- Débil aislamiento acústico de la cabina. El zumbido y la incomodidad del sonido provienen pasos de rueda que no están protegidos por material especial.

- Mantenimiento costoso. El costo de las reparaciones y el mantenimiento programado para Nissan Qashqai se considera muy decente. En general, esto se debe a la complejidad del diseño y la inaccesibilidad de muchos componentes y mecanismos, y las piezas mismas a menudo cambian solo como un conjunto.

- consumo de aceite. Rasgo distintivo este carro el hecho de que el motor consume aceite de fábrica y esto se considera la norma. Con un aumento en el kilometraje, el problema comienza a progresar, especialmente para motores con un volumen de 2 litros.

- materiales interiores baratos. Nota de la mayoría de los propietarios baja calidad tapicería interior del coche. En primer lugar están detalles como el trenzado del volante y las palancas de cambio, la tapicería de tela y cuero de los asientos, puertas y reposabrazos. El interior de la cabina del Qashqai a menudo se ve desgastado por una tirada de 50-70 mil. Se puede llamar obvio, el hecho de que el fabricante ahorró en el acabado.

Por el fabricante, el período se establece Mantenimiento coche, con reemplazo lubricantes y líquidos técnicos 1 vez en 15 mil km. Qué no muy positivo afecta tanto al grupo cilindro-pistón como a la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas. Los propietarios que cambian el aceite al menos una vez cada 10 mil km tienen menos probabilidades de encontrar problemas con el estiramiento de la cadena y la "quema de aceite" para una carrera de 120-150 mil kilómetros.

Cuáles son las debilidades del Nissan Qashqai

1. Pintura.

La carrocería del automóvil exhibe una resistencia al impacto extremadamente baja. medioambiente. Las virutas en el capó y en el área de los pasos de rueda se forman después de un año de funcionamiento. Un momento agradable solo puede considerarse que todos los elementos están galvanizados y no aparecerá corrosión en lugares de astillas y rasguños.

2. Cojinetes de rueda.

Se considera que la llaga obvia de Kashkaev son los cojinetes de los semiejes, que cambian como un conjunto con el cubo. Su recurso es extremadamente bajo, en la mayoría de los casos es de aproximadamente 30-40 mil kilómetros. Esto se debe al diseño del rodamiento débil y sin protección. Un síntoma de la falla del cojinete de la rueda es un aullido y un zumbido constantes desde el costado de la rueda, que comienza a progresar con el tiempo. También pueden aparecer juegos de ruedas, pero ya en casos que claramente requieren reparaciones urgentes.

3. Variador.

La confiabilidad del variador, como transmisión, solo se puede esperar con una conducción muy cuidadosa, sin patinar ni sobrecalentar la unidad. Venta de vehículos en mercado secundario, en su mayor parte tienen problemas con CVT a un rango de 150-200 mil kilómetros, y muchos mucho antes.

4. Cruz de cardán.

El problema solo afecta a las máquinas con todas las ruedas motrices. No es ningún secreto que la vida útil promedio de una cruz brazo de control, es de aproximadamente 80-100 mil km. Este problema tampoco ha pasado por alto al Nissan Qashqai. Si falla, es necesario reemplazar todo el conjunto cardán, tk. el travesaño no se vende por separado, y el costo de todo el cardán será de unos 80 mil rublos. Una situación similar ocurre con un compañero de clase Qashqai Nissan X-trail. La única forma de ahorrar dinero en reparaciones es encontrar un servicio donde vuelvan a presionar el travesaño a uno similar e instalen el eje en su lugar. Este procedimiento le costará al propietario alrededor de 10 mil rublos.

5. Cremallera de dirección.

El mecanismo de dirección no brilla con la confiabilidad del SUV, y en particular cremallera de dirección. Si las puntas de dirección pueden servir fielmente hasta el hito de las 100 milésimas, entonces la cremallera de dirección a veces comienza a golpear en la primera mitad de una carrera de cien. La falla principal aquí radica en el material poco confiable de los bujes del eje de trabajo de la cremallera, que se desgastan y crean una reacción que se convierte en un fuerte sonido metálico y un golpe característico. rueda, al conducir sobre baches.

6. Cojinetes de empuje bastidores

El fallo de los cojinetes de apoyo de los puntales es un fenómeno bastante habitual en Qashqai. En general, hay varias razones para esto: un cojinete de empuje débil, no está protegido contra la arena y la rigidez de la suspensión. Todo esto hace su trabajo. El síntoma principal es un traqueteo en la zona de las copas de los amortiguadores al girar el volante en su sitio. El detalle es pequeño, pero el reemplazo no es muy barato.

El automóvil Nissan Qashqai se ha ganado una gran reputación positiva y el amor de los automovilistas. Su popularidad durante los primeros 4 años de ventas hizo que el fabricante hacer restyling, con el refinamiento de todas las llagas y deficiencias existentes, lo que condujo a una mejora en las propiedades de trabajo de la suspensión y aumentó el nivel de aislamiento acústico.

El automóvil se mostró al público en el Salón del Automóvil de París en 2006, luego comenzó su producción en masa.

En 2008, apareció una versión de 7 plazas en la familia Qashqai. El modelo recibió una ampliación distancia entre ejes y pequeño cambio geometría del cuerpo. En 2010, el Qashqai pasó por un lavado de cara con un lavado de cara frontal. En el proceso de refinamiento, también se mejoró el aislamiento acústico.

Sobre todo en orden.

en ruso Mercado Qashqai ofrecido con dos motores de gasolina: 1.6 l 114 cv y 2.0l 141 cv

Los motores de estas máquinas son muy fiables. Mecanismo de distribución de gas con transmisión por cadena y esta unidad está diseñada para durar la vida útil del motor.

El motor 2.0 después de 100 000 km de funcionamiento comienza a "comerse" el aceite: solo 100-300 g por 1000 km de funcionamiento. Esto no es una avería, y tampoco es un gasto significativo. Pero los motores 1.6 tienen un problema: el soporte inferior del motor funciona durante un descanso y finalmente falla. Con una operación cuidadosa de la máquina, el soporte aún servirá en la región de 100,000 km. Si te gusta "encender", el kilometraje será la mitad.

A estas máquinas con motor 2.0 se les puede agregar una manual de 6 velocidades o un variador. Los autos con motor 1.6 son solo manuales de 5 velocidades.

5 velocidades cajas mecanicas molestar a algunos propietarios con ruido. Su fuente está teniendo eje de entrada. Ruido escuchado en RPM movimiento inactivo o cuando se conduce hasta 40 km/h. Pero todas las reclamaciones de los propietarios nissan qashqai con tales cajas en vano: el recurso de la caja es bastante grande. Algunas personas logran lograr el silencio cambiando el aceite, pero no debes hacer esto. Además, no debes ordenar la caja, porque. no conduce a resultados. El embrague suele durar al menos 100.000 km si eres un conductor tranquilo. Si te gusta la dinámica, entonces prepárate para un reemplazo más cerca de los 70 000 km. Reemplazar un embrague en un servicio autorizado cuesta alrededor de 20,000 rublos, en un servicio de garaje, la mitad.

El variador continuo en tales máquinas es muy tenaz, pero no le gusta el deslizamiento. Si haces esto constantemente, puede quemarse, esto sucederá más cerca de los 100 000 km. Con un paseo tranquilo por la ciudad, el variador resistirá hasta 200.000 km. El fabricante de automóviles recomienda el reemplazo trabajando fluidamente en el variador al menos una vez cada 50.000 km. Al mismo tiempo, a veces falla el microinterruptor (interruptor de límite). Como resultado, el modo "P" no se elimina. Basta con voltear el microinterruptor, pero si esto no ayuda, se requerirá un reemplazo.

El sistema de tracción total solo está disponible para automóviles con motor 2.0. Ella no tiene quejas. Implementado por medio de un embrague magnético multidisco, que no le gusta el sobrecalentamiento. Esto significa que percibir al Qashqai como todoterreno completo no vale la pena.

La suspensión es el punto más débil del Qashqai. Será necesario reemplazar el buje delantero con una carrera de 50-60,000 km. El original requerirá alrededor de 8000 rublos. Un poco más tarde, después de una carrera de 60-70000 km, pueden ir a reemplazar bastidores traseros, que con el tiempo comienzan a tocar y gotear.

Los cojinetes de apoyo de los puntales delanteros también recorren 70-80 000 km. El problema con ellos se puede identificar de forma independiente: al conducir, aparecerá un clic, que puede pasar a bajas temperaturas. Al mismo tiempo que los cojinetes de apoyo, puede ser necesario reemplazar puntales de suspensión, puntales estabilizadores y bujes estabilizadores. Este último informará al conductor de la necesidad de reemplazarlo golpeando y crujiendo al conducir a través de baches. Las barras de unión requerirán reemplazo en la región de 60,000 km. Las pastillas delanteras recorren entre 40 y 50 000 km, según el estilo de conducción, y las traseras unos 80 000. discos de freno- este es un par de juegos de almohadillas, es decir habrá que cambiarlos alrededor de los 100.000 km.

A cuerpo de hierro sin quejas. Las pequeñas abolladuras se cubren con una red de grietas en la pintura, pero el problema no se desarrolla más. Muchos Propietarios de nissan Qashqai nota la baja eficiencia del lavafaros, que consume una gran cantidad de líquido de lavado. Hay casos de empañamiento y condensación en los faros. Se observa que la luz de cruce no es muy efectiva y, a menudo, se quema. Muchos se quejan de que con el tiempo se vuelve ruidoso en la cabina: aparecen chirridos después de una carrera de 50,000 km y se escuchan debajo de la consola central y los altavoces del sistema de audio. A Qashqai actualizado este problema ya ha sido resuelto. A veces cruje reposabrazos central que se puede escuchar a alta velocidad.

Otro coche es visible problema tipico salones Qashqai - el volante se despega. Esto sucede debido a que no es muy buena calidad Película acrílica que cubre la piel. Debido al calentamiento por el sol, la película se estira y se despega por la fricción con las manos. Los propietarios del crossover se quejan del funcionamiento insatisfactorio de la estufa, que no calienta bien el interior en la estación fría. A veces, un procedimiento simple ayuda: el sensor de temperatura se encuentra debajo, a la derecha de tablero, puede quitar la parte inferior de la consola usted mismo, sacar el sensor térmico y luego volver a instalarlo. El servicio cobrará alrededor de 1000 rublos por esto.

Algunos propietarios con una carrera de más de 100 000 km tuvieron que lidiar con el reemplazo del compresor de aire acondicionado. Una señal de mal funcionamiento fue un crujido y un crujido que apareció cuando se encendió y, posteriormente, el compresor se atascó. Sustitución de la unidad distribuidor oficial cuesta 50-70000 rublos. A servicios de terceros- 20-25000 rublos.

Los apetitos del Qashqai son bastante moderados, lo más versión poderosa 2.0 con CVT consumirá unos 12-15 litros de gasolina cada 100 km en ciclo combinado. En modo carretera: de 10 a 12 litros de gasolina. Si toma 1.6 en la mecánica, entonces el consumo será de 10-12 litros en la ciudad y alrededor de 8 litros en la carretera.

La prueba de choque del Nissan Qashqai EuroNCAP se llevó a cabo en 2007 y, en ese momento, el Qashqai obtuvo más puntos que cualquier otro automóvil en la historia de EuroNCAP. Y podría anotar aún más si los ingenieros resolvieran un poco el problema. mayor carga en el pecho del conductor del cinturón de seguridad cuando colisión frontal. De lo contrario, no hay problema. El cuerpo de carga extinguió la energía de los impactos frontales y laterales.

El automóvil ganó una calificación de 5/5 en una serie de pruebas de choque frontal y lateral. Para la seguridad de los niños recibió 4/5. Para esta clase es alta tasa. Ya en la base configuración qashqai equipado Sistema de freno antibloqueo frenos, 6 airbags y reposacabezas activos. Además, hay un sistema estabilidad del tipo de cambio y sistema de control de tracción. Ahora el robo de prediseño de Qashqai es casi nulo, pero el emblema se puede torcer. El kit de reemplazo costará 2000 rublos.

Urbano cruce nissan Qashqai conquistó a muchos con su dinámica deportiva, apariencia expresiva y manejo refinado. Pero antes de comprar en el mercado secundario, vale la pena considerar todo puntos débiles y las deficiencias de este coche popular Y, en consecuencia, sacar una conclusión.

Soportes de motor traseros;
cremallera de dirección;
accionamiento de velocidad variable;
amortiguadores traseros;
barras estabilizadoras;
calentador;
pintura fina y suave;
a menudo se rompe cojinetes de las ruedas.

Síntomas

1. El crossover tiene soportes de motor traseros bastante débiles, y tales problemas pueden provocar problemas con el motor debido a cargas excesivas en él. Cuando se desgastan, el motor comienza a vibrar notablemente. Además, sacudidas en la transmisión al cambiar de marcha y conducir alta velocidad indicar un problema con los soportes traseros.

2. El desgaste de la cremallera de dirección es inevitable, pero depende directamente de la actitud del propietario hacia el automóvil y su estilo de conducción. Primero, debe buscar signos de fugas en el mecanismo de dirección. Si hay problemas con esta unidad, el volante gira con fuerza, aparece un silbido, un traqueteo, un golpe y la capacidad de control de la máquina empeora. Debe prestar atención a esto durante una prueba de manejo. Específicamente, solo los diagnósticos pueden indicar problemas.

3. Los problemas con la CVT ocurren con mayor frecuencia debido a una conducción agresiva en malos caminos y su funcionamiento analfabeto. Su reparación es bastante costosa. La mayoría de las veces los rodamientos fallan. El desgaste se puede juzgar por el zumbido característico. Con contracciones y tirones del variador durante el movimiento, puede estar defectuoso válvula de reducción de presión bomba de aceite. Reemplazar un variador completo por uno nuevo costará casi la mitad del costo de un automóvil 2008. Por lo tanto, si la elección recayó en Qashqai con un variador, entonces debe prestar atención al kilometraje del automóvil y tratar concienzudamente el diagnóstico del variador, porque. si compras un auto con un kilometraje de 150 mil km. entonces seguro que el variador está al borde de su rendimiento.

4. Falla amortiguadores traseros no siempre visualmente detectable. cuando se usa Componentes internos y materiales, su mal funcionamiento se determinará solo mediante diagnósticos en la estación de servicio, pero vale la pena detenerse en el paso elevado y asegurarse de que no haya rastros de aceite en ellos. Al mismo tiempo, observe el estado de las anteras y los manantiales. Desgaste desigual Los neumáticos también informarán sobre problemas con los amortiguadores. Conductores experimentados determinar su mal funcionamiento cuando se conduce a gran velocidad. Al mismo tiempo, el coche empieza a rugir.

5. Los puntales estabilizadores en un automóvil son necesarios para eliminar el balanceo al girar, por lo que su aumento, así como el derrape del automóvil para una prueba de manejo, le informarán sobre el mal funcionamiento. Además, al conducir sobre baches, se escuchará un golpe, el automóvil se saldrá constantemente de la pista.

6. Calefactor - otro punto débil lugar nissan qashqai. Además de las quejas sobre la calefacción interior, a menudo fallan el relé del ventilador del calentador y la resistencia del motor. Por lo tanto, al comprar de mano, debe verificar cuidadosamente su funcionamiento.

7. Delgado pintura. No hay necesidad de decir nada aquí.

8. Uno de los puntos débiles del automóvil son los cojinetes de las ruedas. Como muestra la práctica, muchos propietarios de Qashqai se quejan de los cojinetes de las ruedas, debido a su desgaste rápido. El desgaste de los cojinetes de las ruedas se puede reconocer por el sonido característico en el área de la rueda al conducir (el automóvil se conduce como un avión en una pista).

Desventajas del Nissan Qashqai

Traqueteo de vidrio;
a menudo queman bombillas de luz de cruce;
No realmente maletero espacioso;
mala reseña espejo retrovisor;
Recubrimiento de mala calidad de la visera del tablero y del interior. manijas de puerta;
mal funcionamiento unidad principal;
atasco de las ventanas delanteras;
estufa débil;
mal aislamiento acústico;
"grillos" en la cabina;
suspensión rígida.

De todo lo anterior, es necesario concluir que al comprar un Nissan Qashqai y en ausencia de la oportunidad de revisar el automóvil en un servicio de automóviles, debe tener mucho cuidado al inspeccionar y revisar el automóvil. Asegúrese de dar un paseo en el automóvil que está comprando y sentir y escuchar el automóvil, por la ausencia de golpes, silbidos, traqueteos y otros sonidos desagradables.

El Nissan Qashqai tiene muchas ventajas y, con una conducción adecuada, hará las delicias de su propietario durante mucho tiempo. El crossover tiene una muy buena demanda por parte de los compradores. Durante el año, su valor se reduce en no más del 7% del costo inicial. Por lo tanto, para comprar coches baratos en buen estado no trabajará. Las debilidades consideradas del automóvil pueden ayudar a identificarlas y bajar el precio, así como evitar gastos financieros innecesarios en el futuro. La mejor opción– diagnóstico completo.

¡Estimados futuros y actuales propietarios de Nissan Qashqai! Le pedimos amablemente que informe en los comentarios sobre los puntos débiles de su automóvil, identificados durante la operación. Gracias de antemano.

Debilidades y deficiencias del Nissan Qashqai con CVT fue modificada por última vez: 19 de mayo de 2017 por Administrador

El Nissan Qashqai es uno de los crossover más buscados del mundo. mercado ruso. Habiendo aparecido en la Federación Rusa en 2007, después de unos años ocupó el puesto 18 en ventas de automóviles en nuestro país. Aunque, en un principio, Rusia ni siquiera se consideraba como el principal mercado de ventas.

Nissan ha logrado crear un modelo de automóvil verdaderamente de nicho que no tiene algunas características increíbles, pero tiene la mayoría de las características necesarias y Precio pagable. Alquilar un Nissan Qashqai no te causará ningún problema financiero.

Ventajas del Nissan Qashqai

El coche tiene un excelente control, gracias a la tracción total enchufable. Que, por cierto, se puede apagar para ahorrar combustible. Junto con un motor de dos litros, la tracción en todas las ruedas agrega capacidad de campo traviesa al automóvil, lo cual es muy importante para condiciones rusas. Los motores atmosféricos, con inyección de combustible distribuida y una cadena en la transmisión de sincronización, hacen que el automóvil sea sencillo y confiable en uso.

El crossover tiene un diseño muy elegante, bonito y salón espacioso fabricado con materiales de calidad. La ubicación de los botones en el tablero es muy conveniente. El asiento del conductor se puede ajustar.

Desventajas del Nissan Qashqai

El Nissan Qashqai también tiene sus inconvenientes. La suspensión está diseñada para andar en caminos lisos. Al conducir sobre baches, el automóvil tiembla notablemente. Desafortunadamente, Nissan qashqai alto desgaste de los amortiguadores, especialmente los traseros. caja continua no tiene equipo alta fiabilidad. El variador es capaz de estirarse no más de 150.000 kilómetros. Además, será casi imposible conseguir kits de reparación para ello. La adquisición de una CVT nueva puede costar un tercio del coste de un coche nuevo.

A pesar de la aparente comodidad de la cabina, en asientos traseros sentarse no es muy cómodo. Y el maletero del crossover no es de los más espaciosos. El sistema de control de clima no siempre funciona correctamente, por lo que a veces puede hacer frío en la cabina en invierno. Sin embargo, en modelos posteriores, los fabricantes han intentado eliminar este problema.

Dio la vuelta al juego en el mercado de los crossover, hizo que este segmento fuera verdaderamente masivo, obligó a los competidores a correr tras ellos y tratar sin éxito de alcanzar su nivel durante muchos años. Pero, ¿qué piensan de él quienes mejor lo conocen, sus dueños?

Regresa a nuestra sección favorita con un título ligeramente actualizado: una ligera alusión a la obra maestra musical de Igor Nikolaev nos pareció un humor muy apropiado. De lo contrario, afortunadamente, todo seguirá como antes: estudiaremos de cerca las opiniones de los propietarios sobre los más coches populares nuestros tiempos modernos y tratar de derivar la media aritmética de estas opiniones.

Todo lo ingenioso es simple: inventar Nueva clase crossovers, solo necesitas hacer un crossover más pequeño. Y bam - ¡revolución! El crossover compacto Nissan Qashqai de primera generación no necesita presentación especial, y las alabanzas cantadas al comienzo de este texto son suficientes. Después de todo, él no está libre de pecado, y hoy nos ocuparemos de lo que en un momento le permitió apoderarse del dominio mundial, y por qué todavía había quienes, de manera más o menos convincente, intentaron derrocarlo del trono.

Odio #5: Plástico frágil y que se pela

Por supuesto, no es impecable literalmente en ningún automóvil, pero en el primer Qashqai, de alguna manera pasó especialmente rápido: los botones en la consola central y el "plata" en las manijas de las puertas comenzaron a despegarse ya a los 50,000 kilómetros. También hubo problemas con el plástico del exterior: los revestimientos de las alas, las cubiertas de los espejos, los parachoques y, lo que es más importante, los clips de montaje de toda esta economía resultaron ser muy frágiles y poco confiables, especialmente cuando temperaturas bajas. Si, y exterior pintado elementos plasticos(principalmente en los coches antes del rediseño) no es demasiado exhaustivo. Y el plástico de los faros, además del kilometraje, está bastante sobrescrito.

Amor #5: Confiable, pero...

Cuando el Nissan Qashqai apareció por primera vez en Rusia, no fue que auto economico, pero una opción bastante asequible. Y para un automóvil tan masivo (como resultó más tarde), resultó tener sorprendentemente pocos problemas con la confiabilidad de los componentes y ensamblajes; además de los discutidos en este artículo, apenas hay una o dos razones más valiosas para quejarse. . Sin embargo, muchos, muchos Qashqais de la primera generación todavía son autos bastante nuevos, y es posible que en 7 u 8 años se pueda escribir un artículo completamente diferente sobre este tema. Por lo tanto, la confiabilidad es hasta ahora solo la quinta razón para amar a Qashqai.

En la foto: Nissan Qashqai ‘2007–14

Odio #4: ... tiene una suspensión demasiado "ligera"

Y luego es hora de recordar de dónde vino la plataforma del primer Qashqai. Este es el llamado Nissan C, es lo mismo aquí que Nissan X-Trail(en la generación actual, por cierto, "X" y "Qashqai" también comparten plataforma, solo que ya CMF) y me gusta Renault Mégane segunda y tercera generación. Para su época, era genial: delantera MacPherson, trasera multibrazo, opciones de tracción total y diferentes distancias entre ejes, solo que ahora ... para Qashqai, resultó ser demasiado "pasajero". Después de todo, los propietarios creían que, dado que compraron un crossover, podrían conducirlo por los campos. Como resultado, los bloques silenciosos del bastidor auxiliar, los cojinetes de las ruedas, rótulas(completo con palancas, por supuesto) y los puntales de los amortiguadores resultaron ser casi consumibles, especialmente, nuevamente, en las máquinas de prediseño. Inevitablemente “morir” se suman aquí a los 100.000 km de carrera juntas homocinéticas internas transmisiones y casquillos estabilizadores, y todo ello llena al anciano Qashqai de golpes y ruidos que se instalan en él con relativa facilidad, y que se erradican por completo con gran dificultad.

En la foto: Nissan Qashqai ‘2007–09

Amor #4: buen diseño

“Parece un hombre corpulento ajustado sin demasiada agresión”, es una descripción de la apariencia de Qashqai que encontramos en la Web, y queremos estar de acuerdo con él. El diseño Qashqai es el compromiso perfecto entre la armonía, el encanto, el encanto y la capacidad de no presumir demasiado. Y en Europa y, curiosamente, en Rusia, este es un mensaje igualmente valioso.

En la foto: Nissan Qashqai ‘2007–09

Odio #3: Dos Litros Comen Mantequilla

Esto no quiere decir que este problema sea fatal; mucho aquí parece depender del estilo de conducción, las condiciones de funcionamiento y, de hecho, el propio aceite. Sin embargo, en realidad hay bastantes críticas con el espíritu de "comer aceite" con respecto al motor MR20. Con un kilometraje bajo, el consumo para diferentes propietarios osciló entre 100 y 200 ml cada 1000 km de recorrido, y los concesionarios afirmaron unánimemente que estos valores están dentro de la tolerancia, sin embargo, en autos más antiguos que estaban al final de la garantía. período (o más allá), algunos propietarios registraron valores de 500-800 ml por cada mil carreras, lo que, como ves, no es del todo normal.

En la foto: Nissan Qashqai ‘2009–14

Amor #3: todavía pasable

Pero, digan lo que digan, el motor está hasta la zona roja, pero en general, la confiabilidad de las unidades principales de Qashqai resultó ser casi ejemplar. Nuevamente, aparte de las desventajas de los motores mencionados en este artículo, no hay nada especial que recordar. Las CVT JF011E de Jatco se hicieron muy amigas de estos motores (y en términos de confiabilidad, en primer lugar), y las cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades nunca causaron ninguna queja en particular.

En la foto: Nissan Qashqai ‘2009–14

La unión de motores y transmisión determinaba en gran medida la tracción y la capacidad dinámica del coche (aquí, por supuesto, hablamos más del motor 2.0), complementado en una serie de versiones, aunque completamente “urbanas”, pero aún así tan necesarias para algunos compradores con tracción total. Lo más importante que debe recordar es que este 4x4 es para recoger gachas de nieve en el patio de su casa, y no para conquistar tierras infranqueables y salvajes, y para no sobrecalentar el embrague ... Pero incluso si tiene un Qashqai de tracción delantera, claridad del piso 200 mm a veces decide mucho.

En la foto: Nissan Qashqai ‘2009–14

Odio #2: El calefactor no calienta

Hmmm, los motores de dos litros comen aceite y los motores de 1.6 litros "no funcionan": ambos son ciertos, pero, en general, estos no son problemas, sino más bien los datos de este modelo. Pero el calentador es problema real: en heladas por debajo de -10 ° C, el interior del automóvil se calienta indefinidamente y las ventanas se congelan en movimiento. Después del rediseño en 2010, el problema supuestamente se resolvió cambiando el cableado en el sistema de enfriamiento, pero no funcionó correctamente: los propietarios de automóviles relativamente nuevos también se quejan del largo calentamiento de la cabina y la disminución. en la temperatura del motor "a la mitad de la temperatura de funcionamiento" si el automóvil está inactivo en el frío.

Amor #2: Manejo

El mismo chasis, que en el mismo año se despliega en caminos intransitables, da mucho revuelo en condiciones urbanas. Aquí no hay una rigidez particular: todavía intentaron suavizar los hábitos puramente de "pasajeros" reconfigurando algunos elementos y neumáticos de perfil alto, sin embargo, en términos de comportamiento en las curvas y estabilidad en línea recta, el automóvil es realmente muy similar a un regular un coche. Equilibrio de cualidades casi incompatibles: distancia al suelo alta, cuerpo alto, manejo y estabilidad: Nissan resolvió este clásico rompecabezas de ingeniería "perfectamente bien".

En la foto: Nissan Qashqai ‘2007–09

Odio # 1: "grillos" y "cascadas" en la cabina

Cuando los primeros Qashqais eran nuevos, por regla general, no había quejas sobre el montaje del interior, pero ahora uno tiene que leer a menudo sobre chirridos y estruendos en la cabina. Algunos incluso argumentan que los "grillos" comenzaron a dar conciertos regularmente en el salón después de un año de funcionamiento. carro nuevo- sin embargo, esto todavía se aplica en mayor medida a los autos prediseñados. Y también notamos que esto no es una rareza para los autos de este segmento de precio. Pero la capacidad de acumular condensado debajo de la tapicería del techo y arrojarlo directamente sobre el panel frontal durante un frenado fuerte es la característica distintiva de Qashqai.

En la foto: Torpedo Nissan Qashqai ‘2007–09

Amor #1: comodidad y practicidad

Pero estas son pequeñeces que no pueden afectar la esencia de esta máquina. Facilidad de arranque y adelantamiento en condiciones urbanas y suburbanas, sin problemas para conquistar bordillos... Agregue aquí materiales interiores prácticos que no manchan, consumo de combustible bastante aceptable, un baúl suficiente para comprar durante una semana, un interior espacioso (y no No se preocupe por la estrechez: le ofrecieron Qashqai +, sin embargo, no se convirtió en un éxito) con un tamaño muy modesto (longitud: 4.315 mm) y un excelente "sentido de las dimensiones": Qashqai generalmente encaja perfectamente en el entorno urbano, en la vida cotidiana de un residente de una metrópolis moderna. Eso es lo que tomó.

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Te contamos en detalle cómo, y poco antes, por primera vez evaluando, reunimos todos los autos en el mercado según el principio de “el mismo año y por el mismo dinero”. Desde entonces, la situación no ha cambiado mucho: el Qashqai de primera generación cuesta casi lo mismo que muchos otros coches de edad comparable. Sin embargo, debido a la combinación de cualidades, se elige con mayor frecuencia. Porque hay buenos autos, y están los que dan la vuelta a los juegos y hacen revoluciones. Que estas sean revoluciones muy pequeñas y compactas.