El Toyota Prius es un automóvil híbrido que salió al mercado en 1997. Seis años después del lanzamiento de la primera versión del Toyota Prius, la empresa decidió lanzar una nueva versión de este modelo. El Prius de segunda generación, que apenas apareció, ganó cuatro premios prestigiosos en los Estados Unidos a la vez, incluido el de ser el mejor automóvil de 2004 en América del Norte.
En el diseño de los híbridos, hay dos enfoques: secuencial (el motor funciona exclusivamente para cargar la batería y el motor eléctrico es responsable de conducir el automóvil) y paralelo (una de las unidades de potencia impulsa el automóvil, dependiendo de la situación) . Como demostró la práctica de operar el primer Prius, la mejor opción es combinar ambos enfoques.
El segundo Prius se mantuvo fiel a este principio. Aparentemente, es por eso que la planta de energía del automóvil se llama Toyota Hybrid Synergy Drive. La unidad incluye un motor de gasolina de 1.5 litros con 78 hp. y un motor eléctrico de 68 caballos con un destacado par de 400 Nm. Toda la instalación desarrolla: 113 CV y 478 Nm. Por cierto, el motor de gasolina de este coche está muy por delante de la última norma EURO IV en cuanto a emisiones de sustancias nocivas -sus emisiones de CO2 en ciclo combinado son de tan solo 104 g/km. Además, cabe señalar que el Toyota Prius es bastante económico. En ciclo urbano, el consumo de combustible es de 8 litros a los 100 km, y de 5,5 litros a los 100 km en carretera.
Hybrid Sinergy Drive tiene cuatro modos de funcionamiento principales. Al arrancar y a bajas velocidades, el motor se apaga: el automóvil es impulsado por un motor eléctrico alimentado por una batería. Tan pronto como aumenta la velocidad, el motor de gasolina se despierta (la batería está en reposo). Parte de su potencia se transfiere mecánicamente a las ruedas, y la otra parte se convierte en electricidad por el generador y se entrega al motor eléctrico (no hay caja de cambios y el pedal del acelerador controla siempre la parte eléctrica de la instalación). La aceleración activa utiliza la energía del motor de gasolina y la batería. Pero con un movimiento uniforme, como con el frenado, el motor de gasolina vuelve a pararse, y el motor de tracción se convierte en generador y carga la batería. Esto sucede como en las locomotoras eléctricas, que también frenan regenerativamente, dando energía a la red de contactos. Si el nivel de carga de la batería es demasiado bajo, la computadora misma enciende el motor de combustión interna para reponer la carga de la batería.
El Prius II tiene mucha electrónica. Ni que decir tiene ABS de segunda generación, EBD y VSC, que controla el funcionamiento de la dirección asistida eléctrica. Un accionamiento eléctrico del aire acondicionado que ahorra energía que no se desperdicia en este coche, y control universal por cable: frenos electrónicos y un pedal de acelerador. Quizás fue la falta de accionamientos mecánicos lo que ayudó a los diseñadores a crear una imagen original. Habiendo madurado y pasado de la clase de golf al segmento "D", el Prius ahora es incondicionalmente de un solo volumen. Este ya no es un sedán, sino un práctico hatchback con características de minivan. Sí, y parece bastante futurista, a diferencia del Corolla y Avensis que se han vuelto “centroeuropeos”. Sin embargo, sería extraño que la filosofía del automóvil no se refleje en su apariencia.
El aspecto del coche no impresiona mucho. Sin embargo, si no busca la belleza, sino que prefiere la comodidad, sin duda le gustará el nuevo automóvil. Los asientos del Toyota Prius son muy cómodos y cumplen con altos requisitos ergonómicos. El interior del coche es muy luminoso y espacioso. El bonito tablero de instrumentos merece elogios, y en el centro de la consola encontrará un monitor LCD de 14,5 cm de la computadora de a bordo.Mirándolo, puede obtener información sobre el estado del automóvil y la superficie de la carretera, y puede utilícelo también para controlar el funcionamiento del sistema de audio.
Si toca con el dedo la inscripción "Energía", puede obtener información completa sobre el flujo de energía entre el motor, las ruedas y la batería. Al tocar la inscripción "Consumo", sabrá cuánto combustible queda en el tanque de gasolina y cuántos kilómetros durará, así como el kilometraje recorrido durante el viaje. Y esta información se actualiza cada 5 minutos. El monitor también sirve como un mapa visual del sistema de navegación basado en DVD. La principal ventaja de los sistemas de navegación con pantalla de cristal líquido es que son fáciles de usar, a diferencia de los sistemas de pulsadores.
En 2009, 12 años después del debut del modelo, Toyota presentó la tercera generación. El Prius de segunda generación trajo reconocimiento mundial al automóvil, y en el curso de la creación del sucesor de la leyenda, los diseñadores enfrentaron una tarea difícil: preservar la originalidad de la imagen, pero al mismo tiempo aportarle algo nuevo. En comparación con la segunda generación, la longitud del automóvil aumentó solo 15 mm y el ancho 20 mm, la altura de la carrocería y la distancia entre ejes se mantuvieron iguales. Los desarrolladores decidieron no desviarse mucho de la icónica silueta "triangular", que se ha convertido en un símbolo del "ecomóvil".
Las luces delanteras y traseras ahora están, por así decirlo, conectadas por un trazo ligero que recorre todo el costado de la carrocería. Este detalle añadió sabor a los contornos del Prius, que antes eran suaves y fluidos. Otra diferencia con el modelo anterior: el punto más alto del techo se desplaza hacia el centro de la cabina (anteriormente estaba directamente sobre las cabezas del conductor y el pasajero delantero). Gracias a esto, se agregó comodidad en la ubicación de los pasajeros traseros: ahora, con una altura de 170 cm, no puede tener miedo de golpearse la cabeza aquí. Los respaldos de los asientos delanteros se han vuelto más delgados en 30 mm, lo que también agregó espacio para las rodillas. El pomo de la palanca de cambios se ha trasladado a una consola central elevada sobre el suelo (anteriormente estaba situada en el salpicadero). Dependiendo de la configuración, el automóvil está equipado con llantas de 15 o 17 pulgadas.
Otra diferencia del nuevo modelo son las pequeñas protuberancias en el parachoques delantero. Esto no es tanto un elemento de diseño como un matiz funcional, esto se hace para un mejor control del flujo de aire. El coeficiente aerodinámico del Prius de tercera generación es Cx=0,25, que es 0,01 menos que el del Prius II.
La marca de la carrocería cambió de NHW20 a ZVW30. Esto refleja el hecho de que el motor de 1,5 litros de la serie N ha sido reemplazado por el motor de 1,8 litros de la serie Z. El motor más grande se ha utilizado para reducir el consumo de combustible a altas velocidades. El motor eléctrico está equipado con una caja de cambios planetaria. El sistema se complementa con una bomba de aceite electrónica y un exclusivo sistema de recuperación de calor de escape. En general, la configuración siguió siendo la misma.
Además del "Modo EV" (solo conducción eléctrica), el nuevo modelo recibió dos más: "Modo ECO" (modo económico) y "Modo Power" (para conducción dinámica). Con un estilo de conducción normal, con paradas y subidas, el sensor de consumo de combustible del coche es de 4 litros a los 100 km. En modo eco, puede alcanzar un nivel increíble: 1,75 litros cada 100 km.
El estreno de una versión rediseñada de la tercera generación del modelo tuvo lugar en Frankfurt en 2011. Para refrescar un poco el Prius, los diseñadores rediseñaron el paragolpes delantero, la óptica del cabezal con secciones de LED y ampliaron la abertura de entrada de aire. En el habitáculo se han actualizado los materiales de acabado, se ha cambiado la ubicación de algunos elementos, pero la mayor novedad es la pantalla del sistema multimedia Touch & Go Plus en el panel central. Además, los japoneses han trabajado en la insonorización.
Al actualizar el chasis, los ingenieros reconfiguraron la suspensión, haciéndola más rígida. El Toyota Prius está propulsado por una planta de energía Hybrid Synergy Drive, compuesta por un “cuatro” gasolina de 1.8 litros con una capacidad de 99 hp. Con. y un motor eléctrico de 82 caballos de fuerza. En ciclo combinado, el coche consume sólo 3,9 litros de combustible cada 100 kilómetros, utilizando como transmisión un variador ECVT con engranaje planetario. El hatchback, entre otras cosas, puede moverse exclusivamente con tracción eléctrica, pero la reserva de marcha en este modo es de solo 2-3 km a una velocidad que no exceda los 50 km/h.
El Prius se ensambla en las fábricas de Toyota en Japón, Tailandia y China.
Toyota Prius es actualmente el coche híbrido más vendido del planeta. Desde 1997, se han vendido más de 2 millones de híbridos. Durante los primeros tres años, el automóvil se vendió exclusivamente en Japón. Hoy Toyota Prius se puede comprar en Rusia. El híbrido masivo sobrevivió tres generaciones. En 2014 se llevó a cabo otro restyling del modelo.
El principio de funcionamiento de la planta de energía híbrida Toyota Prius es el siguiente. Un motor de gasolina de 1.8 litros con solo 99 caballos de fuerza envía par a un generador, que a su vez carga una batería de alto voltaje de hidruro de níquel-metal. La batería del Prius alimenta los motores eléctricos que impulsan el automóvil. Lo más interesante es que la última generación del híbrido también se puede cargar desde un enchufe doméstico normal, lo que hace que el coche sea aún más económico. Además, al frenar, la energía cinética, a través del sistema de recuperación, recarga ligeramente la batería. Es decir, el Prius cuenta con dos sistemas de frenado, el regenerativo y el convencional de fricción, que empieza a funcionar con frenadas fuertes.
Muchos están interesados principalmente en el rendimiento dinámico y el consumo de combustible del Toyota Prius. No es ningún secreto, la aceleración del Prius a cien toma poco más de 10 segundos, y el consumo de combustible en ciudad es de 3,9 litros, en carretera esta cifra es un poco menor y es de 3,7 litros. Como combustible se utiliza gasolina AI-95. La velocidad máxima de un coche híbrido hoy en día es de 180 km/h
Motor de gasolina Toyota Prius funciona de forma autónoma, es decir, el propio sistema informático decide cuándo encenderlo y cuándo apagarlo. En los atascos urbanos, el coche suele moverse con tracción eléctrica. Como tal, el coche no tiene caja de cambios. El motor eléctrico toma rápidamente cualquier velocidad. La potencia del motor eléctrico es de 60 hp, más 99 proviene de la unidad de gasolina.
Apariencia Toyota Prius determinado por el deseo de ahorrar combustible, por lo que una silueta tan aerodinámica del cuerpo del automóvil no es fácil. El coeficiente de arrastre es de 0,25, un indicador importante a la hora de superar la resistencia del aire. Esto determina toda la forma del cuerpo. El último restyling llevó la parte delantera del automóvil al denominador común del estilo corporativo actual. Por lo tanto, la parte delantera es muy similar al exterior del Corolla. Estamos viendo fotos de la versión europea del Prius.
Foto Toyota Prius
Salón Toyota Prius para los pasajeros no es muy diferente de un automóvil convencional. Sin embargo, el conductor vive en una realidad diferente. Salpicadero, consola central, palanca de cambios, o más bien el selector de modo de conducción. Todo esto a primera vista es muy inusual. Los monitores y los marcadores muestran constantemente información sobre el modo de funcionamiento del motor eléctrico, la planta de energía híbrida. Los materiales de acabado interior, según el fabricante, también son muy respetuosos con el medio ambiente. Salón de fotos Prius Más lejos.
Salón de fotos Toyota Prius
Tronco de Toyota Prius también difiere poco del maletero de un hatchback convencional, y la capacidad de plegar la fila trasera de asientos hace que el automóvil sea muy práctico en la vida cotidiana. El volumen del maletero es de 445 litros, lo que es un buen indicador teniendo en cuenta que hay una batería de alto voltaje debajo del suelo del maletero. Foto del baúl del Prius vea abajo.
Foto baúl Toyota Prius
Especificaciones Toyota Prius
Especificaciones del Toyota Prius muy interesante. El híbrido tiene menos de 4,5 metros de longitud, mientras que la distancia entre ejes es de 2,7 metros, lo que hace que el interior del coche sea muy espacioso. La masa de la máquina es de casi 1,5 toneladas. La distancia al suelo del Prius no es grande, solo 140 mm. Aunque ¿por qué una gran distancia al suelo para un automóvil que se creó como un automóvil exclusivamente urbano, bajo cuyas ruedas siempre debe haber asfalto liso?
El motor de gasolina Prius de 4 cilindros es un DOHC de 16 válvulas con un sistema de distribución variable de válvulas VVT-i, una cilindrada de 1,8 litros. Con una potencia de 99 cv. el par es de 142 Nm. A esto le sumamos un motor eléctrico que produce 60 hp. a 207 Nm de par y obtenemos un coche bastante dinámico.
transmisión toyota prius Dispone exclusivamente de tracción delantera. Además de la unidad de gasolina y el motor eléctrico, debajo del capó del automóvil también hay una transmisión híbrida continuamente variable. Por lo tanto, en el compartimiento del motor, como dicen, "la manzana no tiene dónde caer". A continuación se muestran las dimensiones detalladas del Prius.
Peso, volumen, espacio libre, dimensiones Toyota Prius
- Longitud - 4480 mm
- Ancho - 1745 mm
- Altura - 1490 mm
- Distancia entre ejes - 2700 mm
- Distancia entre ruedas delantera y trasera - 1525/1520 mm
- Voladizo delantero/trasero - 925/855 mm
- Longitud de la cabina - 1905 mm
- Ancho de la cabina - 1470 mm
- Altura de la cabina - 1225 mm
- Volumen del maletero del Toyota Prius - 445 litros
- Volumen del tanque de combustible - 45 litros
- Tamaño de neumáticos - 195/65 R15
- Distancia al suelo o distancia al suelo Toyota Prius - 140 mm
Opciones y precio Toyota Prius
precio toyota prius en la versión básica de hoy es 1.245.000 rublos. Por el dinero, obtienes un hatchback de 5 puertas bien empaquetado. La configuración inicial de "Elegance" incluye un conjunto bastante grande de opciones, que incluyen:
- llantas de aleación de 15"
- Espejos laterales plegables eléctricos con calefacción y repetidores
- Luces diurnas LED
- Faros antiniebla
- Cámara trasera
- Pantalla LCD a color de 6,1 pulgadas en la consola central
- Control climatico
- Columna de dirección inclinable y extensible
- Ordenador de a bordo con sistema de control táctil en el volante (Touch Tracer)
- Bolsas de aire delanteras
- Cortina en el maletero
- Sistema de acceso a vehículos de entrada inteligente (puerta del conductor)
- Volante multifunción de poliuretano
- Arranque del motor "Push Start" (arranque con botón)
- Monitor de soporte de conducción ecológica
- Encabezar pantalla
- Sistema de audio con soporte para CD/MP3/WMA 6 altavoces
- Bolsas de aire laterales
- Cortinas para todas las filas de asientos
- Bolsa de aire para las rodillas del conductor
- Asistente de frenado de emergencia (BAS)
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
- Luces traseras de diodo emisor de luz (LED)
- Control de tracción (TRC)
Pero este no es el límite, existen dos configuraciones más, estas son “Prestige” por 1.451.000 rublos y “Lux” por 1.595.000 rublos. Una característica del paquete Prestige es la presencia de faros LED, sensores de lluvia y luz, control de crucero, un sistema de audio avanzado y un interior de cuero.
La versión "Lux" complacerá con la presencia de un techo corredizo y un panel solar en el mismo techo. La energía de la batería solar en esta configuración se destina al funcionamiento del sistema automático de climatización del habitáculo. Es decir, puede dejar el automóvil en el estacionamiento bajo el sol y el sistema mismo enfriará el interior.
El precio de un Toyota Prius híbrido es, por supuesto, superior al de un coche convencional. Sin embargo, según el fabricante, durante varios años de funcionamiento activo, será posible ahorrar bastante dinero en combustible. Esto es especialmente importante en países donde la gasolina es bastante cara.
Vídeo Toyota Prius
Revisión de video y prueba de manejo del Prius, estamos viendo un video bastante interesante.
Las perspectivas de mercado para la venta de coches híbridos en nuestro país no son tan brillantes como en Japón, Europa o Estados Unidos. Pero la tecnología híbrida no se detiene y sigue evolucionando. Recuerde que antes los teléfonos móviles no estaban disponibles para el público en general porque costaban mucho dinero, pero la situación mejoró rápidamente. Esperemos que los autos híbridos se vuelvan más asequibles con la misma rapidez.
Una de las tendencias tecnológicas más relevantes en la industria automotriz global es la introducción de tecnologías “verdes”. Incluso los sistemas de seguridad efectivos y los asistentes electrónicos de última generación palidecen en comparación con las ventajas que ofrecen los conceptos eléctricos e híbridos. Y no se trata solo de minimizar el nivel de contaminación ambiental. Eliminar o al menos reducir el consumo de combustibles tradicionales también es beneficioso para los propios automovilistas, que pueden contar con importantes ahorros. Es cierto que la palabra "ahorro" todavía se combina a regañadientes con los precios de los modelos de ahorro de energía. La mayoría de las ofertas de esta clase están disponibles para el consumidor ruso por 2-3 millones de rublos. En este contexto, la elección de un automóvil como el Toyota Prius Hybrid, cuya foto se presenta a continuación, es muy atractiva.
El modelo se ofrece con un precio inicial de 1,2 millones de rublos. Por supuesto, tal costo no puede considerarse asequible para un entusiasta de los automóviles de masas, pero una reducción en el consumo de combustible durante la operación a largo plazo justificará la inversión. Además, el comprador recibe no solo un modelo con una planta de energía inusual, sino un automóvil japonés de alta calidad con un toque premium.
Información general sobre el modelo.
La moda de los modelos híbridos y los coches eléctricos entre los fabricantes surgió a principios de la década de 2000. Por supuesto, algunos desarrollos en esta área han existido antes, pero su implementación real en conceptos ha ocurrido solo en los últimos 15 años. A su vez, el fabricante japonés se convirtió en uno de los pioneros en el segmento, lanzando un modelo híbrido en 1997. Sin embargo, el automóvil apareció en el mercado mundial solo tres años después. Al mismo tiempo, se mantuvo el mismo dispositivo: el Toyota Prius Hybrid 2000 debajo del capó contiene cuatro componentes: un motor de combustión interna tradicional, un motor eléctrico, una batería de alto voltaje y un motor generador. Como puede ver, el modelo combina elementos de diferentes configuraciones de motor, incluido un motor de combustión interna clásico y una batería.
En términos de apariencia, el automóvil se puede atribuir a la clase de golf. Aunque los grandes fabricantes tienden a ofrecer exclusivamente versiones de lujo caras con instalaciones híbridas, los japoneses prefirieron una clase cercana al consumidor general. En realidad, esta es la razón del precio relativamente asequible de un automóvil Toyota Prius Hybrid, cuyas reseñas de propietarios son muy favorables en relación con la versión de 1,2 millones de rublos, pero también notan la gran cantidad de equipos opcionales en versiones más caras. por 2 millones de rublos.
Cómo funciona la versión básica
Los ingenieros ofrecen dos enfoques para implementar un diseño híbrido. En la primera versión, el movimiento y el control de la máquina son proporcionados por un motor eléctrico, y el motor de combustión interna solo alimenta la batería. La segunda opción prevé la posibilidad de uso equivalente de ambos generadores. Las dos primeras generaciones han demostrado la posibilidad y eficacia de combinar ambos conceptos. Para comprender cómo funciona el Toyota Prius Hybrid en la versión clásica, vale la pena considerar la planta de energía Synergy Drive. El complejo incluye un motor de gasolina de 78 hp. Con. y un motor eléctrico a batería de 68 hp. Con. Juntos, esto proporciona el máximo rendimiento. Puede administrar este potencial utilizando cuatro modos. En el momento del arranque, la instalación ICE se apaga y el motor eléctrico asume la función de accionamiento principal de la máquina. A medida que aumenta la potencia, la situación cambia: la actividad de la batería disminuye y entra en juego la unidad de gasolina.
El principio de funcionamiento de la tercera generación.
A pesar del aumento de potencia, la tercera generación del modelo tiene un alto nivel de eficiencia de combustible. La versión recibió un "cuatro" de 1.8 litros, cuyo esquema se basa en el ciclo Atkinson. Como sugiere el dispositivo original, el Toyota Prius Hybrid también recibió una batería que se activa según sea necesario. Las características de la tercera generación también incluyen el uso de una bomba de refrigeración eléctrica y un sistema mejorado de recirculación de gases de escape. En cuanto a los modos de conducción, en este caso se suponen tres métodos. El primer modo (EV) está diseñado para conducir en un rango de baja velocidad con una batería conectada. A esto le sigue un modo mejorado, que le permite aumentar la sensibilidad del acelerador para una conducción deportiva. El más económico es el Modo Eco, que logra la relación más racional entre la energía gastada y las demandas de potencia del automóvil en el proceso de movimiento.
Parámetros técnicos del modelo.
Con todas las características del relleno interior, la plataforma y la estructura principal del coche están realizadas según el esquema tradicional. Al mismo tiempo, el exterior se ve bastante inusual, lo que, a su vez, le da otro entusiasmo al Toyota Prius Hybrid. Las características técnicas del modelo se ven así:
- La carrocería del híbrido es un hatchback de 5 puertas.
- Longitud - 445 cm.
- Ancho - 172,5 cm.
- Altura - 149 cm.
- Volumen del maletero: al menos 408 litros.
- Distancia entre ejes - 270 cm.
- Vía trasera - 148 cm.
- Vía delantera - 150,5 cm.
- Liquidación - 14,5 cm.
- Suspensión: independiente de resortes en la parte delantera y semiindependiente en la parte trasera.
- Caja de cambios - planetario directo.
- Frenos - disco.
Especificaciones de la batería
El fabricante utiliza baterías de NiMH y Panasonic, que tienen una garantía de 8 años. De hecho, gracias a estos elementos, la rentabilidad de modificar el automóvil Toyota Prius Hybrid está asegurada. Las especificaciones de las baterías utilizadas son las siguientes:
- Capacidad - de 6 a 21 Ah.
- El tiempo para completar una carga completa es de 90 minutos.
- Peso: de 45 a 80 kg, según la versión.
- El número de módulos en la batería es de 28 a 40.
- El número de segmentos en el módulo es 6.
- El voltaje en el segmento es de 1.2 V.
- Voltaje total: de 206 a 288 V.
- Energía de la batería de repuesto: un máximo de 4,4 kWh.
Características tecnológicas de funcionamiento.
En opinión de la mayoría de los automovilistas, la principal diferencia entre los modelos híbridos es su eficiencia. Sin embargo, hay otros matices de funcionamiento que tiene el Toyota Prius Hybrid. El principio de funcionamiento, en particular, determina un nivel bastante alto de automatización del control, para el cual debe estar preparado. Por ejemplo, la computadora de a bordo regula de forma independiente los parámetros del motor, lo que garantiza un rendimiento óptimo de la batería. Por ejemplo, cuando el vehículo está parado, el sistema activa el frenado regenerativo, a través del cual la batería se recarga automáticamente.
Se ofrecen otras soluciones útiles, que incluyen un sensor de control de distancia, tensor automático del cinturón de seguridad, ajuste del asiento y ajuste óptimo de la sensibilidad del pedal en un Toyota Prius Hybrid. Los comentarios de los propietarios también aprecian mucho el trabajo de los asistentes inteligentes, que le permiten estacionar fácilmente y usar la cámara de visión trasera.
El consumo de combustible
Incluso en el contexto de otros representantes del segmento híbrido, el modelo japonés muestra buenos ahorros. En la ciudad, el automóvil en la versión básica consume alrededor de 8 litros, y fuera de la ciudad aún menos: 5,5 litros. Además, en términos de emisiones de sustancias nocivas, los motores utilizados por los japoneses superan significativamente los estándares Euro-4. Al mismo tiempo, la tercera generación tiene un consumo de combustible aún menor. El Toyota Prius Hybrid en esta versión, al conducir por la ciudad, muestra un consumo en el nivel de 4,9 litros y en la carretera: 4,6 litros. Tal logro fue posible no solo gracias a la planta de energía. Para compensar la mayor potencia del motor, los ingenieros utilizaron aleaciones de aluminio de alta resistencia en la construcción. Esto permitió reducir la masa del híbrido, que es de 1,5 toneladas.
Indicadores dinámicos
La adopción generalizada de tecnologías ecológicas en la industria automotriz se ve obstaculizada por dos factores que limitan la demanda. Entre ellos, como ya se ha señalado, el precio, así como la modesta velocidad de funcionamiento. Sin embargo, el fabricante japonés pudo deshacerse de estas deficiencias, como lo demuestra la respuesta dinámica: el Toyota Prius Hybrid tiene una velocidad máxima decente de 170 km / h y una buena aceleración: hasta 100 km / h acelera el "chino". en 11 segundos.
En parte, este alto rendimiento del híbrido se debe al diseño liviano, pero no se debe descartar la influencia de las características tecnológicas del modelo. Por ejemplo, un motor eléctrico de alto par proporciona una respuesta rápida y la ausencia de una caja de cambios tradicional optimiza la interacción entre el conductor y la planta de energía. Además, no te olvides de los sistemas electrónicos que complementan el SUV para el Toyota Prius Hybrid. Las revisiones de los propietarios hablan de los beneficios prácticos de los asistentes en el proceso de movimiento. No solo mejoran la seguridad, sino que también hacen que el híbrido sea más fácil de conducir.
Planes para un mayor desarrollo del híbrido.
En el desarrollo de nuevas modificaciones, la empresa se enfoca en varias áreas. Lo más importante en este momento es mejorar el modelo. El trabajo en esta parte lo realizan los diseñadores que diseñan el exterior. En las primeras generaciones, los creadores lograron un resultado significativo en forma de una disminución del coeficiente de resistencia aerodinámica, que actualmente es óptimo para el modelo Toyota Prius Hybrid. También se desarrollará el principio de funcionamiento basado en fuentes alternativas de energía, incluso a través de paneles solares. Los ingenieros participan activamente en el diseño de formas de instalarlos en el techo. Como era de esperar, debido a este elemento, el automóvil podrá garantizar el funcionamiento del sistema de control de clima.
Comentarios positivos de los propietarios.
La mayoría de las críticas positivas sobre el modelo se deben a las ventajas que brinda la planta de energía. En comparación con los automóviles de gasolina tradicionales, este automóvil es mucho más económico de operar. Y no se trata solo de reducir los costos de combustible para un cinco puertas como el Toyota Prius Hybrid. Las revisiones de los propietarios indican que el modelo no requiere cambios de aceite con tanta frecuencia y también elimina la reparación del motor de arranque y el generador, que simplemente no están disponibles debajo del capó. Además, se señalan las ventajas del coche en cuanto a equipamiento con los últimos dispositivos opcionales.
Vale la pena señalar las ventajas del automóvil en términos de operación en Rusia. Lo que es especialmente agradable para el propietario de un automóvil nacional: incluso las heladas severas no afectan el rendimiento del crossover Toyota Prius Hybrid. Las revisiones de los propietarios en invierno confirman que el automóvil arranca sin problemas y solo requiere calefacción interior para un viaje cómodo.
Retroalimentación negativa
Por supuesto, el alto costo repele a muchos de tal compra. Aunque en comparación con otros híbridos, esta opción puede llamarse la más asequible, este automóvil sigue siendo más caro que sus contrapartes de gasolina. También hay críticas con respecto a los problemas de eliminación de las baterías híbridas usadas, pero estos problemas preocupan más a las organizaciones ambientales que a los propietarios de automóviles.
Conclusión
No hay modelos en el segmento de automóviles "verdes" en el mercado ruso que puedan competir completamente con el desarrollo japonés. No en vano, las críticas sobre el Toyota Prius Hybrid son en su mayoría positivas. El auto se distingue por el ahorro en operación y mantenimiento, pero al mismo tiempo brinda casi toda la funcionalidad que tienen los modelos convencionales de gasolina. Por supuesto, al comprar, tendrá que preparar una gran cantidad de dinero, pero el híbrido ciertamente se pagará solo durante la operación a largo plazo. Las nuevas tecnologías son caras, pero no se pueden subestimar los beneficios de cambiar a vehículos más avanzados.
A lo largo de su existencia, Toyota Prius recibió solo críticas positivas. Este es un automóvil muy bien pensado, que se ha producido en varias modificaciones durante más de 12 años. Durante todo el período de producción, se fabricaron más de 2 millones de copias de este vehículo, la mayor cantidad de autos japoneses de este tipo por población en Suecia. Y esta cifra es de 6 coches por cada 1000 personas. Tal éxito puede explicarse por el deseo de causar menos daño al medio ambiente y el alto costo del combustible. Como resultado, estas máquinas se compran con fuerza en este país del norte.
Prueba de conducción Toyota Prius:
Historia
Asegúrese de instalar lámparas LED para iluminación (respeto ambiental adicional). La apariencia se cruza un poco con el Corolla, pero aún hay características que son características de este automóvil en particular.
Los coches se entregan a espacios domésticos completos con 15 pulgadas. Aunque para Norteamérica y Escandinavia también hay una modificación con 17 pulgadas. Es decir, si lo desea, puede instalar solo esos discos y montar sin problemas. Pero depende del criterio del propietario del vehículo.
| Modelo de auto: | carro toyota prius |
| País productor: | Japón |
| tipo de cuerpo: | hatchback |
| Número de plazas: | 5 |
| Número de puertas: | 5 |
| Capacidad del motor, cc: | 1797 |
| Potencia, CV/rpm: | 99/5200 |
| Velocidad máxima, km/h: | 165 |
| Aceleración a 100 km/h, s: | 10 |
| Tipo de unidad: | paralela |
| Control: | 5transmisión automática |
| Tipo de combustible: | gasolina AI-95 |
| Consumo por 100 km: | ciudad 4.2; pista 3.8 |
| Longitud, milímetro: | 4615 |
| Ancho, mm: | 1775 |
| Altura, mm: | 1575 |
| Juego, mm: | 140 |
| Tamaño de llanta: | 205/60R16 |
| Peso en vacío, kg: | 1470 |
| Peso bruto (kg: | 1805 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 45 |
Comencemos mirando las características técnicas del Toyota Prius desde el motor. Más concretamente, motores. Este automóvil tiene 2 motores que, según la situación, pueden funcionar alternativamente o incluso en parejas. El motor principal es un motor de combustión interna con un volumen de 1,8 litros. Hasta cien, esta unidad de potencia funciona en 10 segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h. Aunque los modos más favorables en los que el coche circula a menos de 140 km/h. La potencia máxima de este motor de combustión interna es de 99 CV. cuando el aire acondicionado o la estufa estén encendidos, será de 8 litros cada cien kilómetros.
El segundo motor que se instala aquí es eléctrico. Está diseñado para funcionar a velocidades inferiores a 70 km/h. La potencia máxima de esta unidad eléctrica es de 82 hp.
Con el uso de un motor híbrido, el automóvil resultó ser muy económico.
Los diseñadores japoneses probaron su mejor vehículo. Para estos fines, se proporcionan dos modos de operación de la central eléctrica. El primero se llama EcoMode. En este modo, el automóvil no conduce tan rápidamente y, debido a esto, se logra el nivel máximo de economía de gasolina. El segundo modo se llama Modo PWR (de la palabra inglesa Power - fuerza). El modo de operación más dinámico de un automóvil, en el que el énfasis está en la velocidad y el consumo de combustible prácticamente no está controlado.
Las características técnicas del Toyota Prius dadas anteriormente permiten, en el consumo más económico, consumir solo 2 litros cada cien kilómetros. Eso en sí mismo es un indicador fantástico.
La parte técnica bien organizada de este modelo ha llevado al hecho de que las revisiones de Toyota Prius son solo positivas. Así se siente el minucioso planteamiento de los especialistas japoneses que han realizado otra obra maestra de este tipo.
Garantizar
Para atraer a la mayor cantidad de clientes posible, la mayor corporación automotriz japonesa ha establecido condiciones de garantía muy favorables para esta marca de automóvil. El período de garantía completo es de 3 años o 100 mil kilómetros a discreción del propietario del vehículo. Se proporcionan obligaciones de garantía separadas para las piezas híbridas, incluida la batería. Su período de garantía es de 5 años. En comparación con Estados Unidos, estos indicadores se reducen en nuestro país, pero aún se ven bastante sólidos en el contexto de los competidores. Y cuando no se puede tener miedo a la rotura. Al menos el principal fabricante japonés de vehículos de pasajeros no te dejará en aprietos.
Ecología
La mayoría de las personas en Europa occidental, cuando compran un automóvil nuevo, se guían por la cantidad de emisiones. En primer lugar, se tiene en cuenta el monóxido de carbono o CO y CO 2 . Esto puede explicarse por el hecho de que existen ciertos incentivos fiscales o, mejor aún, subsidios. Todo esto se aplica a los propietarios de dichos vehículos híbridos. Son mucho menos dañinos para el medio ambiente. El pago en exceso, que se obtiene durante el proceso de compra, es más que compensado por los beneficios. Por lo tanto, la popularidad de tales autos aumenta constantemente. Una confirmación directa de esto son los poco más de 2 millones de automóviles de esta marca, que se venden en todo el mundo y no solo en Europa Occidental.
Respeto al medio ambiente y bajo consumo de combustible: todo se trata de Toyota Prius
Pero en el territorio de nuestro país, hasta ahora, tal "tarifa verde" aún no ha recibido una amplia distribución. En esta dirección, es necesario cambiar la situación desde arriba. Esto requiere iniciativas legislativas, que se basarán en la mejor experiencia mundial. Hasta el momento, no se ha dado un solo paso en esta dirección, y aún no está claro cuándo se tomarán estas medidas.
Política de precios
Hasta la fecha solo se han presentado dos modificaciones de este vehículo híbrido. Uno de ellos es básico. El precio de Toyota Prius - en esta configuración es de 1 millón 125 mil rublos rusos. Una modificación mejorada de este modelo costará mucho más. A pesar de algunas inyecciones funcionales, tiene sentido pagar de más por ellas. El precio del Toyota Prius mejorado costará 1 millón 374 mil rublos rusos. Qué opción elegir suele basarse en las posibilidades de tu presupuesto. Y entonces . Al menos, la mayoría de los automovilistas nacionales hacen precisamente eso.
Conclusión
Este es el final de una especie de prueba de manejo del Toyota Prius. Es seguro decir que este automóvil ya se ha convertido en un modelo de culto a escala mundial. Pero en los espacios abiertos domésticos, hasta ahora solo está dando los primeros y pequeños pasos. En su camino, se encuentra con muchos obstáculos: obstáculos burocráticos y de alto costo del plan legislativo. Pero una cosa es segura: este automóvil está conquistando lentamente su nicho. Es seguro decir que la demanda de tales vehículos crecerá de año en año. El mundo entero se está cambiando gradualmente a este tipo de transporte. Incluso se estimula tal trasplante de un automóvil a otro. Y estamos peor. No, también nos mantenemos al día.
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Reseña del Toyota Prius 2016: apariencia del modelo, interior, especificaciones, sistemas de seguridad, precios y equipamiento. ¡Al final del artículo, una prueba de manejo en video del Toyota Prius 2016!
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El fabricante de automóviles japonés Toyota es uno de los pocos fabricantes de automóviles cuyos gerentes creen que el futuro de la industria automotriz pertenece a los vehículos eléctricos e híbridos que combinan motores de gasolina (diésel) y eléctricos, o incluso funcionan con hidrógeno.
Fue Toyota en 1997 el primero en el mundo en poner el hatchback híbrido Prius original en el transportador.
A pesar de una serie de deficiencias que tenía la primera generación del automóvil, el automóvil se enamoró instantáneamente de la comunidad mundial, y no solo la gente común, sino también las estrellas del mundo del espectáculo, los atletas y las figuras públicas se convirtieron en sus propietarios.
En septiembre de 2015, Toyota presentó oficialmente la cuarta generación del modelo Prius, que se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Vale la pena señalar que las tres generaciones anteriores del automóvil fueron increíblemente populares, como lo demuestran las ventas que superaron la marca de 3,5 millones de copias.
El nuevo Prius es un coche radicalmente revisado que ha recibido una importante actualización exterior e interior, así como importantes mejoras técnicas y de equipamiento. Todo esto no deja lugar a dudas de que el ejército de fans de la modelo seguirá creciendo a pasos agigantados.
La aparición del nuevo Toyota Prius
Los diseñadores japoneses han hecho todo lo posible para preservar el estilo característico del modelo, por lo que incluso una mirada superficial es suficiente para reconocer el Prius. Sin embargo, el modelo recibió una serie de cambios dramáticos que hicieron que el automóvil fuera más agresivo.
El efecto sorpresa de la parte delantera del automóvil lo dan las ópticas de los faros LED inclinados, hechos en un estilo en forma de T, un parachoques con forma futurista y una gran rejilla de entrada de aire. El capó ha adquirido estampados originales de la carrocería, que continúan en las puertas laterales, así como sobre los pasos de rueda traseros del automóvil.
El perfil del Prius actualizado recibió una línea de alféizar de ventana ondulante, elegantes llantas de aleación y una carrocería en forma de cuña con un parabrisas muy retraído, lo que tuvo un efecto positivo en la resistencia frontal de las corrientes de aire que se aproximan.
El tema de la "parte delantera" futurista continúa con una alimentación no menos interesante, donde las luces laterales originales con elementos LED, un parachoques masivo y una tapa del maletero, sobre la cual se eleva un pequeño alerón, diseñado para mejorar la aerodinámica y la sujeción. propiedades del coche.
En comparación con la generación anterior, el Toyota Prius de cuarta generación se ha vuelto algo más ancho y largo, al tiempo que reduce 2 cm de altura. El coche tiene las siguientes dimensiones exactas:
- Longitud- 4540mm;
- Ancho- 1760mm;
- Altura- 1470 mm;
- distancia entre ejes- 2700 mm.
Interior del "Prius" actualizado
El interior del modelo está decorado no menos extraordinario que el exterior. La arquitectura del panel frontal llama la atención involuntariamente. Un nuevo volante multifuncional de tres radios está ubicado frente al conductor, y el panel de instrumentos se ubica tradicionalmente en la parte superior central del tablero.
Debajo hay una gran unidad de control para sistemas de clima y multimedia, representada por una gran pantalla táctil. Aún más abajo se encuentra el joystick original encargado de controlar la transmisión, así como una serie de botones auxiliares.
El color y el diseño visual del interior son agradables a la vista, la calidad de los materiales de acabado está en un nivel decente y el lugar de trabajo del conductor es muy ergonómico.
Los asientos delanteros son moderadamente duros con buen soporte lateral y una gran cantidad de ajustes, lo que le permite acomodar cómodamente al conductor de cualquier complexión.
Los asientos traseros pueden llevar a tres adultos, mientras que si hay suficiente espacio libre en las rodillas y los hombros, entonces la línea del techo, muy llena de basura, "presiona" un poco las cabezas de los pasajeros de la segunda fila.
El volumen del maletero se ha aumentado en 50 litros en comparación con la tercera generación del híbrido, y es de 500 litros. Si es necesario, se puede aumentar un poco más del doble abatiendo los respaldos de la fila trasera de asientos. En el subsuelo del maletero hay un polizón y un pequeño juego de herramientas.
En general, el interior del Prius actualizado es moderadamente espacioso, elegante y moderno, y gracias a la presencia de un baúl grande, el automóvil es bastante capaz de reclamar el estatus de un automóvil familiar.
Especificaciones Toyota Prius 2016
La nueva generación de Toyota Prius puede complacer a su propietario con un mejor manejo y estabilidad cuando se conduce a altas velocidades. Esto fue posible gracias al uso de una nueva plataforma modular TNGA, que permitió bajar significativamente el centro de gravedad del automóvil, así como una nueva suspensión, representada por una viga semidependiente con dos palancas en la parte trasera e independientes McPherson. puntales en la parte trasera.
La empresa destaca que gracias al uso de nuevas baterías, nuevos grados de acero y una plataforma de vehículo común, lograron reducir significativamente el peso total del automóvil, que ahora se ubica en 1280 kg para la versión estándar y 1350 kg para la versión equipado con el sistema de recarga Prius PHV patentado.
Se supone que en el mercado nacional el automóvil estará representado por un motor de gasolina de 1.8 litros, así como por un motor eléctrico, cuya potencia total será de unos 150 hp.
La empresa no oculta que la eficiencia del motor eléctrico se ha incrementado mediante el uso de recuperación de energía cinética, lo que le permite recargar adicionalmente las baterías durante un frenado fuerte.
En conjunto, el fabricante ha conseguido aumentar la eficiencia del vehículo en un 18%, lo que se ha traducido en un consumo de combustible de unos 3,9 l/100 km en ciclo combinado. La aceleración de 0 a 100 tarda poco más de 10 segundos, lo que, junto con la velocidad máxima declarada dentro de los 190 km/h, es un buen indicador y podrá satisfacer las necesidades de la mayoría de los compradores.
Inicialmente, el automóvil se ofrecerá exclusivamente con tracción delantera y, después de un tiempo, debería aparecer una versión con tracción total.
La seguridad
Los representantes de Toyota afirman con orgullo que la nueva generación de Prius ha recibido una carrocería un 60 % más rígida, lo que tiene un impacto positivo en el nivel de seguridad de los pasajeros en colisiones laterales y frontales.
Como cualquier otro automóvil moderno, el Toyota híbrido está equipado con una gran cantidad de sistemas de seguridad, que incluyen:
- El sistema de seguimiento del nivel de fatiga y concentración del conductor;
- El paquete de seguridad Safety Sense, que incluye un sistema de frenado automático, combinado con un sistema de frenado antibloqueo y un sistema de distribución de la fuerza de frenado;
- Sistema de control de estabilidad que evita que el vehículo se deslice hacia un derrape impredecible y selecciona la trayectoria óptima para tomar curvas a alta velocidad;
- Sistema de reconocimiento de ciclistas y peatones;
- control de crucero dinámico;
- Asistente para control automático de luces altas;
- Arranque del sistema de asistencia en condiciones climáticas difíciles;
- Función de aviso de cambio de carril.
Opciones y precio Toyota Prius 2016
El Toyota Prius de nueva generación se ofrecerá en varias versiones, y ya en el equipamiento básico, el coche contará con el siguiente equipamiento:
- Tapicería interior de tela;
- Sistema de audio con 6 altavoces y una gran pantalla de 6,1 pulgadas;
- Cámara trasera;
- sistemas ABS, EBD y ESP;
- Aire acondicionado;
- Airbags frontales y laterales;
- Tablero digital;
- Volante multifuncional con capacidad para controlar la computadora de a bordo y el sistema de audio del automóvil;
- Paquete eléctrico completo.
- control de crucero dinámico;
- sistema avanzado de entretenimiento e información con soporte Bluetooth;
- un paquete de sistemas de seguridad Safety Sense, compuesto por sistemas de vigilancia de la concentración del conductor y de los ángulos muertos, frenada automática y reconocimiento de peatones, etc.
- Óptica de cabeza LED;
- techo panorámico;
- control de crucero adaptativo;
- climatizador de dos niveles;
- batería solar en el techo;
- sistema de acceso inteligente al salón;
- sistema de navegación de marca y una serie de otras soluciones diseñadas para hacer su estancia en el coche más cómoda.
El Toyota Prius actualizado es un automóvil extremadamente cómodo, práctico y económico para todos los días, con un exterior más moderno, un diseño interior más rico y una serie de soluciones técnicas innovadoras. La compañía no oculta el hecho de que tiene grandes esperanzas en el automóvil, y también espera que el nuevo producto pueda no solo repetir, sino también superar las ventas de su predecesor.
