Se presenta un material de referencia gratuito sobre el equipo eléctrico del automóvil doméstico VAZ-2105. Incluye un bloque de relés y fusibles, así como diagramas de algunas modificaciones. La electricidad se realiza de acuerdo con un circuito de un solo cable: los terminales negativos de las fuentes y los consumidores de electricidad están conectados a la "masa" del automóvil, que actúa como un segundo cable. La mayoría de los circuitos son activados por el interruptor de encendido. El esquema del automóvil se presenta en dos partes en las figuras. Haga clic para ampliar a pantalla completa.

Equipo eléctrico VAZ 2105 - diagrama

1 - indicadores de dirección laterales; 2 - bloquear los faros; 3 - limpiadores de faros; 4 - señales de sonido; 5 - motor lavafaros; 6 - unidad de control de válvula neumática del carburador; 7 - motorreductor de limpiaparabrisas; 8 - motor del lavaparabrisas; 9 - sensor de nivel de líquido de frenos; 10 - bobina de encendido; 11 - lámpara del compartimiento del motor VAZ-2105; 12 - distribuidor de encendido; 13 - sensor de lámpara de advertencia de presión de aceite; 14 - bujías; 15 - sensor indicador de temperatura del refrigerante; 16 - generador; 17 - microinterruptor del carburador; 18 - batería; 19 - válvula neumática; 20 - relé de activación de arranque; 21 - motor de arranque; 22 - relé del limpiaparabrisas; 23 - relé de encendido; 24 - interruptor de relé para indicadores de alarma y dirección; 25 - interruptor de luz de freno; 26 - enchufe para una lámpara portátil; 27 - interruptor de luz de marcha atrás; 28 - interruptor de la luz de advertencia del freno de estacionamiento; 29 - bloque de montaje; 30 - interruptor de iluminación de instrumentos 2105; 31 - interruptor de encendido; 32 - interruptor de iluminación exterior; 33 - interruptor del limpiaparabrisas; 34 - interruptor para lavaparabrisas y lavafaros, limpiafaros; 35 - interruptor de señales de sonido; 36 - interruptor de faros; 37 - interruptor de señal de giro; 38 - interruptor de alarma; 39 - interruptor de calefacción de la luneta trasera; 40 - motor del calentador; 41 - encendedor de cigarrillos; 42 - lámpara de iluminación de la guantera; 43 interruptores de luz de techo ubicados en los pilares de las puertas; 44 - interruptor de luz antiniebla en las luces traseras; 45 - lámpara de advertencia de presión de aceite; 46 - lámpara de control de reserva de combustible; 47 - grupo de instrumentos; 48 - interruptor de relé de la luz de advertencia del freno de estacionamiento; 49 - lámpara de control de nivel de líquido de frenos; 50 - bloque de lámparas de control; 51 - lámpara de control de la luz antiniebla trasera; 52 - lámpara de advertencia del freno de estacionamiento; 53 - voltímetro; 54 - luz lateral de la lámpara de control; 55 - velocímetro; 56 - lámpara de control de indicadores de dirección; 57 - lámpara de control de faros de luz alta; 58 - interruptor del motor del calentador; 59 - techo; 60 - resistencia del motor del calentador adicional; 61 - luces traseras; 62 - luces de matrícula; 63 - sensor para indicador de nivel y reserva de combustible; 64 - elemento calefactor de la luneta trasera; A - el orden de la numeración condicional de los enchufes en los bloques del detector magnético de tres palancas.

Enchufes en los bloques del bloque de montaje

Esquema del sistema de encendido sin contacto VAZ.

1. Bujías
2. Distribuidor de encendido
3. Pantalla
4. Sensor de pasillo
5. Cambiar
6. Bobina de encendido
7. Bloque de montaje
8. Relé de encendido
9. Interruptor de encendido.

Esquema del sistema de control de la válvula solenoide del carburador.

• 1. Interruptor de límite del carburador
• 2. Bobina de encendido
• 3. Válvula solenoide
• 4. Bloque de montaje
• 5. Relé de encendido
• 6. Interruptor de encendido
• 7. Bloque del mazo de cables, conectado a la unidad de control de la válvula electroneumática.
• 8. Unidad de control de válvula solenoide

A. El orden de la numeración condicional de los enchufes en la unidad de control.

Fusibles de coche 2105

1 (8 A) Luces traseras (luz de marcha atrás). Motor calentador. Lámpara de control y relé de calefacción de luneta trasera (devanado).
2 (ZA) Motores eléctricos limpiaparabrisas y lavaparabrisas. Motores eléctricos para limpiafaros y lavafaros. Relé de limpiaparabrisas. Relé limpiadores y lavafaros (contactos).
3(8A) Reservado
4 (8 A) Reservado
5 (16 A) Relé (contactos) de la resistencia de la luneta trasera y del interruptor de la calefacción.
b (8 A) Encendedor de cigarrillos. Toma de enchufe para lámpara portátil.
7 (16 A) Señales sonoras
8 (8 A) Indicadores de dirección en modo alarma. Interruptor y relé-interruptor para indicadores de dirección y alarmas en modo alarma.
9 (8 A) Regulador de voltaje del generador (en vehículos con generador G-222)
10 (8 A) Indicadores de dirección en modo de indicación de dirección y la lámpara de control correspondiente. Lámparas indicadoras de reserva de combustible, presión de aceite, freno de estacionamiento y nivel de líquido de frenos. Lámpara de control y relé de carga de batería. Combinación de instrumentos. Voltímetro. Sistema de control de válvulas neumáticas del carburador. El relé-interruptor de una lámpara de control de un freno de mano.
11 (8 A) Luces traseras (luces de freno). Plafones de iluminación interior de un cuerpo.
12 (8 A) Faro derecho (luz de carretera). Bobinado del relé para encender los limpiafaros (cuando la luz de carretera está encendida).
13 (8 A) Faro izquierdo (luz de carretera). La lámpara de control de la inclusión de la luz alta de los faros.
14 (8 A) Faro izquierdo (luz lateral). Luz trasera derecha (gabarshny luz). Luces de matrícula. Lámpara de campana. La lámpara de control de la inclusión gabarshiy de luz.
15 (8 A) Faro derecho (luz lateral). Lámpara trasera izquierda (gabarshiy light). Lámpara de encendedor de cigarrillos. Lámparas de iluminación de instrumentos. Lámpara de iluminación de guantera VAZ-2105.
16 (8 A) Faro derecho (luz de cruce). Bobinado del relé de encendido de los lavafaros (cuando la luz de cruce está encendida).
17 (8 A) Faro izquierdo (luz de cruce).

• 18 - relé para encender las luces de cruce;
• 19 - relé para encender el haz principal de los faros;
• 20 - puente en lugar del relé para encender señales de sonido;
• 21 - relé para encender limpiadores y lavafaros;
• 22 - relé para encender la ventana trasera térmica.

Nota. Hasta 1988, las luces antiniebla de las luces traseras y la luz indicadora de la luz antiniebla estaban protegidas por el fusible 17 del bloque de montaje. Desde 1988, están protegidos por un fusible separado, que se encuentra en una caja de plástico en el mazo de cables cerca del interruptor de la luz antiniebla del automóvil.

El modelo de automóvil VAZ-2106 comenzó a producirse en 1976. Se diferenciaba de su predecesor VAZ-2103 por un motor más potente, cuyo volumen es de 1,6 litros, una carrocería e interior modificados. En el momento de su publicación, era el coche más prestigioso y cómodo. A continuación se muestra un diagrama en color de alta calidad del equipo eléctrico de un automóvil de pasajeros doméstico VAZ-2106. Como cualquier máquina, este modelo puede experimentar fallas eléctricas, por lo que el circuito eléctrico será indispensable para identificar y eliminar dichos problemas. Con su ayuda, puede averiguar exactamente dónde ocurrió la falla en el circuito eléctrico y realizar la reparación adecuada. Puede averiguar qué lámpara en el panel de instrumentos o faro no funciona, qué sensor está averiado, reparar el generador, verificar los fusibles y otras acciones de reparación según la información proporcionada.

Esquema VAZ 2106

1 - indicadores de dirección laterales; 2 - luces laterales VAZ-2106; 3 — faros exteriores; 4 — faros interiores; 5 - señales de sonido; b - el motor eléctrico del ventilador del sistema de enfriamiento del motor VAZ 2106; 7 - sensor para encender el motor del ventilador VAZ 2106; 8 — el relé de la inclusión de las señales sonoras; 9 - relé para encender el motor del ventilador VAZ 2106; 10 - regulador de voltaje; 11 - bobina de encendido VAZ 2106; 12 - motor del lavaparabrisas; 13 - sensor de nivel insuficiente de líquido de frenos; 14 - distribuidor de encendido; 15 - motor de limpiaparabrisas; 16 - bujías VAZ 2106; 17 — el captador de la lámpara de control de la presión del aceite; 18 - sensor indicador de presión de aceite; 19 - sensor indicador de temperatura del refrigerante; 20 - lámpara del compartimiento del motor; 21 - válvula solenoide del carburador VAZ 2106; 22 - generador; 23 - motor de arranque; 24 - batería; 25 — el relé de la lámpara de control de la carga de la batería de acumuladores; 26 - relé para encender las luces de cruce; 27 - relé para encender el haz principal de los faros; 28 - relé de limpiaparabrisas; 29 - bloque de fusibles adicional; 30 - caja de fusibles principal; 31 - interruptor de luz de marcha atrás; 32 — el interruptor de la lámpara de control del freno de estacionamiento; 33 - portalámparas portátil; 34 - interruptor de relé para indicadores de dirección y alarma; 35 - motor del calentador; 36 - interruptor de luz de freno; 37 - relé de calefacción de la luneta trasera *; 38 - resistencia del motor del calentador; 39 — la lámpada de la iluminación del cajón de ropa; 40 - interruptor de iluminación exterior; 41 - interruptor de calefacción de la luneta trasera *; 42 - interruptor de encendido VAZ 2106; 43 - interruptor de luz de cruce; 44 - interruptor de señal de giro; 45 - interruptor de bocina; 46 - interruptor de limpiaparabrisas; 47 - interruptor del lavaparabrisas; 48 - interruptor (controlador) de iluminación de instrumentos; 49 - interruptor de alarma; 50 - encendedor de cigarrillos; 51 - interruptor del calentador; 52 — la lámpara de control del nivel del líquido de freno; 53 - interruptores para luces de señalización para puertas delanteras abiertas; 54 - luces de señalización para puertas delanteras abiertas; 55 - interruptores de techo ubicados en los pilares de las puertas delanteras; 56 - indicador de combustible con lámpara de control de reserva de combustible; 57 - indicador de temperatura del refrigerante; 58 - indicador de presión de aceite con lámpara de control; 59 - tacómetro; 60 - lámpara de advertencia del freno de estacionamiento; 61 - lámpara de control de carga de la batería; 62 - amortiguador de aire del carburador de la lámpara de control; 63 — velocímetro; 64 - lámpara de control de iluminación exterior; 65 - lámpara de control de indicadores de dirección; 66 - lámpara de control de faros de luz alta; 67 - interruptor de relé de la luz de advertencia del freno de estacionamiento; 68 - interruptor para la lámpara de control del amortiguador de aire del carburador; 69 - reloj; 70 - interruptores de luz de techo ubicados en los bastidores de las puertas traseras; 71 - sombras; 72 - elemento calefactor de la luneta trasera; 73 - lámpara de iluminación del maletero; 74 - indicador de nivel del sensor y reserva de combustible; 75 — luces traseras; 76 - luces de matrícula.

Modificaciones

Esquema de encendido de los elevalunas eléctricos de las puertas delanteras.

1 - caja de fusibles principal; 2 - relé para encender elevalunas eléctricos; 3 - interruptor del elevalunas eléctrico de la puerta izquierda; 4 - interruptor del elevalunas de la puerta derecha; 5 - motorreductor del elevalunas eléctrico de la puerta derecha; 6 - motorreductor del elevalunas eléctrico de la puerta izquierda; 7 - bloque de fusibles adicional; 8 - interruptor de encendido; A - a la salida "30" del generador; B - al interruptor de iluminación del instrumento; B - numeración condicional de enchufes en el bloque del motorreductor.

Circuito de control de la válvula solenoide del carburador

1 - interruptor de encendido; 2 - generador; 3 - batería; 4 - bobina de encendido; 5 - interruptor; 6 - unidad de control; 7 - válvula solenoide del carburador; 8 - interruptor de límite del carburador.

Motor del ventilador de enfriamiento del motor

1 - generador; 2 - batería; 3 - interruptor de encendido; 4 - bloque de fusibles principal; 5 - relé para encender el ventilador eléctrico, 6 - sensor para encender el ventilador eléctrico; 7 - ventilador eléctrico; 8 - bloque de fusibles adicional

Fusibles y relés VAZ 2106

• No. 1 protege la bocina, el reloj, las luces de freno, el encendedor de cigarrillos, las luces de señalización de la puerta delantera abierta. Clasificación de fusible 16A.
• El n. ° 2 protege los circuitos del lavaparabrisas, los limpiaparabrisas (limpiaparabrisas), el motor eléctrico del calentador VAZ 2106. Clasificación del fusible 8A.
• N° 3 faros de luz alta izquierda, así como una lámpara indicadora de luz alta en el velocímetro (azul). Clasificación de fusible 8A.
• El n.º 4 protege los faros delanteros de luz alta derechos. Clasificación de fusible 8A.
• El n.° 5 protege los faros delanteros de luz baja izquierda contra cortocircuitos. Denominación 8A.
• #6 protege el circuito de la luz de cruce derecha. Denominación 8A.
• #7 protege los circuitos de la cajuela, el instrumento, la placa, el encendedor de cigarrillos, la luz de posición delantera izquierda y la luz de posición trasera derecha. Denominación 8A.
• El n.° 8 protege el circuito indicador de la luz lateral, la luz de la matrícula, la luz del motor debajo del cofre, la luz lateral delantera derecha y la luz lateral trasera izquierda. Denominación 8A.
• No. 9 protege el circuito del tacómetro, devanados del relé de calefacción de la luneta trasera, luz de marcha atrás, iluminación de la guantera, luz indicadora de carga de la batería, freno de estacionamiento, nivel de líquido de frenos, control del estrangulador del carburador, manómetros de presión de aceite, temperatura del refrigerante y nivel de combustible, giro . Denominación 8A.
• El nº 10 protege los circuitos de carga de la batería, es decir, el circuito de excitación del generador y el relé-regulador. Denominación 8A.
• Los números 11, 12, 13 en la configuración básica están en reserva y se pueden usar para equipos adicionales. La denominación se selecciona en función del consumidor.
• El No. 14 se usa para proteger el circuito del elemento térmico de la ventana trasera, si está equipado. Denominación 16A.
• Ventilador de enfriamiento del motor No. 15, si hay uno instalado en el automóvil. Clasificación 16A
• #16 protege la señal de giro y el circuito de advertencia de peligro. Denominación 8A.

Es importante no solo mantener limpios los grupos de contactos, sino también utilizar fusibles de la clasificación recomendada por el fabricante. Ignorar estos requisitos amenaza con la falla del equipo eléctrico.

El modelo VAZ 2105 apareció por primera vez en las calles de la ciudad en 1980 e inmediatamente se volvió extremadamente popular. El hecho es que el diseño del automóvil repitió las características de los modelos europeos de esos años: faros delanteros y traseros, parachoques de aluminio, un panel de instrumentos moderno.

Todo esto requirió que los diseñadores rehicieran el circuito eléctrico habitual del automóvil.

El esquema original publicado en el artículo facilitará a los propietarios de automóviles y jefes de estaciones de servicio la resolución de problemas en el sistema eléctrico de un automóvil de la familia Zhiguli..

El diagrama de cableado del VAZ 2105, junto con el probador de verificación, permitirá:

1. determinar las causas de la falla del circuito;
2. identificar qué sensor o relé ha dejado de realizar sus funciones;
3. establecer una avería en el sistema de encendido;
4. identifique el circuito cuyo fusible se ha fundido;
5. comprobar la tensión de a bordo suministrada por el generador;
6. encontrar la razón de la falla de las lámparas incandescentes, etc.

Se tomó como base para la fabricación la plataforma VAZ 2101. En esencia, seguía siendo el mismo automóvil sedán de cinco plazas con tracción trasera. El VAZ 2105, con su diseño, prácticamente copió los modelos de automóviles producidos en Europa a principios de los años 80 y costó un orden de magnitud menor, lo que determinó su popularidad en los países occidentales.

En el extranjero, el automóvil se llamó Lada Riva y Lada Nova (según el país de venta). Bajo tales nombres, se le mostró en publicidad en video.

La planta de automóviles produjo varias modificaciones del VAZ 2105:

1. Con el índice VAZ-2105, el automóvil estaba equipado con 4 velocidades. caja de cambios y motor carburado de 1290cc. cm (63 CV);
2. VAZ-21050 estaba equipado con una velocidad de 5. control;
3. El VAZ-21051 estaba equipado con un motor del VAZ 2101 (volumen 1200 cc, potencia 58 hp) con 4 velocidades. control;
4. VAZ-21053 estaba equipado con un motor de carburador VAZ-2103 (volumen 1450 cc, potencia 71 hp);
5. VAZ-21053-20 estaba equipado con un motor de inyección de VAZ-2104 (volumen 1450 cc, potencia 71 hp), que cumplía con los requisitos de Euro-2. También con él había 5 cucharadas. Transmisión.

Como referencia: el cableado del VAZ 21053 se distinguió por una forma diferente de terminales en el compartimiento del motor. Esto fue causado por la instalación de un ECM, un sistema electrónico de gestión del motor y sensores adicionales.

Características del equipo eléctrico del automóvil VAZ 2105.

El equipo eléctrico del automóvil VAZ-2105 se fabrica de acuerdo con el circuito clásico de un solo cable para la familia Zhiguli, en el que:

1. la carrocería de metal del automóvil desempeña el papel de un segundo cable;
2. los terminales negativos de todos los dispositivos y componentes eléctricos están conectados a tierra;
3. los circuitos eléctricos están protegidos por fusibles;
4. el funcionamiento de los sistemas principales se activa a través del interruptor de encendido del automóvil.

Como referencia: el interruptor de encendido controla las redes eléctricas suministrando energía desde una batería o generador.
El grupo de contacto de la cerradura está diseñado de tal manera que en el momento en que se enciende el motor, el cableado del VAZ 2105 de los circuitos secundarios se apaga.

Bloqueo de encendido

El interruptor de encendido se utilizó como sistema de control de los sistemas eléctricos del automóvil, que tenía cuatro posiciones principales:

1. Posición "0" - todo apagado.
2. Posición "1" - el encendido está conectado. La llave queda bloqueada en la cerradura.Al mismo tiempo, con la llave insertada, se pueden activar los circuitos de iluminación exterior, los dispositivos de control y las lámparas de señalización (nivel de líquido de frenos, presión de aceite del motor, nivel de combustible en el depósito de gasolina);
3. Posición "2" - activación del motor de arranque. Los circuitos auxiliares y el cableado del VAZ 21053, que los combina, no funcionan para facilitar el arranque del motor;
4. Posición "3" - estacionamiento. Todos los circuitos están apagados y la columna de dirección está bloqueada cuando se quita la llave.

Para referencia: el instructivo de fábrica informa que, independientemente de la posición de la llave, las luces de iluminación interior, la luz de freno (cuando se presiona el pedal del freno), la bocina y el conector de la luz portátil permanecen energizados.

Caja de fusibles y relés

Para proteger los circuitos y dispositivos eléctricos, se utiliza un circuito para romper la conexión eléctrica con un fusible. Esto sucede cuando aumenta el voltaje: el enlace fusible se derrite debido a la temperatura y el circuito se desconecta.

La foto muestra:

1. Del 1 al 17 - fusibles;
2. El relé 18 se encarga de encender las luces de cruce;
3. El relé 19 es responsable de encender las luces altas;
4. El relé 21 activa el limpiador y lavador de faros delanteros;
5. El relé 22 es responsable de encender la ventana trasera térmica.

Para referencia: se indica un puente bajo el No. 20. El diagrama de cableado del VAZ 21053 en la versión de exportación se distingue por la instalación de un relé para encender señales de sonido en este lugar.

1. Faros. 2. Luces laterales. 3. Intermitentes laterales. 4. Acumulador 5. Relé de una lámpara de control de carga de acumulador. 6. Relé para encender la luz de cruce de los faros VAZ 2101. 7. Relé para encender la luz de carretera de los faros. 8. Generador VAZ 2101. 9. Arrancador VAZ 2101. 10. Lámpara del capó. 11. Bujías VAZ 2101. 12. Sensor de lámpara de advertencia de presión de aceite. 13. Sensor indicador de temperatura del refrigerante VAZ 2101. 14. Señales de sonido VAZ 2101. 15. Distribuidor de encendido. 16. Motor limpiaparabrisas VAZ 2101. 17. Sensor de luz indicadora de nivel de líquido de frenos. 18. Bobina de encendido VAZ 2101. 19. Motor del lavaparabrisas. 20. Regulador de voltaje VAZ 2101. 21. Motor eléctrico del calentador VAZ 2101. 22. Lámpara de iluminación de la guantera. 23. Resistencia adicional del motor del calentador. 24. Portalámparas para lámpara portátil. 25. El interruptor de la lámpara de control del freno de estacionamiento. 26. Interruptor de señal de freno. 27. Relé-interruptor para indicadores de dirección VAZ 2101. 28. Interruptor de luz de marcha atrás. 29. Caja de fusibles. 30. Relé-interruptor de una lámpara de control de un freno de estacionamiento. 31. Relé de limpiaparabrisas VAZ 2101. 32. Interruptor del motor del calentador VAZ 2101. 33. Encendedor de cigarrillos. 34. Interruptores de luces ubicados en los montantes de las puertas traseras. 35. Interruptores de luz ubicados en los montantes de las puertas delanteras. 36. Plafones. 37. Interruptor de encendido VAZ 2101. 38. Tablero de instrumentos VAZ 2101. 39. Indicador de temperatura del líquido refrigerante VAZ 2101. 40. Lámpara indicadora de luz de carretera 41. Lámpara de control de iluminación externa. 42. Lámpara indicadora para indicadores de dirección VAZ 2101. 43. Lámpara indicadora de carga de la batería. 44. Testigo de presión de aceite VAZ 2101. 45. Testigo de freno de estacionamiento y nivel de líquido de frenos. 46. ​​​​Indicador de combustible VAZ 2101. 47. Lámpara de advertencia de reserva de combustible. 48. Lámpara de iluminación del salpicadero. 49. Interruptor de faros. 50. Interruptor de señal de giro VAZ 2101. 51. Interruptor de bocina. 52. Interruptor del lavaparabrisas. 53. Interruptor de limpiaparabrisas. 54. Interruptor de iluminación exterior. 55. Interruptor de iluminación de instrumentos. 56. Sensor para indicador de nivel y reserva de combustible. 57. Lámpara de iluminación del maletero. 58. Luces traseras VAZ 2101. 59. Luz de matrícula. 60. Farol de luz de marcha atrás.

La segunda versión del equipo eléctrico VAZ 2101.

1 - Intermitente lateral UP140 con lámpara tubular (4 W) y difusor naranja.
2 - luz de posición delantera PF140 (luz de posición) con lámpara de doble filamento (5 + 21 W) para designar el tamaño e indicar el giro.
3 - sensor MM120 de la lámpara de control sobre la caída de la presión del aceite en el motor VAZ 2101.
4 - sensor TM106 para un indicador eléctrico de la temperatura del refrigerante en el motor.
5 - faro FP40 con lámpara de doble filamento (45 + 40 W) para luces altas y bajas.
6 - bobina de encendido B117.
7 - distribuidor de encendido P125 con un controlador de tiempo de encendido centrífugo y un corrector de octanaje.
8 - Señales sonoras eléctricas de tono alto y bajo C305 y C304.
9 - bujía A7.5XS o A7.5BS con rosca M14X1.25.
10 - lámpara del compartimiento del motor PD140 con interruptor de botón.
11 - Arrancador eléctrico ST221 (1,77 hp) con excitación mixta.
12 - relé de tracción electromagnético para encender el motor de arranque.
13 - alternador G221 (500 W, 42 A) con rectificador de silicio incorporado.
14 - batería 6-ST-55 EM.
15 - regulador de voltaje electromagnético automático de dos etapas PP380.
16 - relé PC702 de la lámpara de control para señalar la finalización de la carga de la batería.
17 - resistencia (resistencia adicional - 1 Ohm) del motor del ventilador del calentador.
18 - ventilador del calentador del motor eléctrico ME240.
19 - interruptor de relé PC492 de la lámpara de control para la señalización del freno de mano.
20 - relé electromagnético RS514 del limpiaparabrisas VAZ 2101.
21 - motor eléctrico ME241 (ME241A) del limpiaparabrisas SL191.
22 - interruptor de relé RS491 de indicadores de dirección VAZ 2101.
23 - Interruptor de señal de freno VK412.
24 - bloque de fusibles PRI 2 (nueve insertos de 8 A y uno - 16 A).
25 - Lámpara LV211 para iluminación de la guantera.
26 - lámpara (4 W) para encender el enchufe del encendedor de cigarrillos.
27 - encendedor de cigarrillos eléctrico PT10.
28 - interruptor de tres posiciones VK408 del motor eléctrico del calentador.
29 - Interruptor VKZZZ (bloqueo) para encendido y arranque o VK347 con dispositivo antirrobo.
30 - interruptor de limpiaparabrisas de tres posiciones.
31 - interruptor de iluminación del tablero de instrumentos.
32 - interruptor de iluminación exterior.
33 - interruptor (botón) de la señal de sonido.
34 - interruptor P135 para faros y señalización luminosa por luz intermitente.
35 - interruptor P135 indicadores de dirección.
36 - escudo (combinación) de dispositivos de control KP191.
37 - Lámpara portátil de cartucho PS500.
38 - interruptor de luz de advertencia de freno de mano VK409.
39 - sensor BM150 del nivel y reserva de combustible en el tanque.
40 - interruptor de botón VK407 de la cubierta de la puerta delantera.
41 - interruptor pulsador de la cubierta de la puerta trasera.
42 - lámpara de techo PK140 con lámpara tubular (5 W) para iluminar el interior del automóvil.
43 - lámpara LB218 (4 W) para iluminar el maletero.
44 - lámpara FP141 para iluminación de matrícula con dos lámparas (5 W cada una).
45 - luz de freno y luz de posición con luz de freno de doble filamento (21 W) y designación de tamaño (5 W) con difusor rojo.
46 - luz trasera P140.
47 - Intermitente trasero con lámpara de 21 W con difusor naranja.

Cada automóvil moderno tiene una red a bordo, un sistema que combina todos los consumidores de energía y equipos eléctricos. Estos dispositivos con cableado están marcados, en particular, en este artículo hablaremos de los legendarios "Seises" domésticos. Qué elementos incluye el circuito eléctrico VAZ 2106, qué fallas son típicas de él: descubra en este material.

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Síntomas

¿Qué elementos incluye el equipo eléctrico y esquema eléctrico con descripción 21063? Este sistema incluye todos los consumidores de energía sin excepción, así como los principales sistemas de un automóvil, incluidos el encendido, la refrigeración del motor y la calefacción. En el caso de que la máquina no arranque y haya fallas en el funcionamiento del equipo eléctrico, en primer lugar, se debe verificar la capacidad de servicio del cableado eléctrico y se deben reemplazar los componentes defectuosos.

Si es imposible arrancar el motor, primero es necesario diagnosticar el estado de la batería, así como el suministro de combustible al carburador o inyector.

En el caso de que el combustible se suministre normalmente, para el diagnóstico necesitará el circuito eléctrico de la máquina, debe verificar lo siguiente:

1. En el caso de los motores de carburador, se diagnostica el distribuidor de encendido, la bobina, las bujías y, por supuesto, el propio cableado de conexión de estos componentes. En algunos casos, la imposibilidad de arrancar el motor se debe a daños a los que están conectadas las velas.
2. En el caso de que estemos hablando de una unidad de potencia de inyección, entonces la razón puede ser la inoperancia del ECM. Este nodo está diseñado para procesar señales de sensores, así como transmitir comandos a actuadores. En general, la unidad de control está diseñada para determinar los parámetros más óptimos para el funcionamiento del motor, pero no todos los automóviles están equipados con ella.

También sucede que las fallas en el funcionamiento de la unidad de potencia están asociadas con el rendimiento del interruptor de encendido, en particular, estamos hablando de contactos dañados del grupo de contactos.

Galería de fotos "Mal funcionamiento básico de la batería"

motor carburado

Cómo funciona el diagrama de cableado del motor del carburador al arrancar la unidad de potencia:

1. El conductor gira la llave en el encendido y el sistema comienza a suministrar energía a este nodo.
2. Todos los indicadores e íconos en el tablero están activados, en este caso el equipo es alimentado por batería.
3. La bobina recibe un voltaje bajo, que se utiliza para formar una descarga de alto voltaje. Cuando el voltaje pasa a través del módulo, se convierte en alto voltaje y se suministra al nodo de distribución.
4. Por medio de una descarga de alto voltaje, el accionamiento del mecanismo de distribución hace girar el cigüeñal del motor Six. El distribuidor mismo, a su vez, cierra los contactos y transfiere la descarga a través de cables de alto voltaje a las velas. Posteriormente, esta descarga se utiliza para encender la mezcla combustible en los cilindros del motor (el autor del video es el canal Auto Electrician VCh).

Encendido clásico

De acuerdo con el esquema eléctrico, el encendido clásico incluye los siguientes componentes:

• el castillo mismo;
• bobina;
• distribuidor o unidad de distribución;
• cables de alta tensión con velas.

Con la ayuda de un distribuidor, se interrumpe el devanado primario del módulo, después de lo cual se aplica voltaje de alto voltaje en una secuencia determinada a los cilindros. Como se mencionó anteriormente, la bobina se usa para convertir bajo voltaje en alto voltaje.

En el caso de que no suceda nada al intentar arrancar el motor, las razones pueden ser las siguientes:

1. Daños en el cableado en el área entre el módulo y la unidad generadora. Con tal problema, es necesario diagnosticar el estado de los contactos, así como la integridad de los circuitos eléctricos.
2. Fallo de la propia bobina. En este caso, el rendimiento del dispositivo se puede verificar con una chispa: el cable se retira del distribuidor y entra en contacto con la carrocería o el motor del automóvil. Si no sucede nada cuando intenta arrancar el motor, esto indica que es necesario reemplazar el dispositivo.
3. Daños en el cableado en la zona entre las velas y el distribuidor. En este caso, es necesario diagnosticar el estado de la tapa del distribuidor, en particular, verificar el control deslizante ubicado en el interior, así como los cables (el autor del video es el canal Alexander Amochkin Kolomna AAK).

Ignición electrónica

Los automóviles VAZ 2106 también estaban equipados con encendido electrónico o sin contacto (BSZ). Una característica fundamental de tales automóviles es que se montó adicionalmente un interruptor electrónico entre el mecanismo de distribución y la bobina misma. Además de los componentes principales, el BSZ incluye un dispositivo de conmutación, así como un distribuidor de sensores.

Con la ayuda de este último, los pulsos de control se transmiten al dispositivo de conmutación para crear una chispa, después de lo cual las señales se distribuyen entre los cilindros. El objetivo principal del dispositivo de conmutación es convertir las señales de control en un voltaje pulsado aplicado al devanado de la bobina, en particular, estamos hablando del devanado primario. La presencia de un interruptor ayuda a mejorar la formación de una descarga, especialmente si la unidad de potencia opera con una mezcla pobre de combustible.

motor de inyeccion

En cuanto a las unidades de potencia de inyección, estos motores se diferencian de las versiones de carburador en lo siguiente:

• el primero tiene una bomba eléctrica utilizada para aumentar la presión en el sistema de combustible;
• la mezcla combustible en este caso se forma directamente en el cilindro, mientras que en las versiones con carburador su formación se produce directamente en el carburador;
• los inyectores utilizan inyectores de combustible que proporcionan una inyección de combustible normal;
• presencia, que le permite determinar con precisión el momento en que se necesita la inyección de una mezcla combustible (el autor del video es el canal Consejos para un automovilista).

Como comprenderá, las unidades de potencia de inyección están equipadas con una gran cantidad de sensores y controladores diferentes. Por lo tanto, si el motor no arranca, la razón puede ser un mal funcionamiento en el circuito eléctrico o en los sensores mismos.

Si estamos hablando específicamente del sensor, dicho desglose se puede determinar a mano:

• primero se debe desconectar el cableado del controlador, para ello se retira el conector;
• además, mediante un multímetro se diagnostica la resistencia;
• si los valores obtenidos difieren de los normalizados, lo más probable es que se deba reemplazar el dispositivo.

Instrucciones para diagnosticar y reemplazar el cableado

Antes de proceder con el reemplazo del cableado y los componentes defectuosos, es necesario diagnosticar el sistema.

Cómo verificar el voltaje:

1. Para la prueba, necesitará una lámpara con cables, una de sus sondas debe estar conectada al terminal negativo de la batería o al cuerpo del Six.
2. Otro contacto de la lámpara está conectado al circuito eléctrico que se está diagnosticando. En este caso, es necesario que la sonda esté lo más cerca posible de la batería o dispositivo de seguridad.
3. En caso de que el panel de control se encienda como resultado de la conexión, esto indica que hay tensión en el área diagnosticada. La prueba continúa de la misma manera hasta que se identifica un circuito dañado. Como muestra la práctica, a menudo las fallas en el funcionamiento del sistema eléctrico están asociadas con una mala conexión, por lo que, en primer lugar, se recomienda verificar los contactos (el autor del video es el canal VAZ 2101-2107 REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO) .

También puede verificar la integridad del cableado, esto se hace para determinar la ruptura en el circuito eléctrico.

Para hacer esto, haga lo siguiente:

1. Primero debe apagar todo el voltaje del circuito eléctrico y diagnosticar su integridad. Para hacer esto, puede usar una lámpara de prueba con una fuente de alimentación conectada.
2. Ambos contactos de la lámpara deben conectarse a los extremos del circuito eléctrico. Si esto no es posible, una sonda de control se conecta al contacto positivo y la otra se conecta a tierra, es decir, a la carrocería del automóvil. En el caso de que, después de conectar, la lámpara se encienda, esto indica que hay un cable completo en la sección verificada del cableado. Si la lámpara no se enciende, esto indica que hay daños en el cableado.
3. La cerradura se diagnostica de manera similar, para esto, los contactos del control deberán estar conectados a sus terminales. Cuando se activa el bloqueo, la fuente de luz debe encenderse.