Todo el mundo quiere tener buena música en el coche. Pero, ¿qué hacer si la unidad principal estándar no proporciona el confort deseado? Si el automóvil aún está en garantía, se recomienda comunicarse con el centro de servicio autorizado más cercano para saber cómo instalar una radio nueva en él. Y si nada limita al propietario del coche, puede elegir el mejor sistema de audio para su coche e instalarlo él mismo. No es difícil conectar correctamente la radio del coche. Suele tener un conector ISO estandarizado. Pero incluso si este no es el caso, existen varias formas sencillas de conectar música nueva a su automóvil.

La instalación de la radio de un automóvil con sus propias manos comienza con encontrar un lugar para colocarla. La tarea se simplifica enormemente si en el coche. ya tengo un sistema de audio, instalado por el fabricante, y el tamaño del nuevo coincide con el existente. Luego, el propietario del automóvil solo necesita quitar con cuidado el dispositivo antiguo e instalar el recién comprado en su lugar.

Si la radio está instalada en un automóvil que anteriormente no estaba equipado con un sistema de sonido, deberá determinar correctamente su ubicación. Por lo general, el compartimento deseado contiene un cenicero, un bloque para almacenar varios artículos pequeños y, a veces, un portavasos retráctil. Será necesario quitar el accesorio y solo luego instalar una nueva radio de automóvil en el nicho resultante.

El tercer caso, que se considera estándar: colocación de un sistema de audio más pequeño, por ejemplo, radios de coche de 1 DIN en un compartimento para dispositivos en una carcasa de 2 DIN. Al comprar un sistema nuevo, el propietario de un automóvil debe preocuparse por cómo cubrir el espacio vacío. Puede ser un enchufe utilitario o un accesorio conveniente en forma de compartimento para guardar artículos pequeños.

Lo más difícil es conectar la radio del coche en el coche donde quieras. Coloque un dispositivo de 2 din en el compartimento de 1 din proporcionado.. Aquí necesitará la ayuda de artesanos calificados. Casi siempre, el espacio libre del tamaño requerido en el tablero se corta manualmente. En este caso, es necesario saber exactamente la ubicación de las unidades funcionales detrás del panel para que la radio tenga suficiente profundidad de instalación. No se recomienda comenzar este trabajo sin conocimientos especiales.

¿Cómo se conecta la radio del coche a la corriente?

Casi todas las radios de coche modernas utilizan para la conexión el llamado conector ISO, también conocido como conector Euro. Está dividido condicionalmente en dos partes. El primer pinout le permite cambiar el sistema de suministro de energía. El segundo es para conectar un sistema de audio, desde 2 altavoces hasta formato 5.1.

Algunas radios de coche tienen un conector Euro no separable. Para otros consta de dos partes. Sin embargo, si utiliza la distribución de pines estándar de los conectores de radio del automóvil, no habrá problemas de conexión. Lamentablemente, no todos los fabricantes ofrecen el formato de conector ISO en sus dispositivos. Hay peines únicos y configuraciones de pines no estándar. Si los conectores no coinciden, el propietario del vehículo tiene dos opciones de cambio.

Adaptadores

Al elegir un nuevo sistema de audio en una tienda, se recomienda comprobar inmediatamente si tiene un conector ISO. Como muestra la práctica, existe una amplia variedad de tipos de conectores de radio para automóviles. Un grupo tiene tres partes desmontables en lugar de dos. Existe el llamado conjunto ampliado de grupos de contactos, a través del cual se controla la antena retráctil, el brillo de la luz de fondo cambia según la velocidad del automóvil y mucho más. Otros pueden simplemente tener un tamaño de conector no estándar.

¡Consejo! Si el modelo de radio de su automóvil que le gusta no tiene conector ISO, debe comprarle inmediatamente un adaptador. Hay muchísimas soluciones de este tipo en el mercado. Por tanto, elegir uno que permita emparejar entre el ISO y el conector disponible en la radio no supondrá dificultades.

El diseño del adaptador puede variar. Por ejemplo, un chip, una caja de plástico moldeado con grupos de contactos en ambos lados. O dos conectores hembra, conectados entre sí mediante cables cortos. En este caso, es necesario asegurarse de que su sección transversal sea de al menos 2 metros cuadrados. mm para conexiones de audio y 3,5 - 4 pies cuadrados. mm para la sección de potencia.

Torcer o soldar

La conexión directa de cables se puede optimizar al límite. Es decir, cortar el conector ISO del lado del coche e instalarlo en la radio. Después de esto, se pelan los extremos resultantes de los cables y se retuercen los cables de cobre.

Por así decirlo, es necesario establecer una conexión directa basada en los colores de los cables. Hay marcas de cables estándar:

• rojo: tecla de interrupción, fuente de alimentación secundaria;
• amarillo – circuito de alimentación principal de los circuitos de amplificación y conversión;
• negro – cero, contacto común, también conocido como masa;
• Azul con una franja blanca: entrada de energía de la unidad de antena y su circuito de ganancia.

¡Importante! La designación de los cables por color según su finalidad funcional se proporciona necesariamente en la documentación de un modelo de radio de automóvil específico. Además de la sección de potencia anterior, también hay una unidad de conmutación de canales de audio.

Las radios de alta gama ofrecen salidas separadas para controlar la extensión de la antena, cambiar módulos externos (por ejemplo, amplificadores o un subwoofer) y controlar el brillo de la pantalla. Los dispositivos modernos tienen grupo de contacto MUTE, responsable de silenciar el sonido al recibir una llamada en un teléfono inteligente, si dicha funcionalidad se implementa como una unidad separada.

Cómo instalar una radio de coche en el salpicadero

Los marcos adaptadores se incluyen con la radio y se instalan en el compartimento del tablero.. Después se monta sobre ellos el cuerpo principal de la radio del coche. Instalar los marcos es bastante sencillo:

• utilizando una herramienta adecuada, se doblan las pestañas de las abrazaderas;
• el marco está empotrado en el nicho de instalación;
• Al presionar, se asegura de que los pestillos encajen en su lugar y que el marco esté colocado correctamente en el nicho.

El algoritmo de acciones puede diferir y depende del diseño de la carcasa de montaje de la radio. Por ejemplo, algunos marcos están diseñados para atornillarse al tablero, mientras que otros tienen un punto de fijación adicional. Después de instalar una tira especial en la parte inferior del compartimento de montaje, atornille el bolsillo con un perno horizontal. La documentación de la radio contiene todas las instrucciones que necesita el propietario del vehículo.

Otras opciones para conectar el dispositivo al sistema de energía.

El método estándar de conectar la radio de un automóvil mediante un conector ISO o mediante un adaptador no es adecuado para todos los consumidores. Algunas opciones de conexión permiten aumentar la seguridad de uso del dispositivo y solucionar problemas específicos asociados al funcionamiento de la red eléctrica de a bordo.

Directo a la batería

Los fanáticos del sonido fuerte y los graves intensos se instalan en el interior del automóvil. amplificadores adicionales y subwoofers activos. Esta técnica consume corrientes muy altas. Como resultado, las almohadillas de contacto del conector ISO no pueden garantizar su conductividad. Se calientan, lo que puede provocar diversas consecuencias peligrosas: desde la quema banal de contactos y la fusión de la carcasa de plástico del conector hasta la formación de cortocircuitos en la red de a bordo.

¡Consejo! Si necesita una toma de fuerza intensiva del sistema de a bordo, se recomienda conectar la radio del coche directamente a la batería.

Esto se hace de la siguiente manera.

1. En el área de la batería se colocan cables con una sección transversal de al menos 3,5-4 mm cuadrados. Deben alejarse de las piezas calientes o móviles del compartimento del motor.
2. Los cables se conducen a la zona del panel receptor a través de la abertura existente en la carcasa. Al finalizar el trabajo se sella. En ausencia de compuestos especiales, esto se puede hacer con pegamento caliente.
3. Los extremos de los cables se enrollan alrededor de los terminales (si el diseño de la batería lo permite). Se colocan debajo de las abrazaderas principales de los terminales de la batería. El cable negro está conectado al terminal negativo, el cable rojo al terminal positivo. Para un buen contacto, el área de conmutación debe tratarse con WD-40.
4. El cable negro de la batería está conectado al cable correspondiente de la radio.

El cable positivo rojo requiere algo de trabajo adicional. Instalado primero caja de fusibles. Su corriente de funcionamiento no debe ser inferior a 10 A. Los fanáticos del sonido fuerte pueden calcular el valor óptimo en función de la potencia del sistema de altavoces utilizado. El fusible sirve como protección secundaria contra cortocircuitos, complementando las medidas en radios de coche, amplificadores y subwoofers. Dos cables de radio (amarillo y rojo) están conectados al segundo contacto de la unidad instalada.

¡Importante! Este diagrama de conexión de la radio del automóvil es completamente efectivo y seguro de usar sin adiciones, si el modelo admite el modo de interrupción total de energía. Si no existe tal opción para el dispositivo, agotará la batería de a bordo, incluso si el automóvil está estacionado con el encendido apagado.

Con interrupción mediante interruptor de encendido

• la radio del coche está conectada a la batería;
• con un multímetro, examine el interruptor de encendido y determine uno de los terminales en los que hay voltaje en la posición del primer giro (el modo "Encendido encendido");
• El cable amarillo, en lugar del bloque de seguridad, se conecta al terminal encontrado.

Con este esquema de conmutación, la radio del automóvil en un automóvil estacionado con el encendido completamente apagado ya sea desenergizado o severamente limitado en su funcionalidad. Para los modelos modernos, el reloj funcionará y podrás retirar la bandeja del CD. El consumo general de alimentos será mínimo.

Usando el botón de bloqueo

El botón se puede instalar en un lugar conveniente en el tablero o en el tablero. Especialmente si el fabricante ha proporcionado puntos para colocar dichos interruptores. Para eliminar picos repentinos de voltaje en la radio, amplificadores, subwoofer y encender o apagar grupos de dispositivos, el botón se combina con un circuito de relé bastante simple.

Cómo conectar emisores de sonido

Todos los altavoces diseñados para su uso en automóviles están marcados en los terminales. marcas de polaridad. Su conexión se realiza de la siguiente manera:

• los terminales negativos de la radio del coche, cables marcados con una franja negra, se conectan a los terminales negativos correspondientes de los altavoces;
• Los contactos positivos de los altavoces se conmutan según el pinout.

Puede averiguar a qué pares de cables necesita conectar los altavoces delanteros y traseros izquierdo-derecho utilizando la documentación completa de la radio del automóvil.

Es importante mantener la polaridad correcta al conectar los altavoces. Si se viola, los altavoces comenzarán a actuar desfasados. El sonido se vuelve plano e inexpresivo.

Cómo conectar una cámara de visión trasera

Muchos modelos de radio modernos. equipado con pantallas. Esta es una excelente oportunidad para aumentar la comodidad y seguridad de la conducción. Si el dispositivo admite esta función, es posible conectar una cámara de visión trasera a la radio del coche. Esto es bastante fácil de hacer.

1. La cámara está instalada en el parachoques, el spoiler o el maletero.
2. El contacto negativo de la cámara (cable negro) está conectado a tierra, el cuerpo de la máquina. Para ello se puede utilizar, por ejemplo, un perno atornillado en un orificio perforado a tal efecto.
3. La salida positiva de la cámara se conmuta al contacto de entrada de vídeo de la radio del coche.

Para conectar la cámara tendrás que dedicar suficiente tiempo. un largo recorrido de cable por todo el interior del coche. Sin embargo, primero debes leer su manual de instrucciones. Quizás el fabricante haya previsto la instalación futura de la cámara y el cableado a bordo estándar ya tenga las rutas adecuadas.

Es fácil acceder a los modelos de radio que ofrecen visibilidad panorámica. conectar 2 cámaras o más. En este caso, el dispositivo contará con varias entradas de vídeo. Al menos uno de ellos estará diseñado para conectar una cámara de visión trasera. Al mismo tiempo, está provisto de una entrada de control para la activación automática cuando el vehículo está en marcha atrás.

Como conclusión

Lo único que no debes hacer al instalar la radio del coche en el salpicadero es apresurarte. Si estudias detenidamente la documentación del modelo, las pegatinas de su carrocería, los conectores disponibles y los lugares o compartimentos previstos por el fabricante, podrás evitar muchos errores y consecuencias negativas.

No se trata sólo de una apariencia antiestética, un tablero dañado, sino también de desventajas más graves en forma de contactos deficientes, conmutación incorrecta, posibles fuentes de cortocircuitos y otros peligros. El estudio cuidadoso de los materiales de referencia, las marcas y las instrucciones es la clave para completar con éxito el trabajo y obtener el excelente sonido de una radio nueva en su automóvil.

Si es un verdadero entusiasta de los automóviles, entonces un automóvil es para usted no solo una forma de moverse rápidamente del punto A al punto B, sino también un segundo hogar donde siempre es agradable estar. Una de las razones que mantiene a los jóvenes conduciendo por la ciudad sin ningún propósito o destino específico es la música. Conducir por las calles de una ciudad de noche, disfrutando del sonido de su música favorita, es algo bastante común para aquellos que tienen instalado en su automóvil un sistema de sonido de muy alta calidad. No importa si tú también eres un amante de la música de alta calidad, pero el presupuesto para adquirir e instalar una radio de coche no es demasiado grande. En este artículo aprenderá cómo conectar correctamente la radio de su automóvil sin la ayuda de servicios especializados.

Seleccionar una radio de coche

Hoy en día, el problema de elegir la radio del coche no parece ser una tarea tan grande como hace unos años. En los últimos años ha aparecido una gran cantidad de empresas valiosas que ofrecen radios de muy alta calidad a un precio asequible. Encontrar una opción interesante en relación calidad-precio realmente no es un problema, por lo que la única cuestión que queda por decidir es qué radio se instalará en su coche.

Como regla general, las radios modernas se dividen en dos partes. Estos son single-din, o como también se les llama, single-block y double-din. La primera opción es la más común en nuestro país y en Europa. Las radios de dos bloques son más populares en países como Japón, Estados Unidos y Corea. La principal diferencia entre cada tipo está únicamente en su tamaño. Las radios de doble DIN tienen el doble de tamaño que las de un solo DIN, lo que permite a los fabricantes fabricar modelos con una pantalla táctil más grande, además de introducir más funciones multimedia.

No lleva mucho tiempo elegir el tamaño de la radio de un automóvil, porque si posee un automóvil con una radio 1-DIN, instalar una versión de doble DIN simplemente no funcionará. Sin embargo, algunos entusiastas de los automóviles logran reorganizar el espacio para que la opción de tipo 2-DIN aún quepa en el panel frontal. Pero este es un tema para un artículo aparte, y ahora hablemos de cómo es posible instalar una radio en un automóvil con sus propias manos.

Cómo conectar correctamente la radio de un coche

Después de elegir una radio para automóvil, puede comenzar el proceso de instalación. Como regla general, no habrá problemas durante la instalación si ha comprado una radio del tamaño que necesita y que sea ideal para su automóvil. Para montar la radio del coche en el lugar que le corresponde, basta con introducirla en la ranura prevista a tal efecto y fijarla, según las características del dispositivo. La mayoría de los modelos modernos están asegurados con pétalos de metal ubicados alrededor del perímetro. Se doblan hacia atrás y fijan de forma segura la radio del coche. Sin embargo, no es necesario hablar durante mucho tiempo sobre cómo instalar una radio en un automóvil, porque la mayoría de las veces se incluyen instrucciones con el dispositivo.

La diversión comienza cuando conectas un nuevo dispositivo. Aquí es donde surgen la mayoría de las preguntas. Lo principal es no tener miedo, porque instalar la radio de un automóvil con sus propias manos no es difícil si sabe qué y cómo hacerlo. Por eso pasamos a la teoría.

Como regla general, la mayoría de las radios de automóvil modernas están equipadas con un conector ISO estándar. Los coches nuevos están equipados exactamente con el mismo conector, por lo que no debería haber grandes problemas con la conexión. Toda la conexión finaliza conectando estos dos enchufes y disfrutando de la música.

Pero, ¿cómo conectar correctamente la radio de un coche en un coche que no tiene conector ISO? Desafortunadamente, también hay modelos más antiguos que ofrecen una forma diferente de conectar la radio del coche. Pero no se enoje, porque para instalar y conectar la radio del automóvil, debe encontrar el conector correcto en la tienda y seguir las instrucciones para conectar la radio al automóvil.

Tipo de conexión de radio del cocheYO ASI

Cuando todas las herramientas necesarias estén listas para trabajar, puede comenzar a conectarse. A continuación, veremos cómo conectar correctamente la radio de un automóvil con un conector ISO. Esto nos ayudará a un diagrama especial, en el que puede ver qué cables son responsables de qué y hacia dónde van. Así, por ejemplo, en el lado izquierdo del diagrama se muestra la conexión de alimentación de la radio del coche y en el lado derecho la salida a los altavoces.

Empecemos por conectar la alimentación, ya que es en esta etapa donde se cometen la mayoría de errores. Tres cables se encargan de alimentar la radio del coche, cada uno de los cuales realiza una función específica.

Cable amarillo para 12V

Este cable es el principal, ya que se encarga no solo de alimentar el amplificador incorporado, sino también de guardar la configuración de la radio del coche. A la hora de conectarlo debes utilizar un fusible de 10 amperios, y la longitud aproximada del cable debe ser de 30 cm. Además, son muy comunes los cables amarillos marcados como B+, BU o BATT. También se pueden utilizar.

cable rojoCAC

Este cable es responsable de controlar la potencia de la radio del automóvil. En pocas palabras, se suministrará energía a la radio solo cuando la llave de encendido esté en la posición deseada. Seguro que más de una vez has notado que al girar la llave a la posición ACC del coche se encienden la estufa, el encendedor, la radio y otros dispositivos.

Alambre negroTierra

El cable marcado GND está conectado al terminal negativo de la batería del automóvil. Algunos entusiastas de los automóviles prefieren conectarlo a la carrocería, pero esto solo es relevante en los casos en que la radio del automóvil tiene poca potencia. También es muy importante al conectar el cable GND a la carrocería del automóvil limpiar a fondo el punto de conexión, asegurando así un buen contacto.

Cuando la radio del automóvil recibe energía, puede proceder a la salida a los parlantes. Para ello, también existen cables especiales que se tienden a una u otra columna:

1. Frontal izquierdo (FL): altavoz frontal izquierdo
2. Frontal derecho (FR): altavoz frontal derecho
3. Trasero izquierdo (RL) – trasero izquierdo
4. Trasero derecho (RR) – trasero derecho

Vale la pena señalar que algunas radios de automóviles no solo tienen cables como FL, FR, etc., sino también los llamados conectores tipo tulipa. Si sus altavoces están equipados con este tipo de conectores, puede utilizarlos para la conexión. De lo contrario, necesita saber qué otros cables son responsables de qué.

alambre blancoHORMIGA

El cable con esta marca es responsable de controlar la antena de la radio del automóvil. Dependiendo de la calidad de la señal, suministra energía a la antena activa interna o para alimentar la antena externa.

Alambre con marcasENFERMO (Iluminación)

El color de este cable puede variar según el fabricante. La mayoría de las veces se trata de una versión de color rosa claro o amarillo. El cable marcado ILL está conectado a las luces de posición, al positivo. Es fácil adivinar que es el responsable de la iluminación de fondo de la radio del coche.

SILENCIAR

Responsable de silenciar el sonido cuando se presiona un botón.

Estacionamiento línea

Se conecta al freno de mano. Necesario para evitar que el conductor ponga una película mientras el coche está en movimiento.

Si todo se hizo correctamente, cuando encienda la radio del automóvil, todo debería funcionar. Esperamos haber podido responder la pregunta de cómo conectar correctamente la radio de un automóvil.

Durante el período de uso de su automóvil, la radio del automóvil se cambia varias veces. Puede haber varias razones para esto. Alguien quería una mejor calidad de sonido, para alguien simplemente se estropeó y para alguien sigue la moda y simplemente quiere actualizar el equipo obsoleto.

Para instalar una radio nueva, muchas personas tienen que pagar un servicio en un centro de servicio de automóviles. Sin embargo, sólo hay que averiguar el propósito de todos los cables en sus salidas y el propósito de todos los enchufes, y cómo instalar la radio del coche ya no será una cuestión difícil.

formato de radio

Vienen en monobloque (o single-din) y doble bloque (doble-din). Estos formatos se denominan 1DIN y 2DIN, respectivamente. En Europa, los de un solo DIN son comunes, pero en Estados Unidos, Japón y Corea, los de doble DIN.

Recientemente, ha aumentado la necesidad de radios de dos bloques, porque El tamaño del estuche permite funciones multimedia adicionales. Vale la pena considerar eso.

Enchufes con marcas ISO

El marcado ISO es un estándar internacional establecido para la producción de radios de automóvil y cableado de vehículos. Para evitar daños al equipo, está prohibido utilizar el cableado del automóvil y de la radio para fines distintos a los previstos. Casi todos los fabricantes de equipos de audio equipan estos contactos con un adaptador según el estándar ISO.

Existen varios adaptadores para conectar e instalar redes eléctricas de vehículos según la norma ISO.

Cada marca de coche utiliza sus propios enchufes. Además, se producen adaptadores gracias a los cuales es posible cambiar al estándar ISO desde las almohadillas originales. Existen muchos adaptadores para conectar redes eléctricas de automóviles al estándar ISO. También hay disponibles adaptadores para cambiar de los pads de radio originales del coche al estándar ISO.

A menudo, los fabricantes de equipos de audio para automóviles los suministran con enchufes individuales, independientemente del estándar internacional. Pero aún así, las empresas que respetan su marca se aseguran de tener adaptadores para enchufes estándar ISO. Si el coche dispone de cableado estándar, todo es mucho más sencillo: basta con utilizarlo para conectar la radio del coche.

Instalación de radio de coche de bricolaje

Existe una forma un poco “torpe”, pero muy sencilla, de conectar la radio de un coche nuevo. Estás cortando los cables del enchufe de la radio de tu coche o del cableado del coche. Luego, usando cinta aislante, conecte los cables de acuerdo con la distribución de pines de color en el carrete. Las desventajas de este método son que no es del todo estético. Además, la cinta aislante no es una fijación muy fiable para el frío invernal, por lo que puede producirse un cortocircuito.

El uso de tubos termorretráctiles o terminales de abrazadera en este caso puede evitar problemas.

Sin embargo, si aún trabaja duro e instala contactos ISO, dará sus frutos en ausencia de "dolores de cabeza" durante los cambios posteriores en la radio del automóvil.

Sólo tendrá que sacar la radio del coche vieja, cambiar el enchufe al nuevo e instalar la radio del coche nueva en el nicho.

Tipos de formato según el tamaño de las grabadoras de radio.

Según el formato de tamaño, las radios de coche se dividen en dos tipos: monobloque y doble bloque. Dado que el estándar internacional define sus designaciones como 1DIN y 2DIN, también se les llama single-din y double-din. Los fabricantes de automóviles europeos producen principalmente automóviles con nichos para radios de un solo bloque. Los fabricantes de Corea, Estados Unidos y Japón se especializan en nichos de dos bloques. Estos nichos son 2 veces más grandes que los de un solo bloque. Las autorradios de dos unidades tienen una clara ventaja en cuanto a funciones multimedia. En este sentido, la demanda de ellos crece constantemente. Desafortunadamente, no todo el mundo puede instalar una radio de dos unidades en su coche, porque... define el tipo correspondiente.

Conceptos básicos para conectar una radio

Entonces, la fuente de electricidad es la batería. Al mismo tiempo, también supone un peligro para la radio y los altavoces. Bajo ninguna circunstancia se debe permitir que su positivo toque el negativo de la radio del coche o de cualquier terminal de altavoz. En este caso, se recomienda alimentar tanto el más como el menos con la batería. A menudo, los automovilistas descuidan esta regla y utilizan la energía del encendedor o del interruptor de encendido. Sí, probablemente esto sea más fácil, pero... En el primer caso, le damos a los altavoces la ausencia de interferencias e interferencias, así como la capacidad de funcionar a máxima potencia.

El cable para conectar el plus requiere un cable de cobre trenzado con una sección transversal de 4 m² o más.

Debe ser lo más corto posible. Se debe instalar un fusible. Debe tener un valor nominal de 10 a 20. Y buen aislamiento. Se instala a una distancia de cuarenta o más centímetros del terminal de la batería. A veces el fusible ya viene instalado por el fabricante. El cable “—” también debe ser lo más corto posible.

Los cables se colocan con cuidado, evitando torceduras, a la mayor distancia posible de otros consumidores. Se conectan a la radio del coche después de conectar los altavoces. No permita que el cable positivo de la batería expuesto toque nada. Hay que aislarlo hasta el último momento, cuando ya solo queda alimentar la radio del coche con plus.

Conexión de altavoces

Un punto muy importante es el esquema de instalación de la radio del coche y la correcta conexión de los altavoces según las fases. Los terminales de los altavoces están marcados, por lo que puede determinar fácilmente dónde está el más y dónde el menos. Generalmente el terminal ancho es positivo, el terminal estrecho es negativo.

Sucede que los coches de años anteriores tienen altavoces que no tienen terminales marcados. Luego, para determinar los polos necesitas una batería normal. Conecte sus “+” y “-” a los terminales de los altavoces. Si el desfase es correcto, el difusor se moverá hacia afuera, y si es incorrecto, se moverá hacia adentro.

La sincronización incorrecta de los altavoces provoca una pérdida del 80 por ciento de la calidad del sonido.

También puede provocar daños primero en el altavoz y luego en la propia radio del coche. Si se instala incorrectamente, este es el error más común. Parecería que todos los altavoces funcionan, pero no hay potencia ni calidad.

Digamos que ni siquiera tienes una batería a mano para comprobar las fases. Luego, encendiendo la radio, emita el sonido, digamos, al altavoz frontal izquierdo, suba el volumen casi hasta que quede ronco y luego distribúyalo por igual entre ambos (es decir, ajuste el equilibrio a cero). Si la potencia del sonido y las bajas frecuencias sin duda han aumentado, entonces la fase es correcta. De lo contrario, deberá cambiar la polaridad de uno (!) de los altavoces. Se deben realizar las mismas acciones con el par de altavoces traseros, así como con los pares laterales (trasero izquierdo - delantero izquierdo y trasero derecho - delantero derecho).

Cuando después de realizar ajustes de equilibrio la diferencia de sonido no se nota, entonces no sufras y déjalo como está. Aparentemente, su oído no necesita realmente esta corrección.

Selección de cableado

Los cables de los altavoces de la radio del coche también tienen sus propias marcas. Como regla general, hay dos o cuatro pares. Un color sólido sin franja negra es una ventaja. El mismo color, solo que con una franja negra: esto es un inconveniente.

Se conecta un color sólido al terminal de altavoz ancho, y una franja negra al terminal estrecho.

La desventaja de un par de altavoces frontales o laterales en un sistema acústico de hasta 20 W puede ser común. En sistemas con 30 vatios por canal o más, cada canal tiene su más y su menos. Está prohibido confundirlos o intercambiarlos. También es imposible conectar a tierra el altavoz conectando el menos a la carrocería del automóvil. Esto provocará distorsión del sonido y la potencia no se puede aumentar más allá del 30 por ciento. En las radios de baja potencia que tienen sintonización de radio manual, puede haber 2 o cuatro cables de colores (acústico con más) y ni un solo par con raya negra (negativo). En este caso, el "menos" de todos los altavoces está conectado al cable negativo principal de la radio del automóvil (negro), que, a su vez, debe dirigirse a la carrocería del automóvil. (E incluso preferiblemente en el terminal negativo de la batería).

Casi todos los sistemas de altavoces están equipados con cables de conexión. Pero estos no son cables de instalación, sino cables de prueba. Se incluyen para que tenga algo para revisar los parlantes al momento de comprarlos y no para usarlos en un automóvil. Su sección transversal no suele superar los 0,25 - 0,5 m²m. Es demasiado pequeño para pasar la energía suministrada por la radio del coche a los altavoces sin pérdidas. Estos cables se pueden utilizar solo cuando la potencia del altavoz instalado no supera los 15-20 W y su diámetro es de 10-13 cm, es decir, para acústica auxiliar.

Para los altavoces principales de 40-100 W con un diámetro de 16 cm o más, se requieren cables de altavoz especiales. Se trata de cables de cobre libres de oxígeno, direccionales. Su sección transversal es de 1 a 4 m², dependiendo de la potencia de la radio y sus altavoces.

Para un sonido perfecto, también la dirección de la bobina del haz de cobre es de gran importancia.

Además del texto escrito en un aislamiento transparente, las flechas en dichos cables también indican la dirección correcta hacia el altavoz desde la radio del automóvil.

Requisitos de aislamiento

Los cables deben tener una buena capa aislante, preferiblemente silicona (la capa de silicona no revienta con el frío). También deben tener una sección correspondiente a la potencia. Deben ubicarse correctamente alrededor de la cabina (no cerca de los cables de alimentación de otros consumidores). Es necesario evitar que se tuerzan (no necesitan en absoluto una longitud extra). Deben permanecer cerrados en toda la cabina.

Los cables no deben deshilacharse. No deben tocarse fácilmente con los pies ni entrar en contacto con la carga en el maletero. En una puerta desde su poste, es necesario sacarlos a través de una batista dura para que la bisagra (de un diámetro bastante grande) se mueva en el cuerpo detrás del poste de la puerta (no en la puerta misma), y ciertamente no entre el poste y la puerta.

Colocación de los altavoces

Digamos que para la acústica principal trasera se compraron altavoces ovalados (16x23 cm). Luego, antes de instalar la radio del automóvil y conectarla, de modo que el eje corto del altavoz esté dirigido diagonalmente a través de la cabina (es decir, el trasero izquierdo hacia el pasajero, el izquierdo hacia el conductor). No cubra los altavoces del maletero con cajas o cajones. Deben “respirar” libremente y en un volumen bastante grande.

Es mejor colocar tweeters (o tweeters) en los pilares del parabrisas. Cuanto más lejos estés de las bajas frecuencias, más brillante será el efecto cuádruple. Dirija el sonido desde el tweeter del conductor al pasajero y desde el tweeter del pasajero al conductor.

Video: instalación de una nueva radio

¡Conclusión!

Los sistemas de dos componentes están cada vez más de moda. Es mejor colocar los woofers no en el panel, sino en los estantes o puertas traseras. Y los tweeters deben colocarse más lejos y al frente. Los tweeters que se venden por separado y que no requieren crossovers se pueden combinar con altavoces delanteros o traseros, como dicen, al gusto. Tienen diferentes poderes, desde un chirrido sutil hasta un soporte real para todo el espectro de frecuencias medias-altas. No se pueden conectar otros altavoces en paralelo. Si realmente no puedes soportar enchufar un par más, instálalos en serie con los existentes.

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La música en un coche se considera uno de los principales indicadores del confort de conducción. Por lo tanto, hoy en día muchos entusiastas de los automóviles están interesados ​​​​en la pregunta: ¿cómo conectar una radio en un automóvil con sus propias manos y qué se necesita para esto? En este artículo hablaremos sobre todos los conectores y sus marcas, así como sobre el procedimiento para instalar la radio del automóvil con sus propias manos.

[Esconder]

Conectores y sus marcas.

Entonces, para conectar correctamente el sistema multimedia de un automóvil a la batería de un automóvil o al interruptor de encendido en casa, primero debe comprender los conectores. Actualmente, la mayoría de las radios de los coches suelen estar equipadas con dos salidas estándar, marcadas con símbolos ISO. Cada uno de ellos tiene ocho contactos equipados con una llave especial.

Uno de ellos consume corriente lineal en amperios, es decir, se le debe conectar un circuito de alimentación, que es un elemento de conexión marrón, marcado como A. El segundo está diseñado para conectar altavoces de música, generalmente se le conectan cables negros, y está marcado con la letra B.

Cabe señalar que en algunos automóviles, para conectar correctamente la alimentación a la red, es necesario utilizar conectores no estándar. Pero estos elementos suelen estar etiquetados de la misma manera, por lo que aquí hay varias opciones. La primera es simplemente cortar el conector viejo y conectarle los cables, luego envolverlos con cinta aislante, pero esta opción es menos práctica. La solución óptima sería adquirir un adaptador especial con el que poder conectar correctamente el sistema directamente a la batería o mediante el interruptor de encendido. Actualmente, es posible comprar un dispositivo de este tipo sin ningún problema, especialmente porque el mercado interno ofrece a los clientes una gran variedad.

Conector "A"

La salida A es un conector de alimentación que consume corriente de línea en amperios, lo que permite la conexión al circuito de alimentación y a la antena. Aunque este elemento está equipado con ocho contactos, en realidad sólo funcionan cuatro. Por ejemplo, la salida A4 está diseñada para suministrar energía a la memoria del sistema multimedia con corriente lineal en amperios, que almacena toda la información sobre la configuración del dispositivo. Cuando se apaga la salida, el dispositivo restablecerá todas las configuraciones a la configuración de fábrica. El rojo también llega aquí a través de un relé adicional y también conduce la corriente de línea, medida en amperios.

La salida que va a la antena del dispositivo multimedia está marcada como A5 y tiene un cable azul. Este cable también consume corriente de línea, siendo el valor máximo en este caso 300 millas amperios. Si la corriente lineal en amperios es mayor que la especificada, es probable que fallen las etapas del amplificador, así como el sistema multimedia en su conjunto (autor del video: Sergey Rybkin).

A7 es una salida con un cable amarillo, diseñada para suministrar energía a un sistema multimedia de 220 voltios. A través de este componente se enciende el sistema en su conjunto. Este cable va al terminal del interruptor de encendido a través de un fusible y de allí va a la batería. Cuando giras la llave en el encendido, puedes encender el sistema y escuchar música o ver vídeos. Cabe señalar que la conexión correcta de la alimentación a la cerradura proporcionará una protección confiable de la batería contra una descarga acelerada. Después de todo, la corriente de línea también se consume en el modo de espera, por lo que la probabilidad de que la batería se descargue es muy alta.

La energía se puede proporcionar a través de un interruptor de palanca especial instalado en la consola central, sin pasar por el encendido. La principal desventaja de esta opción es que para encender el sistema multimedia, el conductor tendrá que encender y apagar el interruptor cada vez. Además, este interruptor de palanca se puede instalar paralelo al encendido, es decir, la radio del automóvil se puede conectar independientemente de si la llave está instalada en el interruptor de encendido o no. Este esquema también tiene sus inconvenientes; en este caso, el control también lo realiza el conductor, y si una persona simplemente se olvida de apagar el sistema, la batería se descargará con el tiempo.

Hay otra opción para hacer un diagrama. En este caso, es necesario instalar el devanado del relé en el circuito de control del sistema antirrobo, mientras que el grupo de contactos está montado en la red de alimentación de la radio 220. Cuando una persona enciende el sistema antirrobo, la radio se apaga automáticamente. Actualmente, esta opción de conexión a través de la salida de alarma es una de las más populares entre nuestros conductores.

En el conector A hay otra salida: A8, es necesario conectar el sistema multimedia a tierra; aquí pasa un cable negro. Recuerde que si conecta incorrectamente la radio 220, esto puede provocar un funcionamiento incorrecto o un fallo total del sistema. Si confundes los colores de los cables, las consecuencias pueden ser desastrosas. Por lo tanto, antes de conectar la radio 220, debe hacer sonar todas las salidas de alimentación.

Conector "B"

A través de la salida B se conectan dispositivos periféricos, en particular, altavoces de música. Dado que la mayoría de los dispositivos multimedia están diseñados para conectar cuatro altavoces, esta salida tiene ocho cables. El número de ellos que se utilizarán para la conexión depende del conductor. Las salidas B1 y B2 de colores lila y negro-lila están conectadas a la columna trasera derecha, yendo siempre B1 a positivo y B2 a negativo. Las salidas B3 y B4 están conectadas a la columna frontal derecha, con cables de color gris y negro-gris. Los altavoces izquierdos se conectan de forma similar; para ello se utilizan las salidas B5, B6, B7 y B8 (el autor del vídeo es Pavel Cherepnin).

¿Qué ampliaciones puede haber?

Si planea conectar un dispositivo profesional a través del interruptor de encendido o directamente a la red, para hacer todo correctamente debe tener en cuenta las extensiones específicas de la radio 220. Gracias a esta funcionalidad, el dispositivo está equipado. funcionalidad adicional que hace más cómodo el uso de la radio.

Por ejemplo, estas podrían ser extensiones:

1. HORMIGA. Esta extensión será útil si el coche tiene una antena retráctil. Es decir, si necesitas activarlo, simplemente puedes darle una orden al dispositivo y la antena se encenderá automáticamente.
2. REMOTO. Gracias a esta función, puede conectar un amplificador al sistema y, en consecuencia, lograr un mejor sonido. Si su automóvil es básicamente pequeño, entonces esta función no será particularmente útil, ya que en cualquier caso no podrá lograr el fondo sonoro deseado.
3. ILUMINACIÓN. Con esta extensión, puede asegurarse de que el brillo del dispositivo se reduzca mientras conduce y no distraiga al automovilista. Cuando el coche se detenga, el sistema aumentará automáticamente el brillo de la pantalla.
4. SILENCIAR. Esta extensión está habilitada solo cuando el propietario del automóvil necesita hablar por teléfono móvil. Cuando suena el teléfono, el sistema enciende automáticamente esta extensión y los parlantes se apagan.

Nutrición

El sistema se alimenta a través del interruptor de encendido o de la batería a través de dos cables, cada uno de los cuales está equipado con un inserto especial. Esto es necesario para proteger el equipo acústico. En el caso de que la corriente lineal en amperios fluctúe y se produzcan fallos en el funcionamiento del dispositivo, se puede instalar un condensador adicional entre los conectores A7 y A8. Esto debe hacerse correctamente para estabilizar el suministro de energía al sistema multimedia y evitar posibles interrupciones (autor del video: Michael MNS).

Instalación de radio de coche

¿Cómo conectar la radio de un automóvil 220 con sus propias manos a través del interruptor de encendido? En primer lugar, necesitará un diagrama de conexión de la radio del coche, que debería venir con el sistema. También recibirá instrucciones de instalación junto con el dispositivo; deberá estudiarlas detenidamente. Además, primero debes verificar si el kit incluye todos los sujetadores que serán necesarios durante la instalación.

En general, podrás conectar fácilmente todos los cables del sistema con tus propias manos, sin importar cuántos sean, si sigues correctamente los pasos indicados en las instrucciones. La instalación del dispositivo en el panel de instrumentos no debería causar problemas, pero durante la instalación, tenga en cuenta que es necesario evitar la formación de grandes huecos y grietas. Con el tiempo, entrará polvo por las aberturas, lo que se depositará en el sistema y puede provocar su falla. Además, estas grietas contribuirán a la aparición de vibraciones, lo que, a su vez, también puede afectar el funcionamiento del sistema de audio en su conjunto.

Tenga en cuenta esto: si su automóvil ya tenía uno, al desmontar el dispositivo antiguo también debe deshacerse del marco. No es práctico conectar un sistema nuevo con sus propias manos a un marco antiguo, ya que esto puede provocar una instalación incompleta del dispositivo. Sólo se utilizan los marcos que vienen con el kit, de lo contrario no se pueden evitar las vibraciones.

Observando todos los matices descritos en este artículo, podrá instalar cualquier dispositivo multimedia. La marca de la radio del coche no tiene ninguna importancia aquí; sólo hay que estudiar el diagrama y conectar todos los cables correctamente. Si desea hacerlo todo usted mismo, estudie el video que describe este proceso en detalle.

La mayoría de los automovilistas hacen frente a este proceso por sí solos, pero a veces hay casos en los que la conexión incorrecta de los contactos provoca una falla del sistema multimedia. Para evitarlo, puedes intentar recurrir a los servicios de un especialista. Además, si lo evalúas objetivamente, el costo de dicho servicio hoy en día no es particularmente alto, pero puedes estar seguro de que la radio se conectará correctamente.

Vídeo “Instalación de un sistema de audio para coche en casa”

Puede obtener más información sobre el proceso de instalación en el video a continuación (el autor del video es Maxim Sakulevich - Sobre otras cosas y sobre cosas diversas).

La unidad acústica principal se incluye con la máquina o se instala por separado. La conexión de la radio la realiza el propietario del coche de forma independiente o en un centro especializado. De la corrección del procedimiento depende el funcionamiento no sólo del centro multimedia, sino también del sistema eléctrico del vehículo.

Diagramas de conexión

La conexión de la radio del coche a la red de a bordo del vehículo se realiza mediante cableado estándar o se conecta directamente a la batería. El sistema de energía debe garantizar el funcionamiento ininterrumpido del equipo independientemente del nivel de volumen. El circuito de alimentación utiliza un cable adicional para garantizar que la configuración se guarde cuando se retira la llave del encendido.

El diagrama adjunto a la documentación de fábrica de la radio del coche indica la finalidad de los cables de alimentación:

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13.11.2019

• con aislamiento negro: se utiliza para conectar a tierra la carcasa de la radio a la carrocería del automóvil;
• con una capa protectora roja (en partes de la radio se usa un cable amarillo con una sección transversal más grande) - para suministrar energía positiva al amplificador;
• con un aislante amarillo: para recargar la unidad de memoria (se requiere un suministro constante de una señal positiva de 12 V);
• con protección azul con una franja blanca, para suministrar energía a un amplificador externo (por ejemplo, una antena o un sonido).

Antes de conectar la radio del automóvil a la red de a bordo, debe analizar la documentación y seleccionar el esquema de conexión preferido. Para facilitar la instalación, los cables están codificados por colores según la norma ISO. Una elección incorrecta del esquema de conmutación puede provocar que el equipo se apague durante el funcionamiento o que se distorsione el sonido de la transmisión.

A través del interruptor de encendido

El diagrama de conexión de la radio a través del grupo de contactos del interruptor de encendido es posible si hay una posición ACC intermedia en el dispositivo. El cable de alimentación para conexión a tierra (con un aislante negro) debe conectarse a elementos de conexión a tierra (por ejemplo, a pernos y tuercas especiales soldados al cuerpo). El cable se fija mediante placas de contacto que se instalan en la zona expuesta. La calidad de la conexión a tierra determina el funcionamiento del equipo a altos volúmenes; si el contacto es deficiente, la radio puede apagarse espontáneamente.

A través del grupo de contactos del interruptor de encendido pasa solo un cable cubierto con una capa de aislamiento rojo. En algunos vehículos, es posible conectar el cable a la toma del encendedor de cigarrillos o a una toma para equipo adicional, ya que las unidades reciben energía solo después de girar la llave en el interruptor de encendido. Al realizar dicha conmutación, se deben tener en cuenta los parámetros del fusible de protección; la potencia del inserto debe ser suficiente para el funcionamiento conjunto del encendedor de cigarrillos (o dispositivos adicionales) y el equipo multimedia.

El cable amarillo se conduce a contactos donde hay energía positiva constantemente.

Si el cable está conectado a la cerradura, la configuración del equipo se restablecerá a los valores de fábrica cada vez que se apague el sistema de encendido.

El punto de conexión del cable amarillo depende del modelo de automóvil; se recomienda guiar el cable hasta el lugar de instalación de la batería.

Después de apagar el encendido y retirar la llave del ojo de la cerradura, se detiene el suministro de energía a los circuitos de alimentación del dispositivo multimedia. Sólo permanecen energizados los elementos que aseguran que las frecuencias de radio y los ajustes del equipo se almacenen en la memoria. La técnica de conmutación garantiza un consumo mínimo de energía por parte de la unidad principal cuando el vehículo está inactivo.

La instalación de una radio estándar en un automóvil requiere cambiar solo a través del grupo de contactos de la cerradura. Los cables utilizados por el fabricante están diseñados para la potencia del amplificador incorporado, lo que asegura un funcionamiento confiable del equipo. Si el propietario tiene la intención de reemplazar el equipo de fábrica por un dispositivo con características mejoradas, se recomienda evaluar la correspondencia de la sección del cable con el consumo de energía.

Directo a la batería

Se ha generalizado un esquema para conectar la radio de un automóvil directamente a una batería instalada en el compartimiento del motor o en el compartimiento de equipaje. El método de conexión es el más confiable, pero el propietario del automóvil debe apagar la unidad principal a la fuerza al estacionar el automóvil. Un amplificador en funcionamiento puede descargar la batería en 8 a 10 horas; no será posible arrancar la unidad de potencia con el motor de arranque por la mañana.

Antes de conectar la radio a una fuente de CC, es necesario tender los cables de alimentación. Los cables se conducen desde el panel de instrumentos a través del interior del vehículo y el protector del motor; el recorrido está alejado de elementos móviles y fuentes de calor. Si no hay orificios adecuados en el protector del motor, entonces es necesario perforar las piezas e instalar sellos de goma. Para garantizar el funcionamiento del equipo equipado con un amplificador externo y un subwoofer, se requiere el uso de un cable multifilar de cobre con una sección transversal de 3-5 mm².

Los cables se conectan a las clavijas de contacto de la batería mediante terminales especiales, que luego se recubren con un compuesto protector. Se instala un fusible en la línea positiva; la potencia del dispositivo depende de la potencia de los componentes conectados. El cartucho fusible se monta a una distancia de 300-400 mm del conector de contacto de la batería. Está estrictamente prohibido instalar un complejo multimedia sin elemento protector.

Usar un botón en lugar del interruptor de encendido

Conectar la radio mediante un botón le permite controlar la potencia de la unidad principal sin instalar la llave en el encendido. Con este método de conexión, el cable rojo (alimentación positiva) se conduce a un interruptor que está montado en el panel frontal o en la consola central del automóvil. La instalación y conexión de equipos implica el tendido de cables adicionales y el uso de un botón que puede soportar una corriente de hasta 10-15 A (dependiendo de la potencia del amplificador).

Luego de presionar el botón, se enciende el equipo multimedia; se utiliza un cable amarillo para guardar la configuración en la memoria. El cable se conecta a la batería o se conecta al cable positivo del circuito del automóvil, que transporta voltaje constantemente. La desventaja de la técnica es la necesidad de controlar la posición del interruptor al aparcar el coche.

Vía alarma

Se puede utilizar una alarma de seguridad para conectar una unidad principal multimedia a un automóvil. Se incluye un relé adicional de 5 pines en el circuito del equipo, que interrumpe el circuito de alimentación de la radio cuando se activa el modo de seguridad. La unidad de conmutación se coloca en el espacio en el cable de alimentación del amplificador; frente al relé se instala un fusible protector con capacidad para una corriente de 10-15 A. Para desconectar la alimentación del equipo musical, se utiliza un bloqueo externo. Se utiliza la salida de control (pulso negativo).

Se recomienda realizar la instalación de la radio y la conexión a la red de a bordo a través de la unidad de alarma en un servicio especializado. Si la conmutación es incorrecta, la unidad principal continúa consumiendo corriente hasta 200 mA, lo que provoca una disminución de la capacidad de la batería. Algunos sistemas de seguridad requieren la instalación de una unidad electrónica construida sobre transistores de baja corriente y resistencias adicionales. El diseño del módulo depende de la lógica de salida de la alarma del coche.

Método de conexión del equipo principal mediante un relé doble y una unidad compleja de seguridad:

1. Conecte el cable amarillo de la batería a través de los pines 30 y 85 del primer relé y luego dirija el cable hasta el reproductor.
2. Para contactar 86, ubicado en el primer relé, tienda un cable de señal desde la unidad de control del cierre centralizado (pulso negativo).
3. Conecte el contacto 87A del primer relé al enchufe 30 ubicado en el segundo bloque de conmutación. El contacto 86 del segundo relé está conectado a la carrocería del automóvil.
4. Desde el enchufe 85 del relé secundario, el cable se encamina a un amplificador o antena externo.
5. El cable rojo pasa por el interruptor de encendido y el diodo. Luego, el circuito se conecta al pin 87, ubicado en el segundo relé, y se envía al bloque de la unidad principal.

Instalación en el coche

La instalación de la radio comienza retirando los tapones decorativos que cubren el zócalo de montaje en la consola central. Para montar la unidad principal se utilizan clips metálicos, que se sujetan en el panel de instrumentos mediante antenas flexibles. Si el automóvil estaba equipado con una radio de formato 1 Din y planea instalar equipos de mayores dimensiones, se retira una caja para artículos pequeños de la consola. En algunas máquinas es imposible instalar un reproductor estándar 2 Din o será necesaria la instalación de una nueva consola para acomodar la unidad.

Para instalar una radio en lugar del equipo original, es necesario instalar soportes adaptadores que le permitan fijar la grabadora al marco eléctrico del tablero. La instalación de una radio no estándar requiere el uso de un marco decorativo que le permite colocar un panel frontal rectangular en un orificio con bordes biselados o esquinas redondeadas (según el tipo de automóvil). El elemento adicional se instala a mano y no requiere modificación de piezas estándar de la máquina.

Conexión de altavoces

Para conectar la radio a un automóvil equipado con acústica estándar no es necesario tender cables de conexión. El propietario deberá conectar directamente los enchufes a los conectores correspondientes de la unidad principal o utilizar un adaptador. Si los altavoces se instalan simultáneamente con la instalación de equipos multimedia, será necesario tender cables de señal. Dependiendo del diseño del vehículo, la acústica se instala en las puertas, el panel de instrumentos o en el estante situado detrás de la fila trasera de asientos.

Para conectar la acústica a la unidad principal, se utiliza un cable de cobre trenzado especial recubierto con un aislante elástico. En el cuerpo del altavoz hay contactos positivos y negativos con símbolos. El diagrama de conexión de la radio del automóvil prevé la conexión de altavoces respetando la polaridad; está prohibido conectar cables negativos a un bus común. Dado que los cables vienen sin chip, es necesario proporcionar un enchufe que garantice una conexión confiable.

Conexión de antena

Una vez que se hayan conectado los cables de alimentación y los cables de conexión de los altavoces, se debe volver a instalar el enchufe de la antena. En algunos automóviles, el cable con el conector se introduce profundamente en el panel de instrumentos; el propio propietario debe tirar del cable hasta el lugar de instalación. Las antenas estándar están equipadas con filtros de frecuencia que eliminan las interferencias y aumentan el rango de recepción de la señal de los repetidores. La unidad de fábrica se conecta mediante un enchufe que se instala en el enchufe correspondiente en la parte posterior de la radio del automóvil.

Si el automóvil no está equipado con una antena, muchos propietarios conectan un dispositivo de tipo activo que está montado en el parabrisas. El amplificador incorporado requiere energía, que es proporcionada por la salida en el conector del reproductor, marcada como AMP o REM. Después de la conexión, el punto de unión se protege con cinta aislante. En esta etapa finaliza el procedimiento de instalación de la radio en el automóvil;

Comprobando la conexión

Una vez completada la instalación de la radio del automóvil, debe conectar la batería a la red de a bordo del automóvil. Luego se intenta activar la unidad principal multimedia. Si los cables están conectados incorrectamente, no podrá encender el dispositivo; si el aislamiento es deficiente, puede ocurrir un cortocircuito que hará saltar el fusible. Para restaurar la funcionalidad, deberá retirar el dispositivo y reemplazar el fusible con un producto con una clasificación idéntica.

Luego se recomienda verificar la correcta conexión de los cables de alimentación según los colores de los cables de la radio. Los cables mal conectados se deben desconectar con cuidado y luego volver a conectar correctamente a la radio del coche. Si la pantalla se ilumina cuando presiona el botón de encendido, entonces la fuente de alimentación del equipo está conectada correctamente. Si no hay sonido (independientemente de la posición del control) o el amplificador se apaga periódicamente, entonces debe usar un probador para verificar la integridad de los cables que van a los altavoces.

Si no hay fallas durante el funcionamiento del equipo, entonces la conexión de la radio del automóvil y la instalación de componentes adicionales se consideran completas. Si el propietario no puede encontrar la causa del mal funcionamiento, se recomienda enviar el automóvil a un centro de servicio. Operar un vehículo con componentes de la red eléctrica defectuosos provoca la fusión del aislamiento del cableado y un incendio.