100% Sintético: 100% sintético
PAO aplicado Sintético: con la adición de PAO
Capacidad: 1l., 4l., 200l.
Fabricante: GS Caltex Corp Corea (Corea)

Descripción
Un aceite de motor multifuncional premium formulado a partir de fluidos base sintéticos seleccionados que utilizan tecnología de aditivos probada en carreras. Recomendado para uso en motores de gasolina y diésel de automóviles y camionetas en todos los modos de funcionamiento.

El producto está optimizado para proporcionar una protección completa del motor y tiene características de rendimiento únicas.

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS DE CALIDAD
PAO (poli-alfa-olefina) ?
Los PAO son fluidos de base sintética obtenidos estrictamente
reacción química controlada de la alfa olefina, que
proporcionar estabilidad, confiabilidad operativa y
alta eficiencia a bajas temperaturas. Principalmente,
utilizado en lubricantes de la más alta categoría.

Propiedades a bajas temperaturas
Debido a las excelentes características a baja temperatura del PAO, se puede utilizar
a temperaturas ambiente extremadamente bajas sin cambiar el aceite.

Fiabilidad operativa
Los PAO tienen una excelente estabilidad antioxidante y baja volatilidad, lo que
aumenta la vida útil de los aceites manteniendo sus características originales, y
también reduce los depósitos y extiende los intervalos de cambio de aceite.

Utiliza protección
Debido a su fuerte estructura molecular, los PAO proporcionan
protección eficaz contra el desgaste de las superficies de fricción bajo alta presión.

Pruebas de rendimiento
Los resultados de las pruebas de campo mostraron que los productos Kixx PAO, creados
utilizando un complejo de aditivos modernos correspondientes a los últimos
Especificaciones API, ACEA y OEM, tiene un excelente rendimiento en
baja formación de productos de oxidación y protección contra el desgaste.

Solicitud

• Motores atmosféricos de gasolina, GLP y diésel en turismos
• Motores de gasolina y diésel para camiones ligeros
• Recomendado para su uso en motores de gasolina y diésel de campers, SUV y autos deportivos
• Motores de inyección directa common rail en turismos
• Turismos con motores de cuatro tiempos de alta velocidad, con turboalimentación y recirculación de gases de escape, con filtro de partículas
• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas y equipos de energía móvil donde el fabricante recomienda aceites de motor de automóviles de pasajeros convencionales

PASAPORTE DE LUBRICANTE

Kixx PAO 1
0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
Aceite de motor 100% sintético

DESCRIPCIÓN

Un aceite de motor multifuncional premium formulado a partir de fluidos base sintéticos seleccionados que utilizan tecnología de aditivos probada en carreras. Recomendado para uso en motores de gasolina y diésel de automóviles y camionetas en todos los modos de funcionamiento. El producto está optimizado para proporcionar una protección completa del motor y tiene características de rendimiento únicas.

SOLICITUD

. Motores atmosféricos de gasolina, GLP y diésel en turismos
. Motores de gasolina y diésel para camiones ligeros
. Recomendado para su uso en motores de gasolina y diésel de campers, SUV y autos deportivos
. Motores de inyección directa common rail en turismos
. Turismos con motores de cuatro tiempos de alta velocidad, con turboalimentación y recirculación de gases de escape, con filtro de partículas
. Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas y equipos de energía móvil donde el fabricante recomienda aceites de motor de automóviles de pasajeros convencionales

ESTÁNDARES TÉCNICOS

. 0W-30 : número de serie Recomendado A1/B1-08, A5/B5-08, C2-08 Recomendado MEGABYTE, volvo, BMW, Porsche
. 0W-40 : número de serie Recomendado A3/B3-08, A3/B4-08, C3-08 Recomendado MEGABYTE, volvo, BMW, Porsche
. 5W-30 : número de serie/FC A3/B3-08, A3/B4-08, C3-08 Recomendado BMW LL-01, LL-04, MEGABYTE 229.51/229.31, volvo 502.00/505.00
. 5W-40 : número de serie/FC A3/B3-08, A3/B4-08, C3-08 BMW LL-01/ LL-04, MEGABYTE 229.51/229.31, volvo 502.00/505.00, Porsche

BENEFICIOS

Máxima vida del motor
El rango más amplio de temperatura del fluido de base sintética garantiza una viscosidad óptima del aceite para reducir la fricción inicial y maximizar la lubricidad durante la operación a alta temperatura. Un efectivo paquete de aditivos antidesgaste minimiza el desgaste incluso en los trenes de válvulas más complejos, incluidos los sistemas de sincronización variable de válvulas.
Máxima potencia y rendimiento
Una combinación de aditivos detergentes y un dispersante sin cenizas garantiza la máxima potencia y un excelente rendimiento, al mismo tiempo que controla los depósitos en el anillo del pistón y el área de la falda del pistón, incluso en las condiciones de operación más severas. Los modificadores de fricción especiales ayudan a reducir la fricción para lograr la máxima economía de combustible.
Bajo consumo de aceite
La formulación sintética y altamente estable brinda un excelente control del flujo de aceite en el área del anillo del pistón al mantener una viscosidad óptima. Esto conduce a una reducción de la evaporación de aceite a temperaturas elevadas en la zona de los segmentos del pistón en todos los modos de funcionamiento.
Mayor vida útil del motor
Un paquete especial de aditivos antidesgaste reduce el desgaste al proteger las superficies si la carga hace que se rompa la película lubricante.
Menos emisiones
La tecnología de aditivos más avanzada garantiza la reducción de las emisiones nocivas. Las características de rendimiento avanzadas junto con la formulación mejorada del aceite de motor y el contenido reducido de fósforo y azufre (bajo SAPS) reducen la formación de cenizas y proporcionan un aumento significativo en la vida útil del filtro de aceite y del catalizador.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS DE CALIDAD

PAO (poli-alfa-olefina)
Los PAO son aceites base sintéticos obtenidos por una reacción química estrictamente controlada de alfa-olefinas, que proporcionan estabilidad, confiabilidad operativa y alto rendimiento a bajas temperaturas. Se utilizan principalmente en lubricantes de la más alta categoría.

Propiedades a bajas temperaturas
Gracias a su excelente rendimiento a baja temperatura, los PAO se pueden usar en temperaturas ambiente extremadamente bajas sin cambiar el aceite.



Fiabilidad operativa
Los PAO tienen una excelente estabilidad antioxidante y baja volatilidad, lo que aumenta la vida útil de los aceites manteniendo sus características originales, además de reducir la cantidad de depósitos y prolongar el intervalo de cambio de aceite.



Utiliza protección
Debido a su fuerte estructura molecular, los PAO brindan una protección efectiva contra el desgaste para superficies de fricción de alta presión.



Pruebas de rendimiento
Los resultados de las pruebas operativas mostraron que los productos KixxPAO, creado utilizando un complejo de aditivos modernos que cumplen con las últimas especificaciones

• Rasgos positivos: Máxima vida útil del motor. Máxima potencia y rendimiento. El complejo de aditivos detergente-dispersante sin cenizas garantiza la limpieza en el motor, minimiza la formación de depósitos de barniz en los pistones y elimina la formación de lodos en las zonas de temperaturas más bajas, especialmente importante para los modos de conducción start-stop. Economía de combustible. El uso de aceite sintético reduce el consumo de combustible en un 3-5% en comparación con los aceites minerales de la clase 15w40 al reducir la fricción interna en el motor. Bajo consumo de aceite por desperdicio, protección del turbocargador. Protección del motor, reducción del desgaste. Un paquete especial de aditivos antidesgaste mejora las propiedades lubricantes de los aceites base, especialmente en áreas donde es estructuralmente imposible garantizar la presencia de una película de aceite continua, por ejemplo, un par de fricción leva-empujador, un anillo de pistón - cilindro en TDC. Los aditivos de este tipo son especialmente importantes para el funcionamiento fiable de mecanismos de válvulas complejos, incluidos los sistemas de sincronización variable de válvulas. La tecnología de aditivos más avanzada garantiza la reducción de las emisiones nocivas. Las características de rendimiento avanzadas junto con la formulación mejorada del aceite de motor y el contenido reducido de fósforo y azufre (bajo SAPS) reducen la formación de cenizas y proporcionan un aumento significativo en la vida útil del filtro de aceite y del catalizador.
• Cualidades negativas:- No
• Cualidades neutras:- No
• Conclusión: Aceite Kixx PAO 1: el aceite 100% sintético tiene un alto índice de viscosidad, garantiza un arranque seguro del motor y un suministro rápido de aceite a todos los componentes vitales del motor a bajas temperaturas, mantiene una viscosidad óptima del aceite a altas temperaturas ambientales, en condiciones extremas de funcionamiento del motor. Los aceites de grado de viscosidad 0W reducen el tiempo de calentamiento del motor hasta en un 50 % en la estación fría, lo que puede reducir significativamente el desgaste de los elevadores de válvulas hidráulicas (compensadores hidráulicos). Fabricado con la más avanzada tecnología Low SAPS (Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur), lo que significa “bajos niveles de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre”, por lo que es indispensable para los motores más modernos (Euro 5) equipados con un sofisticado tratamiento posterior de los gases de escape. sistemas El bajo contenido de compuestos de azufre y fósforo en el aceite de motor prolonga la vida útil de los catalizadores y reduce la cantidad de emisiones nocivas. El bajo contenido de cenizas le permite multiplicar la vida útil de los filtros de partículas diésel (DPF) y reducir el riesgo de depósitos de cenizas en las válvulas de escape.

Aunque, según el fabricante coreano, el aceite de motor Kixx ha estado en el mercado durante más de 10 años, esta marca no llegó a la clasificación de los productos lubricantes más populares. No se sabe qué lo impidió, quizás no fue una política de marketing muy exitosa para el mercado ruso. Sea como fuere, la gama de productos es lo suficientemente amplia como para cubrir todos los segmentos del aparcamiento ruso.

El aceite Kixx se selecciona fácilmente para cualquier automóvil. Existen productos sintéticos, desde PAO (polialfaolefinas), sintéticos VHVI (hidrocraqueo), lubricantes semisintéticos y minerales.

Conocido con el fabricante.

El aceite automotriz de la marca Kixx es producido por la empresa surcoreana GS Caltex Corporation. La empresa es bastante joven, fundada a finales de los años 60 del siglo pasado. Inicialmente, era una empresa conjunta de dos empresas: la coreana LG Int. corporación y American Caltex. Juntos construyeron una refinería de petróleo. Al principio, los aceites de motor se producían con el nombre de LG, pero desde 2005 la marca ha cambiado. En la actualidad, GS Caltex Corporation es copropiedad de Shevron y el grupo de empresas GS.

Actualmente, la corporación satisface el 30% de las solicitudes de producción de petróleo de Corea. La mitad de los productos, incluidos los aceites de motor Kicks, se exportan y entregan a 30 países de todo el mundo. La mayor parte de las exportaciones la ocupan los consumidores japoneses y chinos. La refinería de la compañía cumple con los pedidos para la producción de lubricantes para gigantes industriales como BP, General Motors, Volvo. Los productos se comercializan bajo las marcas comerciales de estas empresas.

Gama de aceites producidos

GS Caltex produce varias series de aceites Kixx, que pueden usarse tanto en motores de las últimas modificaciones que cumplen con los estándares ambientales Euro, como en motores de automóviles con un kilometraje sólido.

Las principales propiedades del aceite popular.

Para un conocimiento detallado, se eligió la composición lubricante Kixx PAO 5W-30. A juzgar por las especificaciones y tolerancias dadas anteriormente, este lubricante se puede combinar con automóviles nuevos BMW, VW, MB, usándolo para el servicio de garantía del motor.

Kixx PAO 5W-30 se utiliza para motores de cuatro tiempos de alta velocidad, incluidos multiválvulas, turboalimentados y de recirculación de gases de escape, y filtros de partículas. Muy adecuado para motores que funcionan con gas natural licuado.

Según los resultados de las pruebas, la viscosidad cinemática se encuentra dentro de los límites definidos por SAE para la viscosidad 5W-30. Pero la dinámica a una temperatura de -30 ° C es demasiado grande para 5W. Debido a esto, el índice de viscosidad tampoco es muy alto: 156. El número base para un producto con un bajo contenido de fósforo, cenizas de sulfato (0,81%) y azufre es bastante alto: 8,02 mg KOH por 1 g, esto es muy bueno para neutralizar el ambiente ácido formado durante la combustión del combustible. Pero el índice de acidez del nivel de 2,49 deja mucho que desear para el aceite de categoría DAPS media (categoría C3 de ACEA).

La presencia de elementos como zinc (886) y fósforo (784) informa inmediatamente que el lubricante contiene un paquete de aditivos de Oronite Company LLC. En particular, el eficaz aditivo antidesgaste ZDDP. Se descubrió el Boro (67), cuyo principal objetivo es la dispersión de escorias y otros depósitos en la composición del aceite, manteniéndolos allí en suspensión, es decir, funciones de lavado. Mucho calcio (1926) también es una buena señal de que el lubricante limpiará bien el motor.

Resumen

A juzgar por las características físicas y químicas, el producto es bastante bueno, dado su precio asequible. Las revisiones de los lubricantes Kixx son en su mayoría positivas. Después de todo, estos lubricantes no son falsificados, lo que significa que puede estar seguro del origen original de los productos.

Caltex, propietaria de la marca Kixx, fue fundada en Corea del Sur en 1967. La gerencia eligió de inmediato el camino para crear los productos tecnológicamente más avanzados y reducir el costo de su producción. Y este camino resultó ser exitoso.

Uno de los productos interesantes y populares en el mercado ruso es el aceite de motor Kixx G1 5W 30. Hay varios lubricantes para motores de combustión interna bajo la marca Kiks con una viscosidad de 5W-30. Analicemos brevemente todas las opciones para aceites con esta viscosidad de Kixx y analicemos G1 5W-30 en detalle.

Opciones de aceite de viscosidad Kixx 5W-30

Además de Kixx 5W30 G1, Caltex produce tres lubricantes con índice SAE 5W-30, que ahora se pueden encontrar en el mercado ruso.

Sintéticos puros a base de componentes PAO. El producto más caro. En promedio, cuesta aproximadamente 2 veces más que los aceites sintéticos y semisintéticos más simples de Kiks.

Las características iniciales indicadas por el fabricante indican un alto nivel de lubricación. Sin embargo, el análisis de laboratorio del aceite de motor Kixx 5W30 PAO mostró que el lubricante no tiene propiedades excepcionales.

Más bien, es un producto ordinario creado en PAO-sintéticos. Su verdadera ventaja sobre el hidrocraqueo es su alta estabilidad y larga vida útil. De lo contrario, este aceite no se destaca entre productos similares.

Kixx Oro SJ 5W-30

Semisintéticos simples para motores poco exigentes. Aprobado por API SJ/CF. Esto sugiere que el aceite es apto para su uso en automóviles de gasolina obsoletos (clásicos nacionales, automóviles importados hasta 2000) o motores diésel sin filtro de partículas con cualquier sistema de inyección, excepto inyectores bomba (compatibles con Common Rail). Se vende en latas de metal.

También una de las opciones para el hidrocraqueo de semisintéticos. Cuesta un poco más que un producto similar con etiqueta Gold. Producido en un envase de plástico. En términos de aplicación y propiedades, es similar al oro.

Estos lubricantes han recibido poca distribución en Rusia en comparación con Kixx G1 5W 30 API SN CF.

Características Kixx G1 5W-30

El fabricante no revela en detalle todas las características de sus productos. Por lo tanto, para averiguar qué es este lubricante, recurriremos parcialmente a la documentación técnica y, en parte, a los resultados de un análisis de laboratorio del aceite Kixx G1 5W30.

Compuesto

El aceite de motor Kixx 5W 30 G1 (Dexos 1) es un aceite sintético hidrocraqueado puro con un alto grado de purificación (VHVI). El análisis espectral permite una pequeña presencia de componentes PAO.

Pero lo más probable es que no estén en el aceite en absoluto, ya que agregar una cantidad tan pequeña de una base puramente sintética no tiene sentido desde el punto de vista de aumentar las propiedades de trabajo. El paquete de aditivos es Oronite moderno de Chevron, complementado con molibdeno orgánico.

Viscosidad cinemática a 100 °C. Aquí el estándar para la clase 5W es 10,8 cSt. Esta viscosidad permite que el lubricante proteja de forma fiable el motor a la temperatura de funcionamiento. Y al mismo tiempo, una viscosidad relativamente baja tiene un efecto positivo en las propiedades de ahorro de energía.

Características de temperatura

La temperatura de ignición espontánea cuando se calienta en un crisol abierto es de 242 °C. Una tasa muy alta. El aceite tiene una excelente estabilidad al calor. En esta categoría de precios, Kixx 5W 30 G1 está a la cabeza en términos de estabilidad térmica.

Punto de vertido. Aquí el estándar para aceites 5W es -46°C. No está mal para el hidrocraqueo.

Números alcalinos y ácidos, contenido de cenizas

El número base, según los resultados de las pruebas de laboratorio, es ligeramente inferior a 8 mgKOH/g. Valor medio entre los aceites de motor modernos. Si no aprieta con el reemplazo, entonces el lubricante no contaminará el motor.

El índice de acidez es de 1,3 mg KOH/g. Bajo valor. En teoría, los lubricantes ICE con un índice de acidez bajo se producen más lentamente debido a la oxidación.

ceniza de sulfato Un examen del aceite de motor Kixx 5W30 G1 mostró que el contenido de cenizas es del 0,88 %. Un excelente indicador.

Los lubricantes con un contenido de cenizas tan bajo pueden, con algunas suposiciones, verterse en motores diesel con filtros de partículas. Este es un valor límite, y el petróleo bien podría calificar para el índice de contenido de cenizas de MidSaps.

Si comparamos el costo y las características, resulta bastante interesante. Por lo general, los sintéticos de este nivel son un 20-30% más caros.

Alcance y forma de liberación

El alcance de cualquier lubricante para motores de combustión interna está determinado por tolerancias, especificaciones y aprobaciones.

El fabricante especifica las siguientes tolerancias para el aceite Kixx G1 5W 30:

• SN (SM e inferior)/CF por API;
• GF-5 de ILSAC;
• ACEA A3/B4.

Esto significa que el aceite de motor en cuestión es aceptable para su uso en motores diésel y de gasolina modernos. La aprobación ILSAC indica las propiedades de alto ahorro de energía del lubricante.

Sobre las diferencias en las propiedades de los aceites KIXX G1 5w30 Vs KIXX G1 5w30 Dexos 1

A pesar del bajo contenido de azufre, esta grasa no se recomienda para el llenado de motores diésel con filtro de partículas. Es admisible la presencia en el sistema de la salida del neutralizador de los gases que han trabajado.

El aceite ha recibido las siguientes aprobaciones de los fabricantes de automóviles y cumple con las especificaciones:

• conservación de recursos;
• Mercedes-Benz 229.31;
• Ford WSS-M2C-929A;
• Motores Generales 6094M;
• Chrysler MS-6395N.

Kixx G1 5W-30 está disponible en varios tipos de envases:

• 1 litro, artículo - L5312AL1E1;
• 4 litros, artículo - L531244TE1;
• 18 litros, artículo - L5312K18E1;
• 200 litros, artículo - L5312D01E1.

Los artículos Kixx G1 5W 30 para el mercado interno de Corea del Sur son algo diferentes de los de exportación:

• 1 litro - L5445A10;
• 4 litros, artículo - L544544T.

Hoy en día, este aceite se encuentra tanto en recipientes de hierro como de plástico. En Rusia, puede encontrar (aunque rara vez) botes creados originalmente para los mercados nacionales del país del fabricante.