Motor electrico se han incluido durante mucho tiempo en varios motorreductores. Encuentran su aplicación tanto en el tipo MTs3U de tres etapas como en el tipo MTs2U de dos etapas. Los motores eléctricos tienen un coeficiente de casi el 90% acción útil no requieren un mantenimiento constante. Un parámetro importante es el excepcional respeto por el medio ambiente del motor eléctrico, no hay emisiones nocivas en absoluto, lo que lo hace indispensable para la instalación en interiores. En una palabra, en la actualidad, los motores eléctricos son reconocidos como 3 o incluso 4 veces más eficientes. motores tradicionales Combustión interna.
Pero a veces, en caso de falla del motor eléctrico, el comprador descubre que no se adjunta absolutamente ninguna documentación adjunta. Las placas de identificación, si se conservan, pueden estar desgastadas y en mal estado, por lo que es simplemente imposible ver algo en ellas. ¿Cómo, entonces, se puede determinar la potencia del motor y el número de revoluciones? Aquí hay algunos consejos para ayudarlo a hacerlo paso a paso.
Debe tenerse en cuenta que el número de revoluciones significa la llamada velocidad asíncrona. La velocidad síncrona es la velocidad de rotación del campo magnético. Velocidad asíncrona algo más bajo que el síncrono debido a la presencia de masa en el elemento rotacional, así como a los efectos de las fuerzas de fricción, que pueden reducir significativamente la eficiencia del motor. Sin embargo, en la práctica estas diferencias casi nunca son decisivas.
Ahora hay 3 categorías principales de motores eléctricos asíncronos en el mercado. La primera categoría del catálogo son los motores que funcionan a 1000 rpm. En la práctica, este número es de aproximadamente 950-970 revoluciones, pero para mayor claridad, todavía se redondean a mil. La segunda categoría de motores que emiten 1500 rpm. Esto también se redondea porque el rango real es 1430-1470. Tercera 3000 rpm. Aunque en realidad dicho motor produce 2900-2970 rotaciones.
Métodos para determinar las características de un motor eléctrico.
Para determinar a cuál de estos grupos pertenece el motor, no es necesario desmontarlo, como aconsejan algunos expertos, para asegurar una orden de trabajo. El hecho es que el análisis del motor eléctrico solo puede ser realizado por un maestro de calificación suficiente. De hecho, es suficiente para abrir cubierta protectora(otro nombre para un escudo de cojinete) y encuentre la bobina de devanado. Puede haber varias bobinas de este tipo, pero una es suficiente. Si se conecta un medio acoplamiento o una polea al eje, también será necesario quitar el protector inferior.
Si las bobinas están conectadas por partes que interfieren con la visualización de la información, estas partes nunca deben desconectarse. Debe tratar de determinar a simple vista la relación entre el tamaño de la bobina y el estator.
El estator es la parte fija del motor eléctrico, mientras que la parte móvil se llama rotor. Dependiendo de caracteristicas de diseño, tanto la propia bobina como los imanes pueden actuar como rotor.
Si la bobina cubre la mitad del anillo del estator, dicho motor pertenece al tercer grupo, es decir, es capaz de entregar hasta 3000 revoluciones. Si el tamaño de la bobina es un tercio del tamaño del anillo, este es un motor del segundo tipo, respectivamente, es capaz de desarrollar 1500 revoluciones por minuto. Finalmente, si la bobina cubre solo una cuarta parte del anillo, este es el primer tipo. El motor eléctrico desarrolla una potencia de 1000 revoluciones.
Hay otra forma de determinar la velocidad de rotación del eje del rotor. Para hacer esto, también debe quitar la tapa y encontrar la parte superior del devanado. La ubicación de las secciones de bobinado determina la velocidad. Normalmente, la sección exterior ocupa 12 ranuras. Si cuenta el número total de ranuras y lo divide por 12, puede obtener el número de polos. Si el número de polos es 2, el motor tiene una velocidad de rotación de aproximadamente 3000 rpm. Si hay 4 polos, esto corresponde a 1500 rpm. Si 6, entonces 1000 rpm. Si 8, entonces 700 revoluciones.
La tercera forma de determinar el número de revoluciones es examinar cuidadosamente la etiqueta del motor. El número de la marca al final corresponde al número de polos. Por ejemplo, para la marca AI160S6, el último dígito 6 indica cuántos polos usa la bobina.
La forma más fácil es medir el número de revoluciones con un dispositivo especial con tacómetro. Pero debido a la estrecha especialización de la aplicación Por aquí no puede ser considerado público. Así, aunque no documentación técnica, existen al menos 4 formas de determinar el número de revoluciones de un motor eléctrico.
Dado que la velocidad lineal cambia uniformemente de dirección, entonces el movimiento a lo largo del círculo no puede llamarse uniforme, se acelera uniformemente.
Velocidad angular
Elija un punto en el círculo 1 . Construyamos un radio. Por una unidad de tiempo, el punto se moverá al punto 2 . En este caso, el radio describe el ángulo. La velocidad angular es numéricamente igual al ángulo de rotación del radio por unidad de tiempo.
Período y frecuencia
Período de rotación T es el tiempo que tarda el cuerpo en dar una vuelta.
RPM es el número de revoluciones por segundo.
La frecuencia y el período están relacionados por la relación
Relación con la velocidad angular
Linea de velocidad
Cada punto del círculo se mueve a cierta velocidad. Esta velocidad se llama lineal. La dirección del vector velocidad lineal siempre coincide con la tangente a la circunferencia. Por ejemplo, las chispas debajo de un molinillo se mueven, repitiendo la dirección de la velocidad instantánea.
Considere un punto en un círculo que hace una revolución, el tiempo que pasa - este es el período T. El camino recorrido por un punto es la circunferencia de un círculo.
aceleración centrípeta
Al moverse a lo largo de un círculo, el vector de aceleración siempre es perpendicular al vector de velocidad, dirigido al centro del círculo.
Usando las fórmulas anteriores, podemos derivar las siguientes relaciones
Los puntos que se encuentran en la misma línea recta que parte del centro del círculo (por ejemplo, estos pueden ser puntos que se encuentran en el radio de la rueda) tendrán el mismo velocidades angulares, período y frecuencia. Es decir, rotarán de la misma forma, pero con distintas velocidades lineales. Cuanto más lejos esté el punto del centro, más rápido se moverá.
La ley de la suma de velocidades también es válida para el movimiento de rotación. Si el movimiento de un cuerpo o marco de referencia no es uniforme, entonces la ley se aplica a las velocidades instantáneas. Por ejemplo, la velocidad de una persona que camina por el borde de un carrusel giratorio es igual a la suma vectorial de la velocidad lineal de rotación del borde del carrusel y la velocidad de la persona.
La Tierra participa en dos movimientos de rotación principales: diario (alrededor de su eje) y orbital (alrededor del Sol). El período de rotación de la Tierra alrededor del Sol es de 1 año o 365 días. La Tierra gira alrededor de su eje de oeste a este, el período de esta rotación es de 1 día o 24 horas. La latitud es el ángulo entre el plano del ecuador y la dirección desde el centro de la Tierra hasta un punto en su superficie.
Según la segunda ley de Newton, la causa de cualquier aceleración es una fuerza. Si un cuerpo en movimiento experimenta una aceleración centrípeta, entonces la naturaleza de las fuerzas que causan esta aceleración puede ser diferente. Por ejemplo, si un cuerpo se mueve en un círculo sobre una cuerda atada a él, entonces la fuerza que actúa es la fuerza elástica.
Si un cuerpo que se encuentra sobre un disco gira junto con el disco alrededor de su eje, entonces esa fuerza es la fuerza de fricción. Si la fuerza deja de actuar, entonces el cuerpo seguirá moviéndose en línea recta.
Considere el movimiento de un punto en un círculo de A a B. La velocidad lineal es igual a v A y v b respectivamente. La aceleración es el cambio de velocidad por unidad de tiempo. Encontremos la diferencia de vectores.
Era necesario averiguar la potencia o la velocidad del eje y otros parámetros del motor eléctrico, pero después de un examen cuidadoso, no había ninguna placa (placa de identificación) en su cuerpo con su nombre y parámetros técnicos. Tendrá que determinarlo usted mismo, hay varias formas de hacerlo y las consideraremos a continuación.
La potencia del motor es la velocidad de conversión. energía eléctrica, es costumbre definirlo en vatios.
Para entender cómo funciona esto, necesitamos 2 cantidades: corriente y voltaje. Fuerza actual: la cantidad de corriente que pasa a través de la sección transversal durante un cierto período de tiempo, se acostumbra determinarla en amperios. Voltaje - valor, igual al trabajo por el movimiento de carga entre 2 puntos del circuito, se acostumbra determinarlo en voltios.
Para el cálculo de la potencia se utiliza la fórmula N = A/t, donde:
N - potencia;
Qué del trabajo;
A menudo, el motor eléctrico viene de fábrica con parámetros técnicos ya especificados. Pero el poder declarado no siempre corresponde al real, pero lo más probable es que solo pueda significar poder maximo flujo eléctrico.
Entonces, si su herramienta eléctrica dice, por ejemplo, una potencia de 500 vatios, esto no significa en absoluto que la herramienta consumirá exactamente 500 vatios.
Los motores eléctricos producen potencia discreta estándar, líneas como 1,5, 2,2, 4 kW.
Un electricista experimentado puede distinguir fácilmente entre 1,5 y 2,2 kW con solo mirar sus dimensiones. Además, podrá determinar el número de revoluciones del motor por el tamaño del estator, el número de pares de polos y el diámetro del eje.
El bobinador tendrá aún más experiencia en este asunto, un especialista que rebobina motores eléctricos con 100% de certeza determinará especificaciones técnicas su motor eléctrico.
Si se pierde la placa de características del motor, para calcular la potencia del motor, debe medir la corriente en los devanados del rotor y usar la fórmula estándar para encontrar el consumo de energía del motor eléctrico.
Los principales métodos para determinar la potencia del motor.
Determinación de potencia por corriente.. Para hacer esto, conectamos el motor a la red y controlamos el voltaje. Luego, uno por uno, encendemos el amperímetro en el circuito de cada uno de los devanados del estator y medimos la corriente consumida. Después de haber encontrado la suma de las corrientes consumidas, el número resultante debe multiplicarse por un voltaje fijo, como resultado obtenemos un número que determina la potencia del motor eléctrico en vatios.
Determinamos la potencia por dimensiones.. Necesitas medir el diámetro del núcleo (con en el interior) y su longitud.
Multiplicamos la velocidad del eje síncrono por el diámetro del núcleo (en centímetros), multiplicamos la cifra resultante por 3,14 y luego la dividimos por la frecuencia de la red multiplicada por 120. El valor de potencia resultante se despierta en kilovatios.
Medida por contador. El método se considera el más simple. Para ello, por la pureza del experimento, apagamos todas las cargas de la casa. A continuación, debe encender el motor durante un tiempo determinado (por ejemplo, 10 minutos).En el cepillo, puede ver la diferencia en kilovatios, puede calcular fácilmente cuántos kilovatios consume el motor. Lo más conveniente es utilizar un contador eléctrico portátil que muestre el consumo en kilovatios (vatios) en tiempo real.
Para determinar indicador real la potencia que produce el motor, es necesario encontrar la velocidad de rotación bruta, medida en revoluciones por segundo, la fuerza de tracción del motor.
La velocidad de rotación se multiplica secuencialmente por 6,28, el indicador de fuerza y el radio del eje, que se puede calcular con un calibrador. El valor de potencia encontrado se expresa en vatios.
Determinar la velocidad de operación del motor..
Determinamos la potencia según las tablas de cálculo.. Con un pie de rey medimos el diámetro del eje, la longitud del motor (sin eje saliente) y la distancia al eje, medimos el voladizo del eje y su parte saliente, el diámetro de la brida si la hay y la distancia de los agujeros de montaje.
De acuerdo con estos datos, utilizando tabla dinámica puede determinar fácilmente la potencia del motor y otras características
1,1 kilovatios
1,5 kilovatios
Cómo determinar de forma independiente el número de revoluciones del motor eléctrico.
A menudo, al comprar un motor eléctrico a mano, el propietario del automóvil (y no solo) descubre posteriormente que no hay documentación para ello. En este caso, por regla general, debe determinar de forma independiente la velocidad del motor eléctrico y muchos, como muestra la práctica, no saben cómo hacerlo. Este artículo le dirá cómo determinar usted mismo la velocidad del motor eléctrico y lo que debe saber al respecto.
Instrucciones paso a paso para determinar las revoluciones.
1. Hoy en día, los motores eléctricos asíncronos se dividen en tres grupos, cada uno de los cuales habla de una rotación individual del rotor por minuto. El primer grupo son los motores eléctricos que hacen 1000 revoluciones por minuto. Cabe señalar de inmediato que esta cifra es un poco exagerada, ya que el motor es asíncrono.
Hace, por regla general, alrededor de 950-970 revoluciones, pero por conveniencia, los expertos decidieron redondear esas cifras. El segundo grupo incluye motores, cuyo número de revoluciones del rotor es de 1500 por minuto. Esta cifra también se redondea, de hecho, el motor eléctrico hace 1430-1470 revoluciones por minuto.
El tercer grupo de motores eléctricos asíncronos es el grupo al que pertenece la pieza cuyo rotor gira sobre sí mismo tres mil veces en un minuto. figura real revoluciones - 2900-2970.
2. Para determinar la velocidad del motor eléctrico, primero debe identificar a cuál de los grupos anteriores pertenece. Para hacer esto, abra una de sus cubiertas y busque la bobina de bobinado debajo de la parte inferior. Recuerde, una bobina de este tipo puede constar de una parte o varias, en particular tres o cuatro. Entre otras cosas, tenga en cuenta que puede haber varias bobinas de este tipo en un motor eléctrico. Solo necesita uno, al que, para considerar, debe hacer el menor esfuerzo.
3. ¡Atención! Las bobinas están interconectadas por ciertos detalles que a veces dificultan la visualización Información necesaria. Bajo ninguna circunstancia se debe desconectar nada entre sí. Mire de cerca la parte que eligió e intente aproximarse al tamaño de la bobina en relación con el anillo del estator.
4. Esta distancia, para conocer la velocidad del motor eléctrico, no necesita ser determinada con precisión. Los cálculos aproximados se adaptarán a usted.
Si el tamaño de la bobina, aproximadamente, cubre la mitad del anillo del estator, entonces la velocidad del rotor es de tres mil revoluciones por minuto.
Si el tamaño de la bobina cubre aproximadamente un tercio del propio anillo, el motor eléctrico pertenecerá al segundo grupo y, por tanto, el número de revoluciones que podrá dar no superará las 1500 por minuto.
Cuando el tamaño de la bobina sea un cuarto con relación al anillo, el número de revoluciones del motor eléctrico será de 1000 revoluciones por minuto y, por tanto, el motor pertenecerá al tercer grupo.
A veces, en mi práctica, tuve que lidiar con un problema asociado con los motores eléctricos asíncronos: ¿cómo determinar el número de revoluciones del rotor del motor eléctrico si no hay una etiqueta y documentación técnica para el motor eléctrico?
La pregunta, de hecho, se resuelve de manera simple: las bobinas del devanado del estator de un motor eléctrico asíncrono pueden determinar la velocidad.
Los motores eléctricos asíncronos se dividen por el número de revoluciones del rotor en: 1000 rpm, 1500 rpm y 3000 rpm. Cabe recordar que si llamamos motor eléctrico asíncrono"mil", entonces no tiene 1000 rpm, porque es asíncrono (el rotor va a la zaga del campo magnético). Puede tener 940 rpm, 980 rpm más o menos, pero no 1000 rpm. Lo mismo se aplica a "mil quinientos" (1440 - 1480 rpm) y "tres mil" (2940 - 2980 rpm).
Cómo determinar la velocidad del rotor por el devanado del estator
Abrimos una de las dos tapas del motor eléctrico y miramos las bobinas del devanado, o más bien, una bobina. Puede constar de varias secciones (2, 3, 4).
En el estator encontramos la bobina, que es mejor visible para nosotros. Ahora miramos su tamaño, en relación con el hierro del estator. No le diré cómo se conectan las bobinas entre sí, cómo se conectan las secciones en la bobina, a través de cuántas ranuras se colocan en el estator, etc. No necesitamos esto ahora. Ahora necesitamos determinar la distancia que ocupa una bobina a lo largo del anillo de hierro del estator.
Habiendo determinado esta distancia (incluso a simple vista), podemos decir con confianza cuántas revoluciones tiene un motor eléctrico asíncrono dado.
1. Si la bobina ocupa la mitad del anillo de hierro del estator, entonces el motor eléctrico está a 3000 rpm.
