La camioneta Volkswagen Amarok está construida de acuerdo con el esquema clásico de los SUV: una estructura de carrocería de bastidor, una suspensión trasera de ballesta con un eje sólido, tres tipos de transmisión: desde una trasera simple o completa a tiempo completo con diferenciales centrales Torsen, hasta un plug-in completo (cableado Eje frontal), potentes motores diesel y gasolina, 6 transmisiones manuales y 8 transmisiones automáticas. Y lo más importante, el nuevo Volkswagen Amarok tiene una enorme plataforma de carga detrás de la cabina. "¿Camioneta SUV alemana?" - tal frase hace un par de años solo podía provocar una sonrisa, pero los tiempos están cambiando.
Una camioneta de Volkswagen ha estado en el mercado desde 2010. mercado ruso y en tan poco tiempo logró ganarse el respeto de los automovilistas rusos. En nuestra revisión, intentaremos ayudarlo a elegir el Volkswagen Amarok 2012-2013, y la elección no será fácil. El modelo cuenta con dos tipos de cabinas, dos motores, dos cajas de cambios, tracción trasera o en las cuatro ruedas, una amplia paleta de colores, llantas, llantas, opciones y accesorios en un gran surtido. Puede evaluar la apariencia del Volkswagen Amarok a partir de las fotos y videos publicados al final de la revisión.

La camioneta alemana se ofrece en dos versiones de cabina: Single Cab - doble con dos puertas y Double Cab - cinco plazas con cuatro puertas.
Volkswagen Amarok Single Cab es un caballo de batalla con una poderosa suspensión trasera Heavy-Duty (5 ballestas), el automóvil es capaz, según el tipo de tracción y el motor instalado, de transportar hasta 1200 kg de carga y remolcar un Remolque de hasta 2,8 toneladas. Una máquina con una sola cabina no tiene una gran demanda en el mercado ruso y pertenece completamente a transporte comercial, pero nos centraremos en el Amarok Double Cab.
Una camioneta Volkswagen con cabina de cinco plazas se ofrece en Rusia en tres niveles de equipamiento: Amarok Double Cab Basis, Amarok Double Cab Trendline Wheelbase y Amarok Double Cab Highline.
Comencemos nuestra revisión con grandes dimensiones externas. tamaños Camioneta alemana Volkswagen Amarok: 5254 mm de largo, 1954 mm (con espejos de 2228 mm) de ancho, 1834 mm de alto, 3095 mm de distancia entre ejes, claridad del piso (autorización) varía de 200 a 240 mm según el tipo de accionamiento y la configuración. plataforma de carga con una superficie de 2,52 m2 y una altura lateral de 508 mm, está diseñado para cargar un europalet estándar. La longitud de la plataforma es de 1555 mm, pero gracias al lado plegable, este parámetro se puede aumentar a 2063 mm. El tablero en sí es capaz de soportar una carga de hasta 200 kg, la altura de carga de la plataforma es de 780 mm.

• La permeabilidad geométrica de la carrocería de la camioneta sugiere el gran potencial todoterreno del automóvil: el ángulo de aproximación es de 28 grados, el ángulo de la rampa es de 23 grados, el ángulo de salida es de 23,6 grados, la camioneta puede forzar las barreras de agua hacia arriba hasta 500 mm de profundidad.

La camioneta SUV Volkswagen Amarok 2012-2013 se ve seria, poderosa y original en comparación con otros modelos del fabricante alemán. Todos los elementos de la carrocería son grandes y macizos: grandes lámparas de techo, faros, una parrilla ancha, un parachoques delantero enorme, arcos de rueda valientemente hinchados con un perfil pronunciado, puertas grandes y puertas de la forma correcta, un techo plano y una carga enorme. plataforma.

• Opcional llantas 255/ 60 R18 o 255/ 55 R19 en aleaciones ligeras discos Los tamaños 18-19 se colocan fácilmente en los pasos de rueda, por no hablar de los neumáticos base 245/70 R16 o los neumáticos 245/65 R17.

El Volkswagen Amarok ofrece un sinfín de accesorios, que van desde cosas tan útiles como alfombrillas, fundas, reposapiés de varios diseños que soportan una masa de 200 kg y protección la ventana trasera cabina, rematando con una protección plástica del maletero y varillas fabricadas con tubos de 76 mm. El compartimento se puede cerrar con una cubierta de lona ordinaria, una cubierta de plástico por 103,000 rublos o un complemento (puede comprar un Volkswagen Amarok kung con ventanas corredizas a un precio de 147,000 rublos), haciendo visualmente una camioneta con una camioneta camión.

• Sugerido para pintura corporal. amplia elección colores esmaltes: Candy White (blanco), Sand Beige (beige), Reflex Silver (plata), Natural Grey (gris), Ontario Green (verde), Starlight Blue (azul), Mendoza Brown (marrón), Tornado Red (rojo), Negro profundo (negro).

Además de la estructura del mástil, el automóvil cuenta con una cabina y área de carga completamente galvanizadas, protección de metal Compartimiento del motor, como opción también es posible pedir la protección de la caja de cambios y depósito de combustible.

El interior de la camioneta Volkswagen Amarok coincide con la apariencia: grande, sencillo y serio, y lo más importante, un cinco plazas completo. Empecemos el repaso del interior por la fila trasera de asientos. Me gustaría señalar de inmediato que será conveniente ingresar a la cabina solo si hay escalones laterales, de lo contrario, es inconveniente sentarse. Es cómodo sentarse en la segunda fila gracias al correcto ángulo de inclinación del respaldo y una almohada larga. Los asientos son capaces de transformarse: el respaldo se baja, la almohada se puede levantar y fijar. Plazas para tres pasajeros adultos con margen en todos los sentidos.
La parte delantera de la cabina - con tradicional autos volkswagen ergonomía de referencia, solo las sillas que carecen de soporte lateral estropean un poco la imagen. De lo contrario, el interior de una camioneta es similar al interior de un SUV caro. Conveniente volante Dispositivos elegantes e informativos con una pantalla de computadora a bordo en el centro, un cuerpo poderoso de un tablero y una consola central con una ubicación competente del sistema de aire acondicionado y radio. Materiales de acabado y calidad de construcción de la cabina a un alto nivel.
EN Configuracion inicial implica la instalación de un acondicionador de aire, una grabadora de radio (radio CD MP3) con dos parlantes, asientos delanteros con calefacción, conductos de aire para la parte trasera de la cabina, la presencia de 2 bolsas de aire, ventanas con control eléctrico, cerradura central, espejos eléctricos calefactables, ESP, HAS, EBS, ABS, ASR, EDL, dirección asistida. La lista de opciones y accesorios es tradicionalmente muy grande para Volkswagen y, por supuesto, costosa, después de seleccionar los "chips" que le gustan, el costo de una camioneta aumentará en varios cientos de miles de rublos.

Especificaciones Volkswagen Amarok 2013: el coche se ofrece en Rusia con dos motores diesel.

• Turbodiésel TDI de 2.0 litros (140 CV) con 6 cambios manuales y dos opciones de conducción, en ruedas traseras 4x2 (con tracción integral 4Motion).

El motor proporciona una dinámica de hasta 100 mph en 13,5 (13,7) segundos con velocidad máxima 163 (161) mph. El consumo de combustible promedia 7,5-8,5 litros según el fabricante.

• Diésel 2.0 litros biTDI (180 CV) mecánica 6 cambio manual con 4Motion enchufable (o caja de cambios automática 8 cambio automático con constante 4Motion).

El motor es capaz de acelerar un automóvil pesado a 100 mph en 10,6 (11,1) segundos, y la velocidad máxima será de 183 (180) mph. El consumo medio de combustible según el pasaporte es de 7,5-8,5 litros. Consumo real Según las revisiones de los propietarios del Volkswagen Amarok, el combustible es de unos 10 litros en modo mixto, y en la ciudad puede alcanzar los 12 litros.

Prueba de conducción nuevo modelo Volkswagen Amarok 2012: en carreteras pavimentadas, la camioneta demuestra un manejo estable, suspensión rígida, dirección liviana y prácticamente no difiere en hábitos de un crossover. Eso es solo por la suspensión de resorte trasera, los pasajeros de la segunda fila se sacuden notablemente. Además, no olvides que para un mejor agarre ruedas traseras con la calzada, es necesario asegurarse de que el maletero esté cargado con al menos 200 kg de lastre, que no será superfluo incluso fuera de la carretera, de lo contrario, todo el arsenal todoterreno frente a la gran distancia al suelo, todos- la tracción a las ruedas y los bloqueos del diferencial serán inútiles. La distribución del peso de una camioneta es tal que con el maletero vacío las ruedas giran como una “vaca sobre hielo”, pero no tiene sentido.
Otra pequeña adición, si durante la operación del Volkswagen Amoroka el propietario no planea usar un maletero grande para finalidad prevista- transporte de mercancías, es mejor mirar en la dirección de un SUV con un cuerpo universal tradicional.

Cuál es el precio: precio en Rusia a alemán camioneta volkswagen Amarok con cabina Double Cab parte de 1.150.600 rublos para la versión inicial de Basis (140 hp 6 transmisión manual 4x2), el equipo Trendline se vende por un precio de 1.197.400 rublos, puede comprar la versión Highline por al menos 1.313.600 rublos.
Tuning Volkswagen Amarok es el más confiable distribuidor oficial o una empresa especializada en llevar los coches a la perfección. Lo mismo se aplica a cuestiones tales como una mayor Servicio de mantenimiento y reparar También es más fácil comprar repuestos para Volkswagen Amarok a través de un concesionario de automóviles. Es más barato, pero más problemático, pedir repuestos y accesorios a través de Internet.

Volkswagen Amarok irrumpió en el mercado hace 5 años, y desde entonces no ha habido una buena razón para cambiar algo en el diseño o construcción del lobo alemán.

Camioneta Volkswagen Amarok en Starlight Blue metalizado.

Técnico especificaciones volkswagen Amarok incluso ahora le proporciona, si no el dominio, una posición sólida en el mercado automotriz.

información general

El inicio de la producción de Amarok fue en 2010. Al desarrollar el concepto del automóvil, se tomó prestada la plataforma camioneta japonesa toyota hilux

Características principales del Volkswagen Amarok Basis 2.0 MT (140 CV)

Indicadores de desempeño

Volkswagen funciona exclusivamente con combustible diésel y el volumen del depósito de combustible es considerable: 80 litros garantizan mucho más de cien kilómetros sin repostar.

La velocidad máxima del Volkswagen Amarok depende directamente de la potencia del motor, pero incluso para los más débiles es de 163 km/h, y una unidad más potente te permite alcanzar los 183 km/h. No menos impresionante es la dinámica: 13,5 segundos. hasta cien para la versión básica.

Si elige la modificación superior, entonces la aceleración a los primeros cien en 10,5 segundos. esta en un buen nivel carros y cruces.

El consumo de combustible:

Motor

Ambas unidades de potencia diesel tienen características comunes:

- volumen de 2 litros;

- 4 cilindros;

- 16 válvulas;

- disposición frontal, longitudinal;

- configuración de filas;

— Orientación a las normas Euro-4;

- la ubicación de los cilindros - L4;

- inyección directa combustible diesel tipo Carril común;

— sobrealimentación;

- relación de compresión - 16,5 unidades;

- carrera del pistón y diámetro del cilindro (en mm) - 95,5 / 81.

Sin embargo, los ajustes y datos técnicos de los motores son diferentes. Entonces, el primero de ellos, 2.0 TDI, produce 140 hp. Con. Potencia a 4000 rpm. Y también tiene un alto par de 340 Nm, y ya está disponible desde el fondo, de 1600 a 2250 rpm.

Un motor más potente, 2.0 BiTDI, tiene un doble turbocompresor. A las mismas 4.000 rpm ya desarrolla 182 CV. con., y su par es simplemente enorme: 420 "Newtons" en casi el mismo rango (de 1750 a 2250 rpm).

Transmisión

Volkswagen Amarok tiene las transmisiones más avanzadas en su arsenal, tanto manual como automática.

La transmisión manual de 6 velocidades está diseñada pensando en cargas pesadas. Tiene una carrera de palanca corta y relaciones de transmisión seleccionado de forma óptima. La sexta marcha se utiliza para mejorar la economía.

"Automático" de 8 bandas: ¡la tarjeta de presentación de Amarok! Su primera marcha permite concentrar la máxima tracción y prescindir de reductora. Está diseñado para arrancar y conducir fuera de la carretera, así como en pendientes. La octava marcha tiene como objetivo la economía: le permite mantener una velocidad baja a alta velocidad.

Hay 3 opciones de manejo:

1. Trasero - no afecta direccion, y durante la aceleración, el cambio hacia atrás del centro de gravedad proporciona mejor contacto ruedas con superficie de carretera;
2. Tracción en las cuatro ruedas (enchufable) 4MOTION: se activa con un botón, después de lo cual el empuje se distribuye en una proporción de 50/50 entre los ejes, lo que garantiza un movimiento seguro. Si es necesario, también puede incluir un cambio descendente;
3. Tracción en las cuatro ruedas (permanente) 4MOTION: viene solo con resortes de comodidad superior. Tal Amarok está equipado con un diferencial central de marca del tipo Torsen.

Dimensiones

Dimensiones generales

Longitud	5 254mm
Altura	1 834mm
Ancho	1944mm
distancia entre ejes	3095mm
Pista de la rueda trasera	1644mm
Pista de la rueda delantera	1648mm
Autorización	203mm
Diámetro de giro	13 metros
Tamaño de la rueda	neumáticos 245/70, ruedas 16X6,5J
Ángulo de voladizo delantero	28°
Ángulo de voladizo trasero	23,6°
Profundidad máxima de vadeo	500mm

Compartimento de carga:

volumen y masa

Suspensión y frenos

Amarok tiene una combinación tren de aterrizaje, en el que un diseño de eje delantero multibrazo totalmente independiente se combina con suspensión dependiente eje trasero y ballestas. La dirección asistida del tipo hidráulico de Volkswagen. Mecanismos de freno disco delantero (ventilado), y detrás son tambores tradicionales.

Una característica del Volkswagen Amarok es la posibilidad de elegir el tipo de ballestas:

1. Resortes de hojas cómodos: están diseñados para los conocedores de la comodidad en movimiento. Proporcionando una capacidad de carga de 942 kg, los muelles nivelan los huecos de la carretera y garantizan una conducción decente;

2. Ballestas reforzadas: son necesarias para aquellos que estén interesados capacidad de carga máxima a 1.248 kg. Estos componentes brindan protección contra sobrecargas, así como la capacidad de transportar pertenencias (cuando están completamente cargadas) incluso fuera de la carretera.

volkswagen amarok, 2012

Compré un automóvil Volkswagen Amarok en mayo de 2012, solo recientemente se completó TO-1. No puedo expresar mis emociones con palabras, solo estoy listo para chillar de alegría. Mis expectativas están 100 por ciento justificadas, especialmente por la suspensión. Compré este coche, entre otras cosas, para ir de cacería. Es difícil para mí calificarlo. cualidades todoterreno, ya que nunca antes había tenido un SUV, además, nunca tuve la oportunidad de montar un jeep. Sin embargo, puedo decir esto: nunca tuve que atascarme, ni siquiera me ensucié los pies cuando miraba o buscaba el camino. Y donde simplemente no subí, tuve que lidiar con piedras Volkswagen Amarok, pantanos, colinas en el bosque y ríos. Está claro que, dentro de unos límites razonables, no buscó ningún fanatismo, en concreto por los pantanos. Motor: potencia 122 caballos de fuerza (ni siquiera esperaba que fuera tan juguetón). También estaba satisfecho con el nivel de consumo (lo probé en sexta marcha a velocidades de 80-90 kilómetros por hora, resultó 6.6-6.7 litros / tejido). En cuanto al interior del Volkswagen Amarok: mido 186 centímetros, intenté sentarme solo, con calma, ni siquiera me apoyé en las rodillas, y en general es enorme, con un reposabrazos tan cómodo para dos. Con una suspensión muy suave, lo ideal para conducir sobre baches, hoyos. Sí, puede "cabra", pero no me molesta, conduje de alguna manera durante 14 horas, 1,3 mil kilómetros y sin fatiga.

Ventajas : salón espacioso. Suspensión blanda. Motor. Fiabilidad.

Defectos : insonorización.

Dmitri, Moscú

volkswagen amarok, 2012

Compré un Volkswagen Amarok el año pasado (2012). Si me preguntaran cuál fue la base para tal compra, respondería que la razón es simple: algo me golpeó la cabeza y eso es todo. Tal vez sea la edad (antes solo tenía "Audi"). Compré este auto como segundo, luego hubo una escasez terrible (y hasta el día de hoy la gente tiene que hacer cola para mejor caso varios meses, en el peor de los casos un año). Cierto, esto es en el caso de que pidas un coche, el Volkswagen Amarok todavía está disponible en una configuración libre, aunque en la mayoría niveles de equipamiento caros. Hasta la fecha, he logrado conducir 17 000 kilómetros con Amarok y 8 000 en los países de la UE. Cuando conduje los primeros 1,5 mil kilómetros, tuve que lidiar con un problema grave, reemplazando el conjunto de la caja de cambios. No sé qué y cómo, seguía siendo un misterio para mí, luego la tercera y cuarta marcha se negaron a funcionar. El viaje al concesionario fue divertido - en marchas 1,2, 5,6. Pero, en general, no había nada más. Sin roturas, nada se cayó y no se quemó. Lamenta que hasta el día de hoy no existan accesorios originales para el cuerpo, no existan “liftings”. Todo lo que se ofrece se fabrica en Asia, muy raramente en Australia y Estados Unidos. Es cierto que esto se considera una práctica mundial de las empresas automotrices (confían en empresas de subcontratación para producir accesorios). En general, Volkswagen Amarok me conviene. Él es digno de su valor. Y la elección es digna, creo.

Ventajas R: Vale la pena el dinero.

Defectos : faltan los accesorios originales de la carrocería.

Eugene, Ekaterimburgo

volkswagen amarok, 2013

"Amarok" es solo un automóvil, los alemanes no tejen escobas, todo está hecho de manera inteligente, todo está cuidadosamente pensado en términos técnicos, de ingeniería y diseño, el automóvil actúa de alguna manera con calma, no requiere mayor atención al conducir. En mi opinión, no tiene sentido ni siquiera compararse con los "japoneses". En términos de manejo, no he visto nada mejor entre las camionetas que, como la camioneta Tuareg a la, no puede temer cambios bastante bruscos, excelentes curvas, baches y carreteras heladas con confianza. Todo esto gracias a un buen equilibrio en términos de diseño: un automóvil con una base de 3,1 metros, un ancho de 1,95 metros (el más ancho entre los compañeros de clase), con la distribución de peso por eje más exitosa entre los automóviles de esta clase. Sobre la dinámica. Motor de 163 caballos de fuerza, torque - 400 Nm, manual de 6 velocidades (a una velocidad de 120 kilómetros por hora, revoluciones - 2000 por minuto, sexta marcha). Prefiero conducir a velocidades de 1000 a 1500 (por codicia natural, trato de ahorrar combustible con todas mis fuerzas, además también tengo que pensar en el medio ambiente). Bueno, en cuanto a la dinámica de la aceleración, puede conducir hasta un "tejido" por hora con un Toyota FJ Cruiser, Nissan Pathfinder. Desarrollaba una velocidad de 180 kilómetros por hora (3000 rpm, sexta marcha). En cuanto al ahorro - DT, muy económicamente, en Hora de verano en la ciudad - 8 litros, en invierno - de 10 a 12 litros cada 100 kilómetros. Todo depende de la temperatura (cómo funciona la "webasta") y del espesor de la capa de nieve.

Ventajas : fiabilidad. Sin pretensiones. Comodidad. Calidad.

Defectos : no serio.

Serguéi, Yaroslavl

volkswagen amarok, 2010

Compré un Volkswagen Amarok de 3 años con un kilometraje de 60,000 km, equipo Highline, es decir, es "velocidad máxima", pero durante 10 años sin cuero. De las "etapas especiales" había una cámara de visión trasera. Antes de comprar, conduje y elegí durante mucho tiempo, tenía muchas ganas de una camioneta, y la elección era entre la L200 y la Hilux, ni siquiera miré la Volkswagen Amarok en ese momento. Los principales parámetros fueron el diésel y un cómodo salón. Quería un L200 rediseñado, pero había tan pocos que solo había unos pocos autos para ver, y cuando miré, me decepcionó mucho esta nueva carrocería alargada, que cuelga como un abrevadero. eje posterior, y por dentro hola de los 2000, aunque la Hilux no es mejor por dentro, se supone que es muy fiable. Con todo esto, no "dirige" en absoluto. Y luego accidentalmente conduje hacia salón volkswagen y estaba de pie, un Volkswagen Amarok blanco, guapo. Se acercó, miró, pidió al gerente que le mostrara y montara, con esas 163 fuerzas que tenía, es mucho más dinámica que la L200 y la Hilux. El interior del salón es más ancho y parece más nuevo, sí, por supuesto, plástico de roble, pero todo se ve muy parejo. Radio nativo con pantalla, cámara, volante multifunción, instrumentos como todos los VW, se controla la conducción como un crossover, pero claro se sacude la popa por los resortes. Pero entra en las vueltas como pegado, los rollos son mínimos. Aterrizaje: si en el L200 y el Hilux te sientas como en una Gazelle, aquí te sientas como en un automóvil de pasajeros. Muchos nichos para almacenamiento, botellas y posavasos. De las averías, probablemente, solo fue el compresor del aire acondicionado, en todas partes escriben que esta es su enfermedad, y alrededor de 90 cambiaron la correa con rodillos, también cambiaron los bloques silenciosos en la suspensión y el cable del freno de mano se agrió. Estoy completamente satisfecho con el auto y lo vendí con un kilometraje de 120 000, comprándome un Prado 150.

Ventajas : manejabilidad. Suspensión confiable. buena dinamica. Cómodo para sentarse. Completo fila de atrás. En paseos de tracción total como un tractor.

Defectos : LKP.

Dmitri, San Petersburgo

volkswagen amarok, 2016

De repente compré una camioneta para mí. Exteriormente me gustaba el Volkswagen Amarok. Lo tomé para una prueba de manejo y no me decepcionó. Cambié un Murano de 3 años. Antes no tenía camionetas, ni económico, ni pescador ni cazador. No puedo decir nada malo de las máquinas anteriores. El ensamblaje para Japón es un signo de confiabilidad, comodidad y durabilidad. Es una pena que se hayan vuelto inadecuadamente caros y cuando se vendieron en el oeste, grandes pérdidas. Mi último "japonés" de San Petersburgo difería de los reales en todo. Construye calidad, materiales y sobre todo voracidad. Viajo mucho, 18 por cien "prensas de sapo". Y aquí está el Volkswagen Amarok. Nuevo, diesel, automático, completo con Trade. Me puse la funda Fullbox, instalé un portavasos chulo y listo. Finales de septiembre, ya no es verano en Podolsk. Pasó por el barro. Antes de eso, no había estado involucrado en este tipo de estafas. Se conduce sorprendentemente bien. Fui al "dalnyak" 1000 km. Justifica las esperanzas. No se cansa, gran espacio en la cabina, excelente visibilidad, asientos cómodos, estabilidad en la carretera, los controles están convenientemente ubicados (excepto los espejos con calefacción). En mi opinión, fortalezas coches: consumo hasta el 10 por cien. Cabina ergonómica para el conductor y pasajero delantero. "Webasto": está bien para el invierno, cuesta uno de tiempo completo, funciona como calentador y como calentador. Estabilidad en la carretera. Funcionamiento suave: la base es larga. buena cruz Fuera de la carretera. Gran rueda múltiple. Interior muy cálido. La calefacción del asiento es casi instantánea. Sofisticada automática hidráulica de 8 velocidades. Configuración de la columna de dirección y del asiento delantero. Nichos en las puertas, cajones debajo de los asientos, portavasos.

Ventajas : en una reseña.

Defectos : No he encontrado.

Serguéi, Moscú

volkswagen amarok, 2018

Entonces, siendo dueño de un Volkswagen Amarok con motor 2.0 y teniendo mucha experiencia conduciendo un pequeño camión Isuzu NQR75, y también con el lanzamiento del Volkswagen Amarok con motor 3.0, comencé a sentir que aún me faltaba el poder de un 2.0 en el pista y, teniendo la oportunidad de comprar volkswagen nuevo Amarok lo compré. De hecho, no había opción para las camionetas, porque. Volkswagen Amarok esencialmente no tiene competidor para mi elección (el automóvil no debe tener miedo de la carga, mal camino, y trate de ser cómodo para los pasajeros). El competidor más cercano a Mercedes, en mi opinión, no es uno de carga, porque. detrás del resorte, pero para mis tareas esto no es aceptable. Sí, y en términos de confiabilidad con él, no está claro que ya haya algunos problemas con ellos en el frío. Todos los demás motores suministrados a través de los concesionarios se quedan cortos en términos de potencia y, en consecuencia, en términos de dinámica. Observo que no soy fanático de VW, he usado diferentes autos y, por supuesto, aprecio la confiabilidad de los autos, pero los problemas de ergonomía, diseño atrasado y soluciones obsoletas también son molestos. Volkswagen Amarok es bastante confiable, pero los consumibles deben cambiarse con más frecuencia que las regulaciones europeas, así como los aceites de transmisión no durante toda la vida útil del automóvil. Diferencia con Volkswagen Amarok 2.0. El nuevo Amarok en la configuración Highline (como el anterior) con "etapas especiales": asientos ergonómicos, resortes de carga, barra de remolque, multimedia, sensores de presión de rueda, fundición de rueda de repuesto, carrocería cubierta con plástico protector, cámara de visión trasera, etc. Las principales diferencias detrás del asiento del conductor son la comodidad de multimedia, asientos cómodos, un frente más bonito Panel con inserto de aluminio. Diferencias en la dinámica. En relación con 2.0, una gran reserva de energía y dinámica de aeronave al adelantar. Viajando a una velocidad de 130 km / h con una carga de 500 kg en 8 marchas, conduce en subidas bastante largas. Consumo en carretera 9,5 - 11 en ciudad 10,5 - 13. En carretera se siente que come menos de 2,0 (me muevo por carretera a una velocidad de 125-135 al adelantar hasta 160), en ciudad come más de 2.0. Se siente como si el motor fuera menos audible en la cabina. Con un funcionamiento de 9000, el motor no come aceite, pero al igual que en 2.0, para ver el nivel real de aceite, debe dejar el automóvil parado. Los frenos son de disco redondo y más efectivos que los del 2.0. En general, el automóvil se ha actualizado decentemente, por supuesto, lo principal es el corazón. Pero podrían actualizar las puertas de la cabina y poner omyvayki en los faros de xenón.

Ventajas : fiabilidad. Dinámica. Controlabilidad. Salón cómodo. Asientos cómodos.

Defectos : sin lavafaros.

Fiódor, Krasnoyarsk

volkswagen amarok, 2017

Al elegir una camioneta, pensé en HiLux, Volkswagen Amarok o L200. L200 no lo alcanzó: dijeron que la verdura era fuerte, que querían algo más fresco e interesante. Por cierto, olvidé decir: la experiencia en camionetas fue hace 10 años. hilux 2001 Motor 2.8 en la caja. camión de verdad. Y lo más importante, los pantalones se frotaron y el tacón de las botas no era la suela, sino el tacón en sí, porque casi te acuestas y las rodillas están hasta el volante. El primero fue probado Volkswagen Amarok 2 litros en la máquina. Amplio, apresurado, cambios automáticos rápidos, mantiene la pista. Por la pureza del experimento, estamos probando el nuevo Hilux. Mi amigo y yo estamos sentados al frente, y atrás, el gerente de ventas está detrás. Salimos a la pista, gas al piso (motor 2.8), no va. Hasta 100 de alguna manera, y luego gruñe, no acelera. Yo creo que como estaba el tractor se quedó. Observo la presencia de un amigo: tiene un Volkswagen Amarok en la cara. Dejamos la prueba de manejo lo antes posible. El mismo aterrizaje: rodillas en las orejas, es muy estrecho en comparación con el Volkswagen Amarok. El torpedo que contiene es una especie de chino. Ya ordenando Volkswagen Amarok exactamente decidido 3 litros. Tuve que esperar 3 meses. Dios, cómo mantiene la pista, anda como una especie de auto. Los trajes de salón, la música de fuego se pueden instalar en Android Auto. Hay muchas cajas grandes, posavasos. Este es el primer automóvil en el que miro el índice de velocidad de la rueda, en el puente de invierno hasta 195 km/h, en el puente de verano hasta 210 km/h. Muy estable. Él mismo comenzó a notar que el auto se movía muy rápido. No se puede conducir a 100 km/h. Sobre asfalto 120-160 Velocidad de crucero. En una carrera de 27 000 km, el sensor ecológico se incendió una vez. OD quemada. gratis y todo. En general, empiezo a atormentar el automóvil: bosques, campos, pantanos, nieve y asfalto. Las emociones son así: vas temprano por la mañana a cazar 150 km, caminas todo el día y por la noche vuelves a casa en una hora. Una hora de ida, una hora de vuelta.

Ventajas : apariencia. Ergonomía interior. Dinámica 3.0 l. Controlabilidad.

Defectos : no visto.

Andrei, Vladivostok

El Volkswagen Amarok se presentó por primera vez en 2009 en la feria internacional de camiones de Hannover con el nombre de Volkswagen Pickup Concept. Producción en masa se han establecido desde el otoño de 2009 en la planta de Pacheco en Buenos Aires, Argentina, ya que fue América del Sur (junto con África y Australia) la que se convirtió en el principal mercado para esta camioneta. El nombre del modelo "Amarok" se tomó del idioma de los innuit, que viven en Groenlandia y Chukotka, y se traduce como "lobo estepario".

Amarok está diseñado completamente desde cero. El automóvil tiene dimensiones impresionantes, su longitud es de 5254 mm, ancho - 1944/1954 mm y altura - 1834 mm. Por capacidades de carga esta camioneta no tiene igual en la clase. A bordo, puede levantar desde 950 kg hasta 1,2 toneladas de carga. Y en la versión Heavy Duty, puede llevar más de una tonelada y arrastrar un remolque de hasta 2,8 toneladas. Inicialmente, a los compradores se les ofreció una modificación de 5 plazas con una cabina "doble" (doble cabina). En el futuro, está previsto introducir una versión con cabina simple.

Los desarrolladores han creado un perfecto nueva plataforma. El Amarok se basa en el marco de escalera, que se considera el más fuerte de su clase, y soporta carga en el cuerpo. La suspensión delantera es independiente, tiene doble horquilla y muelles. Suspensión trasera tiene puente continuo sobre resortes, tiene dos variedades dependiendo de las preferencias del comprador: una suspensión más cómoda con resortes de dos hojas y una más utilitaria con resortes de cinco hojas.

El diseño exterior está hecho al estilo Marcas volkswagen: faros antiniebla integrados en el parachoques delantero, una parrilla de radiador falsa bastante masiva, faros característicos. El interior del Amarok es silencioso y cómodo, espacioso incluso en asientos traseros. El diseño interior es similar al diseño de los habitáculos. Modelos volkswagen. Los electrodomésticos son muy prácticos. Todo es lo más funcional posible, y los materiales para la decoración se eligen en su mayoría sólidos y estrictos. El interior de cinco asientos está pensado hasta el más mínimo detalle: la fila trasera de asientos se puede plegar, organizando espacio adicional para el equipaje.

Amarok se ofrece en tres niveles de equipamiento: Base, Highline y Trendline. La versión más simple no tiene equipamiento adicional especial (cerraduras de puertas mecánicas convencionales y elevalunas eléctricos), pero la versión Trendline, por no hablar de la versión Highline, tiene accesorios eléctricos, aire acondicionado, faros antiniebla y un sistema de audio. Como para configuración máxima Highline, también se distingue por los espejos cromados pintados pasos de rueda Y llantas de aleación por 17 pulgadas (en versiones anteriores - 16 pulgadas). listado accesorios adicionales— arcos, estribos, cubiertas de plástico para compartimento de carga y mucho más.

Debajo del capó del Volkswagen Amarok Double Cab (versiones Base y Trendline) se encuentra un motor diésel de cuatro cilindros y 2 litros con una capacidad de 90 kW / 122 hp. Su rasgo distintivo es un turbocompresor con geometría variable turbinas A una velocidad de 2000 rpm, el motor compacto de dos litros desarrolla un par de 340 Nm. Tal camioneta consume alrededor de 7,5 litros de combustible cada 100 km. Tal motor está equipado con una velocidad de 6 transmisión manual y tracción delantera. En la configuración superior, el propietario del automóvil recibe un turbodiésel de 2 litros con un sistema inyección directa Common-Rail está equipado con doble turbocompresor variable, que permite alcanzar un par máximo de 400 Nm ya a 1500 rpm. Consumo medio el combustible es de solo 7,6 litros cada 100 km para la versión de tracción trasera.

Volkswagen Amarok tiene tres tipos de propulsión: trasera básica, completa enchufable y completa permanente. Tracción trasera será más preferible en áreas urbanas y en caminos lisos. La segunda opción de tracción proporciona tracción total con un eje delantero rígidamente conectado y una marcha baja en la caja de transferencia. Y la tercera opción es la tracción total permanente, que tiene diferencial central Torsen, con el que se reparte el par en una relación 40/60, sin reductor, el Amarok tiene sistemas electronicos asistencia durante el descenso y ascenso, utilizando el botón Fuera de la carretera el modo todoterreno del ABS está activado, lo que puede reducir significativamente distancias de frenado. nueva camioneta tiene una distancia al suelo de 249 mm y una profundidad de vadeo de 500 mm. Por lo tanto, incluso la peor recolección de recubrimiento gana con confianza y sin ninguna duda.

De acuerdo con los resultados de las pruebas de choque, VW Amarok recibió cuatro estrellas de cinco posibles.

Precio: desde 1.718.400 rublos.

La resistente y elegante camioneta Volkswagen Amarok es una verdadera encarnación de la libertad y la confiabilidad. En 2016, el modelo fue rediseñado, como resultado de lo cual el automóvil extranjero se volvió más dinámico y técnicamente equipado. Los propietarios de automóviles aprecian la camioneta por la resistencia a condiciones duras operación. La máquina tiene altas características de conducción, excelente capacidad de carga.

Apariencia

La camioneta tiene un tipo de carrocería brutal. Elegante reconocible apariencia Este vehículo se fija a la parrilla del radiador (cromada). Proporciona protección contra daños accidentales al radiador Volkswagen.

La máquina está equipada con óptica tipo LED. Es importante que faros LED permitir un enfoque óptimo del haz de luz. Los faros antiniebla se encuentran debajo de los faros, que están decorados con un inserto cromado especial. Cabe señalar la presencia de un umbral de cromo. Le da a la camioneta una solidez extra.

La peculiaridad de la capota es que tiene líneas en relieve, lo que le da más sofisticación a la Amarok. Dado que, al igual que el parachoques, está fabricado con materiales duraderos, se reduce el riesgo de dañar los componentes del vehículo durante un accidente.

La carrocería del vehículo está recubierta con un compuesto anticorrosión. Esto aseguró su durabilidad, así como una excelente resistencia a las influencias ambientales. La camioneta no perderá su atractivo estético incluso después de varios años de funcionamiento.

Dimensiones:

• longitud - 5254 mm;
• ancho - 1954 mm;
• altura - 1834 mm;
• distancia entre ejes - 3097 mm;
• espacio libre - 192 mm.

Especificaciones

La máquina está equipada con motores diesel. Entonces, una unidad de potencia con un volumen de 2 litros, con una potencia de 140 caballos de fuerza puede acelerar a cientos en 13,5 segundos. En el ciclo urbano, un coche extranjero gasta unos 10 litros de combustible. Al operar un automóvil en un ciclo suburbano, consume alrededor de 3 litros menos.

La versión de dos litros puede desarrollar una potencia de hasta 180 hp. Al mismo tiempo, la camioneta acelera a 100 km/h en 10,3 segundos. El consumo de combustible en ciudad alcanza los 10 litros, en ciclo combinado- 8,5 litros, y país - 7,5 litros.

También hay un motor TDI turboalimentado, que tiene 6 cilindros y un volumen de 3 litros. Su potencia alcanza los 224 CV. a 550 Nm. La aceleración del Amarok 2018-2019 se nota en unos 8 segundos. Se consumen alrededor de 9 litros de combustible en la ciudad, en el ciclo combinado - 8,0 litros y en los suburbios - 7,5 litros.

En cuanto a las opciones de transmisión, aquí un posible propietario de un automóvil puede elegir una camioneta con transmisión automática o transmisión manual. Dado que la conducción de un automóvil se puede hacer fácilmente sobre terrenos accidentados, en las versiones con "automático" el fabricante instala un diferencial central tipo Torsen. En este vehículo las bujías son resistentes a altas cargas.

El funcionamiento normal de la central eléctrica depende en gran medida del sistema de refrigeración existente. En un automóvil extranjero, proporciona una eliminación efectiva de parte del calor de los componentes que se calientan durante el movimiento del automóvil.

Los frenos de disco ventilados están instalados en la parte delantera del vehículo. El eje trasero incluye frenos de tambor. Los discos de freno de una camioneta se caracterizan por su máxima resistencia a la tensión mecánica. Debido a la alta conductividad térmica, los frenos ventilados no se sobrecalentarán. Se muestran constantemente a cargas no solo de naturaleza térmica, sino también mecánica.

Aumenta el peligro al moverse helado. Especialmente para minimizar el riesgo de derrape, el fabricante instaló Sistema de freno antibloqueo en el Volkswagen Amarok. Se nota la presencia de varios airbags.

El eje delantero incluye una doble horquilla suspensión independiente. El eje trasero tiene un eje continuo, que se basa en ballestas longitudinales. Gracias a esta combinación, el conductor puede sortear fácilmente los tramos más peligrosos de la carretera.

En muchos sentidos, la presencia de una dirección asistida facilita el movimiento. Todos los consumibles relacionados con la dirección se distinguen por la calidad de su mano de obra. Los engranajes de dirección proporcionan una permeabilidad óptima en la carretera, la estabilidad de los vehículos al realizar maniobras. cremallera de dirección debido a su rigidez, proporciona una buena precisión de control de un automóvil extranjero, mientras que no requiere un mantenimiento frecuente.

Salón Volkswagen Amarok

En el curso de los cambios de modificación, el interior de un automóvil extranjero comenzó a verse más lujoso. En particular, hay cómodos sillones de cuero. Dado que aquí se indican los asientos de ajuste alto, el conductor tiene una buena visión general de la carretera. Los detalles de cuero hacen que el interior sea noble, se manifiesta constantemente a las influencias externas.

Hay controles de medios en el volante. Además, el volante es posible ajustar la altura y el alcance.

Ayuda en la conducción de una camioneta ordenador de a bordo. Admite una gran cantidad de opciones, como un sistema de navegación conectado compatible con Apple CarPlay. Gracias a esto, es posible que el conductor pueda trazar rutas, recibir llamadas, etc.

El avanzado sistema multimedia de los vehículos tiene una pantalla a color. De aquí viene el control directo de la navegación.

Los dispositivos de óptica automotriz se distinguen por su practicidad en los vehículos. Los espejos (laterales y retrovisores) proporcionan un nivel aceptable seguridad pasiva. Dan una excelente vista de la pista detrás del coche. El espejo Volkswagen Amarok se basó en Nuevas tecnologías con materiales de calidad. La función de su calefacción eléctrica es compatible. Esto es genial para el invierno. Además, son fácilmente regulables eléctricamente.

El sistema de iluminación exterior facilita la realización de determinadas maniobras. En niebla densa, la óptica PTF facilita el movimiento. Faros antiniebla, al igual que los faros, las luces traseras se colocan en una carcasa sellada.

Precio y configuración

Se invita a un posible propietario de automóvil a comprar un automóvil con los siguientes niveles de equipamiento:

• línea de tendencia;
• Linea alta;
• línea de confort;
• Aventura.

En análisis comparativo Precios de Amarok, el más caro es el equipo Aventura (más de 3,5 millones de rublos) y el Trendline "barato" (alrededor de 2,2 millones de rublos).

EN equipamiento básico Los vehículos tienen un revestimiento de tela de la cabina, el sistema de aire acondicionado agregará comodidad al viaje. También, instalado sistemas ABS ESP, TCS, EBD, BAS. Las versiones del automóvil, cuyo costo supera los más de 3,5 millones de rublos, tienen tapicería de cuero que no le teme a la humedad, se ve hermosa y es bastante duradera. El sistema de climatización aumenta el confort de estar en la cabina del conductor y pasajeros en cualquier época del año.

De opciones adicionales tenga en cuenta la instalación de una cámara de visión trasera, sistema de navegación, asientos con calefacción. Rescates durante el movimiento del sensor de luz y lluvia. La abundancia de cromo en las molduras exteriores e interiores se nota en los autos en la configuración Highline.

Por lo tanto, el Volkswagen Amarok 2018-2019 es la elección de los propietarios de automóviles que valoran su tiempo y aman un viaje cómodo.

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