Hoy disponible para la mayoría de los conductores. Por ejemplo, tecnológico y complejos funcionales Los sistemas de alarma no son tan caros como para poder ahorrar en ellos. Además, puede adquirir componentes separados que regulan el acceso a la máquina y sus mecanismos críticos. Entre ellos se incluye una llave de coche inteligente, gracias a la cual el mecanismo de bloqueo se puede desbloquear de forma remota. En particular, podría ser una puerta, una cerradura de unidad de potencia, un tope con controlado electrónicamente, constipación compartimiento de equipaje o cajas de cambios.

Información general sobre la entrada sin llave al coche.

Se trata de un sistema de mecanismo de seguridad de alta tecnología con posibilidad de control inteligente remoto. En el modo normal, los complejos industriales de este tipo funcionan según un esquema de programa. Es decir, la cerradura en sí funciona junto con un controlador especial. En otras palabras, la entrada sin llave a un automóvil o el inmovilizador no es solo un dispositivo separado para la entrada sin contacto a un automóvil. Suele ser un complejo de seguridad mecanizado, así como una unidad central para recibir una señal de una llave. Los dispositivos estándar más simples sugieren la posibilidad de bloquear el arranque eléctrico o el motor mediante un sistema electrónico. Algunos modelos implican soluciones más radicales; en particular, se puede implementar un esquema en el que el circuito eléctrico conexiones a la unidad de potencia. En consecuencia, el circuito artificialmente abierto se restablece mediante la llave.

El principio de funcionamiento del inmovilizador.

El uso de diversos mecanismos para bloquear partes funcionales de un automóvil es común en muchos sistemas antirrobo. Este remedio efectivo evitando intentos de arrancar el automóvil sin el conocimiento del propietario del automóvil. Pero los sistemas de entrada sin llave tienen sus propias características. El principal radica en el principio de funcionamiento de la propia llave del sistema Smart Key, que implica el funcionamiento inteligente de los mecanismos de lectura de datos. En particular, el reconocimiento se realiza mediante chips y acciones electromagnéticos modernos, cuya información se envía a través de una antena al transpondedor de la unidad de control. Entonces algoritmo complejo La verificación de cumplimiento clave previene intentos y piratería electrónica sistema de seguridad. Además, el aspecto mecánico protección antirrobo, que se logra no solo deteniendo el funcionamiento del motor. Normalmente, los expertos recomiendan utilizar al menos tres secciones de barrera, incluidas unidad de poder, puerta y caja de cambios.

Funcionalidad del sistema

Casi todos los kits de entrada sin llave realizan las operaciones de apertura y cierre de puertas, así como el arranque y parada del motor como funciones básicas. Otra cosa es que los parámetros para trabajar con diferentes partes del automóvil pueden cambiar. Por ejemplo, para activar la unidad de potencia, solo se requiere un botón de entrada sin llave, que funcionará a una distancia considerable, y el propietario podrá ingresar a la cabina solo a una distancia de 1 a 2 m después de leer la información del Tarjeta llave RFID. Por el contrario, las acciones inversas con bloqueo de todos los mecanismos reparados se pueden realizar automáticamente después de retirar al usuario con la llave programable. Es importante considerar que después de un tiempo, con total inactividad, el sistema también puede producir bloqueo automático las mismas puertas. Pero esta función se configura inicialmente con parámetros, incluido el tiempo de espera. En cuanto a la opción adicional, el sistema se puede combinar con alarmas de coche y sus componentes individuales, incluidos sensores, maletero, etc.

Gestión del sistema

Todas las operaciones se realizan únicamente con la llave original, que se incluye con el sistema. El algoritmo de control estándar implica el uso de una clave de código electrónico. Pero también hay dispositivos que implementan la posibilidad de ingresar un código manualmente. EN en este caso el propietario no necesita usar los botones del control remoto; debe insertar la llave en la ranura correspondiente, después de lo cual el sistema leerá automáticamente la información del sistema inmovilizador. Si la verificación es exitosa, la entrada sin llave funcionará y desbloqueará todas las cerraduras cubiertas por el sistema. También hay dispositivos complicados en términos de privacidad, en los que incluso antes de la lectura electrónica de la información, es posible que sea necesario marcar primero un código de usuario que da acceso al propio sistema inmovilizador.

Vulnerabilidades del inmovilizador

Desafortunadamente, estos sistemas no garantizan la seguridad absoluta del vehículo contra las acciones de intrusos. Hay varias formas de evitar el complejo protector. En primer lugar, cada kit de entrada sin llave permite al operador, utilizando un equipo especial, introducir el equipo en modo de emergencia. Además, al mismo motor se le puede dar cualquier comando ejecutivo. Este método de derivación es teóricamente posible, pero en la práctica sólo un especialista altamente calificado puede realizarlo. Además, se puede falsificar la llave de un coche inteligente y la información correspondiente se registra incluso a distancia. Dispositivos fotográficos especiales son capaces de escanear el dispositivo y generar una impresión electrónica del mismo. Y esto sin mencionar el hecho de que cualquier trabajo en el automóvil en un centro de servicio requerirá inevitablemente entregar la misma llave a los empleados.

Fabricantes de sistemas de llave inteligente

En este segmento, los propios fabricantes de automóviles están desarrollando ofertas bastante atractivas. Este es el caso cuando el equipamiento estándar resulta ser tecnológicamente más avanzado que los modelos individuales. Las soluciones avanzadas en esta área incluyen dispositivos implementados en Toyota Verso, WV Touareg y BMW 6 Ser. En el modelo se ofrece un inmovilizador menos premium, pero de muy alta calidad. Al mismo tiempo, lo producen fabricantes independientes de sistemas electrónicos para automóviles. digno de atención dispositivos. Por lo tanto, los expertos aprecian mucho el sistema de alarma de entrada sin llave en la modificación BP-05 de StarLine. buenos comentarios recibe también el desarrollo multifuncional Smart Start Galaxy, que cubre una amplia gama de sistemas de control de seguridad. Pero, al elegir este tipo de dispositivos, no hay que olvidarse del precio, que tampoco es modesto.

¿Cuánto cuesta un sistema de entrada sin llave?

Los sistemas más primitivos de este tipo desde mercado chino se puede comprar por 1,5-2 mil rublos. Estos son modelos con capacidades de seguridad mínimas y confiabilidad cuestionable. Incluso si planeas comprar un dispositivo Nivel Básico Sin grandes lujos tecnológicos, se recomienda recurrir a modelos con un precio de al menos 3 mil. En este segmento, por cierto, también se presentan algunos kits StarLine. Acceso sin llave más estructural y funcionalmente avanzado con la capacidad diagnóstico automático y la compatibilidad con las alarmas costará entre 5 y 7 mil.

Ventajas de la entrada sin llave

Entre las principales ventajas del dispositivo se encuentra la combinación de facilidad de uso y un alto grado de fiabilidad. Sin embargo, una barrera multifactorial a las acciones de un atacante, que afecta tanto a la unidad de potencia como a los mecanismos de bloqueo externos, proporciona un alto grado de seguridad. Además, también se destaca la funcionalidad de dichos dispositivos. El hecho es que la entrada sin llave con inmovilizador rara vez se utiliza sola. Muy a menudo, el dispositivo se introduce en un complejo general de sistemas de seguridad o alarma. Esto significa que desde la misma llave inteligente el usuario puede controlar otras funciones, excepto las de seguridad.

Desventajas de la entrada sin llave

Por supuesto, lo más debilidad Se refiere a las vulnerabilidades de esta tecnología. Pero es importante comprender que, en la práctica, la piratería de la seguridad intelectual es extremadamente rara. Además, la idea misma de la misma toma de diagnóstico se debe a la necesidad de crear la capacidad para que el usuario pueda omitir el sistema cuando está completamente bloqueado. Además, la entrada sin llave puede causar algunos problemas al implementar un sistema de control independiente. El hecho es que el dispositivo implica una estrecha interacción con la unidad de control central. Este matiz significa colocar una carga elevada en la red eléctrica local y también puede causar problemas con el funcionamiento de otros dispositivos electrónicos.

Instalación

¿Cómo se instala la entrada sin llave? Las operaciones de instalación constan de dos etapas: implementación del cableado eléctrico y la instalación mecánica del equipo. En cuanto a la primera parte, las líneas eléctricas van desde el encendedor o la batería hasta los sistemas de enclavamiento de seguridad. El siguiente ya está producido. instalación mecánica bloqueadores y, si es necesario, instalación de sensores especiales, que también participarán en el proceso de desbloqueo automatizado. A su vez, la llave inteligente se conecta a través de una interfaz inalámbrica especial a la unidad de control central. También se puede utilizar un controlador independiente para esta tarea.

Conclusión

Por supuesto, este acceso sólo puede denominarse sin llave. La diferencia entre este sistema y una llave convencional está determinada únicamente por el cambio del principio físico de funcionamiento a uno electrónico. La transición a medios electrónicos de control y seguimiento de los sistemas de seguridad se produce desde hace mucho tiempo y la proliferación de este tipo de dispositivos es un fenómeno completamente lógico. Excepto propiedades protectoras Además, la llave inteligente también es valorada por su ergonomía al trabajar con mecanismos de bloqueo. Si las alarmas convencionales se basan casi exclusivamente en la electrónica, sin tener las ventajas de los enclavamientos físicos, en este caso se combinan las ventajas de ambos conceptos. El usuario del inmovilizador puede contar con la facilidad de uso de la llave inteligente y protección mecánica bloqueadores de coches.

El sistema que permite acceder al coche sin llave está cada vez más extendido y hoy en día se instala incluso en coches de gama media. Entrada sin llave representa tecnología especial identificación del propietario del vehículo. La esencia del método es bloquear el automóvil después de que su propietario sale y se aleja una cierta distancia de él. Cuando el conductor se acerca, se abren automáticamente todos los seguros.

Cómo funciona la entrada sin llave

En esencia, un sistema que proporciona acceso a un automóvil sin una llave estándar es clase especial Inmovilizador que utiliza tecnología de llave inteligente. El principio de funcionamiento de todo el sistema es bastante sencillo:

Actualmente, el acceso sin llave a un coche se combina cada vez más con funciones adicionales, por ejemplo, arrancar el motor cuando el conductor se acerca. La mayoría de las veces, los automóviles con un sistema de entrada sin llave estándar no tienen una llave de encendido normal: se reemplaza por un botón de inicio montado en el tablero.

Funciones de entrada sin llave

El sistema Keyless Go tiene capacidades bastante importantes y se puede actualizar según las necesidades específicas del propietario del automóvil. Entre sus principales características se encuentran las siguientes:

• interfaz de un solo paso para una fácil gestión;
• es posible arrancar el motor de arranque sin activar el mecanismo de encendido;
• la capacidad de bloquear no solo las puertas, sino también la dirección;
• la capacidad de obtener información sobre el estado del coche en tiempo real;
• inmovilizador incorporado;
• control remoto modo de advertencia.

El sistema de entrada sin llave y arranque del motor puede tener un aspecto diferente según el fabricante de automóviles, aunque se utilizará el mismo principio de funcionamiento. La principal dificultad para crear un sistema de este tipo fue garantizar la capacidad técnica para garantizar el nivel de seguridad requerido. La unidad, ubicada en la cabina, debía responder únicamente a la señal de radio nativa que emanaba del chip de la tarjeta inteligente o de la llave.

Para excluir la posibilidad de interceptar el código, para el cual complejo dispositivos tecnicos, se utilizó protección criptográfica y posteriormente se desarrolló un código flotante. Implica una gran cantidad de opciones de código, cuya generación se produce de forma aleatoria a partir de las opciones disponibles. Incluso si el código utilizado se intercepta con éxito, la próxima vez ya no será válido, ya que se generará el siguiente.

Ventajas y desventajas de un sistema de entrada de coche sin llave

Tener acceso sin llave a un automóvil tiene ventajas y desventajas, y corresponde al propietario decidir si tener o no dicho sistema en su automóvil. Las ventajas incluyen puntos tales como:

• alto nivel de protección proporcionado sistemas modernos ir sin llave;
• no es necesario sacar las llaves constantemente; todo lo que necesita es un llavero o una tarjeta inteligente que pueda llevar en su billetera;
• la capacidad de arrancar automáticamente el motor al acercarse a un automóvil;
• integración con sistema multimedia o un sistema de ajuste de parámetros individuales para la posición del volante, los asientos o los espejos, aumenta el confort del conductor.

Actualmente, los llaveros también están experimentando una importante modernización. Así, la compañía Jaguar ha lanzado un sistema de entrada sin llave para un coche, donde el chip está montado en una pulsera fabricada en una caja impermeable. Perder uno es bastante difícil y no tienes que pensar en dónde poner las llaves del coche, por ejemplo, cuando vas a la playa.

Si el automóvil no tiene dicho sistema en la lista de equipamiento estándar, es muy posible que lo instale usted mismo. Un sistema estándar de entrada sin llave, con instrucciones en ruso, costará alrededor de 15 mil. Incluye dos llaveros, dos antenas y unidades de control. La capacidad de funcionar como alarma de seguridad la proporciona un sensor de impacto. La instalación es sencilla y se puede completar en unas pocas horas.

Entre las desventajas del sistema, cabe señalar que, a pesar del código flotante, aún es posible interceptarlo y, en consecuencia, robar el vehículo. No vale la pena hablar específicamente sobre cómo se roban los automóviles con entrada sin llave, pero puede tranquilizar un poco a los conductores: este tipo de equipo para interceptar señales cuesta varias decenas de miles de euros y, por lo general, está configurado para una marca específica. Para reducir la probabilidad de leer el código, es posible reducir el alcance del llavero/tarjeta. Por lo tanto, si configura el sistema para que funcione dentro de un radio de 20 a 30 cm del automóvil, será casi imposible interceptar la señal. Uno de los trucos de protección antilectura se describe en el vídeo:

Moderno sistemas electronicos permiten identificar al propietario del vehículo sin utilizar un dispositivo de desbloqueo. El sistema de entrada sin llave se utilizó por primera vez en 1998. El desarrollador de este tipo de acceso al coche fue empresa Mercedes-Benz. Este esquema también se denomina sistema de acceso inteligente.

Hasta la fecha sistema inteligente el acceso no es infrecuente. Se incluye como estándar o como características funcionales en autos varias clases. El sistema de acceso tiene varios nombres según el fabricante, por ejemplo: en coches audi– Sistema Advancad Key, en vehículos de Mercedes-Benz – Sistema sin llave Vaya, en vehículos Toyota: sistema de entrada sin llave Smart Key, etc.

Componentes de un sistema de entrada sin llave

Nombre sistema sin llave Smart Key se ha convertido ahora en un nombre muy conocido. Independientemente de la marca y el nombre del fabricante, la funcionalidad y la compleja composición de los sistemas son las mismas. La presencia de un sistema de este tipo está destinada a abrir la puerta del automóvil y arrancar el motor sin utilizar el dispositivo de desbloqueo habitual. Los principales componentes de un sistema sin llave son:

• Transpondedor (es una combinación de microcircuitos con una antena ubicada dentro de la carcasa);
• Antena (proporciona comunicación entre el transpondedor y el vehículo);
• Sensores táctiles (generalmente ubicados en las manijas de las puertas y son una especie de llave);
• Botón de arranque del motor (interruptor);
• Unidad de control electrónico.

El papel principal en el funcionamiento de este circuito lo desempeña el transpondedor. Identifica al propietario del coche. Este dispositivo se instala en el lugar donde está instalada la llave o por separado en forma de tarjeta plástica electrónica. Integrar un transpondedor y un equipo de desbloqueo estándar en una línea de seguridad es muy eficiente y eficaz.

La antena proporciona comunicación directa entre el coche y la llave electrónica. Dependiendo del modelo de vehículo, el alcance de la señal puede variar. La distancia de cobertura de señal estándar es de 1,5 metros. Los sensores táctiles están instalados en las manijas de las puertas exteriores. La identificación se produce debido a cambios de volumen.

El sistema Smart Key le permite arrancar el motor del automóvil presionando el botón "Inicio". Está ubicado en el lugar donde está instalado el interruptor de encendido.

Dependiendo del modelo de vehículo, se puede instalar un interruptor en lugar del botón de arranque. La unidad de control electrónico es un tipo de unidad que realiza directamente la función de entrada sin llave. El cierre centralizado, la unidad de control y el motor están interconectados.

La imagen muestra el sistema. sistema inteligente Llave

Principios operativos de un sistema de entrada sin llave

El sistema de acceso Smart Key tiene un algoritmo operativo establecido. Consiste en que el conductor, al tocar la manija de la puerta del automóvil, pone en marcha el sensor inductivo. El sensor, a su vez, transmite la señal y lee información a la unidad de control. La unidad de control transmite información al transpondedor mediante una antena. Este último realiza la función de reconocedor, ya que la posición relativa al vehículo se determina a partir de la señal recibida.

La llave se encuentra fuera del coche. Según la decisión tomada por el transpondedor, se transmite una señal a cierre centralizado(antena receptora) y alarma antirrobo. Así, sin llave, la alarma se desactiva y el cierre centralizado abre la puerta. El motor se arranca presionando un botón especial.

Después de presionar el botón "Inicio", la señal se transmite a la unidad de control y, a través de antenas, a la llave Smart Key. Indica su ubicación dentro del vehículo y transmite información al cierre centralizado y al sistema de alarma antirrobo. Una vez transmitida la señal, el bloqueo antirrobo se desactiva.

Después de completar estos pasos, se envía una solicitud de disponibilidad para el arranque a la unidad de control del motor. Si se obtiene un resultado positivo, el motor arranca automáticamente.

El vídeo muestra el lanzamiento del Kia Rio:

El sistema de entrada sin llave funciona en ambas direcciones. Si el conductor abandona el vehículo, se activa la alarma antirrobo y se bloquean las puertas. cierre centralizado producido diferentes caminos. El método de control depende de características técnicas auto. Según el tipo de sistema, se distinguen los siguientes métodos:

• Presionando el botón en la manija de la puerta;
• toque sencillo manija de la puerta(el botón desempeña el papel de llave para abrir/cerrar la cerradura central);
• Salir del coche.

Las tecnologías modernas le permiten configurar los subsistemas del automóvil mediante una llave electrónica. Por ejemplo, cuando se abre el cierre centralizado, se establece la posición programada del asiento del conductor, el volante, los espejos laterales y retrovisores. El sistema de control de clima en el interior del automóvil se puede ajustar automáticamente. Hay fabricantes que han desarrollado la capacidad de configurar frecuencias de radio, regular su volumen y controlar el límite de velocidad.

Características funcionales del control de acceso sin llave.

La ausencia de una llave para abrir/cerrar la puerta de un vehículo y arrancar el motor es el mayor logro del progreso. La creación de un sistema sin llave tiene una serie de funcionalidades:

• Disponibilidad de una cómoda interfaz de un solo paso, que consta de un botón que controla el cambio de terminales y el arranque del motor;
• Control de relé para cambiar la posición de los terminales y arrancar el motor de arranque sin utilizar el mecanismo de encendido;
• Bloqueo de la columna de dirección;
• Obtener información sobre el estado del coche;
• Aviso de indicación sobre el estado del vehículo;
• Establecer una conexión establecida entre el llavero electrónico y el botón de arranque/parada del motor;
• Disponibilidad de una red de comunicación de baja velocidad;
• Control de potencia del relé;
• Presencia de un inmovilizador;
• Capacidad para controlar funciones de advertencia.

Los sistemas de control para el cierre centralizado y los mecanismos de encendido sin llave comenzaron a crearse bajo la presión de las compañías de seguros. Los fabricantes se vieron obligados a buscar métodos antirrobo fiables para proteger el coche. Inicialmente, este sistema fue implementado por los fabricantes de automóviles caros. Hoy es logro técnico utilizado por muchas marcas líderes. Inicialmente, los coches estaban equipados con inmovilizadores. A medida que la demanda cambió, la oferta comenzó a cambiar.

Se han producido cambios importantes en la configuración del vehículo. La ausencia de clave permite la relación entre el dispositivo de identificación electrónica y computadora a bordo. Si como resultado de la identificación los datos no coinciden, se bloquean todos los subsistemas importantes del vehículo. En algunos casos, puede sonar una alarma antirrobo.

En video - Inicio automático Motor Volvo S-60:

EN autos modernos En los teléfonos móviles cada vez se puede encontrar una solución que permite arrancar el motor simplemente pulsando el botón Start Engine. La presencia de esta opción significa que no es necesario utilizar la llave de encendido y el procedimiento para arrancar el motor se vuelve más sencillo y cómodo.

Hoy en día, se puede instalar un botón para arrancar el motor (botón de arranque) en casi cualquier automóvil que no esté equipado de serie con la capacidad de arrancar el motor sin una llave en el interruptor de encendido. A continuación, hablaremos sobre los pros y los contras que recibe el propietario del automóvil después de instalar el botón de arranque del motor, y también consideraremos los esquemas y métodos más comunes para instalar el botón de arranque del motor usted mismo.

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Botón de inicio sin llave

Es bastante obvio que el botón de arranque de un automóvil aumenta la facilidad de uso del vehículo. Las versiones estándar requieren una combinación obligatoria de un botón Push-Start con la posibilidad de entrada sin llave Key-Less-Go. Esta combinación permite al propietario liberarse de la necesidad de utilizar la llave de contacto habitual, sustituyéndola por la denominada llave electrónica.

Sin entrar en detalles, llave electrónica es una marca mediante la cual el propietario es identificado por los sistemas antirrobo y otros sistemas del vehículo después de acercarse vehículo a cierta distancia. En cuanto al botón de arranque, sólo funcionará si la llave electrónica está en el coche.

En la práctica se ve así:

• el dueño de la llave electrónica se acerca al coche;
• a cierta distancia, los sistemas del automóvil identifican al propietario intercambiando señales con una etiqueta de llave electrónica;
• luego, el propietario presiona un botón en la llave electrónica o simplemente se acerca al automóvil;
• después de esto se desbloquean las cerraduras de las puertas;
• el conductor se sienta en el asiento y presiona el botón de arranque del motor;

Resulta que el propietario utiliza la llave electrónica solo para abrir y cerrar con fuerza las puertas del automóvil. Todas las demás acciones del sistema de entrada y arranque sin llave se llevan a cabo en modo automatico. Ahora hablemos de cómo instalar usted mismo el botón Start-Stop Engine.

Formas populares de instalar el botón de inicio.

Para empezar, muchos propietarios de automóviles se sienten atraídos por la posibilidad misma de arrancar y detener el motor con un botón, es decir, sin utilizar la llave de contacto en la cerradura. Paralelamente, no se espera la implementación adicional de un sistema de entrada sin llave. Vale la pena señalar que en el caso de un esquema de instalación de este tipo, la comodidad aumenta, pero la seguridad se ve afectada. El caso es que después de que los atacantes entran al coche, el botón de arranque del motor no queda bloqueado por nada, ya que no existen sistemas que identifiquen al propietario.

En vista de lo anterior, se recomienda equipar el coche. inmovilizador adicional u otras soluciones que impidan el arranque no autorizado del motor. También cabe señalar que autoinstalación El uso del botón de arranque del motor a menudo aumenta la carga sobre el motor de arranque. Como resultado, el recurso de este elemento puede reducirse. Agreguemos que la instalación no estándar del botón de arranque del motor con sus propias manos se puede realizar de acuerdo con diferentes esquemas, teniendo en cuenta los deseos del propietario, las características de un automóvil en particular, etc.

1. Una de las opciones de instalación más sencillas es el botón de arranque, que implica el uso paralelo del interruptor de encendido. Con este esquema de instalación, el encendido se enciende con la llave en la cerradura y luego el motor se arranca con el botón. Tenga en cuenta que este método tiene más desventajas que ventajas, ya que la presencia de un botón "start-stop" aún no proporciona el grado requerido de facilidad de uso.
2. Otro tipo de instalación para arrancar un motor con un botón es la posibilidad de arrancar el motor de combustión interna con el pedal del acelerador pisado para modelos con cambio automático y el pedal del embrague para vehículos con cambio manual. Este esquema implica encender el encendido desde el botón Start-Stop, mientras que el motor se arranca directamente después de presionar el pedal del acelerador o del embrague.
3. También vale la pena mencionar el método para arrancar el motor desde el botón de arranque, siempre que se presione en paralelo el pedal del freno. Muchos cuestionan la conveniencia de esta solución, especialmente si el automóvil se detiene repentinamente en el tráfico. Agreguemos que para vincular el botón start-stop con los pedales del acelerador, freno o embrague en varios esquemas será necesario instalar un sensor separado en el pedal involucrado.
4. Merece especial atención la instalación de un botón de arranque del motor con "retraso". Por aquí instalación anormal tiene el efecto menos perjudicial sobre el motor de arranque. La desventaja es la complejidad de la instalación, que requiere recurrir a profesionales y realizar una serie de cambios en varios sistemas auto.

Resulta, métodos disponibles Las instalaciones se pueden dividir en las siguientes:

• el botón de arranque del motor solo activa el encendido; el arranque en sí se produce después de presionar el pedal del freno, el acelerador o el embrague;
• el botón de arranque y parada le permite encender el encendido y arrancar el motor;
• instalación completa de un sistema de arranque del motor mediante un botón en combinación con la instalación de un sistema de entrada sin llave al automóvil;

El último método es el más óptimo y costoso, ya que junto con el botón “Arrancar motor”, el sistema recibe una llave electrónica e interactúa con los finales de carrera de apertura de puertas, el módulo alarma de seguridad para coche etc.

Autoinstalación del botón de arranque del motor.

Para comprender mejor el problema, es necesario considerar brevemente el proceso estándar de arranque del motor en los automóviles que vienen equipados de fábrica con un interruptor de encendido simple. En tales automóviles, los cables de alimentación del motor de arranque están conectados al grupo de contactos del interruptor de encendido. Después de girar la llave en la cerradura, los contactos se cierran. Esta solución se encuentra en modelos de automóviles más antiguos. El caso es que pasa por contactos. alta corriente, lo que conduce a un rápido agotamiento.

Por este motivo, las versiones más modernas recibieron un relé independiente. La tarea de dicho relé es asumir toda la carga y cerrar los contactos después de girar la llave en el interruptor de encendido. Capacidad de retransmisión para manejar carga alta, así como la facilidad de sustitución de este elemento en caso de avería, nos permite hablar de la fiabilidad del sistema. Como resultado, la vida útil grupo de contacto aumentado significativamente.

Para conectar el botón de arranque del motor, es necesario determinar exactamente qué contactos son responsables de cerrar la alimentación al motor de arranque, lo que le permite girar el motor de arranque y arrancar el motor desde el botón, así como detener la unidad de potencia abriendo el contactos. Estos contactos están conectados al botón de arranque del motor u otros elementos (según el diagrama de instalación), lo que le permite omitir completamente la llave en el interruptor de encendido.

Tenga en cuenta que este manual no es un diagrama exacto para instalar el botón de arranque del motor y tiene solo fines informativos. Si no tiene suficiente experiencia trabajando con equipos eléctricos, se recomienda abstenerse por completo de tales acciones. Recuerde, los errores durante la conexión pueden provocar un cortocircuito. red a bordo vehículo, mal funcionamiento o falla del equipo eléctrico, incendio y otras consecuencias.

El botón de arranque del motor funciona de tal manera que el conductor lo presiona y lo mantiene presionado durante el tiempo necesario para arrancar. Durante este período de tiempo, el motor de arranque hace girar el cigüeñal, lo que resulta en arrancar el motor de combustión interna. Entonces se puede soltar el botón.

Tenga en cuenta que al elegir un botón de arranque del motor "start-stop", se deben tener en cuenta varios matices. Uno de estos puntos es la cuestión de arreglar este botón. La mejor opción es tal que después de presionar los contactos se cierran y después de soltar se abren. Si el botón tiene un bloqueo, después de arrancar el motor, deberá presionarlo rápidamente nuevamente para abrir los contactos.

En cuanto al botón en sí, hay muchos disponibles para la venta gratuita. soluciones disponibles, que se diferencian en calidad, precio y otras características. Estos botones pueden estar retroiluminados y ser de plástico o metal.

Por estos motivos, conviene tener en cuenta a la hora de elegir:

• se suministrará una fuerte corriente al botón;
• la solución se utilizará constantemente;

Teniendo en cuenta estas características de funcionamiento, es mejor elegir un botón de arranque del motor con un revestimiento externo de alta calidad (por ejemplo, cromado). Dicho producto tendrá resistencia a la abrasión para mantener una calidad aceptable. apariencia. También debe comprender que las ofertas económicas pueden agotarse después de unos pocos clics, por lo que se debe prestar especial atención a este aspecto.

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EN últimos años Entre las opciones que ofrece el mercado se encuentra el llamado sistema de entrada sin llave. Está equipado con una gran cantidad de modelos de diferentes rangos de precios, incluidos automóviles relativamente asequibles.

Sin embargo, no todo el mundo sabe qué es. sistema similar y cuál es el principio de su funcionamiento. Es lógico que los automovilistas surjan muchas preguntas, incluida su confiabilidad, eficiencia y, por supuesto, el grado de protección del automóvil contra la entrada no autorizada de intrusos. En este material hablaremos exactamente sobre qué es un sistema de acceso para automóviles sin llave y cuál es el principio de su funcionamiento.

Historia de la apariencia

La posibilidad de excluir una llave de la lista de accesorios que necesita el propietario de un automóvil ha atraído a ingenieros automotrices y automovilistas comunes desde mediados del siglo XX. No es de extrañar en tiempos Unión Soviética Los entusiastas de los automóviles intentaron instalar de forma independiente un botón de arranque en los productos de la industria automotriz nacional en lugar del interruptor de encendido.

Sin embargo, tal "modernización" no permitió prescindir de las llaves en el sentido literal de la palabra, sino que sólo redujo su número. Se sabe que en toda una serie. Coches soviéticos Había dos claves diferentes a la vez: una para puerta del conductor y el maletero, y el segundo, directamente para el interruptor de encendido.

Video: cómo funciona la entrada sin llave a un automóvil Kia Sorento usando Autolis Móvil:

Los fabricantes de automóviles, por supuesto, abordaron el tema más en serio, tratando de combinar la facilidad de uso del sistema y brindar garantías de seguridad del automóvil en caso de que intrusos o terceros intenten acceder. No hace falta decir que las primeras innovaciones surgieron de modelos conceptuales.

Aquí cada empresa intentó resolver el problema a su manera. Ha habido intentos de utilizar escáneres de huellas dactilares, identificación fotográfica (con la llegada de los sistemas de captura de imágenes digitales), etc. para la identificación.

Por desgracia, todas estas soluciones resultaron ser demasiado complejas y costosas para la implementación en serie, y solo la llegada de sistemas confiables para identificar una señal de radio transmitida a través de un canal cerrado con una clave digital "flotante" hizo posible construir un sistema sin llave que funcione de manera efectiva. Sistema de entrada para un coche.

Los primeros autos de produccion con este sistema (uno de ellos era Mercedes-Benz W220) apareció recién a mediados de los años 90 del siglo XX, cuando los ingenieros lograron resolver las principales dificultades técnicas y garantizar la eficiencia del sistema durante toda la vida útil del automóvil.

Principio de funcionamiento de un sistema de entrada de vehículos sin llave

Los principios subyacentes al sistema de entrada sin llave son simples y al mismo tiempo complejos en términos de implementación técnica. En esencia, dicho sistema (también llamado Keyless Go) es la misma llave con un especial unidad electronica, a través del cual interactúa con sistema a bordo acceso al coche a una distancia relativamente corta.

La unidad portátil puede tener cualquier forma: una llave, un llavero o una tarjeta como las tarjetas bancarias de plástico. La esencia no está en la forma, sino en el contenido: un chip electrónico compacto con un código "cableado" en él.

Una vez "reconocido" el código (cuando el propietario del vehículo se acerca a una cierta distancia), la electrónica del vehículo desbloquea el sistema de seguridad y las cerraduras de las puertas. Una vez en el coche, el propietario sólo necesita pulsar el botón de arranque para arrancar el motor. Al mismo tiempo, cuando el propietario de la llave tag sale del automóvil, la electrónica, al perder la señal, bloquea las puertas de forma independiente y desactiva los circuitos eléctricos.

Vídeo - entrada sin llave coche vado Entrada sin llave:

Como puede ver, el principio de funcionamiento del sistema es muy simple, y un lector familiarizado con los conceptos básicos de la electrónica puede tener dudas sobre por qué tales sistemas aparecieron solo en los años 90 del siglo pasado, y no antes. Después de todo, las propiedades de las señales de radio se conocían mucho antes.

La respuesta a esta pregunta puede ser la principal dificultad técnica a la que se enfrentan los desarrolladores de este tipo de sistemas: garantizar la seguridad del vehículo.

La máquina debe "reconocer" sólo la clave del propietario y, al mismo tiempo, permanecer inaccesible a los intentos de acceso de terceros. Los primeros experimentos con etiquetas de radio demostraron que la señal de la llave se podía interceptar y simular fácilmente de nuevo, por lo que un ladrón equipado con un receptor y transmisor de señales de radio portátil podía apoderarse fácilmente del vehículo. La criptoprotección parecía una salida lógica a la situación, pero una vez recibido el código, el coche seguía siendo vulnerable.

La solución a esta dificultad fue la llegada de los sistemas digitales y, como resultado, la codificación compleja basada en la señal digital. Esto hizo posible construir un sistema de interacción entre el automóvil y la llave inteligente basado en un “código flotante”.

Tal interacción implica la presencia de una gran cantidad de opciones cuando, y en la etapa de interacción preliminar de la llave con el bloque en el automóvil, se genera una opción de código arbitrario a partir de las disponibles.

En la práctica, esto significa que incluso si un atacante intercepta el código enviado, no podrá utilizarlo, ya que se generarán otros valores numéricos de la codificación electrónica. Dado que puede haber una gran cantidad de opciones de código, la posibilidad de seleccionar aleatoriamente la codificación deseada se reduce a casi cero.

¿Qué sistemas de entrada sin llave se utilizan hoy en día y cuáles son sus diferencias?

Respondiendo a esta pregunta, cabe señalar inmediatamente que las diferencias entre los sistemas radican, ante todo, en la forma, no en el contenido. El principio de funcionamiento de los sistemas de todos los fabricantes de automóviles es similar, y sólo difiere la forma de la llave inteligente, así como el esquema de su uso.

Así, en algunos sistemas, especialmente en los automóviles de finales de los 90 y principios de los 2000, todavía hay una llave plegable que se utiliza "por si acaso". Por eso, inicialmente, los fabricantes de automóviles intentaron proteger al propietario de un posible mal funcionamiento del sistema de entrada sin llave.

Hoy en día prácticamente no existen tales opciones y una llave inteligente es un llavero o una tarjeta inteligente. En el primer caso, como por ejemplo en autos volkswagen y Audi, el llavero también desempeña la función de botón de arranque del motor.

Una vez en el coche, el propietario lo empuja hacia una ranura especial y activa así el motor de arranque. El sistema con tarjeta inteligente (que fue pionero en su uso) es algo diferente.

Video: cómo funciona la entrada sin llave a un automóvil y el botón "Start-Stop":

No es necesario introducir la tarjeta en ningún sitio, basta con que esté en el bolsillo o en la cartera del propietario. Es decir, cuando te acercas al coche, las puertas se desbloquean y sólo tienes que sentarte al volante, pulsar el botón y arrancar el motor.

Una variación interesante de la llave inteligente se puede llamar desarrollo. Jaguar, que implementó en su F-pace. En este caso, el papel de identificador lo desempeña una pulsera que no necesita pilas y es resistente al agua.

Por supuesto, según tu conveniencia. este sistema El acceso al coche sin llave es superior a todos los demás, porque el propietario no corre el riesgo de perder la llave o la tarjeta inteligente. Al mismo tiempo, puede ir a la playa con seguridad sin pensar dónde dejar las llaves de su coche.

Es casi seguro que esta solución pronto será copiada por otros, por supuesto, en sus propias variaciones. Quizás los chips se integren en pulseras de relojes o incluso en joyas, pero por ahora esto es una cuestión de futuro.

Perspectivas para el desarrollo de sistemas de entrada sin llave para automóviles.

A primera vista, puede parecer que los sistemas de entrada sin llave para automóviles ya son perfectos en la etapa actual y no requieren modificaciones. Después de todo, en marcas caras Los complejos automáticos de este tipo no sólo pueden abrir el coche sin llave y permitir el arranque, sino también restaurar la configuración individual de los asientos para un conductor específico e incluso encender su disco o emisora ​​de radio favorita en el sistema multimedia.

Sin embargo, el progreso no se detiene y los fabricantes de automóviles, en estrecha colaboración con los proveedores de componentes electrónicos, están buscando formas mayor desarrollo para sistemas similares.

Una de las prioridades a este respecto es la integración del sistema con las comunicaciones móviles, principalmente con los teléfonos inteligentes. Aquí, sin embargo, reside el mismo problema que existía en los albores de la llegada de los sistemas sin llave: la cuestión de la seguridad frente a interferencias externas.

Los expertos también predicen la aparición de sistemas económicos con sensores de huellas dactilares que se pueden integrar en el manillar del coche. Por desgracia, la cuestión de la identificación fiable en cualquier condición sigue siendo grave, en amplia gama temperaturas exteriores y en caso de contaminación de la carrocería.

Los científicos simplemente no pueden crear un sensor que funcione de manera confiable tanto en temperaturas positivas como negativas, bajo lluvia, nieve y aguanieve. Por este motivo, el uso de los sistemas de huellas dactilares se limita únicamente al acceso a funciones secundarias del vehículo: los mismos ajustes del asiento y dispositivos electrónicos. Además, el alto coste de tales “delicias” de la ingeniería también tiene su efecto, no en vano; empresa audi en su buque insignia A8.

Características y desventajas de los sistemas modernos.

Muchos propietarios de automóviles se preguntan cómo sistemas confiables Entrada sin llave al coche. Después de todo, es un hecho conocido que cuanto más complejo es un dispositivo, más susceptible es a sufrir diversos problemas.

Además, las condiciones climáticas en nuestro país están lejos de ser ideales, y los conductores, lógicamente, piensan en cómo funcionará el sistema en climas fríos o, por el contrario, en climas cálidos.

Experiencia centros de servicio muestra que los temores de los automovilistas son esencialmente en vano. Del número total de averías en los coches modernos, el sistema de entrada sin llave presenta "sorpresas" en muy raras ocasiones. En términos de protección contra robo, también es muy confiable, pero sujeto a uso conjunto con sistemas antirrobo. Sin embargo, estos dispositivos tienen uno "predeterminado" y es suficiente para la protección básica del vehículo.

Sin embargo, aún pueden surgir dificultades con el sistema de entrada sin llave. Están asociados, en primer lugar, a la falta de atención. Por lo tanto, si pierde su llave electrónica o su tarjeta, no podrá acceder al automóvil.

Además, desbloquea el sistema o “regístralo” en la memoria del bloque. nueva llave solo puedes en el oficial concesión, ni un solo servicio de “taller” se encargará de tal tarea. En principio, en el momento de la compra se puede facilitar un duplicado con antelación, pero conviene conservarlo con mucho cuidado.

Video: un dispositivo con el que los atacantes irrumpen en un automóvil equipado con un sistema de entrada sin llave Keyless Go:

Y si se pierde, es recomendable reescribir los códigos, porque una llave inteligente perdida puede caer fácilmente en manos de delincuentes.

Resultados

Como ves, el sistema de entrada sin llave para un coche, a pesar de muchas especulaciones, es una solución completamente fiable y funcional. Hace la vida mucho más fácil a los conductores y no causa ningún problema grave de funcionamiento.