El próximo aumento de los precios del combustible tiene un impacto negativo en nuestros conductores. Cada vez más, los automovilistas intentan ahorrar dinero y llenar su coche con 5 litros.
Mucha gente inmediatamente quiere hacer una pregunta, ¿Es mejor llenar hasta llenar el depósito o llenar 5 litros a la vez?
Probablemente todo automovilista experimentado sepa que ahorrar en gasolinera no conduce a nada bueno . Aparecer Problemas con el sistema de combustible del coche., falla la bomba de combustible, y esto a pesar de que el combustible puede no ser muy bueno buena calidad, lo que reduce significativamente la vida útil del motor.
Si ya te has sentado al volante, nada debería molestarte, y la falta de combustible, más aún, por tanto llenar hasta que el tanque esté lleno y disfruta del viaje.
o "recarga de 5 litros » conduce a las siguientes consecuencias negativas :
- Fallo de la bomba de combustible ( reparación de bomba de combustible se lleva a cabo debido a la combustión de su motor, por falta de combustible la bomba empieza a “agarrar aire” por lo que se estropea).
Otra pregunta muy popular entre los automovilistas es: Si se enciende la luz, ¿cuánto tiempo más podrás conducir?
Por lo general, si se enciende la luz del nivel de combustible, aún puede conducir con seguridad entre 30 y 40 kilómetros en un funcionamiento normal y silencioso.
Algunos expertos aconsejan no confiar al 100 por ciento en el indicador de combustible porque esta informacion tiene un cálculo aproximado con algún error. Es mejor pagar un poco de más que luego correr por la gasolinera con latas o, peor aún, "berenjenas", lo cual está estrictamente prohibido.
También es necesario comprender el hecho de que el automóvil se moverá incluso cuando no quede combustible en el tanque de gasolina, pero aún quedará algo en la línea de combustible. Por eso, queridos automovilistas, les pido que no ahorren en sus “caballos”, y si ahorran, elijan ahorros más objetivos.
Recientemente, muchos lectores comenzaron a recibir preguntas como: Por qué depósito de combustible 40 litros,y me llenaron 42 litros en una gasolinera, ¿me están engañando?
Chicos, antes de culpar a los trabajadores de la gasolinera y pelear con ellos, asegúrese del volumen. relleno de cuello. Dado que el pasaporte del coche puede indicar el volumen depósito de combustible 40 litros, pero en realidad tiene capacidad para 43-44 litros de gasolina.
Y no creáis que estoy defendiendo las gasolineras; lamentablemente hay gasolineras sin escrúpulos que practican el llenado insuficiente de gasolina ( como hacen trampa en las gasolineras), y recomiendo utilizar únicamente gasolineras probadas y recomendadas.
Mientras llena el tanque de combustible no mezcle mangueras de gasolina y diésel, Esto puede tener consecuencias nefastas, como fallo del motor.
¿Alguna vez te has preguntado cuánto tiempo puede viajar tu coche después panel El icono se iluminará. nivel bajo¿combustible? De hecho, a veces puede resultar divertido experimentar para ver hasta dónde se puede llegar con los últimos litros de combustible.
Pero no debes hacer esto si no quieres que falle la bomba de combustible. En el vídeo adjunto, donde su autor desmonta completamente la bomba de combustible, explica cómo funciona. Después de comprender el diseño y el principio de funcionamiento de la bomba de gasolina, quedará claro que un nivel bajo de combustible en el tanque no contribuye a una larga vida útil. bomba de combustible.
La bomba de combustible bombea combustible desde el tanque de gasolina al motor. Esta es la clave y componente necesario para el funcionamiento del coche. Desafortunadamente, no es raro que esta pieza falle y, en la mayoría de los casos, sin previo aviso. Como resultado, muchos conductores se han convertido repetidamente en rehenes de situaciones en las que la bomba de combustible falló en el momento más inoportuno y en el lugar equivocado.
Por ejemplo, no es raro que una bomba salga volando en la carretera. Naturalmente, después de una avería de la bomba no se puede seguir conduciendo. Lo más interesante es que la mayoría de las veces la bomba de combustible falla en el momento en que queda poco combustible en el tanque. ¿Por qué está pasando esto?
No olvides activar los subtítulos y su traducción si no sabes inglés.
Las principales causas de fallas en la bomba de combustible generalmente están asociadas con niveles bajos de combustible en el tanque. En este caso, la bomba de combustible experimenta aumento de carga. En primer lugar, la malla de la bomba y el motor eléctrico sufren.
Como puede ver en el vídeo de arriba, el motor eléctrico de la bomba de combustible se enfría con combustible.
Entonces, para enfriar el motor de la bomba, el combustible ingresa a través de un colador y luego pasa a través del impulsor redondo de la bomba (como en la foto de abajo). Luego, el combustible pasa a través del motor de la bomba de combustible para enfriar el devanado de cobre que alimenta el motor de la bomba.
Arrancar un automóvil con un nivel de combustible bajo significa que en el tanque de combustible se acumularán predominantemente diversos gases (oxígeno, etc.). En consecuencia, junto con el combustible restante, también entrarán en el motor eléctrico de la bomba de combustible.
Desafortunadamente, los gases acumulados en el tanque de combustible y que pasan a través del motor de la bomba han probabilidades bajas Transferencia de calor en comparación con los fluidos convectivos. Como resultado, los gases no pueden eliminar el calor de los devanados del motor de la bomba con tanta eficacia como lo hacen la gasolina o el diésel.
Como resultado de un nivel bajo de combustible en el tanque, el motor eléctrico de la bomba de combustible puede sobrecalentarse y fundir el devanado, lo que por supuesto provocará el fallo de la bomba.
Además, el combustible también actúa como lubricante para la bomba de combustible. Por lo tanto, arrancar el automóvil con el tanque de gasolina vacío hará que el exceso de gases pase a través de la bomba de combustible. Esto puede llevar a desgaste prematuro Partes giratorias de la bomba.
Además del problema del sobrecalentamiento y el desgaste prematuro de la bomba cuando el motor del automóvil está funcionando con el tanque vacío, una bomba de combustible que funciona cuando el nivel de combustible en el tanque es bajo puede aspirar sedimentos que se encuentran en el fondo del tanque de gasolina. tanque.
Esto es especialmente cierto en los automóviles más antiguos, que normalmente usaban un tanque de metal que era susceptible a la corrosión con el tiempo, lo que podía provocar la aparición de partículas de óxido en el fondo del tanque.
Los sedimentos en el fondo del tanque de combustible también pueden aparecer debido a gasolina de baja calidad o combustible diésel. Como resultado, arrancar el motor a nivel mínimo combustible en el tanque, corre el riesgo de que entren partículas de sedimento en la bomba de combustible.
Estos depósitos en el tanque de combustible pueden obstruir la bomba de combustible. Después de que se obstruya filtro de combustible, el motor no podrá recibir cantidad suficiente combustible, lo que hace que su automóvil no funcione.
Tenga en cuenta que es posible que el filtro se obstruya no inmediatamente, sino con el tiempo. En este caso, el caudal de combustible a lo largo de la línea de combustible disminuirá gradualmente hasta que el filtro de la bomba de combustible esté completamente obstruido.
No debes entrar en pánico cuando, en la carretera, se enciende una luz en el tablero de tu auto, indicando que el combustible en el tanque está bajo. Lo principal es recordar las seis reglas que se detallan a continuación, y entonces esas situaciones ya no lo preocuparán.
1. De ninguna manera sin stock
La flecha cayó irremediablemente...
Para algunos esto será una revelación, pero un nivel de combustible cero en el tablero no significa que el tanque esté completamente vacío. De hecho, todavía quedan entre 5 y 6 litros de combustible, que serán suficientes para unas pocas decenas de kilómetros más, y esto, por regla general, es suficiente para conducir hasta el punto más cercano. gasolinera. Sin embargo, los propietarios de vehículos diésel no deben olvidar lo que significa conducir con tanque vacio- si en Sistema de combustible entra aire, será muy difícil arrancar el coche de nuevo, incluso si el depósito está lleno hasta el cuello.
2. No exageres con los pedales del acelerador y del freno.
La conducción agresiva no es económica.
Lo que definitivamente no debes hacer cuando te estás quedando sin combustible es acelerar bruscamente y también frenar. Al acelerar, debe presionar el pedal lo más suavemente posible, y cuando lo logre velocidad requerida Los expertos no recomiendan reducir el ritmo. Es mejor observar el funcionamiento de un semáforo desde lejos y calcular de antemano el cambio de colores de las señales. Es mejor conducir más lento para poder acercarte al verde y pasarlo sin parar. Cualquier frenado conlleva una aceleración posterior y, en consecuencia, un consumo adicional del valioso combustible. Pero si estás atrapado en un atasco, es mejor apagar el motor por completo durante un rato para ahorrar combustible.
3. Cambie a una velocidad más alta
La marcha alta es la salida si te quedas sin gasolina.
Si la situación de la carretera lo permite, entonces es mejor y más rentable continuar el viaje por la vía más engranaje alto. Es aconsejable estar entre 1.500 y 3.000 rpm, pero los indicadores específicos dependen de la propia máquina.
4. Evite los faros y el aire acondicionado.
¡Apaga el aire acondicionado!
Para ahorrar en el consumo de combustible, es necesario minimizar el consumo de energía. La mayor parte del combustible se gasta en aire acondicionado e iluminación. Apagar las luces, por supuesto, si está permitido. clima, estufa, aire acondicionado, opción de calefacción de cristales y asientos, podrás ahorrar 1-2 litros de combustible cada 100 km. Sin embargo, después de apagar el aire acondicionado, no se apresure a abrir las ventanas: la aerodinámica deteriorada anulará todos los esfuerzos y el consumo de combustible aumentará nuevamente.
5. Diluir el combustible
El alcohol se puede utilizar como diluyente de la gasolina.
No debes diluir la gasolina con nada, pero si de repente tienes alcohol puro a mano, puedes echar un poco. Cíñete a un nivel del 5-10% del resto si el coche es de carburador, y no más del 20% en el caso de los de inyección. Combustible diesel Se puede diluir con 5-10% de queroseno. Motores diesel También puede funcionar tanto con girasol como con residuos. aceites de motor. Si no se permite diluir el combustible con frecuencia, una manipulación única no afectará negativamente el funcionamiento del automóvil. Pero nunca, bajo ninguna circunstancia, debes verter agua en el tanque.
6. Conduzca a velocidad neutra y avance lentamente.
Y también es necesario poder moverse cuesta abajo.
Los conductores experimentados recomiendan conducir el coche por inercia para ahorrar combustible. Si hay un largo descenso por delante, puede apagar el motor y simplemente rodar por la carretera según la ley de la inercia. Este método funciona especialmente bien en automóviles más antiguos con carburador. Pero el método no debería usarse en automóviles modernos, porque Si el motor se apaga, la dirección asistida y los frenos dejan de funcionar, lo que puede provocar un accidente.
Antes de permitirse conducir con el tanque vacío, vale la pena saber cuántos kilómetros puede conducir realmente después de que se encienda el indicador de nivel bajo de combustible y se indique el kilometraje restante en el tanque actual. computadora a bordo mostrará guiones.
¡Pero primero descubramos lo peligroso que es conducir con la luz de advertencia de nivel bajo de combustible encendida!
El principal problema al conducir con el depósito casi vacío es, por supuesto, la probabilidad de calarse y quedarse atascado en la carretera. Además, esto no sólo traerá muchas molestias a la hora de entregar combustible al automóvil desde la gasolinera más cercana o remolcar el coche hasta esta gasolinera, sino que también traerá potencialmente situacion peligrosa. Es posible que se detenga en la autopista, donde los coches que le rodean circulan a 100 km/h, o incluso más rápido. Además, detener el motor mientras se está en movimiento. transmisión automática Los engranajes tienen un efecto muy negativo en este último, ya que el motor participa activamente en el transporte del aceite y en la creación de presión en la caja.
Pero existe otra desventaja de conducir con el tanque vacío: el riesgo de dañar la bomba de combustible o obstruir el filtro de combustible. El hecho es que la bomba de gasolina toma combustible constantemente desde arriba, flotando como un flotador en el tanque de combustible. Al mismo tiempo, la mayoría de los contaminantes del combustible tienden a depositarse en el fondo del tanque. Y cuando el nivel de combustible es bajo, la bomba de combustible comienza a succionar combustible del fondo junto con estos residuos, por lo que puede obstruirse gravemente y romperse.
Si no vas a arruinar tu coche, intenta no llevar el nivel de combustible a niveles críticamente bajos, y más aún es una práctica nociva hacerlo con regularidad.
Mayoría autos modernos Para mayor información, además del testigo de bajo nivel de combustible, cuentan con una indicación especial desde el ordenador de a bordo sobre cuántos kilómetros puede recorrer el coche antes de que se acabe por completo el combustible. Muchos conductores prefieren utilizar esta función en lugar del indicador de nivel bajo de combustible, creyendo que si el indicador dice que quedan 20 kilómetros, entonces es la verdad.
Sin embargo, esto práctica peligrosa, ya que la distancia hasta un tanque vacío ofrece una aproximación muy aproximada. Además, ni siquiera se puede imaginar cuántos y con qué frecuencia los ordenadores de a bordo cometen errores en sus lecturas. El funcionamiento de la computadora de a bordo y los sensores de combustible no explicaremos en el marco de este artículo. Sólo sepa que la mayoría de las veces las lecturas de kilometraje de su tanque actual son bastante erróneas.
Pero hablemos de lo principal: ¿cuánto tiempo se puede conducir con el depósito vacío?
Esto depende de la marca y modelo de su automóvil, las condiciones de manejo y sus hábitos de manejo. Sin embargo, es posible que se sorprenda de lo lejos que puede llegar un automóvil con el tanque vacío después de que se enciende la luz de combustible bajo.
Aquí hay una tabla rápida de algunas marcas y modelos de automóviles comunes y cuánto tiempo puede funcionar cada automóvil con el tanque vacío.
| Marca y modelo de auto | ¿Cuanto combustible queda en el tanque cuando se enciende la luz? lámpara de advertencia | Aproximadamente cuantos kilómetros puedes recorrer cuando se enciende el testigo, km |
|---|---|---|
| Toyota Camry | 9,7 litros | 100-145 |
| Toyota Corolla | 7,5 litros | 95-135 |
| Toyota RAV4 | 9 litros | 90-120 |
| Toyota Highlander | 11 litros | 90-115 |
| Honda Accord | 9,5 litros | 110-150 |
| Honda CR-V | 8,7 litros | 100-125 |
| Honda Civic | 7,2 litros | 95-125 |
| Ford Fusión | 1/16 tanque | 55-80 |
| Ford Focus | 1/16 tanque | 50-80 |
| Hyundai Elantra | Sin datos | 50 |
| Hyundai Solaris | 7 litros | 60 |
| Chevrolet Cruze | 7,5 litros | 85-130 |
| Nissan Sentra | 7,5 litros | 95-125 |
| Subaru Forester | 9,8 litros | 100-130 |
| Kia Optima | Sin datos | 50 |
| alma kia | Sin datos | 55 |
| Kia Sorento | Sin datos | 65 |
| Kia Río | 7 litros | 60 |
| VW Jetta | 7 litros | 90-135 |
| Mazda 3 | 8,7 litros | 110-130 |
| Mazda CX-5 | 9,8 litros | 100-125 |
Para empezar, esta técnica realmente existía en la práctica. Además, acabó incluso en las páginas de los libros. Esto es lo que O. Yaremenko escribió, por ejemplo, en el libro “Tu amigo el coche” en 1988: “Por cierto, si se acaba la gasolina 10...15 km antes de la gasolinera, puedes repostar hasta Echar un litro y medio de agua en el depósito de un Moskvich o Izha y llegar a la gasolinera. El agua tiene una densidad más alta que la gasolina y, por lo tanto, mientras quede gasolina residual en el tanque, la gasolina fluirá hacia la línea de gas”.
Sí, los rusos siempre han logrado salir de las situaciones más desesperadas, por lo que los verdaderos consejos de personas experimentadas no son peores que una historia de detectives. Pero, ¿alguien hoy echaría agua en el tanque si hubiera una gasolinera a cada paso y un indicador de alarma parpadeara delante de sus narices mucho antes de que la bomba de gasolina diera su último sorbo de combustible? Sin embargo, aquí hay una cita de un foro moderno de propietarios de automóviles:
“Siguiendo los consejos de este foro, decidí echar agua al tanque para subir el nivel de gasolina y llegar a la gasolinera. Lo llené con 0,5 litros y no arranca. No hay nada que hacer, fui a buscar gasolina con bidón. El problema es este: logré secarme en medio de Nevsky, sin llegar a un par de kilómetros antes de repostar. Como me aconsejaron, agregué medio litro de agua al tanque. Todavía no arranca..."
Sobrellenado y subllenado
La física del proceso es clara: ni una sola bomba de gas aspira el combustible hasta la última gota; algo quedará en el fondo. Y cuando agrega agua a dicho tanque de gasolina, el líquido se separará inmediatamente y la gasolina más liviana terminará encima. Para los que duden, aquí tenéis el primer fotograma del registro fotográfico de nuestros experimentos. En lugar de un tanque de combustible, tomamos un acuario transparente, lo llenamos con gasolina y agua teñida “del color del océano”. Todo estaba bien en el acuario: el exceso de combustible regresaba a través del "retorno" y el agua azul permaneció en el fondo, sin entrar en la línea principal.
¡Pero en el tanque no es así! Al menos porque en un recipiente transparente podemos ver cuánta agua añadir para poder levantar la gasolina restante del fondo. Aquí se requiere una precisión especial: si no lo llenas lo suficiente, volverás a quedar sin aire, si lo llenas demasiado, ¡obtendrás agua en lugar de gasolina! ¿Cómo hacer esto en coche de verdad, si los tanques de combustible diferentes modelos¿Difieren en arquitectura, como los edificios de Rastrelli y Zholtovsky?
Pero no hay nada que hacer, tendrás que practicar en los tanques, por ejemplo en los antiguos Zhiguli y los modernos de Hyundai Getz. Cortémoslo y veamos...
Comencemos con la VAZ vertical. Aquí todo es simple y obvio: la gasolina deja de tocar el tubo receptor de gas cuando quedan unos 400 ml.
Pero en el tanque coreano todo es completamente diferente. Incluso los ingenieros experimentados de Zarulev observaron con interés los rincones de su interior: laberintos, mamparos, una estructura compleja. Pero cualquier tanque plano es algo caprichoso. La más mínima distorsión y su vida interior cambiará drásticamente.
Con pandereta...
Bueno, empecemos a hacer magia. Determinamos cuánto combustible queda en cada uno de los tanques después de que “se acabe la gasolina”, agregamos un poco de agua y vemos si mejora.
Al final resultó que, mezclar gasolina con agua no es un problema, pero es casi imposible cosechar los frutos de sus esfuerzos en una situación real. En primer lugar, es inútil actuar a ciegas. En segundo lugar, el combustible restante en el depósito plano se convierte en un charco muy fino del que ninguna bomba podrá beber sin tragar agua al mismo tiempo. En tercer lugar, la más mínima desalineación de la máquina anulará todo el trabajo: estos "atrapar pulgas" sólo pueden funcionar en condiciones de laboratorio.
Sin embargo, ¿por qué no soñar? Digamos que el clarividente propietario de un VAZ "clásico" adivinará con precisión el nivel requerido de adición de agua, luego bombeará manualmente y con cuidado combustible al carburador y luego arrancará el motor... En esta situación, podemos suponer que viajará un par de kilómetros.
También se conocen técnicas más astutas. Por ejemplo, introduzca una bolsa de plástico con agua en el depósito: el nivel de combustible aumentará, pero no entrará agua. En el mismo "Zhiguli" y otros autos antiguos con un tanque sin mamparos y un cuello ancho y recto, esto puede funcionar, pero el conductor coche moderno Ni siquiera deberías intentarlo: la bolsa seguramente se quedará atascada en algún lugar a medio camino y no será fácil sacarla...
Para aquellos que aún quieran intentar “repostar” con agua, les aconsejamos que primero se aseguren de que hay disponibilidad. tapón de drenaje en el tanque de gasolina. Porque pasaron de moda con la llegada del Lada.
