Alma de Mitsubishi. SUV legendario asamblea japonesa, 12 veces ganador del rally Dakar e ídolo de muchas generaciones de conocedores de coches reales. Desde 1982 hasta la actualidad, portador de tradiciones inmutables Alta calidad y una fiabilidad fenomenal.

Mitsubishi Pajero 4 fue creado para borrar todos los obstáculos de tu camino. Ya sea en un terreno rural lleno de baches o en una nueva carretera asfaltada, el propietario de un jeep de este tipo disfrutará de la calidad de la conducción y disfrutará de la comodidad del viaje.

Tecnologías

Mitsubishi Pajero 4 está equipado motor poderoso para conquistar fácilmente lo duro todoterreno ruso. CON motores actualizados, el modelo después del rediseño se ha vuelto aún más poderoso y dinámico. También cabe destacar el reducido nivel de ruido durante el funcionamiento. unidades de potencia. Esto significa que el confort auditivo está garantizado.

El ajuste optimizado de la suspensión determina la independencia de las ruedas entre sí y, como resultado, nivel más alto controlabilidad sobre cualquier superficie. Además del sistema de control en las cuatro ruedas ( Todas las ruedas Control -AWC) de Mitsubishi proporciona un control seguro en carreteras perfectamente lisas y en condiciones todoterreno extremas.

Viajes cómodos

El SUV japonés sorprende por su sensación de amplitud. Independientemente de la constitución, la altura y la disponibilidad. equipaje de mano- Aquí será muy conveniente. Las lujosas sillas de cuero abrazan suavemente el cuerpo del viajero, apoyando correctamente la columna y evitando la fatiga en un viaje largo. Todos los detalles interiores son apropiados, efectivos, ubicados en su lugar, materiales de acabado. segmento premium, navegación avanzada, sistema moderno multimedia: después del primer viaje en un SUV de este tipo, ¡ya no aceptará desprenderse de él!

Seguro e innovador

El nuevo Mitsubishi Pajero 4 afirma con razón ser líder en términos de nivel de seguridad en su segmento. Las tecnologías activas y pasivas optimizadas están diseñadas para brindar la máxima protección al conductor y a todos los que viajan con él. Empezando con Configuracion basica Es un Jeep seguro y eficiente. Equipamiento estandar incluye antibloqueo sistema de frenado(ABS), distribución integrada de frenos en las ruedas (EBD).

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En la sala de exposición de coches distribuidor oficial Mitsubishi Automir en Moscú el modelo se presenta en tres niveles de equipamiento: S44, S45 y S46, cada uno de los cuales está equipado con un motor V6 de tres litros. Se diferencian en el conjunto. opciones proporcionadas y elementos funcionales y, como resultado, el precio. Elegir opción adecuada Una prueba de manejo por las calles de la capital le ayudará.

En la sala de exposición puede realizar una compra directa, comprar un automóvil a plazos o a crédito, y también contar el precio de su automóvil en el costo de un SUV nuevo. carro viejo Por Programa comercial En.

El Mitsubishi Pajero 2 se convirtió en uno de los SUV más famosos de los años noventa. Para los entusiastas del todoterreno en Rusia, este automóvil se ha convertido en un asistente confiable en cualquier situación difícil en terreno accidentado. El Jeep, como sin duda se le puede llamar, mostraba una gran “terquedad” y un temperamento duro. Literalmente a finales de 2015 en mercado ruso Ya ha aparecido la cuarta generación del Pajero. Pero si el presupuesto es limitado y la elección se refiere a un SUV usado, entonces puedes comprar el Pajero 2 con tranquilidad. Conviene estudiar las partes técnicas del coche para comprender por qué se ha ganado gran atención y respeto por parte de los entusiastas del todoterreno, incluso en condiciones urbanas.

Historia del modelo

La segunda generación del Pajero se lanzó en 1991 y las ventas comenzaron ese mismo año. Después de seis años ventas exitosas No sólo en Japón, el país natal de Mitsubishi, sino también en EE.UU. y Europa, la generación sufrió un profundo rediseño en 1997, después de lo cual se fabricó durante otros dos años. Sin embargo, tras el cese de la producción en Japón, marcado por el lanzamiento de la tercera generación, el Pajero 2 se fabricó durante varios años más en fábricas de la India y las Islas Filipinas.

Diseño de carrocería y exterior.

A lo largo de una década, el SUV se fabricó con varios estilos de carrocería, concretamente de tres y cinco puertas. La versión de tres puertas, por su parte, podría fabricarse con modificaciones con techo blando llamado Canvas Top. Esta última variación es muy difícil de encontrar actualmente en buen estado, teniendo en cuenta la antigüedad del modelo.

Si miras el Pajero 2, cuya foto se puede ver en este artículo, difícilmente se puede decir que este modelo tiene más de veinte años. Además, la segunda generación del SUV no se diferencia mucho de la cuarta en apariencia y parece bastante impresionante y brutal. Por supuesto, Pajero no se puede comparar con carro de lujo"Lincoln Navigator" y con la élite "Nissan Navara". Pero en cualquier caso, la aparición se realiza en proporciones bastante estrictas, y cualidades todoterreno Casi imposible esconderse detrás de un cuerpo poderoso.

Salón

El propietario de cualquier jeep moderno puede sorprenderse fácilmente con el interior del Pajero 2, ya que todo parece inusual debido a su enfoque en conducción todoterreno. En el panel central hay un podio con tres instrumentos, a saber: un termómetro, un inclinómetro y un altímetro. Gracias a estos dispositivos, puedes salir de la carretera de forma segura. Una ventaja significativa es la visibilidad, que los japoneses lograron gracias a la gran superficie acristalada y a la posición alta del asiento, que permite controlar visualmente todo lo que sucede a su alrededor desde una altura considerable.

Cabe mencionar que el confort en la cabina del Pajero 2 está al nivel adecuado. Los asientos delanteros tienen apoyabrazos para mayor comodidad y las versiones de cinco puertas tienen estufa autónoma para calentar a los pasajeros traseros. Además, existen versiones con tercera fila de asientos, lo que permitirá llevar más pasajeros. Por supuesto, la comodidad de quienes se sientan en la tercera fila es una gran incógnita, pero lo cierto es que la capacidad es alta. La puerta del maletero se abre en un plano horizontal gracias a la rueda de repuesto, que está fijada exteriormente, y al volumen compartimiento de equipaje Puede variar según el modelo y la modificación.

MMC "Pajero 2": características del motor

La segunda generación del Pajero recibió una amplia gama de unidades de potencia, tanto de gasolina como diésel. Gasolina plantas de energía Se puede encontrar en volúmenes de 2,4 a 3,5 litros con potencias de 103 a 280 CV. Con. Unidades diésel Tienen menos variedad y están representados por una línea de 2,5 a 2,8 litros con potencias máximas de 103 a 125 CV. Con.

El más exitoso Motor de gas Tenía un volumen de 3,5 litros y ayudó a acelerar el Pajero a los codiciados "cien" en menos de 10 segundos. La velocidad máxima en esta configuración era de 185 km/h, y consumo medio El combustible se mantuvo en torno a los 14 litros. Si hablamos de motores diésel, entonces Mejor presentación Tenía un motor turbo con un volumen de 2,5 litros. Ciertamente, velocidad máxima y la dinámica de aceleración no fue tanto (150 km/h y 16,5 segundos, respectivamente), pero el consumo de combustible (11 litros a los 100 km) y el alto par hicieron su trabajo fuera de la carretera.

Transmisión

La segunda generación de Pajero estuvo marcada por el lanzamiento de un sistema propietario. todas las ruedas motrices, llamado Súper selección 4x4. Caracteristica principal Existía la posibilidad de conducción constante en modo de tracción total. También era posible moverse solo en modo tracción trasera. La particularidad de la caja de transferencia era la posibilidad de bloquear diferencial central en modo 4WD y conexión marcha baja. Mientras Súper sistema Select fue innovador y por eso se instaló sólo en versiones caras SUV. Versiones baratas recibidas sistema sencillo Tiempo parcial 4WD, que no tenía modo de bloqueo del diferencial. Es por eso que conducción constante en modo 4x4 era perjudicial para el coche.

También se equiparon las configuraciones más caras y "superiores". transmisión automática, que, a su vez, contaba con varios modos para simplificar la conducción en diferentes condiciones. El modo Normal nos permitió circular por carreteras lisas, con buen agarre y superficies secas. En el modo Power, la automática comenzó a acelerar y cambiar de marcha un poco más rápido. En el muy modo útil El vehículo Hold podía superar zonas difíciles con nieve y hielo sin ninguna otra intervención gracias a los suaves cambios de marcha y a la posibilidad de arrancar desde segunda.

Chasis

El Mitsubishi Pajero 2 recibió un sistema de suspensión bastante interesante: en la parte trasera se usaban resortes y la suspensión era dependiente, mientras que la delantera era independiente. Esta opción permitió lograr una gran suavidad en la conducción todoterreno, y vale la pena señalarlo. que el sistema dio sus frutos. La parada rápida de una máquina de varias toneladas se debe a unas dimensiones suficientemente grandes y duraderas. frenos de disco, y la seguridad se ve reforzada gracias a los airbags, el ABS y una carrocería potente e impenetrable.

Finalmente me gustaría agregar que si es necesario auto comodo Con habilidad a campo traviesa y capacidad óptima, entonces, sin duda, la mejor opción- "Pajero 2". Las opiniones sobre esta máquina sólo se pueden encontrar positivas. Hay una carrocería "derribada" y prácticamente que no se pudre, una suspensión muy duradera y un interior cómodo: todo lo que necesita para moverse cómodamente en cualquier condición, en terreno accidentado e incluso en la ciudad.

Las reparaciones del Pajero 4 deben confiarse únicamente a empresas de confianza, ya que el funcionamiento continuo e ininterrumpido del automóvil depende en gran medida de la calidad del trabajo. Ofrecemos utilizar la ayuda de los técnicos de servicio de automóviles de MMC, quienes eliminarán fácilmente cualquier mal funcionamiento de las pinzas y la electrónica, ayudarán a resolver cualquier problema con el motor y Sistema de combustible, con caja de cambios y frenos.

Si es necesario, también realizaremos reparaciones en el circuito trasero del aire acondicionado, que es más complejo. Nuestros técnicos eliminarán la fuga de refrigerante y sustituirán los tubos de aluminio por líneas más fiables fabricadas en caucho resistente a cualquier impacto.

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