Hoy en día, hay una gran cantidad de ofertas de un Chevrolet Cruze usado en el mercado secundario, y esto no se debe al hecho de que quieran deshacerse de este automóvil; al contrario, el automóvil se ha establecido como muy buena relación calidad-precio, por lo que el número de Cruceros en nuestro país asciende hoy a cientos de miles. Pero, ¿vale la pena comprar un Chevrolet Cruze y cómo elegir el modelo correcto para comprar?

La pintura de Cruze no es demasiado duradera. Pero muchos autos encuentran chips y rayones sin dificultad. Sin embargo, este problema es típico de casi todos los autos modernos, y la culpa de Cruz aquí es como la culpa de un albañil en el hecho de que sus manos están llenas de callos. Hay quejas sobre el acabado cromado. Con el tiempo, pierde su apariencia inicialmente atractiva. La misma imagen se puede observar en la cabina del Cruze de primera generación. El cuero del volante, por ejemplo, comienza a despegarse después de 20-30 mil kilómetros. El cuero de los asientos dura un poco más. Por lo general, pierde su presentación después de 60-70 mil kilómetros. No sin reclamos a otro punto débil de Cruz - salón de plástico. No solo se raya muy fácilmente, sino que también comienza a crujir con el tiempo. Pero, de nuevo, este problema es típico de la mayoría de los automóviles.

No sea demasiado perezoso para verificar el funcionamiento de todos los sistemas electrónicos antes de comprar. Al mismo tiempo, preste especial atención al funcionamiento de la radio y el cierre centralizado. Tienen la costumbre de "fracasar". Puede haber problemas con el sensor de nivel de combustible. Su testimonio no siempre es fiable. Pero por lo demás, no debería haber grandes problemas en la parte eléctrica.

El motor más confiable y sin pretensiones que se ofrece para el Chevrolet Cruze es una unidad de potencia de gasolina de 1.6 litros, cuya potencia es de 109 caballos de fuerza. La mayoría de las reclamaciones a él por parte de los propietarios de Cruze surgen debido a la aparición de hollín en las válvulas, como resultado de lo cual estas últimas pueden colgarse con el tiempo. Otra debilidad característica de este motor es la fuga de aceite por debajo de la tapa de válvulas. Además, apretar la tapa con mayor frecuencia no resuelve el problema. Algunos propietarios de Cruze con un motor de 1.6 litros tuvieron la oportunidad de enfrentar el hecho de que al poner la caja de cambios en punto muerto, el motor se para repentinamente. En la mayoría de los casos, este problema surgió cuando se alcanzó un kilometraje de 50-60 mil kilómetros. Los distribuidores aún no han descubierto el motivo de este comportamiento, aunque la mayoría de ellos honestamente intentaron resolver el problema de limpiar el acelerador y parpadear la unidad de control electrónico del motor.

El motor de gasolina de 1.8 litros (141 caballos) parece preferible en términos de dinámica, pero en términos de confiabilidad difícilmente será mejor que una unidad de potencia menos potente. El principal punto débil son los engranajes del árbol de levas de admisión y escape. Aproximadamente uno de cada tres propietarios de Cruze con un motor de 1.8 litros los conoce de primera mano. La mayoría de las veces, los engranajes fallan debido a la falta de aceite o al mal funcionamiento de la válvula solenoide.

La caja de cambios manual en el Cruze no es un problema. Solo unos pocos propietarios ya se han quejado de que la "mecánica" es demasiado ruidosa. Hay más problemas con el "automático". A menudo, incluso en automóviles con poco kilometraje, la transmisión automática comienza a deslizarse y cambiar de marcha con sacudidas. Afortunadamente, la mayoría de las veces el problema se resolvió al actualizar la unidad de control electrónico de la caja de cambios. Sin embargo, con un aumento en el kilometraje, es poco probable que sea posible bajarse tan fácilmente.

La suspensión de Chevrolet Cruze se puede llamar un campesino medio fuerte en términos de confiabilidad. Y el costo de sus "consumibles" es bastante adecuado para la clase del automóvil. Entonces, la única decepción real son los puntales de los amortiguadores que golpean. Lo más sorprendente es que la preocupación de GM sabe que, debido a la válvula de derivación, los amortiguadores pueden comenzar a emitir sonidos extraños después de 15-20 mil kilómetros, pero no tienen prisa por modificarlos o cambiar de proveedor.

El sistema de frenos del Chevrolet Cruze de primera generación es confiable. Cada 25-30 mil kilómetros deberá cambiar las pastillas de freno delanteras, y las pastillas traseras deberán reemplazarse incluso después de 60 mil kilómetros. Casi al mismo tiempo, tiene sentido reemplazar los discos de freno. Sin embargo, si se forzan charcos profundos después de un frenado intensivo, la revisión del sistema de frenos deberá realizarse con mucha más frecuencia. Hubo casos en que los discos de freno del Cruze tuvieron que cambiarse casi cada 10 mil kilómetros.

Hay debilidades en el diseño de la primera generación de Cruze, pero están lejos de ser tantas como la mayoría de los competidores. Y si también los conoce, realizando periódicamente la inspección preventiva y el mantenimiento de los nodos más caprichosos, entonces el Chevrolet Cruze no presentará sorpresas desagradables inesperadas. Solo queda encontrar una copia en buenas condiciones. Afortunadamente, hay bastantes ofertas en el mercado.

Veredicto

Áreas débiles/problemáticas:

• Revestimiento de laca de resistencia media a las influencias externas.
• Plástico de salón que cruje débil
• Sensor de nivel de combustible: a menudo muestra datos falsos

Fortalezas / lados confiables:

• Motores (especialmente la versión de 1.6 litros)
• Transmisión manual
• Suspensión fuerte
• Sistema de frenos

Actualmente, un automóvil Chevrolet es bastante popular en el mercado ruso. Y uno de los modelos populares es el Chevrolet Cruze, que atrae a los compradores con su diseño. Pero, desafortunadamente, como saben, casi todos los automóviles tienen debilidades, enfermedades y deficiencias. El Chevrolet Cruze no es una excepción.

Debilidades del Chevrolet Cruze

• por motor;
• Para cajas de cambios;
• Llagas en la suspensión;
• montajes de parachoques;
• Cremallera de dirección.

Ahora más…

Motor.

Por supuesto, no se puede llamar al motor de 1,6 litros. El punto débil de Cruz. En este motor, el problema es causado por una fuga de aceite debajo de la tapa de la válvula. La razón de este problema es una junta débil y, por supuesto, el hecho de que la tapa en sí está hecha de plástico, que se deforma cuando se calienta y pierde su estanqueidad.

Además, los momentos desagradables que surgen con el automóvil incluyen el hecho de que el motor en punto muerto puede detenerse. Probablemente se trate de un acelerador obstruido o simplemente necesite volver a actualizar la unidad de control del motor.

Para motores de 1.8 litros. también tienen quejas. Engranajes del árbol de levas de entrada y salida. La falla de los engranajes se debe principalmente a la falta de aceite. Por lo tanto, simplemente es necesario saber sobre esto antes de comprar y también vale la pena verificarlo. Y no será difícil comprobarlo y oírlo, ya que tras arrancar un motor frío, puedes oír un rugido, y al conducir sentirás una pérdida de tracción. Según las estadísticas del servicio de automóviles, el 30% de los propietarios de Chevrolet Cruze encontraron este problema.

Transmisión.

Una transmisión manual puede proporcionar sorpresas tales como atascos a gran velocidad. Esto significa la falla de la funda de plástico en el mecanismo de cambio de marchas. También hay un reclamo sobre el "automático". La esencia de este problema radica en el hecho de que, al conducir, la caja puede reducir la velocidad en un momento en que simplemente no es necesario. En este caso, para eliminar este momento desagradable, es necesario volver a flashear la unidad de control electrónico de la caja. Y, en general, antes de comprar, debe conducir y sentir cómo se comporta el automóvil al cambiar de marcha.

La pintura del Chevrolet Cruze no brilla con calidad, especialmente en los puntos de contacto de los elementos de la carrocería. Por lo tanto, antes de comprar, debe verificar cuidadosamente que el automóvil no tenga violaciones de la pintura y, si no hay violaciones, debe verificar y asegurarse de que el automóvil no esté golpeado y, en consecuencia, no esté pintado.

Por suspensión.

Casi la mitad de los conductores se quejan de golpes en la suspensión al pasar por baches en la carretera. El motivo de la aparición de estos golpes son los puntales de suspensión débiles. Algunos artesanos en los servicios de automóviles pueden ordenar el estante y simplemente reemplazar el cartucho. Este problema no es crítico, pero al mismo tiempo no es agradable. Y lo que necesita saber antes de comprar.

Por supuesto, antes que nada, es necesario aclarar que no es el parachoques en sí el punto débil de este automóvil, sino los clips que lo sujetan. La esencia del problema es que, muy a menudo, debido a las diferencias de temperatura, los clips se vuelven más suaves y elásticos, lo que conduce a la formación de un espacio entre el alerón y el parachoques. No es crítico, pero tampoco agradable. Vale la pena señalar que este problema no ocurrirá en los automóviles producidos desde 2010.

Cremallera de dirección.

En general, la cremallera de dirección es un dolor y Chevrolet Cruze y muchos autos. El desgaste de la cremallera de dirección se puede determinar por el juego característico y los golpes en el volante cuando el automóvil está en movimiento. Antes de comprar un viaje de prueba, vale la pena prestar atención a esto.

Las principales desventajas del Chevrolet Cruze.

1. En los automóviles equipados con volante de cuero, tiende a subir;
2. El dimensionamiento de mala calidad de las juntas del parabrisas y de la luneta trasera provoca la entrada de agua en el habitáculo;
3. No es raro que el indicador de nivel de combustible y el medidor de consumo de combustible se congelen;
4. Frenado de limpiaparabrisas cuando está encendido;
5. Plástico de baja calidad;
6. Pequeño volumen del maletero;
7. Suspensión rígida;
8. Con un alto kilometraje, es posible que haya grillos en la cabina.

Producción.

En conclusión, podemos decir que los problemas típicos se pueden ver no solo en este automóvil y, como se mencionó anteriormente, que todos los automóviles tienen debilidades. Por lo tanto, la elección siempre depende del comprador. ¡Estudiar! ¡Analizar! ¡Escoger! ¡Mirar! Y lo más importante: ¡verifique!

PD: Escriba en los comentarios sobre las deficiencias y debilidades de su automóvil.

Debilidades y principales desventajas del Chevrolet Cruze fue modificada por última vez: 19 de octubre de 2018 por Administrador

➖ Dinámica
➖ Distancia al suelo reducida
➖ Consumo de combustible

ventajas

➕ Interior confortable
➕ Manejabilidad
➕ Diseño

Las ventajas y desventajas del sedán, hatchback y station wagon SW de Chevrolet Cruze 2012-2013 se identifican según los comentarios de los propietarios reales. Pros y contras más detallados de Chevrolet Cruze 1.6 y 1.8 con mecánica y automática se pueden encontrar en las siguientes historias:

Reseñas de propietarios

Chevrolet Cruz compró uno nuevo en un concesionario de automóviles e inmediatamente sintió que la potencia del motor no era suficiente: 109 hp. Apenas tira de adelantamientos a velocidades superiores a los 60 km/h. Además, en la tercera marcha, la transmisión automática se acelera y se siente que el automóvil entiende lo que quieren de él.

La pantalla de la radio es sólo una “ranura apenas luminosa”. Durante el día, no es informativo en absoluto. La tintura de las emisoras de radio se va constantemente y hay que girarla cada vez que se cambia.

En cuanto a las ventajas, aquí es imposible no notar la apariencia moderna. Creo que durante otros 5 años definitivamente será hermoso y relevante. Por cierto, el diseño moderno de los nuevos modelos no me impresiona.

El control del automóvil está bien configurado y el automóvil responde rápidamente a la reacción del volante. Al conducir largas distancias, el motor ahorra combustible y el consumo es de aproximadamente 7-8 l / 100 km. El automóvil va con confianza a una velocidad de 140-150 km / h, pero a 160 km / h el motor funciona al límite y ya no acelera.

Yuri, opinión sobre Chevrolet Cruze 1.6 (109 hp) transmisión automática 2010

Reseña de vídeo

Positivo:

Facilidad y estabilidad en la conducción, buena respuesta del acelerador y cualidades de alta velocidad, interior bastante conveniente y cómodo, baúl espacioso, aire acondicionado y calefacción muy buenos, apariencia elegante.

La presencia de la transmisión automática proporciona una conducción suave, y el cambio de marchas silencioso del automóvil lo hace indispensable para viajes largos en la ciudad y especialmente en la carretera.

En verano, recorrió una distancia de 1.000 km en 12 horas, el consumo de combustible fue de unos 100 litros. Con 4 pasajeros en cabina, maletero lleno y aire acondicionado encendido, un consumo de 10-11 litros cada 100 kilómetros no es un mal resultado para nada). El auto tiene muy buenas cualidades de depreciación de la suspensión.

Negativo:

¡Un automóvil para carreteras normales, para carreteras rurales es completamente inadecuado! Un poco bajo, y al aterrizar en cabina hay sensación de tirantez, aunque en viajes largos no se siente mucho cansancio aunque haya 5 personas en cabina (por la comodidad de los asientos).

Aislamiento acústico insuficientemente bueno y protección del compartimiento del motor contra el agua y la suciedad (en algún lugar por 3-4 puntos y 5 posibles). También es frustrante la presencia de bucles de arco en el maletero, que ocupan una parte importante del volumen utilizable. No hay retrovisores exteriores plegables eléctricamente.

Reseña del Chevrolet Cruze 1.8 (141 hp) en el Salón del Automóvil de 2012

Las ventajas de este modelo son:

— Comodidad para personas altas (hasta 190 cm). Las rodillas no descansan y hay sitio para un pasajero en la parte trasera, asientos cómodos.
- Fiabilidad. Nunca se averió, solo el sistema de combustible falló una vez, pero aun así conduje otros 1000 km en la carretera hasta que llegué al servicio.

- Exigente con la gasolina, pero después de haber jadeado durante 0.5-1 minuto completo, se tratan los signos iniciales de "bloqueo".
- En pista a velocidades de unos 100 km/h, no hay suficiente velocidad para adelantamientos rápidos, todavía 20-30 caballos (hay que tener en cuenta que paso a 4ª velocidad).
- No hay suficiente USB para la música de los altavoces.

Alexey Gerasimov, revisión del Chevrolet Cruze hatchback 1.8 transmisión manual 2014

Cruz sin controversia se ve muy bien, agresivo, deportivo. El diseño no deja indiferente a nadie. Si Cruise tuviera un emblema de alguna marca cara conocida, los fanáticos de estas marcas chillarían de felicidad. En resumen, ¡el auto es realmente hermoso!

El nuevo Cruz 2013 inmediatamente llamó la atención con su nuevo panel de instrumentos y sistema de audio basado en pantalla. Sentado en la sala de exposición de automóviles en el automóvil, conecté el teléfono a través de Bluetooth, encendí la música y la controlé desde el volante del automóvil, hice llamadas telefónicas y hablé por el altavoz. Inmediatamente me gustó esta funcionalidad, la integración con la guía telefónica del teléfono, etc. ¡Sin hemorroides!

El control de clima funciona sin ninguna queja, pero no lo uso en climas fríos, porque. enciende automáticamente el aire acondicionado. Mientras tenga suficiente calefacción de parabrisas. Lo más importante es que el foro del club está lleno de comentarios sobre la congelación y el empañamiento de las gafas. Yo también tenía mucho miedo de esta desgracia, pero nunca enfrenté este problema.

Inmediatamente me gustó el acabado. En principio, no me gusta el interior de cuero, porque. hace frío en invierno, sudas mucho en verano. Creo que el interior de cuero es menos práctico para mí.

Motor: 1.8, 141 cv, cambio manual. No me gustan las automáticas. El motor es confiable y probado, la palanca de cambios es pequeña, cómoda, liviana, es un placer conducirla, está ubicada en el lugar correcto a mano.

el gasto es:
- En carretera 6-7 l/100 km a una velocidad de 90-100 km/h.
- En carretera 8l/100 km a una velocidad de 120 km/h.
— El consumo mixto real es de unos 12 l/100 km.

El manejo en la pista está más allá de los elogios. ¡Estoy conduciendo en una rutina a lo largo de Ring Road y no siento ninguna vacilación o permutación! La máquina siente la pista, pero la pista no afecta la trayectoria. El coche va suave y suavemente, todos los baches pasan con la debida suavidad y confianza.

Review del Chevrolet Cruze 1.8 (141 cv) con la mecánica de 2013

Ya pasaron tres años y medio de funcionamiento del carro, el kilometraje es de 35000 km, solo ruedo muy poco en un año, ya que la obra está cerca, y el pueblo no es tan grande. Me gustaría expresar mi opinión sobre lo que me gustó y lo que no durante este tiempo. Ventajas:

- En primer lugar, es por supuesto la apariencia. Todavía es relevante, el auto se ve moderno.

- De las averías durante el funcionamiento sólo hubo lámparas de los faros, las cambié tres veces en cada faro. Exactamente dos años después, una buena mañana, el auto se negó a arrancar, no instaló ninguna señalización y basura. Enciendes el encendido, todo se enciende y el motor de arranque duerme ... Todas las opciones posibles se resolvieron en mi cabeza. Como resultado, después de media hora se encontró una solución: un simple reemplazo de la batería en la llave.

- La cabaña tiene capacidad para 4 adultos cómodamente tanto en invierno como en verano. El maletero es grande, muchas personas conocen sus desventajas, no me repetiré.

- El motor es suficiente para un viaje tranquilo, pero el consumo promedio de gasolina 95 no cae por debajo de los 11 litros. Creo que esto es demasiado para una unidad de 1.6 litros.

- Pequeño juego, tengo toda la protección del motor pulida y ya hay abolladuras, y los umbrales aquí son de hierro de grosor incomprensible, porque. silenciar el umbral es muy fácil, ¡logré hacerlo en invierno con nieve congelada!

- ¡También para el segundo invierno, a una temperatura exterior de aproximadamente -25 grados, el cromo voló alrededor del control de volumen! ¡Solo por mí mismo, sin ayuda externa! En el invierno de 2018, la calefacción del asiento del conductor comenzó a apagarse espontáneamente. Vive su vida...

El propietario conduce un Chevrolet Cruze sedan 1.6 (109 HP) MT 2014.

El diseño es agresivo y el auto se ve muy bien. El costo, incluso para los estándares actuales, es aceptable, y un automóvil con poco kilometraje puede adquirirse a un costo relativamente bajo. Amplio interior, suficiente espacio para todos. Si te esfuerzas, puedes caber bastante cómodamente (la altura es de 185 cm, me siento con bastante normalidad).

Baúl Titanic (si solía llevar algo en 2-3 viajes en Logan, ahora puedo llevarlo todo de una vez). Omnívoro: come tanto el 92 como el 95. Bajo consumo de combustible en carretera (¡solo en carretera!).

Desafortunadamente, hay bastantes deficiencias, por lo que enumeraré solo las principales:

1. Uno de cada 3 autos llega al servicio con problemas en la transmisión automática y, como en mi caso, esto puede suceder después de 20 y después de 10,000 km de recorrido.

2. Andar en la ciudad y pasar mucho tiempo en atascos de tráfico, prepárate para desatar bien la gasolina. Consumo increíble, algo en la región de 13-17 litros (en la pista me dieron casi 6 litros).

3. Cuerpo débil, solo un rasguño, astillado, grieta.

4. Pilares A anchos: debe conducir con mucho cuidado, es muy fácil no notar a un peatón.

5. Los materiales de acabado dejan mucho que desear, parece hermoso, pero si miras de cerca, entiendes que todo es muy barato.

Revisión del Chevrolet Cruze station wagon 1.8 transmisión automática 2013

En general, el Chevrolet Cruze es un buen automóvil sin pretensiones, con bajos costos de mantenimiento y sin errores de diseño graves.

Al mismo tiempo, el automóvil no está exento de deficiencias, algunas de las cuales se eliminan fácilmente, pero también existen averías, cuya eliminación requiere importantes costos de tiempo y dinero.

De acuerdo con las revisiones de los propietarios de automóviles, las principales ventajas y desventajas del automóvil Chevrolet Cruze se muestran en la siguiente tabla.

ventajas del coche	contras del coche
Interior espacioso y maletero voluminoso, especial para la camioneta	Aislamiento acústico insuficiente
Afinación disponible	Colgante con elementos de plástico
El coche tiene un arranque fácil en la estación fría.	Pintura débil del parachoques delantero y el capó. Es muy difícil encontrar un coche usado con una pintura normal.
Dimensiones sólidas del vehículo	A menudo se sobrecalientan los frenos regulares, como resultado de lo cual hay que buscar discos perforados y cerámicos.

Descripción general del compartimiento del motor y problemas relacionados

La mayoría de las veces, los propietarios de automóviles Chevrolet Cruze se quejan de las fugas en la junta de la tapa de la válvula. El conductor puede cumplir con este mal funcionamiento con un kilometraje de aproximadamente 70-90 mil km. Este problema ocurre principalmente debido a que la válvula de recirculación de aire está obstruida. Como resultado, la presión interna aumenta y el aceite comienza a pasar a través de la junta.

Los sellos del cigüeñal también “sudan”. Al superar los 100 mil km aparecen importantes fugas de aceite. La lubricación, al entrar en la polea y la correa, muy a menudo reduce su vida útil.

Los motores de 1.6 y 1.8 litros tienen debilidades comunes. Están asociados con embragues para cambiar la sincronización de válvulas. Estas llagas migraron del motor instalado en el Opel Astra.

El termostato electrónico no siempre funciona correctamente. Como resultado de un mal funcionamiento del sensor de temperatura, el ventilador de enfriamiento comienza a funcionar solo en una de las posiciones:

• encendido todo el tiempo;
• apagado.

En el sistema de enfriamiento, a veces se observan fugas a través de la junta tórica del termostato. El propietario de un automóvil puede enfrentar ese problema con una carrera de 12-15 mil km.

Muchos propietarios de automóviles reportan sonidos extraños en el compartimiento del motor. Uno de ellos es el zumbido de la dirección asistida. El mal funcionamiento se manifiesta a velocidades de aproximadamente 40-60 km / h. En algunos casos, cambiar el aceite de la dirección asistida corrige el problema. Hay un problema con una carrera de más de 30 mil km.

A diferencia de un Chevrolet Cruze con caja de cambios manual, la automática a menudo se sobrecalienta, por lo que el automóvil en el que se encuentra el MT es más confiable. La transmisión manual funciona hasta 250 mil km sin reparaciones importantes. Muchos propietarios de automóviles con pistola deciden instalar un radiador adicional para eliminar la enfermedad con sobrecalentamiento.

El funcionamiento de la transmisión automática después de exceder la temperatura del aceite suele ir acompañado de tirones, tirones y cambios lentos de marcha. En la mayoría de los casos, la situación solo puede corregirse mediante una revisión general.

Un problema común es la velocidad flotante. Las razones de su aparición son muy diferentes. No existe un método único para solucionar el problema. La mayoría de las veces, un mal funcionamiento que causa un funcionamiento inestable del motor de combustión interna se puede encontrar en el sistema de encendido o de suministro de combustible.

Cuando se enfrenta a un filtro de combustible obstruido, el propietario del automóvil tiene problemas con los diseñadores del Chevrolet Cruze.

No hay escotilla tecnológica debajo de los asientos traseros, por lo tanto, para acceder a la bomba de combustible, debe desmontar el tanque de gasolina. Esta operación solo se puede realizar mediante un visor o un elevador.

El módulo de encendido también trae sorpresas. Debido a pequeños errores de cálculo en el diseño, muy a menudo se produce la ruptura del aislamiento de la bobina. El problema suele aparecer en una carrera de 60 mil km. Como resultado, el motor deja de funcionar de manera estable. Caídas de energía. La dinámica se está deteriorando. Aumenta el consumo de combustible.

Problemas de elementos corporales externos.

Muchos propietarios de automóviles notan que la pintura del Chevrolet Cruze deja mucho que desear. La pintura es blanda y prácticamente no resiste la arena y la grava de la carretera. Los chips principales aparecen en el capó, el parachoques delantero y la parrilla.

En automóviles con un kilometraje de más de 80 mil kilómetros, se pueden encontrar rayas oxidadas en el área de los pasos de rueda. En general, el tratamiento anticorrosión no provoca quejas particulares.

Casi todos los propietarios de automóviles han experimentado un mal funcionamiento del botón del maletero. Esto se debe a un error de cálculo del diseño, como resultado de lo cual un botón con fugas a menudo queda bajo la influencia de la humedad. Todavía no existe una única forma de eliminar esta llaga. Algunos propietarios deciden instalar un botón en la cabina para solucionar este problema.

Otra molestia menor es la formación de un espacio entre el alerón y el parachoques. Esto se debe no tanto al diseño del paragolpes como a los clips que lo sujetan. Debido a la diferencia de temperatura, las gorras se vuelven suaves y elásticas. Como resultado, el parachoques se aleja gradualmente y aparece un espacio que empeora la apariencia del automóvil. La suciedad también puede acumularse en este espacio.

Chasis

La suspensión trasera del coche no es satisfactoria, lo que no se puede decir de la delantera. Los bloques silenciosos de palancas se rompen en muchos automóviles con una carrera de más de 80 mil km. Otra molestia del Chevrolet Cruze son los frecuentes golpes en la suspensión.

Están conectados, según los propietarios de automóviles experimentados, con el uso de piezas eléctricas de plástico. Durante la operación, se produce su rápido desgaste, que se amplifica especialmente con los viajes frecuentes a un camino rural con poca cobertura.

Espacio interior

La calidad del plástico en la cabina del Chevrolet Cruze está en un alto nivel. Los grillos se encuentran solo en automóviles muy usados, cuyo kilometraje supera los 400 mil km. Las ventajas del salón no acaban ahí. Durante la operación, el propietario del automóvil puede identificar las siguientes ventajas:

• ajuste cómodo;
• Buena reseña;
• tapicería de asiento agradable al tacto;
• posición cómoda del pedal.

Un problema menor es el roce del volante. Está hecho de materiales de calidad insuficiente, por lo tanto, con una carrera de más de 30-40 mil km, pueden aparecer daños en su piel.

La palanca de cambios, en la que se instala la mecánica, sufre el mismo problema. Su trenza comienza a subir después de 1-2 años de funcionamiento del vehículo. Una característica del volante y la palanca de cambios es el miedo al agua. La pintura, cuando está mojada, empieza a manchar las manos del conductor.

Además, la pared lateral de los asientos delanteros se vuelve gastada en el área del cierre del cinturón de seguridad. Este problema se puede detectar con una carrera de más de 100 mil km. En algunos autos, puedes ver un agujero en este lugar.

Los elementos calefactores de los asientos se fabrican con una espiral de sección delgada. Como resultado, se desgastan muy rápidamente. Por lo tanto, los propietarios de automóviles experimentados no recomiendan comprar tapetes originales, ya que después del reemplazo no durarán mucho.

Era muy popular entre los rusos. Bajo costo, tres tipos de carrocería, un interior espacioso para los estándares de la clase hizo su trabajo.

Carrocería y electricidad

El cuerpo está galvanizado y resiste con éxito la corrosión. Pero la pintura no es la más resistente. Ya en 30-40 mil kilómetros, la superficie puede estropearse con una gran cantidad de astillas. Incluso una piedra pequeña es suficiente para atravesar la pintura y llegar al suelo. Y el metal delgado es propicio para abolladuras incluso con contactos ligeros.

El interior tampoco es duradero. La tapicería de los asientos pierde su apariencia presentable después de dos años de propiedad. Al mismo tiempo, los "grillos" se instalan en el salón. Una de las principales debilidades puede llamarse el botón de liberación del maletero, que a menudo falla después de los primeros inviernos. Por supuesto, entonces el maletero también se puede abrir con el botón de la llave. Pero es mejor no retrasar la reparación o el reemplazo, porque un "abridor" roto puede descargar por completo una batería saludable y simplemente no podrá encender el automóvil.

Hay dudas sobre la eficiencia del sistema de calefacción: la congelación y el empañamiento de las ventanas delanteras son bastante comunes. Como agua en la alfombra del pasajero delantero derecho. El tubo de drenaje del aire acondicionado pasa justo debajo del panel frontal y, si salta u obstruye el orificio de drenaje, el agua entra inmediatamente en la cabina.

Motor

Muchos cruceros están equipados con la buena y antigua unidad F16D3 de 1.6 litros, conocida por Lacetti y Aveo. El motor es bastante modesto y confiable. Sin intervención, cuida con calma 250-300 mil kilómetros. En esta carrera, por regla general, todas las reparaciones se reducen a reemplazar los sellos del vástago de la válvula. Al elegir un automóvil con un motor de este tipo, es mejor reemplazar inmediatamente, para prevenir, la correa de distribución. De acuerdo con las regulaciones, él cuida 60 mil kilómetros y, en caso de rotura, las válvulas inevitablemente se doblarán. Entonces se garantiza una reparación costosa. En otros motores, la correa cambia cada 150 mil kilómetros, pero para su tranquilidad, este intervalo debe reducirse a 100 mil.

Vale la pena escuchar el funcionamiento del motor. Muchos casos pecan con ruidos extraños, cuyo culpable es el tensor de la correa de distribución, que aprieta demasiado la correa. Además, en el mismo motor, Lacetti no tuvo tales problemas. Cruz ha modificado la polea tensora, se ha aumentado la tasa de resorte. Por lo tanto, muchos propietarios colocan un rodillo de Lacetti o aflojan manualmente el resorte. La válvula obstruida del sistema USR también genera una molestia, lo que inevitablemente conduce a un mayor consumo de combustible. Si realmente no le importa el medio ambiente, en lugar de reparar el sistema, puede deshabilitarlo mediante programación. Compruebe también si la sonda lambda ha cambiado. Se puede atribuir con seguridad a los consumibles, porque hay casos frecuentes de averías incluso durante el período de garantía.

Hay muchos automóviles con motores de la serie Ecotec con un volumen de trabajo de 1,6 y 1,8 litros (índices F16D4 y F18D4, respectivamente), que también se encuentran en muchos Opel. En los automóviles de los primeros años de producción, no son raros los problemas con el sistema de distribución de válvulas CVCP, que es muy sensible al estado del sistema de lubricación y al nivel de aceite del motor. Debido a la falta de aceite, la falla de los engranajes del mecanismo debido a las cargas de choque es algo común. A fines de 2009, el problema se eliminó mediante la instalación de elementos reforzados del sistema. Y en 2011, apareció una versión ligeramente modificada del F16D4 con 124 hp. (el aumento fue de 10 hp).

También nos encontramos con automóviles con un motor sobrealimentado de 1.4 litros, familiar del Opel Astra J. Pero hay pocos casos de este tipo en el mercado. Así como modificaciones diesel.

Transmisión

Como caja de cambios en el Chevrolet Cruze, se utilizó una manual de 5 velocidades o una automática de 6 velocidades. Una caja mecánica se caracteriza por contracciones que aparecen después de 70-80 mil kilómetros cuando se cambia de primera a segunda. La razón de esto es la falla del disco de embrague debido a una violación de la geometría de los resortes del amortiguador, que está asociada con un error de cálculo de fábrica. Muchos propietarios, cuando aparecieron los síntomas, cambiaron su embrague nativo a contrapartes no originales y el problema desapareció. Aún los mecánicos son propensos a la incontinencia de aceite de engranajes. Los sellos de aceite pueden tener fugas después de 20-25 mil kilómetros. Por lo tanto, asegúrese de inspeccionar la copia que le gusta en busca de manchas.

La probada hidromecánica de 6 velocidades 6T30 de 6 velocidades se utilizó como caja automática en Cruise. Entre los seis pasos, esta es quizás una de las transmisiones más confiables. Sin embargo, ella tiene debilidades. Asegúrese de llegar a velocidades más altas cuando haga una prueba de manejo. Después de 150-160 mil kilómetros, algunos automóviles pueden experimentar caídas al cambiar entre cuarta, quinta y sexta marcha. A veces, los niveles más altos pueden incluso "perderse". Esto se debe a canales desgastados en el cuerpo de la válvula. Se puede reparar un nodo costoso, pero incluso en este caso, los costos serán enormes. Por lo tanto, para la prevención, vale la pena cambiar el aceite con más frecuencia y, en este caso, la transmisión durará mucho tiempo.

Chasis

Chevrolet Cruze se basa en la plataforma global Delta II, que comparte con Opel Astra J y Chevrolet Aveo. Por lo tanto, no solo las unidades, sino también el chasis con sus problemas lo relacionan con ellas. La mayoría de los automóviles (si no todos) sufren el ruido de la pinza del freno delantero. Es causado por la holgura de los dedos guía. Reemplazar si ayuda, entonces no por mucho tiempo. La forma más efectiva de combatir será aplicar una grasa espesa a las guías. Aunque esto solo será una solución temporal. Otro eslabón débil en el sistema de frenos es el rápido desgaste de los discos de freno delanteros, que no están hechos de metal de la más alta calidad. Pueden requerir reemplazo por 30 mil kilómetros.

Las pinzas de freno no son la única fuente de sonidos extraños en el chasis. Los amortiguadores también hablan, tanto en la parte delantera como en la trasera. Esto se debe al error de cálculo del diseño de las válvulas de derivación. Un sonido desagradable no afecta el rendimiento de ninguna manera. El problema es principalmente característico del diseño previo de los automóviles. Pero Cruz no se libró del golpe de los puntales estabilizadores delanteros. Los cojinetes de empuje son más confiables, pero algunos autos tienen casos de fallas prematuras.

La dirección no tiene una confiabilidad sobresaliente para la clase, pero hasta los 100 mil kilómetros no hay de qué preocuparse. Lo principal es escuchar el funcionamiento de la bomba de dirección asistida. Su orientación resultó ser débil, por lo que aparece un zumbido característico y micro acuñamiento. Como resultado, la unidad que ya no es la más productiva crea una presión insuficiente en el sistema, lo que puede provocar un desgaste prematuro de la cremallera de dirección. La situación se ve agravada por tuberías de forma compleja, que tampoco contribuyen a una circulación confiable del petróleo.

A pesar de la lista de llagas características, el Chevrolet Cruze no puede llamarse un automóvil caprichoso. Además, es relativamente económico de reparar y mantener. No es de extrañar que Cruz se haya vuelto popular entre los taxistas. Entonces, al elegir un automóvil, tenga cuidado con los automóviles con un historial de servicio opaco. Hay muchas posibilidades de que pueda chocar con un taxi maltrecho con un kilometraje torcido.