Un vehículo moderno es un sistema complejo de elementos interconectados. Sin embargo, incluso las personas que están bastante alejadas de la tecnología entienden el propósito de un radiador de enfriamiento: elimina el exceso de calor del motor y evita que se sobrecaliente.

Pero, bajo la influencia del tiempo, el radiador de refrigeración, como cualquier otro elemento del automóvil, puede fallar. EN este caso hay una necesidad de reemplazarlo. Hay dos formas de hacerlo: con la ayuda de especialistas o por su cuenta. Sin duda, la segunda opción requiere menos costes económicos, pero mucho más tiempo y paciencia. En cualquier caso, la elección es tuya. Y si aún decide reemplazar el radiador de enfriamiento usted mismo, lea las instrucciones detalladas más adelante en el artículo.

Ninguna radiador de coche, independientemente de la marca, consta de:

1. núcleos
2. Sucursales.
3. Dos mitades (cuerpo).
4. Drene el grifo en la parte inferior del cuerpo.
5. Un tapón de llenado en la parte superior del radiador, completo con válvulas - escape y admisión.

El cuerpo está hecho de aluminio o cobre (la mayoría de las veces de aluminio), consta de dos tanques (superior e inferior) y tuberías adyacentes a través de las cuales circula el refrigerante. Dentro de la caja hay un núcleo: filas de tubos de latón que se sueldan a las aletas de refrigeración. El refrigerante entra al radiador a través tapón de llenado, y mediante grifo de drenaje, respectivamente, si es necesario, se fusiona.

Además, para mantener régimen de temperatura, la unidad de potencia incluye un sensor de temperatura (2) y un ventilador eléctrico (1).

El sistema de refrigeración no funciona bien, causas y remedios

1. Tuberías del radiador obstruidas. Este fenómeno, hoy en día, es muy raro, y solo cuando se usa refrigerante de baja calidad. En este caso, las tuberías deben ser reemplazadas.
2. Bajo nivel de refrigerante como consecuencia de grietas en las boquillas o fugas en sus puntos de unión.
3. Contaminación del casco. Aquí se debe tener en cuenta un pequeño detalle: detrás de todo el automóvil, el radiador, en particular, se necesita cuidado. No dejes que "crezca demasiado" con hojas caídas, suciedad y otros desechos, ya que esto reduce significativamente su eficiencia.
4. Hay otra razón para la falla del sistema de enfriamiento: la aparición de una fuga en el radiador. Desmóntelo para que, de acuerdo con el lugar de la fuga, su tamaño y el deterioro general del dispositivo, decida si necesita reemplazo o reparación.

Herramientas, accesorios, consumibles para reemplazar el radiador de enfriamiento VAZ 2110

1. Destornillador plano.
2. Clave en "10".
3. Radiador nuevo.
4. Anticongelante.
5. Contenedor de drenaje.

Radiador de refrigeración VAZ 2110, cuál elegir, aluminio o cobre, análisis comparativo

Ventajas y desventajas del radiador de aluminio:

Relativamente barato, ligero, el costo depende del fabricante:

1. Pramo (2110-1301012) - alrededor de 1600 rublos.
2. Luzar (2110-8101060) - alrededor de 1000 rublos.

Tiene una conductividad térmica más baja, enfría el motor de manera menos eficiente y está sujeto a una corrosión bastante rápida. Un radiador de aluminio tarda mucho menos tiempo en gotear.

Ventajas y desventajas de un radiador de cobre:

Es más pesado, más eficiente en términos de características de enfriamiento y dura más, ya que la carcasa de cobre es menos susceptible a la corrosión. Para que un agregado de cobre fluya, por regla general, se requiere una acción mecánica (por ejemplo, un golpe, etc.).

La desventaja es el alto costo. Para un radiador de dos filas con eficiencia incrementada El 40 por ciento tendrá que pagar 5.000 rublos.

Radiador de refrigeración, cómo desmontar el viejo e instalar uno nuevo.

Consejos profesionales, por qué al elegir un nuevo radiador necesita saber el modelo del anterior

Al comprar un radiador nuevo, asegúrese de verificar con qué tipo de dispositivo está equipado su vehículo, ya que el modelo del radiador, por regla general, depende del volumen. unidad de poder y viene en diseños nuevos y antiguos.

VAZ 2114 es considerado uno de los más ejemplos claroséxito industria automotriz nacional. Este modelo es una versión modificada del VAZ 2109 y se diferencia de él en el diseño de la parte delantera del cuerpo, faros actualizados y capó, diseño de parrilla, así como molduras de plástico y alerones. Sin embargo, como se supo, el automóvil es propenso a fallas en el radiador, lo que puede provocar un sobrecalentamiento y, como resultado, una falla del motor.

Sustitución del radiador de refrigeración

Vale la pena señalar que el radiador de 2114 también es adecuado para otros representantes. gama de modelos VAZ. Como saben, los desarrollos de la compañía VAZ son universales, por lo que no es de extrañar que no solo las partes del sistema de enfriamiento, sino también otras piezas de repuesto de modelos anteriores y posteriores de esta marca sean ideales para 2114.

Siendo una de las partes principales del sistema de refrigeración ubicada en trabajo permanente, es posible que sea necesario reemplazar el radiador porque está obstruido con desechos o expuesto a daños mecanicos. Además, el reemplazo del refrigerante debe realizarse de manera oportuna, de lo contrario, lo corroerá desde el interior, lo que sin duda provocará una avería.

¿Cómo quitar el viejo?

Antes de realizar el reemplazo, independientemente del fabricante vehículo, vale la pena recordar que el proceso de desmontaje del radiador viejo y montaje del nuevo debe realizarse en motor frio, y el VAZ 2114 no es una excepción. Además, antes de reemplazar este repuesto, es necesario desconectar la batería y drenar el líquido refrigerante desenroscando el tapón ubicado en la parte inferior izquierda.

Para evitar quemaduras, asegúrese de enfriar el motor antes de drenar el refrigerante.

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Cómo arreglar un nuevo

1. Conecte los ventiladores al nuevo sistema de refrigeración y apriételos con tuercas.
2. Después de eso, insértelo con cuidado en su lugar, colocándole almohadillas de aterrizaje, conecte el enchufe de alimentación al ventilador.
3. Luego, debe fijar el tubo inferior al termostato, lubricarlo generosamente con sellador para eliminar la posibilidad de fugas, y también fijar el superior y apretar las abrazaderas.
4. A continuación, debe fijar la abrazadera de retorno del tanque de expansión, colocar la pantalla y fijar la abrazadera de hierro.
5. Después de eso, instale el conducto de aire y filtro de aire, también asegurado con una abrazadera.

Llenar un radiador nuevo

Al final, se debe verter anticongelante o anticongelante en el tanque de expansión del nuevo radiador. Básicamente, en nuevo sistema enfriamiento, se vierten aproximadamente 5-8 litros de líquido para enfriar el motor. Después de llenar con anticongelante, el automóvil debe encenderse y dejarse en marcha durante varios minutos para que el termostato se abra y el anticongelante ingrese al sistema de enfriamiento del motor. El reemplazo del radiador 2114, como cualquier otro modelo VAZ, debe realizarse en una habitación cálida o en la temporada de verano.

Como saben, el radiador de enfriamiento es uno de los principales elementos estructurales del automóvil. El radiador de refrigeración ocupa la posición principal en el sistema de refrigeración, y tiene encomendada la tarea de disipar el calor del aire que proviene del motor.
En el VAZ 2112, reemplazar el radiador de enfriamiento es un proceso común y responsable. El radiador de enfriamiento VAZ 2112 se reemplaza cuando se detectan fugas u otros problemas.

Radiador y todo lo relacionado

Fue inventado hace mucho tiempo, allá por el siglo XIX. Incluso entonces comenzó a actuar funciones esenciales y el ingenioso pensamiento humano lo llevó gradualmente a la perfección, y hoy imagine un automóvil en enfriado por líquido sin este elemento es simplemente imposible.
El radiador, como cualquier mecanismo, conjunto, elemento del automóvil falla con el tiempo. Pero hay reglas especiales que deben observarse.
De lo contrario, la falla del radiador ocurrirá antes de tiempo. Entonces, abra el radiador cuando alta temperatura El refrigerante está prohibido, pero algunos automovilistas continúan haciéndolo.

Efecto termosifón o bomba de agua

Asi que:

• Cualquier radiador de enfriamiento interactúa con una bomba o bomba de agua, como también se le llama. Pero en los antiguos CO no existía tal bomba y el refrigerante entraba en el radiador de forma diferente, debido a un efecto físico llamado "termosifón".

Nota. El efecto termosifón implica lo siguiente: la densidad del agua disminuye cuando se calienta, por lo que el líquido comienza a ascender. Después de eso, ingresa al radiador a través de la tubería superior. A medida que el agua se enfría, su densidad aumenta y el líquido se hunde automáticamente hasta el fondo del radiador.

• Con el tiempo, debido a la baja eficiencia, el efecto termosifón comenzó a dar paso a un sistema más avanzado que implica el uso de una bomba.

tarea del radiador

No hace falta decir que la tarea más importante de cualquier RO es eliminar el calor del motor a la atmósfera. Así, el anticongelante o anticongelante se enfría al pasar por el radiador.
Luego de la modernización del RO se logró lo siguiente:

• RO comenzó a instalarse en el lugar más conveniente para garantizar la eliminación de calor. En particular, frente al automóvil que, mientras conduce, es arrastrado por una fuerte corriente de aire frío en el frente.

Nota. En algunos vehículos, el motor no está en la parte delantera del automóvil, sino en la parte trasera. Pero nuevamente, el RO se instala en este caso en el frente, y todo el CO ya se lleva al motor a través de toda la carrocería del automóvil.

• La modernización del RO permitió protegerlo bien en la estación fría. Estamos hablando de persianas que se instalan frente al radiador en la etapa de producción del VAZ 2112 o de forma independiente por parte del propietario.

¿De qué está hecho el RO?

• RA siempre consta de 2 tanques: superior e inferior. Pueden ser de metal o de plástico.
• A estos mismos depósitos o compartimentos se realizan ramificaciones de CO.
• El RO consta de un núcleo, que es un conjunto de tubos de aluminio sin costura (puede haber tubos de latón, con menos frecuencia tubos de cobre). El grosor de estos mismos tubos, o más bien de sus paredes, es de 0,15 mm o menos. Cada uno de los tubos se cubre con cintas de cobre o del mismo aluminio.

Nota. Los radiadores de aluminio son mucho más livianos que los de latón, pero se descomponen más rápido bajo la influencia de influencias mecánicas.
Además, la reparación de tales radiadores es extremadamente difícil porque implica soldadura, que es muy difícil de realizar. Como sabes, el aluminio requiere una soldadura especial.
Y para igualar el rendimiento de un radiador de latón, el de aluminio tendría que ser mucho más grueso y grande.

Este elemento de CO es muy importante para el funcionamiento normal de la RO. Es compatible con la función principal de RO, es decir, ayuda a mantener una temperatura constante.
En climas cálidos, un termostato no es suficiente y luego se usa un ventilador o incluso varios ventiladores instalados adicionalmente en el VAZ 2112.

Reemplazo de ósmosis inversa

Como se mencionó anteriormente, es necesario en el caso de que su reparación sea imposible y se detecten frecuentes fugas de refrigerante. La RO se comprueba con la ayuda de equipos especiales en el taller, donde todavía se puede "curar".
Como se mencionó anteriormente, los lugares corroídos por el óxido con el tiempo se restauran con la ayuda de la soldadura.

Si la reparación no ayudó, entonces el RO se reemplaza de la siguiente manera:

• En primer lugar, se retira la batería del automóvil.
• El refrigerante se está drenando.
• Eliminado también.
• Después de eso, debe encontrar la abrazadera que aprieta los arneses de cableado y aflojarla (en último recurso, puedes cortar y luego poner uno nuevo).
• De la misma manera, suelte la abrazadera la válvula del acelerador ubicado en la cubierta del ventilador.
• Es hora de aflojar las abrazaderas y luego desconectar la manguera de salida de RO del termostato. Al mismo tiempo, se debe quitar la manguera de suministro de RO de la camisa de enfriamiento.

• Ahora debe aflojar la abrazadera que sujeta la manguera de salida de vapor y desconectarla del tanque de expansión. Después de eso, retire la abrazadera de la manguera.
• El tubo de salida de vapor se extrae de las abrazaderas, que lo juntan con el tubo del depósito de expansión y el tubo de entrada de la bomba de agua.
• La tuerca que fija el radiador al cuerpo en la parte superior está girada. Esta es una tuerca que también asegura la cubierta del ventilador.
• Inclinamos el RO hacia el motor y lo sacamos hacia arriba. Este elemento debe desmontarse junto con el ventilador.
• Desconecte todo de RO archivos adjuntos(mangueras).
• 2 pernos y tuercas mantienen la cubierta del ventilador en su lugar. Se alejan y la carcasa con el ventilador se separa del RO.

Nota. Deben permanecer dos almohadas del accesorio inferior en el RO. También son necesarios en sin fallar reemplácelos si están rotos o han perdido su elasticidad anterior.

• Se coloca una carcasa con un ventilador en un radiador nuevo. Las almohadas, como se mencionó, son nuevas.
• RO se pone en su lugar. Se vierte en el sistema de refrigeración.
• El proceso de reemplazo ha terminado.

Reparación de radiadores

Con sus propias manos, también puede reparar el RO, si existe la oportunidad. En otras palabras, si el núcleo, el tanque superior o inferior, las tuberías secundarias están dañadas en el RO, en este caso todo se puede arreglar de forma independiente.
Aunque este es un trabajo muy minucioso, todavía se puede hacer con paciencia, ganas y conocimiento.
Asi que:

• La reparación de este elemento comienza con la revisión del nivel de refrigerante en Tanque de expansión. En el tanque de expansión VAZ 2112 hay inscripciones min / max, mediante las cuales puede determinar la tasa.
  Si el líquido disminuye constantemente, probablemente se trate de una fuga que se puede formar en las boquillas.
• Inspeccionamos todas las mangueras y reemplazamos las rotas.
• Encontrar una grieta en las mangueras es fácil, pero encontrarla en el radiador mismo es un poco problemático, especialmente si la grieta es pequeña. Pero hoy en día, en las tiendas se venden aditivos especiales para anticongelantes que, al entrar en el radiador, cierran las microfisuras. Muy conveniente y práctico.
• Si se encuentra una fuga en las tuberías del radiador, se puede eliminar con sellador, con cinta aislante o con una manguera cortada.

Las instrucciones para reemplazar el RO se dan aquí para ayudar a los conductores novatos a realizar de forma independiente trabajo de reparación, cuyo precio hoy está claramente fuera de escala en los servicios de automóviles especializados. Durante la operación, se recomienda ver fotos y videos, materiales que brindan una comprensión práctica.

Para hacer el trabajo Se requieren las siguientes herramientas y materiales:

1. llaves y cabezales para 8 y 10;
2. alicates;
3. destornillador;
4. sellador

Secuencia de reemplazo

1. El trabajo se lleva a cabo cuando el motor del automóvil está frío. Quitamos el corcho.

   Retire el tapón del tanque de expansión.

.



Extracción de la carcasa del filtro de aire

2. Desmontamos el radiador junto con el ventilador de refrigeración, que es más sencillo, o primero el ventilador, y luego el propio radiador, que es algo más complicado. Para ello, retire el conector de alimentación del motor del ventilador eléctrico, quite las abrazaderas y desconecte todos los tubos adecuados para el radiador.

   

   Desmontaje del radiador de refrigeración y sus tuberías.

3. Desenroscamos la placa de fijación del radiador, la inclinamos hacia el motor y la retiramos del lugar de instalación.

   

   Desatornillar la placa que fija el radiador.

4. La instalación de un nuevo radiador se realiza en orden inverso. Después de la instalación, es necesario verter anticongelante nuevo en el tanque de expansión, verificar el funcionamiento del motor y el funcionamiento del sistema de enfriamiento. Espera y comprueba, no.

   

   Vierta anticongelante en el radiador y el tanque de expansión

El trabajo de reemplazar el radiador de enfriamiento del motor en un automóvil VAZ-2114 es un proceso bastante simple y, si tiene habilidades básicas de cerrajería, puede hacerlo usted mismo.

Condiciones obligatorias - exactitud y cumplimiento de las instrucciones. El sistema de enfriamiento del motor es uno de los principales y por lo tanto requiere atención y cuidado constante, el refrigerante debe ser reemplazado periódicamente. El mantenimiento del sistema de refrigeración proporcionará larga vida motor y reducir el costo de operar el auto mismo.

Las principales causas de la falla del radiador.

Radiador de refrigeración del motor

Considere la principal Causas de la falla del radiador. en VAZ-2114:

• daños mecánicos (piedras que rebotan o escombros grandes en la carretera);
• depósitos dentro de los tubos en forma de escamas u óxido, suciedad;
• daños como consecuencia de un accidente.

¿Cómo evitar el sobrecalentamiento del motor?

Para evitar el sobrecalentamiento del motor, es necesario controlar constantemente la cantidad de refrigerante en el tanque de expansión y el estado del radiador.

Así es como se ve un enfriador de motor recién instalado. Debe mantenerse limpio y limpiarse regularmente.

La aparición de restos de líquido refrigerante en el asfalto tras un aparcamiento corto o largo, así como marcas húmedas en el radiador mismo: esta es una señal para verificar que el radiador no tenga fugas y posiblemente el reemplazo posterior.

Sobrecalentamiento del motor

Las fugas de refrigerante pueden ser causadas por pequeñas grietas o conexiones sueltas. En tales casos, es posible reparar el radiador incluso sin desmontarlo. Cuando la reparación no es posible, la única salida es el reemplazo.

Un video detallado sobre cómo reemplazar el radiador de enfriamiento en el VAZ-2114

Es un hecho bien conocido que reparar un radiador no es una tarea agradecida. Incluso si suelda un lugar dañado, aparecerán nuevas áreas dañadas rápidamente.

Será más barato para la salud comprar uno nuevo. Para la instalación en un servicio de automóvil, tomarán entre 1,5 y 2,0 mil rublos. En general, ese tipo de dinero no está tirado en el camino. Por lo tanto, la instalación se puede hacer de forma independiente.

Cambiar el radiador del sistema de refrigeración.

Antes de comenzar a trabajar, asegúrese de que el dispositivo se haya enfriado. A continuación, desconecte con cuidado las mangueras de conexión. Los ojos deben protegerse con gafas protectoras. Después del desmontaje, drene el refrigerante del radiador.

¡Atención! ¡El líquido es venenoso!¡No deje refrigerante en acceso libre!

Se debe elegir un radiador nuevo exclusivamente para el modelo que está instalado en su automóvil. De lo contrario, tendrás que hacer algo con la montura.

Instalación de un nuevo dispositivo lugar habitual con mucho cuidado para no doblar los pétalos (placas). Habiendo reparado mecánicamente el dispositivo en sí, le conectamos mangueras.

Si algunas mangueras están sueltas, es una mala señal. Esta manguera necesita ser reemplazada. Los que estén muy apretados se pueden lubricar con líquido refrigerante para facilitar el trabajo.

Cuando todo esté instalado y conectado, llene el refrigerante.

En este caso, el automóvil debe instalarse de tal manera que la parte delantera sea más alta. Esto es necesario para eliminar las burbujas de aire del sistema de refrigeración.

Al finalizar el trabajo, es necesario verificar la calidad de las conexiones y el propio radiador en términos de estanqueidad, es decir. ninguna fuga. Caliente el motor. Compruebe si hay fugas en cualquier lugar. Si no se encuentra ninguna fuga, entonces el trabajo se hizo perfectamente.

Cambiamos el radiador del sistema de calefacción.

Armados con las herramientas, nos ponemos a trabajar en la siguiente secuencia de acciones:

- desmontar la tapa y desenroscar el tornillo de fijación;

- liberamos cables y mangueras de abrazaderas y collares;

- desconectar los terminales de alimentación;

- desmontar el revestimiento del parabrisas;

- desconectar los terminales del sensor de agua;

- desconectar la manguera del lavaparabrisas;

- desmontar los limpiaparabrisas;

- desmontar las mangueras de alimentación.

Instalamos el nuevo dispositivo en el orden inverso. Es necesario tener en cuenta el hecho de que las estufas de los modelos antiguo y nuevo tienen diferencias.

Arreglamos los radiadores de la estufa modelo nuevo (producida desde 2003) en los siguientes lugares:

- cerca colector de escape(fijado con dos tuercas);

- en la región del extremo inferior parabrisas(montaje especial);

- en la zona del filtro (esquina izquierda - fijación única especial).

Cambio del radiador del aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado puede fallar debido a una falla del radiador (violación de la estanqueidad del sistema y pérdida de freón). Este radiador necesita ser reemplazado. El algoritmo para reemplazar el radiador del aire acondicionado es el siguiente:

- desmontar el revestimiento decorativo;

- desmontar la toma del sensor de presión;

- desconectar y desmontar los tubos de impulsión adecuados para el radiador;

- soltar los cables en la parte inferior del radiador;

- desatornille el accesorio del dispositivo (generalmente cuatro pernos);

- desmontar el propio dispositivo;

- Instalar en pc Nuevo dispositivo y flejado en orden inverso.

Es mejor llenar con freón en un servicio de automóvil, a menos que, por supuesto, no sea un muelle en este asunto.

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