El Mazda CX 7 2011 es un rediseño de la primera y única generación de un crossover de tamaño mediano de un conocido fabricante de automóviles japonés. El automóvil se mostró por primera vez en Ginebra en 2010 y entró en las salas de exhibición solo unos meses después. El rediseño resultó en la aparición no solo de una tracción total estándar, sino también de una versión del automóvil con tracción delantera. Sin embargo, ya en 2012, cesó la producción del CX-7, fue reemplazado por el modelo CX-5.

diseño cruzado

Los cambios exteriores del crossover Mazda CX 7 2011 corresponden aproximadamente a las actualizaciones de diseño de otros modelos de la compañía:

• parachoques y "faros antiniebla" recibieron una nueva forma;
• la parrilla pentagonal se ha ensanchado y se asemeja a una gran sonrisa, convirtiéndose casi en el sello distintivo de todos los modelos de Mazda después de 2010;
• el estilo del automóvil sigue siendo deportivo, lo que está garantizado por ángulos de inclinación agudos (66 grados) de los pilares delanteros, que al mismo tiempo le dan al crossover una excelente aerodinámica;

El elegante diseño del modelo se complementa con amplios pasos de rueda, un alerón en el techo y ruedas grandes. Aunque el interior del automóvil no parece menos presentable. Especialmente el CX-7 negro con un interior de cuero claro.

interior del vehiculo

El interior del automóvil Mazda CX 7 2011 está hecho en el estilo clásico de la marca. Entonces, sentado en el asiento del conductor, el conductor puede ver de inmediato el volante de tres radios y el logotipo de Mazda ubicado en el centro. En la superficie del volante forrado en cuero, que recuerda un detalle similar de los autos deportivos reales, se encuentran los elementos de control de los principales sistemas eléctricos del crossover. Aún más deportivo es la ingeniosa instrumentación del automóvil y la palanca de cambios de cuero, diseñada con tecnologías especiales para mejorar la comodidad del conductor.

El acabado interior y la funcionalidad del crossover son totalmente consistentes con su clase:

• la calidad de la tapicería de plástico y cuero llama la atención de inmediato;
• la posición alta de los asientos y la anchura del parabrisas proporcionan una buena visión tanto para el conductor como para los pasajeros;
• la estufa está instalada de tal manera que, en la estación fría, el aire de la cabina se calienta ya 2 o 3 minutos después de encenderse;
• para artículos pequeños en el crossover hay muchos cajones y compartimentos.

Uno de los compartimentos, que brinda un almacenamiento conveniente para artículos pequeños, está ubicado justo entre los asientos de la primera fila. Tiene dos huecos para vasos, y el volumen total del compartimento supera los 5 litros. En las puertas delanteras del automóvil, puede ver bolsillos profundos y, frente al asiento delantero derecho, hay una guantera bastante grande. Y en la palanca de cambios hay un estante para una billetera o llaves.

Características interiores

Una revisión de las características de los elementos individuales del interior del Mazda CX 7 2011 nos permite sacar las siguientes conclusiones:

• la falta de soporte lateral para asientos blandos es más una ventaja que una desventaja para un automóvil todoterreno. Aunque el automóvil podría usar soporte lumbar en el asiento del pasajero delantero;
• Los ajustes memorables del asiento del conductor son ideales para largas horas de conducción y cuando se comparte un automóvil con varios conductores. Las posiciones preestablecidas y memorizadas ahorran significativamente tiempo para configurar el asiento;
• El potente sistema de audio del modelo le permite obtener un sonido tan fuerte que la moldura de la puerta puede traquetear debido a sus vibraciones.

Al mismo tiempo, el automóvil de casi $ 50,000 recibió control de clima de una sola zona. E interruptores de una posición para el sistema de calefacción de los asientos. La mayoría de los otros autos comerciales modernos tienen una configuración de doble zona y controles de calefacción de múltiples posiciones.

Especificaciones técnicas

El motor de gasolina de la primera versión del modelo se complementó con otra opción para el Mazda CX 7 2011: ambas unidades de potencia están equipadas con una transmisión automática de 6 bandas con cambio manual. El primer motor tiene un volumen de 2,3 litros y una potencia de 238 caballos de fuerza. La unidad más grande de 2,5 litros tiene una capacidad menor: 163 litros. con. Pero, según la documentación del vehículo, el consumo de combustible del segundo motor es casi un 20% menor.

Los parámetros técnicos de la gama de motores del modelo le permiten alcanzar velocidades de 181 km / h y acelerar a cientos en 8.3-10.3 segundos, según el motor. Aunque las capacidades de la máquina están limitadas por la electrónica. Y la velocidad máxima real que puede proporcionar la unidad de potencia turboalimentada de 2.3 litros probablemente supere los 200 km / h.

Pestaña. 1. Parámetros técnicos del coche.

La modificación de un automóvil con un motor de 2.5 litros puede equiparse con tracción delantera. Para los niveles de equipamiento Touring y Sport con una unidad de potencia más pequeña, la transmisión solo puede ser de tracción total. Aunque es poco probable que la tracción total de este automóvil le permita superar la impracticabilidad real. Se maneja mucho mejor en caminos resbaladizos y esquinas a altas velocidades.

dimensiones

Las dimensiones del Mazda CX 7 2011 son bastante compactas para un crossover de clase media, aunque permiten que el conductor y los cuatro pasajeros quepan cómodamente en la cabina:

• la longitud del modelo es de 4.676 m;
• el ancho es de 1.872 m;
• la altura alcanza los 1.646 m.

La distancia al suelo del vehículo es de 20,5 cm, dimensiones que son comparables a las de los SUV reales. Y bastante adecuado para superar obstáculos y tropiezos en malas carreteras. Aunque, teniendo en cuenta los parámetros de la transmisión de tracción total, el automóvil es más bien un SUV. Y la versión de tracción delantera y un motor menos potente no permiten conducir este automóvil fuera de la carretera.

Las dimensiones del maletero del CX-7 permiten utilizarlo no solo para viajes ordinarios, sino también para el transporte de carga. En estado normal, el volumen del maletero es de 455 litros, y cuando se pliega la fila trasera de asientos, 719 litros. Los asientos se pueden abatir simplemente tirando de las palancas situadas a los lados del maletero.

Seguridad vehicular

Para mejorar la seguridad, el automóvil está equipado con seis bolsas de aire y sistemas ABS, EBA, DSC y TSC. Esto le proporciona estabilización dinámica y frenado de emergencia en situaciones de emergencia. También hizo posible obtener hasta 4 estrellas al realizar pruebas de acuerdo con el sistema NCAP; no es el mejor, pero es un indicador bastante bueno para un SUV.

Si desciframos la calificación de cuatro estrellas con más detalle, podemos notar el nivel máximo de protección para pasajeros adultos y niños en asientos especiales (76 y 79 por ciento, respectivamente). El rendimiento de los sistemas de seguridad activa es ligeramente peor: según el sistema NCAP, recibieron solo el 71 por ciento. Lo peor de todo en una posible colisión serán los peatones: su protección no supera el 43 por ciento.

Opciones y costo

En 2011, la versión básica del crossover costó casi 50.000 dólares, o alrededor de 1,13 millones de rublos. Los paquetes de opciones que le permiten obtener cámaras retrovisoras y un sistema multimedia con radio, mp3 y CD, aumentaron el precio en 20 mil rublos. Ahora el auto se puede encontrar en el mercado secundario a un precio de $12 a $16 mil, dependiendo del estado y kilometraje.

El modelo Touring estaba equipado con un conjunto estándar de bolsas de aire (laterales y delanteras), sistemas básicos de asistencia al conductor, espejos eléctricos y soporte ajustable para el cinturón del conductor. Además, la versión más asequible recibió navegador, control de crucero, faros antiniebla y lámparas halógenas. La misma versión no tiene tinte, las manijas están hechas del color de la carrocería y las llantas tienen un diámetro de 17 pulgadas.

El Sport Mazda CX 7 2011 mejorado y más caro se produjo con un sistema de audio mejorado instalado de forma predeterminada, un subwoofer y una mayor cantidad de altavoces. El mismo modelo recibió molduras interiores de cuero genuino y ventanas traseras y laterales polarizadas. Las manijas de las puertas son cromadas y las llantas de aleación son de 19 pulgadas de diámetro.

Pestaña. 2. Modelo completo

Pros y contras del modelo.

Los expertos y propietarios del crossover destacan entre sus ventajas una cantidad suficiente de espacio para las piernas para los pasajeros del asiento trasero. El rendimiento todoterreno del modelo y su estabilidad en carretera a velocidades superiores a 100 km/h también se evalúan bien. También se dejan buenas críticas sobre los grandes espejos laterales y los sensores de estacionamiento que aseguran que el auto se mueva hacia atrás. Al mismo tiempo, las opiniones sobre la cámara son ambiguas: por un lado, ayuda mucho al conductor, por otro lado, el tamaño de la pantalla es demasiado pequeño para que el dispositivo sea conveniente de usar.

Las desventajas del automóvil incluyen un alto consumo de combustible: para el verano y la ciudad es de 16 a 17 litros, y en la carretera y en climas más fríos no supera los 10 a 11 litros. Aunque, como muestran las revisiones, el valor real está en el rango de 15 a 19 litros, y en promedio es de aproximadamente 16. Esto permite que el crossover no viaje más de 400 km con el tanque lleno sin repostar.

Vista general del coche Mazda CX 7 2011 actualizado: 11 de agosto de 2017 por: dimajp

En la alineación de la compañía japonesa Mazda, hay varios autos cuya historia no fue tan exitosa y larga. Por ejemplo, el CX-7 duró solo 6 años desde el momento en que se lanzó la primera copia hasta que el automóvil se retiró de la producción. En principio, hoy en día todavía puedes encontrar un crossover completamente nuevo que se ha estancado en la sala de exposición de un distribuidor oficial, pero su número disminuye constantemente. Es imposible decir que el automóvil no fue popular, porque la demanda del modelo fue alta. En cualquier caso, hay fanáticos devotos del CX-7 en todo el mundo, lo que significa que en diez, veinte años será posible encontrar este SUV en excelentes condiciones.

Mazda CX-7: un crossover dinámico y sofisticado

Precio y equipamiento Mazda CX-7

El precio inicial de la versión actualizada del cx-7 fue de unos 980 mil rublos. Por este dinero, los compradores recibieron un crossover cargado bastante decentemente con una amplia gama de opciones. Baje un poco el motor. En cuanto a un vehículo de tamaño medio, el motor no era lo suficientemente potente en la configuración inicial. No hubo problemas en la ciudad, pero tan pronto como el automóvil entró en un terreno accidentado, aparecieron rollos, el crossover patinó. Para la versión progresiva, fue necesario pagar casi 1,45 millones de rublos.

Por un lado, la diferencia es bastante notable, pero por otro lado, el SUV recibió una magnífica unidad turboalimentada capaz de entregar hasta 163 hp. Con él, el CX-7 se convirtió en una bestia. Hoy solo se puede comprar un modelo usado.

historial automático

Ya en el cambio de milenio en el sector de la automoción se han producido algunos cambios hacia la compacidad y la adaptabilidad de los vehículos. Naturalmente, no pasaron por alto al fabricante japonés Mazda. En 2004, se inició el desarrollo de un crossover cualitativamente nuevo, que se suponía que literalmente sorprendería a los automovilistas de todo el mundo. Inicialmente, los diseñadores lo diseñaron para que fuera de tamaño mediano. Solo en 2010, el CX-7 tomó la forma de un automóvil compacto.

Al elegir un automóvil asequible y técnicamente equipado, preste atención a cuáles son cada vez más populares en nuestro país.

No dejarán indiferente a nadie. Este coche es verdaderamente deportivo y en muchos sentidos único.

Primero, el SUV se presentó como un concepto llamado MX-Crossport. La presentación tuvo lugar en 2005. En principio, tuvo bastante éxito, por lo que la producción de cintas transportadoras no se hizo esperar. Ya en enero de 2006 en Los Ángeles, el público en general pudo admirar la versión serial del crossover. El lanzamiento se llevó a cabo sobre la base de una planta en Hiroshima. Los japoneses fueron los primeros en poder adquirir una novedad. Luego, el automóvil emigró a América, Europa y luego llegó a Rusia.

En 2012, Mazda anunció que el CX-7 se retiraría gradualmente. Los expertos dicen que esto era de esperarse, porque el auto no habría podido competir con su hermano, que rápidamente estaba ganando popularidad. Hablamos del CX-5.

Modificaciones

Aunque la historia del modelo no es tan larga, todavía tiene varias modificaciones. Además, los diseñadores incluso lograron hacer uno rediseño planificado, que actualizó completamente la generación del crossover. Como resultado, se pueden nombrar cinco versiones del CX-7, que tienen diferencias fundamentales entre sí.

Se considera que la versión básica del SUV es un automóvil con una unidad CDi AWD de 2.2 litros. Desarrolla una potencia de hasta 173 hp. Este es el único diesel de la gama de motores. La caja de cambios es exclusivamente automática. En general, se ofrece la misma transmisión para la mayoría de las modificaciones. El diseño y el "relleno" de esta versión eran bastante aceptables, aunque no lujosos.

Además, se pueden distinguir dos modificaciones separadas, equipadas con unidades de gasolina turboalimentadas. Sus capacidades son 238 y 260 hp, volúmenes - 2.3 litros. Tracción delantera. Ya se ha mencionado la caja de cambios. Con tales motores, el automóvil se convirtió en un crossover dinámico. Las turbinas hacen maravillas en la pista.

También hay una modificación de tracción total con el ya conocido motor de gasolina turboalimentado de 2.3 litros y 260 hp. De hecho, la única diferencia está en la plataforma.

En 2010, después del rediseño, los desarrolladores agregaron otra modificación. Fue creado específicamente para los amantes de un viaje cómodo. Una transmisión automática de seis velocidades, tracción delantera y un motor de 2.5 litros de potencia media con 163 hp garantizan un manejo y una maniobrabilidad insuperables.

compañeros de clase

El SUV Mazda CX-7 tiene muchos compañeros de clase que son similares a él no solo en términos de rendimiento, forma de la carrocería, sino que también están en la misma categoría de precios. De los autos que ganan el cx-7 en valor, se pueden distinguir el Citroen C4 Aircross, Mitsubishi ACX, Mini County, Nissan Beetle, Peugeot 3008, Skoda Yeti. Por supuesto, en especificaciones técnicas, el crossover japonés supera a casi todos los modelos enumerados, pero no se puede discutir con el precio. Para algunos automovilistas, es ella quien juega un papel decisivo en la elección de un vehículo.

De alguna manera, los compañeros de clase del CX-7 son el Ford Kuga, el Jeep Compass, el Mitsubishi Outlander, el Opel Antara, el Peugeot 4008, el Subaru XB y el Volkswagen Tiguan. No te olvides del nuevo compañero de la misma marca, a saber, el Mazda CX-5. Solo por su apariencia, el SUV mediano tuvo que dejar de existir. Los modelos enumerados se consideran compañeros de clase del cx-7 solo por signos indirectos. Por ejemplo, es poco probable que el Outlander sea comparable en tamaño o forma de carrocería al SUV japonés, pero sus plataformas y rendimiento son generalmente similares.

Dimensiones generales, carrocería, ruedas

En el transcurso de seis años de producción del automóvil, los japoneses nunca cambiaron el tamaño de su carrocería. Ellos componen:

• Longitud - 4680 mm;
• Ancho - 1870 mm;
• Altura - 1645 mm;
• Distancia entre ejes - 2750 mm;
• Distancia al suelo - 208 mm;
• Las huellas de las ruedas delanteras y traseras son 1615 y 1610 mm.

Los propietarios del automóvil estaban satisfechos con la impresionante distancia al suelo, que les permitía moverse con confianza en condiciones todoterreno. Los tamaños de los discos varían de 17 a 19 pulgadas. Como opción, también era posible instalar productos de 20 pulgadas, pero esta opción parecía incluso demasiado masiva. La carrocería del cx-7 tiene una forma clásica para los autos japoneses. Fue pintado en uno de los nueve tonos de esmalte. Los colores base fueron el blanco y el negro.

Apariencia

El CX-7 se ve increíble desde el exterior. Incluso es un poco insultante que la dirección de la empresa decidiera no seguir produciendo el coche. A primera vista, puede parecer que tienes un enorme hatchback frente a ti, pero después de un momento esta impresión se disipa. Con tales dimensiones generales, el modelo solo puede ser un crossover y tampoco muy compacto.

La parte delantera del automóvil se caracteriza por un kit de carrocería clásico, una pequeña parrilla del radiador, que se enfatiza con un labio aerodinámico y un conducto de aire masivo. El equipo de iluminación dimensional está representado por cúpulas estrechas. Contienen faros. Como opción, las luminarias estándar se reemplazan con xenón o LED. Para los faros antiniebla, los desarrolladores quitaron pozos grandes y profundos ubicados a los lados de la entrada de aire. El Mazda "tick" de marca hace alarde en el mismo centro de esta acción. El capó es liso, sin nervaduras ni estampados rígidos. En general, la carrocería del automóvil en su conjunto está bien aerodinámica.

La inspección del automóvil desde el costado deja en claro cuán sucios están los pilares del techo delantero. La transición entre el capó y el parabrisas no se nota en absoluto. El techo también tiene una forma ligeramente inflada. Debido a esto, los flujos de aire que se aproximan pasan libremente a lo largo del cuerpo. El automóvil tiene una longitud bastante grande, por lo que se colocan tres ventanas en los costados. Impresionantes pasos de rueda sobresalen amenazantes a los lados. Contienen discos enormes que dan respetabilidad al modelo. Solo hay un estampado en las puertas cerca del borde inferior. Los espejos retrovisores se complementan con tiras de LED.

La popa del Mazda CX-7 es incluso más que clásica. Lo más probable es que los diseñadores simplemente no quisieran preocuparse por esto. El techo termina con un alerón en miniatura, las enormes pantallas del equipo de iluminación general se deslizan ligeramente sobre el plano de las paredes laterales, las placas de matrícula se colocan en huecos especiales. El parachoques trasero es mucho más grande que el delantero. Inmediatamente debajo hay una lámina de plástico duro necesaria para proteger el sistema de escape. En principio, el aspecto del crossover es reconocible y atractivo.

molduras interiores

Dentro del CX-7, todo se hizo bajo la guía de especialistas del departamento de ergonomía. Como resultado, incluso los pequeños detalles están en los lugares más adecuados para ellos. La caja de cambios no interfiere con la conducción mientras se conduce. El volante de tres radios es fácil de agarrar. Si lo desea, se puede ajustar en varias direcciones. Los materiales de acabado en los niveles de equipamiento inicial y progresivo son diferentes. Por supuesto, un lujoso interior de cuero con inserciones de metal y cromo parece más interesante.

Los asientos del conductor y del pasajero son bastante cómodos. Los respaldos en relieve, los reposacabezas y los soportes laterales recortados garantizan un ajuste cómodo para cualquier persona. La calefacción, la ventilación y el accionamiento eléctrico están disponibles como opciones. Placeres y una extensa gama de todo tipo de complementos. Hay portavasos en el túnel central. Tres personas se sientan cómodamente en el sofá de la segunda fila, sin embargo, la persona sentada en el centro aún experimentará algunas molestias.

El volumen del maletero varía de 455 a 1348 litros. El segundo dígito lo consigue la disposición de los asientos de la segunda fila.

Componente tecnológico

Todo lo que un conductor puede necesitar para una conducción cómoda está disponible en el cx-7, aunque dentro de límites razonables. En la consola central se encuentran unidades de audio colocadas de manera compacta con salidas para discos y USB, aire acondicionado, control de crucero, navegador y una pantalla de sistema multimedia tipo color.

En el tablero, varios radios están iluminados por LED. El paquete de seguridad incluye sistemas electrónicos básicos, todo tipo de asistentes al conductor, como asistentes de estacionamiento y arranque en pendiente. No te olvides de las almohadas en la cabina y los cinturones. La cámara de visión trasera muestra una imagen desde la popa en la pantalla de la computadora de a bordo.

Especificaciones Mazda CX-7

Todas las modificaciones del crossover japonés se ofrecen con una suspensión independiente, representada por puntales MacPherson en la parte delantera y una viga multibrazo en la parte trasera. Unidad para elegir, ya sea delantera o completa. Los frenos son frenos de disco ventilados tanto en la parte delantera como en la trasera.

En el mercado nacional, el SUV está disponible con una de cuatro unidades. Tres de ellos son gasolina y uno es diesel. Las potencias son de 163, 173, 238 y 260 CV. Volúmenes - 2.2-2.5 litros. Todos los motores tienen cuatro cilindros. Como caja de cambios, existen principalmente 6 transmisiones automáticas, aunque también se pueden encontrar versiones con una transmisión manual similar. La velocidad máxima del motor más potente no supera los 211 km/h. Hasta cien coches con él llega en 8,2 segundos. El consumo de combustible en el ciclo combinado para unidades de gasolina está en el nivel de 10,5 litros, para diesel - 7,5 litros.

Algunos datos de la biografía de este crossover japonés de tamaño mediano: Enero de 2006 - estreno en el Auto Show de Los Ángeles, febrero de 2009 - presentación del año modelo Mazda CX-7 2010 actualizado en Toronto (para el mercado norteamericano), el El estreno europeo del CX-7 rediseñado se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Ginebra un mes después.

Un dato interesante es que Europa está territorialmente más cerca de Rusia, pero el estreno estadounidense del Mazda CX-7 con un nuevo motor de gasolina y tracción en el eje delantero es más relevante para nosotros. La versión europea con un nuevo motor diésel no llegará oficialmente a los "conductores Mazda rusos".

La apariencia del CX-7 se modificó para que coincidiera con la imagen familiar de toda la línea de modelos Mazda. El capó en forma de V se eleva bellamente sobre los guardabarros delanteros masculinamente hinchados, que visualmente parecen ser elementos separados de la carrocería. Los faros estrechos encajan armoniosamente en la imagen agresiva del Mazda CX-7. Un parachoques impresionante con un trapezoide del conducto de aire central. Dos tomas de aire laterales con faros antiniebla integrados y un labio aerodinámico aluden a las ambiciones deportivas de este coche.
El frontal identifica al crossover con sus homólogos de Hiroshima (Mazda3, Mazda6). Los pasos de rueda, que han crecido como después de tomar esteroides, colocan fácilmente neumáticos en discos de R17 a R19 en su espacio. La línea ascendente lateral de las aberturas de las ventanas tiende a fusionarse con el techo abatible del crossover. Las puertas sólidas evocan la imagen de una ola y una sensación de seguridad.

La parte trasera del Mazda CX-7 es liviana, delgada (como corresponde a un SUV) con luces traseras altas. El paragolpes trasero con reflectores forma un todo único con la popa de la carrocería, y el portón trasero elevado con spoiler completa la imagen impetuosa del SUV.

Las dimensiones externas del crossover japonés de tamaño mediano son: longitud - 4680 mm, ancho - 1870 mm, altura - 1645 mm, base - 2750 mm, distancia al suelo - 208 mm.

Las notas deportivas continúan en el interior del Mazda CX-7. Un pequeño volante regordete "de Mazda3". Los dispositivos en pozos separados se ven hermosos y tienen un excelente contenido de información. La enorme consola central parece un tanto sobrecargada de teclas y botones, especialmente contra el fondo de dos pantallas pequeñas ubicadas en su parte superior (una pantalla a color y una monocromática). Las perillas de control de clima convenientemente ubicadas, los espejos eléctricos, un rango de ajuste aceptable para los asientos delanteros con calefacción, una columna de dirección ajustable (para el ángulo de inclinación y alcance) están diseñados para ayudar al conductor a encontrar la postura óptima. Esto no es fácil de hacer, los asientos con un perfil deportivo están colocados bajos y profundos en la cabina, el pilar A está muy lleno de basura. Debido a esto, la vista desde el asiento del piloto, por decirlo suavemente, es insuficiente. También hay problemas al maniobrar marcha atrás, la cámara de visión trasera tampoco salva la situación, porque en carreteras y condiciones meteorológicas más o menos difíciles se ensucia rápidamente, y el monitor está colocado de forma incómoda.
La segunda fila acomodará cómodamente a dos pasajeros, tres estarán apretados. El maletero en el estado guardado tendrá capacidad para solo 455 litros, el maletero es estrecho y largo con una gran altura de carga, los asientos plegables están diseñados para aumentar su volumen. Sin embargo, la calidad de los materiales utilizados mejora año tras año... aunque los plásticos tienen textura, son resistentes y resonantes.

La configuración inicial del Touring está bastante ricamente equipada: climatizador, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos y asientos delanteros calefaccionados, ordenador de viaje, radiocasete con CD/MP3.

Especificaciones y prueba de manejo. El Mazda CX-7 está equipado con dos motores de gasolina (como suele suceder, la versión diésel no se nos importa oficialmente) de 2,3 litros turbo (238 CV) con transmisión automática de 6 y 2,5 litros. (163 hp) con transmisión automática de 5.
La proximidad del estreno estadounidense promete la aparición inminente del Mazda CX-7 de tracción delantera menos costoso en el mercado ruso. De acuerdo con la lista de características técnicas, el Mazda CX-7 con tracción total y su hermana menor con tracción en una rueda difieren solo en diferentes motores, cajas de cambios y tipo de transmisión, en otros equipos son "gemelos". Suspensiones delantera y trasera independientes, frenos de disco con ABC y sistemas electrónicos - asistentes EBD, EBA, TCS, DSC.
Pero en realidad, hay todo un abismo entre las máquinas. El CX-7 con un potente motor turboalimentado demuestra una excelente dinámica (8,3 segundos a "cientos"), el empuje del motor es más que suficiente (par 350 Nm), manejo, curvas, estabilidad en línea recta: todo está a un alto nivel. En situaciones de carretera difíciles, las ruedas traseras vienen al rescate (se conectan cuando las ruedas delanteras patinan). El CX-7 es valorado tradicionalmente por su deportividad. Las mentes desesperadas eliminan el limitador de velocidad electrónico (181 km/h) y el CX-7 se vuelve capaz de acelerar a velocidades superiores a los 200 km/h. Sólo molesta el apetito desorbitado del Mazda CX-7 en esta configuración (en modo urbano, unos 20 litros).
El Mazda CX-7 de tracción delantera con un motor de 2.5 litros de aspiración natural es adecuado para un conductor pausado para quien la aceleración brusca, el rodaje a alta velocidad y la alta velocidad máxima están lejos de los primeros lugares en la evaluación del automóvil. El coche carece claramente de potencia y tracción del motor (el par es de solo 205 Nm), la aceleración es "lenta" (10,3 segundos, e incluso más según las sensaciones). Aunque todo parece estar bien en el tráfico de la ciudad sin prisas, vale la pena conducir por la autopista y ... antes de adelantar, debe calcular con precisión la distancia, el piloto presiona el pedal del acelerador, la máquina baja varias velocidades y no pasa nada. Para un crossover de más de dos toneladas, un motor de 163 hp. claramente insuficiente. Este automóvil está hecho para los Yankees, a quienes, como saben, les gusta derrochar, no conducen rápido en las carreteras y no tienen curvas cerradas.
El tren de rodaje de este automóvil está ajustado en la dirección de la controlabilidad, en carreteras con poca cobertura, todos los matices de la calzada se transmiten al salón.

Precios. Monoprivodnaya Mazda CX-7 2.5 litros. (163 hp) con 5 transmisiones automáticas en la configuración inicial Touring es de 1,159,000 rublos. El costo del Mazda CX-7 es de 2,3 litros. turbo (238 hp) con 6 transmisiones automáticas en la configuración Touring comienza desde 1 millón 309 mil rublos, y el costo de un Mazda CX-7 Sport "empaquetado" con motor turboalimentado y tracción total varía en el rango de 1,451,000 ~ 1.510.000 rublos.

El crossover Mazda CX-7 se presentó a una amplia audiencia por primera vez en una exhibición en Los Ángeles en 2006. Al mismo tiempo, hubo un aumento en la popularidad de este automóvil. El lanzamiento de los primeros modelos y el inicio de las ventas también tuvo lugar en 2006.

Un hecho interesante es que la versión estadounidense del CX-7 con motor de gasolina es más común en la Federación Rusa. Cuando llegó febrero de 2009, en Canadá, o más bien en Toronto, tuvo lugar la presentación del rediseñado modelo CX-7. Un mes después, se llevó a cabo una exhibición de autos en Ginebra, donde mostraron el estreno europeo. Todos .

Exterior

La apariencia del automóvil atraerá a muchos. El Mazda CX-7 combina un diseño de carrocería refinado, tubos de escape dobles y luces traseras, que enfatizan aún más la deportividad del automóvil. En general, la apariencia del automóvil se ha finalizado con una imagen familiar de toda la línea de crossovers de Mazda.

Si lo miras de frente, llama la atención los guardabarros delanteros hinchados, sobre los cuales hay un capó en forma de V. Todos los elementos de diseño se combinan armoniosamente entre sí. Esto habla de su excelente aerodinámica. El Mazda CX-7 está decorado con ópticas de cabeza de apariencia bastante agresiva.

Las tomas de aire laterales se han rediseñado para incluir faros antiniebla. Ahora Mazda CX-7 exteriormente se ha vuelto más deportivo. Parachoques y faros antiniebla comenzaron a tener una nueva forma. En cuanto a la parrilla pentagonal, ha aumentado de ancho y luce como una gran sonrisa, lo que se ha convertido casi en un momento tradicional para el resto de autos de Mazda después de 2010.

El estilo del vehículo ha conservado su carácter deportivo, que se evidencia elocuentemente por los ángulos agudos de los pilares delanteros, que al mismo tiempo le dan al automóvil excelentes propiedades aerodinámicas. La versión "crossover" de tamaño mediano del Mazda CX 7 es un excelente ejemplo de una solución de diseño.

Gracias a la entrada de aire masiva y baja, es posible enfriar mejor el motor DISI. La parrilla fluye suavemente hacia el capó, al tiempo que demuestra la continuidad de las líneas. La forma misma de las alas montadas en el frente es un poco como un modelo.

El parabrisas se colocó en un ángulo agudo, y detrás de las puertas traseras hay ventanas laterales que se estrechan bruscamente en el área de popa. Con la ayuda de dimensiones reducidas, los faros están casi interconectados. Tienen 84 LED incorporados.

Curiosamente, Iwao Kizumi, diseñador jefe de Mazda, dijo que se le ocurrió el concepto para el exterior del crossover mientras estaba en el gimnasio.

Los pasos de rueda acomodan ruedas hasta el decimonoveno radio. El techo desplegable se fusiona en una sola pieza junto con la línea lateral de las aberturas de las ventanas. Las puertas del crossover también resultaron onduladas, son muy confiables. Las ventanas laterales montadas en la parte trasera tienen molduras cromadas, lo que le permite hacer que el exterior del crossover sea inusual, agregando brillo adicional.

Como corresponde a un SUV, la parte trasera del CX-7 está claramente calibrada y es liviana, las dimensiones traseras son altas. Los elementos reflectantes y el paragolpes trasero son de una sola pieza. La popa recibió un pequeño portón trasero con vidrio y un alerón. En este automóvil, el personal de ingeniería combinó profesionalmente la personalidad pegadiza de los autos deportivos con la practicidad de los SUV.

Basado en el Mazda CX 7, se puede ver que el crossover ha recibido una apariencia atractiva, una dinámica seductora y un nivel decente de comodidad. La "creación" de los japoneses es un buen ejemplo de un enfoque deportivo para crear un automóvil de la clase SUV.

En realidad, el Mazda CX-7 pudo desafiar los estereotipos con una apariencia extraordinaria, un excelente espacio interior y un desempeño dinámico impresionante. Este automóvil se basa en una base mejorada de tracción en las cuatro ruedas Mazda 6.

Interior

El mismo estilo se puede rastrear en el interior. Al ensamblar, no se presta atención al lujo de la cabina, sino a la calidad de las piezas individuales. El aterrizaje alto aumenta la visibilidad del conductor mientras conduce. En el proceso de producción del interior del Mazda CX-7, solo se utilizaron tecnologías avanzadas.

El volante de este modelo se movió del tercer Mazda. Los dispositivos separados en el panel se ven muy bien y tienen el contenido de información adecuado. Sin embargo, muchos pueden tener la impresión de que la consola central está sobrecargada con varias teclas y botones, esto es especialmente llamativo en el contexto de dos pantallas pequeñas.

Los propietarios del Mazda CX-7 notan la comodidad en el manejo de las opciones y funciones del automóvil. Cualesquiera "krutilki" se sitúan muy convenientemente y cerca de las manos del conductor. El volante de este SUV es ajustable en alcance e inclinación. El ajuste eléctrico también está presente en los espejos retrovisores. La posición de los asientos en el automóvil se puede ajustar presionando los botones.

Encontrar la posición óptima no es tan fácil, porque los asientos, que recibieron un perfil deportivo, se instalaron bajos y profundos en la cabina, y el pilar A estaba muy lleno de basura. Debido a esto, la calidad de la vista desde el asiento del conductor no es la ideal. El propio volante de tres radios, junto con la palanca de cambios, estaba cubierto de cuero.

Volante de cuero

En el volante hay elementos de control de importantes sistemas eléctricos del automóvil. El panel instalado en el frente, como si estuviera dividido en dos zonas funcionales, donde la inferior tiene un tablero y amortiguadores de ventilación redondos, y la superior tiene una pantalla de computadora a bordo. Los asientos delanteros están separados por un túnel central alto. Están equipados con correas con limitadores de tensión.

La estufa se instaló de tal forma que incluso en invierno la temperatura interior podía aumentar a los pocos minutos de haberla encendido. Con un potente sistema de audio instalado, es posible obtener un sonido tan fuerte que la moldura de la puerta puede traquetear debido a sus vibraciones. Muchos notan el inconveniente de la ubicación de la pantalla, que muestra la imagen de la cámara de visión trasera.

Al mismo tiempo, muy a menudo, cuando llueve, se obstruye y la imagen se muestra muy mal. Como resultado, existen ciertos tipos de dificultades al conducir en reversa. La segunda fila de asientos puede acomodar cómodamente a dos personas. Pero el tercero tendrá que hacerle sitio. Capacidad del maletero de 455 litros con una capacidad de carga bastante alta.

Si pliega la fila trasera de asientos, la capacidad aumenta significativamente. ¡Será mucho más fácil transportar grandes electrodomésticos o pequeños muebles! Como sabrás, los japoneses prestan especial atención a la calidad de los acabados y materiales. ¡En el Mazda CX-7, esto se siente especialmente!

En 2007, el Mazda CX 7 ganó un premio especial al "Mejor SUV" en Japón.

Al decorar el interior del Mazda CX-7, se utilizó plástico duro, sin embargo, no cruje. Para tener un lugar donde dejar tus cosas, los diseñadores japoneses han provisto una guantera de 5.4 litros ubicada entre los asientos delanteros. Además, según la foto del Mazda CX 7, hay una guantera que se puede cerrar con llave, así como bolsillos en las puertas delanteras y compartimientos para revistas en el lado trasero de los asientos delanteros.

Con la fila de asientos trasera abatida, el volumen útil aumenta a 1.350 litros de espacio útil. Ya después de 2009, el vehículo recibió un cuadro de instrumentos mejorado, una pantalla LCD de 4,1 pulgadas, compatibilidad con Bluetooth y un asiento del conductor con función de memoria de 3 posiciones. El modelo rediseñado ya tiene un sistema multimedia que admite entrada táctil.

Especificaciones

unidad de poder

En esta sección de la revisión, veremos las especificaciones del Mazda CX-7. A Como saben, en el territorio de la Federación Rusa puede comprar un automóvil con dos opciones de motor:

• Motor de gasolina de 2,5 litros con 163 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 205 Nm. Tal unidad de potencia será útil para un propietario tranquilo y mesurado que no prioriza la aceleración brusca, el control de alta velocidad y la alta velocidad máxima. En realidad, el automóvil carece de la potencia y el empuje del motor. Los primeros cien se alcanzan en solo 10,3 segundos.. Es importante entender que para un crossover que pesa más de dos toneladas, un motor de 163 caballos de fuerza no será suficiente. Por cada 100 kilómetros, el consumo medio es de unos 9,4 litros de gasolina.
• Motor MZR de gasolina, cuatro cilindros, turbocargado, 2.3 litros, con 238 caballos de fuerza. La planta de energía, además de la turbina, recibió un intercooler. En su punto máximo, produce 350 Nm de par. Un automóvil con un motor de este tipo puede acelerar a una marca de velocidad de 100 kilómetros por hora en 8,3 segundos. Manejo, curvas y estabilidad en línea recta: el motor lo tiene todo. En situaciones de carretera difíciles, el eje trasero ayuda (se conecta durante el deslizamiento de las ruedas delanteras).

El consumo de combustible en el Mazda CX-7 es aceptable. "Motor", con un volumen de 2,3 litros, consume 9,3 y 15,3 litros de gasolina en carretera y en ciudad, respectivamente. En general, el consumo de combustible del Mazda CX 7 puede depender de muchas cosas, incluido el estilo de conducción. El límite de velocidad puede superar los 200 kilómetros por hora.

El mercado europeo recibió un sistema de postratamiento de escape de reducción catalítica selectiva. Gracias a un sistema de este tipo, es posible reducir el contenido de óxidos de nitrógeno en los gases de escape en un 40 por ciento. La central eléctrica cumple con la norma medioambiental Euro-5.

Transmisión

Como caja de cambios para el motor de 2.5 litros, se utiliza una automática de cinco velocidades. También puede elegir una "automática" de seis velocidades. Pero un automóvil con una caja de este tipo viene con solo un motor de 2.3 litros y el par se transmite solo a las ruedas delanteras. El motor de 238 caballos de fuerza viene con una transmisión automática de seis velocidades.

Chasis

La parte técnica cuenta con suspensiones delantera y trasera independientes, frenos de disco con ABS y asistentes electrónicos - EBD, EBA, TCS y DSC. No creas que el Mazda CX 7 japonés tiene verdaderas cualidades todoterreno.

Como cualquier máquina similar de su clase, está diseñada solo para un uso todoterreno ligero. Eso sí, la altura de marcha es de 205 milímetros (208 mm tras la actualización de 2009), pero eso no quita que valga la pena deambular por los campos y bosques. Su elemento es el terreno accidentado y el todoterreno ligero.

Seguridad

Los sistemas de seguridad ayudan al CX7 a brindar estabilización dinámica y frenado de emergencia durante una emergencia. Además, los trabajadores japoneses hicieron todo lo posible para que durante la prueba del automóvil según el sistema NCAP, el automóvil pudiera obtener 4 estrellas de cinco posibles.

Por supuesto, no es una evaluación ideal, pero tampoco la peor, en cuanto a la versión "todoterreno". La calificación general se rebajó debido a la protección insuficiente del cuello de un pasajero adulto. Pero, a pesar de esto, los japoneses lograron cuidar el nivel adecuado de seguridad.

Si tomamos la estructura de la carrocería portante de un automóvil, se realizó de tal manera que cualquier energía durante una colisión no se concentró en un área, sino que se redistribuyó correctamente en toda la estructura y se disipó.

Hablando de bolsas de aire y tensores de cinturones, vale la pena decir que pueden funcionar en un automóvil de diferentes maneras. Este proceso es controlado por una unidad de control electrónico.

En la situación necesaria, decide que en este caso será mejor: apretar el cinturón o señalar los generadores de gas de ciertas almohadas. La bolsa de aire solo se desinfla con el toque de una persona. No están destinados a ser reutilizados ya que son desechables.

Incluso la configuración más simple del Mazda CX 7 tiene cinturones para los asientos delanteros con tensores especiales y limitadores de fuerza del cinturón. Con la ayuda de un diseño especial del compartimiento del motor, es posible confiar en el hecho de que, durante una colisión frontal, la unidad de potencia se desplazaría hacia un lado o hacia abajo, pero no hacia el compartimiento de pasajeros.

La columna de dirección durante una colisión se aplasta y no se dirige hacia el pecho o la cabeza del propietario. Los asientos instalados en el frente también pueden absorber energía significativamente durante un accidente de crossover japonés. El compartimento de los pedales se colocó y diseñó de tal manera que no se movería durante un accidente.

Opciones y precios

El precio del Mazda CX-7 para la configuración básica es de 1.184.000 rublos. El equipo incluye:

• bolsas de aire;
• Estabilización;
• Control climatico;
• Ventanas eléctricas;
• Sistema de audio de alta calidad con mp3;
• Asientos con calefacción;
• control de crucero;
• Faros antiniebla;
• Ruedas R17.

El deportivo Mazda CX-7 de gama alta le costará al comprador 1.479.000 rublos. Además de las funciones básicas, incluye acústica de Bose, cámara de visión trasera, interior de cuero, muchos sensores de control, ópticas de xenón y llantas R19.

Además de las opciones mencionadas, la variante superior viene con asistentes inteligentes, como sensores ultrasónicos y ultra funcionales, cámaras en todo el perímetro del automóvil, radar de largo alcance. Un vehículo de fabricación japonesa puede moverse no solo por una carretera recta, sino también notar las señales en la carretera y los peatones.

Puesta a punto Mazda CX-7

La empresa automovilística japonesa Mazda es popular en muchos países del mundo. En parte, esto se logró mediante el lanzamiento de automóviles de pasajeros, que son una excelente manera de mejorar. Todo depende de la preferencia personal aquí. Puede hacer un automóvil deportivo potente y cargado, y si esto no es necesario, puede crear una apariencia elegante para este crossover, y la afinación ayudará con esto.

ajuste de chips

La tarea principal de este método es mejorar las características dinámicas del automóvil. Si es necesario, puede aumentar la potencia del motor o aumentar la velocidad de aceleración desde parado.

Por razones lógicas, para lograr esto, es necesario modernizar el diseño del motor y trabajar en la transmisión. Sin embargo, en el caso de que, por diversas razones, el propietario no tenga la cantidad necesaria para comprar piezas nuevas o simplemente no las necesite, como solución alternativa, puede simplemente ajustar el chip del Mazda CX-7.

Afinación externa

Cualquier propietario, sin importar el tipo de auto que tenga, o el Mazda CX 7, quiere destacarse de los demás conductores. No hay nada malo. Pero con la ayuda de un solo ajuste de chip no logrará esto.

Queda por trabajar en la mejora del aspecto del vehículo. Por ejemplo, puede cambiar completamente el kit de carrocería. Se instalan otros parachoques en el automóvil, los umbrales se montan en forma de superposiciones. Esto también incluye superposiciones especiales para ópticas, que contribuyen a un cambio en la apariencia del área delantera o trasera del automóvil.

Tal decisión es muy popular, ya que desde el exterior, Mazda se ve más atractivo e inusual. Con la ayuda de los llamados kits de carrocería "radicales", puede cambiar completamente el aspecto del crossover japonés. Para algunos, y en general, puede que no esté claro qué tipo de coche hay delante.

Como una opción más simple y económica, puede considerar reemplazar solo algunas partes de la apariencia. Los elementos más populares son los umbrales. Con la ayuda de umbrales con un diseño modificado, puede lograr no solo un aspecto atractivo, sino también proteger las puertas cruzadas de la suciedad que sale volando debajo de las ruedas. Además, puedes poner umbrales y escalones.

Gracias a esto, puedes cambiar el aspecto del coche y facilitar el acceso al interior. Otros propietarios del Mazda CX-7 desean cambiar no solo los umbrales, sino también los parachoques, el capó y los guardabarros. Algunos montan nuevas ópticas mejoradas, etc. Incluso puedes intentar cambiar las ruedas.

Si coloca los "rodillos" 1 pulgada más, el automóvil acelerará aún más y, en las curvas, se sentirá más seguro. Pero aquí es importante recordar un detalle importante: no debe comprar ruedas de acero, ya que no se ven bien.

Comparación con los competidores

Si observa la carrera por las posiciones de liderazgo, entonces quieren superar al nuevo crossover y al Chevrolet Captiva. Objetivamente, los rivales son serios, modernos y seguros de sí mismos. El automóvil alemán tiene un diseño dinámico, excelentes características de conducción y alta resistencia.

El salón también resultó ser sólido y los asientos recibieron un cómodo uniforme deportivo. El americano, por el contrario, tiene propiedades dinámicas insuperables y es adecuado para todo tipo de movimiento: como en la ciudad, viajes o viajes al campo.

Además de los autos ya mencionados, la lista de competidores del crossover Mazda CX 7 incluye Haval H6 y Great Wall Hover H6.

Incluso diez años después del inicio de la producción, el Mazda CX-7 no ha perdido su atractivo visual. Y dado el bajo costo, muchos pueden pensar en reemplazar el sedán por un crossover con un sesgo deportivo. Pero hay un par de trampas a tener en cuenta antes de comprar. ¿Quizás el bajo precio del Mazda CX-7 no se formó en vano? A continuación, en el artículo, obtendrá la respuesta a esta pregunta.

Un poco de historia

En 2007, el modelo CX-7 causó sensación. El primer crossover de Mazda con un diseño llamativo y un motor potente se vendió con mucho éxito. Para ahorrar en impuestos, se importaron muchos automóviles de Estados Unidos (donde se han vendido CX-7 desde 2006). Se diferencian de los europeos:

• velocímetro en millas;
• sin repetidores en los espejos laterales;
• equipo más rico con un monitor y una cámara de visión trasera.

La emoción disminuyó notablemente después de los primeros dos años de ventas debido a los casos de garantía bastante frecuentes. Las principales quejas y problemas se referían al motor y la turbina. A fines de 2009, el fabricante lanzó un modelo rediseñado, en el que eliminó la mayoría de las “jambas” y agregó varios cambios estéticos. Además, había una selección de motores. Además del único motor de gasolina de 2.3 litros de diseño previo con turbina, apareció el habitual 2.5 litros atmosférico e incluso un turbodiésel de 2.2 litros.

Desafortunadamente, la reputación ya se ha dañado y no fue posible renovar el interés de los compradores. Por ello, en 2012, el Mazda CX-7 fue sustituido por un modelo más comprensible para el gran público, el modelo CX-5.

Los competidores más cercanos en términos de "espíritu" y precio son Subaru Tribeca, Nissan Murano y.

Cuerpo y equipo

A la edad de diez años, todavía no hay Mazda CX-7 francamente podridos, pero hay focos en lugares de astillas u otros daños. Si el automóvil aún no ha sido tratado con anticorrosivo, definitivamente debe hacerlo, especialmente la parte inferior e inferior de las puertas. El capó y los guardabarros delanteros se pueden proteger con una película blindada especial. La resistencia a la corrosión del metal y la calidad de la pintura de los automóviles japoneses se encuentran tradicionalmente en un nivel medio.

Pero con el conjunto completo del Mazda CX-7 todo está en orden. Ya en la base hay climatizador y 6 airbags. Se encuentra un interior de cuero y música BOSE de alta calidad en 9 de cada 10 autos. Antes del rediseño, se instaló un monitor con pantalla táctil y una cámara de visión trasera solo en automóviles para el mercado estadounidense. Después de 2009, el CX-7 se enriqueció con música premium Bose Surround Sound, espejos plegables automáticamente y un sistema de monitoreo de punto ciego LCA.

Motores Mazda CX-7

Prácticamente sin opciones, una y única: gasolina 2.3 Turbo (238/260 hp). Tímidos intentos de añadir un lento gasolina atmosférico de 2,5 litros a la gama. (163 hp) no tuvieron éxito. Un turbodiésel de 2.2 litros y 173 caballos de fuerza se puede clasificar como exótico. Encontrar un Mazda CX-7 con los dos últimos motores en el mercado secundario es muy difícil.

Por lo tanto, hablaremos del famoso turboalimentado de 2.3 litros, que fue tomado del Mazda 6 MPS. El motor anda bien incluso con el peso del crossover. Pero había un problema con la confiabilidad. Áreas de preocupación:

1. Turbina: según las revisiones de los propietarios del Mazda CX-7, "muere" repentinamente y con frecuencia. Pero, de hecho, la mayoría de las veces esto está precedido por un funcionamiento inadecuado del motor turboalimentado y un servicio de mala calidad.
2. Cadena de distribución: se puede estirar para 50,000 carreras.
3. Acoplamiento VVT-i. El primer signo es un crujido al arrancar el motor, en las etapas posteriores, un sonido diesel del motor. Si ignora este problema, se garantiza una revisión costosa.

Antes de comprar, asegúrese de escuchar el motor en un lugar tranquilo. Debe funcionar sin problemas y sin sonidos metálicos. El humo blanco del tubo de escape al ralentí significa una "muerte" prematura de la turbina.

Es preferible elegir un CX-7 usado con un temporizador turbo. Esto al menos significa que el propietario anterior pensó en el correcto funcionamiento del automóvil. Si compró un Mazda CX-7 y no sabe si cambió la tubería de suministro de aceite a la turbina, asegúrese de cambiarla. No es tan caro, pero puede proteger contra fallas prematuras de la turbina. Cuando se usa aceite de baja calidad o se cambia rara vez (menos de una vez cada 10 000 km), el tubo se coquea y luego sale "de repente" del primer elemento de la lista de áreas problemáticas.

Para un motor 2.3, la tasa de consumo de aceite de motor es de hasta 1 litro cada 10.000 km. Pero, desafortunadamente, descubrirá el gasto real solo después de la compra. Según las revisiones de los propietarios del Mazda CX-7, es posible que se produzcan pérdidas bruscas de aceite sin que se active el sensor. Por lo tanto, se recomienda verificar periódicamente (al menos una vez por semana) manualmente el nivel de aceite requerido en el motor.

Junto con una transmisión automática, el motor se reduce a 238 hp, con mecánica, todos de 260 hp. Pero la mecánica es rara, y más a menudo se combina con un motor de aspiración natural estilo post-estilo de 2.5 litros. Hay rumores sobre chipovka de hasta 270-290 hp, pero surge la pregunta: ¿resistirá la transmisión automática tal carga?

Economía de combustible

El apetito del CX-7 es excelente: rara vez alguien logra mantenerse dentro de los 16 litros en la ciudad en un modo tranquilo. En la carretera, tampoco funcionarán menos de 10-12 litros. Por lo tanto, es bastante lógico que muchos propietarios comenzaran a convertir sus automóviles a gasolina. HBO en el Mazda CX-7 no es barato, desde $ 1000. La mayoría de las veces es BRC o Zavolli, los equipos más baratos "se niegan" a funcionar correctamente debido a las características de inyección de combustible del modelo (inyección directa).

Con una instalación de calidad, los propietarios no notan problemas con el funcionamiento del Mazda CX-7 con GLP. Ahorro de dinero en combustible en la región de 30-40%. El consumo mínimo de gas en la ciudad es de 15 litros de gas y 2-3 litros de gasolina cada cien kilómetros. La gasolina se utiliza para enfriar los inyectores de combustible.

Caja de cambios y tracción total

No tendrás que pensar mucho en elegir el tipo de caja de cambios para el Mazda CX-7. Solo hay tres opciones posibles:

1. Mecánica rara para seis etapas;
2. La transmisión automática japonesa Aisin de seis velocidades se encuentra en la gran mayoría de los CX-7;
3. Después del rediseño, combinado con un motor atmosférico de 2.5 litros, se instaló una transmisión automática de cinco velocidades.

Todas las cajas son muy fiables, pero con recorridos de más de 200.000 km no se ha cancelado el desgaste natural. Antes de comprar, asegúrese de verificar el estado del aceite en la varilla medidora. El color negro y el olor a "quemado" son una razón para abandonar el automóvil o reducir significativamente el precio. Tampoco debe haber tirones al cambiar. En buen estado, el "automático" cambia suave e imperceptiblemente.

De acuerdo con el programa de mantenimiento oficial de Mazda, no se proporciona un cambio de aceite de transmisión automática. Pero para extender significativamente la "vida" de la transmisión automática, se recomienda hacer un cambio de aceite parcial cada 60,000 carreras. Solo tenga cuidado al elegir el tipo de aceite. No es raro que incluso los concesionarios oficiales rellenen el aceite Mazda M-V o Mercon 5 "incorrecto" (adecuado para una transmisión de cinco velocidades). Para una transmisión automática Aisin de seis velocidades, necesita la aprobación JWS3309. El aceite Toyota T-IV es óptimo por precio y disponibilidad.

El punto débil del sistema de tracción total del Mazda CX-7 son las dos cajas de cambios. El problema, sin embargo, no es global, sino que requiere una atención constante. Están fluyendo constantemente, especialmente el frente. Reemplazar los sellos de aceite ayuda por un corto tiempo (30-40,000 km). Si, al reemplazar los sellos, todas las juntas de las dos mitades de la caja de engranajes se lubrican con sellador, este período puede extenderse dos veces. Pero todo está en orden con confiabilidad, fallan solo con una fuga significativa de aceite de transmisión. Después del rediseño, se solucionó el problema de fugas.

Durante la conducción normal, el Mazda CX-7 tiene tracción delantera, solo cuando patina, la parte trasera se conecta mediante un embrague. Permeabilidad a un nivel decente, pero sin fanatismo. En invierno, la gran distancia al suelo y la tracción en las cuatro ruedas añaden confianza en la carretera. Cuando se sobrecalienta, el embrague se desacoplará automáticamente. Todos los CX-7 con motores de gasolina de 2,5 litros eran solo de tracción delantera. Sin tracción total, también se encuentran 2.3 turbos, solo del mercado americano.

Suspensión Mazda CX-7

El tren de rodaje aguanta nuestras carreteras bastante bien, pero lo hace con dificultad. Después del rediseño, los ingenieros de Mazda reconfiguraron la suspensión y se volvió notablemente más cómoda. La rigidez relativa y el excelente manejo combinan con el espíritu deportivo del CX-7.

El rodamiento de bolas del brazo inferior de la suspensión delantera "muere" antes que los silentblocks, y solo cambia como conjunto. Los "Kulibins" saben cómo reprimirlo, por lo que hay un resquicio para salvar. Los cojinetes de las ruedas traseras están casi en la categoría de consumibles, rara vez son suficientes para más de 60,000 carreras. Pero los amortiguadores sirven regularmente de 100 a 150 000 km.

El amortiguador delantero monta el pecado con sonidos extraños: chirridos y traqueteos. Y reemplazarlos por otros nuevos resuelve el problema por un corto tiempo. Los artesanos aprendieron a hacer espaciadores de plástico especiales. Es más barato que un reemplazo y dura mucho tiempo.

Manejo y frenos

Mazda se controla de forma clara y deportiva, y este nodo no suele traer problemas. Incluso es improbable que haya que cambiar los tirantes y las puntas más de una vez cada 100 000 recorridos. La dirección asistida y la cremallera de dirección funcionan regularmente hasta 200 000 km, después de lo cual puede ser necesaria una restauración. El costo de dicho trabajo está dentro de límites razonables: 100-200 dólares.

Los frenos son un poco peores. Frenan perfectamente, no hay dudas. Pero el sobrecalentamiento a menudo "conduce" los discos de freno. Y no es necesario que esto se meta en un charco con los frenos calientes. Después del rediseño, se mejoró la disipación de calor y el problema desapareció. Por lo tanto, hoy ya no es relevante. A menos que el dueño anterior ponga contrapartes baratas. Si durante el frenado siente un golpe en el volante, entonces "derribe" el descuento en la compra de un juego de discos de freno.

Defectos menores

Los faros empañados del Mazda CX-7 son normales. Esta desventaja se elimina mejor, de lo contrario existe el riesgo de falla de la unidad de encendido de xenón (debido a la humedad). Esto se puede hacer con la ayuda de dos orificios de ventilación y tubos de ventilación adicionales. Los tubos deben ir con un elemento filtrante en su interior para evitar que entre suciedad en el interior del faro. Busque instrucciones detalladas en los foros de Mazdavod.

En las luces traseras, debido al calor constante, las bases de aterrizaje de las bombillas a menudo se derriten. Es mejor instalar las lámparas LED con anticipación para evitar que ocurra el problema.

La sonda lambda o el sensor de oxígeno no son particularmente duraderos. Señales de fracaso:

• desaparece la tracción;
• abundante humo blanco del tubo de escape;
• mayor consumo de combustible.

"Tratado" solo por reemplazo.