auto dongfeng? ¿O de quién es la producción del automóvil DongFeng? - Entonces el país de origen del DongFeng es China (Wuhan)
Significado de la palabra DongFeng (insignia (signo), emblema, logotipo)
Significado de la palabra DongFeng- traducido del chino esto significa literalmente como "Viento del este"
Firmar DongFeng Es un acertijo por descifrar. Emblema DongFeng tal vez lleve algunas ráfagas de viento, también es posible el logo DongFeng podría significar algún tipo de remolino ventoso
Historia de los coches DongFeng con fotos.
Historia de DongFeng, un importante corporación china, se inició en 1969. Luego, bajo los auspicios de una empresa, se unieron varias fábricas en diferentes ciudades. Cada planta se especializa en la producción de varios componentes para automóviles. Así, estas instalaciones de producción producen componentes para grandes equipo de transporte(Shiyan), ensambla turismos y transporte público(Hiyanfan). Además, las fábricas de las ciudades de Wuhan y Guangzhu se especializan exclusivamente en la producción de vehículos de pasajeros.
Desde el momento en que empezó historia del dongfeng, el centro de la empresa estaba ubicado en Shiyan, pero en 2003 se trasladó
a Wuhan. Las instalaciones de producción de la empresa dan trabajo a más de 100 mil trabajadores. Ya en 2004, el valor de los activos de DongFeng ascendía a 77 mil millones de yuanes. La empresa siempre se ha especializado en la producción de diversos vehículos, los coches DongFeng son grandes automóviles de transporte de pasajeros y fines de carga, así como turismos económicos. Además, la empresa produce piezas y componentes para sus productos.
El principal objetivo de DongFeng es ampliar su participación tanto en el mercado chino como en el internacional. La empresa intenta cooperar activamente con los más diversos socios, gracias a lo cual cada máquina DongFeng es, ante todo, coche de calidad, aunque no está equipado con ultima palabra tecnología. La empresa también produce coches de otros tipos, más marcas famosas, como Nissan, Honda, Kia y otros. DongFeng también colabora activamente con líderes fabricantes europeos, gracias a lo cual se creó la empresa conjunta Dongfeng Peugeot Citroën Automóviles Ltd. Produce coches citroën y Peugeot.
Gracias a la estrecha colaboración con los principales fabricantes de automóviles, los coches DongFeng se crean teniendo en cuenta su experiencia y, en algunos casos, utilizando las últimas (y económicas) tecnologías, y la propia empresa ha logrado implementar estándares modernos gestión y crear una corporación eficaz.
Sin embargo, los especialistas de DongFeng también realizan sus propias investigaciones, lo que da lugar a desarrollos únicos en el campo de los turismos y el transporte. transporte por carretera. Por lo tanto, los vehículos DongFeng se crean utilizando los mejores y más tecnologías únicas en mercado chino. Además, la empresa tiene la intención de seguir financiando generosamente el complejo de investigación y ampliar los volúmenes de producción, gracias a lo cual podrá lograr un éxito significativo en el mercado automovilístico internacional.
Además Transporte y Vehículos, DongFeng produce tractores ligeros y topadoras, que han ganado considerable
popularidad entre los agricultores. Cada maquina de trabajo DongFeng está diseñado de tal manera que se le pueden conectar varios equipos, lo que amplía su ámbito de aplicación. Además, esta técnica es bastante fácil de usar, por lo que casi cualquier usuario puede acostumbrarse rápidamente y empezar a trabajar de inmediato.
DongFeng adapta los vehículos a las necesidades del mercado al que se enviará. Así, en el coche DongFeng H30 Cross, uno de los más populares en Rusia, toda la interfaz se ha traducido al ruso. La calidad de los coches está fuera de toda duda, pero los usuarios se quejan con frecuencia de la mala calidad del sellado y del deficiente aislamiento acústico. Sin embargo, para los coches clase de presupuesto son de calidad suficiente, por lo que no debes rechazar Coches DongFeng sólo por el país de producción.
Por supuesto, el problema es en este caso prácticamente igual que en el caso, por ejemplo, . Todo el problema aquí es que para ingresar al mercado mundial, el uso de caracteres chinos nativos, por supuesto, era imposible y era necesario transliterar el nombre al latín. Explicar todos los matices, características y patrones de la traducción de nombres chinos al alfabeto latino es un asunto complejo y, para algunos, incluso aburrido, por lo que nos detendremos únicamente en nuestro caso. Además, lo más importante que hay que recordar es que el alfabeto latino es el alfabeto latino, y la relación entre los idiomas ruso y chino tiene sus propios patrones que deben seguirse, sin importar lo que digan los británicos.
Entonces, el nombre Dongfeng se traduce como "viento del este" y en chino se escribe con dos caracteres: 东风 (东 - "este", Dong, y 风 - "viento", Feng). Curiosamente, es más fácil analizar una palabra desde el final, es decir, desde la parte -feng (el jeroglífico 风). Como explica el traductor chino Sergei Grek, la letra g en los nombres procedentes del idioma chino, en este caso, es necesaria únicamente para indicar la dureza de la consonante que tiene delante, pero no es necesario pronunciarla. Aquí hay un ejemplo ilustrativo: 风 en chino significa "viento", en latín se traduce como feng y en ruso se pronuncia (y escribe) como "feng". Pero el jeroglífico 分 denota la unidad monetaria china, que en ruso se traduce como "fen", con un signo suave al final, y en latín se escribe como fen, sin g.
En cuanto a la primera parte de la palabra, generalmente hay una excepción oculta detrás de la combinación de letras -ong: lo que se traduce en latín como -ong se pronuncia y se escribe en ruso como un "-un" duro y, en principio, no puede haber una señal suave allí. Por lo tanto, toda la palabra Dongfeng en ruso debería pronunciarse como “Dongfeng”. Bueno, la apariencia de la variante "Dongfeng" es, de hecho, comprensible: todos ven la inscripción Dongfeng y, por una corazonada, la leen, como si estuviera en inglés.
La oficina de representación rusa de la marca también cumple con las siguientes reglas de pronunciación: si visita el sitio web oficial de la marca, puede encontrar exactamente esta versión de la transmisión. Aunque, a juzgar por las estadísticas los motores de búsqueda, la opción correcta hasta ahora está perdiendo mucho frente al "Dongfeng" incorrecto, y el sitio web oficial ruso del fabricante de automóviles es el primer enlace que aparece precisamente para la solicitud incorrecta.
Dongfeng
CORRECTO: Dongfeng
INCORRECTO: Dunfen, Dongfeng
En versiones anteriores:
