Cuál será por el precio mínimo: Mecánica 2.0 (150 CV), llantas de aleación, airbags frontales para conductor y pasajero, ABS, sistema de advertencia frenado de emergencia, alarma, inmovilizador, ordenador de a bordo, sensor de lluvia, sistema de audio con entrada USB, aire acondicionado.

Opiniones sobre Kia Sportage:

Apariencia:

• Sólido cinco - elegante, coche de moda— los alemanes dibujaron el diseño. Especialmente como la espalda.

En la cabina:

• Excelentes asientos delanteros - los soportes son correctos, me duele la espalda, pero conduzco sin problemas
  
• Alto aterrizaje, lo que deja en claro qué ventajas: mire hacia adelante a través del automóvil de pasajeros más cercano. Y, en general, es agradable sentarse, como un rey en un cumpleaños.
  
• Me gusta mucho el salón, la estufa, cuando hace frío hace calor, como en Singapur, no enciendo la estufa al máximo
• considerado lugar de trabajo conductor, todo está a la mano, todo es inteligente y de alguna manera cómodo
• El sistema estéreo es muy bueno. Hay un amplificador, subwoofer, seis altavoces. El sonido es decente.
• música a tiempo completo con controles en el volante — gud

• La calidad de construcción ciertamente no es japonesa. Tan pronto como te sientas, puedes ver: no Japón. Ranuras por todos lados, algunos hilos saliendo de los asientos.

Trompa:

• Entonces el baúl se cierra
• El maletero no es muy pequeño, pero me gustaría mucho más
• El salón es espacioso, pero ahorraron en el maletero.

Pintura:

• Pintura débil: todos los rastros de ramas son suyos y son muy visibles en el barniz (el automóvil es negro). Esto, creo, no es solo Kia problema deportivo, este es el caso de la mayoría de los coreanos
• yo no camino de pintura- de alguna manera es suave, se raya fácilmente - lo que resulta molesto - lavar a mano en ningún caso y no en el bosque con una rueda

Controlabilidad:

• se para con confianza en la carretera, en invierno no hay dudas sobre el tráfico, se monta en un hilo
  
• La principal sorpresa es el manejo. Entre los crossover, hay pocos autos que se conducen tan bien
• excelente manejo para un SUV

Carrera tranquila:

• Suspensión decente, se traga todos los problemas de la carretera.
  
• En climas fríos, la suspensión trasera cruje con fuerza, como en un pan UAZ. El servicio dice que Kia Sportage tiene una enfermedad
• Contras: culo duro, si vas solo o con un pasajero en la parte delantera. Si alguien está sentado detrás o algún tipo de carga en el maletero, va como un Mercedes.

Agilidad:

• el motor es bastante dinámico. En carretera, al adelantar, la aceleración es muy agradable.
• La dinámica es bastante decente, si para coches es como algo de tamaño medio con motor 1.6-1.8

Transmisión:

• La mecánica es regular, la mano de obra no es una fuente. El cambio es borroso, los movimientos son largos, solo pego el trasero la segunda vez.
• La palanca de cambios tiene hoo lo que se mueve, como remar con un remo
• La transmisión automática es antigua, cuidadosa en el cambio, el kickdown es lento

Frenos:

• Los frenos son muy agudos, pero me acostumbré.

• después de que Renault se sentara en el Sportage, casi me mojo los pantalones al principio. es como si no existieran
  
• Los frenos son completamente desinformativos. Empuje, empuje, empuje, ¡ahh! ¡Todos morimos! Luego aplaudió y se levantó.

Aislamiento de ruido:

• Aislamiento de ruido gratamente sorprendido. Quizás no sea peor que en SUV mucho más caros.
  
• El aislamiento del ruido es un cuento de hadas, finalmente no tienes que gritar en la cabina a toda velocidad

Fiabilidad:

• Cuando leí las reseñas, resultó que el automóvil tenía una confiabilidad media-suficiente, sin problemas especiales. En la vida me salió mucho mejor, en dos años no cambié ni un solo bombillo.
• El coche es bastante fiable. Durante 5 años, solo me metí debajo del capó para verificar el nivel de aceite y rellenar la lavadora.
• A los 8000 km, el servicio probablemente fue 7 veces, de alguna manera mucho. Kaliningrado, en pocas palabras

permeabilidad:

• La permeabilidad es fresca, probada en barro casi hasta las rodillas y en la misma nieve.
• Me encanta amasar barro. Si no te sentaste en su vientre, entonces todo estará bien.
  
• De alguna manera se arrastró 2 km a lo largo de la imprimación embarrada desde la lluvia hasta la carretera, un tractor habría sacado otro automóvil solo por la mañana

Costo operacional:

• El consumo del nuevo estaba por debajo de 15, luego bajó a 13, ahora está en algún lugar en la región de 10-11 litros por cien, si se trata de la mitad de la ciudad y el campo. En principio, es aceptable para un SUV. En el manual escriben: debería ser 9, pero eso está en el manual.
• El consumo de 13 l/100 km en atascos me parece bastante razonable
• Camino 130-160 km/ por carretera, come unos 13 litros de gasolina. Y aquí hay un aparte

En heladas:

• En frío arranca sin problemas.
• Arranque sin problemas en cualquier helada hasta -45, solo que no con un botón, sino con la llave de contacto

Otros detalles:

• En las pruebas de choque, Sportage superó incluso a Volvo, por lo que si está buscando coche seguro- esa es ella
• Excelente liquidez de la máquina
• La visibilidad es mala: una ventana en portón pequeño, difícil de aparcar.
• Los pilares delanteros son enormes y anchos, ¡da mucho miedo no notar a un peatón!
• Muchos escriben sobre problemas. con ajuste asiento del conductor hacia arriba y hacia abajo, eso sí, levantado, se desliza gradualmente hacia abajo por sí mismo. Menos Kia Sportage.

ver tecnico datos de kia deportivo
y compáralo con tu auto actual u otros modelos que te interesen

Modificación III Restyling SUV 5 puertas 1.6 MT (135 cv) (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 1.7d MT (115 CV) (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 AT (150 cv) (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 AT (150 CV) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 AT (166 cv) (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 AT (166 cv) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 MT (150 CV) (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 MT (150 CV) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 MT (166 CV) (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0 MT (166 CV) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0d AT (136 CV) 4WD (2014-...) III SUV Restyling 5 puertas 2.0d AT (184 cv) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0d MT (136 CV) (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0d MT (136 CV) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 puertas 2.0d MT (184 CV) 4WD (2014-...) III SUV 5 puertas 1.6 MT (135 CV) (2010-2014) III SUV 5 puertas 1.7d MT (115 CV) (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0 AT (150 CV) (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0 AT (150 CV) 4WD (2010-2014) III SUV 5 puertas 2.0 AT (261 cv) (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0 AT (261 CV) 4WD (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0 MT (150 CV) (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0 MT (150 CV) 4WD (2010-2014) III SUV 5 puertas 2.0d AT (136 CV) (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0d AT (136 CV) 4WD (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0d AT (184 CV) 4WD (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0d MT (136 CV) (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0d MT (136 CV) 4WD (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.0d MT (184 CV) 4WD (2010-2014) III VUD 5 puertas 2.4 AT (176 CV) 4WD (2010-2014) III SUV 5 puertas 2.4 MT (176 CV) (2010-2014) II SUV 5 puertas 2.0 AT (142 CV) (2004-2010) II VUD 5 puertas 2.0 AT (142 CV) 4WD (2004-2010) II SUV 5 puertas 2.0 MT (142 CV) (2004-2010) II VUD 5 puertas 2.0 MT (142 CV) 4WD (2004-2010) II SUV 5 puertas 2.0d AT (112 CV) 4WD (2004-2006) II VUD 5 puertas 2.0d AT (140 CV) (2006-2010) II VUD 5 puertas 2.0d AT (140 CV) 4WD (2006-2010) II VUD 5 puertas 2.0d MT (112 CV) (2004-2006) II VUD 5 puertas 2.0d MT (112 CV) 4WD (2004-2006) II VUD 5 puertas 2.0d MT (140 CV) (2006-2010) II VUD 5 puertas 2.0d MT (140 CV) 4WD (2006-2010) II VUD 5 puertas 2.7 AT (175 CV) 4WD (2004-2010) I Todoterreno Open 2.0 AT (118 CV) 4WD (2000-2006) I Todoterreno Open 2.0 AT (128 CV) (1997-2006) I SUV open 2.0 AT (128 CV) 4WD (1997-2006) I SUV open 2.0 AT (95 CV) 4WD (1997-2006) I SUV open 2.0 MT (118 CV) 4WD ( 2000-2006) I Todoterreno open 2.0 MT (128 CV) ) (1997-2006) I Todoterreno open 2.0 MT (128 CV) 4WD (1997-2006) I Todoterreno open 2.0 MT (95 CV) ) 4WD (1997-2006) I SUV open 2.0d MT (83 CV) ) 4WD (1997-2006) I SUV 5 puertas 2.0 AT (118 CV) 4WD (1998-2006) I VUD 5 puertas 2.0 AT (128 CV) 4WD (1993-2006) I VUD 5 puertas 2.0 AT (95 CV) 4WD (1993-2006) I SUV 5 puertas 2.0 MT (118 CV) 4WD (1998-2006) I SUV 5 puertas 2.0 MT (128 CV) (1993-2006) I VUD 5 puertas 2.0 MT (128 CV) 4WD (1993-2006) I SUV 5 puertas 2.0 MT (95 CV) (1993-2006) I VUD 5 puertas 2.0 MT (95 CV) 4WD (1993-2006) I SUV 5 puertas 2.0d AT (83 CV) 4WD (1997-2006) I VUD 5 puertas 2.0d MT (83 CV) 4WD (1997-2006) I VUD 5 puertas 2.2d MT (63 CV) 4WD (1997-2006)

20.08.2016

Hasta la fecha, se han presentado cuatro generaciones a los automovilistas nacionales. kia, en 1993 apareció en el mercado la primera generación del Sportage, que se vendió en todo el mundo en cantidades considerables, en 2004 apareció a la venta la segunda generación. En marzo de 2010, ha llegado el momento de la tercera generación, que es muy diferente a las versiones anteriores en apariencia, especificaciones técnicas y el precio. No es ningún secreto que la tercera generación de Kia Sportage atrae a sus clientes con su brillante diseño interior y exterior, además Generaciones previas se han ganado una reputación de vehículos confiables, lo cual es especialmente importante para un comprador de autos usados. Y aquí ¿Qué tan confiable resultó la tercera generación y vale la pena considerarla? compra de kia Sportage 3 con kilometraje, ahora intentemos resolverlo.

Ventajas y desventajas de Kia Sportage 3 con kilometraje.

Como ha demostrado la experiencia operativa doméstica, la pintura de la carrocería, como muchas autos modernos no particularmente resistente a las influencias externas, aparece lo suficientemente rápido fichas pequeñas y arañazos. Al mismo tiempo, el metal tiene buena resistencia a la corrosión. Muy a menudo, los propietarios culpan al mal cierre de las puertas de entrada, este problema se resuelve lubricando las cerraduras. En invierno parabrisas puede aparecer una grieta en el área de calentamiento del limpiaparabrisas, este es un problema bastante común, por lo que al elegir un automóvil usado, preste atención a qué vidrio está instalado, original o no. Como en muchos coches, debido a la falta de orificios de ventilación, las ópticas delanteras se empañan en la zona de las luces luz, mientras que el electricista no presenta sorpresas.

Motores Kia Sportage 3.

Kia Sportage 3 está equipado con uno motor de gasolina Motores diésel de 2 litros (150 hp), dos de dos litros (136 y 184 hp) y 1.7 litros. Como ha demostrado la experiencia operativa nacional, no hay problemas con ninguno de los tipos de motores, en casos raros los propietarios se enfrentan a un apagado espontáneo del motor durante el frenado, Esta característica ocurre solo en automóviles con transmisión automática y está asociado con fallas en el algoritmo bloque electronico gestión. A muchos no les gusta el robot específico de la bomba de gasolina, que emite un silbido, vale la pena señalar que este sonido no es una señal de que la bomba fallará pronto. Es difícil llamar económico al Kia Sportage 3, en el ciclo urbano la versión gasolina consume 12-15 litros, y en el ciclo mixto 9-12 litros. En cuanto al mantenimiento de las unidades de potencia, entonces versiones diésel costará un poco más.

Transmisión Kia Sportage 3.

Kia Sportage está equipado con una transmisión manual y automática, como lo ha demostrado la experiencia operativa, básicamente las transmisiones funcionan sin quejas especiales, pero en algunos autos la transmisión automática puede molestar un poco. EN transmisión automática no es raro encontrar el problema de la congelación de la caja (al intentar acelerar bruscamente, la velocidad del motor aumenta y la velocidad permanece sin cambios durante 2-3 segundos). En algunos casos, el automóvil permanece parado después de mover el selector a la posición "R" o "D", el movimiento comienza después de 2 a 5 segundos de inactividad con un fuerte tirón. El servicio oficial nunca pudo diagnosticar la causa de este comportamiento de la transmisión, en algunos casos ayuda reemplazar el cuerpo de válvulas, si esto no ayuda, el servicio ofrecerá reemplazar la caja de cambios por una nueva. De lo contrario, los propietarios no tienen quejas sobre la transmisión automática y la mecánica.

Suspensión Kia Sportage 3.

Como ha demostrado la experiencia operativa, la suspensión del Sportage de tercera generación no es tan fiable como la de sus predecesores, pero sigue siendo significativamente más fiable que la de muchos competidores. En algunos autos hay una falla todas las ruedas motrices debido a la destrucción engranaje trasero y falla de la bomba del embrague. EN suspensión trasera los resortes pueden hundirse en una carrera de 30,000, debido a esto, los sonidos extraños comienzan a escucharse en la suspensión y la ondulación del amortiguador puede golpear incluso en la suspensión trasera. En la suspensión delantera, los puntales estabilizadores y los amortiguadores a menudo se ven afectados.

Salón.

El panel frontal está hecho de plástico blando y no molesta con el tiempo. sonidos extraños, otros materiales de acabado también son suficientes buena calidad y después operación a largo plazo no pierdas tu vista original. Los rellanos y las sillas son muy cómodas, pero la no muy buena ubicación de la perilla de control del microascensor merece una crítica, lo cierto es que al subir y bajar, se presiona la manija involuntariamente y la silla baja gradualmente. Después del rediseño en 2012, se eliminó este problema.

Resultado:

kia sportage tiene diseño moderno interior y exterior, y es igualmente adecuado tanto para la conducción en ciudad como para los viajes a campo traviesa. La tracción en las cuatro ruedas ayuda a superar bien las pequeñas impracticabilidades, pero no vale la pena considerar este automóvil para viajes constantes de pesca y caza, ya que el automóvil está más destinado al movimiento en la ciudad.

ventajas:

• Controlabilidad.
• Aislamiento de ruido.
• La calidad de los materiales de acabado interior.
• Motores confiables.

Defectos:

• Acabado de pintura débil.
• Transmisión automática atascada.
• Alto consumo de combustible versión gasolina.
• Grandes estoicos frontales bloquean la vista.
• El sistema de audio regular no es para amantes de la música.

Si eres o has sido propietario de esta marca de coche, por favor comparte tu experiencia, indicando los puntos fuertes y lados débiles auto. Quizás sea su revisión la que ayudará a otros a elegir la correcta. .

kia Sportage tercero generación puede llamarse uno de los autos usados ​​más líquidos. Los crossovers coreanos usados ​​encuentran nuevos propietarios muy rápidamente. Pero, ¿es posible llamar al Sportage de tercera generación también uno de los "pícaros" más confiables? Gran pregunta! No importa cuánto les gustaría admitir esto a los propietarios del crossover coreano, el automóvil no está exento de serios defectos de diseño.

Posibles problemas con el cuerpo.

Sin embargo, nadie tiene quejas sobre la calidad de la pintura del Kia Sportage. Incluso en las muestras más antiguas, los focos de corrosión son extremadamente raros. Sin embargo, vale la pena acercarse muy seriamente a la inspección de la carrocería del automóvil que le gusta antes de comprarlo. El hecho es que el costo de los paneles de carrocería originales para Kia Sportage lo suficientemente grande. Por lo tanto, restaurar un automóvil, incluso con daños aparentemente menores, puede ser muy costoso. Sorprende el hecho de que sea más accesible partes del cuerpo no hay muchos fabricantes de terceros en el mercado. Sí, y su calidad es una gran pregunta.

Al inspeccionar el Sportage, no está de más comprobar el rendimiento de la parte delantera y trasera. óptica trasera. y las linternas del crossover coreano se queman con bastante frecuencia. Y lo peor es que aún no se ha encontrado el eslabón débil del sistema eléctrico del coche. Otro punto débil del Sportage de los primeros años de producción es puerta del conductor, que tienden a ceder después de una carrera de 30-40 mil kilómetros. Afortunadamente, se pueden ajustar lo suficientemente rápido.

No sea demasiado perezoso cuando inspeccione el automóvil para verificar la presencia de un sello lateral en el ala izquierda. En muchos automóviles, ya se ha perdido, que está lleno de humedad debajo del capó que, en circunstancias desafortunadas, puede inundar la unidad de control del motor. Y si deja que todo siga su curso, muy pronto tendrá que gastar dinero en un nuevo bloque.

De vez en cuando, los propietarios de un KIA Sportage usado tendrán que ahorrar su dinero para la compra de sensores de estacionamiento, cuyo recurso no retiene agua. Es posible que tengas que gastar dinero en una cámara de visión trasera. Su estanqueidad deja mucho que desear.

Video: Autos usados ​​- Elegir un auto usado: KIA Sportage

¿Cuáles son los problemas con el motor?

Pero todas estas deficiencias en realidad no son tan críticas como para que se nieguen a comprar un automóvil debido a ellas. Más bien, habrá que abandonar la compra de un Sportage usado debido a su motor. La central eléctrica de gasolina de dos litros en los crossovers previos al diseño resultó ser un gran fracaso. no solo es características dinámicas deja mucho que desear, por lo que también su recurso es extremadamente bajo. Juzgue usted mismo - ya después de 100 mil kilómetros en motor atmosférico los insertos pueden girar. Y lo peor de todo, reparar un motor dañado es extremadamente difícil y costoso. La elección de repuestos es pobre.

Además de girar los revestimientos, los propietarios de diseños previos pueden encontrar inundaciones en las válvulas de control del embrague del cambiador de fase. La mayoría de las veces esto sucede con una carrera de 80-100 mil kilómetros. Después del rediseño, el motor de dos litros se volvió más confiable. Aunque es posible que esta confiabilidad sea solo aparente, ya que la mayoría de los relativamente nuevos Kia Sportage aún no han logrado rodar al menos 100 mil kilómetros.

También se ofrecieron motores diésel para el Sportage de tercera generación, los cuales se construyeron sobre la misma base, pero debido a las diferentes turbinas, cabezales y equipos de combustible dieron de baja. poder diferente– 136 o 184 caballo de fuerza. En estos unidades de potencia, así como para motores de gasolina, se utiliza transmisión por cadena mecanismo de distribución de gas, que ha demostrado ser muy fiable. pero en esto puntos positivos y punto. Contras motores diesel Falta Kia Sportage. El principal es suave. equipo de combustible, que comienza a fallar después de una carrera de 100-120 mil kilómetros. Entonces, si nota que hay más combustible diesel y un automóvil caliente deja de arrancar la primera vez, asegúrese de que esté obstruido con chips que aparecieron como resultado del desgaste alta presión. En este caso, será necesario restaurar las boquillas piezoeléctricas y la bomba, lo que costará una buena suma. Comprar piezas nuevas, por supuesto, será aún más caro.

no demasiado bueno para KIA diésel Sportage ha demostrado su valía y un volante bimasa. Rara vez cuida más de 90-100 mil kilómetros. Pero las turbinas deporte diesel resultó ser inesperadamente longevo. Rara vez se cambian. Esto también es cierto para las bujías incandescentes. No te enfrentes a los dueños. cruces diesel y con serios problemas con el sistema de recirculación de gases de escape.

Video: revisión del propietario de Kia Sportage después de 3 años de operación

La fiabilidad de la caja y suspensión del Sportage de tercera generación

Una caja de cambios manual en nuestro mercado se ofreció solo para gasolina Sportage. Y, desafortunadamente, hay muchas quejas sobre la "mecánica" del crossover coreano. Debido a un defecto de fabricación en los automóviles que se produjeron en 2010-2011, caja mecánica el cambio de marcha tuvo que cambiarse bajo garantía después de 30-40 mil kilómetros. Naturalmente, los coreanos se ocuparon rápidamente del problema que había surgido, pero el sedimento permaneció. Entonces, si compra un Sportage usado con "mecánica", entonces es mejor dar preferencia a los automóviles años recientes liberar. Y es mejor elegir un crossover con transmisión automática cambio de marcha. A diferencia de la "mecánica" tiene una fiabilidad envidiable. Los propietarios de Sportage con un "automático" solo tendrán que cambiar periódicamente aceite de la transmisión. El intervalo de reemplazo en nuestras condiciones es mejor reducirlo a 40 mil kilómetros. Es una pena que solo puedas rellenar la casilla. aceite original con especial Aprobaciones de Kia. Encontrarlo es fácil, pero el precio no es alentador.

El sistema de tracción total enchufable del Sportage de tercera generación se ha vuelto más confiable que el de su predecesor, pero debilidades no se deshizo de. Uno de ellos - conexión estriada, que pasa por el dosificador eje intermedio y volante a la derecha. En los crossovers que se lanzaron en 2010-2011, se desgastó literalmente después de 40 mil kilómetros. Afortunadamente, las piezas defectuosas distribuidores oficiales cambiado en garantía. Para el resto de las reclamaciones transmisión de tracción total No.

en suspensión coche coreano tienen el recurso más bajo cojinetes de las ruedas. En los nuevos cruces, rara vez resistieron más de 40-60 mil kilómetros. Afortunadamente, la mayoría de los propietarios de Sportage ya han logrado reemplazarlos por análogos más asequibles que, además, duran más. Otra molestia que puede esperar a los propietarios de usados cruces coreanos, radica en el hecho de que los tornillos de ajuste de inclinación de los brazos traseros se agrian con el tiempo. Como resultado, en peor de los casos la operación habitual "desmontaje-derrumbe" puede terminar con la sustitución de las palancas.

Pero de lo que el Kia Sportage no tiene quejas es de la dirección. Y esto se aplica por igual tanto a la dirección asistida hidráulica como a la eléctrica. No mereció críticas especiales y el sistema de frenos "coreano". La mayoría de los propietarios de crossover ya han logrado cambiar los discos y pastillas de fábrica de baja calidad por productos de terceros, después de lo cual sistema de frenos olvidó.

Resulta que un Kia Sportage de tercera generación de segunda mano tan popular en nuestro país alta fiabilidad no puede jactarse. Además, en los primeros años de vida del transportador, el diseño del automóvil era francamente "en bruto". Entonces la situación mejoró significativamente, pero en términos del nivel Fiabilidad de Kia Sportage no se acercó a los líderes de su clase. Y al comprar un crossover usado, esto debe tenerse en cuenta. Tendrá que llamar al servicio técnico del Kia Sportage un poco más a menudo de lo que nos gustaría.

Enfermedades infantiles KI AdeportivoIII (2010 - 2014, rediseño 2014 - 2016).

En 2010, se lanzó la tercera generación de KIA Sportage. El automóvil fue producido en las fábricas de Corea, Eslovaquia, Rusia. El ensamblaje ruso se lleva a cabo por un "tick" (para reducir el despacho de aduana). Inicialmente, todos los vehículos entregados se ensamblan en Eslovaquia, luego se desarman y se envían para ensamblar SKD en Kaliningrado.

Motores para la Federación Rusa: gasolina 2.0 (150 hp, aceleración a 100 km / h - 10,7 segundos, flujo mixto- 7,8 litros a los 100 km). Diésel: 2.0 (136 CV, hasta los 100 km/h en 11,1 segundos, consumo medio- 5,5 l), 2.0 (184 CV, hasta los primeros cien - 9,8 s, consumo ciudad / carretera - 6,1 l). Hay uno motor interesante Para mercado doméstico Corea: gasolina turboalimentada de 2.0 litros (261 hp, hasta 100 km en 6.5 segundos, consumo promedio - 10 litros), fue importada por "concesionarios grises" y 150 hp se indicaron en el TCP. (en la base de datos de las aduanas de la Federación Rusa, NO existe otra versión de gasolina).

Transmisiones: mecánicas de cinco o seis marchas, automáticas de 6 velocidades.

La tracción total se implementa mediante un embrague, claridad del piso- 172 mm (que no es grave para nuestras carreteras), 5 estrellas de seguridad según la calificación EuroNcup.

Equipamiento básico: ABS, 2 airbags, 4 el. elevalunas, el. espejos ajustables con calefacción, aire acondicionado, tablero - computadora, reposabrazos delantero, llantas de aleación diámetro 16, sensor de lluvia, AUX/USB.

EN configuración máxima: sistema estabilidad del tipo de cambio, 6 airbags, asistente de subida de pendientes, un techo con una vista panorámica, interior de cuero, entrada sin llave, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, estacionamiento automático, sensores de presión de neumáticos, control de crucero, volante calefaccionado y todos los asientos, el. ajuste del asiento, el. espejos plegables, limpiaparabrisas térmicos, sistema de navegación AUX/USB con Bluetooth, faros bi-xenon.

Llagas de KIA Sportage 3 o en qué fijarse a la hora de comprar uno usado.

Los coreanos modifican sus automóviles durante la operación por parte del consumidor. Para muchas llagas, emiten boletines de servicio -. Muchos problemas ya han sido solucionados por el propio propietario bajo garantía. ¡Pequeño truco! Si en el diagnóstico surgieron enfermedades infantiles, negocie. Luego escriba: llame a la oficina de representación de KIA y probablemente serán eliminados de forma gratuita.

llagas	Soluciones
Suspensión
golpeteo (sentido en el volante) con pequeñas irregularidades	reemplazo: puntas de dirección, buje de cremallera derecho (para fluoroplástico), lubricación e instalación de una junta en el embrague de dirección asistida (cortado de un trozo de goma - diámetro 22 mm), cremallera y amplificador - cambiados en garantía
los amortiguadores a menudo tienen fugas y golpean (en invierno)	instalación, bastidores NO originales - Sachs
muelles traseros hundidos	instalación de resortes reforzados - "suspensión de Tolka" (¡NO se hunda!)
las puertas no cierran a la primera, el motivo está en las juntas de las puertas, para el mercado ruso son más “gruesas” (para mejorar la estanqueidad en invierno)	hacer agujeros en los sellos
vidrio roto en la zona de calentamiento de los limpiaparabrisas	quitar el fusible - F15, (15A)
Electricista
a menudo, la batería "muere" en automóviles con DRL	desconecte el sensor de integridad de la batería (ubicado en el terminal negativo)
sensores de estacionamiento traseros que "pitan" constantemente	reemplazo bajo garantía o instalación no original (por ejemplo, pedido en China)
error - P2562, caída de la dinámica - desarrollo de la varilla amortiguadora de la turbina (diésel)	calibrar la varilla (descrito en detalle en el kia club)
golpe de bloqueo asiento trasero, de malos caminos el soporte se desenrolla	coloque arandelas de grabado debajo de los pernos del soporte de la cerradura, engrase con silicona
el cuero del volante se esta despegando	cambiar bajo garantía o modificar
"piel" agrietada en el soporte lateral de los asientos	garantía o reemplazo
reposabrazos crujido	Pegue todo el perímetro con “modelin”, especialmente el gancho del pestillo.
silbato de estufa	cambiar el filtro de habitáculo más a menudo
Motor
tubería de suministro de aceite que fluye a la turbina (diesel)	reemplazar la parte de goma del tubo (manguera resistente al aceite, diámetro - 6 mm) - apretar con abrazaderas
golpeteo - incautaciones en los cilindros, el motor G4KD (gasolina 2.0 - 150 hp), si NO se calienta, conduzca activamente (especialmente en el "frío") - los pistones se sobrecalientan, faltan refrigeración forzada- característica de diseño	antes de comprar - asegúrese de consultar con un endoscopio
Transmisión

Una vez más sobre el problema: los dueños de varios Modelos Kia escribió una carta colectiva, en la que se quejaban de la poca garantía de los convertidores, que estaba limitada a 1000 km. Mientras tanto, ha habido casos en los que el ensamblaje se dispersó y se metieron virutas de cerámica en el motor, dejándolo fuera de servicio. Al contactar a los distribuidores oficiales, los propietarios recibieron una negativa a reparar tanto los motores como los convertidores.

Kia prometió investigar el problema y extender el período de garantía, pero las quejas al editor no cesaron. El colmo fue una carta de Maxim Khryapkin, donde describía el problema al que se enfrentaba. Maxim es dueño de un Kia Rio 2014 que está en garantía. Kilometraje del coche - 87.500 km.

- Mientras conducía, el automóvil comenzó a perder potencia a velocidades superiores a 3000 y también se recortó a velocidades superiores a 3000. Llamé al concesionario donde realizo el mantenimiento del automóvil y me inscribí para el diagnóstico. El Maestro por teléfono explicó la esencia de lo que está sucediendo con a / m y escuchó la respuesta de que el 90% es un catalizador. Le pregunté si podíamos seguir moviéndonos. Respondió que no era recomendable, pero si no trota hasta las 3 mil revoluciones y el auto anda con normalidad, “hágase con cuidado”. Así lo hice. Fui con cuidado, pero no alcancé...Después de unos kilómetros, el motor se paró. Llamé a una grúa y llegué a centro de distribuidores. Al día siguiente, su empleado me contactó y me dijo que le quitaron el catalizador, pero el motor no arranca, ya que ha fallado. El caso no está garantizado, ya que la garantía del catalizador es de 1000 km. Además, me aconsejaron que hiciera un examen del combustible y que demandara para repostar.

Cuando se le preguntó cómo su empleado podría aconsejarme con cuidado moverse sabiendo posibles consecuencias, dijo que te dijo, es indeseable... (Grabé todas las conversaciones telefónicas con los empleados de la concesionaria).

En Kia en línea directa Me dijeron que para un auto 2012 la garantía de un catalizador es de 1000 km, 150 000 km para un auto 2016. ¿Dónde está la verdad?

"Za rulem.RF" se dirigió a Kia Motors Rus en busca de aclaraciones, y la compañía envió un comentario oficial, que está disponible en.

Establece que los términos de la garantía para el convertidor catalítico autos kia hasta 2016, los lanzamientos se indican en libro de servicio, que se emitió al cliente en el momento de la compra del coche. A principios de 2016, en respuesta a solicitudes de clientes rusos kia Motors Rus ha realizado cambios en las normas internas para red de distribuidores. Garantía del convertidor catalítico automotriz desde 2016 la producción aumentó a 3 años o 100 mil km kilometraje y es equivalente al período de garantía para todos los demás elementos del sistema de escape.

Sin embargo, dependiendo de los resultados de los diagnósticos técnicos para automóviles de años de fabricación anteriores, pero para los cuales el período de garantía aún no ha vencido, la empresa, a su discreción, puede aplicar programa de buena voluntad.

Los concesionarios conocen la política de garantía de Kia Motors Rus, dice la carta.

En general, vale la pena señalar que, según las estadísticas de llamadas que tenemos, solo un número muy pequeño de clientes (décimas de un por ciento de las ventas totales) han experimentado el problema de falla del convertidor catalítico en ciertos modelos de vehículos Kia con motor de gasolina. En la mayoría de los casos, la razón principal de la falla del convertidor catalítico es el uso de combustible de calidad insatisfactoria.

Concesionarios oficiales Kia diagnóstico técnico para saber si la falla del convertidor catalítico es un defecto de fabricación o el resultado del uso combustible de baja calidad. Si los clientes no están de acuerdo con la decisión del concesionario, pueden disputarla comunicándose con la línea de información de Kia al 8-800-301-08-80.

Si los diagnósticos del vehículo muestran que el convertidor catalítico ha fallado por defecto de fabrica, los concesionarios autorizados de Kia considerarán la posibilidad de reparar todas las consecuencias de la destrucción del convertidor catalítico bajo el programa de "buena voluntad".

Agradezco al representante del servicio de prensa de Kia Motors Rus por su ayuda en la preparación del material. Evgeny Teterín y jefe de departamento información automotriz Revista "Al volante" maximo sachkov.

• Una garantía no es solo la confianza de un fabricante en la calidad de sus productos, sino también un argumento serio en la batalla por la billetera del comprador. La mayoría de las veces, los fabricantes de automóviles superan los períodos de garantía extendida. Nuestro autor entendió las complejidades de las promesas de garantía.
• a pesar de la caída mercado ruso, Kia en octubre ocupó el segundo lugar en ventas en Rusia (después de Lada) con un resultado de 15,015 autos vendidos (+4%).