Firmware de John Deere. Los piratas informáticos ucranianos ayudan a los agricultores estadounidenses a piratear los tractores John Deere. También hay un catálogo electrónico de números de repuestos originales para todos los equipos fabricados por John Deere.

Este es un complejo de software para la reparación y diagnóstico de agricultura, silvicultura, equipos de construcción sellos John deere(todos los modelos de cosechadoras, tractores, cargadoras y otros equipos).

El software incluye: manuales, instrucciones, códigos de error john deere, así como su solución, circuitos electricos, utilidades para diagnóstico y firmware de equipos, programas para mantenimiento computadora de a bordo john deere ...

Activación del asesor de servicio de John Deere se ejecuta en todas las versiones de software desde la versión 2.5 hasta John Deere Service Advisor 4.2.

Período de validez de la licencia - 10 años.

Si se publican actualizaciones de información, manuales, instrucciones y diagramas con el tiempo, se pueden actualizar oficialmente, a través del programa, directamente desde el servidor de Jonh Deere.

También disponible, , Catálogo electrónico de números de repuestos originales para todos los equipos fabricados por John Deere.

Hay varias versiones (ediciones) del programa disponibles:

Maquinaria de agricultura;

Equipo de construcción de carreteras;

Maquinaria forestal y de construcción.

La activación ocurre:

En tu computadora, ves, trabajo, me conecto a través de Internet a cualquier parte del mundo y lo activo en tu computadora.
Envíeme su computadora portátil / disco duro, instalo el software John Deere Service Advisor y se lo devuelvo.
Emito una clave generada (licencia) para que su computadora portátil o computadora active el software John Deere Service Advisor.
Si tiene una Internet débil, o no es posible descargar una gran cantidad de datos, compro una unidad flash o discos, escribo imágenes (archivos), le envío por correo (usted paga el costo de la unidad flash y la entrega) .

La maquinaria agrícola moderna no es solo un caballo de batalla, sino también un sistema informático bastante complejo. Además, a menudo las funciones de la computadora no son nada buenas para el usuario final. Por ejemplo, los agricultores estadounidenses se ven obligados a soportar importantes restricciones que los fabricantes de tractores (John Deere y otros) imponen en los sistemas informáticos de sus productos.

Por ejemplo, un agricultor no puede hacer reparaciones simples a un tractor por su cuenta o confiarlo a los trabajadores del taller más cercano. Para hacer esto, definitivamente debe llamar a un empleado de un centro de servicio autorizado. De lo contrario, después auto reparación el tractor simplemente dejará de funcionar. Según los agricultores, durante el período de trabajo agrícola intensivo, no tienen tiempo para esperar la aparición del maestro del fabricante. Además, en muchos casos, la reparación de nuevos equipos se reduce a descargar un firmware actualizado. Además, a su discreción, John Deere puede desactivar el tractor de forma remota y el agricultor no puede hacer nada al respecto.

Con licencia Acuerdo de John Deere, que se convirtió en obligatorio desde octubre del año pasado, prohíbe casi todas las reparaciones y modificaciones a los equipos agrícolas. Además, prohíbe a los agricultores demandar a un productor por posibles “pérdidas de cosechas, lucro cesante, pérdida de valor, pérdida de uso de equipos ... que son el resultado de cualquier tipo de trabajo o inacción. software". El acuerdo se aplica a cualquier persona que gire la llave o utilice un tractor John Deere con firmware. Solamente Concesionarios John Deere y los talleres de reparación autorizados pueden trabajar con tractores nuevos.

Si el agricultor necesita reparar el tractor, por ejemplo, reemplazar la transmisión, y va al taller más cercano, entonces el tractor no podrá salir del taller. Para que el tractor vuelva a funcionar, John Deere requerirá una cantidad de $ 230 y un pago adicional por los servicios de su técnico de $ 130 por hora. Y todo lo que tiene que hacer es conectar un equipo especial al puerto USB del tractor para autorizar el equipo.

Los agricultores no tienen la intención de soportar restricciones tan draconianas y luchar por sus derechos. Pretenden lograr judicialmente la cancelación del actual contrato de licencia. Mientras tanto, la cuestión está en el limbo, los agricultores recurren a los servicios de terceros artesanos que eluden las restricciones de los fabricantes de equipos que utilizan el software John Deere, que fue pirateado y modificado por piratas informáticos ucranianos. Los mecánicos locales compran dicho software en foros cerrados, a los que solo se puede acceder mediante invitación. Luego usan software para evitar el sistema de protección del tractor. Los agricultores prefieren este enfoque porque, en caso de falla del equipo, no tienen que esperar a que llegue un mecánico certificado de John Deere a 40 millas o más de la granja. Y un mecánico local con un software pirateado podría estar a solo una milla de un tractor que requiere mantenimiento.

La mayor parte del software distribuido en estos foros cerrados ha sido descifrado por artesanos de países de Europa del Este como Ucrania y Polonia. Pero los compradores son principalmente agricultores y mecánicos de Estados Unidos. En los foros también puede encontrar instrucciones para omitir el firmware incorporado, cables para conectar el tractor a una computadora, generadores de claves de licencia, modificadores de límite de velocidad.

Por un lado, el uso de este tipo de software crackeado puede equipararse con la piratería informática. Sin embargo, en 2015 (Digital Millennium Copyright Act, DMCA). Como resultado, las acciones para cambiar el firmware dispositivos electrónicos ya no se consideran violaciones de la ley de derechos de autor. En particular, se permitió modificar "programas informáticos que controlan el funcionamiento de un terreno motorizado vehículo tal como coche personal, vehiculo comercial o un vehículo agrícola propulsado por motor ... cuando un desvío es un paso necesario tomado por el propietario autorizado del vehículo para diagnosticar, reparar o cambiar legalmente la función del vehículo ". Esto significa que es legal modificar el firmware si el vehículo aún puede cumplir con los requisitos de emisiones.

Esta es probablemente la razón por la que John Deere hizo cambios en acuerdo de licencia... Ahora, el uso de software modificado no es un delito federal, pero puede considerarse una violación del acuerdo de licencia y John Deere podrá presentar reclamos y reclamos a sus clientes.

La propia John Deere declara que los clientes, al ser los propietarios del equipo, tienen la oportunidad de diagnosticarlo, repararlo y darle servicio. Al mismo tiempo, el uso de software modificado aumenta el riesgo de falla del equipo o de que su funcionamiento no sea el previsto. Como resultado, es posible que el equipo ya no cumpla con las normas ambientales y de seguridad.

Describiendo en detalle su propia investigación sobre un fenómeno muy inusual: el mercado negro de firmware para equipos agrícolas John Deere. Resulta que los agricultores estadounidenses ordinarios se ven obligados a comprar firmware personalizado y semilegal para sus tractores en formas cerradas de piratas informáticos.

El problema surgió debido al hecho de que Empresa Deere& Company, así como otros fabricantes, comenzaron a prohibir la reparación "no autorizada" de sus equipos. Pero a menudo los agricultores no pueden esperar a que llegue un especialista autorizado, y en centro de servicio llegarán las piezas necesarias. Después de todo, todo esto puede llevar mucho tiempo. Además, los propietarios del equipo temen seriamente que el fabricante pueda en cualquier momento apagar su tractor de forma remota, y no se puede hacer nada al respecto.

El Acuerdo de licencia de John Deere con fecha de octubre de 2016 prohíbe a los propietarios de equipos agrícolas prácticamente cualquier reparación o modificación del equipo. La empresa también se protegió de manera confiable de posibles juicios, ya que el acuerdo exime al fabricante de cualquier responsabilidad por “pérdida de cultivos, pérdida de ganancias, pérdida de reputación, pérdida de rendimiento del equipo”, etc.

Los agricultores están fundamentalmente en desacuerdo con esta política del productor. Por eso, el agricultor de Nebraska Kevin Kenney, que lucha activamente por el "derecho a reparar" (derecho a reparar) gratuito, dijo a los periodistas lo siguiente:

“Si un agricultor compra un tractor, debería poder hacer lo que quiera con él. Quiere cambiar la transmisión y llevar el tractor a un mecánico privado; cambia la transmisión, pero el tractor ni siquiera puede salir del taller. Deere cobra $ 230 por esto más $ 130 la hora por la visita de un técnico que llega, inserta un conector en su puerto USB y autoriza la pieza. Como resultado, se obtienen técnicos que recorren el distrito con el software ucraniano John Deere pirateado, que se compró en el mercado negro ".

Otros agricultores de Nebraska comparten el punto de vista de Kenny. Otro propietario de equipo John Deere y mecánico a tiempo parcial explicó a los periodistas que si busca, puede encontrar el software adecuado para tractores. “No soy un gran empresario, nada de eso, imagínense que tenemos un vecino con un tractor, con quien algo anda mal. La oficina [de la empresa] más cercana está a 40 millas de aquí, pero todavía estoy yo o el taller a una milla de distancia. La única opción de reparación para nosotros son las reparaciones ilegales ”, explica.

Después de eso, los periodistas fueron a foros cerrados de piratas informáticos y comenzaron a buscar firmware pirateado para tractores John Deere. Allí encontraron decenas de temas creados por agricultores indignados que buscaban una salida a esta difícil situación. El software ilegal también apareció allí. Básicamente, el firmware se modifica en Europa del Este (Polonia o Ucrania) y se revende a los agricultores estadounidenses.

En foros clandestinos, los investigadores descubrieron versiones pirateadas de la herramienta de diagnóstico y calibración John Deere Service Advisor; Archivos de carga útil de John Deere necesarios para programar y configurar componentes específicos de la máquina; Controladores de enlace de datos electrónicos John Deere que permiten que la computadora se "comunique" con el tractor. También en los foros, gratis o por dinero, puedes encontrar generadores de claves de licencia, modificadores de límite de velocidad e incluso cables especiales para conectar a tractores. En YouTube puede encontrar una demostración de dicho software en funcionamiento.

“Si se puede remediar la situación, entonces una empresa como John Deere debería verse obligada a distribuir software de forma gratuita, que ahora solo está disponible para los distribuidores. Y evitar que limiten la funcionalidad del módulo de control del motor. Lo hacen para obligarte a usar sus servicios, para lo cual tienen un monopolio del 100% ”, dijo a los periodistas uno de los ingenieros inversos, conocido como Decryptor Tuning.

Por un lado, dicha modificación de software es claramente ilegal. Por otro lado, de acuerdo con las modificaciones realizadas a la Digital Millennium Copyright Act en 2015 y el párrafo sobre vehículos (los tractores también entran en esta categoría), se permite: programas de computador que son parte y controlan la funcionalidad de los vehículos terrestres mecanizados, incluyendo, autos personales, camiones o vehículos agrícolas mecanizados ... si es un paso necesario por parte del propietario legal del vehículo para realizar diagnósticos, reparaciones o modificaciones reglamentarias de las funciones del vehículo ”. De hecho, resulta que el uso de firmware pirateado de terceros es legal, siempre que no se infrinjan los estándares de emisiones contaminantes.

Es por eso que los representantes de John Deere han estado obligando a los compradores a firmar el acuerdo de licencia antes mencionado. De hecho, en este caso, el agricultor puede ser llevado a los tribunales ni siquiera por el uso de firmware ucraniano pirateado, sino por incumplimiento de los términos del acuerdo. Es decir, la empresa aún conserva una palanca de presión en su arsenal. Los representantes de Deere & Company dijeron a los periodistas en la publicación que "la modificación del software aumenta el riesgo de que el equipo no funcione como debería". Según ellos, el uso de firmware de terceros pone en peligro no solo el funcionamiento de la máquina, sino también a sus propietarios, mecánicos de servicio y otras personas, y ya no se puede considerar que la máquina en sí cumple con las regulaciones y leyes sobre salud y seguridad. y protección del medio ambiente.

Mientras tanto, los agricultores se preocupan por lo que sucederá si el negocio de John Deere es adquirido por otra empresa o si el propio fabricante decide algún día dejar de prestar servicio a los tractores heredados. La maquinaria agrícola no se compra durante un par de años y, en el futuro, la situación realmente puede empeorar.

“¿Qué sucede en 20 años si salen nuevos tractores y John Deere ya no quiere arreglarlos? ¿Qué debemos hacer entonces, simplemente tirar nuestros tractores, o qué? ”Dice uno de los agricultores que usa Firmware ucraniano.

Los periodistas de Vice Motherboard publicaron un artículo detallando su propia investigación sobre un fenómeno muy inusual: el mercado negro de firmware para equipos agrícolas John Deere. Resulta que los agricultores estadounidenses comunes se ven obligados a comprar firmware personalizado y semilegal para sus tractores en formas cerradas de piratas informáticos.

El problema surgió del hecho de que Deere & Company, al igual que otros fabricantes, comenzó a prohibir las reparaciones "no autorizadas" de sus equipos. Pero a menudo los agricultores no pueden esperar a que llegue un especialista autorizado y las piezas necesarias lleguen al centro de servicio. Después de todo, todo esto puede llevar mucho tiempo. Además, los propietarios del equipo temen seriamente que el fabricante pueda en cualquier momento apagar su tractor de forma remota, y no se puede hacer nada al respecto.

En foros clandestinos, los investigadores encontraron versiones pirateadas de la herramienta de diagnóstico y calibración John Deere Service Advisor; Archivos de carga útil de John Deere necesarios para programar y configurar componentes específicos de la máquina; Controladores de enlace de datos electrónicos John Deere que permiten que la computadora se "comunique" con el tractor. También en los foros, gratis o por dinero, puedes encontrar generadores de claves de licencia, modificadores de límite de velocidad e incluso cables especiales para conectar a tractores.

Por un lado, dicha modificación de software es claramente ilegal. Por otro lado, de acuerdo con las modificaciones realizadas a la Digital Millennium Copyright Act en 2015, y el párrafo sobre vehículos (los tractores también entran en esta categoría), se permite: “modificación de programas informáticos que forman parte y controlan la funcionalidad de vehículos terrestres motorizados, incluyendo automóviles personales, camiones o vehículos agrícolas mecanizados ... si es un paso necesario por parte del legítimo propietario del vehículo para diagnosticar, reparar o modificar las funciones del vehículo permitidas por la ley ”. De hecho, resulta que el uso de firmware pirateado de terceros es legal, siempre que no se infrinjan los estándares de emisiones contaminantes.

Para evitar el bloqueo del software de John Deere, los agricultores estadounidenses piratean sus tractores utilizando firmware ucraniano pirateado, que se vende en varios foros.

V tractores modernos hay una gran cantidad de componentes electrónicos y, cuando comienzan los problemas con el equipo, debe llamar al servicio técnico para que lo reparen. Es muy costoso y requiere mucho tiempo, y la mayoría de los agricultores están acostumbrados a arreglar todo por su cuenta. Para evitar averías adicionales, el software del tractor bloquea cualquier posibilidad de autorreparación, pero muy a menudo el equipo se avería repentinamente y muchos agricultores intentan evitar el bloqueo para arreglar todo con sus propias manos.

El agricultor de Nebraska, Danny Klute, dice que cuando un tractor se descompone, es probable que no tengamos tiempo para esperar a que venga un concesionario y arregle la situación. Además, en caso de reparaciones "no autorizadas", muchos agricultores estadounidenses temen que John Deere pueda apagar el tractor de forma remota y que el agricultor no pueda hacer nada al respecto.

Todo lo que nos queda para arreglar el tractor es el software ucraniano John Deere pirateado que nuestros técnicos compraron en el mercado negro.

dice Klute.

Se instó a los agricultores a tomar medidas tan drásticas mediante un acuerdo de licencia con John Deere.

Este tipo de piratería de software es perfectamente legal.

Por un lado, la piratería es ilegal, pero en 2015 hubo un precedente según el cual se puede modificar

Programas informáticos que contienen y controlan el funcionamiento de un vehículo agrícola cuando un desvío es un paso necesario realizado por un propietario autorizado del vehículo para diagnosticar, reparar o cambiar legalmente la función del vehículo.

Esto significa que es legal modificar el firmware, ya que aún puede cumplir con los requisitos de emisión. Pero después de que el precedente entró en vigor, John Deere comenzó a exigir a los agricultores que firmaran acuerdos de licencia.

Versión pirateada de archivos PLD de John Deere.